Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2476
.pdf
Усовершенствования, относящиеся к гальваническим элементам или связанные с ними. Многие настоящим
заявляют, что природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Когда в случае гальванических батарей с растворимым электродом
необходимо предотвратить его воздействие на электролит в период покоя или прекращения работы, было
предложено, среди прочих систем, наклонять батареи или элементы таким образом, чтобы электролит стекал
с электрода. В этих батареях электроды приводятся в контакт с электролитом и отводятся от него путем
вращения. подходящим образом, под определенным углом. подача жидкости в емкость, содержащую
электролит. Таким образом, элемент или батарея, состоящая из таких элементов, обладают особым
положением покоя и рабочим положением, что не всегда является преимуществом. Форма корпуса батареи,
необходимая для данного метода. дорогой, и, соответственно, корпус электрической лампы, работающей от
такой батареи в качестве источника тока, тоже дорогой.
Целью настоящего изобретения является создание корпуса батареи на основе принципа наклона, который
может всегда занимать одно и то же положение как во время работы, так и в состоянии покоя, и при этом
стоимость изготовления корпуса батареи должна быть как можно ниже по сравнению с другими
конструктивными формами. любым желаемым способом. Упоминание о ячейке, содержащей комбинацию
пероксида свинца и цинка в разбавленной серной кислоте, приведено лишь в качестве примера. Конструкция
корпуса батареи и механическое расположение различных частей элемента показаны на прилагаемом
чертеже, на котором: - На рисунке 1 показан новый элемент в продольном разрезе. Рисунок 2 представляет
собой фрагмент бокового вида. Корпус батареи B состоит из двух камер Ba и Br, отделенных друг от друга. В
камере размещены электроды Ba, а в качестве электролита в течение всего времени работы ячейки
находится Br. Перегородка Т может располагаться параллельно боковым стенкам сосуда В, но также может,
как показано на рисунке 1, иметь клиновидную форму или состоять из двух стенок, наклоненных друг к другу,
чтобы обеспечить более легкое перемещение электролита.
Согласно данному изобретению, батарейные камеры Ba и Br не полностью закрыты перегородкой Т, а в
верхней части оставлено достаточно большое отверстие. Цинковый электрод Z крепится к крышке d корпуса
батареи B с помощью внутренней резьбы, образованной в его верхней части, и винта S. Кислота- Корпус B,
который может быть известного типа, прижимается упорной пластиной E из металла или другого твердого
материала к усиливающему бортику W с помощью зажимов K и зажимных винтов D, при этом уплотнение G,
например, из резины, расположенное в канавке в бортике, обеспечивает идеально герметичное соединение с
корпусом батареи. Положительный электрод, две пластины которого механически соединены в единое целое
нижней поперечной перекладиной s, а контактная головка k опирается посредством двух выступов n и
контактной головки k на соответствующие выступы на сосуде B и соединен с внешней цепью контактным
винтом Cr, который проходит через стенку сосуда и удерживается в резьбе контактной головки, контактных
пластин или выступов на положительном и отрицательном электродах, служащих для пропускания тока.
Для того чтобы любые газы, которые могут выделяться во время зарядки или разрядки элемента, могли
выходить наружу, в резервуаре с жидкостью Br предусмотрено известное вентиляционное отверстие V. Это
вентиляционное отверстие состоит из прямоугольной камеры и двух небольших трубок, верхняя из которых
соединяет внутреннюю часть вентиляционного отверстия с внешним воздухом, а нижняя, которая проходит от
дна корпуса вентиляционного отверстия в резервуар с жидкостью Br, соединяет последний с внутренней
частью вентиляционного отверстия. Одно или два боковых отверстия, расположенные посередине корпуса
вентиляционного отверстия, облегчают приток и отток мелких капель жидкости и газов. Когда ячейка
находится в положении, показанном на рисунке 1, когда, следовательно, весь электролит содержится в части
Br, электроды не контактируют с электролитом. Таким образом, в ячейке отсутствует ток. Для запуска батареи
достаточно на короткое время, то есть на несколько секунд, повернуть ее на 90 градусов влево до тех пор,
пока весь электролит не заполнит электродную камеру Ba, после чего батарею следует вернуть в исходное
вертикальное положение.
Электролит заполняет часть батареи до такой высоты, что он едва покрывает активную внешнюю поверхность
электродов, и, следовательно, батарея начинает работать. Чтобы выключить батарейку, достаточно
повернуть ее в обратном направлении по сравнению с тем, в котором она была повернута при включении, на
несколько секунд вправо на 90 градусов или положить ее на бок, а затем вернуть в исходное положение. В
этом случае электролит полностью стекает обратно в камеру, и элемент снова лишается тока, как это было до
включения. Благодаря такой конструкции и способу работы обеспечивается компактная конструкция корпуса
батареи и корпуса лампы, исключается наличие выключателей, как в других конструкциях наклонных
элементов, и, несмотря на то, что корпус закрыт и кислотонепроницаем, электроды легко заменяются после
ослабления верхних зажимных винтов D и зажимов K. Жидкостный резервуар Br также может быть выполнен
несколько иначе, например, не размещаться за электродами.
Таким образом, перемещение жидкости из одной камеры в другую облегчается благодаря тому, что
поверхности электродов расположены параллельно направлению вращения во время работы ячеек. Данная
конструкция особенно подходит для сборки нескольких наклонных элементов с целью образования батареи.
Если такой элемент или батарея, образованная из таких элементов, поместить в корпус портативной
электрической лампы, а соединение с лампой накаливания осуществить с помощью контактных пластин, то
получится портативная электрическая лампа простейшего и наиболее надежного типа, которую можно
включать и выключать без выключателя, поворачивая ее на 90 градусов и возвращая в исходное положение в
том или ином направлении. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216660.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216660&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216660A
[]
Усовершенствования в механизмах подъема и спуска судов.
Я, Ричард Фелан, проживающий по адресу: Кларенс-стрит, 43, Шилдфилд, город и графство
Ньюкасл-апон-Тайн, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к механизмам подъема и спуска судов и имеет своей
целью создание усовершенствованного механизма для этой цели. Согласно моему изобретению, я
предусматриваю по обеим сторонам палубы судна одну или несколько шлюпбалок для подъема и опускания
шлюпок, причем каждая шлюпбалка включает в себя одинарный или двойной поворотный кран,
установленный таким образом, чтобы ее можно было поворачивать наружу и внутрь вокруг вертикальной оси,
закрепленной на стойке или опоре на палубе. Внешний конец стрелы поддерживается регулируемым
поддерживающим тросом, закрепленным в верхней части стойки стрелы. На каждой стреле установлен
роликовый блок, предназначенный для перемещения вдоль стрелы между ее упорами. Трос для подъема и
опускания лодки проходит через указанный роликовый блок, а затем через блоки: один расположен на
внешнем конце стакселя, а другой — ближе к верхней части стойки стакселя, к стреле подъемной лебедки.
Управление роликовым блоком осуществляется с помощью троса, натянутого на барабан контрольной
лебедки. Ограничитель на стойке стакселя ограничивает его перемещение в направлении наружу, а оттяжки
удерживают стаксель у этого ограничителя во время спуска и подъема лодки и предотвращают его
раскачивание. При работе с небольшими лодками может быть достаточно одного стакселя, но при спуске и
подъеме более длинных лодок предусматривается пара стакселей, причем тросы подъема и спуска, а также
тросы управления роликовыми блоками обоих стакселей пропускаются через одну и ту же подъемную и
контрольную лебедки, так что стаксели работают синхронно. Подъемная и контрольная лебедки удобно
приводятся в движение от одной и той же ведущей шестерни, которая может вращаться вручную или с
помощью электропривода; для ввода в действие любой из этих лебедок или обеих сразу предусмотрены
муфты или аналогичные устройства. Обе лебедки снабжены тормозными механизмами. В процессе работы,
блок управления *удерживается на внутреннем конце стакселя, в то время как спускаемая лодка прикреплена
к тросу спуска и подъема, и, когда упоры для лодки смещаются, чтобы лодка не касалась палубы, ее вес
заставляет блок управления перемещаться к внешнему концу стакселя и, таким образом, перемещать лодку
наружу. Это перемещение контролируется торможением контрольной лебедки, и затем лодку можно спустить
под управлением тормоза подъемной лебедки, причем вся операция выполняется исключительно за счет
веса лодки.
Лодка автоматически переместится наружу, даже если крен судна составит от 30 до 40 градусов. Стаксель
может быть различной длины в зависимости от размера судна, но всегда будет достаточно длинным, чтобы
обеспечить достаточный зазор от борта судна для спускаемой шлюпки. Стаксель обычно находится в
горизонтальном положении, но может иметь возможность угловой регулировки вокруг горизонтальной оси для
поддержания горизонтального положения, если стойка стакселя наклонится к вертикали из-за крена судна.
Угловая регулировка осуществляется с помощью поддерживающего троса, прикрепленного к внешнему концу
стакселя, который может быть надет на барабан лебедки и наматываться или разматываться по мере
необходимости. Лодки располагаются вокруг палубы и устанавливаются на упорах, переносимых колесными
тележками, движущимися по рельсам, благодаря чему лодки можно легко перемещать в нужное положение
для подъема стакселем или стакселями. При желании лодки можно перемещать в положение для подъема с
помощью тросов, соединенных с подвижными блоками на стакселях и пропущенных через направляющие
шкивы, так что лодка, движущаяся за борт под действием собственного веса, будет тянуть следующую лодку
в положение для подъема.
В своем изобретении я предлагаю усовершенствованное устройство для подъема и спуска шлюпок,
позволяющее быстро спускать корабельные шлюпки с обеих или с любой стороны судна.
Корабельное снаряжение. Усовершенствования в области подъема и спуска лодок. Я, Ричард Фелакс,
проживающий по адресу: Кларенс-стрит, 43, Шилдфилд, город и графство Ньюкасл-апон-Тайн, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
оборудованию для подъема и спуска лодок на судах, палуба которых снабжена с каждой стороны одним или
несколькими шлюпбалками, каждая из которых включает в себя либо один стреловой стаксель, либо пару
стреловых стакселей, поворачиваемых таким образом, что их можно поворачивать наружу и внутрь, причем
на каждой из них установлен роликовый блок, несущий подъемно-спусковое оборудование и
перемещающийся вдоль стрелового стакселя для подъема лодки наружу. В предыдущих конструкциях блок
перемещался наружу путем натяжения прикрепленного к нему троса, который проходил через шкив,
закрепленный на внешнем конце стакселя. Даже если стаксель был расположен так, что он наклонялся вниз к
своему внешнему концу, когда судно находилось на ровном киле, и блок имел тенденцию смещаться наружу
из-за веса шлюпки, для перемещения блока наружу были предусмотрены средства, отличные от
оборудования для подъема и опускания шлюпки, поскольку постоянный наклон стакселя не может быть
обеспечен на судне, подверженном качке и крену.
Целью моего настоящего изобретения является создание усовершенствованного механизма указанного типа,
позволяющего перемещать лодку за счет собственного веса, причем это гравитационное движение не зависит
от изменения наклона стакселя, вызванного креном или качками судна. Механизм подъема и опускания лодки
в соответствии с моим изобретением характеризуется тем, что роликовый блок, несущий лодку,
автоматически перемещается наружу под действием веса лодки через трос подъема и опускания лодки,
который прикреплен к лодке и проходит через шкив, установленный на роликовом блоке, и через шкив,
закрепленный на внешнем конце стрелы, от которого он отводится к средствам для его разматывания или
сматывания, при этом перемещение роликового блока наружу контролируется прикрепленным к нему
тормозным тросом, который служит средством для перемещения роликового блока внутрь по стреле. Я более
подробно опишу свое изобретение, сославшись на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют одну из
конструкций механизма подъема и опускания лодок в соответствии с ним.
На чертежах. На рисунке 1 представлен план, на рисунке 2 — боковой вид, показывающий стаксель в
выдвинутом положении, а на рисунке 3 — передний вид, показывающий стаксель в приданном положении. На
рисунках 4 и 5 представлены, соответственно, план и боковой вид в увеличенном масштабе, шарнирного
соединения стрел. Обращаясь к чертежам, я указываю по обеим сторонам шлюпочной палубы 10 судна одну
или несколько шлюпбалок для подъема и опускания шлюпки 11, каждая шлюпбалок включает в себя пару
кранов-стрел 12, каждый из которых установлен таким образом, чтобы его можно было поворачивать наружу и
внутрь вокруг вертикальной оси 13, закрепленной на кронштейне 14 на стойке или опоре 15 на палубе.
Внешний конец каждой стрелы 12 поддерживается тросом 16, закрепленным на верхней части стойки стрелы
15. На каждой стреле установлен роликовый блок 17, который может перемещаться вдоль стрелы. Тросы 18,
19 для подъема и опускания лодки проходят через шкивы 20, установленные на указанных роликовых блоках,
и через шкивы 21 на внешних концах стакселей и шкивы 22 вблизи вершин стаксельных стоек к барабану 23
подъемной лебедки, которая в конструкции, показанной на чертеже, расположена рядом с одной из
стаксельных стоек, а трос 19 направляется к ней шкивами 24, 25.
При желании подъемную лебедку можно разместить между стойками стрелы. Роликовые блоки 17
управляются прикрепленными к ним тросами 26, 27, которые проходят вокруг второго барабана 28 подъемной
лебедки, причем трос 27 направляется к ним шкивами 29, 30 и 31. Кабели 18, 19 и 26, 27 работают
согласованно, и, хотя на чертежах кабели 19, 27 показаны расположенными над палубой, предпочтительно их
следует располагать под палубой, вдали от нее, прокладывая через соответствующие отверстия в палубе
там, где это необходимо. Ограничители 32 (рис. 4 и 5) на кронштейнах 14 на стойках стрелы ограничивают
перемещения стрелы в направлении наружу, а ограничители 33 на стреле взаимодействуют с ограничителями
34 на кронштейнах, ограничивая перемещения стрелы в направлении внутрь, при этом стрела может
свободно поворачиваться на 90°. Оттяжки 35 (рис. 1), прикрепленные в удобных местах к палубе, удерживают
стаксель у упоров 32 во время спуска и подъема лодки и предотвращают его раскачивание. При желании
между внешними концами стакселя может быть прикреплен съемный трос, как показано пунктирной линией 40
на рис. 1, чтобы предотвратить раскачивание стакселя за пределы надлежащего внешнего положения и
разгрузить упоры 32.
Зубчатые колеса подъемного барабана 23 и контрольного барабана 28 удобно приводятся в движение от
одной и той же ведущей шестерни 36, которая может вращаться с помощью рукоятки, прикрепленной к
квадратному концу вала 37, или, при необходимости, с помощью электропривода; для включения и
выключения контрольного барабана 28 с подъемным барабаном предусмотрена муфта 38, управляемая
рукояткой 39. Ленточный тормоз 40, приводимый в действие рычагом 41, управляет барабаном 23, а
аналогичный тормоз 42 и рычаг 43 управляют барабаном 28. Обычно стаксели 12 закреплены во внутреннем
положении, показанном на рис. 3, но, когда необходимо спустить лодку, стаксели поворачиваются наружу, как
показано на рис. 1 и 2, и закрепляются оттяжками 35. Блоки 17 удерживаются на внутренних концах стакселей
с помощью контрольного барабана 28, в то время как тросы 18, 19 для спуска и подъема прикреплены к
спускаемой лодке 11. Подпорки 44 смещаются, чтобы лодка не задевала палубу 10, а вес лодки и ее груза
заставляет роликовые блоки 17 перемещаться к внешним концам стакселей и выводить лодку наружу; это
перемещение контролируется тросами 26, 27 путем торможения контрольного барабана 28.
После того как блоки достигают внешних концов стакселей, лодка опускается с помощью тросов 18, 19 под
управлением тормоза подъемного барабана 23. Вся операция выполняется исключительно за счет веса лодки
и может осуществляться одним человеком, который управляет тормозами барабанов 23 и 28. Лодка
автоматически будет двигаться наружу на блоках качки 17, даже если судно имеет крен от 30 до 40 градусов,
а стаксели, вместо того чтобы выступать горизонтально из борта судна, наклонены вверх. Концы подъемных
тросов 18, 19 могут быть утяжелены для обеспечения натяжения при их отсоединении от судна. Быстрое
возвращение тросов в исходное положение может быть осуществлено путем приложения приводной рукоятки
к концу вала 47 вместо вала 37, в результате чего барабан 23 будет приводиться в движение напрямую, а не
через шестерню 36. Стаксели 12 могут быть изготовлены различной длины в зависимости от размера судна,
но всегда будут достаточно длинными, чтобы обеспечить достаточный зазор от борта судна для спускаемой
шлюпки.
Стаксели обычно располагаются в плоскости, параллельной палубе корабля, но при желании их можно
регулировать в вертикальной плоскости для поддержания горизонтального положения, если стойки стакселя
наклонятся к вертикали из-за крена корабля. Вертикальная регулировка стрел может удобно
контролироваться с помощью поддерживающих тросов 16, прикрепленных к внешним концам стрел, причем
эти тросы могут быть удлинены, чтобы их можно было подтягивать или разматывать по мере необходимости,
а затем надлежащим образом закреплять. Хотя я описал и проиллюстрировал шлюпбалку, состоящую из
пары стакселей, предназначенную для работы с относительно длинными лодками, следует понимать, что в
случае работы с лодками меньшей длины шлюпбалка может состоять из одного стакселя. Лодки 11
расположены вокруг шлюпочной палубы 10, а упоры 44, на которых они установлены, перемещаются с
помощью колесных тележек 45, которые могут двигаться по рельсам (не показаны), благодаря чему лодки
можно легко перемещать по одной в нужные положения для подъема шлюпбалками с любой или обеих сторон
палубы, по мере необходимости.
В некоторых случаях шлюпки могут быть перемещены в положение для подъема с помощью тросов,
соединенных с подвижным блоком 17 на стакселях и пропущенных через направляющие шкивы, так что
шлюпка, движущаяся за борт под собственным весом, притягивает следующую шлюпку в положение для
подъема шлюпбалкой. Лодки, размещенные на палубе или палубах ниже шлюпочной палубы 10, также могут
быть спущены и подняты с помощью моих усовершенствованных шлюпбалок, при этом лодки поворачиваются
наружу с нижней палубы способом, описанным здесь применительно к палубе 10. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216661.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216661&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216662.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216662&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216662A
[]
Усовершенствованное производство бочек. Я, Джеймс Бассет, проживающий по адресу: улица Ивон
Вилларсо, дом 7, Париж, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Целью данного изобретения является усовершенствование производства бочек для
транспортировки и хранения сбраживаемых жидкостей в целом и пива в частности. Целью настоящего
изобретения является особый способ изготовления деревянных бочек с металлической внутренней
облицовкой. Известно, что деревянные бочки, используемые в настоящее время в промышленности,
особенно в пивоварении, для транспортировки и хранения жидкостей, требуют больших затрат на
содержание, которые усугубляются многочисленными операциями стерилизации паром, смолением или
парафинированием их внутренних поверхностей, которым эти бочки должны подвергаться каждый раз, когда
они возвращаются на пивоварню, прежде чем их можно будет снова наполнить.
Такие бочки также подвержены протечкам, особенно во время транспортировки в жаркую погоду, при этом
протечки могут достигать 10 % к моменту доставки клиенту. Кроме того, их собственный вес велик; например,
бочка среднего размера, используемая в пивоварении, весит в пустом виде от 33 до 35 килограммов, и важно
максимально снизить этот вес. Усовершенствованные бочки, изготовленные в соответствии с настоящим
изобретением, просты в обслуживании, абсолютно герметичны и вдвое легче. Они представляют собой
деревянный корпус, обрамленный железными скобами, служащий лишь защитной оболочкой или кожухом для
внутреннего металлического контейнера, который предпочтительно изготовлен из алюминия и
непосредственно содержит жидкости, подлежащие транспортировке или хранению. Эти
усовершенствованные бочки закрываются с помощью пробки и втулки, припаянной или приваренной к
внутренней обшивке, при этом нагрузка на эту втулку воспринимается деревянным корпусом бочки. Уже
предлагалась бочка с металлической внутренней облицовкой, предпочтительно из алюминия, в которой
облицовка состояла из бесшовной части корпуса с внутренними выпуклыми и радиальными канавками на
верхнем конце с отверстием, канавки позволяли взбивать облицовку молотком или иным образом расширять
ее изнутри после вставки в бочку или сжимать перед вставкой, при этом указанная облицовка имела
горловину, соединенную с частью корпуса гибким выступом с резьбой для установки крышки, ввинченной в
облицовку, при этом облицовка была снабжена отверстием для втулки для пробки, причем эта втулка была
жестко закреплена на деревянной обшивке с помощью резьбового стопорного кольца, взаимодействующего с
этой втулкой и удерживающего облицовку.
Настоящее изобретение представляет собой бочку с металлической облицовкой, характеризующуюся тем,
что тонкая металлическая облицовка из металла, такого как алюминий, выполненная в виде цельного куска,
непосредственно прикладывается к внешней деревянной оболочке путем расширения с необратимой
деформацией под действием соответствующего внутреннего давления, при этом алюминиевая облицовка
также имеет отверстие, образующее основание для пробки, и сама облицовка крепится к внешней деревянной
оболочке исключительно за счет указанной деформации. Данное изобретение проиллюстрировано на
примере прилагаемых чертежей, на которых: - Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, частично в
продольном разрезе, усовершенствованной бочки, изготовленной в соответствии с данным изобретением.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез детали пробки и отверстия для пробки; рисунок 3 — план
рисунка 2. На рисунках 4 и 5 представлены, соответственно, вертикальный разрез, выполненный вдоль линии
I-I на рисунке 5, и план модифицированной конструкции запорных фитингов. Рисунок 6 представляет собой
вертикальный разрез дальнейшей модификации пробки и отверстия для пробки. В качестве материала для
внутренней металлической емкости (далее именуемой «вкладыш») усовершенствованной бочки
предпочтительно использовать алюминий, поскольку этот металл обладает хорошо известными
преимуществами в отношении сохранения некоторых жидкостей и пастеризации емкостей.
Деревянный корпус 1 усовершенствованной бочки изготавливается и собирается обычным способом, но его
можно сделать значительно менее толстым и, следовательно, гораздо легче, в то время как металлическая
облицовка обеспечивает идеальную герметичность и предотвращает протечки. Алюминиевая облицовка
состоит из двух поперечных или трубчатых половин, сформированных методом штамповки или вращения и
сваренных вместе у основания вдоль линии 2. Этот вкладыш также был изготовлен ранее. Затем пробка
приваривается вдоль круговой линии x x. Для установки металлической вставки на место необходимо снять
одну из головок деревянной обшивки 1, слегка раздвинуть клепки, что позволит вставить металлическую
вставку 2 внутрь бочки, а гнездо для пробки - зажать между двумя клепками. После введения металлической
облицовки головка деревянного кожуха, через который осуществляется это введение, устанавливается на
место, планки затягиваются, и крепежные кольца устанавливаются на место обычным способом. Затем
облицовка приобретает свою точную и окончательную форму за счет создания внутри нее давления,
достаточного для того, чтобы вызвать необратимую деформацию металла облицовки, благодаря чему она
плотно прилегает во всех точках к внутренней поверхности деревянного кожуха 1.
Запорное отверстие должно быть абсолютно герметичным и иметь такую конструкцию, чтобы его можно было
закрепить непосредственно на внешней деревянной обшивке, так чтобы вкладыш из тонкого металла не
подвергался никаким нагрузкам или ударам, возникающим при вставке или извлечении пробки. В данном
случае усовершенствованное гнездо для пробки выполнено следующим образом: гнездо состоит, по
существу, из основания 4, изготовленного, например, из того же металла, что и вкладыш 2. Основание 4
имеет резьбу 11, в которую ввинчивается промежуточная втулка 5, в которую, в свою очередь, вставляется
собственно пробка или заглушка 8. Эта основа 4 имеет расширение, предназначенное для обеспечения
большой сварочной поверхности для металлической облицовки 2. Также имеется углубление, образованное
загнутым соединительным кольцом 6, в которое ввинчивается втулка 5, сжимая уплотнение 7, обеспечивая
герметичность и повышая надежность защиты от протечек. Для надежного соединения деталей,
образованное таким образом соединительное основание крепится к внешнему деревянному корпусу 1 с
помощью пластины 9, установленной на втулке 5, например, посредством многоугольных сопрягающих
поверхностей 22.
Эта пластина 9 крепится к наружному корпусу 1 с помощью винтов 10. Таким образом, нагрузка приходится
исключительно на деревянную обшивку 1 бочки, а не на хрупкую внутреннюю оболочку 2. Проходное
отверстие для пробки, очевидно, может быть выполнено различными способами, при условии, что оно имеет
расширение для приварки к внутренней облицовке и снабжено средствами для крепления к наружному
деревянному кожуху бочки. Различные модификации, проиллюстрированные в Осуществляет это крепление к
внешней деревянной обшивке простым способом, одновременно полностью предотвращая протечки. На
рисунках 4 и 5 показано гнездо для пробки, разработанное специально для бочек, предназначенных для
хранения пива. В данной конструкции основание 4 само по себе содержит все необходимые устройства для
приварки к облицовке и для крепления к внешней деревянной обшивке. Он изготавливается методом литья в
охлажденном состоянии вокруг промежуточной втулки 5, которая выполнена из металла, более устойчивого к
износу. Таким образом, основание постоянно закреплено на втулке.
Для улучшения этого способа фиксации и во избежание отвинчивания резьбы 11, резьбу можно
зафиксировать по определенной длине путем деформации ударом молотка, как показано на рисунке 12.
Основание имеет в своей нижней части расширение 13, благодаря которому его можно легко припаять к
облицовке 2. Кроме того, на его внешнем конце расположен фланец 14, используемый в качестве замены
крепежной пластины 9 описанной выше конструкции. Кроме того, это основание отлито с выступами 15 любой
подходящей формы, предназначенными для вставки в пазы, образованные во внешней деревянной оболочке
бочки, с целью предотвращения вращения гнезда пробки. Полученное таким образом необработанное
основание, изготовленное на литейном заводе, может быть без какой-либо обработки прикреплено к внешней
оболочке путем простого вставления выступов 15 в соответствующие пазы, предусмотренные в деревянной
обшивке бочки, а затем ввинчивания винтов 10. Герметичность достигается за счет плотного соединения,
обеспечиваемого вышеупомянутой отливкой, а также за счет внутреннего фланца 17 основания, который
закрывает дно втулки 5 и который изогнут таким же образом, как и в случае изогнутого кольца 6 в конструкции,
показанной на рисунках 1 и 2, с целью обеспечения идеальной герметичности.
В модификации, показанной на рисунке 6, которая разработана специально для случаев, когда бочки
предназначены для хранения кислых или щелочных жидкостей, необходимо, чтобы жидкость не
контактировала с промежуточной втулкой 5, представляющей собой втулку обычной конструкции,
изготовленную из какого-либо коррозионно-активного твердого металла. С этой целью внутренний фланец IT
(который образует единое целое с металлическим основанием, мало подверженным коррозии) удлинен таким
образом, чтобы покрывать всю внутреннюю поверхность горловины пробки и тем самым образовывать
защитное покрытие 18. Закупорка 19, которая также не подвержена коррозии, может быть установлена на это
покрытие 18, так что жидкость контактирует только с металлом, из которого изготовлены дно и футеровка
бочки. Основание отлито тем же способом, что и основание, описанное выше, со ссылкой на рисунки 4 и 5, и
как это показано на них. Аналогичным образом он включает в себя расширитель 13 для крепления к
внутренней облицовке 2 и фланец 14 для крепления к внешней деревянной обшивке бочки.
Однако промежуточная втулка 5, помимо резьбы 11 для крепежного винта, имеет наружную резьбу 20, на
которую навинчивается закрывающая крышка 21 из прочного металла. Будет видно, что напряжения,
возникающие при закрытии пробки пробкой, передаются на наружный деревянный корпус бочки таким же
образом, как и в предыдущих конструкциях. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216663.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216663&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216663A
[]
Усовершенствования в конструкции дымоходных колпаков. Настоящим заявляю, что данное изобретение,
расположенное по адресу: Экклсборн-роуд, Торнтон-Хит, графство Суррей, подданный короля
Великобритании, имеет следующую природу: данное изобретение относится к колпакам для использования в
дымоходах с целью предотвращения обратной тяги, при этом целью является создание колпака, который не
только предотвращает обратную тягу, но и одновременно способствует увеличению восходящей тяги в
дымоходе. Согласно данному изобретению, нижняя часть или первая секция колпака, которая может
устанавливаться на обычный дымоходный колпак или встраиваться в кирпичную кладку дымохода, выполнена
с внутренним диаметром, слегка сужающимся к верхнему концу. К верхнему концу первой секции под тупым
углом прикреплена средняя или вторая секция. Нижний конец этой второй секции немного выступает за место
соединения с первой секцией, и эта вторая секция также имеет внутренний диаметр, сужающийся к верхнему
концу, но внутренний конус в этой секции больше, чем внутренний конус первой секции.
Третья часть, или верхняя секция кожуха, которая соединена со средней секцией в вертикальном положении
таким образом, что ее нижний конец выступает за место соединения и остается открытым, также выполнена с
внутренним диаметром, сужающимся к верхнему концу, причем сужение в этой секции больше, чем
внутреннее сужение средней секции. Усовершенствования в конструкции дымоходных колпаков. Я, Джордж
Жак, «Коттеслоуз», Эклсборн-роуд, Торнтон-Хит, графство Суррей, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к кожухам, состоящим из
нижней части или первой секции, промежуточной части или второй секции и верхней части или верхней
секции, причем промежуточная часть соединена с верхним концом нижней секции под тупым углом и образует
соединение с верхней секцией.
До настоящего времени в этом классе дымоходных колпаков нижняя и верхняя части имели коническую
форму, а промежуточная часть, соединяющая эти две части, имела цилиндрическую форму. Целью
настоящего изобретения является создание таких конструкций для увеличения скорости восходящего потока
при прохождении дыма из одной части в другую, что предотвращает возникновение нисходящего потока.
Согласно данному изобретению, нижняя часть или первая секция кожуха, которая может крепиться к
обычному дымоходному колпаку или встраиваться в кирпичную кладку дымохода, выполнена таким образом,
что ее внутренний диаметр слегка сужается внутрь к верхнему концу. К верхнему концу первой секции под
тупым углом прикреплена средняя или вторая секция. Нижний конец этой второй секции немного выступает за
место соединения с первой секцией, и эта вторая секция также имеет внутренний диаметр, сужающийся к
верхнему концу, но внутренний конус в этой секции больше, чем внутренний конус первой секции.
Третья часть, или верхняя секция кожуха, которая соединена со средней секцией в вертикальном положении
таким образом, что нижний конец выступает за место соединения и остается открытым, также выполнена с
внутренним диаметром, сужающимся к верхнему концу, причем сужение в этой секции больше, чем
внутреннее сужение средней секции. Для того чтобы изобретение было понятным, я прилагаю чертеж. На
фиг. 1 показан вид сбоку дымоходного колпака, изготовленного в соответствии с данным изобретением. Рис. 2
представляет собой поперечный разрез рис. 1. A обозначает нижнюю часть или первую секцию кожуха, B —
среднюю или вторую секцию, а D — третью или верхнюю секцию. Изготовленный для установки на обычный
дымоходный колпак или для встраивания в кирпичную кладку дымохода, он имеет внутренний диаметр,
слегка сужающийся внутрь от основания к концу, где он соединен с секцией B. Эта секция B, где она
соединена под тупым углом с секцией A, также имеет внутренний диаметр, сужающийся внутрь, но
внутреннее сужение секции B от нижнего конца bl до точки соединения с верхней секцией D больше, чем
внутреннее сужение секции A, причем размер внутреннего диаметра в точке b предпочтительно должен быть
таким же, как внутренний диаметр в точке a указанной секции A. Конец b секции B, который немного выступает
за место соединения с секцией A, снабжен съемной крышкой b для удаления любых скоплений сажи.
Верхняя секция D кожуха, которая в вертикальном положении соединена с секцией B таким образом, что ее
конец d выступает ниже места соединения, также выполнена с внутренним диаметром, сужающимся внутрь к
верхнему концу, причем внутреннее сужение от конца d, который также предпочтительно имеет тот же
внутренний диаметр в этой точке, что и у секции A в точке a, больше, чем внутреннее сужение секции B.
Защитный кожух или навес d устанавливается в верхний конец секции D или на него, при этом нижний конец d
остается открытым. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216664.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216664&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216664A
[]
Печи. Усовершенствования в конструкции верхних загрузочных дверей мусороуборочной машины и других
устройств. Компания Worcester Engineering Works, Вустер, графство Вустер, британская компания, и Уильям
Джеймс Болгин, инженер указанной компании, подданный Великобритании, настоящим заявляют, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям
механически управляемых верхних загрузочных дверей для печей-уничтожителей отходов и других печей.
Согласно изобретению, дверь удерживается двумя валами, на концах которых свободно установлены
поворотные колеса; подшипники на валах имеют пазы, позволяющие поднимать дверь; валы соединены
между собой таким образом, что любое угловое перемещение одного передается другому; на валах и на
двери предусмотрены упоры или выступы, так что при угловом перемещении валов упоры на валах входят в
зацепление с упорами на двери, и последняя поднимается со своего места. Дверь снабжена с каждого конца
парой выступов, в которые входят валы.
Два вала соединены между собой соответствующими звеньями или рычагами таким образом, что любое
угловое движение, приданное одному валу, будет передаваться на другой. Поворотные колеса свободно
закреплены на концах валов. Дверные выступы имеют вертикальные пазы, позволяющие им подниматься или
опускаться относительно них без бокового смещения двери. На обеих сторонах валов выступы снабжены
упорами или выступами, а на валах предусмотрены соответствующие упоры или выступы. Таким образом, при
угловом перемещении одного вала оба вала вращаются, и упоры или выступы на валах входят в зацепление с
упорами на двери, заставляя последнюю подниматься со своего места, при этом весь вес приходится на
колеса, и дверь может свободно перемещаться. Угловое перемещение может осуществляться на одном или
другом валу с помощью кривошипа, внешний конец которого прикреплен к плунжеру пневматического или
гидравлического цилиндра, либо к реечной передаче, тросовой зубчатой передаче или другому подходящему
устройству.
Поскольку на каждой стороне валов имеются упоры или выступы, а также соответствующие упоры или
выступы на выступах двери, последняя будет поднята независимо от направления вращения вала, то есть
дверь будет поднята независимо от того, прикладывается ли усилие толкания или тяги поршнем или другим
приводным устройством. Продолжение движения приводного механизма приведет к перемещению двери на
колесах по направляющей, расположенной по бокам дверного полотна, и как только давление будет снято,
дверь вернется на свое место.
Печи. Усовершенствования в конструкции верхних загрузочных дверей мусороуборочной машины и других
устройств. Компания Worcester Engineering Works, Вустер, графство Вустер, британская компания, и Уильям
Джеймс Болгин, инженер указанной компании, подданный Великобритании, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: - Данное изобретение относится к усовершенствованиям механически управляемых
верхних загрузочных дверей для мусороукладчиков и других печей, в которых дверь поднимается со своего
места перед перемещением в продольном направлении. - Предложено поддерживать дверь мусороукладчика
Соседние файлы в папке патенты