Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2470
.pdf
выхода за рамки изобретения, как оно определено.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216539.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216539&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216539A
[]
Взрыватели для снарядов. Я, Богдан Пантотличек, гражданин Чехословакии, проживающий по адресу:
Карлсбадергассе 24, Пльзень, Чехословакия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Многие из
известных до настоящего времени предохранителей с пороховыми предохранительными устройствами имеют
недостаток, заключающийся в том, что воспламеняющее устройство, которое обезвреживается порохом,
должно преодолевать сопротивление остатков сгоревшего предохранителя при его перемещении, так что на
воспламеняющее устройство оказывается значительное тормозящее воздействие, и, как следствие,
значительно снижается надежность его действия. В случае ударных предохранителей было обнаружено, что
из-за вышеупомянутого недостатка чувствительность предохранителя полностью утрачена. Еще одним
недостатком известных до настоящего времени предохранителей является то, что их полное сгорание
зависит от состояния пороха, и что последний, если, например, образуется дефект или трещина, мгновенно
сгорает, и поэтому такие предохранители непригодны для определенных целей, для которых они
предназначены.
Целью настоящего изобретения является создание предохранителя для воспламенителей, который, помимо
простой конструкции, позволяет избежать многих недостатков предохранителей, известных до настоящего
времени. Изобретение относится к взрывателям, имеющим пороховое предохранительное устройство, в
котором в предохранительном положении между пороховым предохранительным устройством и
воспламеняющим элементом расположен подвижный предохранительный элемент. Было предложено
предусмотреть элемент, который удерживается в безопасном положении с помощью предохранительного
устройства для пороха, и перемещать этот элемент на определенное расстояние вперед, вдоль оси
взрывателя, с помощью пружины по мере сгорания пороха. Однако в этих случаях элемент всегда должен при
ударе проталкиваться через некоторое пространство, ранее занятое порохом, что влечет за собой уже
упомянутые недостатки. Кроме того, было предложено установить предохранительный штифт между
предохранительным устройством пороха и стреляющим элементом, и такой штифт в некоторых случаях будет
подвергаться воздействию силы, возникающей из-за замедления взрывателя и снаряда во время полета,
стремясь сместить его вперед, подальше от стреляющего элемента.
Однако, если, например, сгорание было неполным, такой силы будет недостаточно для создания
необходимого поступательного движения, и, кроме того, в некоторых случаях, например, в авиационных
бомбах, такой силы не существует. Согласно настоящему изобретению, по мере сгорания пороха в фитиле
подвижный предохранительный элемент смещается вдоль оси фитиля под действием силы, не зависящей от
движения самого фитиля, и воспламеняющий элемент, который ранее был заблокирован, полностью
освобождается и может перемещаться для воспламенения фитиля при ударе, не проходя через
пространство, ранее занятое порохом, и не заставляя какой-либо другой элемент проходить через него. На
чертеже показаны два конструктивных примера устройств, воплощающих в себе суть изобретения: на
рисунках 1 и 2 показан один пример предохранителя в продольном разрезе, причем детали показаны в двух
разных положениях. На рисунке 3 показан второй тип предохранителя в продольном сечении. В примере,
показанном на рисунках 1 и 2, элемент 1 прикреплен к воспламеняющему устройству, например, к ударнику
или бойку, таким образом, что, когда элемент 1 перемещается вверх по инерции при ударе, ударник ударяет
по детонатору, который закреплен относительно элемента 2.
Для большей ясности описание самих способов воспламенения опущено. Элемент 1 перемещается в
элементе 2, который замыкает фитиль. Это пороховая гранула, которая вставляется в цилиндр 4. Один из
концов 5 цилиндра снабжен отверстиями 6. На другом конце 8 цилиндра 4 имеется отверстие, через которое
проходит болт 9. Этот болт снабжен поршнем 10, который расположен внутри цилиндра 4. Пороховой шарик 3
расположен между поршнем 10 и торцевой частью 5. Болт 9 несет пластину 15, на которую опирается конец
спиральной пружины 16. Другой конец этой спиральной пружины 16 в показанном примере обращен к
элементу 2. Конец 17 затвора 9 взаимодействует с ударником или бойком 1. Когда ударник 1 находится в
«безопасном» положении, части предохранителя принимают положение, показанное на рисунке 1. В этом
положении элемент 1, прикрепленный к ударнику, оказывается заблокированным поверхностью 17
промежуточного болта 9, который удерживается пороховой пулей 3 в заблокированном положении.
Когда пороховая гранула 3 сгорает, натянутая пружина 16 приводит в движение промежуточный болт 9 и
поршень 10, перемещая их из положения, показанного на рисунке 1, в положение, показанное на рисунке 2.
Таким образом, конец 17 отодвигается от элемента 1, в результате чего последний освобождается. Газы,
образующиеся при сгорании предохранителя, а также остатки выходят из цилиндра 4 через отверстия 6.
Предохранительное устройство, показанное на рис. 3, по общей конструкции аналогично верхней части рис. 1
и 2, при этом ударник в верхней части воспламеняет пороховую гранулу 22 с помощью детонатора (не
показан), который возвращается в исходное положение при выстреле снаряда и состоит из
предохранительного устройства 21, снабженного поршнем 20 и пороховой гранулой 22, которая помещена
вместе с поршнем 20 в корпус 23. По периметру корпуса предусмотрены отверстия или прорези 24, а в
крышке корпуса 23 — отверстия или прорези 25. В данном случае пороховая гранула 22 соединена с
элементом 28, изготовленным из легкоплавкого материала, например, легкоплавкого металла, который в
сочетании с пороховой гранулой 22 удерживает элемент 21 в «безопасном» положении.
Элемент 28, выполненный из легкоплавкого материала, имеет форму гильзы, которая окружает пороховую
гранулу 22 и прилегает своей внешней поверхностью к внутренней стенке корпуса 23. Когда пороховой шарик
22 сгорает, элемент 28 плавится. Расплавленный материал, находясь в жидком состоянии, вытекает из
корпуса 23 через щели 24. Сгорание пороховой гранулы 22, сплавление элемента 28 и его выталкивание из
корпуса освобождают поршень 20, после чего элемент 21 готов к действию. Удаление жидкости,
образовавшейся в результате взрыва элемента 28, может осуществляться различными способами в
зависимости от типа взрывателя или снаряда, с которым он используется. Таким образом, например,
давление газов, образующихся при сгорании пороховой гранулы, может быть использовано для выталкивания
расплавленного элемента 28 через отверстия 24 в корпусе 23. Когда вышеупомянутый взрыватель
установлен на оси вращения снаряда, извлечение взрывателя 28 может быть осуществлено под действием
центробежной силы.
При желании поршневой болт 9, 21, который взаимодействует с предохранительным устройством пороха,
может быть, конечно, приспособлен для освобождения детонатора вместо ударника, когда порох сгорел или
когда элемент из легкоплавкого материала расплавился. Усовершенствования взрывателей, являющиеся
предметом настоящего изобретения, пригодны для применения во взрывателях для снарядов любого типа, и
описанные выше конструкции взрывателей приведены лишь в качестве примера. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216540.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216540&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216540A
[]
Усовершенствования, касающиеся пружин подвески транспортных средств. Я, Уолтер Гордон Уилсон,
подданный Великобритании, проживающий в Чартоне, Фарнингем, графство Кент, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к системам пружинной
подвески для транспортных средств, в частности, для тех, которые имеют привод от двигателя. Принятая
общая система подвески транспортного средства включает в себя пару изогнутых ламинированных пружин,
используемых в сочетании с каждой осью. Таким образом, шасси, поддерживающее кузов автомобиля, имеет
четырехточечную опору, и при определении мощности и точной формы этих пружин конструкторы обычно
идут на компромисс в отношении периодичности колебаний пружин. При рассмотрении движений шасси
относительно передней и задней осей, то есть продольного вращения или перемещения шасси, необходимо
различать чистые движения относительно осей и чистые вертикальные движения шасси относительно осей.
Целью настоящего изобретения является пружинная подвеска, в которой колебательные движения шасси
независимы от вертикального движения шасси на пружинах или управляются отдельно от него.
При реализации изобретения в соответствии с одним из вариантов осуществления и для управления
колебаниями шасси по тангажу, под каждой боковой деталью шасси продольно расположены два комплекта
пружин. С этой целью к каждому боковому элементу подвешен поворотный подшипник, расположенный
примерно посередине его длины. На поворотном подшипнике установлена продольная вилка, с переднего и
заднего концов которой удлинены пластинчатые или рессорные пружины, наружные концы которых
соответствующим образом приспособлены для соприкосновения с передней и задней осями соответственно.
Данная конструкция далее именуется основной опорой. Пара четвертьэллиптических ламинированных
пружин, каждая из которых простирается внутрь от передней и задней оси к центру шасси, образует
вторичную опору, внешние концы которой, состоящие из одного листа, опираются на соответствующую
переднюю или заднюю ось, в то время как внутренние концы, состоящие из нескольких листов, жестко
прикреплены или зафиксированы к нижней части шасси, предпочтительно на равном расстоянии с каждой
стороны от центральной точки, к которой крепится поворотный подшипник.
Благодаря описанной выше конструкции, колебания шасси по тангажу компенсируются вторичной опорой, что
приводит к небольшому поворотному движению в центре основной опоры. Все вертикальные перемещения
шасси поглощаются обеими опорами. Таким образом, за счет соответствующего проектирования пружин,
образующих основные и вспомогательные опоры, можно обеспечить определенное значение для «тангажа» и
определенное суммарное значение, допустимое для вертикальных перемещений. В связи с такой пружинной
системой могут быть предусмотрены любые подходящие средства демпфирования, например, поворотный
подшипник основной опоры может быть снабжен регулируемой фрикционной втулкой, которую можно
затягивать по желанию для регулирования величины допустимого поворотного перемещения. Кроме того,
следует понимать, что пружина для второстепенных опор может представлять собой полуэллиптические,
консольные или другие пружины. Согласно модифицированной конструкции, шарнирное соединение между
шасси и основной опорой может быть расположено не по центру, то есть либо спереди, либо сзади.
Независимо от того, с какой стороны она расположена, вторая податливая опора симметрично расположена с
другой стороны от центра, выступая из шасси и опираясь на основную опору. Это может быть винтовая или
иная пружина. Описанная выше система подвески может сочетаться с пружинами или другими типами осей.
Усовершенствования, касающиеся пружин подвески транспортных средств. Я, проживающий в Чартоне,
Фарнингем, графство Кент, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к пружинным системам подвески для транспортных средств, в частности, для тех,
которые имеют привод от двигателя. Принятая общая система подвески транспортного средства включает в
себя пару изогнутых ламинированных пружин, используемых в сочетании с каждой осью. Таким образом,
шасси, поддерживающее кузов автомобиля, имеет четырехточечную опору, и при определении мощности и
точной формы этих пружин конструкторы обычно идут на компромисс в отношении периодичности колебаний
пружин.
При рассмотрении колебаний автомобиля в продольном направлении, то есть колебаний шасси относительно
передней и задней осей, необходимо различать чистые колебания в продольном направлении и чистые
вертикальные колебания шасси относительно осей. Целью настоящего изобретения является пружинная
подвеска, в которой значения упругости могут быть выбраны таким образом, чтобы определять
соответственно величину наклона и вертикального перемещения. Изобретение заключается в установке под
каждой продольной боковой балкой шасси или рядом с ней основной опоры пружины, состоящей из
продольной пружины, шарнирно закрепленной на шасси и опирающейся своими концами на переднюю и
заднюю оси, и вторичной опоры, включающей пару пружин между шасси и соответствующими осями,
суммарное действие которых будет поглощать вертикальные перемещения шасси, в то время как вторичная
опора будет поглощать продольные или поперечные перемещения, при этом данная конструкция позволяет
выбирать определенные относительные значения жесткости пружин для соответствующих опор.
Предложена пружинная подвеска для автомобиля, в которой эллиптические или другие пружины на каждом
конце шасси соединены между собой и воздействуют на промежуточный поперечный элемент, вызывающий
кручение, благодаря чему величина крена и тангажа, которые необходимо учитывать, может быть определена
по желанию. В другой системе подвески было предложено разместить под каждой боковой деталью шасси
продольную ламинированную пружину, центрально закрепленную на шасси, свободные концы которой
опираются на рычаги, каждый из которых соединен одним концом с колесной осью, а другим — с
кронштейном, закрепленным на шасси. Предложена третья подвеска для шестиколесного транспортного
средства, в которой оси соединены между собой ламинированными пружинами, концы которых шарнирно
закреплены на двойных рычагах, колеблющихся на осях. Свободный конец двойных рычагов на передней и
задней осях шарнирно соединен с четвертьэллиптическими пружинами, закрепленными на шасси.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 и 2 представляют собой,
соответственно, боковой вид и вид сверху шасси, оснащенного усовершенствованной пружинной подвеской;
вид сверху частично выполнен в разрезе.
На фиг. 3 и 4 показаны альтернативные конструкции поворотной опоры в разрезе, выполненные по линии 3-3
на фиг. 1. При реализации изобретения в соответствии с одним из вариантов осуществления, под каждой
боковой частью шасси или рядом с ней расположены два комплекта пружинных элементов, а именно:
основная опора и вспомогательная опора. Основная опора состоит из пары пластинчатых или листовых
рессор b, b, расположенных продольно, причем один конец каждой из них опирается соответственно на
переднюю и заднюю оси, а другой конец образует продолжение относительно противоположных концов
центральной продольной вилки g, шарнирно подвешенной в точке f к кронштейну d, закрепленному на боковой
части шасси e. Деталь поворотного подшипника показана на рис. 3, где кронштейн d имеет выступающий
выступ /, который образует поворотное крепление для выступа g на хомуте g. Выступ g удерживается на
месте болтом c с головкой, проходящим по центру через выступ f. Вторичная опора включает в себя пару
четвертьэллиптических ламинированных пружин a, каждая из которых простирается внутрь от передней и
задней оси к центру соответствующего бокового элемента e шасси и имеет свои многочисленные внутренние
концы, жестко закрепленные или изогнутые к элементу a, который проходит поперечно по шасси.
Предпочтительно, элементы a располагаются на равном расстоянии друг от друга по обе стороны от
центральной точки, к которой крепится поворотный подшипник. Благодаря описанной выше конструкции,
продольные или поперечные перемещения шасси поглощаются вторичной опорой и приводят к небольшому
вращательному движению вокруг центра вращения c основной опоры. Все вертикальные перемещения шасси
поглощаются пружинами a, a и b, b обеих опор. Таким образом, за счет соответствующего проектирования
пружин, образующих основные и вспомогательные опоры, можно обеспечить определенное значение для
«тангажа» и определенное суммарное значение, допустимое для вертикальных перемещений. Пружины b, b
могут быть заменены другими типами продольных пружин, при этом период колебаний одной пружины b
может отличаться от периода колебаний другой пружины. Пружины a, a также могут быть любого
предпочтительного типа: полуэллиптические, полностью эллиптические или винтовые. В связи с такой
пружинной системой могут быть предусмотрены любые подходящие средства демпфирования, например,
поворотный подшипник f основной опоры может быть выполнен, как показано на рис. 4.
С этой целью торцевые поверхности выступа gl хомута снабжены или сформированы фрикционными
поверхностями, а также предусмотрена фрикционная втулка k, которая прилегает к одному концу выступа и
крепится с этой целью на одном конце болта, проходящего через выступ. Когда гайка m на другом конце болта
завинчена, фрикционную втулку k можно перемещать с большей или меньшей силой, чтобы оказывать любое
желаемое давление на торцевые поверхности выступа, тем самым обеспечивая необходимую степень
демпфирования. Согласно модифицированной конструкции, шарнирное соединение между шасси и основной
опорой может быть расположено не по центру, то есть либо спереди, либо сзади. Независимо от того, с какой
стороны она расположена, вторая податливая опора симметрично расположена с другой стороны от центра,
выступая из шасси и опираясь на основную опору. Это может быть винтовая или иная пружина. Описанная
выше система подвески может сочетаться с пружинными или другими типами осей. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216541.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216541&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216541A
[]
Усовершенствования в области весового оборудования и связанные с ним аспекты. Сообщение от компании
THE COMPUTING SCALE COMPANY, зарегистрированной в соответствии с законами штата Огайо, США,
города Дейтон, штат Огайо, США. Я, Альфред Эрнест Уайт, ИИ-механик. Е., член дипломированного
института патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White, Langner, Stevens &
Parry, Jessel Chambers, 88-90, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2. Дипломированные патентные поверенные
настоящим заявляют о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к весам с автоматическим
противовесом, в которых грузоподъемность может быть увеличена за счет использования положительно
приложенных грузов, и в которых предусмотрены средства индикации для взаимодействия с диаграммой,
имеющей множество расположенных на расстоянии друг от друга градуированных рядов или секций
индикации для различных диапазонов нагрузки, установленных на вращающемся барабане. Основная цель
настоящего изобретения — создание усовершенствованных весов указанного типа, в которых для каждого
груза может быть снято суммарное показание в одной точке, равное сумме автоматически уравновешиваемой
нагрузки и нагрузки, уравновешиваемой грузом или грузами.
Согласно настоящему изобретению*, весы снабжены индикаторными средствами, включающими ряд
устройств, по одному для каждого ряда или серии делений, причем одно устройство предназначено для
отображения соответствующего деления в ряду или серии делений и символов, соответствующих весам,
находящимся в пределах грузоподъемности автоматического весового механизма весов, а другое устройство
или устройства предназначены для отображения соответствующего деления из ряда или рядов делений и
символов, соответствующих весам, которые должны быть скорректированы с помощью груза или грузов,
находящихся в пределах грузоподъемности, и автоматического весового механизма, действующих совместно.
Указательный механизм включает в себя затвор, имеющий ряд расположенных в шахматном порядке оконных
проемов, каждый из которых соответствует одному из рядов и предназначен для регулировки положения
таким образом, чтобы окно совпадало с определенным рядом и открывало деления этого ряда. Эти и другие
особенности изобретения будут описаны далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых в качестве
примера показаны предпочтительные конструкции.
На рисунке 1 показан вид спереди одного из вариантов осуществления изобретения. На фотографии
передняя крышка показана снятой, чтобы продемонстрировать внутренние детали, а балансирная балка
также отсутствует. Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез масштабной линейки, показанной на
рисунке 1. На рисунке 3 представлен горизонтальный детальный разрез деталей, показанных на рисунке 2. На
рисунке 4 представлен детальный вид, демонстрирующий несколько падающих грузов, поддерживаемых
выравнивающим лезвием ножа на балке. На рисунке 5 представлен вид, аналогичный рисунку 1,
модифицированной формы изобретения, в которой используются дополнительные противовесы. На рисунке 6
показан вид с торца конструкции, изображенной на рисунке 5, а также угловое расположение читального
отверстия, которое может быть включено в предпочтительный вариант исполнения. На рисунке 7 представлен
детальный вид затвора. На рисунке 8 представлен горизонтальный поперечный разрез конструкции,
показанной на рисунке 5. Некоторые части опущены для большей ясности. На рисунке 9 показан фрагмент
таблицы веса. Более подробно, весы представляют собой основание 10 обычной конструкции, имеющее в
задней части корпус 11 для балансировочного механизма и концевой балки весов.
На верхней части корпуса 11 расположена короткая подставка 12, на которой закреплен корпус барабана 13.
Внутри основания 10 находится обычная система рычагов основания (не показана), и эти рычаги
соответствующим образом поддерживают платформу или опору для грузов 14 (рис.).
2)
. 15 представляет собой масштабную балку. Эта балка опирается на ножевые кромки 16, которые
поддерживаются в соответствующих подшипниках, закрепленных на кронштейнах, наглядно показанных на
рис. 1. Масштабная балка соединена с системой рычагов основания посредством тяги 17, а также
соответствующей петли и режущих кромок. На балке также установлен подвесной маятник 18, который
предпочтительно качается в основании весов; в верхней части основания предусмотрены соответствующие
пазы для обеспечения перемещения маятника. Маятник 18 представляет собой автоматический противовес
для приложенной нагрузки. В модифицированном варианте изобретения, показанном на фиг. 5, единственный
маятник 18, подвешенный к балке, отсутствует, вместо него используется множество маятников 19. Эти
маятники установлены в корпусе 11 и приводятся в действие парой лент 20, которые проходят над
компенсирующими кулачками 21 и соединяются с балансиром 22, который, в свою очередь, соединен через
короткий тяговый стержень 23 с дополнительным наконечником базовой рычажной системы. Такая
конструкция маятникового противовеса предпочтительна в некоторых установках, поскольку незначительные
изменения уровня шкалы не вызывают существенного изменения положения стрелочного вала.
При желании может быть использована любая желаемая конфигурация автоматической системы
противовесов. Для проверки колебаний балки я использую обычный демпфер 24, который может быть
установлен любым желаемым способом и соединен с балкой любым способом, например, с помощью звена
25а. УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ВЕСОВ. Когда грузоподъемность автоматического
противовеса превышается приложенной нагрузкой, я предусматриваю средства для приложения грузовых
весов к балке 15. Эти грузы реагируют и возвращают балку в положение, находящееся в пределах диапазона
автоматического противовеса. В представленном варианте осуществления используются три груза. Каждый
груз состоит из нижней утяжеляющей части 25 (рис. 1) и выступающего вверх стержня 26, имеющего цельную
L-образную часть 27 и наложенную поверх нее цельную часть 28, имеющую приблизительно форму
перевернутой буквы L. Боковая сторона стержня 26 и боковые стороны частей 27 и 28 образуют боковые
стенки паза 29, в котором может перемещаться лезвие ножа 30, закрепленное на балке весов. Нижняя грань
каждой части 28 имеет выемку, как показано на рисунке 31, образующую V-образный подшипник режущей
кромки.
На лезвии ножа расположен ряд ромбовидных заостренных разделителей 32 (рис. 4), которые служат для
разделения грузов и предотвращения их взаимного влияния. Эти разделители направляют грузы в положение
опоры на лезвии ножа (см. рис. 4). Диагональный паз 33 между концами секций 27 и 23 служит для извлечения
грузов, а также предотвращает их случайное «выбрасывание». При обычном взвешивании все гири
удерживаются в верхнем положении. На рисунках. На рисунке 1 и 5 показан один груз в верхнем положении, а
два груза (один позади другого) — в нижнем положении. Для выборочного подъема и опускания грузов
предусмотрен ряд тяг 34, по одной для каждого груза. Каждый стержень установлен в корпусе с подвижным
креплением и имеет выступающий вбок рычаг 35, который проходит под дном L-образной части 27,
предназначенной для выдерживания его веса. Каждый рычаг 35 имеет ромбовидный заостренный
выравнивающий край 36, который входит в соответствующее углубление в дне L-образной части 27.
Следует понимать, что путем выборочного опускания одного или нескольких рычагов переключения груз
будет размещен на балке, и что их можно частично или полностью снять с балки, вращая один или несколько
или все рычаги переключения в обратном направлении. Для управления рычагами переключения передач я
предусмотрел рукоятку 37, которая крепится к валу 38, установленному в соответствующем кронштейне. К
этому валу жестко прикреплены кулачки 39, 40 и 41. Под валом 38 находится второй вал 42, на котором
свободно вращается ряд пальцевидных рычагов 43, 44 и 45. Эти рычаги пальцев имеют части,
взаимодействующие с упомянутыми выше кулачками, и имеют закругленные концы 46, которые входят в пазы
в штоках переключения 34. Поворачивая рукоятку 37 по часовой стрелке, можно поочередно перемещать
пальцы 43, 44, 45 до тех пор, пока все тяги переключения не поднимутся. Обратное движение позволяет
последовательно опускать стержни. Для обозначения количества поднятых стержней и фиксации рукоятки в
заданном положении я предусмотрел квадрант 47 с соответствующими отметками.
МЕХАНИЗМ ПОКАЗАНИЯ ВЕСА. В корпусе барабана установлен барабан 50, который по общей конструкции,
за исключением длины, аналогичен барабанам, используемым в настольных весах. Этот барабан установлен
на валу 51, который опирается на обычные подшипники скольжения и снабжен ведущей шестерней,
обозначенной цифрой 52, и зацепляется с зубчатой рейкой 53, соединенной любым желаемым способом,
например, посредством соединения 54, ножевого лезвия 55 и противовеса 56 с балкой 15. Ввиду небольшой
длины барабана я могу использовать одну зубчатую рейку и приводить барабан в движение с трех сторон. На
барабанной диаграмме предусмотрено множество рядов столбцов с делениями, обозначенных цифрами 57,
58, 59 и 60. Количество столбцов будет зависеть от количества грузов и предельной грузоподъемности весов.
В данном варианте осуществления, если предельная грузоподъемность весов составляет 100 фунтов, то
первая колонка 57 будет градуирована от нуля до 25, вторая колонка — от 25 фунтов до 50 фунтов; третья
колонка — от 50 фунтов до 75 фунтов, а четвертая колонка — от 75 до 100 фунтов.
Я предпочитаю не градуировать всю диаграмму, а оставлять короткий и равномерный четкий интервал
непосредственно перед нулевой точкой первого столбца и соответствующей точкой соседних столбцов.
Видимость колонн регулируется с помощью поворотной ставни 61, которая снабжена рядом расположенных в
шахматном порядке оконных проемов 62, 63, 64 и 65. Затвор предпочтительно имеет противовес и соединен с
механизмом рукоятки грузоподъемности посредством звена 66 и кривошипа 67, установленного на валу 38.
Корпус барабана снабжен подходящим смотровым отверстием 67a, в котором может располагаться
увеличительное стекло 68 и обычная проволока для чтения 69. Это отверстие проходит по всей длине колонн
и может располагаться в любой желаемой точке по периметру корпуса карты. Например, он может
располагаться спереди, как показано на рис. 1 и 2, или под углом, как показано на рис. 5 и 6, или сверху, если
это необходимо. В портативных весах эта функция позволит использовать короткую колонну и низкий
барабан. При обычном взвешивании без использования гирь с максимальной грузоподъемностью окно 62
будет совпадать с отверстием для считывания показаний 67 и откроет для просмотра раздел 57 диаграммы.
Если нагрузка превысит допустимую нагрузку данного участка диаграммы и автоматического противовеса, на
диаграмме в окне появится отметка о необходимости добавить допустимый вес груза, и оператор получит
уведомление о необходимости его увеличения. Затем груз или несколько грузов устанавливаются путем
манипулирования рукояткой 37. Как только свободное пространство на диаграмме переместится из-под
индикаторного провода, оператор получит уведомление о том, что были приложены достаточные грузы для
приведения частей весов в положение, находящееся в пределах диапазона автоматического противовеса.
Манипулирование рукояткой 37 одновременно изменяет положение затвора таким образом, чтобы
открывался конкретный столбец диаграммы, который по своему начальному значению соответствует
приложенному грузу или грузам. После остановки барабана считывается показание веса, которое снимается в
одной точке на барабане и будет соответствовать суммарной величине приложенных грузов или веса и
автоматически уравновешиваемой нагрузки.
Если никакие утяжелители не применялись, показания будут взяты из столбца 57 и отобразят
непосредственно величину автоматически уравновешиваемой нагрузки. Все показания диаграммы для
колонн, не соответствующие сумме автоматически уравновешиваемых и уравновешиваемых по весу нагрузок,
будут скрыты от обзора. В данном случае удастся избежать умственных вычислений, обычно необходимых
при использовании весов с максимальным весом, что облегчит снятие показаний и сведет к минимуму
вероятность ошибок. Если установлено чрезмерное количество грузов, рукоятка перемещается в обратном
направлении, чтобы последовательно убрать необходимое количество грузов и привести детали в положение,
находящееся в пределах диапазона автоматического противовеса. После этого показания снимаются, как и
прежде. Описанная выше конструкция позволяет сделать всю конструкцию чрезвычайно компактной.
Например, если диаметр барабана составляет 8 1/2 дюйма, то в четыре раза больший диаметр позволяет
использовать деления, приблизительно соответствующие 34-дюймовому циферблату на шкале.
Четкий интервал между делениями может быть легко соблюден в пределах установленных законом норм, а
деления в унциях могут быть обеспечены при ранее недостижимой грузоподъемности. Хотя я описал свое
изобретение, уделяя особое внимание визуальному считыванию показаний веса, следует понимать, что в
более широком смысле изобретение не обязательно ограничивается визуальным считыванием; например,
весы могут быть снабжены регистрирующим устройством, благодаря которому фактический вес, вместо того
чтобы быть видимым, будет печататься на пластине. Кроме того, обозначения на подвижном элементе, ранее
именуемом индикатором барабана, не обязательно должны быть простыми обозначениями веса.
Приведенные значения могут отражать любые факторы, зависящие от веса. В настоящее время используется
множество разновидностей весов, которые отображают значения, основанные на весе и умноженном на
другой коэффициент. Моё изобретение в равной степени применимо и для таких целей. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, как мне сообщили мои зарубежные
корреспонденты, я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216542A
[]
Усовершенствования в станках для токарной обработки и отделки деревянных катушек. Я, владелец дома в
Риддлсдене, Кейгли, графство Йоркшир (британского гражданства), настоящим заявляю, что суть моего
изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится к производству машины, которая будет
формировать и обрабатывать внешний периферийный слой и фланцевые концы бобины или трубки после
того, как они были грубо сформированы другими устройствами или машинами, и мое указанное изобретение
состоит в усовершенствованном расположении режущих инструментов, так что чистовая обработка
периферии бобины осуществляется как на корпусе бобины, так и на ее концах или фланцах, и с максимальной
точностью, так что все полученные бобины или трубки имеют одинаковый размер, форму или рисунок. Для
реализации своего изобретения я использую соответствующие вращающиеся шпиндели, установленные на
подшипниках, смонтированных на подходящей раме. Эти шпиндели расположены таким образом, что
перемещаются под действием кулачкового механизма, так что каждая бобина (которая предварительно грубо
выточена в цилиндрическую форму и подается по желобу или бункеру, из которого каждая из них отдельно
устанавливается на место) продвигается вперед, так что указанные шпиндели могут войти в отверстия через
них.
При входе в отверстия противоположные шпиндели (один шпиндель имеет выступ, который будет
обрабатывать один конец бобины, а другой шпиндель на другом конце имеет радиальные зубья для
вхождения в древесину, окружающую отверстие в бобине, так что при вращении двух шпинделей
вращательное движение передается на бобину) начинают вращаться, и режущий инструмент, установленный
на скользящей планке в соответствующем положении относительно вращающихся шпинделей, начинает
продвигаться под действием кулачка, так что он начинает резать периферию бобины с одного конца и
продолжает резку до достижения другого конца, на котором скользящая планка, несущая его (имеющая
цилиндрическую форму), под действием кулачка наклоняется и выводит указанный режущий инструмент из
зацепления с бобиной. Кулачок, который обеспечил его продвижение, сместится за пределы положения, в
котором он удерживал бы его в этом положении, так что под действием падающего груза или пружины
наклонная скользящая планка сможет вернуться в исходное положение.
С другой стороны станка установлены режущие инструменты, один из которых обеспечивает чистовую или
более тонкую обработку корпуса бобины или трубки; для этой цели его режущая кромка расположена под
соответствующим углом к оси бобины, а режущие кромки с двух сторон указанного широкого режущего
инструмента предназначены для придания формы фланцу на конце бобины. Эти резцы установлены на
соответствующих подшипниках скольжения, которые перемещаются вперед за счет кулачкового механизма,
так что после того, как предыдущий режущий инструмент покинул свою рабочую зону и вернулся в исходное
положение, последние инструменты выдвигаются вперед и начинают режущие операции, которые
выполняются в необходимой степени, после чего резцы отступают, позволяя извлечь два шпинделя на
внешних концах бобин. Кулачки, извлекающие вращающиеся шпиндели из двух концов бобины, имеют такую
форму, что шпиндель с выступом сначала извлекается из бобины, в то время как другой шпиндель остается
внутри до тех пор, пока первый не выйдет из бобины, после чего, когда второй шпиндель извлекается и конец
бобины соприкасается с устройством для снятия нити, бобина снимается с последнего шпинделя и опускается
предпочтительно на движущуюся ленту, которая перемещает ее соответствующим образом в любое
желаемое положение или емкость.
Катушки. Усовершенствования в станках для токарной и отделочной обработки древесины. Я, владелец дома
в Риддлсдене, Кейгли, графство Йоркшир (британского гражданства), настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Мое изобретение относится к производству машины, которая будет формировать и
обрабатывать внешний периферийный слой и фланцевые концы бобины после того, как она была грубо
сформирована другими устройствами или машинами, и мое указанное изобретение состоит в
усовершенствованном расположении режущих инструментов, так что заготовка автоматически подается на
вращающиеся шпиндели, режущие инструменты выдвигаются для выполнения чистовой обработки
периферии бобины, включая как корпус, так и внешние концы ее фланцев, в то время как другие режущие
инструменты выдвигаются для придания формы корпусу бобины и для сглаживания или обрезки ее внешних
концов, и все это с максимальной точностью, так что все полученные бобины производятся одного размера,
формы или рисунка.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих мое изобретение. На рис. 1 показан вид спереди машины, на
которой установлены мои усовершенствованные устройства. На рис. 2 представлен план машины, показанной
на рис. 1. На фиг. 3 показан вид с торца детали, изображенной на фиг. 1 и 2, при взгляде справа налево от
указанных фигур. На фиг. 4 представлен вид с торца частей, показанных на фиг. 1 и 2, в направлении слева
направо от указанных фигур. На рис. 5 показан поперечный разрез и торцевой разрез бобины, а также форма
режущего инструмента, воздействующего на нее. На рисунках 6 и 7 показано формирование концов веретен,
которые входят в противоположные концы производимых блоков или бобин. Для реализации моего
изобретения я использую соответствующие вращающиеся шпиндели 2 и 3, которые вращаются приводными
ремнями, обхватывающими их приводные шкивы 4 и 4a известным способом, причем указанные приводные
шпиндели 2 и 3 установлены на подшипниках a, a и b, расположенных на продольной станине 5,
поддерживаемой опорами или стойками 6, 6a.
Шпиндель 2 сконструирован таким образом, чтобы перемещаться вперед под действием пружины 24 и
отступать назад под действием кулачка 2a, который расположен на боковой или торцевой поверхности колеса
2b. Это колесо 2b установлено таким образом, чтобы вращаться на штифте или подшипнике 2c, закрепленном
на конце станины 5, и получает свое движение от колеса 2d, закрепленного на валу 7. Этот вал 7 проходит в
продольном направлении для привода режущих элементов, описанных ниже, и получает свое движение за
счет зубчатого колеса 2d, зацепляющегося с шестерней 2e, закрепленной сбоку от зубчатого колеса. Колесо 2f
имеет шестерню 2h, которая закреплена на коротком валу 2k, на котором установлен ведущий шкив 7a. Этот
шкив 7а вращается приводным ремнем, получающим движение от соответствующего главного приводного
вала или иным способом. Блоки w, которые необходимо разрезать и придать им форму бобин, и которые уже
были грубо выточены в цилиндрическую форму, устанавливаются в желоб или бункер 8, по которому они
периодически скатываются, в то время как нижний из этих блоков извлекается из бункера и подается на
вращающиеся шпиндели 2 и 3.
Для удержания запаса блоков внутри желоба 8 и для отделения самого нижнего блока от него, чтобы он
опустился в V-образные углубления 9a, образованные на концах двух подающих рычагов 9, один из которых
расположен с одной стороны элемента 9c, а другой — с другой, как показано на рис. 2, используются хорошо
известные устройства и механизмы. Эти рычаги 9 шарнирно закреплены в точке 9b на скользящем элементе
9c и уравновешиваются изменяемыми грузами 9d, расположенными на других концах указанных рычагов 9.
Соседние файлы в папке патенты