Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2465
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216439A
[]
Способ и средство подачи сигарет в сигаретопроизводительных машинах. Я, Эвальд Кёрнер, проживающий
по адресу: Дорнблийтштрассе, 43, Дрезден, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: - Машины для производства сигарет непрерывного стержневого типа обычно
снабжены средствами для подачи сигарет на поперечно движущуюся конвейерную ленту и размещения их на
указанной ленте в два ряда с мундштуками, расположенными в разных направлениях. Сигареты движутся к
бандажу строем и падают на него, либо отклоняются стопорами или устройствами для сбора сигарет. В
современных автоматах сигаретный стержень выходит с большой скоростью, и правильная подача сигарет
представляет значительные трудности, поскольку сигареты часто перемешиваются или переворачиваются
при выпадении, либо повреждаются ограничителями или устройствами для подбора. Целью настоящего
изобретения является устранение этих недостатков, и изобретение заключается в направлении сигарет из
машины в два «закрытых ряда», которые движутся к поперечной конвейерной ленте в том же направлении,
что и стержень, но со значительно меньшей скоростью, при этом мундштуки сигарет в каждом ряду
расположены в одном направлении и транспортируются в разные ряды на конвейерной ленте.
Снижение скорости движения машин для нарезки сигарет имеет то преимущество, что сигареты могут
подаваться на конвейерную ленту в правильном положении без использования упоров и захватов. На фиг. 1
прилагаемых чертежей представлен боковой вид устройства, с помощью которого может быть осуществлен
усовершенствованный метод сортировки, на фиг. 2 — план этого устройства, а на фиг. 3 — поперечное
сечение. На рис. 4 показан вид сбоку модифицированной конструкции, а на рис. 5 — план последней.
Сигареты подаются машиной на дефлектор, который направляет последовательные сигареты попеременно
вправо и влево на бесконечные движущиеся ленты, которые, получая равную долю сигарет, могут двигаться
примерно с половиной первоначальной скорости. Ленты d, движущиеся в том же направлении, что и стержень
сигареты, выгружают сигареты на поперечно движущуюся конвейерную ленту /, где они располагаются, без
использования дополнительных отклоняющих элементов, в два ряда, причем одна из лент d перемещается на
соответствующее расстояние дальше, чем другая.
Поскольку сигареты поступают с умеренной скоростью, они будут доставлены без повреждений и с
идеальным выравниванием. Поскольку в каждый ряд вставляются сигареты поочередно, все мундштуки будут
располагаться с одной стороны от последнего. Конструкция отклоняющего элемента может варьироваться в
зависимости от требований. Отклоняющий элемент, показанный на фиг. 1–3, состоит из диска a, имеющего
коническую форму. Одна половина окружности диска наклонена вправо, а другая — влево, и эти половины
поочередно подаются на сигареты, выходящие из автомата, чтобы отклонять их в разные стороны диска. Диск
может быть изготовлен путем разделения обычного конического диска по диаметру на две части,
расположенные относительно друг друга, а затем соединенные в обратном положении. Диск a установлен на
валу b, на котором также расположены два шкива c, по одному с каждой стороны диска a, для приема лент d,
которые перемещаются по указанным шкивам и по роликам e, расположенным таким образом, чтобы
размещать сигареты на ленте f в разных положениях.
Диск А вращается таким образом, чтобы совершить пол-оборота для каждой сигареты, подаваемой
автоматом, и, следовательно, отклоняет сигареты попеременно вправо и влево, как было описано ранее.
Ленты d движутся примерно с половиной скорости сигаретного стержня, поэтому сигареты, хотя и
распределены между двумя лентами, будут располагаться на последней плотным рядом. Между полосами e
расположен заостренный направляющий элемент g в форме крыши, выступающий своим заостренным
концом в треугольный зазор, образованный внешними кромками двух половин диска. Таким образом, элемент
g, конец которого попеременно скользит по двум половинкам диска, образует продолжение отклоняющей
поверхности и направляет сигареты в направлении, заданном диском. Другой вариант конструкции
отклоняющего элемента показан на рис. 4 и 5. Здесь либо бесконечная лента, либо пара цепей i,
вращающихся на зубчатых колесах, снабжена группами пластин k, наклоненных поперек пути, причем
чередующиеся группы наклонены в противоположных направлениях.
Лента или цепочки перемещаются таким образом, что к каждой последующей сигарете подается новая группа
пластин, в результате чего сигареты отклоняются попеременно вправо или влево, как описано ранее. Ленты d
расположены по обеим сторонам цепей i, чтобы принимать сигареты и подавать их на ленту f, при этом шкивы
c для лент d соединены с валом звездочки. В этом случае ленты d также перемещаются с низкой скоростью,
чтобы сигареты укладывались плотным рядом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216440.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216440&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216440A
[]
Усовершенствованный метод изготовления ламинированных пружин. Я, Эрнест Бернанд, проживающий по
адресу: 73bis, авеню де Ваграм, Париж, Франция, гражданин Швейцарской Республики, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Целью настоящего изобретения является способ изготовления
ламинированных пружин, позволяющий повысить чувствительность пружины к малым колебаниям и
одновременно увеличить прочность пружины для сопротивления большим колебаниям. Согласно настоящему
изобретению, ламинированная автомобильная пружина снабжена рядом вспомогательных пластин на
стороне, к которой пружина изгибается, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, вплотную друг
к другу или частично перекрывающихся и распределенных по всей длине пружины таким образом, что эти
пластины создают по всей длине пружины равномерное трение между ними и пружиной при ее изгибе, и что,
кроме того, давление между пластинами увеличивается по всей длине пружины, когда ось приближается к
кузову автомобиля.
Таким образом, давление зажимов на пружину, а следовательно, и давление пластин между ними,
изменяется по мере изгиба пружины, будучи чрезвычайно чувствительным к положению покоя, но с начала
изгиба становясь все более и более устойчивым в зависимости от расстояния, на которое ось приближается к
шасси под воздействием перегрузки или удара. Для облегчения понимания настоящего описания,
обращаемся к прилагаемым чертежам, которые на примере иллюстрируют различные конструкции в
соответствии с изобретением. На рисунке 1 показана полупружина, снабженная тремя расположенными на
некотором расстоянии друг от друга зажимами. На рисунке 2 показана альтернативная конструкция, в которой
ряд зажимов соединен с основной пружиной. На рисунке 3 показан еще один способ изготовления, при
котором каждая пластина зажима покрывает край одной пластины пружины и край пластины следующего
зажима. На рисунке 4 в продольном разрезе показан еще один метод строительства.
На рисунке 5 показан соответствующий план. На рисунке 6 представлен подробный план способа крепления
зажима. На рисунках 7 и 8 подробно показаны пружинные ламели зажимов, собранный вид которых
представлен на рисунках 4 и 5. На рисунках 9 и 10 показаны различные варианты формы пружинных ламелей
зажимов. На рисунке 11 показана модификация конструкции, изображенной на рисунках 4–7, в которой
ламинированные пластины с зажимами расположены между основной и вспомогательными
ламинированными пластинами. На рисунках 12 и 13 показаны разрезы, выполненные по линии XII, XII рисунка
13, а также план модификации способа крепления пружинных зажимов, показанной на рисунках 4–10.
Согласно настоящему изобретению, пружина состоит из ряда пластин, подобных тем, которые обычно
используются; эти пластины приспособлены для смазки любым подходящим способом и могут быть
разделены друг от друга слоями волокна или другого подобного материала. К этим основным пластинам
присоединены «зажимы», состоящие из пластин короткой длины, также из упругого металла, которые
прижимаются к основным пластинам с помощью хомутов удобной формы.
Эти вспомогательные упругие пластины размещаются не поочередно с обеих сторон пружины, а на той
стороне, к которой происходит изгиб при деформации пружины под воздействием перегрузки или удара.
Иными словами, если пружина крепится к шасси своими концами, а к оси — самой толстой частью группы
пластин, при этом вогнутая сторона обращена вверх, то вспомогательные пластины будут расположены ниже
на выпуклой поверхности. Если же, наоборот, пружина относится к типу «консольной», в которой пружина
крепится к шасси самой толстой частью группы ламелей и к оси одним из своих концов, причем вогнутая
сторона, следовательно, обращена вниз, то вспомогательные ламели будут размещены на верхней выпуклой
поверхности. В первом варианте конструкции, показанном на рисунке 1 прилагаемых чертежей, зажимы
представляют собой стремена 1, 1, 1, которые прижимают небольшие вспомогательные пластины 2 к группе
пластин таким образом, чтобы прижать их друг к другу.
Стремя крепится своей верхней частью к ламелям 3, 3, 31, расположенным над основной ламелью 4.
Смазочные устройства 5 любой подходящей формы могут с успехом обеспечивать смазку пластин,
снабженных каналом 6 для смазки. Сама пружина состоит из пластин любой подходящей формы и кривизны;
в примере, показанном на чертеже, она включает в себя основную пластину 4 и пластины 7 меньшей
толщины, прижатые к ней эластичными зажимами. Сконструированные таким образом зажимы действуют
следующим образом: во время колебаний, вызванных неровностями дороги, различные пластины пружины
скользят друг по другу, и величина сопротивления, которое пружина оказывает изгибу, зависит только от
силы, с которой они прижаты друг к другу. Таким образом, давление зажима позволяет использовать более
тонкие пружины в подвеске того же автомобиля. Кроме того, поскольку кривизна пластин 2 повернута,
например, вверх, как в способе изготовления, показанном на рисунке 1, изгиб пружины в направлении f,
вследствие опускания шасси, придает пластине 7 кривизну, обратную кривизне пластины 2, что значительно
увеличивает давление пластин пружины друг на друга и, следовательно, сопротивление изгибу всей
конструкции пружины.
Таким образом, эластичный зажим ограничивает амплитуду колебаний, поскольку увеличивает
сопротивление изгибу пружины при увеличении ее кривизны. Это позволяет добиться очень высокой
чувствительности при использовании пружин, способных, тем не менее, выдерживать сильные удары;
поскольку пружина находится в своем среднем положении, давление зажима фактически относительно
слабое, а пластины имеют свободный ход без значительного трения. При увеличении изгиба под
воздействием колебаний давление в пластинах возрастает, и, как следствие, ударная нагрузка быстро
поглощается. Как показано на чертежах, может быть целесообразно оснастить зажимы смазочными
материалами любой подходящей формы, обеспечивающими хорошую смазку пластин, что гарантирует
большую чувствительность пружины без снижения эффективности работы зажимов. Зажимы можно
расположить, как показано на рисунках 2–10, таким образом, чтобы они находились рядом или перекрывали
друг друга, не обеспечивая при этом непрерывности. Эти методы конструирования обеспечивают важное
преимущество, заключающееся в очень равномерном распределении воздействия трения по всей длине
пружины без существования единой точки ослабленного сопротивления в сконструированной таким образом
системе.
Точно так же, как и в показанном на рисунке 1 способе изготовления, пластины зажимов расположены таким
образом, что при изгибе пружины давление, которое они оказывают на группу пластин, увеличивается, и
поскольку вся длина пружины покрыта зажимами без каких-либо разрывов, это давление на пластину со
стороны зажимов передается по всей длине пластин, при этом каждая из них прижимается к соседней по всей
поверхности. Кроме того, поскольку между зажимами, которые скользят или соприкасаются друг с другом, не
остается зазора, ни одна часть пружины не имеет меньшего сопротивления, аналогичного тем участкам,
которые существуют между двумя последовательными зажимами в примере, показанном на рисунке 1.
Способ конструкции, показанный на рисунке 2, соответствует случаю обычной пружины, прикрепленной к
шасси с помощью петли 15 и закрепленной на оси 16 в ее центре. Изгиб пружины, происходящий в
направлении стрелки, указывает на то, что зажимы расположены под группой ламинатов.
Пластины 17, 17, 17, 17111 зажимов не прилегают по всей своей поверхности к группе пластин пружины; они
имеют изогнутую форму и не прилегают к пластинам пружины, за исключением своих концов 18. В центре они
образуют дугу 19, в которую проходит крепежный элемент 20 рассматриваемого зажима, который очень
сильно прижимает их к группе пружин. Каждая небольшая ламинированная застежка, за исключением первой
17, заканчивается на одном из своих концов ушком 21, в которое вставляется штифт 22, соединенный с
крепежным железом 20. Другой конец, 18, давит на пластины пружины. Каждая клипсовая ламинация 17, 17 17
, 17 размещается в продолжении одной из вторичных ламинаций 2а. Наконец, все крепежные элементы 20
приклепаны к дополнительной пластине 23, которая предотвращает любое случайное смещение. Уже по
рисунку 2 видно, что при перекрытии зажимов между ними отсутствует непрерывность, а следовательно, и
зона меньшего сопротивления.
Кроме того, каждая из второстепенных пластин 2а прижимается к соседним пластинам действием каждого
крепежного элемента 20 таким образом, что практически обеспечивается непрерывность давления пластин
друг на друга весьма удовлетворительным образом. Следует понимать, что данный способ изготовления
позволяет переделать уже используемые пружины в соответствии с настоящим изобретением — достаточно
без изменений или механической обработки добавить пластину 23, снабженную рядом зажимов. Способ
изготовления, показанный на рисунке 3, представляет собой модификацию описанной выше конструкции, в
которой пластины 17, 17, 17 и т. д. зажимов прилегают по всей своей поверхности к пружине пластин. Каждый
слой ламината частично покрывает слой ламината предыдущего слоя таким образом, что сопротивление,
создаваемое слоями ламината, равномерно возрастает от края 15 центра. Вместо того чтобы, как было
описано выше, с целью получения того же результата, склеивать последовательные слои, их можно
заключать один в другой, в результате чего они, таким образом, взаимопроникают, а не перекрываются, и,
следовательно, создают внешний вид сплошного слоя.
В этом случае зажимные ламинаты также могут быть нанесены на группу ламинатов по всей их поверхности,
за исключением того, что они могут быть частично снабжены слоем волокна. В этих различных случаях вновь
полностью обеспечивается непрерывность сопротивления пружины, и основная пластина 1b и вторичные
пластины 2b плотно прижимаются друг к другу по всей своей длине. В примере конструкции, показанном на
рисунках 4–8, пружина, закрепленная своим ушком 15 на оси и своим центром на шасси (консольная пружина),
включает в себя основную пластину 1, под которой расположены несколько вторичных пластин 2[deg]'
меньшей толщины. Каждая из этих деталей удерживается по краям относительно основной ламинированной
поверхности одним из эластичных зажимов. Пружина включает в себя еще, а именно: Пропускание масла
через всю пружину и, следовательно, к гибким ламинатам 4, 4, эластичным зажимам 5, 5, 5 и т. д., под
которыми расположен слой волокна 14. Каждый зажим состоит из крепежного железного элемента 6°,
охватывающего группу ламинированных пластин и удерживающего прижатой к группе небольшую эластичную
ламинированную пластину 4° или 4°.
Крепежный элемент 6[град] и его пластина 4[град] или 4 скреплены между собой заклепкой с потайной
головкой 24. В примере, показанном на чертеже, одна из двух пластин 4 имеет ромбовидную форму, а
соседние пластины 4[град] (рис. 8) имеют вогнутую форму, соответствующую форме пластины 4, таким
образом, что одна точно заключена внутри другой, как показано на рис. 5. Точки 7c и 7 этих зажимов могут
быть зацеплены за крепежный элемент соседнего зажима, как это показано в примере с точками 7c. Между
двумя соседними пластинами 4° и 4° оставляется достаточный зазор, позволяющий компенсировать
относительное смещение, вызванное изгибом пружины. Крепежный элемент 6[град.] зажима удерживается
закрытым вокруг группы ламелей с помощью крепежного элемента 8, закрепленного двумя потайными
заклепками 9 к соответствующей вторичной ламели 2[град.], и крылья которого, первоначально занимающие
положение 10, как показано линиями цепочки, в конечном итоге загнуты таким образом, чтобы прочно
захватывать концы крепежного элемента, как показано сплошными линиями на 10.
На рисунке 4 показано, как крепежный элемент размещается под фиксирующим элементом в конце операции.
Вместо того чтобы крепить стремя и вспомогательные ламели к группе ламелей с помощью потайных
заклепок, таких как 9 и 24, их можно было бы прикрепить любым другим подходящим способом, обладающим
особым преимуществом, например, в плане простоты изготовления. Таким образом, модификация,
показанная на рисунках 12 и 13, значительно упрощает изготовление данной конструкции. В данном примере
конструкции стремя 25 зажимается сверху и снизу группы ламелей с помощью зажимов 26, имеющих
U-образный профиль, два крыла которых загнуты над стременем. Эти зажимы дополнительно имеют с каждой
стороны шип 27, образованный при их штамповке и вертикальном изгибе таким образом, чтобы он входил в
отверстие 28, соответственно образованное во вспомогательной ламинированной пластине со слоем волокна
и в нижней ламинированной пластине пружины. Эти шипы 27 полностью достаточны для предотвращения
любого смещения стремени и вспомогательной ламинированной пластины в продольном направлении, и нет
необходимости в каких-либо других крепежных элементах.
Особое преимущество такой конструкции заключается в том, что зажим можно изготовить за один ход пресса.
В ламинированных элементах пружины, сконструированной таким образом, предусмотрены смазочные
каналы и элементы любой подходящей формы. Одно из особенно простых и удобных решений, в данном
примере, заключается в установке вспомогательных смазочных пластин 3c между пружинными пластинами
4c, 4 зажимов и основной пластиной 1c, причем эта пластина имеет канал 11 к каждому зажиму 5, 54 и т. д.
Основная пластина, в свою очередь, снабжена каналами 11 под чередующимися зажимами 5 и т. д. таким
образом, чтобы обеспечить смазке непрерывный проход от одного конца пружины к другому; таким образом,
масло может протекать через всю пружину, даже если на одном конце расположен только один смазочный
элемент 12, следующий по пути стрелки /,, и масло не может вытекать через зазоры, существующие между
двумя соседними пластинами 4[deg] и 4, при этом отверстия 13 дополнительно предусмотрены от точки к
точке для смазки нижних вторичных пластин.
Следует также отметить, что конкретная форма, в соответствии с которой вырезаются ламинаты 4[deg] и 4,
никоим образом не ограничена. Фактически, эти слои могут иметь значительно различающиеся профили при
условии, что соседние слои соединяются друг с другом таким образом, чтобы образовать узел, имеющий
внешнюю форму, аналогичную форме одного слоя, и при условии, что линии контакта между слоями имеют
такую форму, чтобы не создавать точек или зон пониженного сопротивления. Таким образом, например,
ламинированные материалы могут иметь форму, показанную на рисунках 8 и 9. Следует, с другой стороны,
отметить, что упругие ламинаты 4[град], 4 могут иметь любую удобную толщину. Кроме того, чтобы в
некоторых случаях избежать чрезмерной толщины, можно накладывать друг на друга два или более слоя
ламинированных пластин, подобных пластинам 4, 4, которые затем можно сконструировать, закрепить и
смазать, как описано выше. Если пластины с зажимами не наложены друг на друга, а проникают одна в
другую и находятся в одной плоскости, как в примерах, показанных на рисунках 4–10, то пластины с зажимами
можно расположить внутри группы пластин, при этом принцип их работы останется точно таким же, как и
прежде.
Таким образом, в расположении, показанном на рисунке 11, зажимные пластины 4d, аналогичные, например,
показанным на рисунках 4–8, размещены между основной пластиной 1d и пластиной 2d, относящейся к
вторичному уровню техники. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216441.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216441&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216441A
[]
Усовершенствования роторных газовых двигателей. Соединенные Штаты Америки, по адресу: Риверсайд
Драйв, 51, город Нью-Йорк (район Манхэттен), округ и штат Нью-Йорк. Соединенные Штаты Америки
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, в
частности... Следующее утверждение: = Данное изобретение относится к конструкции роторных газовых
двигателей, имеющих кольцевой цилиндр, в котором перемещается поршень или поршни, соединенные с
главным валом, расположенным аксиально относительно кольцевого цилиндра, при этом подвижный элемент
располагается поперек цилиндра после прохождения поршня и временно выполняет функцию головки
цилиндра для взрыва до тех пор, пока поршень снова не достигнет этой точки, после чего указанный элемент
перемещается, чтобы обеспечить прохождение поршня, прежде чем повторить вышеуказанное действие.
Основной целью изобретения является создание средств, позволяющих осуществлять подачу газа более
экономично и эффективно, и для достижения этой цели мое изобретение в общих чертах заключается в
создании средств, приводимых в действие топливонасосным устройством, для управления входным
отверстием в цилиндр, благодаря чему газ подается в цилиндр в точке максимального сжатия.
Предпочтительно, указанное средство состоит из золотникового клапана для порта, приводимого в действие
подвижным элементом топливного насоса, и, согласно еще одной части моего изобретения, указанный
золотниковый клапан образован удлинительным элементом на возвратно-поступательном поршне топливного
насоса, который может совершать возвратно-поступательное движение посредством кулачка и пружины,
которая возвращает указанный поршень в исходное положение после воздействия кулачка. Изобретение
иллюстрируется на примере Рисунок 1 представляет собой разрез, выполненный по линии 1 1 рисунка 2;
Рисунок 2 представляет собой разрез, выполненный по линии 2 2 рисунка 1; Рисунок 3 представляет собой
разрез, выполненный по линии 3-3 рисунка 2; Рисунок 4 представляет собой разрез, выполненный по линии 4
4 рисунка 3; Рисунок 5 представляет собой разрез, выполненный по линии 5-5 рисунка 1, и . На рисунке 6
показан вид сбоку части корпуса, демонстрирующий средства, с помощью которых затворы внутри цилиндра
возвращаются в нормальное положение. Представленная на чертежах форма изобретения является
предпочтительной, хотя следует понимать, что модификации в конструкции и расположении деталей, а также
в характере используемых материалов могут быть приняты без отступления от сущности изобретения,
изложенной в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Изобретение в целом включает в себя блок цилиндров двигателя, в котором расположен кольцевой цилиндр.
Внутри блока на валу установлен вращающийся диск, имеющий дискообразные поршни, предназначенные
для перемещения внутри кольцевого цилиндра и спроектированные таким образом, чтобы относительно
плотно в нем располагаться. Предпочтительно имеется два таких поршня. Цилиндр разделен на множество
камер, предпочтительно три, заслонками или створок, приводимыми в действие пружиной, так что они
возвращаются в нормальное положение пружиной и в закрытом положении практически герметизируют одну
камеру от другой. Внутри цилиндра с каждой заслонкой расположены следующие элементы: во-первых,
выпускной патрубок, расположенный с одной стороны, предпочтительно с задней стороны заслонки;
во-вторых, свеча зажигания, расположенная с передней стороны заслонки и в непосредственной близости от
нее; и в-третьих, входной патрубок для газа, расположенный с передней стороны заслонки дальше, чем свеча
зажигания. Каждый поршень снабжен выступом, предпочтительно из амортизирующего материала, для
контакта с затвором при перемещении поршней и перемещения затвора в открытое положение.
Когда поршень проходит мимо затвора, пружина возвращает его в нормальное закрытое положение.
Вращение главного вала сопровождается работой множества поршневых насосных клапанов,
синхронизированных с движением поршней в цилиндре таким образом, что как только клапаны возвращаются
в закрытое положение и поршни выходят за пределы впускного отверстия, газ или топливо впрыскиваются в
цилиндр за поршнем под заданным давлением и воспламеняются искрой. В результате взрыва поршень
совершает вращательный маневр, и газ расширяется до тех пор, пока поршень не пройдет следующее
выпускное отверстие, после чего газ выходит наружу. Практически сразу после того, как поршень проходит
следующее выпускное отверстие, он возвращает следующую заслонку в открытое положение. Благодаря
наличию двух или более затворов и поршней с соответствующими отверстиями и искровыми выводами,
можно добиться желаемого количества взрывов за один оборот вала. Как показано на чертежах, двигатель
включает в себя блок цилиндров, состоящий из полусекций 1 и 2, который при размещении
пространство, в котором может вращаться поршневой диск 3, установленный на валу 4. На внешней кромке
диска расположены два поршня 5 и 6, предпочтительно круглого сечения, предназначенные для плотного
скольжения внутри круглой камеры или цилиндра 7, как показано на рис. 4. На блоке с определенными
интервалами установлены поворотные задвижки 8, 9 и 10, предназначенные для размещения внутри
цилиндра 7. Они установлены на небольших коротких валах, таких как 11, выступающих за пределы корпуса и
несущих рычаг 12, с которым взаимодействует пружина 13, стремящаяся удерживать или перемещать
задвижки в их нормальном, закрытом положении, как показано положением клапанов 9 и 10 на рис. 3. В
цилиндр, рядом с клапанами и с задней стороны относительно вращения поршня, как показано стрелкой на
рис. 3, входят выпускные отверстия 14, 15 и 16. В цилиндр с передней стороны каждого задвижного клапана
входят элементы зажигания, такие как свечи зажигания 17, 18 и 19. В цилиндры с передней стороны задвижек,
дальше по направлению вращения поршня, входят впускные отверстия 20, 21 и 22.
Выпускные отверстия расположены таким образом, что при прохождении каждого поршня через них поршень
уже начинает открывать задвижку. Отверстия для свечей зажигания расположены таким образом, что как
только поршень проходит за задвижки и эти задвижки опускаются обратно, свечи зажигания оказываются
между поршнями и задвижками. Впускные отверстия расположены таким образом, что практически сразу
после прохождения поршня за задвижки и возвращения этих задвижек в закрытое положение, поршень
проходит через впускное отверстие, так что газ поступает в минимально возможное пространство, в
результате чего в смеси достигается максимальное давление до взрыва. Поршни снабжены выступами,
такими как 23 и 23а, которые предпочтительно изготовлены из какого-либо упругого материала. Эти выступы
соприкасаются с задней поверхностью задвижки и поворачивают болт, и в силу своего воздействия они имеют
коническую или относительно небольшую заостренную форму, чтобы уменьшить площадь удара и устранить
шум или стук.
Из этого описания становится очевидно, что за один оборот вала 4 происходит три взрыва; что детали
простые и вряд ли выйдут из строя; и что, поскольку блок изготовлен из двух полусекций, которые легко
отделяются друг от друга, весь двигатель можно разобрать относительно легко. С одной стороны корпуса,
рядом с входными отверстиями, установлены цилиндры насоса 24, 25 и 26. Они содержат поршни 27, 28 и 29,
установленные на валах 30, 31 и 32, имеющих ролики 33, 34 и 35 на своих внутренних концах. Эти ролики
входят в зацепление с кулачком 36, установленным на валу 4. Валы 30, 31 и 32 имеют пружины 37, 38 и 39,
которые удерживают ролики прижатыми к кулачку. Поршни снабжены выступающими клапанными полосами
40, 41 и 42, расположенными вдоль стенки цилиндров насоса и снабженными клапанными отверстиями 43, 44
и 45, которые предназначены для выравнивания по перемещению поршня с впускными отверстиями, когда
поршни находятся в верхнем положении своего хода.
Каждый из впускных патрубков снабжен обратным клапаном, например, 46, для подачи топлива в цилиндр 7,
но предотвращения его обратного потока. Каждый из цилиндров насоса снабжен газоподводящей трубой 47, в
которой может быть расположен обратный клапан 48. Газ поступает в цилиндр насоса по трубе 47 в каждом
цилиндре, когда поршень находится в нижнем положении своего хода, и газ поступает в главный цилиндр 7
только тогда, когда поршень в каждом цилиндре насоса находится в верхнем положении хода, благодаря чему
достигается максимально возможное сжатие газа. В нижней части каждого из цилиндров насоса имеются
отверстия, подобные 49, для обеспечения легкого перемещения поршня к нижней части цилиндра; при этом
штоки поршней 30, 31 и 32 предпочтительно имеют квадратную форму, как показано на рис. 5, чтобы
предотвратить их вращение. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216442.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216442&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216442A
[]
Жидкости. Усовершенствования насосов для подачи измеренных объемов жидкости. Я, Гарри Бадд,
проживающий по адресу: Сент-Джонс-Парк, 102, Блэкхит, графство Кент, британский подданный, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованиям насосов для подачи измеренных объемов жидкости и преследует своей целью
предоставление улучшенных средств предотвращения несанкционированной эксплуатации насоса. В насосах
указанного здесь типа подъемная рейка снабжена выступающим выступом, предназначенным для
взаимодействия с рядом регулируемых упоров, установленных на штоке для регулирования количества
подаваемой жидкости, причем один из этих упоров, в зависимости от количества подаваемой жидкости,
поворачивается с помощью рычага на штоке в направлении выступа на рейке. Предлагается достичь этой
цели путем установки дополнительного или фиксирующего упора, предназначенного для размещения на
стержне количественного упора, а также средств для фиксации указанного стержня упора в положении,
позволяющем удерживать фиксирующий упор в его рабочем положении.
В одном из удобных вариантов осуществления данного изобретения стопорный упор расположен на нижнем
конце стопорного стержня и расположен таким образом, что когда рейка находится в самом нижнем
положении, стопорный упор в рабочем положении опирается на верхнюю часть выступа, расположенного на
нижнем конце указанной рейки, и эффективно предотвращает ее поднятие. Фиксатор может быть закреплен
на упорном штоке с помощью штифта или любым другим способом, который предотвратит его вращение на
упорном штоке или иное смещение из зацепления с выступом на рейке, кроме как частичным вращением
упорного штока. Средство для фиксации стопорного штока в положении, обеспечивающем удержание
стопорного упора в рабочем положении, состоит из выступа или детали, расположенной на части корпуса или
рамы насоса, к которой прилегает выступ или деталь, к которой примыкает рабочий рычаг на стопорном
штоке, причем указанный выступ или деталь и рабочий рычаг снабжены любым удобным средством для их
фиксации, предотвращающим любое вращательное движение рычага, или вместо неподвижного выступа или
детали болт или подобное устройство может быть перемещено с помощью ключа в зацепление с рабочим
рычагом.
В одном из вариантов осуществления изобретения рабочий рычаг установлен на верхнем конце стопорного
штока и взаимодействует с циферблатной пластиной, отображающей изменяющееся количество подаваемой
жидкости. Выступ или деталь, к которой должен примыкать рабочий рычаг, крепится к циферблатной пластине
таким образом, что указанный рычаг прижимается к ней, когда стопорный упор находится в положении,
позволяющем зацепиться за выступ на зубчатой рейке, и в рычаге и выступе предусмотрены отверстия, через
которые может проходить дужка навесного замка.
Жидкости. Усовершенствования насосов для подачи измеренных объемов жидкости. Я, Гарри Бадд,
проживающий по адресу: Сент-Джонс-Парк, 102, Блэкхит, графство Кент, британский подданный, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, который будет подробно описан и
установлен в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям насосов
для подачи измеренных объемов жидкости и имеет своей целью обеспечение улучшенных средств
предотвращения несанкционированной работы насоса». В насосах указанного типа подъемная рейка
снабжена выступающим выступом, предназначенным для взаимодействия с рядом регулируемых упоров,
установленных на штоке для регулирования объема подаваемой жидкости, причем один из этих упоров, в
зависимости от объема подаваемой жидкости, поворачивается с помощью рычага на штоке в направлении
выступа на рейке. Предлагается достичь цели данного изобретения путем обеспечения наличия
дополнительного или фиксирующего упора, предназначенного для размещения на штоке ограничителя
количества, и средств для фиксации указанного штока ограничителя в положении, позволяющем удерживать
фиксирующий упор в рабочем положении, чтобы предотвратить перемещение рейки и, как следствие, работу
насоса.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем данное изобретение: на рисунке 1 показан боковой вид верхней
части насоса, изготовленного в соответствии с данным изобретением, а на рисунке 2 — его план. В
представленном варианте осуществления изобретения 1 представляет собой цилиндр насоса; 2 — крышку
указанного цилиндра и опорную плиту для рабочих частей насоса; 3 — напорный трубопровод; 4 — зубчатую
рейку с выступом 5; 6 — рукоятку с шестерней 7, взаимодействующей с указанной рейкой; 8 — шток
ограничителя количества, имеющий резьбу по всей длине и снабженный упорами 9, предназначенными для
взаимодействия с выступом 5; 10 — уплотнительный шток; 11 — верхнюю плиту, удерживаемую на месте
установочными винтами 12; 13 — рычаг управления, соединенный с верхним концом штока ограничителя
количества 8; и 14 — циферблатную пластину с указанием количества подаваемого вещества. Все
вышеперечисленные детали являются общими для измерительных насосов описанного здесь типа и не
являются частью данного изобретения. Согласно данному изобретению, ограничительный стержень 8
снабжен средствами предотвращения несанкционированного включения насоса, и такие средства
заключаются в наличии дополнительного упора 15 на ограничительном стержне 8, который закреплен
штифтом или иным образом на стержне таким образом, чтобы предотвратить его вращение на
ограничительном стержне или иное смещение из зацепления с выступом 5 на рейке, за исключением
частичного вращения ограничительного стержня.
Средство для фиксации стопорного штока в положении, обеспечивающем удержание стопора 15 в рабочем
положении, состоит из выступа или части 16, расположенной на верхней пластине 11, которая является
частью корпуса или рамы насоса, к этому выступу примыкает рабочий рычаг 13, причем указанный выступ и
рабочий рычаг снабжены любыми удобными средствами, такими как отверстия, через которые может быть
пропущена дуга навесного замка 17. Вместо неподвижного выступа 16 болт или аналогичный элемент может
быть перемещен с помощью шпонки в зацепление с рабочим рычагом. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216443.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216443&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216443A
[]
усовершенствования, относящиеся к очкам, предотвращающим ослепление, или подобным им. Аабенраа,
Дания, и Карл Вильгельм Фриц Буш, проживающий по адресу: Store Graabr drestrade 11, Оденсе, Дания,
подданные короля Дании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к очкам, противообледенительным устройствам или подобным изделиям,
включающим в себя противообледенительный экран или экраны, расположенные в процессе использования
выше нормальной линии зрения и приспособленные для того, чтобы быть приведенными в поле зрения путем
наклона головы пользователя вниз, что позволяет при необходимости рассматривать объекты через
защитный экран или экраны; и целью изобретения является создание усовершенствованного устройства
такого характера. Ранее ослепляющие очки или защитные очки, сконструированные таким образом, чтобы
обеспечить пользователю четкий обзор, когда защита от ослепления не требуется, включали в себя
ослепляющие экраны из стекла или других материалов, в которых были сформированы прозрачные зоны или
отверстия, или которые были установлены в оправы, которые были больше, чем экраны, образуя таким
образом прозрачные отверстия внутри оправ.
Согласно настоящему изобретению, предлагаются очки или защитные очки с экранами, предотвращающими
ослепление, которые при использовании располагаются полностью выше нормальной линии зрения и не
имеют прозрачных стеклянных зон или отверстий, а состоят исключительно из защитных экранов и
необходимых для них креплений. Слово «очки», здесь и в следующем описании и в пунктах формулы
изобретения, используется как общепринятый термин для обозначения устройств для улучшения зрения,
независимо от их формы и способа крепления: зажимами, лентами, пружинами, эластичными лентами или
тому подобным. Термин «стекло» в тех же местах используется как общепринятое обозначение части или
частей современных устройств для коррекции зрения, позволяющих свету проходить сквозь них, независимо
от их материала и формы, а также от того, обладают ли они, помимо светофильтрующих или
светопоглощающих свойств, также светоконцентрирующим, светорассеивающим или «оптическим»
эффектом. Для более полного понимания изобретения мы схематически проиллюстрировали его на
прилагаемом чертеже в двух формах, на фиг. 1 и 2 соответственно, в качестве примеров.
Соседние файлы в папке патенты