Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2465
.pdf
конструкции, в которой демпфирующий эффект будет действовать в обоих направлениях и которая может
быть легко установлена на существующие транспортные средства. Согласно данному изобретению, опорная
пластина предназначена для вертикального скольжения между парой прокладок из неметаллического
материала, закрепленных на кронштейне, который легко крепится к оси. Подушки предназначены для зажима
пластины под действием пружинного давления и могут вставляться в углубления в поддерживающих их
частях.
Известно, что в амортизаторе, установленном на торсионной трубе автомобиля, между неметаллическими
прокладками, которые прижимают пластину под действием пружины, расположена пластина. На прилагаемых
чертежах на рисунке 1 показан вид сбоку предпочтительной конструкции, предназначенной для установки на
переднюю ось транспортного средства. На рисунке 2 представлен вид спереди того же объекта, частично в
разрезе. На всех чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали. К продольной боковой балке А
рамы автомобиля с помощью заклепок или иным способом крепится L-образный кронштейн В, имеющий
выступающий сбоку выступ С соответствующей формы. Пластина D свисает ниже рамы и крепится либо
непосредственно к выступу C, либо к промежуточным звеньям скобы E. К оси F прикреплен фрикционный
элемент, состоящий из пары губок G и H, каждая из которых покрыта неметаллическим материалом J. Они
навинчены на болт или другое винтовое устройство K, которое через пружинную шайбу L или подобное
устройство сжимает губки вместе, так что накладки J создают необходимое трение по бокам пластины D.
Пластина D имеет прорезь в точке D для прохождения вокруг болта K. Губка G предпочтительно является
цельной с пластиной M, образующей кронштейн, который крепится к оси любым подходящим способом,
например, путем размещения между ней и пружиной N. Чтобы предотвратить скручивание губки H
относительно губки G, последняя может иметь штифты 0, которые входят в отверстия в выступах H на губке
H. Очевидно, что пружинная шайба L заставляет накладки J захватывать боковые стороны пластины и
создавать фрикционное сопротивление вертикальному перемещению пластины D, что гасит действие
пружины известным образом.
Кроме того, устройство легко устанавливается на существующие транспортные средства путем простого
прикрепления кронштейнов B и If, а также без необходимости использования универсальных или шаровых
шарниров. Кроме того, количество движущихся частей очень мало, и устройство дешево в производстве. Ещё
одна особенность заключается в том, что, поскольку пластина свисает вниз и удерживается рамой, кузов
может выступать за боковую часть рамы, так как при подъёме оси пластина лишь немного выступает ниже
оси. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты