Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2304
.pdf
возвращалась через нулевое значение и отклонялась в нормальном направлении. Точка, в которой стрелка
возвращается через ноль, удобно принимается за самую нижнюю точку диапазона. В соответствии с
модификацией, указанной на рисунке 2, мы предоставляем вспомогательный элемент. Это дополнительное
сопротивление создается материалом, обладающим иным температурным коэффициентом, чем у нити
накаливания. В данном случае оба температурных коэффициента эффективны для получения эффекта,
описанного со ссылкой на рисунок 1. Согласно модификации, показанной на рисунке 3, сопротивление r
образовано материалом, обладающим отрицательным температурным коэффициентом, для усиления
эффекта положительного температурного коэффициента, которым обладает нить накаливания.
Такая конструкция также позволяет избежать ошибок, связанных с комнатной температурой, и дает
возможность использовать лампу с пренебрежимо малым температурным коэффициентом. Согласно
модификации, показанной на рисунке 4, две катушки соединены параллельно, а фиксированное
сопротивление r соединено последовательно с катушкой C, при этом нить накала f аналогично соединена с
катушкой C. Согласно модификации, показанной на рисунке 5, две катушки C и C соединены соответственно
между фиксированным сопротивлением и нитью накала, а также только между нитью накала. Разумеется,
следует понимать, что в любом из вышеописанных случаев обмотки амперметра могут быть зашунтированы,
а дополнительное сопротивление r и сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом,
описанные со ссылкой на рисунки 2 и 3 соответственно, могут быть аналогичным образом применены к
параллельным схемам, показанным на рисунках 4 и 5. Ссылаясь на модификации, показанные на рисунках 6 и
7, предлагается трехкатушечный омметрический механизм, который может быть как катушечного, так и
магнитного типа.
На рисунке 6 катушка a омметра соединена параллельно сопротивлению r, а катушки b и c омметра —
параллельно нити накала f, тогда как на рисунке 7 эти части соединены последовательно. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213214.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213214&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213214A
[]
Усовершенствования в производстве твердых сплавов.
Мы, компания «Генерал Электроник Компани Лимитед», расположенная по адресу: Магнет Хаус, Кингс Уэй,
Лондон, W.C. 2, британская компания ( Компания M.B.H. (расположенная по адресу: Эренбергштрассе, 11/14,
Берлин, Германия, немецкая компания) настоящим заявляет о природе данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Твердые сплавы
вольфрама или молибдена с углеродом или вольфрама, молибдена или хрома с кремнием или бором уже
известны, как описано, например, в патентных спецификациях № 157054, № 157747 и № 157774. Способы их
получения из металлов или оксидов металлов, с одной стороны, и углерода, кремния, бора или соединений
этих металлоидов, с другой стороны, хорошо известны, и было предложено использовать такие материалы
для изготовления инструментов или штампов, а также для кислотостойких сосудов. Один из способов
получения карбидов заключается в нагреве материалов либо в печи, либо в трубчатой печи с углеродным
сердечником, но до сих пор не представлялось возможным получить каким-либо известным методом сплавы с
твердостью, необходимой для инструментов, предназначенных для конкуренции с алмазными инструментами,
особенно алмазными штампами, то есть с твердостью, превышающей, например, твердость рубина.
Представленные в настоящее время на рынке карбиды обладают твердостью значительно ниже твердости
рубина, поскольку их можно поцарапать как рубином, так и карборундом. Однако теперь установлено, что
можно получить твердые сплавы указанного типа, пригодные для изготовления инструментов, в частности
штампов, с твердостью выше, чем у рубина; для этой цели необходимо определить температурный режим
обработки, а также пределы химического состава. Необходимую твердость можно достичь только при
соблюдении и контроле этих заданных условий. Эксперимент показал, что содержание углерода в сплаве,
например, рассчитанное для вольфрама, не должно превышать 4,5% и быть не менее 3%. Если эти пределы
соблюдены, то при плавлении материала в электрической дуге с последующим охлаждением путем остановки
дуги получается материал исключительной твердости. Сначала из расплава отделяются крупные кристаллы,
которые затем, благодаря очень быстрому охлаждению, распадаются на очень мелкий и однородный
кристаллический продукт. Наличие крупных первичных кристаллов или тонкой микрокристаллической
структуры может быть выявлено при микроскопическом исследовании после травления.
Для получения желаемой структуры необходимо чрезвычайно быстро понизить температуру от точки
плавления до красного каления, поскольку при медленном понижении температуры образуется мягкий
продукт с крупнокристаллической структурой, тогда как при отжиге вещества происходит то же самое. Метод
получения мелкокристаллической однородной структуры (или эвтектики) путем быстрого охлаждения от точки
плавления хорошо известен, но, насколько нам известно, он не применялся к соединениям, рассматриваемым
в данной работе, и не было известно, что полученный таким образом мелкокристаллический материал
значительно тверже, чем крупнокристаллическая форма. Согласно настоящему изобретению, твердые
сплавы указанного типа могут быть получены, пригодные для изготовления инструментов, в частности
штампов, путем использования в качестве исходного материала либо вещества с высоким содержанием
углерода, которое нагревается в электрической дуге в атмосфере, не содержащей углерода, или при
пониженном давлении, например, на несколько сотых миллиметра до достижения необходимого содержания
углерода, либо вещества с низким содержанием углерода или без углерода, которое нагревается в
электрической дуге в подходящем углеродсодержащем газе, например, угольном газе, метане или
монооксиде углерода, до тех пор, пока оно не поглотит желаемое содержание углерода, после чего дуга
останавливается, и температура чрезвычайно быстро падает от точки плавления до красного каления, в
результате чего материал в твердом состоянии имеет очень тонкую, однородную микрокристаллическую
структуру, в отличие от крупных кристаллов, которые сначала отделяются при охлаждении вещества от точки
плавления.
Например, процесс плавления может осуществляться с помощью электрической дуги, при этом анод будет
представлять собой углубление из графита, содержащее расплавляемый материал, а катод — обычный
углеродный электрод. Вольфрам, с одной стороны, при желании можно заменить полностью или частично на
С другой стороны, углерод можно заменить бором или кремнием, если используются соответствующие
молекулярные пропорции, а процесс плавления следует проводить в нейтральной газовой атмосфере или при
пониженном давлении. Расплав мгновенно затвердевает и быстро охлаждается, когда дуга, нагревающая
расплав значительно выше температуры плавления, останавливается. Естественно, то же самое происходит
и в случае, если расплав, извлеченный из зоны действия электрического тока, например, заливается в
подходящую форму, благодаря чему изделию придается желаемая форма, что значительно облегчает
последующую обработку. При внедрении нового процесса в условиях некоторых кризисных ситуаций
необходимо принимать особые меры предосторожности для получения непористой структуры
изготавливаемых материалов.
Например, плавление может проводиться при пониженном давлении, или же исходный материал может быть
дегазирован путем очень сильного нагрева при пониженном давлении в аргоне или водороде. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы получили более
полное представление о его сути.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213215.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213215&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213215A
[]
Усовершенствования в приборах для измерения жидкостей. Я, Август Нагель, проживающий по адресу:
Дилльманнштрассе, 15, Штутгарт, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям устройств,
описанных и заявленных в моей предыдущей спецификации № 207494, благодаря которым стало возможным
точное механическое изменение направления подачи и отвода топлива из измерительного сосуда
транспортных средств. Однако было обнаружено, что клапаны не закрываются с достаточной герметичностью
рычагами падающих грузов, и поступающая жидкость дополнительно воздействует на улавливающий диск,
что негативно сказывается на работе клапана. Целью настоящего изобретения является усовершенствование
конструкции с целью устранения всех этих недостатков. Согласно настоящему изобретению, ударный диск
механизма падающего груза и сам механизм падающего груза выполнены с выступами или подобными
элементами, предназначенными для воздействия на рычаги, так что передающее устройство, соединенное с
рычагами, обеспечит плотное прилегание выпускного клапана и удержание его в закрытом положении до тех
пор, пока он не будет освобожден механизмом падающего груза.
Один из указанных рычагов шарнирного механизма установлен на упругой основе, так что еще до полного
выдвижения рычаги находятся под предварительным натяжением. Уловительный диск для жидкого топлива
неподвижно расположен на входной части таким образом, что подающие трубопроводы заканчиваются над
ним. Между частями, соединяющими подающий трубопровод и седло входного клапана, находится... служит
для удержания фильтра, предназначенного для удаления посторонних частиц из топлива, при этом под этим
фильтром расположен коллектор для осадка. Соединительный элемент соединен с механизмом, который при
удалении первого автоматически закрывает подающий канал и открывает его при повторном вставлении
механизма для отделения и сбора осадка, а также соединения между подающим каналом и входным
клапаном. Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: - На фиг. 1
показано измерительное устройство в продольном разрезе в положении на выходе.
На рис. 2 представлен вид, аналогичный рис. 1, при этом рычаг находится в выдвинутом положении. Рис. 3
представляет собой вид сверху на рис. 2. На рис. 4 показан соединительный элемент входного канала,
сепаратор для осадка, коллектор для отделенного осадка и, далее, запорное устройство для входного канала.
Мерный сосуд a имеет в верхней пластине седло клапана b, а в нижней пластине — седло клапана c. Конусы
клапанов воздействуют на седла клапанов таким образом, что при необходимости закрытия верхнего клапана
соответствующий конус d прижимается к седлу клапана b. Нижний конус клапана e одновременно опускается
с седла клапана c, так что отверстие f открывается, и жидкое топливо может свободно вытекать из сосуда a
через отверстие f и через перфорации g трубки h в резервуар i. Для регулирования подачи жидкого топлива,
хранящегося под давлением в резервуаре, по трубе k в измерительный сосуд и оттока жидкого топлива в
резервуар i под указанным сосудом a, предусмотрен поплавок 1, имеющий трубчатый выступ m,
направляемый трубой h при перемещении вверх и вниз.
На трубчатом удлинителе «В шестерня о. Передаточное число реечной передачи рассчитывается, как указано
в ранее упомянутой спецификации. Поднятая в заданное положение за счет притока жидкости в сосуд,
шестерня освобождается с помощью рейки. Такая конструкция позволяет шестерне o, зубчатому колесу p, а
также ударному диску q, соединенным с ней, свободно вращаться. Свободное вращение всей шестерни в
показанном случае осуществляется с помощью падающего груза q, соединенного с ударным диском -q,
причем падающий груз перемещается за пределы своей мертвой точки, как только рейка m освобождает
шестерню o. Свободное падение капли Ударный диск q имеет два ударных выступа q, q, а падающий груз q
имеет аналогичные ударные выступы q4, q5. рычаг переключения таким образом, чтобы он выдвигался или
изгибался при подъеме или спуске поплавка соответственно. Шток s, соединяющий конусы клапана d и e,
имеет часть t, в углублении которой входит свободный конец рычага u.
Этот рычаг установлен в точке, способной к колебаниям. рычаг переключения. Другая часть r рычажного
механизма упруго закреплена в подшипнике v, поддерживаемом пружинной лентой. Если детали q и q4
ударяются о шарнирное соединение, то преодолевается натяжение крепления детали v, и рычаг шарнира
растягивается (см. рис. 2). В этом положении рычаг u приводит в движение шток клапана вверх, открывая
впускное отверстие, что означает, что клапан .([ поднимается с седла клапана, в то время как конус клапана e
сильно прижимается к своему седлу, перекрывая поток в резервуар i. Когда грузик q перемещается в другую
сторону, что происходит, когда жидкость поступает в мерный сосуд a, части q и q5 ударяются в
противоположных направлениях о шарнирное соединение, и впускной клапан d закрывается, а выпускной
клапан c открывается. Таким образом обеспечивается реверсирование клапанов и их эффективное закрытие,
а подача топлива и его фильтрация обеспечиваются дополнительными устройствами, которые не являются
частью изобретения, описанного в данной заявке.
Между впускным клапаном и впускным каналом k устанавливается промежуточный соединительный элемент
k. Это меж- сито (или аналогичное устройство), под которым расположен коллектор r для осадка. Упомянутые
выше детали можно снять, открутив деталь y, которая привинчена и предназначена для удержания
промежуточной детали k, чтобы затем можно было очистить снятые детали. Когда последние упомянутые
детали удалены или для предотвращения вытекания через канал k, если жидкость в резервуаре должна быть
под давлением, деталь y взаимодействует с упруго установленной деталью. предназначен для обеспечения
протекания жидкого топлива по каналу 7 и приспособлен для его перемещения вверх к опоре в точке 1. В этой
опоре направляется удлинитель 2 элемента, и на него элемент y оказывает прижимное действие, когда части
Поршнеобразный элемент z находится в положении выровнено с каналом k; когда это происходит,
перфорированная промежуточная часть снова оказывается в своем нормальном положении, так что топливо
может проходить через сито w в подводящий канал, а затем через
поверхность улавливающего диска 3, который, независимо от штоков клапанов или каналов клапанов,
прикреплен к детали b и предназначен для обеспечения стекания жидкого топлива к боковым стенкам
измерительного сосуда a. Разумеется, для заключительного слайда z можно придать различные формы
поперечного сечения. В показанной поршнеобразной форме предусмотрен направляющий штифт 4 для
определения положения выходного отверстия zl относительно направления канала k, при этом штифт
направляется в канавке 5. Подробно описав и определив характер моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213216.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213216&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213216A
[]
Усовершенствования в области электродвигателей для привода говорящих машин, диктофонов и тому
подобного. Мы, фирма Dr. GEORG SEIBT, немецкая фирма, расположенная по адресу: Hauptstrasse 9,
Berlin-Schoneberg, Германия, и фирма GEORG SHERNBECK, немецкий субъект, расположенная по адресу:
Ordensmeisterstrasse 4, Berlin-Tempelhof, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к усовершенствованному приводному двигателю для говорящих машин,
диктофонов и тому подобных устройств. Двигатель для говорящих машин, диктофонов и тому подобных
устройств должен отвечать следующим требованиям: работать бесшумно; быть способным работать на
низкой скорости, чтобы диск или подобное устройство могло приводиться в движение непосредственно валом
двигателя; он должен быть способен работать от постоянного или переменного тока, в зависимости от
необходимости, и подключаться непосредственно к существующей цепи питания, как постоянного, так и
переменного тока, напряжением 110 или 220 вольт через соответствующее последовательное
сопротивление; кроме того, двигатель должен иметь максимально постоянный крутящий момент, его
конструкция должна быть простой, и в нем не должны использоваться дорогостоящие материалы, такие как
легированные металлические листы и медные провода в шелковой оплетке; наконец, габариты двигателя, его
вес и стоимость изготовления должны быть небольшими.
Известны небольшие и недорогие высокоскоростные приводные двигатели для говорящих машин и подобных
устройств, которые приводят в движение диск или его эквивалент через зубчатую передачу с высоким
передаточным отношением. Главный недостаток этого режима работы заключается в том, что двигатель не
работает бесшумно. Из-за высокой скорости вращения двигателя полностью устранить шум невозможно, хотя
его можно в некоторой степени уменьшить за счет более дорогостоящей конструкции, в частности, за счет
очень точной сборки двигателя. Для непосредственного привода говорящих машин и подобных устройств
также использовались низкоскоростные электродвигатели обычной конструкции с двумя или четырьмя
полюсами. Эти двигатели очень тяжелые и дорогие; кроме того, они не обеспечивают равномерный крутящий
момент, если количество пазов, содержащих обмотки, недостаточно велико. Использование более четырех
полюсов для таких небольших двигателей практически невозможно, и, как известно, небольшое количество
полюсов имеет тот недостаток, что якорь содержит сравнительно большое количество неиспользованной
меди.
Изобретение представляет собой приводной двигатель для говорящих машин, диктофонов и тому подобных
устройств, имеющий статор, включающий четное число по меньшей мере восьми небольших
подковообразных электромагнитов, предпочтительно десяти, расположенных по кругу, причем два полюса
каждого магнита направлены внутрь и лежат в осевой плоскости статора, а обмотки электромагнитов
соединены таким образом, что северный и южный полюса чередуются друг с другом, и ротор, включающий
четное число подковообразных электромагнитов, число которых немного меньше числа электромагнитов
статора, предпочтительно восемь, причем полюса электромагнитов ротора направлены наружу и лежат в
осевой плоскости, а их катушки образуют замкнутую обмотку и соединены с коммутатором таким образом, что
ток, подаваемый к нему через щетки коммутатора, протекает через них таким образом, что во всех точках
полюса противоположной полярности чередуются друг с другом, за исключением точек входа тока в ротор,
где полюса соседних электромагнитов имеют одинаковую полярность. полярность.
Благодаря малым размерам магнитных цепей, можно изготавливать участки железа точно одинакового
размера и сохранять их очень небольшими, так что использование ламинированных пластин может быть
исключено даже в случае переменного тока. Поскольку секции железа изготовлены точно по одному размеру,
все железо в аппарате эффективно. Кроме того, благодаря такой компоновке медная обмотка распределяется
более равномерно, полностью исключая использование неактивной меди (например, головок обмотки якоря).
Каждый элемент железной и медной обмотки вносит свой вклад в создание крутящего момента. Изобретение
схематически и в качестве примера проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых «Рисунок 1
представляет собой поперечный разрез двигателя». На рисунке 2 показана схема расположения полюсов и
соединений обмоток на них, на рисунке 3 — схема соединений якоря, а на рисунке 4 — схема частичных и
полных моментов крутящего момента машины.
Статор состоит из четного числа, по меньшей мере, восьми, предпочтительно десяти, небольших
электромагнитов в форме подковы, расположенных по кругу. Полюса каждого из этих подковообразных
электромагнитов направлены внутрь (см. рис. 1) и лежат в осевой плоскости статора. Электромагниты
соединены таким образом, что северный и южный полюса N и S, соответственно, следуют друг за другом
последовательно (см. рис. 2). Катушки b электромагнитов a могут быть соединены параллельно или
последовательно друг с другом. Ротор снабжен четным числом подковообразных электромагнитов c, точно
таких же размеров, как электромагниты a статора, причем их число меньше, чем у последних
электромагнитов, предпочтительно восемь, а их полюса направлены наружу и лежат в осевой плоскости.
Катушки d электромагнитов c, образующие замкнутую обмотку, соединены последовательно таким образом,
что полюса магнитов противоположной полярности N и S расположены рядом друг с другом, за исключением
точек соединения e с проводниками (см. рис. 2), где полюса двух соседних электромагнитов имеют
одинаковую полярность.
Кроме того, соединения выполнены таким образом, что каждый магнитный полюс ротора, проходя мимо
полюса статора, имеет противоположную полярность по отношению к полярности последнего полюса.
Сегменты коммутатора k соединены друг с другом и с обмотками якоря, как показано на рисунке 3, так что
токовые выводы g перемещаются от обмотки к обмотке в направлении, противоположном направлению
вращения. Это приводит к тому, что магнит ротора всегда переворачивается, когда он расположен точно
напротив магнита статора, так что если он ранее притягивался, то теперь будет отталкиваться. На рисунке 3
направление протекания тока в статоре и роторе обозначено стрелками для определенного положения
ротора. Указанные здесь полярности X и S относятся к верхним опорам. Если мы проследим направление
тока, протекающего через обмотку ротора, то обнаружим, что магнит ротора меняет свою полярность десять
раз за один оборот. До изменения полярности магнит ротора создает с расположенным напротив магнитом
статора, который находится вне радиального выравнивания с ним, частичный крутящий момент за счет
притяжения, а после изменения полярности — частичный крутящий момент за счет отталкивания.
Иными словами, один магнит ротора создает двадцать частичных составляющих крутящего момента за один
оборот, и, следовательно, восемь магнитов ротора создают 160 таких частичных составляющих крутящего
момента, в результате чего результирующий крутящий момент очень равномерен, как это схематически
показано на рисунке 4. Поскольку число витков ротора и статора (1300 и 750 соответственно) и,
следовательно, сопротивление всей обмотки (9 Ом) сравнительно невелико, двигателю для работы требуется
лишь небольшое напряжение на клеммах, составляющее приблизительно 45 вольт для постоянного тока и
120 вольт для переменного тока. Соответственно, напряжение ротора, то есть напряжение между щетками,
составляет 14 вольт для непрерывного тока и 35 вольт для переменного тока. Поскольку между щетками
расположены четыре обмотки ротора, максимальное напряжение между двумя сегментами коммутатора
составляет 3,5 вольта для непрерывного тока и 8,7 вольта для переменного тока. В режиме холостого хода
скорость вращения двигателя составляет около 600 оборотов в минуту.
При наличии соответствующего регулятора скорости дисковый цилиндр или аналогичное устройство может
быть установлен непосредственно на оси двигателя. Механическая конструкция двигателя отличается очень
простой структурой. Для намотки можно использовать проволоку, покрытую лаком. Обращаясь более
подробно к рисунку 1, двигатель включает в себя только два торцевых экрана h1, h2 из немагнитного
материала, например, алюминия, между которыми установлены полевые магниты a. На оси ротора j
установлены два диска из алюминия или аналогичного материала i1, если!, между которыми закреплены
магниты якоря c. Двигатель также включает в себя коммутатор k, щеткодержатель и регулятор скорости
известной конструкции (не показан). Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213217.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213217&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213217A
[]
Усовершенствования в области регулирования и запуска двигателей внутреннего сгорания. Я, Рудольф
Уокер, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Симмерингер Хауптштрассе, 38-40, Вена XI,
Австрия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к управлению
двигателями внутреннего сгорания, имеющими осевой неподвижный регулятор и распределительный вал,
который может перемещаться в осевом направлении под управлением регулятора. В двигателях внутреннего
сгорания, в которых распределительный вал, имеющий возможность продольного перемещения, управляется
осевым неподвижным регулятором, посредством которого он автоматически перемещается во время работы
двигателя, до настоящего времени использовалась конструкция, при которой регулятор опирается
непосредственно на распределительный вал, способный перемещаться вдоль оси внутри ступицы
регулятора, при этом распределительный вал установлен на подшипниках в корпусе регулятора.
Также были предложены конструкции, в которых регулятор установлен на распределительном валу, который
может только вращаться и не является скользящим, при этом регулятор вращается вместе с
распределительным валом и воздействует на кулачки, которые скользят по распределительному валу. В
такой конструкции вал регулятора может, как было предложено ранее, сам образовывать распределительный
вал. В отличие от ранее предложенных конструкций регулирующего механизма указанного типа, настоящее
изобретение заключается в расположении распределительного вала и вала регулятора в линию один за
другим. Это позволяет управлять двигателем с помощью распределительного вала с отдельными
подшипниками, общего для топливных насосов и топливных клапанов, что упрощает конструкцию двигателей
внутреннего сгорания, особенно двигателей, работающих с впрыском топлива. В случае двухтактных
двигателей усовершенствованная конструкция имеет то существенное преимущество, что цилиндры
двигателя могут быть изготовлены без каких-либо элементов управления, а элементы управления вместе с
управляющим валом могут быть сконструированы как отдельный узел.
Конструктивное воплощение изобретения, примененное к двухцилиндровому двухтактному двигателю,
показано в качестве примера на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 представляет собой продольный
вертикальный разрез, фиг. 2 — план, частично в разрезе, фиг. 3 — поперечный разрез, а фиг. 4 — вид с
торца. Фиг. 1 — это управляющий вал, на котором установлены кулачки 2, 3 для топливных насосов 4, 5 и
кулачки 6, 7 для клапанов впрыска топлива. Управляющий вал 1 [град.] соединен в осевом направлении с
валом регулятора 8 таким образом, что он может перемещаться относительно последнего, причем такое
перемещение, по меньшей мере, позволяет управлять топливными насосами. В показанном на чертеже
конструктивном примере кулачки топливных насосов 2, 3 имеют коническую форму, так что посредством
осевого перемещения кулачкового вала подача топлива насосами может изменяться путем изменения длины
хода поршней топливных насосов. Соединение управляющего вала 1 с трубчатым валом регулятора 8
осуществляется посредством роликовых приводных элементов 10, между которыми вилкообразный
промежуточный элемент 11, закрепленный на управляющем валу, направляется с помощью зубцов 12 для
облегчения перемещения управляющего вала за счет трения качения.
Управляющий вал управляется пружиной таким образом, что регулятор может вызвать перемещение
управляющего вала только после преодоления сопротивления регулируемой пружины. На рисунке вилка 14,
закрепленная на шарнире в точке 13, входит в зацепление с валом управления, причем указанная вилка
нагружена пружиной, которая может затягиваться и ослабляться и действует в противовес регулятору. На
валу регулятора 8, предпочтительно снаружи корпуса, в котором размещены средства управления и сам
регулятор, предусмотрен ступенчатый червяк 15 для автоматического приведения в действие рабочего и
вспомогательного цилиндров, запуск которых осуществляется путем снижения сопротивления сжатию.
Ступенчатый червяк 15 взаимодействует с червячным роликом 16, который установлен в раздвоенном рычаге
IT, смонтированном на декомпрессионном устройстве. Предусмотрено использование штоков 20 для
управления закрывающими воздушными клапанами (не показаны). Поворотом декомпрессионного вала 18
двигатель переключается из пускового положения, в котором открыты выпускные клапаны воздуха, в рабочее
положение, в котором выпускные клапаны воздуха закрыты.
Вращение декомпрессионного вала осуществляется червячным роликом 16, который перед запуском входит в
зацепление с самой внешней витком резьбы ступени наибольшего диаметра червяка 15. После
определенного числа оборотов, соответствующего числу витков резьбы, ролик перестает зацепляться с
большей ступенькой, но зацепляется с меньшей ступенькой, в результате чего на вал декомпрессии 18
передается вращательный импульс, благодаря которому один из декомпрессионных клапанов закрывается, а
декомпрессионный клапан второго цилиндра остается закрытым, пока ролик 16 не перестанет зацепляться с
последним витком червяка, так что рабочие цилиндры с соответствующими вспомогательными цилиндрами
автоматически переводятся из декомпрессионного состояния в нормальное рабочее состояние не
одновременно, а после разного числа оборотов. Для изменения начала впрыска топлива независимо от
положения управляющего вала предусмотрены эксцентриковый вал 21 и эксцентриковые тяги 22, которые
входят в зацепление с шарнирными элементами 23 штока клапана, образующими опору для роликов 24,
взаимодействующих с кулачками клапана 6, 7, так что, поворачивая эксцентриковый вал, ролики 24 можно
снять с кулачков 6, 7 и, таким образом, отрегулировать начало открытия.
В случае двигателей, работающих с сильно изменяющимися скоростями вращения, таких как двигатели для
транспортных средств, может быть предусмотрено такое устройство, при котором перемещением
управляющего вала момент открытия впрыскивающих клапанов автоматически изменяется в зависимости от
числа оборотов в данный момент времени таким образом, что впрыск топлива начинается независимо от
количества топлива, соответствующего нагрузке, раньше, когда число оборотов велико, чем когда число
оборотов мало. Этого можно добиться, сделав управляющие кулачки 6, 7 впрыскивающих клапанов
коническими. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213218.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213218&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213218A
[0001]
[Второе издание.] ]
[0002]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0003]
Дата проведения конвенции (США): 19 марта 1923 года.
213,218 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь.
5, 1923. Нет, 27,818 j23. Завершено: февраль. 5, 1925.
[0004]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0005]
Усовершенствования в телефонных системах или связанные с ними.
[0006]
Мы, компания Automatic Telephone Manufacturing Company Limited, расположенная в Милтон-Коуд, Эдж.
Компания Lane, Liverpool, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании
(правообладатели Hudolpii Frank Stehlik, проживающего по адресу: 947, West Yan Buren Street, Chicago, Illinois,
United States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляет о природе данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и
установлено в следующем заявлении: —
[0007]
Настоящее изобретение относится к автоматическим телефонным системам в целом, но в более конкретном
случае касается автоматических телефонных систем, в которых используются переключатели поиска; и
основная цель, если кратко изложить, заключается в создании системы поиска, которая надежна в работе и
использует переключатели простой конструкции.
[0008]
Более конкретно, одна из этих целей 25 достигается в соответствии с настоящим изобретением путем
оснащения каждого переключателя искателя краевым реле, приспособленным для частичного срабатывания
через пусковую цепь для подготовки цепи для приводного магнита 30 и для полного срабатывания, когда
ползунки искателя находятся на линии вызова.
[0009]
Другая цель, заключающаяся в перезапуске искателя или общего искателя 35, достигается в первом случае
путем оснащения каждого искателя одним вспомогательным тестовым реле, предназначенным для
замыкания цепи для приводного магнита всякий раз, когда ползунки останавливаются на неисправной, но не
отвечающей за соединение линии, а во втором случае путем обеспечения двойного управления приводным
магнитом общего искателя 1, так что всякий раз, когда нормальная пусковая цепь неисправна,
вспомогательная пусковая цепь 4.i замыкается
[0010]
[Цена 1/-]
[0011]
Устройство медленного действия, срабатывающее через определенный промежуток времени.
Кроме того, цепь сигнализации замыкается двумя реле: одним параллельно, а другим последовательно с
цепью запуска, на случай неисправности последней.
50
[0012]
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, телефонная система в
соответствии с изобретением будет более подробно описана со ссылкой на прилагаемый чертеж (55).
[0013]
На данном чертеже с помощью обычных принципиальных схем показано достаточное количество устройств
телефонной системы, воплощающей принципы изобретения, чтобы сделать изобретение понятным.
[0014]
На рисунке показана телефонная линия, идущая от подстанции А к коммутатору, где она заканчивается в
группах из 65 переключателей, таких как переключатель F, и связана с линейной цепью LC. На этом рисунке
Соседние файлы в папке патенты