Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_249
.pdf
Бивни 17 установлены относительно ходовых колес 4, 5 таким образом, что последние всегда движутся по
невспаханной земле во время вспашки. Переднее ведущее и рулевое колесо 11 устанавливается таким
образом на стороне плуга, обращенной к борозде, так что косое давление плуга на рамы и косое давление
колеса 11 взаимно компенсируются, и боковое смещение плуга от прямолинейного движения не происходит. В
то же время переднее колесо 11 всегда движется по невспаханной земле, так что ось 3 задних ходовых колес
4, 5, а также рамы 16 лемехов плуга с лемехами 17 всегда движутся параллельно земле.
Для того чтобы использовать моторизованный плуг не только в качестве плуга, но и в качестве трактора,
необходимо расположить переднее колесо 11 по центру проекции, при этом два ходовых колеса 4, 5 должны
быть разнесены друг от друга, как показано пунктирными линиями на рисунке 2. Это достигается путем
шарнирного крепления одной боковой части задней кромки рамы двигателя 2 на вертикальном штифте 19 оси
ходового колеса 3, в то время как другая боковая часть задней кромки рамы двигателя направляется таким
образом, чтобы перемещаться вокруг оси 3, и снабжена зубчатым сегментом 20, в который входит зубчатое
колесо 21, установленное для вращения вокруг оси и которое может быть зафиксировано в определенном
положении. Поворачивая зубчатое колесо 21 с помощью маховика 22, рама двигателя 2 и переднее колесо 11
могут вращаться вокруг штифта 19 оси заднего колеса 3, так что переднее колесо 11 может перемещаться
относительно оси 3. Задние ходовые колеса 4, 5 и лемехи 17 устанавливаются в соответствии с
требованиями, чтобы всегда поддерживать тяговое усилие плуга в плоскости симметрии сопротивления.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171640.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171640&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171640A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 января 1921 г. № 2831/27, 17 до 9 4 0 Полный слева: сентябрь. 6, 7921, Принято к
рассмотрению: ноябрь. 24, 1921, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пильным станкам или связанные с ними.
Мы, Джеймс Хайнерс Холман из Россварна, Камборн, Корнуолл, и Артур Тьюв Холман из Тредженини,
Камборн, Корнуолл, подданные короля Англии, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение представляет собой усовершенствование, касающееся
станков-пил, и относится, в частности, к конструкции портативной пилы-пилы.
Целью изобретения является создание машины, которая должна быть легко транспортируемой, чтобы,
например, после валки дерева, машину можно было доставить к нему для распиловки дерева на отрезки.
Однако машина приспособлена для работы с деревьями, брусьями древесины или подобными предметами,
которые далее в целом будут обозначаться термином «бревна».
9(, Согласно настоящему изобретению, портативная станочная пила для распиловки бревен включает в себя
в комбинации основную раму, пильный диск, установленный в ней и способный свободно перемещаться
возвратно-поступательно в направлении резки, двигатель, установленный на раме и функционально
соединенный с диском для его возвратно-поступательного движения, и средства для съемного крепления
рамы к бревну или подобному материалу, который необходимо распилить, при этом диск расположен
относительно него.
Предпочтительно предусмотреть возможность регулировки положения лезвия по его длине относительно
средств крепления машины на раме; и для этой цели в одном из вариантов изобретения средства для
съемного крепления рамы к бревну расположены на одном конце рамы или вблизи него, а часть рамы, в
которой установлено лезвие [PPioe 1/-], имеет возможность скользящей регулировки относительно другой
части, имеющей указанные средства крепления.
Удобным решением является использование гибкой цепи или ленты для обхвата бревна, причем указанная
цепь или лента имеет форму 45, предназначенную для соединения двумя ее концами с рамой, а также
натяжное устройство для затягивания цепи вокруг бревна.
Вышеизложенные и другие особенности изобретения станут более понятны из следующего описания одного
из предпочтительных вариантов изобретения, которое приведено лишь в качестве примера, а не в качестве
ограничения. 55 Основная рама поддерживает все части станка-пилы и обеспечивает подшипники, в которых
параллельно друг другу установлены главный вал и промежуточный вал. (.0 Главный вал имеет на одном
конце кривошип маховика, а на другом — шестерню.
Шестерня входит в зацепление с большей шестерней, установленной на промежуточном валу.
В кронштейне на основной раме 65 установлен двигатель в виде поршневого двигателя, работающего на
сжатом воздухе, например, сжатом воздухе, поршневой шток которого соединен с шатунным пальцем,
выступающим из маховика 70. На шатунном пальце имеется выступ с меньшей степенью эксцентриситета,
чем у самого шатунного пальца, и этот выступ соединен со штоком клапана золотникового клапана,
регулирующего подачу и отвод сжатого воздуха в цилиндр двигателя.
1
i 1 1 i i 1 1 t i 1 i 1 i i j f t his 171,640 Продольная рама, удобно расположенная в форме металлической трубки,
находится в зажимном устройстве на главной раме, причем ее длина простирается перпендикулярно осям
главного вала и контрвала. Продольный элемент рамы регулируется по торцу в зажимном устройстве. На
внешнем конце продольной балки каркаса, закрепленном к ней другим регулируемым зажимным устройством,
находится средство, с помощью которого каркас должен быть прикреплен к бревну.
Данное средство включает в себя элемент, представляющий собой виртуальное продолжение элемента
рамы, на внешнем конце которого имеется поворотный крюк и изогнутая часть, частично охватывающая
бревно, а на нижней поверхности имеются зубцы для врезания в структуру бревна. От крюка вокруг бревна
протягивается цепь, которая крепится к другому крюку на конце резьбового стержня Qa, входящего в паз в
части указанного удлинения. Поперечный штифт, являющийся неотъемлемой частью или закрепленный на
резьбовом хвостовике, входит в пазы в верхних стенках прорези, через которую проходит хвостовик; при этом
по всей длине прорези расположено несколько рядов пазов, что позволяет регулировать положение
хвостовика в них. Гайка-бабочка или другая гайка, навинченная на конец стержня, взаимодействует с верхней
поверхностью указанного удлинителя для натяжения цепи.
Направляющая для пилы, установленная на выступе, внутри которого находится подшипник для контрвала,
служит для вращения. Направляющая выполнена в виде открытой прямоугольной рамы, простирающейся
параллельно продольному элементу рамы. По верхней и нижней частям открытой рамы скользит седло,
внутри которого закреплен один конец пильного полотна, причем длина полотна, выступающего из седла,
параллельна продольной части рамы и перпендикулярна длине бревна, когда устройство закреплено в
нужном положении.
Седло соединено стержнем с шатунным пальцем маховика, установленного на промежуточном валу.
Рама в передней части, то есть в той части, которая обращена к бревну.
Предусмотрен паз, через который проходит пильное полотно, и этот паз может содержать с каждой стороны
деревянные или другие направляющие щеки или защитные полоски для зацепления с боковыми
поверхностями пильного полотна и регулируемо удерживаться в раме с помощью установочных винтов или
подобных приспособлений.
К раме шарнирно или жестко прикреплен или закреплен к ней таким образом, чтобы ее можно было жестко
зафиксировать в нужном положении, выступает вперед рычаг, параллельный пильному полотну рамы,
имеющий на своем внешнем конце (5) загнутую вниз часть, конец которой приспособлен для опоры на бревно.
В этом положении выступающий вперед элемент поднят над бревном и имеет такую форму, что одна его
часть образует петлю 71) или другую опору, в которую можно поднять пильное полотно и к которой его можно
прикрепить с помощью защелки, например, съемного штифта или винта. Таким образом, лезвие
удерживается над поверхностью бревна и не соприкасается с ней, пока устройство крепится к бревну, что
предотвращает повреждение зубьев.
В процессе работы устройство крепится к бревну с помощью описанной выше цепи, а продольный элемент
рамы регулируется таким образом, чтобы пильный диск находился в правильном положении для распила, а
зубья пилы опирались на поверхность бревна. Затем двигатель приводится в движение (8), и пила совершает
возвратно-поступательное движение за счет вращения контрвала и кривошипно-шатунного соединения между
ним и седлом, соединенным с пильным полотном. Пила должна прорезать отверстие насквозь! Древесина,
находящаяся под собственным весом, может быть использована с помощью рукоятки, закрепленной на
направляющей рамы пилы, для приложения дополнительного давления к пиле или для сброса давления, если
оно станет слишком большим.
Устройство допускает множество модификаций, не выходящих за рамки изобретения; например, может быть
предпочтительнее предусмотреть ту часть рамы, которая взаимодействует с цепью для крепления машины к
бревну, с выступающими вбок элементами, расположенными практически параллельно оси бревна. Эти
выступы обеспечивают аппарату, когда он зафиксирован в нужном положении, устойчивость к наклону и
всегда стремятся удерживать раму в таком положении, чтобы плоскость пильного полотна находилась под
прямым углом или приблизительно под прямым углом к оси бревна. Кроме того, вместо использования
двигателя, работающего на сжатом газе, как описано в подробном варианте осуществления выше, может
быть использован любой тип двигателя, и изобретение не ограничивается каким-либо одним конкретным
типом или классом двигателей.
Дата: 20 января 1921 года.
BOTTLT, WADE & TENNANT, L1 s& 112, Hatton Garden, London, E.C. 1, 12l, дипломированные патентные
поверенные.
c) 171,640 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пильным станкам или связанные с ними.
Мы, Джеймс Майнерс Холман, подданный Великобритании, проживающий в Итосуорне, Камборн, Корнуолл, и
Артур Трив Холман, подданный Великобритании, проживающий в Трегенне, Камборн, Корнуолл, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или относится к станкам-пилам и, в частности, к
конструкции портативного станка для распиловки бревен, предназначенного для работы с деревьями,
брусками древесины или подобными изделиями 1,5, далее именуемыми в общем термине «бревна». Тип
станка-пилы, к которому относится настоящее изобретение, включает в себя основную раму, установленное в
ней пильное полотно, свободно перемещающееся в направлении резки, двигатель, установленный на раме и
оперативно соединенный с полотном для его возвратно-поступательного движения, и средства для съемного
крепления рамы к бревну 25 или подобному изделию, которое необходимо распилить, при этом пильное
полотно расположено относительно него.
Согласно настоящему изобретению, станок-пила описанного выше типа характеризуется наличием средств
для относительной регулировки положения корпуса в направлении длины полотна между полотном и
средствами фиксации станка в нужном положении. В одном из вариантов изобретения средство для съемного
крепления рамы к бревну расположено на одном из концов рамы или вблизи него, а часть рамы, в которой
крепится лезвие, может регулироваться по перемещению относительно другой части, несущей или имеющей
встроенное средство крепления.
В тех случаях, когда указанные выше средства крепления включают гибкую цепь, охватывающую бревно и
имеющую на двух концах соединение с рамой, соединение между одним концом цепи и рамой, согласно одной
из особенностей данного изобретения, регулируется в направлении к бревну и от него, чтобы машина могла
работать с бревнами разного диаметра.
Изобретение станет более понятным из следующего подробного описания одной из предпочтительных форм.
Изобретение 6a проиллюстрировано, в качестве примера, на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показан
боковой вид станка-пилы, закрепленного на бревне, а на рисунке 2 – план деталей, показанных на рисунке 1.
Одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали на двух рисунках.
Основная рама 1 поддерживает все части станка-пилы и обеспечивает подшипники 2 и 3, в которых
установлены соответственно главный вал 4 и контрвал 5, параллельные друг другу. 70 Главный вал имеет на
одном конце кривошип 6, а на другом — зубчатое колесо 7. Цилиндрическая шестерня 7 зацепляется с более
крупным цилиндрическим колесом 8, установленным на промежуточном валу. 75 В кронштейне 9 на основной
раме установлен двигатель 10, изображенный в виде поршневого двигателя, работающего на сжатом воздухе,
например, сжатом воздухе, поршневой шток 11 которого 8 соединен посредством соединительной штанги 12 с
шатунным пальцем 13, выступающим из кривошипа 6 маховика. На шатунном пальце имеется выступ 14 с
меньшей степенью эксцентриситета, чем у шатунного пальца 8 5, и этот выступ соединен со штоком клапана
15 золотникового клапана (снятие которого показано на 16), регулирующего подачу и отвод сжатой жидкости в
цилиндр 90 двигателя и из него. При использовании двигателя, работающего на сжатом воздухе или паре,
потребуется отдельный компрессор или котел соответственно, которые будут подключены к двигателю
способами, которые, поскольку они хорошо известны, не показаны на иллюстрации.
Аналогично, в случае электродвигателя необходимо предусмотреть отдельный источник электропитания.
Продольный элемент рамы, выполненный в виде металлической трубы 17, крепится в зажимном устройстве
18 на основной раме, при этом его длина перпендикулярна осям главного вала и промежуточного вала.
Продольный элемент рамы 105, деталь 17, регулируется по торцу в зажимном устройстве. На внешнем конце
элемента 17, закрепленного к нему другим регулируемым зажимным устройством 18, находится средство, с
помощью которого рама должна быть прикреплена к бревну. Это устройство включает в себя элемент 19,
который представляет собой виртуальное продолжение элемента рамы, и на его внешнем конце снабжен
поворотным крюком 20, а сам элемент слегка изогнут, так что частично охватывает бревно 21, подлежащее
распиловке. Элемент 19 имеет зубья 22 на своей нижней поверхности для встраивания в структуру бревна. От
крюка 2010 цепь 23 проходит вокруг бревна и крепится к другому крюку 24 на конце резьбового стержня 25,
который входит в паз 26 в части вышеупомянутого удлинения 19.
Поперечный штифт 27, являющийся неотъемлемой частью или закрепленный на резьбовом хвостовике 25,
входит в пазы 28 в верхних стенках паза 26, через который проходит хвостовик; при этом по всей длине
удлинителя имеется несколько групп пазов, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, так что
положение хвостовика можно регулировать в них. Гайка-бабочка или другая гайка 29, навинченная на конец
стержня, взаимодействует с верхней поверхностью 25, указанным удлинителем 19, для натяжения цепи.
Направляющая для пильного полотна 31 установлена на выступе 30, внутри которого находится подшипник
для контрвала 5. «Направляющая в основном имеет форму открытой прямоугольной рамы 32, отходящей от
поворотного кронштейна, шарнирно установленного на выступе 30, параллельно центральному элементу
рамы». По верхнему и нижнему краям открытой рамы скользит седло 33, закрепленное на одном конце
пильного полотна 31, причем длина полотна простирается от седла параллельно продольному элементу
рамы 17 поперечно длине бревна, когда устройство закреплено в нужном положении. Седло 33 соединено
стержнем 34 с шатунным пальцем маховика 3-5, установленного на промежуточном валу 5.
Вместо установки рамы 32 на соосную с промежуточным валом 30 выступающую часть 30, может оказаться
целесообразным заменить выступающую часть 5 эксцентриковым диском, на котором конец рамы 32 крепится
с помощью ремня или подобного соединения.
Таким образом, для данной модификации выступ 30 можно рассматривать как эксцентриковый диск,
расположенный на контрвале 5 и вращающийся вместе с ним, на котором установлен конец рамы 32. Таким
образом, возвратно-поступательное движение пилы изменяется таким образом, что при
возвратно-поступательном движении пила следует по ровной траектории и тем самым стремится
предотвратить контакт пилы с обрабатываемым материалом.
Рама в передней части, то есть в той части, которая обращена к бревну.
В передней торцевой части предусмотрен паз, через который проходит пильное полотно, и этот паз может
содержать с каждой стороны 6,5 деревянные или другие направляющие щеки или защитные полоски для
соприкосновения с боковыми поверхностями пильного полотна и регулируемого положения в раме с помощью
установочных винтов 36 или подобных. 70 К раме шарнирно или жестко прикреплен или закреплен к ней таким
образом, чтобы ее можно было жестко зафиксировать в нужном положении, выступает вперед рычаг 37,
параллельный пильному полотну рамы, имеющий на своем внешнем конце 7a раздвоенную, загнутую вниз
часть 38, конец которой предназначен для опоры на бревно. В этом положении верхняя часть элемента 38
приподнята над бревном и образует петлю или другую опору, в которую можно поднять пильное полотно.
Лезвие может удерживаться внутри, например, с помощью защелки, такой как съемный штифт или винт 39,
который закрывает нижние концы 85 раздвоенных частей, когда пила проходит между ними. Таким образом,
лезвие удерживается над поверхностью бревна и не соприкасается с ней, пока устройство крепится к бревну,
что позволяет избежать повреждения зубьев пилы.
Деталь 38 также служит направляющей, пока пила не пропилила некоторое расстояние в бревне.
В процессе работы устройство крепится к бревну с помощью описанной выше цепи 9а, а продольный элемент
рамы регулируется таким образом, чтобы пильный диск находился в правильном положении для распила, а
зубья пилы опирались на поверхность бревна. Двигатель 10 приводится в движение, а пильное полотно 31
совершает возвратно-поступательное движение за счет вращения промежуточного вала 5 и
кривошипно-шатунного соединения 34 между последним и седлом 33.
Пила может распиливать древесину под собственным весом, или же можно использовать приспособление,
например, 40, закрепленное на направляющей раме 32 пилы, чтобы создать дополнительное давление на
пилу или сбросить давление, если оно станет слишком большим.
Аппарат допускает множество модификаций, не выходящих за рамки изобретения; например, может быть
предпочтительнее оснастить ту часть рамы, которая взаимодействует с цепью для крепления машины к
бревну, выступающими вбок, такими как 41, практически параллельными оси бревна. Эти выступы 120
обеспечивают аппарату, когда он зафиксирован в нужном положении, устойчивость к наклону и всегда
стремятся удерживать раму в таком положении, чтобы плоскость пильного полотна была перпендикулярна
или приблизительно перпендикулярна оси бревна 171640. Выступы 41 могут быть расположены таким
образом, чтобы при желании находиться перед центральной линией бревна.
Опять же, вместо использования двигателя с принудительной подачей жидкости, как описано в подробном
варианте осуществления выше, может быть использован любой тип двигателя, и изобретение не
ограничивается каким-либо одним конкретным видом или классом двигателей.
1 0 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171641.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171641&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171641A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, FiR.u2z ScIIwixG, из 29. Я, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Шлахтхофштрассе,
Вестфалия, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к замку для использования с дверями конюшен, подвалов и тому подобных
помещений и состоит в сочетании металлического стержня с обычным навесным замком и засовом, который
приводится в действие двумя ключами, вставляемыми через отверстия в стержне, причем эти отверстия
обычно закрыты винтами, похожими на крепежные винты стержня и расположенными симметрично им.
Цель данного устройства — надежно закрепить дверной замок, не раскрывая внешне природу такой защиты.
На прилагаемых чертежах изобретение проиллюстрировано на фиг. 1, представляющей горизонтальный
разрез устройства, на фиг. 2 — вид сзади устройства со снятой крышкой замка, на фиг. 3 — еще один вид
сзади с прикрепленной крышкой, на фиг. 4 — вид ключа для управления засовом, на фиг. 5 — вид ключа для
управления цилиндром замка, и на фиг. 6 — вид гаечного ключа для откручивания винтов.
Дверь а конюшни, подвала и тому подобного снабжена обычной металлической защелкой b, проходящей
через петлю c, в которую вставляется скоба для запирания двери с помощью навесного замка. Засов крепится
к двери с помощью двух винтовых болтов d и d].
Согласно изобретению, внутри двери также имеется [P1"ce 11-] I71.6 41 A корпус замка v 45, содержащий
скользящий засов p, который образует дополнительное крепление. Для работы этого затвора предусмотрен
толкатель j, который вращательно удерживается в корпусе и имеет два зуба, предназначенных для
зацепления с соответствующими выемками r, выполненными на кромке затвора. Также имеется поворотный
барабан u, приводимый в действие пружиной t, который входит в зацепление с пазами s в затворе для M5,
фиксируя его либо в выстреленном, либо в отведенном положении. Выступ толкателя j имеет квадратное или
треугольное отверстие i для приема соответствующего по форме конца n шпонки 1, с помощью которой можно
управлять толкателем 60 и затвором.
В основании цилиндра имеется резьбовое отверстие k для зацепления с резьбовым концом o ключа em,
который при повороте по часовой стрелке освобождает цилиндр 65 от затвора, так что его можно открыть с
помощью ключа 1. Поэтому обе клавиши необходимо использовать одновременно. Замочные скважины
расположены в планке b и обычно закрываются винтами e и g 70, головки которых идентичны головкам болтов
cJ и j. Конструкция симметрична, благодаря чему кажется, что стержень b скреплен четырьмя винтами. Таким
образом, наличие дополнительного запорного болта (75) не будет обнаружено. Для затягивания винтов e и g
предусмотрен гаечный ключ h.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171642.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171642&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-26 00:05:28 Central European Time
Translation Requested: GB171642A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171643.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171643&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171643A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Февраль. 7, 1921'. № 43835121.
Завершено: ноябрь. 24, 1921.
1
-7L1643 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для охлаждения выхлопных труб двигателей внутреннего сгорания в
самолетах и других летательных аппаратах.
Я, Гуандун Форнака, проживающий по адресу: Виа Джанноне, 7, Турин, Италия, инженер, подданный короля
Италии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания для самолетов и других летательных
аппаратов, в которых предусмотрено охлаждение выхлопных газов потоком окружающей жидкости,
создаваемым движением летательного аппарата.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю усовершенствованное устройство охлаждения
выхлопных газов, состоящее из рубашки или корпуса, предпочтительно из листового металла,
предназначенного для охвата выхлопной трубы или труб, идущих от цилиндра или цилиндров двигателя, и
имеющего входные и выходные отверстия, расположенные таким образом, чтобы способствовать
прохождению сильного потока окружающей жидкости через коробку или корпус во время движения
летательного аппарата.
Проходя через коробку или кожух, рабочая среда вступает в непосредственный контакт с выхлопной трубой
или трубами и эффективно их охлаждает.
Изобретение особенно подходит для авиационных двигателей, в которых для каждого цилиндра
предусмотрена отдельная выхлопная труба, расположенная одна за другой под любым углом к направлению
движения и постепенно увеличивающаяся в длину от самой передней трубы, чтобы облегчить выход
выхлопных газов и использовать реакцию, возникающую из-за силы их выброса, для увеличения движущей
силы. При такой конструкции кожух или оболочка предпочтительно имеет коническую форму,
увеличивающуюся в поперечном сечении к задней части, с целью обеспечения равномерного охлаждения
выхлопных труб.
[Цена 11-] Входные и выходные отверстия выполнены в виде наклонных жалюзи, расположенных таким
образом, что воздух или окружающая жидкая среда поступает в переднюю часть оболочки или корпуса и
выходит в заднюю часть, где естественным образом образуется полость или частичный вакуум в зависимости
от скорости самолета или другого летательного аппарата.
Один из вариантов применения изобретения к авиационному двигателю проиллюстрирован, в качестве
примера, на прилагаемом чертеже, где: фиг. 1 — вид сзади, а фиг. 2 — план двигателя с устройством
охлаждения, показанным в разрезе. (50 На чертеже 1 показаны выхлопные трубы двигателя, идущие от
каждого цилиндра под небольшим углом назад и выступающие за пределы фюзеляжа 2, который образует
переднюю стенку кожуха 65 или оболочки 3, охватывающей или закрывающей указанные трубы. В передней
стенке 2 корпуса на каждом его конце предусмотрены воздухозаборные и воздуховыпускные отверстия 4 и 5
соответственно, выполненные в виде 70 противоположно наклоненных жалюзи.
Когда самолет находится в полете, воздух поступает в корпус 3 через входные отверстия 4 и, пройдя через
выхлопные трубы 1, наконец, выходит из 7T, размягчаясь на другом конце через отверстия 5, вокруг которых
естественным образом образуется полость или частичный вакуум из-за скорости самолета. Становится
очевидным, что полость или частичный вакуум способствуют потоку сильного потока свежего воздуха,
который поддерживается до тех пор, пока самолет находится в полете.
Как показано на рис. 2, корпус 3 имеет конусообразную форму с шагом 8,5, постепенно увеличивающимся в
поперечном сечении к задней части, так что поток воздуха, проходящий через корпус, будет оказывать
равномерное охлаждающее воздействие на выхлопные трубы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171644.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171644&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171644A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА:
Дата подачи заявки: 10 февраля 7921 г. № 4748/21. -7196. Принято к рассмотрению: ноябрь. 24, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в нагревательных элементах для газовых горелок и подобных устройств. Я, 111MYV
SlRITEES NEIIL, клерк, проживающий по адресу: Джеймс-стрит, 18, Гейтсхед-на-Тайне, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к нагревательным устройствам, в которых тело 10 нагревается газовым или
масляным пламенем, чтобы предупредить окружающее пространство, а именно, посредством излучения.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного нагревательного элемента такого
типа, который был бы дешев в изготовлении и экономичен в использовании.
Нагревательный элемент согласно данному изобретению предназначен для нагрева маслом или газом и
включает в себя внешний полый корпус из кремнезема или керамического материала, предназначенный для
поддержки нагревательным устройством таким образом, чтобы нагрев происходил изнутри наружу, трубчатый
корпус из кремнезема или керамики 2,5, выступающий внутрь от верхнего конца внешнего полого корпуса, и
полый заглушечный элемент из огнеупорной глины или другого материала, предназначенный для свободного
размещения внутри выступающего трубчатого корпуса и обеспечения выхода горячих газов из внутренней
части внешнего полого корпуса в атмосферу.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее будут описаны две его формы с помощью прилагаемых
чертежей, на которых:
На фиг. 1 показан вертикальный разрез нагревательного элемента согласно данному изобретению,
установленного на обычном газовом кольце.
На рис. 2 представлен вид сверху верхней части полого элемента-заглушки.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 1, в модифицированном виде.
На рис. 4 представлен план верхней части штекерного элемента данного устройства.
[Цена 1/-] На чертежах а изображено обычное газовое кольцо, имеющее ряд пар концентрически
расположенных выступающих выступов b, которые служат для поддержки и позиционирования
фундаментного кольца c нагревательного элемента.
Верхний край кольца основания c в данном примере выполнен с кольцевым углублением d, внутри которого
располагается нижний край полого силикатного тела 55 e wllic (предпочтительно в форме конуса). Верхний
край этого корпуса e предназначен для размещения и поддержки кольцевого металлического кольца J,
которое снабжено выступающим фланцем g 60, плотно прилегающим к верхней части полого корпуса e, и
кольцевым утолщением h, предназначенным для опоры на верхний край указанного корпуса e, чтобы
предотвратить падение кольца f внутрь указанного корпуса 65. Верхняя поверхность i кольца J имеет вогнутую
форму, как показано на рисунке, для обеспечения опоры для фланца j соответствующей формы силикатной
трубки k. Полая глиняная пробка 1 свободно вставляется в трубку, k, с верхнего конца трубки, и такая пробка
имеет цельную решетчатую верхнюю часть m, как показано на фиг. 2, или она может иметь любую другую
подходящую форму, которая будет показана далее, чтобы обеспечить опору, например, для чайника с водой.
Стержень пробки 1 имеет множество отверстий n, которые служат двойной цели: позволяют горячим газам,
проходящим внутри пробки, контактировать с соответствующими поверхностями внутренней части силикатной
трубки k и тем самым способствуют ее нагреву, а также обеспечивают боковой выход таких газов в атмосферу
в дополнение к выходу, обеспечиваемому решетчатой частью m. Этот дополнительный выход для горячих
газов необходим главным образом в тех случаях, когда выход через решетчатую часть 90 i, 1 r:,-i i 1.1 i 5j i f i i j
i 1l71,644 перекрыт поддерживаемым предметом, таким как упомянутый выше чайник с водой.
В процессе работы тепло от газовых струй приводит к тому, что силикатный элемент e, силикатная трубка k, 6
и огнеупорный заглушечный элемент 1 нагреваются докрасна, а излучение от них используется для нагрева
окружающей атмосферы.
При желании можно обойтись без кольцевого металлического кольца J I1, в этом случае наиболее удобно
будет соединить выступающий трубчатый элемент с наружным полым корпусом, но, конечно, эти два
элемента могут быть отдельными и, при желании, отсоединяемыми любым другим удобным способом.
Этот модифицированный метод строительства показан на рис. 3 и 4. В приведенном примере отдельное
опорное кольцо c для шины не используется, а нижний конец полого корпуса e выполнен в виде цельной
детали o, выполняющей ту же функцию, что и отдельное опорное кольцо. Также исключается использование
кольцевого металлического кольца f, поскольку необходимая опора для силикатной трубки k обеспечивается
за счет образования ее верхнего конца с выступающим наружу цельным фланцем p и нависающим цельным
выступом q. В данном примере заглушка 1 предпочтительно изготовлена из кремнезема, отформованного
таким образом, чтобы представлять собой цельную деталь.
Соседние файлы в папке патенты