Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2467
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216488A
[]
Усовершенствования в производстве горючих газов или связанные с ним. Я, Генри Оскар Лобелл, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 301, Западная 109-я улица, город и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к производству топливного газа, и в частности к способу и аппарату для производства
газа в промышленных целях путем полной газификации угля. Газ, который в настоящее время широко
используется для промышленного отопления, известен как генераторный газ, обладающий сравнительно
низкой теплотворной способностью. Этот газ получают путем сжигания угля, при этом инертные вещества,
такие как азот используемого воздуха и диоксид углерода, образующийся при сгорании углерода с воздухом,
остаются в газе, так что от 55% до 65% газа составляют инертные вещества. Генераторный газ имеет
ограниченное применение в целях промышленного отопления, поскольку он обладает низкой температурой
пламени, низкой теплотворной способностью и медленным распространением пламени.
Для некоторых процессов нагрева требуются сравнительно высокие температуры пламени, и была
предпринята попытка создать для этой цели синий водяной газ. Так называемый «голубой газ» имеет
сравнительно высокую температуру пламени и сравнительно низкий процент инертных материалов, но
стоимость производства голубого газа очень высока, а выход голубого газа из тонны угля сравнительно
невелик по сравнению с количеством генераторного газа, которое можно получить из тонны угля. Одной из
целей настоящего изобретения является разработка способа и устройства для производства промышленного
топливного газа, обладающего сравнительно высокой температурой пламени, быстрым распространением
пламени и теплотворной способностью, позволяющей использовать его практически для всех целей
промышленного отопления. Еще одной целью изобретения является разработка способа и устройства для
получения промышленного газа, позволяющего извлекать ценные побочные продукты и одновременно
получать газ, свободный от загрязняющих и вредных веществ.
Еще одной целью изобретения является создание процесса и аппарата для производства промышленного
газа, который эффективно сохраняет тепло и может! Необходимо обеспечить полный контроль над
свойствами производимого газа. В связи с производством газа и получением из него побочных продуктов
было предложено сначала подавать топливо в подающий бункер, а затем в бункер, где оно перерабатывается
в кокс, прежде чем поступать непосредственно в газогенератор. В этом случае низкокачественный и
сравнительно горячий оксид углерода, образующийся непосредственно в газогенераторе, проходил из
указанного генератора по каналу и коллектору в любое место хранения или использования без какой-либо
промывки или охлаждения, тогда как богатый и сравнительно холодный газ, содержащий все углеводороды,
весь аммиак и небольшое количество угольной кислоты, проходил через вышеупомянутый бункер в
промывочное оборудование, а оттуда в вышеупомянутый коллектор. Также было предложено пропускать
влажный пар вверх через бункер, чтобы он мог разлагаться при контакте с горячим топливом в основании
бункера и тем самым увеличивать площадь проникновения аммиака.
Также было предложено при производстве отопительного газа обрабатывать топливо тремя
последовательными операциями и формировать генератор с тремя основными зонами производства газа,
расположенными в трех наложенных друг на друга камерах, причем нижние части топлива в верхней и
средней зонах смещаются в сторону топлива в верхней части нижележащих камер, при этом верхняя камера
имеет внешний нагрев и служит камерой перегонки, промежуточная камера снабжается топливом из верхней,
в которой топливо полностью перегоняется на побочные продукты и, при необходимости, обрабатывается
паром для образования и сохранения аммиака, а нижняя камера снабжается топливом из промежуточной
камеры, и в нее подается воздух или пар и воздух для образования слабого или генераторного газа. В месте
соединения верхней и промежуточной камер был предусмотрен трубопровод для отвода обогащенного газа, а
в месте соединения промежуточной и нижней камер — для отвода обедненного или генераторного газа.
Было заявлено, что тепло, необходимое в средней части установки, поступает непосредственно от
раскаленного тела топлива в нижней части генератора, частично за счет теплопроводности, а частично за
счет горячих газов, отводимых оттуда вытяжным устройством, отводящим газы через вышеупомянутый
трубопровод, и что это тепло можно регулировать и контролировать для обеспечения максимально
возможного производства аммиака. Газы, выделяющиеся в верхнем и среднем отделах, вместе с частью
горячих газов, отводимых из нижнего отдела, и неразложившейся частью пара, поступающего в средний
отдел, отводились с помощью упомянутого вытяжного устройства, расположенного между верхним и средним
отделами. Способ получения газа согласно настоящему изобретению в его самом широком смысле включает
непрерывное пропускание топлива в колонне через генератор, непрерывное «продувание» газа,
поддерживающего горение, предпочтительно смеси пара и воздуха, непосредственно в среднюю часть
колонны, удаление большей части газа, образующегося в зоне продувки или непосредственно прилегающей к
ней, пропускание части образовавшегося газа вверх через топливную колонну над зоной продувки для
карбонизации топлива главным образом путем прямой теплопередачи, и удаление последней упомянутой
части газа из генератора отдельно от большей части газа.
Согласно настоящему изобретению, в его конструктивном аспекте предлагается устройство, состоящее* из
газогенератора, включающего вертикальный вал с возможностью подачи топлива в верхнюю часть вала и
отвода топлива из его нижней части, а также включающего воздухозаборник, соединенный со средней частью
вала, и газоотвод, установленный в центральной части вала с входным отверстием, прилегающим к зоне
взрыва, и дополнительно включающего предварительный нагреватель, соединенный с воздухозаборником и
имеющий устройства для подачи газа от газоотвода к предварительному нагревателю и для подачи воздуха
вместе с газом в предварительный нагреватель. С другой стороны, изобретение позволяет получать
промышленный топливный газ описанным выше способом, включающим диоксид углерода, азот, монооксид
углерода, водород и метан, в такой комбинации, что теплотворная способность газа составляет от 200 до 225
БТЕ. Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее оно будет описано
более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие предпочтительное устройство.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — вид в вертикальном разрезе с деталями в проекции газогенератора,
воплощающего предпочтительный вариант изобретения; фиг. 2 — вид сверху генератора, показанного на фиг.
1
Рис. 3 представляет собой вертикальный разрез котла-утилизатора тепла, используемого с генератором,
разрез выполнен по линии 3-3 на рис. 2; рис. 4 представляет собой горизонтальный разрез, выполненный по
линии 4-4 на рис. 5, иллюстрирующий механизм удаления кокса из котла-утилизатора тепла. нижняя часть
генератора; а на рис. 5 представлен вертикальный разрез, выполненный по линии 5-5 на рис. 4, для
иллюстрации механизма выгрузки кокса. Способ получения топливного газа, воплощающий
предпочтительный вариант изобретения, может быть осуществлен в аппарате, изображенном на чертежах, в
основном следующим образом: - Топливо, подлежащее карбонизации, которое предпочтительно
представляет собой коксовый сорт битуминозного угля в смеси с коксом, помещается в бункер 10 и
периодически подается в верхнюю часть вала генератора 12 через карман 14 и периодически управляемые
клапаны 16 и 18. Когда клапан Если! Если его переместить вниз, то карман 14 заполнится углем. В данный
момент клапан 18 закрыт. После этого клапан 16 закроется, а клапан 18 откроется, чтобы топливо могло
поступать в верхнюю часть вала генератора.
Топливо, выходящее из кармана 14, проходит вокруг центрального газоотводящего патрубка 20 и
распределяется в верхней части вертикальной колонны топлива, установленной в валу 12. Верхняя часть
топливного столба, или приблизительно часть над нижним концом газоотводящего патрубка 20, представляет
собой зону обугливания угля. Часть топливного столба, расположенная ниже нижней части отводного
патрубка 20 и простирающаяся вниз на небольшое расстояние ниже смещенной части 22 в валу 12, образует
зону взрыва, в которой топливо поддерживается при сравнительно высокой температуре за счет его
частичного сгорания. Участок топливного столба от нижней части мачтовой зоны до дна столба представляет
собой зону охлаждения или закалки, в которой топливо охлаждается перед извлечением из печи. Топливо
непрерывно выгружается из нижней части колонны и непрерывно движется вниз по шахте. Этот газ
образуется в результате нескольких различных реакций, происходящих между топливом и воздухом и паром,
используемыми для его производства.
Первая реакция является экзотермической и происходит при сжигании углерода в топливе с использованием
воздуха, согласно следующему уравнению: Вторая реакция происходит между атомами углерода топлива!
слой и углекислый газ, образующийся при сгорании воздуха, в соответствии со следующим уравнением,
которое является эндотермическим: Третья реакция происходит между углеродом топливного слоя и паром,
подаваемым в топливный слой, и является эндотермической, а именно: Четвертая реакция — это та, которая
происходит при отгонке летучих веществ, главным образом углеводородов, из угля путем пропускания
горячих газов через топливную колонну. В данном процессе воздух и пар, используемые для производства
газа, предварительно нагреваются, а затем вводятся в зону взрыва топливной колонны для осуществления
описанных выше реакций. Смесь воздуха и пара нагревается в паре предварительных нагревателей, которые
расположены таким образом, что один нагреватель используется для предварительного нагрева смеси, а
другой нагревается путем сжигания газа внутри него.
Когда один из подогревателей охлаждается до минимальной желаемой рабочей температуры путем
пропускания через него пара и воздуха, циркуляция паровоздушной смеси прекращается, а затем
возобновляется в другом подогревателе, который нагревался в то время, когда первый подогреватель
использовался для нагрева паровоздушной смеси. Для этого воздух подается в один из предварительных
нагревателей 24 через трубу 26, а пар подается в трубу 26 через трубу 28. Паровоздушная смесь поступает в
верхнюю часть вытяжной секции 30 подогревателя, проходит вниз через решетчатый кирпич в секции 30,
затем через отверстие 32 в нижнюю часть основной секции подогревателя 24 и оттуда проходит вверх через
решетчатое кирпичное заполнение в основной секции. Проходя через две секции предварительного
подогревателя, паровоздушная смесь сильно нагревается, после чего она поступает через выпускное горло
34 в канал 36, окружающий выпускную часть топливной колонны. Из канала 36 смесь пара и воздуха
поступает в топливную колонну, часть которой пробивается через колонну к нижней части центрального
отводного патрубка 20.
При прохождении через топливный столб топливный газ образуется главным образом за счет первых трех
реакций, описанных выше, и образовавшийся горячий газ поднимается вверх через отводной патрубок,
контактируя с рядом перегревательных труб 38, в которых пар, используемый для производства газа,
перегревается перед тем, как он подается через трубу 28 в предварительный подогреватель 24. После
прохождения через отвод 20 газ поступает через выходные отверстия 40 (рис. 1 и 2) в трубопровод 42,
который направляет его во входные дымоходы 44 котлов-утилизаторов 46 и 48. В котлах-утилизаторах
горячего тепла горячий газ проходит вверх по ряду труб 50 (рис. 3) к каналу 52 в верхней части котла, затем
вниз по трубам 54 к выходному дымоходу 56, откуда газ по трубопроводу 58 поступает в охладитель
соответствующей конструкции, благодаря чему газ может быть охлажден и готов к передаче в место
потребления или в обычный резервуар. В нормальном режиме работы газогенератора горячий газ, отводимый
через отвод 20, используется для одновременного нагрева котлов 46 и 48.
Однако, если один из котлов нуждается в чистке или выходит из строя, весь газ может быть пропущен через
один из котлов одновременно. Для этого в подводящем дымоходе 44 установлен клапан 60 (рис. 1) в
положении, позволяющем перемещать его в седло клапана 62, расположенное в нижней части трубопровода
42. Клапан 60 установлен на штоке 64, который перемещается через сальниковое уплотнение 66,
расположенное в дне дымохода 44. Для перемещения штока 64 через сальниковое уплотнение к полу
дымохода 44 прикреплена цепь 68, которая проходит через шкивы 72 и 74 вниз к рабочей платформе. Когда,
например, подогреватель 24, показанный слева на рис. 1, используется для предварительного нагрева
воздушно-паровой смеси, подогреватель 24, показанный справа, нагревается путем сжигания газа,
находящегося в нем. В это время предварительный нагреватель 24 справа на рис. 1 отключается от вала 12 с
помощью клапана 76, и часть газа из трубопровода 58 подается по трубе 78 и клапану 80 в верхнюю часть
основной секции предварительного нагревателя.
Одновременно через входное отверстие 82 подается воздух, и смесь горящих газов и воздуха проходит вниз
через основную секцию подогревателя, затем вверх через выхлопную секцию 30 подогревателя и выходит
через выходное отверстие 84. Во время работы подогревателя крышка 86 на выходе 84 открыта, а
воздухозаборные и парозаборные трубы 26 и 28 закрыты соответствующими клапанами. Центральный отвод
20 поддерживается на верхней части вала 12 выходными трубами 40, а также рядом распорок 88, которые
прикреплены к раме 90 генератора. Внутренняя облицовка отводного патрубка состоит из трубок перегрева
38, которые соединены между входным коллектором 92 в верхней части (рис. 1 и 2), распределительным
коллектором 94 в нижней части и выходным коллектором 96 в верхней части. Перегретый пар подается во
впускной коллектор 92 через трубу 95, которая соединяется с паровым коллектором 97, установленным между
котлами-утилизаторами 46 и 48. В коллекторе 97 установлены соответствующие клапаны 98 и 100 для
регулирования потока пара из котлов.
Пар поступает из входного коллектора 92 вниз по трубам 38 в коллектор 94, а затем вверх по трубам в
коллектор 96 и выходит через трубу 102, которая предпочтительно соединена с трубами 28, входящими в
предварительные подогреватели 24. Вода подается в котлы-утилизаторы тепла через входные трубы 104.
Котлы-утилизаторы будут отводить большую часть тепла от топливного газа, и это тепло, как правило, будет
производить достаточное количество пара для удовлетворения потребностей газодобывающей
промышленности. Однако, для обеспечения необходимого количества пара, котлы-утилизаторы могут быть
дополнены другими паровыми котлами, так что один из котлов-утилизаторов может быть остановлен для
любой желаемой цели. К тому моменту, когда топливо перемещается вниз через зону карбонизации и
достигает зоны взрыва, в ней практически не остается летучих веществ, и поэтому газ, проходящий вверх
через отвод 20, практически не содержит смол, аммиака или других продуктов, которые обычно образуются в
угольном газе.
Таким образом, газ, выходящий из котлов-утилизаторов, не требует специальной очистки. Летучие вещества
угля и другие ценные побочные продукты, такие как смолы, масла и аммиак, удаляются из угля путем
низкотемпературной карбонизации. Для этого небольшая часть газа, образующегося в зоне взрыва,
направляется вверх вокруг отводного патрубка 20 через зону карбонизации топливной колонны для
медленной дистилляции побочных продуктов. Это небольшое количество газа, содержащего побочные
продукты, поступает в выходное отверстие 106 в верхней части шахты и протекает по трубопроводу 108,
который направляет его к обычному оборудованию для очистки и обработки. В этом оборудовании ценные
побочные продукты удаляются, а очищенный газ затем может быть смешан с газом, проходящим через
выходную трубу 58. Таким образом, практически все ценные вещи! Побочные продукты переработки угля
могут непрерывно удаляться, а уголь перерабатываться в кокс, который очень хорошо подходит для реакции с
водяным газом. Объем газа, содержащего побочные продукты, сравнительно невелик по сравнению с общим
объемом производимого газа, поэтому побочные продукты могут быть извлечены путем обработки
сравнительно небольшого количества газа. Хотя температуры, используемые в зоне взрыва для производства
газа, сравнительно высоки, эти температуры недостаточно высоки для образования шлака или клинкера из
топлива, поэтому сравнительно большое количество несгоревшего топлива опускается на дно топливной
колонны.
Это топливо состоит преимущественно из кокса и должно быть охлаждено, чтобы предотвратить разрушение
нижней части вала 12. С этой целью топливо размещается в нижней части шахты на ряде бункеров 110 (рис.
1, 4 и 5). Бункеры предпочтительно изготавливаются из стали и защищены огнеупорной каменной кладкой. В
состав бункеров входят семь бункеров: шесть периферийных и один центральный. В нижней части каждого из
периферийных бункеров образовано отверстие 112, а в центральном бункере — отверстие 114. Центральное
отверстие 114 сравнительно небольшое, и материал проходит снизу колонны непосредственно через это
отверстие. Отверстия 112 сравнительно большие, и материал, проходящий через эти отверстия, течет по
ряду подвижных платформ 116, которые расположены на некотором расстоянии от отверстий, но
непосредственно под ними. Платформы 116 сконструированы таким образом, чтобы им придавалось
возвратно-поступательное движение с помощью водяных двигателей 118 для выгрузки кокса с платформ в
бункер 120, расположенный непосредственно под бункером 110.
Для охлаждения кокса, поступающего в бункер 110, под бункером расположена водопроводная или паровая
труба 122, имеющая выходное отверстие 124, проходящее в каждое из отверстий 112 и 114, через которое
вода или пар могут подаваться в кокс для его охлаждения и гашения. Вода или пар, подаваемые в горячий
кокс, проходят вверх по топливному столбу в виде пара, эффективно охлаждая кокс на пути его подъема. К
моменту достижения зоны взрыва пар сильно предварительно нагревается и вступает в реакцию с коксом
топливной колонны, таким образом, он используется для производства газа аналогично тому, как
используется пар, поступающий в топливную колонну через предварительный подогреватель. Топливо,
выгружаемое из бункера 110 в бункер 120, проходит через ряд выходных отверстий 126 на дне бункера 120 и
собирается в камере 128 в нижней части шахты. Периодически открывается дверца 130 в нижней части
камеры 128, и накопленное в ней топливо может быть извлечено. В момент открытия дверцы 130 для забора
топлива из камеры 128, дверцы 132 перемещаются в положение, закрывающее выходы 126, с помощью
приводных валов 134, которые выходят наружу вала 12.
Когда дверца 130 закрыта, дверцы 132 открываются, позволяя коксу проходить из бункера 120 в камеру 128, и
таким образом топливо может быть извлечено из нижней части шахты без утечки газа. Для облегчения
перемещения топлива через бункер 120 через камеру 128 и бункер 126 проходит ряд затворов 136, с
помощью которых топливо может быть заблокировано и измельчено во время его прохождения к отверстиям
126 бункера 120. Важной особенностью настоящего изобретения является обеспечение высокой степени
предварительного нагрева смеси воздуха и пара, используемой для получения газа, благодаря чему
инертный материал, образующийся при сгорании воздуха, может сохраняться в газе, при этом образуется газ
со сравнительно высокой теплотворной способностью и высокой скоростью распространения пламени.
Предварительный нагрев пара и воздуха позволяет получить газ с меньшим содержанием воздуха по
отношению к количеству используемого пара, тем самым уменьшая количество инертных веществ в газе. Это
можно продемонстрировать следующим образом: в экзотермической реакции между углеродом и воздухом,
когда и углерод, и воздух изначально холодные, происходит следующая реакция:
Однако, если воздух предварительно нагрет до 2000. Ф. и углерод, предварительно нагретый до 1500. F.
может быть получена прибыль в размере приблизительно 6263 БТЕ. В эндотермической реакции между
углеродом и водяным паром, при условии, что углерод холодный, а пар имеет температуру 212°F (100°C),
реакция протекает следующим образом: Однако, если пар предварительно нагрет до 2000. F. и углерод
нагревается до. 1500. Прибыль в размере приблизительно 4125 БТЕ может быть получена. Эндотермическая
реакция между углеродом и углекислым газом, при условии, что оба вещества холодные, в основном
выглядит следующим образом: Однако, если CO2 предварительно нагрет до 2000. F. и углерод
предварительно нагревается до 1500. F. Возможно получение прибыли в размере приблизительно 2725 БТЕ.
Предполагая, что вышеуказанные реакции происходят при низкой температуре компонентов, как указано
выше, тепловой баланс может быть достигнут, если эндотермическая реакция между углеродом и водяным
паром, а также между углеродом и диоксидом углерода составляет 45 % от общей реакции, а экзотермическая
реакция между углеродом и воздухом составляет 54,5 % от общей реакции.
При таком сгорании анализ газа будет следующим: Однако, если предположить, что реакции происходят,
когда пар и воздух нагреваются до 2000°F, а углерод — до 1500°F, то будет достигнут тепловой баланс, при
котором 39% компонентов вступают в экзотермические реакции, а 61% — в эндотермические. Используя
тепловой баланс предварительно нагретых материалов, образовался газ! В результате сгорания произойдет
следующее: Иными словами, за счет предварительного нагрева пара, воздуха и углерода содержание азота
снижается с 52 до 39,7%, содержание инертных веществ уменьшается с 77,2 до 66,9%, а теплотворная
способность увеличивается с 74,5 до 108 БТЕ. В данном процессе степень предварительного нагрева строго
зависит от природы обрабатываемого угля и, предпочтительно, будет варьироваться от 1200°F до 2200°F.
Предварительный нагрев позволяет получить газ с теплотворной способностью от 200 до 225 БТЕ,
обладающий большинством преимуществ водяного газа.
Типичный анализ газа, полученного с помощью данного процесса, выглядит примерно следующим образом: В
зависимости от характеристик обрабатываемого угля может быть получен газ, содержащий от 45 до 52
процентов инертных веществ. Кроме того, благодаря низкотемпературной карбонизации заявитель может
получить значительное количество метана в объеме, а также существенное увеличение количества оксида
углерода и водорода, что способствует повышению температуры пламени и распространению пламени газа.
Газ, образующийся при карбонизации угля над зоной взрыва, имеет сравнительно высокую теплотворную
способность, и при смешивании этого газа с газом, отводимым через отвод 20, образуется газ, пригодный
практически для всех целей промышленного отопления. С помощью описанного выше процесса и
оборудования можно увидеть, что производство газа может! Процесс должен тщательно контролироваться, и
он обеспечит очень хороший тепловой баланс, поскольку топливо подается и отводится из генератора
практически холодным, а остаточное тепло в газе практически полностью отводится в котле-утилизаторе.
Теплота газа используется для генерации пара и его перегрева. Теперь, когда я подробно описал и определил
природу своего изобретения и способ его осуществления, Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216489A
[]
Усовершенствования в подметальных машинах. Я, ЙЕНС ПИТЕР ЙЕНСЕН ЛЁВСТРАНД, проживающий по
адресу: Фаримагсвей, 10, Нествед, Дания, подданный короля Дании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к подметальным машинам, и в частности к машинам для уборки
дорог. Известные до настоящего времени машины этого класса имеют тот недостаток, что щеточный
механизм оставляет на дорожном покрытии тонкий слой пыли, что особенно нежелательно, когда дорожное
покрытие необходимо покрыть смолой или обработать другими жидкостями или подобными веществами,
поскольку в этом случае указанный слой пыли необходимо удалить, например, с помощью ручных метел.
Настоящее изобретение относится к устройству, позволяющему устранить указанный недостаток, и этот
результат достигается путем размещения за неподвижным или вращающимся щеточным устройством одной
или нескольких воздуходувок с продувочными отверстиями, расположенных таким образом, что любая пыль,
оставшаяся на поверхности дороги, будет выдуваться либо частично под щеточным устройством и частично в
сторону дороги, либо только в указанную сторону, в зависимости от желаемого результата.
Воздух может подаваться центробежным воздуходувным устройством, приводимым в движение любым
подходящим способом, например, с помощью цепной передачи или подобного механизма от оси колеса к
подметальной машине. Если подметальная машина оснащена вращающимся щеточным устройством, то
центробежный воздуходув предпочтительно приводится в движение от того же контрвала, что и щетка, таким
образом, чтобы воздуходув включался и выключался вместе с щеточным устройством. Прилагаемый чертеж в
общих чертах иллюстрирует одну из конструкций изобретения, примененную к подметальной машине с
вращающейся щеткой; на рисунке 1 показана подметальная машина в плане, а на рисунке 2 — в боковом
ракурсе, при этом одно из опорных колес и зубчатое колесо на оси сняты. Рама 1 подметальной машины
установлена на оси 2, на которую опираются дорожные колеса 3. Вал 4 вращающейся щетки 5 образует
известным образом угол с направлением движения A-A, так что грязь сметается в сторону дорожной
поверхности. Вал 4 щетки 5 приводится в движение осью 2 посредством зубчатой передачи 6 и 7,
промежуточного вала 8 и цепной передачи 9, 10 и 11.
На промежуточном валу 8 предусмотрено зубчатое колесо 12, входящее в зацепление с шестерней 13 на
другом промежуточном валу 14, который посредством ременной передачи 15, 16 и 17 приводит в действие
центробежный вентилятор 18, прикрепленный к раме 1 машины. Выпускная труба 19 указанного воздуходувки
соединена с воздуходувной трубой 20, расположенной параллельно щетке 5 и позади нее в направлении
движения, причем на нижней стороне указанной трубы 20 имеется ряд воздушных отверстий или щель 21,
расположенные таким образом, что выходящий поток воздуха сдувает дорожную пыль, оставленную щеткой
5, внутрь и под нее, а также наружу в сторону дорожного полотна, или, если предпочтительно, только в
сторону дороги. Над воздуходувной трубой 20 и между ней и щеткой 5 установлен защитный экран из
листового железа 22, предотвращающий повторное оседание пыли, сдуваемой с дорожного покрытия.
Промежуточный вал 8 может быть оснащен муфтой (не показана), расположенной таким образом, что
подметальную машину можно перемещать без вращения щетки 5 и центробежного воздуходувки 18, и так,
чтобы оба устройства одновременно включались или выключались.
Если необходимо использовать подметальную машину без устройства для обдува воздухом, ремень 16
просто снимается. Изобретение не ограничивается показанной конструкцией; устройство для подачи воздуха
также может быть адаптировано для использования в подметальных машинах с неподвижными или иным
образом расположенными щетками. Также могут использоваться несколько обдувочных устройств; они (или
это) могут быть параллельны щетке или образовывать с ней угол, могут иметь форму или любую другую
форму и могут выступать за пределы и вдоль торцевой поверхности щетки. Центробежный воздуходув может
быть заменен воздуходувным устройством любого другого подходящего типа и может приводиться в
движение иным способом, отличным от описанного здесь; например, в случае подметальных машин с
двигателем, воздуходув может приводиться в движение от вала двигателя или от какого-либо другого
подходящего вращающегося элемента. Наконец, вместо воздуходувки для подачи воздушного потока можно
использовать резервуар со сжатым воздухом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216490.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216490&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216490A
[]
Улучшения в конструкции ручек для кухонной утвари.
Мы, компания SIGG LIMITED из Фрауэнфельда, Швейцария, настоящим заявляем о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Предметом настоящего изобретения является рукоятка для посуды, в частности, для кухонной
утвари. Усовершенствованная рукоятка имеет дужкообразную форму, выполненную из изоляционного
материала, концы которой вставлены и зажаты в отливке, предназначенной для крепления к столовому
прибору. Таким образом, рукоятка отличается от рукояток, состоящих из металлического сердечника,
покрытого эмалевым покрытием. Один из вариантов осуществления изобретения показан частично в
горизонтальном разрезе и частично в плане на прилагаемом чертеже. Как показано на рисунке, крепление 1,
имеющее дугообразную форму в плане и изготовленное, например, из алюминия, снабжено тремя
отверстиями 2 для заклепок, с помощью которых его можно приклепать к посуде. Между отверстиями для
заклепок расположены выступающие по бокам выступы 3, в которые вставлены концы скобообразной
рукоятки 4, изготовленной из изоляционного материала, например, волокна.
При нажатии на свободные края выступов 3 рукоятка 4 удерживается и зажимается в креплении. Описанная
рукоятка подходит для посуды всех видов, но особенно удобна для кухонной утвари; рукоятка никогда не
нагревается, даже когда посуда очень горячая. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216491.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216491&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216491A
[]
Усовершенствования в области автоматически регулируемых шкивов или относящиеся к ним. Мы, компания
SLEEPER & HARTLEY, INC., корпорация штата Массачусетс, расположенная по адресу: Чандлер-стрит, 335,
город Вустер, округ Вустер, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Фрэнка Генри
Слипера, подданного короля Великобритании, адрес которого: Чандлер-стрит, 335, город Вустер, штат
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к шкивам для передачи мощности, которые приспособлены для
автоматического изменения своего диаметра с целью изменения передаточного отношения в соответствии с
нагрузкой. В шкивах указанного выше типа предложено устанавливать радиально подвижные секции обода
между фланцами шкива, свободно вращающегося между фланцами второго шкива, закрепленного на валу
шкива.
Основная цель настоящего изобретения — создание шкива без фланцев; то есть, секции обода не
ограничены между дисками, а могут свободно выступать за пределы краев дисков. Еще одна особенность
изобретения заключается в усовершенствованной конструкции шкива, разработанной для упрощения его
изготовления и повышения эффективности. Особенности конструкции усовершенствованного шкива более
подробно описаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения. Для более ясного понимания изобретения и
его более легкого внедрения, можно обратиться к прилагаемым чертежам, на которых: фиг. 1 — вид сбоку
ведомого шкива, изготовленного в соответствии с данным изобретением, с изображением его половины в
центральной части; фиг. 2 — боковой вид того же шкива, частично разрезанного для демонстрации
внутренней конструкции; фиг. 3 — боковой вид его направляющего диска; фиг. 4 — аналогичный вид одного из
участков обода шкива и соединенных с ним частей; фиг. 5 — вид, аналогичный фиг. 1, показывающий
ведущий шкив, изготовленный по тому же принципу; и фиг. 6 — боковой вид, показывающий один из способов
использования ведущего и ведомого шкивов, изображенных на других рисунках, для передачи мощности.
Обращаясь сначала к первым четырем фигурам, мы показали изобретение в применении к ведомому шкиву
А. В этом варианте ведомый вал 10 имеет шпонку на ступице плоского диска 11. Этот диск снабжен рядом 12
кулачковых пазов, расположенных под равными определенными углами к радиальным линиям в этих точках.
На ведомом валу 10 вращательно установлена ступица 13 шкива. Данная ступица предназначена для
соединения с валом только через диск 11. На рисунке показано, что он опирается на воротник 14,
закрепленный на валу, и снабжен рядом радиальных направляющих 15, каждая из которых образована двумя
параллельными стенками или выступами 16. На концах этих направляющих мы обозначили выемки 17,
назначение которых будет описано далее. Для свободного перемещения по направляющим 15 установлены
несколько ползунков 18. Каждый из них имеет секцию обода 19, предпочтительно интегрированную на его
конце, и эти секции в совокупности составляют весь обод шкива. Эти направляющие расположены в
направляющих 15 таким образом, чтобы они могли перемещаться в них радиально с целью увеличения и
уменьшения диаметра шкива.
На каждом направляющем элементе имеется выступ или штифт 20, на котором с возможностью вращения
установлен кулачковый ролик 21. Количество этих направляющих равно количеству пазовых отверстий 12, и
каждый из этих роликов 21 помещается в одно из пазовых отверстий. На обратной стороне каждого слайда
показана перемычка 22, для которой предусмотрены выемки 17. Один конец пружины 23 закреплен на стенке,
а другой конец — на выступе 24 на ступице 13. Как показано на рисунках, эти пружины расположены
радиально и в данном случае являются пружинами растяжения. Можно использовать любую пружину или
иное средство, которое будет препятствовать любому снижению скорости передачи. Пружины 23 удерживают
направляющие ближе к центру и таким образом препятствуют увеличению размера ведомого шкива и, как
следствие, снижению передаточного отношения. В этом случае они также сопротивляются действию
центробежной силы, если шкив вращается достаточно быстро, чтобы эта сила проявилась в достаточной
степени для перемещения этих секций. Как видно, мощность передается от ремня, проходящего по ободу 19
шкива А, через несколько направляющих 18 к роликам 21; ролики, за счет зацепления с наклонными
поверхностями пазов 12, будут перемещаться наружу при любом увеличении нагрузки или крутящего
момента.
Следовательно, ремень будет передавать свою мощность на диск 11 и, таким образом, на ведомый вал 10 с
меньшей скоростью. Это изменение скорости автоматически регулируется сопротивлением на ведомом валу.
Далее будет видно, что при меньшем сопротивлении валу 10 ролики, благодаря кулачковому действию стенок
пазов 12, будут стремиться перемещаться внутрь. Это возможно только за счет относительного перемещения
в пазах к их внутренним концам. В результате этого вся направляющая в каждом случае перемещается ближе
к центру, а диаметр шкива уменьшается. Поскольку описываемый сейчас шкив является ведомым, он
увеличивает передаточное число и приводит шкив в движение с большей скоростью. Следует отметить, что
единственной причиной изменения диаметра шкива является изменение крутящего момента на валу. При
применении данного изобретения к ведущему шкиву B, как показано на фиг. 5, все элементы выполнены
одинаковым способом, предпочтительно за исключением того, что пружина 33 представляет собой пружину
сжатия на стержне 34, который имеет радиальную форму.
Теперь вал является ведущим элементом, а обод — ведомым элементом этого шкива. Следовательно,
увеличение требуемой мощности будет стремиться втягивать секции шкива внутрь и уменьшать его размер,
тем самым автоматически замедляя скорость. На рис. 6 показаны два описанных выше шкива А и В,
используемые в едином приводе, и продемонстрирована передача мощности от одного к другому по ремню D
с натяжным шкивом С, воздействующим на ремень между ними. Это обеспечивает достижение желаемых
результатов за счет взаимодействия обоих шкивов. Каждый из них действует описанным выше образом, и их
совместное действие обеспечивает желаемый результат. Хотя мы проиллюстрировали и описали только две
формы изобретения, мы осознаем, что любой специалист в данной области может внести в него и другие
модификации, не выходя за рамки изобретения.
Соседние файлы в папке патенты