Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2303
.pdf
Хотя канавка 10 показана в поперечном сечении в виде прямоугольника или канала, следует понимать, что в
поперечном сечении она может быть изогнутой, V-образной или иметь другую подходящую форму. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213189.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213189&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213189A
[]
- Усовершенствования в области водонагревательных приборов и связанные с ними разработки. Настоящий
гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Третья авеню, 261, город Фридом, округ
Бивер, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к водонагревательным и накопительным приборам для бытового
или иного использования, включающим накопительный бак, трубу подачи холодной воды, проходящую через
стенку бака в его нижней части, и трубу подачи горячей воды, соединенную с баком в его верхней части,
причем главной целью является упрощение и улучшение приборов такого рода. Согласно данному
изобретению, труба подачи горячей воды соединена с трубой подачи холодной воды посредством
трубопровода, имеющего связанное с ней отверстие или проем со значительно меньшей площадью
поперечного сечения, чем внутренняя площадь поперечного сечения трубопровода, чтобы обеспечить
уменьшенную циркуляцию через трубопровод и тем самым предотвратить сифонирование содержимого
накопительного бака.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих, в качестве примера, некоторые предпочтительные варианты
осуществления изобретения, на фиг. 1 показан вертикальный разрез устройства, расположенного с
вертикальным накопительным баком; на фиг. 2 показан аналогичный вид устройства в соединении с
горизонтально расположенным накопительным баком; на фиг. 3 показан увеличенный детальный разрез
специального соединения, снабженного портом, предотвращающим сифонирование; на фиг. 4 показан
поперечный разрез по линии IV IV на фиг. 3, а на фиг. 5 показан детальный разрез, аналогичный фиг. 3, с
портом байпаса для регулирования расхода. На чертежах 2 изображен обычный накопительный бак для воды,
который обычно используется для нагрева воды либо с помощью водонагревателя, либо с помощью
проточного водонагревателя 3 или другого типа. Резервуар 2 снабжен наружной линией подачи холодной
воды в виде трубы 4, открывающейся внутрь чуть выше дна 5, которая может быть приварена или приклепана
к корпусу резервуара и иметь любую подходящую форму для сбора осадка, ила и т. д.
Для отвода скопившегося осадка или для опорожнения резервуара обычным способом предусмотрена
выпускная труба 6 с регулирующим клапаном или краном 7. Труба 4 соединена с основной подающей трубой
8 предпочтительно выше уровня воды с помощью соответствующих фитингов 9 и имеет регулирующий клапан
или кран 10 с байпасным отверстием, выходящим наружу, обычной конструкции. Таким образом, холодная
вода подается в резервуар по трубе 4 от подающей трубы 8 при открытом кране 10. Вода в резервуаре
нагревается нагревателем 3, поступающим через Нагреватель работает на более высоком уровне через
соединение 12, используя топливопровод 13 известной формы, либо с постоянной подачей топлива, либо
управляемый сливным краном на любом терминале подачи горячей воды. Горячая вода подается в
подающую трубу через трубу 14, идущую от соединения 15 в верхней части бака, где вода имеет самую
высокую температуру. Для достижения основной цели изобретения между верхней частью резервуара и
подающей трубой 8 предусмотрена соединительная труба 16 с соответствующим коленом или другими
фитингами для обеспечения связи с ней посредством специального соединения 17.
Это соединение, более подробно показанное на рисунках 3 и 4, имеет ограниченную циркуляционную
способность, для чего оно снабжено поперечной стенкой 18 и вставленной втулкой 19, имеющей
перфорированное уменьшенное отверстие 20 с ограниченным поперечным сечением, скажем, одной
шестнадцатой дюйма. Втулка предпочтительно изготавливается из латуни или другого подходящего
некоррозионного материала, чтобы уменьшенное отверстие 20 оставалось чистым и незасоренным. Однако
при желании весь соединительный элемент может быть выполнен из аналогичного некоррозионного
материала, при этом отверстие 20 будет проделано непосредственно через поперечную стенку 18, что даст
тот же результат. На рисунке 5 показана модифицированная конструкция фитинга 17b обычного игольчатого
клапана, в которой Точно регулируемый и управляемый с помощью конусного клапана 21b или резьбового
штока 22b для обеспечения сообщения между трубой 16 и удлинителем 4b, ведущим к фитингу 9. В процессе
эксплуатации, при открытии крана 10, содержимое трубы 8 может самотеком опорожняться под фитингом 9,
но из-за подачи воздуха или пара через отверстие 20 поддерживать вакуум будет невозможно, и, как
следствие,
через трубу 4, так что содержимое резервуара 2 останется неизменным. Давление в циркуляционном
ограничивающем патрубке 20 постоянно стремится нарушить равновесие не только давления, но и потока
воды, и обеспечивает постоянную открытость системы для дополнительной подачи воды в резервуар, но при
этом постоянно предотвращает любое стремление к опорожнению за счет сифона. Прямое наружное
соединение трубы подачи холодной воды с основанием бака в сочетании с байпасным соединением сверху с
трубой подачи горячей воды через ограничительное соединение 17 обеспечивает непрерывную работу,
обладая преимуществами простоты и экономичности по сравнению с первоначальной установкой и
стоимостью. При желании резервуар 2а может быть установлен горизонтально, как показано на рисунке 2, а
различные соединения соответствующих частей выполнены способом, показанным на рисунке и
обозначенным соответствующими цифрами с показателем степени a. Корпус резервуара предпочтительно
выполнен из цельного куска прессованной стали, имеющего закругленную головку на одном конце и
вставленный конец 5 на другом, вогнутый, как показано на рисунке, для обеспечения прочности и также для
создания накопительного кармана для сбора осадка в вертикальном положении.
Однако в рамках изобретения могут быть использованы любые другие конструкции или формы строительства.
Общее расположение деталей также может быть изменено или варьировано в соответствии с различными
условиями использования или применения, в этом отношении изобретение не ограничивается конкретной
областью бытовых систем горячего водоснабжения, поскольку другие области применения могут быть
предложены специалистам в данной области. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213190.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213190&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213190A
[]
Процесс охлаждения и сушки клея, желатина и подобных веществ.
Я, Карл Антоний Франциск Компания Grootestraat 227, Waalwijk, Нидерланды, настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится к процессу
охлаждения и сушки клея, желатина и тому подобного. В известных процессах клей, выходящий из
экстракторов с содержанием клея около 8-10%, концентрировали в вакуумной чаше или перегонном аппарате
до концентрации примерно 25-35%. Затем масса была охлаждена и, путем сушки, переведена из жидкого
состояния в твердое. Как правило, при обработке желатина первого качества массу с содержанием желатина
10% охлаждали и высушивали. Низкокачественный продукт часто концентрировали до 15-20%, после чего
разрезали на тонкие пластины и сушили на марле и подобных материалах. Сушка осуществлялась
несколькими способами. Обычно использовались печатные пластины, металлическая сетка, проволочная
сетка, сетка из хлопка, веревки и тому подобное. Также перед сушкой проводилось отбеливание или очистка,
например, путем слива воды.
Процесс создания моего изобретения намного проще и экономичнее. Согласно моему изобретению, клей,
желатин или подобный продукт немедленно переносится из экстрактора или из варочного котла в плоские
емкости или на тарелки с вертикальными бортиками, или в другие подходящие неглубокие формы из металла,
стекла или другого подходящего материала, после чего охлаждается и высушивается. Если требуется
отбеливание или очистка, материал в жидком состоянии подвергается отбеливанию или очистке. Тонкая
жидкая масса заполняет формы равномерным слоем. Я обнаружил, что удаление избытка воды в сушильных
камерах происходит легко и очень быстро по сравнению с удалением воды из клея, который предварительно
концентрировали в вакуумной емкости или перегонном аппарате и на котором, предположительно,
образовалась корка, которую трудно пропитать. Нагретый клей, перенесенный в емкости или аналогичные
сосуды, охлаждается в этих емкостях до тех пор, пока не перейдет в твердое или почти твердое состояние.
Поскольку в бассейны закачиваются лишь очень тонкие слои толщиной около 1 сантиметра, затвердевание
происходит очень быстро, особенно в зимнее время. Летом этот период несколько дольше, но в любом случае
время, необходимое для выполнения моего процесса, значительно меньше, чем требуется для выполнения
известных процессов, включающих сушку слоев толщиной около 10 сантиметров. В летнее время
целесообразно направлять поток холодного воздуха на изделие, подлежащее сушке. Как правило, хорошее
затвердевание происходит при температуре около 25°C, но для достижения наилучших результатов
температуру следует выбирать в соответствии с двойственностью клея. Сушка осуществляется при
температуре около 13-15°C, которую можно повысить до Сушка в сушильной камере занимает от 4 до 5 дней,
но в некоторых случаях достаточно 3-4 дней, а в других — 5-6 дней, в зависимости от качества сушимого
продукта. До настоящего времени для сушки клея и подобных материалов использовались сушильные каналы
длиной от 15 до 20 метров, при этом продукт, подлежащий сушке, транспортировался по каналам на
вагонетках с сушильными плитами.
Для практического применения моего изобретения я предпочитаю использовать небольшие сушильные
камеры, в которых охлаждающие резервуары расположены стационарно. В каждой сушильной камере можно
установить вентилятор для поддержания равномерной температуры во всех частях помещения. Я могу
обойтись без консервантов, поскольку продукт, подлежащий сушке, помещается в охлаждающие емкости
сразу после завершения предыдущей обработки (кипячения и т. д.), без каких-либо манипуляций с ним. Ранее
было необходимо использовать консерванты ввиду длительности обработки и того факта, что продукт,
подлежащий сушке, неоднократно контактировал с руками рабочих. Основные технические преимущества
моего процесса заключаются в упрощении обработки, экономии затрат и повышении однородности продукта.
Пластины из клея и т. д. можно разрезать на желаемую форму известным способом после того, как масса
приобретет достаточную консистенцию. Процесс охлаждения и сушки клея, желатина и подобных веществ.
Компания HOFFMANS, расположенная по адресу Grootestraat 227, Waalwijk, Нидерланды, имеющая
нидерландское гражданство, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к процессу охлаждения и сушки клея, желатина и подобных коллоидных продуктов.
В известных процессах клей, выходящий из экстракторов с содержанием клея около 8–10%, концентрировали
в вакуумной чаше или перегонном аппарате до концентрации примерно 25–35%. Затем массу охладили, и в
результате сушки она перешла из жидкого состояния в твердое. В других процессах с более высокими
концентрациями от 30 до 60% с последующей быстрой сушкой желатин затвердевал в тонкие листы. Как
правило, при обработке желатина первого качества массу с содержанием желатина 10% охлаждали и
высушивали. Низкокачественный продукт часто концентрировали до 15-20%, после чего разрезали на тонкие
пластины и высушивали на марле и подобных материалах. Сушка осуществлялась несколькими способами.
Обычно использовались печатные пластины, металлическая сетка, проволочная сетка, сетка из хлопка,
веревки и тому подобное. Также перед сушкой проводилось отбеливание или очистка, например, путем слива.
— Процесс, описанный в моем изобретении, намного проще и экономичнее. Согласно моему изобретению,
клей, желатин или подобный продукт немедленно, без концентрирования, переносится из экстрактора,
варочного котла или перегонного аппарата в плоские емкости, на тарелки с вертикальными бортиками или в
другие подходящие неглубокие формы из металла, стекла или другого подходящего материала, после чего
охлаждается и высушивается.
Если требуется отбеливание или очистка, материал в жидком состоянии подвергается отбеливанию или
очистке. Тонкая жидкая масса заполняет формы практически равномерным слоем. Я обнаружил, что
удаление избытка воды из клея происходит легко и очень быстро по сравнению с удалением воды из клея,
который предварительно был концентрирован в вакуумной емкости или перегонном аппарате и на котором,
предположительно, образовалась корка, которую трудно пропитать. Клей, перенесенный в емкости или
аналогичные устройства в нагретом виде, охлаждается в этих емкостях до тех пор, пока не перейдет в
твердое или почти твердое состояние. Поскольку это всего лишь очень тонкие слои толщиной около 1
сантиметра. Процесс протекает очень быстро, особенно в зимнее время. Летом этот период несколько
дольше, но в любом случае время, необходимое для выполнения моего процесса, значительно меньше, чем
требуется для выполнения известных процессов, включающих сушку слоев толщиной около 10 сантиметров.
В летнее время целесообразно направлять поток холодного воздуха на изделие, подлежащее сушке. Как
правило, хорошее затвердевание происходит при температуре около 25°C, но для достижения наилучших
результатов температуру следует выбирать в соответствии с качеством клея. Сушка осуществляется при
температуре около 13–15 °C, которая может быть повышена до 22–25 °C. Продукт остается в сушильной
камере от 4 до 5 дней, но в некоторых случаях достаточно 3–4 дней, а в других — от 5 до 8 дней, в
зависимости от качества высушиваемого продукта. До настоящего времени для сушки клея и подобных
материалов использовались сушильные туннели длиной от 15 до 20 метров, при этом продукт, подлежащий
сушке, перевозился по каналам на вагонетках с сушильными плитами. Для практического применения моего
изобретения я предпочитаю использовать небольшие сушильные камеры, в которых охлаждающие
резервуары расположены стационарно. В каждой сушильной камере можно установить вентилятор для
поддержания равномерной температуры во всех частях помещения. Я могу обойтись без консервантов,
поскольку продукт, подлежащий сушке, помещается в охлаждающие емкости сразу после завершения
предыдущей обработки (кипячения и т. д.), без каких-либо манипуляций с ним.
Ранее использование консервантов было необходимо ввиду длительности обработки и того факта, что
продукт, подлежащий сушке, неоднократно контактировал с руками рабочих. Основные технические
преимущества моего процесса заключаются в упрощении обработки, экономии затрат и повышении
однородности продукта. Пластины из клея и т. д. можно вырезать до нужной формы известным способом
после того, как масса приобретет достаточную консистенцию. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213191.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213191&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213191A
[]
Усовершенствования в амортизационных устройствах. Limited (британская компания), расположенная на
Крэнфорд-лейн, Хейз, в графстве Настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям амортизирующих устройств демпфирующего типа, включающих цилиндр, в котором
энергия поглощается движением жидкости через отверстия в поршне, установленном для работы внутри
цилиндра, и средства для регулирования, снаружи цилиндра, эффективной площади указанных отверстий
путем угловой регулировки поворотного клапана, имеющего отверстия, которые более или менее совпадают с
отверстиями в поршне; поршень и клапан установлены на поршневых штоках, расположенных друг над
другом. Согласно настоящему изобретению, предлагаются средства, позволяющие установить общую ось
При работе амортизатора необходимо обеспечить его угловое перемещение относительно общего
направления относительного движения двух частей, между которыми он расположен; также предусмотрены
средства, позволяющие вызывать такое угловое перемещение указанной оси для автоматического вращения
клапана относительно поршня.
Могут быть предусмотрены средства, позволяющие осуществлять вращение клапана относительно поршня по
желанию независимо от автоматически создаваемого вращения клапана; кроме того, могут быть
предусмотрены средства, позволяющие регулировать угловую величину вращательного движения клапана по
желанию независимо как от автоматически создаваемого, так и от неавтоматически создаваемого вращения
клапана. Для этих целей может быть использовано, в сочетании, радиальное плечо на штоке поршня,
несущем поворотный клапан, обычно неподвижный регулирующий рычаг, взаимодействующий с указанным
радиальным плечом таким образом, что клапан будет автоматически вращаться относительно поршня, когда
общая ось цилиндра, поршня и клапана ограничена угловым перемещением, как указано выше, и средства
для произвольного перемещения указанного регулирующего рычага таким образом, чтобы вызвать вращение
клапана относительно поршня независимо от такого автоматически вызываемого относительного вращения.
Дополнительно могут быть предусмотрены средства для произвольного изменения радиального расстояния
от общей оси цилиндра, поршня и клапана, в точке соприкосновения рычага управления с радиальным
рычагом.
На прилагаемых чертежах (фигуры 1–3) в несколько упрощенной форме показан один из вариантов
амортизатора, предназначенного для использования в соответствии с настоящим изобретением, при этом
большая часть внешнего механизма управления опущена. Рисунок 1 представляет собой осевой разрез
цилиндра с непосредственно связанными с ним частями аппарата; Рисунок 2 представляет собой план
разреза по линии 2-2 рисунка 1, показывающий поршень и клапан; и Рисунок Рисунок 1. На рисунках 4–6
более подробно показана конструкция, которая обычно считается предпочтительной и особенно подходит для
использования на летательных аппаратах, при этом внешний механизм управления отсутствует. На рисунке 4
представлен осевой разрез цилиндра с непосредственно связанными с ним частями; на рисунке 5 — внешний
вид, рассматриваемый под прямым углом к плоскости рисунка 4; и на рисунке 6 — вид сверху. На рисунках 4 и
5 для удобства показаны фрагменты длины аппарата. На рисунках с 7 по 11 в несколько упрощенной форме
показана конструкция механизма управления, предназначенного для использования в случаях, когда
усовершенствованный амортизатор устанавливается между фюзеляжем самолета и его колесным шасси;
рисунок 7 представляет собой схематический вид с торца, показывающий общее расположение механизма
управления относительно пары посадочных колес с их осью, а рисунки с 8 по 11 — детальные виды,
выполненные в большем масштабе.
На рисунке 8 показано крепление верхнего конца амортизатора, вид того же, что и на рисунке 7. На рисунке 9
показаны детали, изображенные на рисунке 8, но рассматриваемые под прямым углом к плоскости указанного
рисунка, вместе с верхним концом поршневого штока, который показан в осевом разрезе. Рисунок 10
представляет собой частичный план, расположенный по линии 10-10 рисунка S; а рисунок 11 представляет
собой частичный план, расположенный по линии 11-11 рисунка 9. На всех чертежах соответствующие детали
обозначаются одинаковыми ссылочными символами. Обращаясь сначала к рисункам 1–3, устройство
включает цилиндр 21 (частично или полностью заполненный маслом), который шарнирно прикреплен своим
нижним концом 22 к элементу X, между которым и другим элементом Y может происходить внезапное или
резкое относительное движение, что делает необходимым поглощение возникающего удара. Поршень 23,
предназначенный для работы в герметичном состоянии в цилиндре 21, закреплен на нижнем конце трубчатого
поршневого штока 24, который проходит через сальник 25 в верхней части цилиндра; этот поршневой шток,
шарнирно прикрепленный своим верхним концом 26 к элементу Y, вместе с поршнем 23 совершает только
прямолинейное скользящее движение относительно цилиндра 21.
Под поршнем 23 и в непосредственной близости от него расположен клапан с переменным режимом работы в
виде диска 27, закрепленного около нижнего конца второго трубчатого штока поршня 28, который,
вращательно входя в центральное отверстие поршня 23, проходит аксиально вверх по всей длине штока
поршня 24; при этом два штока поршня 24 и 28 могут перемещаться как одно целое в аксиальном
направлении. В поршне 23 просверлены отверстия 29, а в диске 27 — аналогичные отверстия 30,
расположенные таким образом, что в зависимости от углового положения внутреннего штока поршня 28 и
диска 27 относительно внешнего штока поршня 24 и поршня 23, проход через отверстия 29 и 30 будет более
или менее полностью открыт для регулирования потока жидкости с одной стороны поршня на другую во время
осевого перемещения поршня в цилиндре 21. В приведенном примере угловое перемещение вокруг его
продольной оси может быть передано внутреннему поршневому штоку 28 посредством радиального рычага
31, закрепленного в нем вблизи его верхнего конца и проходящего наружу через паз 32 во внешнем
поршневом штоке 24 и в закрепленной на нем крышке или крестовине 33, несущей шарнирное соединение с
элементом Y в точке 26.
Эта поперечная балка 33 поддерживает вал 36, резьба которого входит в зацепление с зубчатым квадрантом
37 на внешнем конце передается на вал винта 36 в любом направлении любым подходящим способом,
например, с помощью звездочки 38, приводимой в действие из удобной точки управления. В схеме,
показанной на рисунке 1, предполагается, что основные ударные нагрузки, которые необходимо поглотить,
обусловлены внезапными движениями элементов X и Y навстречу друг другу, так что наибольшее давление,
которому необходимо противостоять, действует на поршень 23 снизу, при этом этот поршень обычно
занимает положение в верхней части длины цилиндра 21; в то время как эффективная площадь прохода
через отверстия 29, 30, за счет вращения дискового клапана 27, постепенно уменьшается до минимума по
мере опускания поршня в цилиндре. Для облегчения возврата жидкости с верхней стороны поршня на
нижнюю, когда последний впоследствии поднимается до своего нормального уровня в цилиндре, нижний
конец трубчатого внутреннего поршневого штока 28 обычно закрывается подпружиненным обратным
клапаном 40, открывающимся вниз; при этом в стенках как внешнего, так и внутреннего поршневых штоков,
как показано на рисунке 41, предусмотрены отверстия, взаимно совпадающие по расположению, для
обеспечения доступа жидкости сверху поршня через внутреннюю часть внутреннего поршневого штока 23 к
верхней стороне клапана 40.
Отверстия 41 в соответствующих поршневых штоках могут быть расположены таким образом, что
эффективная площадь канала, который они обеспечивают, будет увеличиваться по мере уменьшения
эффективной площади канала через отверстия 29, 30. Теперь обратимся к рисункам 4–6, причем рисунки 4 и 5
для удобства показаны в горизонтальном направлении. Следует отметить, что на практике цилиндр 21 будет
оставаться неподвижным. при этом масло подается через отверстие, обычно закрываемое винтовой пробкой,
как показано на рисунке 42. Цилиндр 21 шарнирно прикреплен своим нижним концом 22 к элементу X
колесного шасси летательного аппарата (например, самолета), в то время как наружный трубчатый
поршневой шток 24 шарнирно прикреплен своим верхним концом 26 к машина. Наружный поршневой шток 24
проходит через сальник 25 в верхней части цилиндра 21 и имеет крепление на Поворотное соединение 26,
для которого крестовина выполнена с парой выступов 43, между которыми вставляется элемент Y основной
рамы машины, и через отверстия в которых, а также через отверстие в элементе Y (рис. 4), проходит
поворотный штифт 26.
Внутренний трубчатый поршневой шток 28 проходит через крестовину 33 через установленный на ней
сальник 44, предотвращающий утечку масла между наружным и внутренним поршневыми штоками; за этим
сальником на внутреннем поршневом штоке 28 закреплен радиальный рычаг 31, через который он получает
необходимое угловое перемещение относительно наружного поршневого штока 24. Между выступами 43
предусмотрено пространство для обеспечения этого углового перемещения, как видно на рисунке 6; при этом
величина такого перемещения указывается стрелкой 45, расположенной на радиальном рычаге 31 и
проходящей над градуированным квадрантом 46 на крестовине. Радиальный рычаг 31 предназначен для
крепления пары управляющих тросов (не показаны), через которые можно по желанию из любой удобной
точки придавать необходимое ограниченное вращательное движение внутреннего поршневого штока 28
относительно внешнего поршневого штока 24 в любом направлении. Поршень 23 имеет пару взаимно
противоположных чашеобразных уплотнителей 47, благодаря чему обеспечивается маслонепроницаемое
соединение между ним и цилиндром 21 в обоих направлениях движения.
Поршень, полый и имеющий преимущественно чашеобразную форму, на нижнем конце имеет вогнутое
коническое седло клапана 48 для конического клапана 27, который надежно закреплен на нижнем конце
внутреннего штока поршня 28, причем клапан и его седло отшлифованы для точной подгонки друг к другу.
Отверстия 29, образованные в седле клапана 48, предназначены для того, чтобы более или менее совпадать
с отверстиями 30 в клапане 27 в зависимости от углового положения клапана относительно поршня; при этом
масло, которое проходит через отверстия 29 и 30 из-под клапана 27 внутрь полого поршня 23, может оттуда
попасть в пространство над поршнем через отверстия 49, предусмотренные в стенке поршня выше уровня
чашеобразных накладок 47. Отверстия 49 служат также для прохождения масла сверху вниз по поршню под
управлением клапана 27. Для обеспечения прямолинейного перемещения поршневых штоков 24 и 28
относительно цилиндра 21, поперечная головка 33 имеет пару боковых рычагов 50, к которым прикреплена
пара направленных вниз направляющих стержней 51, оси которых проходят в общей плоскости осей
цилиндра 21 и шарниров 22 и 26, причем эти направляющие стержни симметрично расположены по обе
стороны цилиндра и параллельно ему.
Направляющие стержни 51 скользят через направляющие гнезда 52 и 53, установленные на парах рычагов 54
и 55, закрепленных на верхнем и нижнем концах цилиндра 21 и выступающих из них вбок; движение поршня
23 и направляющих стержней 51 вниз относительно цилиндра ограничивается упругими упорами,
образованными амортизирующими кольцами 56 из резины, прикрепленными к рычагам 50 на поперечине 33 и
соприкасающимися с верхними рычагами 54 на цилиндре. Это движение направляющих стержней 51 вниз
приводит к сжатию ряда резиновых амортизирующих колец 57, навинченных на направляющие стержни 51
между нижними рычагами 55 на цилиндре и кольцами 58, прочно закрепленными на соответствующих
направляющих стержнях, в то время как последующее расширение амортизирующих колец 57 обеспечивает
возврат поршня в его нормальное положение в цилиндре, причем такое возвращение ограничивается упругим
упором колец 58, образованным резиновыми амортизирующими кольцами 59, прикрепленными к верхним
рычагам 54 на цилиндре. На рисунке 6 v обозначает корпус с обтекаемым поперечным сечением, в который
может быть заключен амортизатор.
Обращаясь теперь к рисункам 7–11, X обозначает неподвижную ось, которая несет Колесное шасси
летательного аппарата, где Y — часть поперечного элемента основной рамы корпуса машины, а y и y
представляют собой боковые части той же рамы или другие конструктивные элементы, занимающие
фиксированные положения относительно элемента Y. Используется пара амортизаторов, по одному с каждой
стороны машины, как обычно; сами амортизаторы опущены для наглядности на рисунке 7, где ось каждого из
них обозначена пунктирной линией z. В каждом случае шарнирное соединение между нижним концом
амортизатора и осью X обозначено цифрой 22, а шарнирное соединение между верхним концом
амортизатора и соответствующим поперечным элементом y основной рамы обозначено цифрой 26. Как видно
из рисунка 7, точки 22, 22 расположены дальше друг от друга, чем точки 26, 26, так что из-за наклона оси z
каждого амортизатора вниз и наружу эта ось будет вынуждена перемещаться под углом вокруг верхней точки
опоры 26 из положения
в направлении оси X. На рисунке 7 ось оси X, когда она находится в положении ближайшего допустимого
приближения к элементу Y, обозначена пунктирной линией X. На рисунках 7–11 показаны способы, с помощью
которых, с одной стороны, показано вышеупомянутое угловое смещение оси z каждого амортизатора
относительно его верхней части. Автоматически производить такое частичное вращение внутреннего
поршневого штока 28 (рис. 1 и 4) относительно внешнего поршневого штока 24, которое необходимо для
постепенного уменьшения эффективной площади отверстий 29, 30 в поршне 23 и клапане 27 в течение
интервала, занимаемого поглощением удара при приземлении машины; и, с другой стороны, частичное
вращение внутреннего поршневого штока 28, изменяющееся по величине, может быть произведено
независимо вручную, будь то для произвольного изменения амортизирующего эффекта аппарата или для
первоначального определения нормального положения отверстий 29 в клапане 27 относительно положения
отверстий 30 в поршне 23, что может быть сочтено целесообразным (например) из-за изменений вязкости
жидкости в цилиндре 21 вследствие колебаний температуры.
(Для простоты будет считаться, что конструкция каждого используемого амортизатора в значительной
степени аналогична той, которая уже описана со ссылкой на рисунки 1–3.) Крепёжные устройства между
верхними концами штоков поршней в амортизаторах на противоположных сторонах машины имеют,
соответственно, правую и левую ориентацию; и поскольку детальные виды (рисунки 8–11) более точно
соответствуют крепежным устройствам, показанным в левой части рисунка 7, следующее описание относится
в основном к внешнему механизму управления на этой стороне. В приведенном примере радиальный рычаг
31, закрепленный на внутреннем поршневом штоке 28 и проходящий через паз 32 во внешнем поршневом
штоке 24, обычно располагается практически параллельно оси шарнирного соединения 26 и входит в
зацепление между ветвями раздвоенного кронштейна 60. каркас в универсальном шарнире, допускающем
одновременное угловое перемещение кронштейна вокруг шарнирных штифтов 61 и 62, оси которых,
пересекающиеся под прямым углом, проходят соответственно параллельно и касательно оси шарнирного
соединения 26.
Ось шарнирного штифта 61, расположенного между шарнирным соединением 26 и радиальным рычагом 31,
имеет (как показано) фиксированное положение относительно оси шарнирного соединения 26, в то время как
ось радиального рычага 31 предпочтительно проходит перпендикулярно в той плоскости, где лежат оси 26 и
61. Угловое положение кронштейна 60 относительно оси 61 определяется с помощью звена 63,
прикрепленного к кронштейну в точке 64; в то время как угловое положение кронштейна относительно оси 62
определяется с помощью управляющего стержня 65, прикрепленного в точке 66 к рычагу 67, являющемуся
неотъемлемой частью кронштейна и выступающему из него под прямым углом к оси 62. Звенья 63 и 63" с
левой и правой сторон на рисунке 7 приводятся в действие одновременно, для чего они прикреплены к
противоположным концам рычажного механизма 68, который установлен на элементе Y основной рамы
машины; этот рычаг 68 имеет третье плечо 69, к которому прикреплен управляющий стержень 70. Тяги
управления 65, расположенные по обеим сторонам машины, также могли бы одновременно приводиться в
действие удобными средствами (не показаны).
Из описанной выше схемы следует, что: (а) Если вследствие вертикального смещения основной рамы Y
машины относительно оси X ось амортизатора смещается относительно оси Y под углом вокруг шарнирного
соединения 26, то радиальный рычаг 31, который удерживается за счет зацепления с раздвоенным
кронштейном 60, будет смещен под углом вне общей плоскости осей 26 и 61. В результате этого внутренний
поршневой шток 28 будет вращаться на небольшую величину внутри внешнего поршневого штока 24, и
эффективная площадь отверстий в (b) Если, независимо от или в дополнение к описанному выше в пункте (a)
движению, требуется контролировать эффективную площадь отверстий в поршне 23 и клапане 27, это можно
сделать, приводя в действие управляющий шток 70 таким образом, чтобы повернуть кронштейн 60 вокруг оси
61 и тем самым вызвать угловое смещение радиального рычага 31 в направлении, перпендикулярном общей
плоскости осей 26 и 31, чтобы (например) осуществить начальную регулировку указанной эффективной
площади в соответствии с предполагаемыми условиями, при которых должна быть совершена посадка; (c)
Если, независимо от или в дополнение к описанному выше в пункте (a) движению и/или регулировке,
описанной в пункте (a)
В пределах допустимых отклонений эффективной площади отверстий в поршне 23 и клапане 27 это может
быть достигнуто путем приведения в действие тяги управления 65 таким образом, чтобы кронштейн 60
вращался вокруг оси 62 и, таким образом, раздвоенные звенья указанного кронштейна зацеплялись с
радиальным рычагом 31 на большем или меньшем расстоянии от оси амортизатора. Обращаясь снова к
рисункам 1, 2 и 3, следует понимать, что могут быть предусмотрены средства для придания вращения
винтовому валу 36 по желанию и/или в результате углового перемещения общей оси цилиндра 21, поршня 23
и клапана 27 относительно общего направления относительного движения, происходящего между частями X и
Y во время работы аппарата. Например, один конец зубчатой цепи 39 может быть прикреплен к рычагу
управления, а другой конец соединен с неподвижным упором на элементе Y посредством пружины,
предназначенной для поддержания натяжения цепи во время любых движений зубчатого колеса 38,
вызванных угловым перемещением амортизатора вокруг его оси вращения 28 вследствие смещения
элементов X и Y относительно друг друга.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213192.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213192&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213192A
[]
Усовершенствования, относящиеся к брошам или подобным ювелирным изделиям. Британский подданный и
компания T. MASON AND COMPANY LIMITED, британская компания, обе расположенные по адресу:
Хайлтон-стрит, 27, Бирмингем, настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение включает в себя определенные усовершенствования брошей или подобных ювелирных изделий,
включающих крыло бабочки или имитацию крыла бабочки, покрытое куском стекла. В соответствии с
современными усовершенствованиями, на поверхности стекла имеется декоративный узор, утопленный в
стекло, рядом с крылом бабочки или изображением крыла бабочки. Ранее предлагалось создавать
ювелирные изделия, в которых крылья бабочки прикреплены к прозрачным частям узоров, нанесенных на
стекло; также предлагалось формовать узоры на обратной стороне стеклянной пластины, которые затем
окрашиваются подходящими красителями.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, следует обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид спереди броши, изготовленной в соответствии с
данным изобретением. Рисунок 2 представляет собой разрез по линии x x рисунка 1, а рисунок 3 — вид с
обратной стороны кусочка стекла, извлеченного из броши. Согласно удобному варианту осуществления
данного изобретения, применительно к броши, такая брошь включает в себя футляр 1, несущий
прямоугольную рамку 2. Кусочек крыла бабочки 3 помещается на бумагу или другую подложку 4, которая
опирается на рамку 2. Покровное стекло 5 помещается над крылом бабочки 3, и это стекло фиксируется в
нужном положении путем поворота края корпуса 1. На обратной стороне стеклянной крышки 5 расположен
декоративный элемент 6, утопленный в нее. Когда это защитное стекло надевается на крыло бабочки,
отраженный от крыла свет придает рисунку 6 нежный оттенок, создавая впечатление, будто он выступает в
рельефе на фоне крыла бабочки. Вместо крыла бабочки 3 может быть установлен элемент, имитирующий
крыло бабочки, например, кусок стекла, обработанный таким образом, чтобы имитировать крыло бабочки и
создавать художественный эффект за счет света, отраженного от крыла бабочки.
Согласно модифицированному варианту изобретения, декоративные узоры, сформированные на стекле,
могут быть окрашены светящейся краской для усиления художественного эффекта в темноте. Светящийся
эффект дизайна также будет сливаться со светом, отражающимся от крыла бабочки. Изобретение
предназначено для использования с брошами, кольцами или подобными ювелирными изделиями. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213193.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213193&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213193A
[]
Усовершенствования, касающиеся мячей для гольфа. Британская компания Limited, расположенная по
адресу: Dunlop House, 1, Albany Street, Regent's Park, графство Лондон, и Альберт Эрнест Пенфолд,
подданный Великобритании, владелец завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон,
Соседние файлы в папке патенты