Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2339
.pdf
относительно друг друга.
Затем ключ вставляется в подходящее отверстие замка любым желаемым способом, так чтобы его внешние
концы штифтовых частей 27 выступали между винтовыми ребрами 13 цилиндров 11. При вращении вала 18 в
направлении стрелки x (рис. 2) цилиндры 11 будут вращаться за счет зубчатых передач 14, 20 и храповых
механизмов 15, 16 в направлении стрелки y (рис. 2) на ступицах 12, которые зафиксированы на неподвижном
валу 4 с помощью болтового элемента 6. Цилиндры 11 будут вращаться до тех пор, пока их винтовые ребра
13 не войдут в контакт или зацепление с соответствующими выступающими частями 27 ключа, после чего
будут остановлены последними. Если ключевые элементы 27 установлены таким образом, что они
расположены на разных боковых расстояниях от соответствующих винтовых ребер 13, очевидно, что
цилиндры 11 будут останавливаться в разные моменты времени, вызывая тем самым последовательную
остановку зубчатых колес 20.
Однако, поскольку последние закреплены на валу 18 с помощью неплотно прилегающего соединительного
устройства 21, 22, 23, вал 18 может вращаться на любое желаемое расстояние, что позволяет вернуть все
цилиндры 11 в зафиксированное положение. С другой стороны, устройство свободного соединения 21, 22, 23
обеспечивает защиту замка от взлома. Установка секретной комбинации завершена, поскольку все канавки 17
ступиц 12 выровнены друг относительно друга и совпадают с канавкой 5 вала 4, что позволяет элементу 6,
воздействующему на болт, занять положение разблокировки (или блокировки). С другой стороны, было
установлено, что эти относительные положения частей 12, 17 и 4, 5 соответствуют зафиксированному
положению цилиндров 11. Принцип работы предохранительного перестановочного замка следующий: -
Предположим, что цилиндры 11 со ступицами 12 находятся в разнесенном положении, верхняя сторона
устройства 6 зажата в пазу 5 вала 4. В этом случае достаточно вставить в отверстие соответствующий ключ,
как описано выше, чтобы с помощью устройства 18, 20 придать цилиндрам 11 вращательное движение в
заданном направлении, например, в направлении стрелок x, y, до тех пор, пока все цилиндры 11 не займут
зафиксированное положение.
В этот момент канавки 17 ступиц 12 выравниваются друг с другом и совпадают с канавкой 5 вала 4, благодаря
чему пружины 7 вызывают опускание элемента 6, воздействующего на болт, если эксцентрик 9 был
предварительно установлен в нижнее положение, и болт может быть открыт. Распределение
предохранительного перестановочного замка достигается путем извлечения ключа из его отверстия, поднятия
элемента 6 таким образом, чтобы его верхняя сторона вошла в паз 5 вала 4, и дальнейшего вращения вала
18 в направлении стрелки x. Поскольку между цилиндрами 11 и опорными фланцами 2 всегда существует
определенное трение (степень этого трения может быть задана по желанию), цилиндры 11 будут вынуждены
вращаться только с момента зацепления шариков 21 с канавкой 19 вала 18, что будет происходить в разное
время, как объяснено выше относительно настройки комбинации. Таким образом, будет нарушено
выравнивание канавок 17 относительно друг друга и их совмещение с канавкой 5 вала 4, и секретная
комбинация будет разбросана.
Очевидно, что рассеяние можно получить, не удаляя ключ. Однако в этом случае вал 18 и, следовательно,
цилиндры 11 должны быть повернуты в направлении, противоположном направлению стрелок x и y. Из
предыдущего абзаца становится понятно, что использование съемного ключа описанного выше типа не
является абсолютно необходимым. Ключ может представлять собой несъемную часть предохранительного
замка с перестановкой ключей. В этом случае предпочтительнее заменить винты 28 продольно
расположенными концентрическими или неконцентрическими регулировочными винтами, вращательно, но
неподвижно установленными внутри трубчатой части 24 или аналогичного элемента ключа, причем каждый из
этих регулировочных винтов имеет соответствующее резьбовое соединение с одним из скользящих и упорных
элементов 26, 27 и проходит снаружи трубчатой части 24 одним из своих концов. На концах регулировочных
винтов могут быть предусмотрены соответствующие метки, предназначенные для работы со съемными или
несъемными установочными дисками. На рисунке 6 представлена модифицированная конструкция средства,
служащего для управления элементом 6, влияющим на болт.
Согласно этой модифицированной конструкции, эксцентрик 9 заменен шестерней 29, зацепляющейся с
зубчатой частью 30 элемента 6, влияющего на болт. Следует отметить, что вместо ключа с регулируемой
битой для одного и того же замка могут использоваться разные ключи с разными, но жесткими битами. Если
храповой механизм 15, 16 заменить подходящими средствами, позволяющими фиксировать ступицы 12
внутри цилиндров 11 в любом желаемом положении, например, путем фиксации ступиц 12 внутри цилиндров
11 с помощью прижимных винтов, расположенных внутри цилиндров 11, то можно легко получить бесконечное
количество комбинаций. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213916.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213916&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213916A
[]
Усовершенствования в механизме закрывания и проверки дверей.
Я, Уильям Уоллес Уикс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Четвертая улица,
366, Бруклин, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму доводчика и ограничителя двери, и, в частности, к механизму
такого типа, специально предназначенному для использования на дверях лифтовых люков. Один из
вариантов механизма закрывания и остановки двери, который до настоящего времени широко использовался,
включает в себя демпфер с масляным приводом и одну или несколько витых пружин, воздействующих на
поршень демпфера в направлении, обеспечивающем закрывающее движение двери. В данной конструкции
механизма закрывания и остановки двери потребовалось предусмотреть сальниковое уплотнение на конце
демпферного цилиндра, через который проходит шток поршня, чтобы предотвратить утечку масла из
цилиндра в этом месте. Сальниковое уплотнение поглощает значительную часть энергии пружины,
закрывающей дверь, что снижает эффективность механизма.
В этом механизме использовались витые пружины сжатия, и до настоящего времени было установлено, что
использование одной пружины нецелесообразно, поскольку пружина деформируется под давлением и при
этом отбрасывается к стенкам камеры, в которой она находится, вызывая значительное трение. Чтобы
избежать этой сложности в одной из ранее использовавшихся конструкций, применялись две пружины в
сочетании с разделителем, расположенным между пружинами и установленным таким образом, чтобы
скользить вдоль штока поршня, что усложняло конструкцию. Главными целями настоящего изобретения
являются усовершенствование конструкции и принципа работы механизма закрывания и закрывания дверей,
а также создание механизма этого класса, в котором полностью устранены указанные выше недостатки. С
учетом этих целей настоящее изобретение представляет собой механизм закрывания и остановки двери,
включающий поршень, цилиндр и камеру, соединенную с цилиндром и имеющую свободное сообщение с ним
в верхней части цилиндра, так что управляющая жидкость свободно вытекает из цилиндра в камеру во время
подъема поршня, а также дополнительные каналы в стенках камеры для возврата управляющей жидкости из
камеры в цилиндр с нижней стороны поршня, когда поршень переместился на определенное расстояние от
нижней части цилиндра, и ограниченный байпас для регулирования потока жидкости из нижней части
цилиндра с целью смягчения движения поршня во время хода к нижней части цилиндра.
Верхняя часть цилиндра предпочтительно окружена камерой с зазором между стенкой камеры и стенкой
цилиндра, а управляющая жидкость предпочтительно возвращается в цилиндр с нижней стороны поршня
через канал в стенке цилиндра, ведущий из указанного зазора в цилиндр. Для более ясного понимания
изобретения и его более легкого воплощения в жизнь, можно обратиться к прилагаемым чертежам, на
которых изображен предпочтительный вариант его исполнения, а именно: — Рисунок 1 представляет собой
вид сбоку, иллюстрирующий механизм закрывания и закрывания двери, воплощающий настоящее
изобретение и примененный к горизонтально скользящей двери. Рисунок 2 представляет собой частично вид
сбоку и частично в вертикальном разрезе, иллюстрирующий некоторые части механизма, показанного на
рисунке 1, а рисунок 3 — подробный разрез, выполненный в основном по линии 3-3 на рисунке 1. Как показано
на чертежах в настоящей заявке, изобретение воплощено в механизме закрывания и остановки двери,
применяемом к горизонтально скользящей двери.
В показанной конструкции дверь, обозначенная цифрой 1, установлена таким образом, чтобы скользить
горизонтально по соответствующей направляющей, обозначенной цифрой 2. Механизм открывания и
закрывания двери включает в себя рычаг, состоящий из двух элементов 3 и 4, шарнирно соединенных друг с
другом в точке 5, причем элемент 4 шарнирно соединен в точке 6 со боковой стороной люка лифта, а элемент
3 шарнирно соединен в точке 7 с дверью. Рычаг переключения может использоваться для открытия двери и
инициирования ее закрывания посредством рычага 8, управляемого вручную и закрепленного на двери
шарниром в точке 9 и соединенного с элементом 3 рычага переключения посредством звена 10. В данном
варианте осуществления изобретения демпфер и пружина закрывания двери механизма закрывания и
фиксации двери расположены таким образом, чтобы воздействовать на элемент 4 рычага управления
дверью. Демпфер этого механизма представляет собой демпфирующий цилиндр 12, нижний конец которого
шарнирно закреплен в точке 14 на кронштейне 16, прикрепленном к боковой стенке люка лифта. Поршень 18
демпфера установлен на нижнем конце поршневого штока 20, который в верхней части шарнирно соединен в
точке 22 с кронштейном 24, закрепленным на элементе 4 рычага управления дверью.
Демпферный цилиндр заполнен маслом или любой другой подходящей жидкостью для регулирования
движения поршня в цилиндре. Поршень 18 расположен таким образом, чтобы относительно плотно прилегать
к нижней части демпферного цилиндра, а цилиндр снабжен обводным каналом 26, через который масло
может протекать в любом направлении во время движения поршня в нижней части цилиндра. Поток масла
через этот байпас регулируется регулируемым обратным клапаном 28. Часть демпферного цилиндра над
обратным клапаном 28 предпочтительно выполнена с рядом продольных канавок 30, через которые масло
может протекать между поршнем и цилиндром во время движения поршня в этой части цилиндра. На
поршневой шток демпфера 20 воздействует пружина 32, закрывающая дверь, установленная внутри камеры
34, закрепленной на верхнем конце цилиндра демпфера. Эта пружина в верхнем конце соприкасается с
торцевой стенкой камеры 34, а в нижнем конце окружает наперсток 36, закрепленный на штоке поршня
демпфера 20, и воздействует на фланец 38, образованный в нижней части наперстка.
Для того чтобы масло внутри демпфирующего цилиндра 12 могло свободно выходить в камеру 34 во время
движения поршня 18 вверх в указанном цилиндре, верхний конец демпфирующего цилиндра предпочтительно
открыт практически по всему диаметру направляющей поршня в указанном цилиндре, как это четко показано
на фиг.
2.
Наперсток 36 входит в зацепление с одним или несколькими упорами 40, ограничивая его движение вниз, так
что между наперстком и верхним концом демпферного цилиндра остается зазор даже тогда, когда наперсток
находится в нижнем ограничительном положении*, причем эти упоры расположены таким образом, что между
ними имеется достаточное пространство для потока масла. Это позволяет маслу свободно перетекать из
демпферного цилиндра между верхним концом цилиндра и наперстком в камеру 34 в начале движения
поршня вверх. Для того чтобы масло, поступающее в камеру 34, могло стекать обратно в демпфирующий
цилиндр 12 и поддерживать его заполненным маслом по меньшей мере до верхнего конца байпаса 26,
цилиндр имеет диагональные каналы 42, соединяющие камеру 34 с внутренней частью цилиндра. Эти каналы
расположены таким образом, что когда поршень находится в верхнем пределе своего хода, как показано
пунктирными линиями на рис. 2, их нижние или выпускные концы расположены ниже поршня, так что масло из
камеры будет вытекать ниже поршня в этот момент работы механизма.
При использовании вышеописанного механизма в камеру 34 подается достаточное количество масла для
заполнения демпфирующего цилиндра и частичного заполнения указанной камеры. При работе описанного
механизма, начиная с деталей, расположенных в положении, показанном на рис. 2, с поршнем в его нижнем
предельном положении в демпферном цилиндре, которое возникает при закрытии двери, при открытии двери
поршень перемещается вверх в демпферном цилиндре. В первой части подъема поршня часть масла из
цилиндра над поршнем затягивается через байпас 26 в центральную направляющую в цилиндре под
поршнем. Когда поршень достигает точки в цилиндре выше верхнего конца байпаса, масло над поршнем
может свободно протекать через канавки 30 между поршнем и стенками цилиндра.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213917.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213917&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213917A
[]
Чрезмерная утечка напряжения в высоковольтных установках. Я, гражданин Швейцарии, проживающий по
адресу: UTCA 5, Будапешт, Венгрия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к устройству защиты от чрезмерной утечки напряжения для высоковольтных
установок, в которых множество искровых разрядников, каждый из которых состоит из множества искровых
разрядников, соединенных последовательно друг с другом, соединены последовательно друг с другом и
имеют резисторы, расположенные между ними. Ранее в вышеупомянутом разряднике от перенапряжения или
молниеотводе, в котором промежуточный многоискровой разрядник шунтируется резистором, предлагалось
окружить некоторые из многоискровых разрядников и резисторов, расположенных между ними, общим
металлическим цилиндром, соединенным с одним полюсом устройства и выполняющим функцию пластины
конденсатора, взаимодействующего с соседними участками электродов различных искровых разрядников.
Целью изобретения является создание устройства указанного типа, которое обеспечит гашение искры при
более высоком напряжении, чем это возможно с помощью ранее предложенных устройств. Изобретение
заключается в создании устройства для предотвращения чрезмерной утечки напряжения указанного типа, в
котором каждый из многочисленных искровых зазоров снабжен отдельным конденсаторным покрытием.
Утечка в соответствии с настоящим изобретением показана, в качестве примера, на прилагаемом чертеже.
Она включает в себя множество последовательно соединенных между собой токопроводящих элементов,
каждый из которых содержит резистор r, через который происходит разряд, множество гасящих электродов e
и конденсаторное покрытие c, расположенное параллельно всем или некоторым из указанных электродов.
Весь разрядный столб предпочтительно соединен последовательно с искровым разрядником a, что позволяет
удобно регулировать напряжение разряда. Вместо равномерного распределения разрядных сопротивлений
их можно вставлять в любой желаемой последовательности или на концах колонны.
Эксперименты показали, что, соединив необходимое количество отдельных разрядников последовательно,
можно получить разрядник для любого желаемого высокого рабочего напряжения, который гарантированно
погасит искру. Может быть использована любая конструкция многоэлектродного искрового разрядника, а
конденсаторное покрытие c может быть выполнено в виде цилиндрической втулки, окружающей электроды,
или в виде осевого элемента, окруженного кольцевыми гасящими электродами. Теперь, когда я подробно
описал и определил природу своего изобретения и то, каким образом оно предназначено… если это будет
исполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213918.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213918&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213918A
[]
Способы отвода тепла от электрических катушек, встроенных в изоляционное вещество. Я, Эмиль
Пфиффнер, проживающий по адресу: Карой-утца 5, Будапешт, Венгрия, гражданин Швейцарии, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Известно, что трансформаторные и другие высоковольтные катушки
могут быть изолированы, вместо обычного изоляционного масла, путем их погружения в литой изоляционный
материал. Обычные изоляционные вещества в твердом состоянии обладают значительно большей
изоляционной способностью, чем трансформаторные масла, в результате чего толщина изоляции может быть
уменьшена, что позволяет снизить габариты обмоток и трансформатора. Однако у литых изоляционных
материалов есть тот недостаток, что их теплопроводность низка, поэтому существует риск чрезмерного
локального нагрева, который может привести к выходу катушек из строя. Предложенное ниже решение
позволяет устранить этот недостаток и сделать литую изоляцию в этом отношении равноценной масляной
изоляции.
Основной принцип изобретения заключается в том, что литая изоляция используется исключительно для
электрической изоляции, и что в ней предусмотрены хорошие пути теплопроводности для отвода тепла. Как
правило, материалы, хорошо проводящие тепло, также хорошо проводят электричество. Для того чтобы
электрическая изоляция никоим образом не пострадала от наличия этих хороших теплопроводящих путей,
последние располагаются как можно ближе к эквипотенциальным поверхностям электрического поля.
Простейший способ реализации изобретения заключается в установке трансформатора или катушки в
изоляционный корпус, поскольку в этом случае эквипотенциальные поверхности пересекают стенку корпуса, и
пути отвода тепла могут быть простираться до указанной стенки. Обращаясь к рисункам 1А и 1В прилагаемых
чертежей, показано высокое напряжение. Соединенные последовательно друг с другом, они установлены на
железном сердечнике k внутри корпуса i из изоляционного материала. Поверхности равного потенциала
электрического поля лежат практически перпендикулярно оси катушек.
Тепло, выделяемое в катушках, отводится к стенке корпуса i посредством пластин l из хорошо проводящего
тепло материала, например, меди, установленных между отдельными катушками 81' So и т. д. Например,
теплопроводность меди может быть в 1000–2000 раз выше, чем у литой изоляции. Таким образом, если
толщина пластин l составляет примерно одну двадцатую часть расстояния между двумя пластинами,
заполненного изоляцией, теплопроводность устройства улучшается примерно в 50-100 раз, то есть
теплопроводность осуществляется практически исключительно пластинами l, а литой материал должен
служить исключительно изоляцией между поверхностями с равным потенциалом l в направлении поля. На
рисунке 1 железное ядро также образует эквипотенциальную поверхность. Для отвода тепла, выделяемого в
железном сердечнике, площадь эквипотенциальной поверхности может быть увеличена с помощью крыльев
h, что также улучшает теплопроводность и передачу тепла к стенке корпуса.
Изобретение не ограничивается аппаратами, снабженными изоляционным корпусом; однако использование
последнего приводит к простейшему расположению путей теплопроводности. Для того чтобы такой путь мог
быть установлен, в любом случае необходимо, чтобы эквипотенциальные поверхности электрического поля
заканчивались вентилируемым наружным пространством. Для уменьшения тепловых потерь в точках
перехода к стенке корпуса теплопроводящие пластины могут быть снабжены увеличенным краем r, как
показано на рисунке 2. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213919.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213919&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213919A
[]
Усовершенствование карбюраторов. Я, Гастон Грифон, проживающий по адресу: улица Понселе, 19, Париж,
Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания, в которых
частичный вакуум может быть создан в поплавковой камере путем обеспечения связи последней с камерой
смешивания в момент, когда дроссельная заслонка покидает положение полного открытия. В карбюраторах
этого типа поплавковая камера соединена со смесительной камерой посредством канала, в котором
расположен затвор, управляемый дроссельной заслонкой, таким образом, чтобы прерывать сообщение
между поплавковой камерой и смесительной камерой, когда дроссельная заслонка полностью открыта, и
обеспечивать это сообщение, когда указанная дроссельная заслонка находится в закрытом положении. В
системе подачи топлива, предназначенной для забора топлива из основного топливного бака низкого уровня,
верхняя часть поплавковой камеры была соединена через канал только со смесительной камерой, а не с
атмосферой; при этом положение этого канала регулировалось положением подвижного диффузора или
дроссельного клапана, который был приспособлен для подъема вверх за счет всасывания двигателя.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование первого упомянутого типа карбюратора,
который по существу характеризуется тем, что управление сообщением между поплавковой камерой и
смесительной камерой осуществляется посредством диффузора, перемещающегося внутри смесительной
камеры, перемещения которого регулируются дроссельной заслонкой. Согласно настоящему изобретению,
диффузор, соединенный с дросселем любым подходящим приводным механизмом, представляет собой
подвижный скользящий блок, в котором предусмотрено отверстие, положение которого определяется таким
образом, что в положении полного открытия дросселя диффузор закрывает отверстие, соединяющее
поплавковую камеру со смесительной камерой, а в момент частичного или полного закрытия дросселя
отверстие диффузора совпадает с этим отверстием. Изобретение также характеризуется тем, что подвижный
диффузор, благодаря своим перемещениям, контролирует подачу дополнительного воздуха в смесительную
камеру.
С этой целью диффузор может, например, помимо упомянутого выше отверстия, включать одно или
несколько дополнительных отверстий, расположенных таким образом, чтобы совпадать с отверстиями,
предусмотренными в корпусе смесительной камеры и открывающимися в атмосферу, когда диффузор
перемещается дросселем в положение, соответствующее закрытию канала, соединяющего поплавковую
камеру со смесительной камерой. Для лучшего понимания изобретения ниже со ссылкой на прилагаемые
чертежи будут описаны две схематические конструктивные формы усовершенствованного карбюратора,
являющегося предметом настоящего изобретения. Как показано на прилагаемом чертеже, поплавковая
камера 1, подающая жидкость в опрыскиватель 11, сообщается через отверстие малого поперечного сечения
2 с камерой 3, свободно открытой в атмосферу через отверстие 4 и образованной в канале 5, ведущем в
смесительную камеру 7, тем самым соединяя последнюю с верхней частью поплавковой камеры 1.
В смесительной камере 7 установлен диффузор 6, представляющий собой подвижный скользящий блок, в
стенке которого предусмотрено отверстие 12, и который, согласно настоящему изобретению, соединен с
обычным дросселем 9 посредством набора рычагов 10 или других подходящих средств передачи таким
образом, чтобы обеспечить надлежащее перемещение диффузора внутри смесительной камеры в
соответствии с движениями, передаваемыми указанному дросселю. Положение отверстия 12 в диффузоре 6
и его соединение с дросселем 9 определяются таким образом, что когда этот дроссель находится в
положении полного открытия, представленном на фиг. 1, диффузор закрывает отверстие канала 5, а когда
этот дроссель перемещается в закрытое положение, отверстие 12 диффузора совпадает с указанным
каналом 5. Понятно, что в открытом положении дроссельной заслонки, соответствующем работе двигателя на
полной скорости, создаваемый им частичный вакуум в смесительной камере не может передаваться внутрь
поплавковой камеры, так что производительность распылителя 11, питаемого от него, максимальна.
Аналогично понятно, что в закрытом положении дроссельной заслонки внутренняя часть поплавковой камеры
сообщается через отверстие 12 диффузора со смесительной камерой, так что создаваемый двигателем
частичный вакуум может быть задействован в указанной поплавковой камере и, следовательно, может
снизить производительность распылителя 11.
Таким образом, регулирующее устройство согласно настоящему изобретению позволяет получать богатую
смесь при работе на полной мощности и экономичную смесь во всех остальных случаях. Для достижения
наиболее экономичного регулирования с уменьшенным впуском при заданных параметрах двигателя можно
изменять сечение отверстия 4, что приводит к изменению величины частичного вакуума, существующего в
камере 3 и в поплавковой камере 1. В связи с этим, данное отверстие 4 может быть с успехом снабжено
игольчатым винтом или подходящим обтурационным элементом, позволяющим регулировать сечение для
прохождения воздуха, — или, кроме того, в это отверстие может быть установлена съемная пробка,
перфорированная отверстием заданного сечения, правильно выбранная из ряда перфорированных пробок,
каждая из которых имеет отверстие разного диаметра. Наконец, благодаря тому, что отверстие 2, которое
таким же образом может быть перфорировано в съемной пробке, будет иметь достаточно малый диаметр,
двигателю будет обеспечена плавность работы, а частичные вакуумы, создаваемые двигателем, будут
возникать в камере постоянного уровня 1 только с определенной задержкой.
В случае применения устройства согласно изобретению к карбюраторам высокоскоростных двигателей,
подвижный диффузор 6, управляемый дроссельной заслонкой, как показано на фиг. 1, включает, как показано
для примера на фиг. 2, помимо отверстия 12, предназначенного для соединения с отверстием канала 5,
соединяющего поплавковую камеру 1 со смесительной камерой, одно или несколько дополнительных
отверстий 26, которые в положении полного открытия дроссельной заслонки 9 соединяются с отверстиями 27,
расположенными в корпусе смесительной камеры и выходящими в атмосферу. Благодаря такому сочетанию
для высоких скоростей достигается, с одной стороны, больший поток топлива к распылителю 11 за счет
повышения давления внутри поплавковой камеры 1, а с другой стороны, больший приток воздуха в
смесительную камеру, так что полученная смесь имеет желаемое соотношение воздуха и бензина для
достижения максимальной требуемой мощности.
Следует понимать, что описанные конструкции приведены лишь в качестве примера, а формы, материалы и
размеры различных элементов могут быть изменены без отступления от сути изобретения. Подробно описав
и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213920.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213920&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213920A
[]
Усовершенствования клапанных устройств для регулирования подачи газа к газовым лампам, приводимые в
действие путем изменения давления подачи, или относящиеся к ним. Я, ЖОРЖ МЕНЖО, из компании Sucrerie
d'Attigny, Аттиньи, департамент Арденны, Франция, гражданин Французской Республики, ранее проживавший
в Сен-Миеле, Мусе, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: = Данное
изобретение относится к клапанному устройству для регулирования подачи газа к лампам, работающему
путем изменения давления подачи. Ранее были предложены различные устройства, в которых вращающийся
толкатель или подобное устройство, предназначенное для попеременного открытия и закрытия газового
клапана при его перемещении через последовательные положения, приводится в действие храповым
механизмом за счет изменения давления в подаче газа, причем храповой механизм приводится в действие
расширяющейся камерой многодиафрагменного или иного типа, соединенной с подачей газа. Целью
настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции устройства управления
клапаном указанного выше типа.
Согласно изобретению, устройство включает в себя коробку или корпус, разделенный на два отсека, один из
которых открыт для атмосферы и содержит расширяющуюся камеру с многодиафрагменным или подобным
устройством, соединенную с подачей газа, а другой состоит из газовой камеры, содержащей клапанный
механизм, состоящий из запорного клапана, установленного на подпружиненном рычаге, обычно
перемещаемом в положение, при котором клапан закрывает отверстие, выходящее из газовой камеры, диска,
несущего ряд штифтов или других упоров, предназначенных для последовательного зацепления с рычагом,
чтобы попеременно открывать и закрывать клапан при вращении диска, и храпового колеса, соединенного с
диском и приводимого в действие собачкой, соединенной с расширяющейся камерой через гибкую
диафрагму, установленную на разделительной стенке между отсеками. Предпочтительный вариант
осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором изображен его вертикальный
разрез. Устройство, сконструированное в соответствии с изобретением, включает в себя коробку a,
разделенную на две камеры b и c горизонтальной перегородкой d.
В нижней камере b, снабженной у основания соединением e, позволяющим подключать аппарат к
газопроводу, установлена камера f, сообщающаяся с этим соединительным элементом и имеющая гибкие
металлические стенки, способные расширяться вверх при увеличении внутреннего давления. Эта камера
увенчана головкой g, направляемой в перегородке d и закрепленной на ней мембраной h, которая полностью
отделяет нижнюю камеру b от верхней камеры c, одновременно обеспечивая свободное перемещение
указанной головки g вверх. До тех пор, пока газ, содержащийся в расширяемой камере f, находится под своим
нормальным рабочим давлением, эта камера f имеет минимальный объем, и головка g занимает нижнее
положение, как показано на чертеже. Если давление газа в камере f увеличивается, то она деформируется и
расширяется вверх, а напор g возрастает. Головка g несет собачку i, воздействующую на храповой механизм
j, закрепленный на валу k, установленном в пластинах или других подходящих опорах, таких как l,
расположенных в верхней камере c, которая сообщается с газоподающим патрубком e через канал m.
К этому храповому механизму j прикреплен диск n, несущий расположены вокруг центра, и их количество
составляет половину числа зубьев храпового механизма. Например, в показанном случае храповой механизм
j имеет восемь зубьев и число. Эти фиксаторы предназначены для воздействия на нижний рычаг p
кривошипного механизма. горелка. Спиральная пружина u, прикрепленная одним концом к одному из плеч,
например, p, рычага p, r, а другим концом к неподвижной точке, всегда стремится привести указанный рычаг в
положение, необходимое для закрытия клапана s. В нормальном положении, при закрытых клапанах,
элементы занимают положение, показанное на чертеже. Одна из защелок o входит в зацепление с рычагом p
кривошипного механизма, а собачка i находится под одной из них. При этом в трубопроводе, соединенном с
входным патрубком, возникает повышение давления. Под действием этого увеличения давления камера
расширяется, головка g поднимается, и собачка i толкает зуб храпового механизма, к которому она прилегает,
и таким образом заставляет храповой механизм вращаться на расстояние одного зуба, то есть в данном
случае одного
Смещенный в направлении, указанном стрелкой, рычаг p кривошипно-шатунного механизма r толкает рычаг p,
который при вращении перемещает клапан $, открывающий отверстие t, и газ, подаваемый в горелку,
воспламеняется при контакте с запальной горелкой. Рычаг p, 1' затем занимает положение p, r, показанное
пунктирными линиями. Когда повышение давления прекращается, камера f возвращается к своему
первоначальному объему, и головка g опускается назад, при этом собачка i перемещается под зуб храпового
механизма j, который занимает место перемещенного ею зуба. Любое обратное движение храпового
механизма предотвращается гибкой пластиной или другим подобным устройством. Когда впоследствии
возникает необходимость выключить свет, в трубопроводе снова повышается давление. Описанная выше
операция повторяется, и храповой механизм продвигается на расстояние, равное одному зубцу. Защелка,
которая удерживала руку Движение в направлении, указанном стрелкой, освобождает указанную руку p, и
Повышение давления в трубопроводе влияет на зажигание, а дальнейшее повышение давления влияет на
гашение и так далее. В установках освещения с использованием газа высокого давления данное устройство
может применяться для обеспечения снижения интенсивности освещения в заданный час. С этой целью
указанное устройство применяется только к части группы горелок, установленных в одной и той же лампе.
Например, данное устройство может быть использовано для питания двух горелок в группе из трех горелок. В
этом случае три горелки зажигаются одновременно путем создания в трубопроводе нормального рабочего
давления, которое затем увеличивается за счет повышения давления, необходимого для работы аппарата,
после чего давление возвращается к рабочему значению. В час, установленный для уменьшения
интенсивности освещения, повышение давления в трубопроводе гасит две горелки, к которым подключено
устройство, при этом третья горелка остается включенной только до тех пор, пока ее не погаснут путем
остановки компрессоров. При нормальном рабочем давлении гибкая камера f не должна расширяться.
С этой целью данная камера удерживается давлением пружины, воздействующей на подшипник. Для
обеспечения возможности удобной регулировки давления пружины v, указанная пружина опирается на
круговую галерею под действием регулировочных винтов. Если данное устройство предназначено для
установки, в которой необходимо производить несколько последовательных уменьшений интенсивности
освещения, то механизм этого устройства может быть задействован для компенсации определенного
повышения давления без воздействия на запорный клапан. В этом случае потребуется изменить количество
зубьев в храповом механизме относительно количества защелок. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213921.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213921&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213921A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Способ передачи сигналов движущимся поездам с помощью электромагнитных
волн.
Я, Эрманк и Эвеке, проживающие по адресу: Хаймдальштрассе, 9, Берлин-Новая Ватерлоо, Германия,
граждане Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к методам передачи сигналов движущимся поездам посредством электромагнитных волн и имеет
своей целью создание усовершенствованного метода такого рода.
Известны устройства, в которых передающая цепь, питаемая от генератора переменного тока, и приемная
цепь размещаются на поезде, и в которых передающая и приемная цепи обычно находятся в неиндуктивной
связи друг с другом и приводятся в индуктивную связь посредством соединительной цепи, расположенной на
пути и управляемой стрелкой.
Моё изобретение относится к усовершенствованному способу и средствам передачи сигналов движущимся
поездам посредством электромагнитных волн, которые, в отличие от известного способа, не требуют
генераторной лампы с такими характеристиками, чтобы при отводе энергии синхронизированной цепью
колебания легко прекращались, и, по сути, не ограничиваются использованием высокочастотной передающей
лампы, а могут осуществляться с помощью любого высокочастотного генератора; кроме того, моё
изобретение позволяет мгновенно передавать несколько различных сигналов, что является значительным
Соседние файлы в папке патенты