Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_245
.pdf
Обращаясь к этим чертежам: B обозначает 65 штамповочную ленту, C — направляющую, по которой
движется штамповочная лента, b1 — тормозной механизм, предотвращающий возврат ленты в точку,
расположенную позади ее конца, Q — подающее устройство, к которому крепится упор g', служащий для
отталкивания конца штамповочной ленты, и T — два аналогично выполненных лентообразных элемента,
предназначенных для вращения в точке b) и расположенных с целью изгибания конца штамповочной ленты
вверх. Дорожка C почтовой полосы состоит из прочной нижней пластины C7, имеющей плоское
прямоугольное отверстие или канал, равный по размеру ширине марки (рис.
6), и верхняя пластина cs. Тормозной рычаг bl 80 жестко установлен на валу cM0, который, в свою очередь,
установлен таким образом, чтобы вращаться в пределах двух выступов c0 пластины cJ, и заканчивается
двумя зубцами, предназначенными для прохождения через два отверстия c11 (рис. 5) 85 пластины c7 в
штамповочную дорожку; и эти зубцы прижимаются к штамповочной дорожке в двух ее точках. Напротив 17552
171552 расположены отверстия c11 внутри верхней пластины c8, а также два аналогично сформированных
отверстия c02, предназначенные для перекрытия штамповочной лентой во время ее перемещения.
Как только пустая полоска, прикрепленная к последнему штампу штамповой ленты, как правило, для
обеспечения автоматической остановки, будет выдвинута из-под тормозного рычага bl, последний под
действием пружины cl' поворачивается против часовой стрелки и посредством вала c10 осуществляет
блокировку приводного механизма ill способом, не показанным на рисунке.
Как уже было сказано, тормозной рычаг bl снабжен двумя зубцами, позволяющими тормозу сильнее
воздействовать на полосу, не создавая при этом риска ее деформации и разрыва.
Таким образом, станет понятно, что чем больше таких зубцов (2w), тем большую мощность сможет развить
тормоз. Таким образом, рычаг b' предназначен, с одной стороны, для удержания полосы штампа 2,5, пока ее
неприкрепленный конец отталкивается назад упором ql, а с другой стороны, для автоматического включения
приводного механизма. При желании для первой упомянутой цели может быть предусмотрен специальный
тормоз (не показан), который предпочтительно должен управляться таким образом, чтобы он срабатывал
только при изгибании штамповой ленты вверх, или (при условии, что он будет постоянно находиться в
рабочем состоянии) чтобы он оказывал максимальное давление при таком изгибе штамповой ленты, в
результате чего концевая часть штамповой ленты будет надежно отсоединена ремнеобразными элементами
в случае, если этот конец случайно прилипнет к штамповой дорожке.
В случае такой конструкции рычаг bl служил бы только для блокировки устройства driviiiR.
4b Кроме того, пластина C7, а также верхняя пластина c8 снабжены на своих передних концах
прямоугольными отверстиями c14 и c15 соответственно. Эти отверстия предназначены для того, чтобы в них
можно было закрепить 5 (щипцы, составляющие средство подачи Q (рис.)). I to.3) ввести в действие.
Кроме того, верхняя пластина c8 снабжена двумя боковыми отверстиями cl6, расположенными таким
образом, чтобы через них проходил прижимной механизм R, который 5a служит для удержания ленты марок
во время отсоединения марки с ее переднего конца. Таким образом, на передней части верхней пластины
образуются два выступа c17.
Ограничитель n2 предназначен для перемещения внутри отверстия c14, образованного в нижней пластине;
указанный ограничитель поддерживается угловыми элементами c, закрепленными на пластине J, и, кроме
того, жестко соединен с кареткой N. Последняя, в свою очередь, предназначена для скольжения внутри
прямоугольного отверстия c14, образованного в держателе c14, который закреплен на нижней стороне
пластины c14, так что эта пластина одновременно закрывает указанное отверстие. Пружина натяжения. P,
сервилг1, соединяющий загнутый вверх конец каретки N 70 с неподвижной частью c', стремится сместить
каретку N вместе с упором il2 на такое расстояние вправо, пока крючкообразный конец каретки N не упрется в
упор c' держателя 7a cl9. В этом положении передний край упора n. находится на одном уровне с передним
краем пластины cf (Рис.).
1,
Z3 и 5), а также стопор -n' в первую очередь предназначен для заполнения отверстия, (.1 предназначен для
заполнения переднего конца пластины c, чтобы обеспечить опору для всей ширины полосы марок при
отсоединении самой передней марки; и, кроме того, он предназначен для перемещения пары ремнеобразных
элементов 85 T вверх и вниз с помощью каретки N. Это последнее движение достигается с помощью двух
выступов n' с большими отверстиями)14, закрепленных по обе стороны каретки N (рис. 5), через которые
выступают ремнеобразные элементы T. Когда выступы n3 смещаются влево, элементы T выталкиваются
вверх и проникают в направляющую насквозь.
отверстия c20 (рис. 5), образованные в пластине g C5 перпендикулярно указанной штамповочной дорожке.
Это происходит, как только щипцы Q своей нижней челюстью отталкивают упор n2 назад, преодолевая
действие пружины P (рис.).
2)
. Для того чтобы полосу штампа можно было согнуть вверх, из верхней пластины cs выдавливается
прямоугольный выступ c'l.
При изгибании штамповочной ленты ее конец слегка втягивается, однако условия таковы, что конец 10,5
штамповочной ленты будет двигаться медленнее, чем упор ql, так что он будет его обгонен последним, после
чего штамповочная лента, из-за скользящего действия упора, еще больше изгибается вверх, в результате
чего она отрывается от лентообразных элементов T. Чтобы предотвратить чрезмерное смещение конца
штамповочной ленты и его отрыв от упора 115 ql, ввиду присущей ленте инерции, предусмотрен легкий рычаг
V, который расположен таким образом, чтобы очень легко вращать верхнюю пластину (.. «Вместо такого
рычага V можно также использовать слабую пружину». Как только 120 зажимов Q займут положение,
указанное на рис. 2, они сомкнутся и захватят конец штамповочной ленты своими губками, после чего
переместятся вправо. В момент, когда упор давит на полоску, она будет лежать идеально прямо, вследствие
чего конец полоски также легко может согнуться или порваться, так как сила, действующая на конец полоски,
который сравнительно не способен оказывать никакого сопротивления, когда упор давит на него, будет,
очевидно, тем больше, чем меньше конец полоски изогнут вокруг оси, расположенной поперечно ее
продольному направлению.
'76 Еще одно преимущество заключается в том, что конец штамповой ленты уже смещен назад благодаря
элементам Т, когда стопорный ци начинает воздействовать на него, так что последнему не нужно
преодолевать трение, свойственное состоянию покоя, а лишь значительно меньшее трение, свойственное
состоянию движения.
Вторая конструктивная форма изобретения 8.5 отличается от первого примера особой простотой
расположения.
Полоска штампов B (рис. 7), намотанная на ролик A, предназначена для перемещения вдоль направляющей
дорожки C на 90° до точки D, где штампы выдаются; сматывание полосы с катушки A облегчается
направляющей лентой E (рис. 7). Дорожка C имеет коробчатую форму, стороны которой образованы двумя
элементами из листового металла cl, выступающими за нижнюю и верхнюю внутренние ограничивающие
поверхности c2 и ctm (рис.). 1I0).
В результате такой конструкции отсутствуют стыки, параллельные поверхности штамповой ленты, что
предотвращает возможность застревания указанной штамповой ленты B во время ее движения по
направляющей C. В этот последний направляющий ролик F, приспособленный для легкого вращения,
выдвигается наружу. Указанный ролик состоит из четырех соединенных между собой дисков, два из которых
расположены таким образом, чтобы постоянно выступать через каждое из двух отверстий c4, образованных в
направляющей C. Следовательно, в этой конкретной точке 1 1 0 штамповочная полоса будет постоянно
загибаться вверх. Под действием пружины H два рычага G' и G2, установленные на валу G, прижимают
штамповочную ленту к направляющему ролику F; при этом указанные рычаги G' и G2 расположены всегда
между парой засоряющих дисков, образующих направляющий ролик F (рис.). 8). Рычаг G' снабжен
удлинителем g3, в траекторию которого выступает рычаг J. Этот рычаг. При вращении против часовой стрелки
J блокирует привод устройства для выдачи штампов.
Вал G установлен на двух рычагах K1; их части закреплены на валу K, приспособленном для вращения,
благодаря чему упор n2 может следовать за ними до достижения положения, показанного на фиг. 1 и 3; при
этом ремнеобразные элементы T извлекаются через отверстия c с помощью механизма N из направляющей
ленты. Следовательно, элементы Т не создают препятствий для того, чтобы полоска снова выпрямлялась в
ходе обратного движения, осуществляемого кусачками, и затем, без какого-либо трения, продвигалась вперед
на расстояние, равное одной или нескольким длинам штампа. На рисунках 3–5 показана полоса марок в
положении, когда она выдвинута вперед на расстояние, равное половине длины марки. После того, как полоса
марок подается вперед на 2 (целую или даже несколько длин марок), она зажимается в своем положении
растяжителем R, после чего часть полосы, лежащая перед указанным растяжителем, отделяется и выдается
с помощью отсоединяющего устройства, не показанного на рисунке.
Благодаря описанной выше конструкции Т-образных элементов в виде ремней, способных перемещаться под
прямым углом к плоскости направляющей, недостатки, присущие известным подающим устройствам, с
уверенностью устраняются. В связи с тем, что элементы Т расположены таким образом, чтобы входить в
штамповочный путь снизу, штамповочная лента отсоединяется от штамповочного пути в случае, если она
прилипла к нему из-за намокания, и указанная лента перемещается в такое положение, прежде чем стопор qm
вступит в действие, в котором указанная лента может быть надлежащим образом отодвинута стопором без
риска ее сгибания или разрыва. Аналогичным образом, благодаря действию элементов Т, отныне будет
невозможно, чтобы полоска для штампа согнулась вдвое или порвалась, если из-за того, что она стала
маоистской, она изогнулась таким образом, что ось кривизны совпадет с ее продольным направлением; ибо,
поскольку полоска для штампа уже изогнута вокруг поперечно расположенной оси ремнеобразными
элементами Т до того, как упор ql достигнет конца полоски для штампа, обеспечивается полная гарантия того,
что полоска для штампа будет должным образом отодвинута указанным упором.
Однако расположение полосок в форме ремешка Т окажется чрезвычайно выгодным даже в том случае, если
полоска штампа совершенно сухая. Без наличия указанных элементов Т может возникнуть возможность того,
что конец штампа 171,-5;52 171,552 внутри неподвижных опор М; один из указанных рычагов K', несущий
указанную пластинчатую пружину H. Свободные концы рычагов K' выступают каждый через отверстие n,
образованное в каретке N, подвижно закрепленной на направляющей C (рис. 9), так что положение рычагов
P1 будет зависеть от положения каретки N. Последняя, на которую воздействует пружина P, подвешенная к
неподвижной части c3, давит на неподвижный упор c". На каретке N установлен упор ii2, расположенный на
пути щипцов Q, которые, в свою очередь, снабжены упорной поверхностью g', благодаря которой они могут
упираться в свободный конец ленты марок B. В месте выдачи D расположен прижимной механизм R,
служащий для удержания ленты марок B. Когда марку необходимо отделить от ленты, щипцы Q
перемещаются в направлении, указанном стрелкой x на рис. 7.
В ходе этой операции кусачки ударяются о упор n2 каретки N, смещая его в противоположном направлении от
действия пружины и в направлении, обозначенном стрелкой a'. С своей стороны, каретка передает вращение
по часовой стрелке рычагам JIj, выступающим через отверстия 71, и, следовательно, валу K. В ходе движения
вала G рычаги G', G2 вращают направляющий ролик F с помощью штамповочной ленты в направлении,
обозначенном стрелкой y, так что свободный конец штамповочной ленты смещается в направлении,
указанном стрелкой xe. Если штамповочная полоса прилипла к направляющей, то для ее отсоединения будет
достаточно усилия, прилагаемого к ней в процессе вышеупомянутого вращения направляющего ролика F.
Передаточные отношения выбираются таким образом, что движение конца штамповочной ленты происходит
медленнее, чем перемещение зажимов Q. В результате упор qI в конечном итоге достигает конца
штамповочной ленты и, в свою очередь, толкает ее назад.
Тот факт, что штамповочная лента B уже согнута направляющим роликом F, обеспечивает полную
уверенность в том, что операция по проталкиванию штамповочной ленты назад будет выполнена правильно.
Последующие операции проводятся известным способом.
Как только штамповочная полоса заканчивается, рычаги Gi и G2 поворачиваются через зазоры между
дисковыми комплектами направляющего ролика F. При этом удлинитель g3 рычага G' ударяется о рычаг J и
вращает последний против часовой стрелки, тем самым блокируя привод механизма дозирующего
устройства. 65 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171553.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171553&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171553A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
М-. Дата подачи заявки: $opt. 10, 1920. № 26,113120. Слева: 10 июня 1921 г.
Завершено: ноябрь. 24, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрического зажигания в двигателях внутреннего сгорания и связанные с
ним аспекты.
1,
ФРАНКСИ ХИЛИЕРТ РИЧИ-ИАРТС, инженер-моторист, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Манор Гарденс, 16, Ричмонд, Суррей, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: — До настоящего времени существенным недостатком в связи с электрическим зажиганием в
двигателях внутреннего сгорания было отсутствие или крайне несовершенство средств для быстрого
определения неисправности свечи зажигания в случае отказа, или, в случае двухцилиндрового или
многоцилиндрового двигателя, неисправности какого цилиндра.
Целью изобретения Div является создание удобных и недорогих средств для устранения указанного выше
недостатка путем предоставления простого и очень небольшого фитинга или устройства, которое удобно
крепится к верхней части искрового разрядника.
Указанное устройство или аппарат обладает дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что
оно обеспечивает охлаждение верхней части вилки.
Дополнительное преимущество заключается в том, что те же средства прерывания или отключения, которые
используются для определения неисправности свечи зажигания и того, какая именно, могут быть применены
для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства, на котором установлен
двигатель внутреннего сгорания.
В предпочтительном варианте моего изобретения я предлагаю диск или пластину из листового металла,
предпочтительно перфорированную, причем на одной из сторон этой пластины или диска имеется выступ или
отверстие, в которое вставлена втулка из изоляционного материала, и через которое провод или провод, по
которому протекает ток, закреплен предпочтительно с помощью латунного винта с закругленной головкой,
выступающей на его конец. Указанный диск или пластина крепится к свече зажигания под клеммным винтом, а
непосредственно под этой пластиной закреплена латунная пружинная пластина, которая изогнута на 45
градусов вниз от указанного диска и снабжена на другом конце небольшой ручкой из дерева или другого
изоляционного материала. В нормальном или рабочем положении пружинная пластина прижимает головку
латунного винта 50, обеспечивая контакт и передачу тока от изолированного провода к свече зажигания.
При необходимости проверки свечи зажигания на наличие искры или, в частности, в случае
многоцилиндрового двигателя, для определения неисправного цилиндра или свечи зажигания, пружинная
пластина нажимается пальцем вниз, создавая кратковременный искровой зазор 60, или, при достаточно
сильном нажатии, отключая цилиндр, к которому установлено устройство.
Если необходимо использовать устройство для предотвращения несанкционированного использования
транспортного средства, на которое установлен двигатель, пружинная пластина просто поворачивается на
оси под углом к соединительному изолирующему проводу, предотвращая тем самым прохождение тока и,
следовательно, использование свечи зажигания, до тех пор, пока пружинная пластина не будет возвращена в
рабочее положение контакта.
Датировано 10 сентября 1920 года.
JT. D. ROOTS & Co., агенты заявителя; Thanet. Дом, Темпл-Бар, Лондон, W.O. 2.
[Цена 11-] 171 553 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрического зажигания в двигателях внутреннего сгорания и связанные с
ним аспекты.
Я, Фрэнсис Герберт Ричардс, инженер-моторист, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Манор Гарденс, 16, Ричмонд, Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
До настоящего времени существенным недостатком электрического зажигания в двигателях внутреннего
сгорания было отсутствие или крайне несовершенство средств для быстрого определения неисправности
свечи зажигания в случае ее отказа, а в двухцилиндровых или многоцилиндровых двигателях — для
определения того, какой именно цилиндр неисправен.
Целью моего изобретения является создание удобных и недорогих в изготовлении средств для устранения
указанного выше недостатка путем предоставления простого и очень небольшого фитинга или устройства,
которое удобно крепится к верхней части свечи зажигания. «Указанное устройство или прибор обладает
дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что оно обеспечивает охлаждение верхней части
вилки».
Дополнительное преимущество заключается в том, что те же средства прерывания или отключения, которые
используются для определения неисправности свечи зажигания, могут применяться и для предотвращения
несанкционированного использования транспортного средства, на котором установлен двигатель внутреннего
сгорания.
В предпочтительном варианте моего изобретения 35) я предлагаю диск или пластину из листового металла,
предпочтительно перфорированную, причем на одной из сторон этой пластины или диска имеется выступ или
прорезь с отверстием, в которое вставлена втулка из изоляционного материала, и через которое провод или
провод, по которому протекает ток, закреплен предпочтительно латунным винтом с закругленной головкой,
выступающим через его конец. Указанный диск или пластина (4a) крепится к свече зажигания под клеммным
винтом, а непосредственно под этой пластиной закреплена латунная пружинная пластина, которая изогнута
вниз от диска и снабжена на другом конце небольшой ручкой из дерева или другого изоляционного
материала. В нормальном или рабочем положении пружинная пластина прижимает головку латунного винта,
обеспечивая контакт и передачу тока от изолированного элемента V5.
провод к свече зажигания.
При необходимости проверки свечи зажигания на наличие искры или, в частности, в случае
многоцилиндрового двигателя, для определения неисправности цилиндра или свечи зажигания, пружинная
пластина нажимается пальцем вниз, создавая, при необходимости, временный искровой зазор, или, при
достаточно сильном нажатии, отключая цилиндр, на который установлено устройство.
Если необходимо использовать устройство для предотвращения несанкционированного использования
транспортного средства, на которое установлен двигатель, пружинную пластину просто поворачивают вверх
(поворачивают под углом к соединяющему изоляционному проводу), или же пружинную пластину можно снять
со свечи, открутив винт G1, а диск с проводом заменить или закрепить гайкой 7,5, тем самым предотвращая
прохождение тока и, следовательно, использование свечи зажигания до тех пор, пока пружинная пластина не
будет возвращена в рабочее положение контакта.
Для того чтобы изобретение было полностью понято, следует обратиться к прилагаемому листу чертежей,
иллюстрирующему предпочтительный способ его реализации.
На рис. 1 показан вид сбоку устройства, установленного на свече зажигания.
На рис. 2 представлен план того же самого.
А — это свеча зажигания, которая может иметь любой известный дизайн или конструкцию. B представляет
собой металлический диск или пластину, которая, как показано на плане под углом 90°, может быть удобно
перфорирована для более эффективного охлаждения свечи зажигания. Диск B снабжен с одной стороны
выступающей частью или выступом C, через который вставлена втулка из изоляционного материала D. Через
центр втулки D вставлен провод E, к нижнему концу которого ввинчен латунный винт F, соединенный с
проводом E.
Диск B устанавливается через центральное отверстие 100, проходящее через клеммный винт G, и
фиксируется на нем клеммной гайкой G'. Непосредственно под диском B установлена латунная пластина H,
на одном из концов которой имеется отверстие 105 для крепления к клеммному винту.
Пластина H изогнута вниз, как показано на рис. 1, и часть пластины H таким образом сделана параллельной
диску B и выступу C, и в рабочем положении она контактирует с латунной головкой винта F.
На внешнем конце h пластины H имеется небольшая ручка или набалдашник I из дерева или другого
изоляционного материала, который жестко закреплен на пластине. Диск B и выступ C предпочтительно и
удобно изготовлены из алуниниуни.
Для проверки свечи зажигания достаточно надавить вниз за ручку или рукоятку на пластину H, чтобы она не
соприкасалась с головкой винта F, как показано пунктирной линией на рис. 1, 1, 5. После этого между винтом F
и пластиной H должно возникнуть искрение, и таким образом можно легко определить, какая свеча зажигания,
в случае двухцилиндрового или многоцилиндрового двигателя, неисправна.
2
(Если необходимо предотвратить действия неавторизованного лица.)
При использовании транспортного средства, на двигателе которого установлена свеча зажигания, пластину H
можно повернуть с помощью рукоятки I на прямой угол относительно положения, показанного на плане, или
на угол 10 градусов.
Или же пластину H можно легко снять со свечи, скрутив гайку G' и поместив ее в гнездо до тех пор, пока не
потребуется снова запустить двигатель 3(). Диск B с выступом может быть выполнен без каких-либо
перфораций B', если это необходимо, или же диск B может иметь больший диаметр, а изоляционная втулка D
может быть установлена через одну из его сторон. Следует отметить, что диск или пластина B, закрепленная
таким образом на верхней части свечи зажигания, обеспечивает существенное охлаждение свечи.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171554.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171554&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171554A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 11, 1920. Нет, 26,117/20.
Полный текст слева: 9 июля 1921 г., полный текст принят к публикации: ноябрь. 24, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в передаче электроэнергии.
Я, Альфред Миллс Тейлор, «Слейд Лодж», Эрдингтон, Бирмингем, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
усовершенствованному способу передачи электроэнергии с помощью подземных кабелей в трехфазной
системе, позволяющему повышать напряжение передачи без приложения большего напряжения между
любыми двумя проводниками в одном кабеле или между любым проводником и землей, чем это возможно при
существующих способах.
В описываемой схеме предполагается, что имеется либо три генератора, либо три вторичные обмотки
повышающих трансформаторов, подающих ток в три трехжильных магистральных фидера.
Вместо того чтобы эти три генератора или три вторичные обмотки повышающих трансформаторов вместе с
тремя фидерами были соединены с общими шинами, расположение шин разделено таким образом, что
каждый генератор или повышающий трансформатор может напрямую подключаться к своему собственному
фидеру, но при этом не быть соединенным с двумя другими. Также предусмотрено, что ни один из трех
генераторов не заземлен.
Если теперь четвертый генератор того же периодического типа, нейтраль которого заземлена, имеет три
фазы, соединенные с тремя выбранными фазами каждого из трех других генераторов или вторичными
обмотками ступенчатого трансформатора, то становится возможным передавать потенциалы от четвертого
генератора к этим трем независимым системам таким образом, чтобы изоляция кабелей не подвергалась
чрезмерной нагрузке по сравнению со старой схемой. Для ясности обозначим три фидера соответственно как
A, B, C, а фазы на каждом фидере — как a, b, c. Аналогично, фазы генератора или трансформатора,
используемого для подачи электроэнергии, будут обозначены как a, b, c. Теперь устанавливается соединение
между фазой a подающего генератора или трансформатора и фазой a кабеля A; также устанавливается
соединение между фазой b генератора или трансформатора и фазой b кабеля B; и, наконец, устанавливается
соединение между фазой c генератора или трансформатора и фазой c кабеля C.
Следует отметить, что соединения 5, 3 выполнены непосредственно к кабелям или к секциям буйбара, к
которым подключены кабели. Это делает повышающие трансформаторы ненужными, поскольку они
обеспечивают лишь необходимые потенциалы на 6 различных участках системы, но, тем не менее,
необходимо разделить шины на три отдельных участка и подключить к каждому из них один или несколько
существующих генераторов. 65-сильный накладной генератор может быть заменен трансформатором,
первичная обмотка которого питается от общих шин.
Когда фазовые соотношения вторичной обмотки накладного трансформатора или накладного генератора и
сердечников указанных трех кабелей находятся в указанном порядке, становится возможным увеличить
напряжение вторичной обмотки накладного трансформатора или накладного генератора до семидесяти пяти
процентов.
напряжение превышает напряжение шин и генераторов, при этом потенциал заземления в любой момент
времени на любом из жил любого из трех кабелей не превышает того значения, для которого эти кабели были
предназначены. Напряжение между сердечниками останется точно таким же, как и до внесения изменений.
«Нейтральная точка» накладного трансформатора будет единственной частью цепи, заземленной на землю, и
потенциалы всех трех секций шин будут определяться этим трансформатором. Используя схемы заземления,
описанные в моем заявлении № 24956 от 30 августа 1920 года, напряжение может быть снова повышено на
семнадцать процентов, что в сочетании с вышеупомянутым повышением приведет к простому удвоению
напряжения передачи по сравнению с первоначальным напряжением.
В тех случаях, когда шины разделены на секции, предпочтительно использовать экономичные
трансформаторы, позволяющие секциям подавать или принимать ток к основной шине или от нее, не нарушая
потенциальные соотношения указанных секций с землей, и тем самым обеспечивать нагрузку генераторов на
этих секциях. Указанные выше экономичные трансформаторы обеспечат дополнительную синхронизацию
между тремя изолированными секциями шин и общей шинной системой.
В качестве альтернативы, каждая секция шин может нести несколько фидеров, некоторые из которых могут
идти в противоположных направлениях от станции по отношению к рассмотренным выше, и таким образом
можно использовать генераторы большой мощности с соответствующей экономией, и при таком
расположении может быть целесообразно перевести определенные фидеры с любой из трех изолированных
секций шин на общую шинную систему с целью соответствующей нагрузки генераторов, подключенных к
изолированным шинным системам, а также с целью уменьшения размеров энергоемких трансформаторов,
которые в этом случае будут использоваться только для синергетических целей.
Соединения на приемном конце будут аналогичны соединениям на конце подстанции, причем соединения от
перечисленных выше фаз должным образом подведены к соответствующим фазам понижающего
трансформатора (или автотрансформатора), вторичная обмотка которого может подавать ток
непосредственно на общие шины подстанции.
Датировано 9 сентября 1920 года.
А. Эл. Тейлор.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в передаче электроэнергии.
А. Алиред Миллс Тейлор, проживающий по адресу: «Слейд Лодж», Эрдингтон, Бирмингем, гражданин
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение представляет собой способ и средство для наложения на существующую систему трехфазной
передачи, имеющую по меньшей мере три фидера, соединенных параллельно друг другу, токов той же
частоты, что и в исходной системе передачи, но более высокого напряжения; эти токи вводятся в три фидера
таким образом, чтобы потенциальные напряжения, возникающие на заземлении жил отдельных фидеров, не
превышали тех, для которых были рассчитаны кабели.
С этой целью, как это обычно бывает, трем фидерам не разрешается заземлять свои потенциалы от общей
шинной системы, но, хотя они питаются от своих отдельных генераторов или трансформаторов,
определенные выбранные сердечники каждого фидера, в правильном фазовом порядке, соединены с фазами
трехфазного трансформатора, нейтральная точка которого заземлена, и который подает ток в указанные
сердечники трех кабелей 80 Ом, последовательно в трехфазном порядке.
Потенциалы сердечников каждого отдельного фидера, таким образом, колеблются в пространстве, но один из
них в любой момент времени принудительно доводится до потенциала фазы 85 отдельного трансформатора,
к которому он подключен, в то время как два других сердечника в этот момент принимают потенциалы
относительно земли, которые определяются потенциалом, существующим между ними, всеми двумя
указанными сердечниками. Это действие повторяется в каждом из трех кабелей, причем у двух других
кабелей по одному из жил подключено к одной из фаз трехфазного трансформатора, упомянутого выше. 100
Для предотвращения обратного тока через шины и генераторы от одного фидера к другому, вместо того
чтобы течь по нужным жилам фидеров к подстанции или подстанциям, необходимо разделить основную
систему шин на три коротких участка, которые должны быть подключены к независимым генераторам (не
заземленным) и, предпочтительно, хотя и не обязательно, соединены друг с другом через статические
трансформаторы.
r 171,554 Основная идея изобретения заключается в том, что если мы рассмотрим одиночный трехфазный
фидер, питаемый трехфазным генератором обычным способом (нейтральная точка указанного генератора
заземлена), то любой из трех сердечников этого фидера, в свою очередь, будет поднят до потенциала выше
«земли», соответствующего линейному напряжению, деленному на v,'3, и изоляция каждого из этих
сердечников относительно «земли» в большинстве систем выполнена таким образом, чтобы выдерживать
полное линейное напряжение относительно «земли», т.е. напряжение на 73 процента выше напряжения,
которое фактически к нему приложено. Следовательно, если бы мы подавали питание, скажем, от вторичной
обмотки трехфазного трансформатора, намотанного на 1/3 линейного напряжения существующих фидеров (и
средняя точка которого 20P была заземлена), на указанные три фидера по трем кабелям: один от одной фазы
указанного трансформатора к соответствующей фазе, скажем, фидера (A), другой от второй фазы указанного
трансформатора к соответствующей фазе фидера (B) и третий от третьей фазы указанного трансформатора к
фидеру (C), и если бы было организовано так, чтобы импульсы ЭДС...
В указанном трансформаторе или генераторе имеется 3 таких элемента, которые совпадают с
соответствующими импульсами ЭДС, подаваемыми из существующей системы в фидер. В результате,
например, каждый сердечник каждого из фидеров будет, в свою очередь, поднят до потенциала, который в 3
раза превышает потенциал над землей, существующий в настоящее время на фидере, на который, как уже
говорилось, рассчитана изоляция и который она выдержит. Существующие фазовые соотношения между
тремя фазами любого фидера и линейными напряжениями каждого фидера останутся неизменными, и,
следовательно, любое оборудование, подключенное к указанному фидеру, не пострадает, при условии, что
его изоляция имеет такое же значение относительно земли, как и изоляция самого фидера, что обычно и
бывает.
Теперь обратимся к чертежам: на рисунке I в общих чертах показаны вводимые и уже существующие
напряжения.
На рисунке 2 показана адаптация указанного изобретения к существующей системе.
Подробно рассмотрим чертежи: На рисунке 1 A, B, C обозначены три трехфазных фидера, которые могут
питаться от генераторов со звездообразной обмоткой 1, 2, 3, и в которых a, a, al в случае трех фидеров
обозначают соответствующие фазы. Предположим на данный момент, что эти генераторы работают
абсолютно согласованно друг с другом. Теперь эти три генератора будут подключены к повышающему
трансформатору Т1, нейтраль которого заземлена, и который получает импульсы тока точно в нужные
моменты времени, чтобы они совпадали с импульсами, возникающими в отдельных цепях генераторов 1, 2, 3.
На приемном конце линии будут установлены понижающие трансформаторы 11, 22, 33, а также отдельный
понижающий трансформатор Т2, соответствующий повышающему трансформатору Т1 на конце, со стороны
электростанции. 75 Если, например, в нормальных условиях работы, до введения трансформатора Т1,
среднеквадратичное значение напряжения между нейтральной точкой, скажем, генератора 1, и клеммой
линии А80 составляет 2900 вольт в системе с напряжением 5000 вольт между фазами, то при данных
условиях, если нейтральная точка указанного генератора будет заземлена, потенциал вышележащего
«земли» составит 2900 вольт. Предположим теперь, что установлен трансформатор Т1, намотанный, как
показано на рисунке, для напряжения 8650 вольт между фазами и напряжения 5000 вольт между нейтральной
точкой и каждой фазой, и предположим также, что нейтральная точка этого трансформатора является
единственной частью системы, заземленной в этом случае. Тогда потенциал сердечника а фидера А теперь
будет равен плюс 5000 вольт относительно земли (среднеквадратичное значение), как показано на рисунке,
при этом изоляция 95 этого фидера не будет подвергаться нагрузке, превышающей ту, на которую она была
рассчитана изначально.
Те же замечания относятся и к следующему.
стержень b питателя B и стержень c питателя C.
Теперь обратимся к рисунку 2, который более точно отражает условия, существующие на практике. A, B, C
представляют собой три фидера подстанции, шины которой B2, B' аналогично шинам электростанции B1. На
электростанции 105 генераторы (G1, G2, G3) питают две секционированные шины и одну главную шину, а
трансформатор T1 принимает энергию низкого напряжения через свою первичную обмотку от главных шин B1
B', скажем, 5000 вольт, повышает ее до, скажем, 8,6 50 вольт и подает ее, как показано в точках a1c.
Аналогичный трансформатор на приемном конце линии (Т2) понижает напряжение до 5000 116 вольт и там
подает его через шины B3 фидеров W2 в местные сети.
Фидеры A и B могут быть расположены, как показано на рисунке, для питания шин постоянного тока B4 1 2! 0
B14 может подаваться через роторные преобразователи, но также может быть сконструирован для питания
фидеров W1 W1 напряжением 5000 вольт, отходящих к местным электросетям. Вращающиеся
преобразователи, подающие энергию на общие шины B4, служат для обеспечения связи, которая
выравнивает энергию, передаваемую по трем фидерам A1 и C, с целью поддержания их гелеобразования G1,
G2, G3 в надлежащем состоянии, даже при наличии переменных напряжений на исходящих фидерах W1, W2
и W2.
На подстанциях, где размещаются плитки, могут быть внедрены и другие варианты показанных конструкций с
тем же назначением. T11 и 1) T-12 — это понижающие трансформаторы, подающие питание на роторы, а R1
C' 1h C2 — сами роторы.
Следует отметить, что трансформатор Т1 на электростанции будет заземлен в нейтральной точке, как
показано через резистор R и заземляющую пластину E. Это будет единственная точка всей системы, которая
будет заземлена.
Соседние файлы в папке патенты