Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2345
.pdf
изображение в уменьшенном масштабе, показывающее расположение слоев в двухслойном и более чем
двухслойном покрытии. На рис. 3 показано, как определяется угол наклона нитей ленты. Обращаясь к рисунку
::--. Корпус чехла для шины состоит, см. рис. 1, из одной или нескольких полос А, образованных не из
переплетенных нитей основы и утка, а из слоя независимых нитей, расположенных одна рядом с другой и
сформированных в упругое твердое тело путем нанесения резины. Полоса складывается пополам, образуя
два отдельных наложенных друг на друга слоя. Предпочтительно использовать кабельные нити, но можно
применять любые нити, шнуры или элементы любого подходящего сечения, материала или состава, и они
могут быть подвергнуты любой специальной предварительной подготовке.
Слой нитей можно получить любым подходящим способом; например, путем наматывания используемой нити
вокруг цилиндра для образования бесконечной ленты, а ленты, используемые для изготовления чехла для
шины, получают путем нарезки полос такой намотанной ленты поперечно направлению нитей. Для того чтобы
лента не удлинялась в процессе производства, в той части ленты, которая находится на центральной стороне
шины, прокладывается прочная нить, завязанная узлом с обоих концов. На другом краю полосы,
противоположном указанному сгибу, закреплена растягивающаяся узкая полоса, которая позволяет этому
краю удлиняться по желанию, образуя периметр чехла для шины. Узкая полоса и нить удаляются после
придания чехлу для шины нужной формы. Формирование осуществляется путем наложения ленты на круглый
сердечник подходящих размеров; единственным результатом этой операции является незначительное
разведение шнуров или нитей, составляющих ленту. Расстояние между нитями варьируется в зависимости от
их положения на покрытии шины, уменьшаясь от периферии к центральному краю, где нити остаются плотно
прижатыми друг к другу (см. рис. 2).
Нити а (см. рис. 2) каждого из одного слоя наклонены на несколько градусов к радиусу покрытия шины, если
смотреть в проекции. Нити b второго слоя имеют тот же наклон, но в противоположном направлении.
Желаемый наклон нитей достигается одновременно в обоих слоях путем складывания ленты, как показано на
рисунке 3. Таким образом, получаются четыре треугольника, состоящие всего из одного слоя нитей. Если
сложить боковые треугольники X и Y один над другим, образуется непрерывная замкнутая лента, как уже
упоминалось ранее. Затем удаляются выступающие части, чтобы получить ленту одинаковой ширины, двух
толщин, параллельную линии сгиба. Между двумя наложенными друг на друга слоями с перекрещенными
нитями вставлен тонкий слой резины c (см. рис. 2). При использовании нескольких лент (см. раздел справа от
рис. 2) слои a и b разделены, как указано выше, слоем резины c, и если необходимо добавить другие слои ai и
bl, то они располагаются таким образом, что нити слоя ai параллельны нитям слоя b.
из резины с. Если необходимо использовать еще несколько слоев, то щетка, непосредственно
контактирующая со слоем b, должна быть расположена таким образом, чтобы ее нити были параллельны
нитям слоя bl. Внешняя сторона защитного чехла шины покрыта, см. рис. 1, слоем резины B толщиной,
сужающейся к бортам C и C, образованным по обеим периферийным кромкам чехла шины и размещенным в
крючкообразных частях ободов. Каждый бортик образует рельефный ободок или бортик на внешней стороне
чехла шины и снабжен внутри закаленным, в значительной степени эластичным центральным сердечником D,
наполненным войлоком или подобным веществом и обернутым полосами или лентами корпуса, которые
разделены на два равных или неравных слоя. Бусина C и бусина C упрочнены, соответственно, одним или
несколькими элементами. Рис. 1. Бусины изготавливаются обычными способами и технологиями и, как
следует из вышеизложенного описания, являются растяжимыми. Таким образом, их можно с усилием
установить на место в ободе колеса с помощью монтажек для шин или подобных приспособлений. Может
быть использована модифицированная конструкция, в которой закаленный растяжимый сердечник заменен
нерастяжимым металлическим сердечником, в этом случае крючкообразные части обода колеса станут
подвижными для установки защитного кожуха шины.
На внутренней стороне защитного чехла для шины, прилегающей к бортику C, имеется слой резины толщиной
e. Эта резина e используется только в том случае, если бортики C двух защитных чехлов должны быть плотно
прижаты друг к другу. Указанные бусины также снабжены с внутренней стороны затягивающей поверхностью,
которая является плоской и параллельной поперечной плоскости, проходящей через центр колеса. Следует
понимать, что я могу изменять способ осуществления настоящего изобретения, не выходя за рамки
указанного изобретения. Подробно описав и определив характер моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214040.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214040&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214040A
[]
Усовершенствования, касающиеся электрических охранных сигнализаций. Мы, Гарри Эйслер, подданный
Великобритании, и компания «Rely-A-Bell Burglar and Fire Alarm Company-Limited», британская компания, обе
расположенные по адресу: Коулман-стрит, 80, Сити, Лондон, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к электрическим охранным сигнализациям и
предназначено главным образом для защиты витрин магазинов и других витрин. Согласно нашему
изобретению, мы предлагаем ролик или катушку, или коаксиальный ряд роликов или катушек, на которых
намотаны проволоки, прикрепленные своими внешними концами к стержню или планке, которые действуют
аналогично стержню или планке, используемым для удлинения и укрепления нижнего конца гибких жалюзи.
Эти провода расположены достаточно близко друг к другу, чтобы гарантировать, что один или несколько из
них сместятся или порвутся в случае разбития окна. Провода соединены для образования непрерывной цепи,
для чего они постоянно соединены на нижнем конце, например, проводами, а на верхнем конце —
контактными пластинами ограниченного размера, установленными на ролике или катушках, и относительно
неподвижными контактными щетками, которые соединены между собой таким образом, чтобы вместе с
соединениями на других концах проводов соединить эти провода последовательно друг с другом и с
остальной частью замкнутой цепи электрической системы сигнализации, которая может иметь любую
подходящую известную конструкцию, например, как описано в британских патентах № 121713; 167361 и
186787.
Провода могут быть оголенными или покрытыми лаком или краской такого цвета, чтобы сделать их
незаметными. Однако их можно прикрепить к ткани лент или жалюзи или вплести в нее по желанию. Или же их
можно комбинировать с жалюзи, в которых имеются продольные элементы из соломы или другого материала,
удерживаемые рядом друг с другом с помощью поперечных шнуров, проволоки или тому подобного. Таким
образом, когда провода смещаются, например, из-за разбитого стекла, ролик или катушки поворачиваются,
чтобы переместить контактные пластины на них из контакта с неподвижными щетками, тем самым прерывая
замкнутую цепь сигнализации и вызывая звонок или другой сигнал о том, что окно было взломано. Кроме того,
если какой-либо из проводов будет оборван, предупреждение будет выдано аналогичным образом. При
желании, вместо того чтобы сматывать тросы вертикально, как в обычных жалюзи, ролики или катушки можно
расположить так, чтобы их оси были вертикально с одной стороны защищаемого окна, а планка фиксировала
другие концы тросов, после чего они будут перемещаться горизонтально по окну, когда устройство
устанавливается в рабочее положение и из него.
Усовершенствования, касающиеся электрических охранных сигнализаций. Мы, Гарри Айслер, подданный
Великобритании, и вор из компании Rely-A-Bell и... Компания, расположенная по адресу: Коулман-стрит, 80,
Сити Лондона, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
электрическим охранным сигнализациям и предназначено главным образом для защиты витрин магазинов и
других витрин. Согласно нашему изобретению, мы предлагаем ролик или катушку, или коаксиальный ряд
роликов или катушек, на которых намотаны проволоки, прикрепленные своими внешними концами к стержню
или планке, которые действуют аналогично стержню или планке, используемым для удлинения и укрепления
нижнего конца гибких жалюзи. Эти провода расположены достаточно близко друг к другу, чтобы
гарантировать, что один или несколько из них сместятся или порвутся в случае разбития окна. Провода
соединены для образования непрерывной цепи, для чего они постоянно соединены на нижнем конце,
например, проводами, а на верхнем конце — контактными пластинами ограниченного размера,
установленными на ролике или катушках, и относительно неподвижными контактными щетками, которые
соединены между собой таким образом, чтобы вместе с соединениями на других концах проводов соединять
эти провода последовательно друг с другом и с остальной частью замкнутой цепи электрической системы
сигнализации, которая может иметь любую подходящую известную конструкцию, например, как описано в
британских патентах № 121713; 167361 и 186787.
Провода могут быть оголенными или покрытыми лаком или краской такого цвета, чтобы сделать их
незаметными. Однако их можно прикрепить к ткани лент или жалюзи или вплести в нее по желанию. Или же их
можно комбинировать с жалюзи, в которых продольные элементы из соломы или другого материала
удерживаются рядом друг с другом с помощью поперечных шнуров, проволоки или тому подобного. Таким
образом, когда провода смещаются, например, из-за разбитого стекла, ролик или катушки поворачиваются,
чтобы переместить контактные пластины на них из контакта с неподвижными щетками, тем самым прерывая
замкнутую цепь сигнализации и вызывая звонок или другой сигнал о том, что окно было взломано. Кроме того,
если какой-либо из проводов будет оборван, предупреждение будет выдано аналогичным образом. При
желании, вместо того чтобы сматывать тросы вертикально, как в обычных жалюзи, ролик или катушки можно
расположить так, чтобы их оси были вертикально с одной стороны защищаемого окна, а планка,
фиксирующая другие концы тросов, перемещалась горизонтально по окну, когда устройство устанавливается
в рабочее положение и выводится из него.
На прилагаемом рисунке: на рисунках 1 и 2 показаны две модификации нашей усовершенствованной системы
электрической сигнализации. А — это ролик, который установлен и вращается на соответствующих шарнирах,
поддерживаемых кронштейнами B, при этом один из шарниров C соединен известным образом с пружиной (не
показана), которая стремится поднять закрепленную на нем жалюзи D. Жалюзи удерживаются в развернутом
или выдвинутом положении с помощью крючка или петли E, которые можно зацеплять и отцеплять от штифта
или гвоздя на оконной раме и которые крепятся к деревянной планке F, расположенной в нижней или
свободной кромке жалюзи известным способом. Вблизи концов ролика расположены металлические втулки G,
H, которые надеваются на ролик и снабжены на своих внутренних концах фланцами J, J, предназначенными
для направления жалюзи D при их сворачивании. Часть каждой втулки покрыта сегментом Jl из изоляционного
материала, а оставшаяся часть поверхности выполнена из металла таким образом, что с внешней
поверхностью изоляционного сегмента J образуется цилиндрическая поверхность, предназначенная для
скольжения по одной или нескольким контактным щеткам, как описано ниже.
В жалюзи D, например, путем плетения или прикрепления к ним, сформирована непрерывная проволока K,
концы которой соответственно соединены с металлическими втулками G, H. Когда жалюзи находятся в
развернутом состоянии, металлические части цилиндрических поверхностей втулок контактируют со щетками
L; M, которые соединены через проводники N, O в нормально замкнутой цепи реле сигнализации,
включающей катушку реле P и батарею Q. Если жалюзи смещаются так, что ролик вращается, проводящие
части втулок отрываются от щеток L, M, так что цепь реле размыкается, и язычок реле R опускается. Таким
образом, цепь сигнализации S, включающая батарею T и электрический звонок V, замыкается, и звонок
срабатывает. Аналогичный эффект наблюдается, если оборван провод К. Когда металлическая часть втулки
G выходит из контакта со щеткой L, она входит в контакт с парой щеток W, X и замыкает их накоротко,
замыкая цепь Y, Z, в результате чего батарея Q оказывается закороченной.
Таким образом, исключается риск того, что язычок реле R будет удерживаться в закрытом положении из-за
замыкания щеток L, M, например, с помощью проволоки, прикрепленной к нему неуполномоченным лицом.
При желании, для соединения ролика А и планки F можно использовать только концы проволоки К, при этом
от заглушки D можно отказаться. В модификации, показанной на рисунке 2, жалюзи D не имеют проволоки K, и
сигнализация срабатывает только при вращении ролика. В этом случае втулки G и H A закорочены проводом
1, а щетки W и X расположены на противоположных концах ролика A, так что при вращении ролика они
закорочены через провод 1. Однако было предложено заменить обычные шнуры в жалюзи проволокой или
стальными шнурами, при этом проволока должна проходить через ламели жалюзи аналогично шнурам. В
опущенном состоянии жалюзи крепятся к нижней части оконной рамы с помощью крепежного элемента и
посредством электрического устройства замыкают цепь, соединяясь с сигнальным гонгом, так что при
нарушении целостности жалюзи или обрыве стальных шнуров срабатывает сигнальный гонг.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214041.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214041&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214041A
[]
Усовершенствования в области самоизмерительных насосов и связанные с ними разработки.
Я, Ричард Сент-Джордж Колфилд, из Сандбэнкс, Эли, Файф, Нью-Брансуик, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
самоизмерительным насосам, таким как, например, используемые для подачи бензина из подземных
резервуаров на так называемых «заправочных станциях». У некоторых насосов такого типа возникают
трудности с обеспечением слива оставшегося в шланге бензина в заправляемый бак, поскольку шланг обычно
подсоединен к трубе, являющейся частью насоса, и расположен на высоте нескольких футов над землей. Для
обеспечения слива оставшегося в трубе бензина, если труба имеет достаточно большую длину, что
необходимо для увеличения радиуса, в пределах которого жидкость может быть слита с помощью насоса,
оператор должен последовательно поднимать участки шланга и таким образом продвигать бензин к соплу.
Целью изобретения является облегчение опорожнения шланга. Изобретение в общих чертах заключается в
создании или использовании с насосом указанного типа средств, предназначенных для подачи сжатого газа в
гибкую трубку в ее верхней части после прекращения подачи жидкости в трубку.
Таким образом, в соответствии с изобретением, насос может быть соединен со средствами, благодаря
которым работа насоса для подачи отмеренного количества жидкости приводит к сжатию газа, обычно
воздуха, в приемную камеру, предназначенную для соединения с верхним концом шланга при прекращении
подачи жидкости в нее. Конструкция и компоновка компрессора будут варьироваться в зависимости от
характеристик насоса, и далее будет подробно описано его применение к насосу Боузер, в котором
поршневой элемент, соединенный с зубчатой рейкой, поднимается для обеспечения подачи определенного
количества жидкости. В насосе такого типа компрессор может быть сконструирован таким образом, чтобы
приводиться в движение зубчатой рейкой, причем компрессор, например, может быть закреплен на трубчатой
колонне, верхний конец которой соединен с гибким шлангом. Для надежного соединения компрессора с
колонной к компрессору может быть прикреплен ремень или зажим, а поршневой элемент компрессора может
быть соединен с зубчатым колесом, предназначенным для зацепления с рейкой.
При необходимости, подъем стойки может быть организован таким образом, чтобы обеспечить работу
компрессора для сжатия воздуха в контейнер, или же компрессор может быть сконструирован таким образом,
чтобы работать при опускании стойки вследствие опускания поршня в мерном цилиндре насоса. Компрессор
обычно соединяется с камерой для сжатого воздуха посредством трубчатого соединения, включающего
обратный клапан, а также с верхней частью шланга посредством трубчатого соединения и двухходового
клапана, предназначенного для соединения шланга с трубчатой колонной, через которую жидкость подается в
шланг, или с камерой или контейнером для сжатого газа. В качестве примера для детальной иллюстрации
одной из конструкций в соответствии с изобретением приведены следующие сведения: к трубчатой колонне
измерительного насоса типа Боузер основная литая деталь или опорная плита поршневого компрессора
соединена посредством ремня, охватывающего трубчатую колонну и закрепленного на опорной плите насоса.
Поршень, работающий в цилиндре насоса, соединен посредством штока поршня с эксцентриком или
кривошипом, связанным со шпинделем, вращательно установленным в подшипнике, расположенном на
указанной выше отливке, а к шпинделю присоединена шестерня, предназначенная для зацепления с
вертикальной зубчатой рейкой. Цилиндр компрессора соединен посредством трубы с камерой высокого
давления любой подходящей формы, удобно снабженной манометром и предохранительным клапаном.
Обратный клапан установлен в месте соединения компрессора и емкости, которая соединена второй трубой с
двухходовым регулирующим краном, расположенным между верхней частью трубчатой колонны и гибким
шлангом. При использовании насоса, снабженного компрессором указанным выше способом, при подъеме
стойки компрессор включается для сжатия воздуха в камеру, и одновременно поршень в мерном цилиндре
насоса поднимается на высоту, необходимую для подачи заданного количества жидкости.
Затем жидкость проходит через трубчатую колонну и по шлангу поступает в устройство, к которому она
должна подаваться. Оставшаяся в шланге жидкость затем вытесняется путем соединения верхней части
шланга с емкостью для сжатого воздуха. При желании компрессор может быть сконструирован таким образом,
чтобы работать как при подъеме, так и при опускании зубчатой рейки, но если это желательно или
необходимо, к шестерне, зацепляющейся с рейкой, может быть присоединена односторонняя муфта для
обеспечения работы компрессора только при движении рейки в одном или другом направлении. В тех
случаях, когда обеспечение работы компрессора за счет действия измерительного насоса может быть
затруднительным или нежелательным, компрессор может быть сконструирован таким образом, чтобы
работать автономно; например, к насосу может быть подключен компрессор с ножным управлением. Как
следует из текста, приведенное выше подробное описание носит исключительно иллюстративный характер
изобретения и не должно рассматриваться как обязательно ограничивающее его объем.
Усовершенствования в области самоизмерительных насосов и связанные с ними разработки.
1,
Ричард Сент-Джордж Колфилд из Сандбэнкс, Эли, Файф, Нью-Брансуик, подданный Великобритании,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
самоизмерительным насосам, таким как, например, используемые для подачи бензина из подземных
резервуаров на так называемых «заправочных станциях». У некоторых насосов такого типа возникают
трудности с обеспечением слива оставшегося в шланге бензина в заправляемый бак, поскольку шланг обычно
подсоединен к трубе, являющейся частью насоса, и расположен на высоте нескольких футов над землей. Для
обеспечения слива оставшегося в трубе бензина, если труба имеет достаточно большую длину, что
необходимо для увеличения радиуса, в пределах которого жидкость может быть слита с помощью насоса,
оператор должен последовательно поднимать участки шланга и таким образом продвигать бензин к соплу.
Целью изобретения является облегчение опорожнения шланга. Изобретение в общих чертах заключается в
создании или соединении с насосом указанного типа средств, предназначенных для подачи сжатого газа в
гибкую трубку в ее верхней части после прекращения подачи жидкости в трубку. Таким образом, в
соответствии с изобретением насос может быть соединен со средствами, благодаря которым работа насоса
для подачи отмеренного количества жидкости приводит к сжатию газа, обычно воздуха, в приемную камеру,
предназначенную для соединения с верхним концом шланга после прекращения подачи жидкости.
Конструкция и компоновка компрессора будут варьироваться в зависимости от характеристик насоса, и далее
будет подробно описано его применение к насосу Боузер, в котором поршневой элемент, соединенный с
зубчатой рейкой, поднимается для обеспечения подачи определенного количества жидкости. В насосе такого
типа компрессор может приводиться в движение зубчатой рейкой, при этом компрессор, например, может
быть закреплен на трубчатой колонне, к верхнему концу которой подсоединен гибкий шланг.
Для надежного соединения компрессора с колонной к компрессору может быть прикреплен ремень или зажим,
а поршневой элемент компрессора может быть соединен с зубчатым колесом, предназначенным для
зацепления с рейкой. При необходимости, подъем стойки может быть организован таким образом, чтобы
обеспечить работу компрессора для сжатия воздуха в контейнер, или же компрессор может быть
сконструирован таким образом, чтобы работать при опускании стойки вследствие опускания поршня в мерном
цилиндре насоса. Компрессор обычно соединяется с камерой для сжатого воздуха посредством трубчатого
соединения, включающего обратный клапан, а также с верхней частью шланга посредством трубчатого
соединения и двухходового клапана, предназначенного для соединения шланга с трубчатой колонной, через
которую жидкость подается в шланг, или с камерой или контейнером для сжатого газа. Некоторые
конструкции, соответствующие изобретению, проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых
чертежах, на которых: — Рисунок 1 представляет собой вид сбоку одной конструкции; Рисунок 2 представляет
собой вид ее детали, и Рисунок 3 представляет собой фрагментарный вид сбоку второй конструкции.
Обращаясь к рисункам 1 и 2: к трубчатой колонне 1 измерительного насоса типа Боузер основная литая
деталь или опорная плита 2 поршневого компрессора соединена посредством ремня 3, охватывающего
трубчатую колонну и закрепленного на опорной плите насоса. Поршень 4, работающий в цилиндре насоса 5,
соединен посредством штока 6 с эксцентриком или кривошипом 7, связанным со шпинделем 8, вращательно
установленным в подшипнике 9, расположенном на указанной выше отливке, и со шпинделем соединена
шестерня 10, предназначенная для зацепления с вертикальной рейкой 11 насоса. Цилиндр компрессора
соединен посредством трубы 12 с камерой давления 13 любой подходящей формы, удобно снабженной
манометром и предохранительным клапаном. Обратный клапан установлен в соединении между
компрессором и контейнером, который соединен второй трубой 14 с двухходовым регулирующим краном 15,
расположенным между напорным патрубком насоса и гибким шлангом. При использовании насоса,
снабженного компрессором, как указано выше, при подъеме стойки компрессор включается для сжатия
воздуха в камеру, и одновременно поршень в мерном цилиндре насоса поднимается на высоту, необходимую
для подачи определенного количества жидкости.
Затем жидкость проходит через трубчатую колонну и по шлангу поступает в устройство, к которому она
должна подаваться. Оставшаяся в шланге жидкость затем вытесняется путем соединения верхней части
шланга с емкостью для сжатого воздуха. При желании компрессор может быть сконструирован таким образом,
чтобы работать как при подъеме, так и при опускании зубчатой рейки, но если это желательно или
необходимо, к шестерне, зацепляющейся с рейкой, может быть присоединена односторонняя муфта для
обеспечения работы компрессора только при движении рейки в одном или другом направлении. «Обратимся к
рисунку 3: к колонне 1 измерительного насоса типа «Боузер» цилиндр 16 соединен зажимами 17.» В цилиндре
расположен поршень 18, соединенный с поршневым штоком 19, а между верхней поверхностью поршня и
прилегающим концом цилиндра предусмотрена пружина 20. Поршневой шток расположен непосредственно
над вертикальной рейкой 11 насоса, и когда эта рейка поднимается достаточно высоко, она также поднимает
поршень, в результате чего воздух, поступающий в цилиндр через обратный клапан 21, перенаправляется в
нижнюю часть цилиндра.
Опускание рейки позволит пружине сжать объем воздуха в нижней части цилиндра, и одновременно
дополнительное количество воздуха поступит в верхнюю часть цилиндра через обратный клапан. При
правильном открывании и закрывании двухходового регулирующего крана 15, расположенного между
напорным патрубком насоса и гибким шлангом, сжатый воздух будет поступать в последний, вытесняя
содержащуюся в нем жидкость. В тех случаях, когда обеспечение работы компрессора за счет действия
измерительного насоса может быть затруднительным или нежелательным, компрессор может быть
сконструирован таким образом, чтобы работать автономно, например, к насосу может быть подключен
компрессор с ножным приводом. Как следует из текста, приведенное выше подробное описание дано
исключительно для иллюстрации удобных конструкций в соответствии с изобретением и не должно
рассматриваться как обязательно ограничивающее его объем. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214042.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214042&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214042A
[]
Усовершенствования в защитных кожухах для силовых прессов. Мы, Уильям Карвер Саттон, Саннидейл,
Хит-стрит, Стурбридж, Вустершир. Компания Vicarage Road, Amblecote, Staffordshire, обе являющиеся
британскими подданными, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции защитного кожуха для
прессов с электроприводом, в которой движение кожуха не зависит ни от муфты, ни от шестерен, ни от
пружин, что исключает риск поломки из-за проскальзывания муфты или поломки шестерен. Согласно нашему
изобретению, защитный кожух соединен с подвижной частью пресса таким образом, что он надежно
перемещается в заданное положение при опускании подвижной части. Сам защитный кожух представляет
собой вертикальный щит, скользящий по паре горизонтальных расположенных друг над другом стержней или
планок, щит соединен штифтом и пазом с рычагом, который в верхней части изогнут под углом, и этот
изогнутый элемент соединен штифтом и пазом с поршнем пресса.
Точка соединения, или точка, расположенная рядом с местом соединения двух ветвей указанного рычага,
опирается на стержень, который проходит практически горизонтально по передней части пресса, и этот
горизонтальный стержень, в свою очередь, шарнирно соединен одним концом с неподвижной точкой рамы
пресса, а другой его конец имеет штифтовое соединение со штоком пресса. Благодаря этой конструкции,
независимо от положения поршня пресса относительно точки опоры кривошипного рычага, он будет
перемещаться соответствующим образом, так что кривошипный рычаг всегда будет находиться в таком
положении, чтобы передавать движение подвижной части пресса на защитный кожух и перемещать его вдоль
опорных стержней в заданное положение. Таким образом, при каждом ударе тарана защитный кожух
перемещается в выбранное им положение. Усовершенствования в защитных кожухах для силовых прессов.
Мы, Уильям Карвер Саттон из Саннидейла, Хит-стрит, Стурбридж, и Джон Уолдрон из Викаридж-роуд, 24,
Амблкот, Стурбридж, оба британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
«Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции защитного кожуха для
прессов с электроприводом, в которой движение кожуха не зависит ни от муфты, ни от шестерен, ни от
пружин, что исключает риск отказа из-за проскальзывания муфты или поломки шестерен».
Согласно нашему изобретению, защитный кожух включает в себя скользящий экран, установленный на паре
горизонтальных стержней или брусков, изогнутый рычаг, имеющий шарнирное соединение с указанным
экраном и поршнем или другой подвижной частью пресса, причем такой изогнутый рычаг шарнирно соединен
с рычагом, проходящим поперек пресса и шарнирно соединенным с неподвижной частью пресса, а также
имеет шарнирное соединение с подвижной частью пресса. Точка соединения, или точка, расположенная
рядом с местом соединения двух ветвей указанного рычага, опирается на стержень, который проходит
практически горизонтально по передней части пресса, и этот горизонтальный стержень, в свою очередь,
шарнирно соединен одним концом с неподвижной точкой рамы пресса, а другой его конец имеет штифтовое
соединение со штоком пресса. Благодаря этой конструкции, независимо от положения поршня пресса
относительно точки опоры кривошипного рычага, он всегда будет находиться в таком положении, чтобы
передавать движение подвижной части пресса на защитный кожух и перемещать его вдоль опорных стержней
в заданное положение.
Таким образом, при каждом ударе тарана защитный кожух перемещается в выбранное им положение. Для
того чтобы наше изобретение было понятным и легко осуществимым, мы прилагаем к настоящему документу
лист чертежей, иллюстрирующих его, где: фиг. 1 представляет собой схематический вид спереди пресса с
установленным на нем защитным устройством, а фиг. 2 представляет собой фрагментарный вид основания
пресса, иллюстрирующий способ открытия защитного устройства. Обращаясь к чертежам, защитное
устройство включает в себя щит 1, образованный перфорированными выступами 2 в каждом углу, благодаря
чему он скользит по паре расположенных друг над другом параллельных горизонтальных стержней или
планок 3. Защитный кожух 1 несет штифт 4, который проходит через паз 5, образованный в нижнем конце
рычага 6, который изогнут под углом, практически прямым, в верхней части в точке 7, причем этот изогнутый
конец имеет паз в точке 8 для зацепления со штифтом 9, установленным на поршне 10 пресса. Точка
соединения, или точка, расположенная рядом с местом соединения двух звеньев рычага 6, крепится с
помощью штифта 11 к стержню 12, который проходит практически горизонтально по передней части пресса, и
этот стержень 12, в свою очередь, шарнирно соединен одним концом 13 с неподвижной точкой рамы пресса, а
другой его конец имеет штифтовое соединение 14 с поршнем 10 пресса.
Благодаря этому механизму, независимо от положения, которое занимает поршень пресса относительно
точки опоры 11 кривошипного рычага 6, он будет перемещаться соответствующим образом, так что
кривошипный рычаг всегда будет находиться в таком положении, чтобы передавать движение подвижной
части пресса на защитный кожух 1 и перемещать его вдоль опорных стержней 3 в заданное положение. Таким
образом, при каждом ходе поршня 10 защитный кожух 1 перемещается в выбранное положение. Два стержня
3 приспособлены для отвода от пресса, и это достигается путем соединения стержней 3 с вращающимся
штифтом 16, закрепленным на кронштейне 17, прикрученном болтами к базовой раме пресса. Другие концы
этих стержней 3 снабжены штифтами 18 или изогнуты под прямым углом к указанным стержням, причем такие
штифты или изогнутые части предназначены для зацепления с отверстиями 19, образованными в выступах
20, закрепленных на базовой раме, и такие штифты или изогнутые части впоследствии закрепляются
установочными винтами 21, ввинченными в выступы 20. Для обеспечения возможности легкого откидывания
защитного кожуха рычаг 6 предпочтительно разделен на две части, обычно соединенные торцами, как
показано на рис. 22 (рис. 1), и нижняя часть, имеющая паз 5, может быть освобождена путем извлечения
штифта или болта 23, входящего в канальный соединительный элемент 24, соединяющий две части рычага 6.
Преимущество этого изобретения заключается в его простоте, и его можно удобно откинуть в сторону, чтобы
использовать самые большие штампы, которые может вместить пресс. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214043.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214043&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214043A
[]
Светящийся номерной знак для транспортных средств. Мы, Герман Шмитт и Раймонд Герман Шмитт,
граждане Соединенных Штатов Америки, проживающие в Шебойгане, округ Шебойган, штат Висконсин,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к подсвечиваемому номерному знаку для автомобилей и имеет своей целью обеспечить
усовершенствованное средство для поддержки и подсветки номерного знака. В соответствии с данным
изобретением номерной знак крепится рядом с радиатором автомобиля, при этом он поддерживается
указанным радиатором и отстоит от него на некотором расстоянии, а сам номерной знак крепится
выступающими наружу кронштейнами, установленными на радиаторе. Эти кронштейны снабжены
множеством отверстий для циркуляции воздуха через радиатор в местах соединения кронштейнов с
радиатором, а также лампой освещения, установленной на номерном знаке и являющейся средством
освещения номерного знака.
Выступающие вверх кронштейны заканчиваются втулкой, которая поддерживает в горизонтальной плоскости
лампу, лучи от которой отклоняются вниз с помощью закрытого кожуха; также предусмотрены выступающие
вниз регулируемые друг относительно друга рычаги, которые крепятся к пластине и предназначены для
поддержки второй пластины, например, пластины с названием или буквами города; также предусмотрено
средство, позволяющее зажигать или выключать лампу из точки, удаленной от лампы, например, на
приборной панели автомобиля. Для того чтобы изобретение было понятным, оно проиллюстрировано
прилагаемыми чертежами, на которых: фиг. 1 представляет собой вид спереди обычного автомобильного
радиатора, показывающий установленное на нем устройство. На рис. 2 показан боковой вид устройства, часть
которого отломана для лучшего отображения конструкции лампы. На чертеже цифра 1 обозначает
традиционную форму автомобильного радиатора и 2 выступающих наружу кронштейна, которые крепятся к
радиатору с помощью болтов 3, проходящих через отверстия в радиаторе и через перфорированные фланцы
4 кронштейнов 2.
Благодаря перфорации фланцев воздух сможет проходить через радиатор за фланцами 4, что позволит
обеспечить его тщательное охлаждение обычным способом. Внешние концы кронштейнов 2 заканчиваются
Т-образными элементами 5, к которым крепится номерной знак 6, на котором может быть указан номер или
название штата. Номерной знак 6 установлен на некотором расстоянии от радиатора 1, что обеспечивает
свободную циркуляцию воздуха за ним таким образом, что номерной знак не будет препятствовать
охлаждению радиатора потоком воздуха через него. От пластины 6, прилегающей к ее верхней стороне и
закрепленной на ней в точке 7, отходит вверх кронштейн 8, верхний конец которого заканчивается
горизонтально расположенной втулкой 9, которая выступает вперед и поддерживает втулку 10, в одном конце
которой удерживается электрическая лампа 11, а в другом конце — электрическая вилка 12. На втулке 9
расположена втулка 13 отражающего кожуха 14, которая удерживается на втулке 9 с помощью установочного
винта 15.
Нижние стороны кожуха 14 вырезаны в точке 16 и закрыты прозрачным материалом 17, предпочтительно
целлулоидом или рыбьим стеклом, через который проходят лучи света от лампы 11 и отражаются кожухом 14
на номерной знак 6 и вспомогательную пластину 18, поддерживаемую им и расположенную под пластиной 6.
На пластине № 18 может быть указано название города, что в настоящее время практикуется в некоторых
странах. Пластина 18 поддерживается с помощью поворотных рычагов 19, верхние концы которых крепятся к
пластине 6 с помощью болтов 20, проходящих через указанные рычаги и через пластину 6. С помощью паза
21 и болтов 20 рычаги 19 могут регулироваться для удержания пластин IS различной длины и в различных
положениях относительно концов пластины 6. Из вышеизложенного видно, что номерной знак предусмотрен и
сконструирован таким образом, что его можно установить на передней части автомобиля и закрепить на
радиаторе таким образом, чтобы номерной знак не препятствовал свободной циркуляции воздуха к
радиатору.
Также будет видно, что размещение таблички перед радиатором позволяет легко прочитать ее при
приближении других транспортных средств и сотрудников дорожной полиции, что облегчает определение
номера транспортного средства, чего нельзя сделать, если табличка расположена сзади. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214044.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214044&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214044A
[]
Усовершенствования, касающиеся обуви и сапог, а также методов ее производства.
Я, Эрнест Фредерик Кемптон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Сейвиорс-роуд Ист,
332, Лестер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к ботинкам и туфлям, характерными чертами которых являются гибкость и легкость, и включает в
себя усовершенствованную конструкцию и усовершенствованный способ производства, которые будут
описаны ниже. Целью изобретения является производство ботинок или туфель, обладающих исключительной
гибкостью подошвы, и оно особенно, хотя и не исключительно, применимо к теннисным туфлям, женским
туфлям для корта, туфлям для регби и подобным изделиям, где максимальная гибкость в сочетании с
легкостью является желаемым результатом. В целом, усовершенствованный способ, являющийся одной из
Соседние файлы в папке патенты