Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_23
.pdf
Для затягивания болтов, как и прежде, используется пружина. Согласно настоящему изобретению 40,
шпиндель приспособлен для взаимодействия с одним концом небольшого рычага с коромыслом, шарнирно
закрепленного на нижней стороне обычной пластины ремня, и в сочетании с другим концом рычага
расположен стержень 45 для сжатия спиральной пружины. Когда болты оттягиваются под действием рычага,
пружина сжимается, а при отпускании рычага пружина возвращает болты в рабочее положение. Рычаг с
коромыслом также служит для предотвращения осевого перемещения указанного шпинделя, например, за
счет того, что один конец рычага входит в поперечный паз в шпинделе.
Датировано 14 июня 1920 года. 55 МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся складного стрелкового оружия.
Мы, Уильям Бэрен, проживающий по адресу: Сноу-Хилл, 87, город Бирмингем, и Джозеф ДтТиджес Тиомпсон,
проживающий по адресу: Уитталл-стрит, 31, город Бирмингем, подданные короля Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано [PRTice 11-] и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стрелковому оружию со складным прикладом, такому как двуствольные
спортивные ружья.
Изобретение включает в себя усовершенствованное 70-е расположение дополнительного болта, описанного
ниже, который предусмотрен в дополнение к основному болту. Изобретение также включает в себя сочетание
с устройством управления затвором рычага с кривошипным механизмом, действующего совместно с
пружиной S для осуществления движения закрытия затвора.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунки 1 и 2 представляют собой, соответственно,
частичный разрез и вид сбоку двуствольного спортивного ружья с откидным стволом, снабженного
дополнительным затвором в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 3 представлена схематическая схема пружинного механизма для затягивания болтов.
1 5 Внутри корпуса а расположен обычный главный скользящий затвор (не показан), предназначенный для
зацепления с упором на конце выступа «» на стволах b, прилегающих к казенной части. Этот болт приводится
в действие шпинделем c, на верхнем внешнем конце которого установлен рычаг d1. Для обеспечения более
эффективного крепления корпуса к стволам, выступ e с верхней стороны казенной части стволов выполнен
таким образом, чтобы входить в паз в прилегающей поверхности корпуса, а в корпусе предусмотрен
вспомогательный или дополнительный болт f, предназначенный для скольжения по верхней стороне этого
выступа. Согласно настоящему изобретению, один конец болта f расположен внутри поперечного паза в
шпинделе c и соединен со шпинделем посредством шарнирного штифта g, так что перемещение шпинделя
приводит в действие оба болта одновременно. Для затягивания болтов, как и прежде, используется пружина.
Согласно настоящему изобретению, шпиндель c приспособлен посредством паза или выемки h (фиг. 1 и 3)
для зацепления с одним концом небольшого рычага i, шарнирно закрепленного на нижней стороне обычной
пластины j, и совместно с другим концом рычага расположен стержень k для сжатия спиральной пружины 1.
Когда болты оттягиваются под действием рычага, пружина сжимается, а при отпускании рычага пружина
возвращает болты в рабочее положение. Рычаг коромысла также служит для предотвращения осевого
перемещения указанного шпинделя при зацеплении одного конца рычага с вышеупомянутой выемкой 50 или
пазом h в шпинделе.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167118.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167118&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167119.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167119&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167119A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 25, 1921. № 6423121.
Завершено: август. 4, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный станок для открывания банок или других контейнеров с крышками из листового
металла.
Я, Десан Перси Тиомпсон, проживающий по адресу: Линдхерст Роуд, 4G, Хоув, Брайтон, Сассекс, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машине для открывания банок или других контейнеров с крышками из
листового металла и имеет целью усовершенствование машин такого типа, в которых банка удерживается на
столе или опоре с одного конца с помощью подходящего захватного устройства, а открытие другого конца
банки осуществляется с помощью вращающегося элемента с ручным приводом, несущего режущий
инструмент, регулируемый для работы с банками различного диаметра.
Поворотный элемент или его опора могут регулироваться в вертикальной плоскости в соответствии с высотой
банки, на которой производится операция.
У машин такого типа обнаружено, что под воздействием единственного режущего инструмента банка имеет
тенденцию вырываться из удерживающего устройства.
Настоящее изобретение имеет в своем объекте определенные усовершенствования, предназначенные для
преодоления вышеуказанного недостатка, и в соответствии с которыми несущий элемент вращающегося
резака снабжен двумя резаками! расположены под углом 1,80°, и режущие элементы работают
одновременно. Таким образом обеспечивается сбалансированное усилие, при котором предотвращается
тенденция к разрыву или вырыванию банки из удерживающего устройства.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 — вид сбоку машины,
воплощающей изобретение, [Цена 11-] фиг. 2 — план, фиг. 3 — вид сбоку, более четко показывающий
некоторые части машины. 45 Рис. 4 представляет собой сечение основания, выполненное по линии A. Рис. 2.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, a обозначает опорную плиту, включающую в себя круглый выступ a, от
которого отходят лучи 5() a2. Вторая пластина 55e, имеющая интегрированный зажим el, удерживается на
некотором расстоянии от основания a с помощью выступов b на его концах и в середине, в которые
ввинчиваются винты, проходящие через концы расположенных напротив друг друга рычагов a2.
С одной стороны пластины e сбоку выступают выступы e2, крепящиеся к внешним концам 60, которые
закреплены на концах (изогнутой пластины f с прорезью в fi и имеющей вдоль верхнего края отверстия ряд
зубцов храпового механизма f 3. На шпильке или винте q, закрепленном на выступах пластин a и e, шарнирно
установлен рычаг q9t, к более короткому концу которого присоединено звено g, прикрепленное к выступу fJ3,
работающему в пазу, образованном в одном из рычагов aS. Изогнутая пластина 70 as прикреплена болтами
или иным способом к скользящему элементу. Вторая направляющая расположена в пазу на противоположном
рычаге ((2), и эта направляющая также снабжена изогнутой пластиной, подобной той, что указана чуть выше
75. Второе звено g2 соединяет тапочку с рычагом gi. Рычаг 91 проходит через паз в пластине J и снабжен на
своем внешнем конце рукояткой. На рычаге 80 предусмотрен фиксатор, предназначенный для зацепления с
вышеупомянутыми зубьями храпового механизма J2. Прорезь в пластине f имеет достаточную ширину, чтобы
позволить рычагу f отогнуться вниз и освободить фиксатор от зубьев храпового механизма, когда рычаг может
быть приведен в действие для открытия или закрытия пластин a3.
Детали соединены таким образом, что обеспечивается одинаковое перемещение пластин a3, благодаря чему
приемник, независимо от его положения до срабатывания рычага, будет перемещен в центральное
положение, готовое к работе режущих элементов. Когда держатель плотно прижат, рычаг освобождается, и
его естественная пружина перемещается вверх, в результате чего фиксатор входит в зацепление с храповым
механизмом, удерживающим рычаг до следующего нажатия.
Указанные выше резцы установлены на пластине h, имеющей радиально расположенные пазы h2, в которые
прикреплены направляющие h2, и которые могут быть зафиксированы в нужном положении после
регулировки с помощью гаек-бабочек h3. Пластина h. крепится к шпинделю il, проходящему через выступ i,
образованный в центре поперечной планки iP, образующей часть 2.5 стоек iP, интегрированную с основанием
a. На верхнем конце шпинделя il имеются рукоятки, позволяющие его вращать, а для удержания в поднятом
положении во время установки гнезда 3(0) в станок на нем предусмотрена разрезная втулка j, которая может
быть зажата на шпинделе с помощью винта jl.
При этом кольцо J освобождается, пластина h опускается, а ножи регулируются до тех пор, пока они не
окажутся внутри верхнего края корпуса емкости. Затем шпиндель надавливается вниз, в результате чего ножи
пронзают верхнюю часть емкости, и шпиндель 40 совершает полуоборот, благодаря чему верхняя часть
полностью отламывается.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
разработке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167120.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167120&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167120A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ
Я, Генрих Лбитвер, проживающий по адресу: Риджент-Хаус, Кингсуэй, графство Лондон, британский
подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Мое изобретение
применимо к пропеллерам для летательных аппаратов, изготовленным из металла, в которых лопасти
являются полыми и либо жестко закреплены, либо съемны; передняя и задняя части пропеллеров
изготовлены из ламинированных или иных металлических листов, и передняя и задняя части скреплены друг
с другом по краям сваркой, пайкой или подобным способом, образуя полые лопасти. При таком способе
изготовления возникают значительные трудности, связанные с деформацией лопастей под воздействием
тепла, особенно тепла, выделяемого при сварке или пайке. Для противодействия или контроля этой
деформации и обеспечения правильного поперечного сечения лезвий изобретение состоит в продольном
разрезании листов, составляющих лицевую или обратную сторону, или обе стороны, но предпочтительно
лицевую, либо по всей их длине, либо по части их длины, так чтобы при расширении или сжатии металла под
воздействием тепла присутствовал люфт.
Вот это да! После того как в подходящем сварочном приспособлении достигается правильная форма, 30-й
разрез или разделенная часть лезвия затем приклеивается и заклепывается, или же поверх разреза
накладывается металлическая полоса и заклепывается; заклепка, конечно, может быть заменена любым
эквивалентным способом получения желаемого 35-го конца.
Заднюю или изогнутую сторону каждого лезвия можно с успехом связать полосками, лентами, проволокой или
подобными материалами, прикрепленными через равные промежутки от края до края изогнутой половины
лезвия в виде хорд.
Датировано 26 февраля 1921 года.
Генри Лейтнер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования металлических пропеллеров для самолетов.
Я, Хтхерти Лейтвут, проживающий в Риджент-Хаус, Кингсуэй, графство Лондон, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к металлическим пропеллерам для летательных аппаратов, лопасти которых
являются полыми и либо жестко закреплены на ступице или выступе, либо съемными, при этом их передняя и
задняя части выполнены из металлических пластин, скрепленных друг с другом по краям сваркой, пайкой или
подобным способом.
Было обнаружено, что при использовании лопастей гребного винта описанной конструкции нагрев, которому
подвергаются лопасти во время сварки или подобных операций, приводит к их деформации, и целью
изобретения является предотвращение, контроль или устранение такой вредной деформации.
Согласно моему изобретению, я разрезаю или делю продольно одну или обе металлические пластины,
составляющие лицевую часть. Дата исправления: февраль. 26, 1921. № 6501/21.
Полностью слева: апрель. 15, 1921.
Завершено: август. 4, 7921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования металлических пропеллеров для самолетов.
167,120 с обратной стороны каждого лезвия, но предпочтительно с обратной стороны, причем деление
проходит либо по всей длине пластины, либо только по ее части. Такая конструкция позволяет пластинам
свободно расширяться и сжиматься во время сварки или подобных операций без возникновения необратимых
деформаций.
После того как правильная форма лезвия достигнута в подходящем сварочном приспособлении, щель или
перегородка закрывается полосой металла, которая приклепывается или иным образом крепится к лезвию,
или же края металла, составляющие обе стороны щели, могут быть расположены таким образом, чтобы
перекрываться, и скреплены между собой клепкой или иным способом.
Для полного понимания изобретения я опишу его, ссылаясь на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1
представляет собой вид сбоку съемной полой ламинированной лопасти для металлического пропеллера, на
лицевой стороне которой имеется продольная щель, идущая от кончика до точки примерно посередине ее
длины, причем указанная щель закрыта металлической полосой.
На рисунке 2 показан фрагмент лезвия по линии 2-2 на рисунке 1, но в большем масштабе, а на рисунке 3 —
увеличенный вид части этого фрагмента лицевой поверхности лезвия, наглядно демонстрирующий способ
крепления заполняющей или покрывающей полосы к лезвию.
На рисунке 4 представлен вид, аналогичный рисунку 1, съемного полого лезвия, на лицевой стороне которого
имеется продольная щель, проходящая по всей его длине.
Рисунок 5 представляет собой разрез по линии 5-5, - Рисунок 4, но выполненный в большем масштабе, а
Рисунок 6 представляет собой увеличенный вид части этого разреза поверхности лезвия и внутренней
пластины, четко показывающий способ крепления заполняющей или покрывающей полосы к лезвию.
Рисунок 7 представляет собой разрез торца лезвия по линии 7-7 на рисунке 4, но выполненный в большем
масштабе, а рисунок 8 — увеличенный вид части этого разреза, наглядно демонстрирующий способ
крепления заполняющей или покрывающей полосы к торцу.
На рисунках 9, 10 и 11 представлены разрезы, иллюстрирующие модификации способа закрытия щели или
перегородки в лопасти винта.
а) лопасть винта выполнена из металлических пластин b, c, составляющих, соответственно, лицевую и
тыльную стороны лопасти, причем указанные пластины укреплены или усилены со стороны торца d
внутренними металлическими пластинами или пластинами e, если, g, h. Указанная торцевая часть, в которой
пластины b, c, e, i, g, h усилены дополнительной ребристой втулкой i' и внутренним кольцом j, имеет круглое
поперечное сечение, так что она может удерживаться в подшипнике 65 соответствующей формы в ступице
гребного винта, в котором ее можно поворачивать для изменения шага гребного винта.
Обращаясь к рисункам 1, 2 и 3, k обозначает щель или деление на поверхности b 70 согласно изобретению,
причем эта щель проходит продольно по краю лезвия до точки, прилегающей к верхнему концу пластины, e.
Благодаря наличию указанной щели k, видно, что 75, когда две половины лопасти винта, состоящие из
пластин b, c и соответствующих им упрочняющих пластин e, I и g, I, помещены в подходящее сварочное
приспособление таким образом, чтобы их можно было сварить вместе по краям, как показано на рисунке A,
рисунок 2, разделенные части лопасти смогут свободно расширяться и сжиматься независимо друг от друга.
1
Металлическая полоса используется для заполнения и соединения краев щели k, при этом полоса паруса
крепится к краям щели путем сшивания или складывания, как показано четко на рисунке 3 в точке In, а к
aainina e — заклепками n, как показано на рисунке 1 9C. Для дополнительной надежности швы с каждой
стороны полосы 1 могут быть сжаты в определенных точках по всей их длине металлическим пуансоном, как
показано на рисунке 1, причем показано лишь несколько отметок от пуансона.
Полоска 1, вместо того чтобы соединяться с поверхностью b' путем сшивания, как описано выше, может быть
соединена с ней заклепками, как показано на рис. 9. Или же указанная полоса из 100 элементов может
закрывать прорезь k таким образом, чтобы образовать заклепочное стыковое соединение, как показано на
рисунке 30.
В конструкции, показанной на рисунках 4–8, прорезь k. проходит по всей длине лопасти винта, при этом
пластины e и f вырезаны для приема швов, как четко показано на рисунках 6 и 8, и приклепаны к поверхности
b, как показано на рисунке q. На рисунке 110 8 эти заклепки также проходят через втулку i.
Две части лицевой стороны b, вместо того чтобы быть соединенными вместе способом, описанным выше,
могут быть соединены 1 15 с помощью клепаного соединения внахлест, как показано на рисунке 1 l.
Хотя я описал лицевую сторону лопасти винта как снабженную прорезью k, следует понимать, что задняя
часть лопасти может быть аналогично снабжена.
Следует также понимать, что мое изобретение применимо к гребным винтам, в которых лопасти выполнены
заодно с I25 или жестко закреплены на ступицах или выступах 167120, причем прорези 7 впоследствии
закрываются любым подходящим способом.
Помимо предотвращения вредных деформаций, усовершенствованная конструкция 6 лопастей пропеллера
обеспечивает их жесткость, благодаря чему не требуются распорки или соединительные элементы для
соединения лицевой и обратной сторон, а также практически полностью исключается вибрация или
трепетание кончика лопасти и металлического кольца.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167121.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167121&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167121A
[]
PA ОТПРАВИЛ СПЕЦИФИКАЦИЮ
Дата подачи заявки: 5 мая 1921 г., № 7196/21, принята полностью: август. 4, 7921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся педалей Cycle Rat-trap.
Я, Джеймс Хьюз Коллинз, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Тебертон-стрит, Аппер-стрит,
35, Лондон, № 1, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены следующим заявлением:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся велосипедных педалей типа
"крысиная ловушка", и его целью является предотвращение затрат на новые педали или структурный ремонт
в случае износа и повреждения кромок рукоятки.
С этой целью настоящее изобретение представляет собой зубчатую пластину, предназначенную для
размещения рядом с изношенной рукояткой педали велосипедного типа, обеспечивая новые кромки для
захвата педали, а также средства крепления и средства передачи усилия между зубчатой пластиной и
педалью, благодаря чему зубчатая пластина удерживается в определенном передающем усилии положении
относительно педали.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемого листа чертежей, на котором: фиг. 1 представляет
собой боковой вид педали велосипедной ловушки для крыс, кромки которой из-за износа стали изношенными
и пригодными для использования.
На фиг. 2 показан боковой вид пластины для захвата стопы в соответствии с настоящим изобретением,
которая крепится к изношенной пластине для обеспечения новых кромок захвата.
На рис. 3 представлен поперечный разрез изношенной пластины с прикрепленной к ней новой захватной
пластиной.
На рис. 4 показан боковой вид модифицированной формы захватной пластины, а на рис. 5 — вид с торца еще
одной модификации.
В типичном примере педали, показанном на рис. 1, боковая пластина для облегчения конструкции выполнена
с широкими отверстиями или пазами посередине, и в таких случаях, чтобы противодействовать движению
прикрепленной пластины 45 вдоль линии приложения усилия, а также для перекрытия пазов, удобно и
выгодно использовать крепежные элементы, состоящие из двух или более перемычек: a) с упорными частями
b) и b) b) , предназначенных для контакта с противоположными сторонами пазов c) в изношенной рукоятке d).
Как показано на рисунке, элементы моста a могут состоять из металлических полос, медиальная часть
которых загнута вверх для соединения с пазами c. 55 Новая накладка e имеет множество небольших
отверстий J для двух или более маленьких винтов, которые могут либо входить в резьбовые отверстия в
элементах бриджа a, либо могут быть закреплены гайками g по желанию.
В случаях, когда изношенные накладки d не снабжены широкими отверстиями или пазами c, обычно
используются те же крепежные средства, что и для всех или большинства накладок 65 велосипедных педалей
типа «крысиная ловушка», которые облегчены за счет какой-либо перфорированной конструкции, а для
небольших отверстий или проемов в качестве простых зажимных средств могут использоваться перемычки и
винты или винты и гайки, а сами винты, вставляясь в отверстия в изношенной накладке, будут препятствовать
перемещению новой накладки в направлении приложения силы.
В качестве примеров оснащения самих новых пластин рукоятки 75 упорами для зацепления с педалью с
целью противодействия перемещению пластины в направлении тяги, они могут быть снабжены концевыми
пазами h: как показано на рис. 4, для зацепления с выступающими концами 80 концевых пластин педали или,
если прорези повернуты внутрь, с концевыми частями изношенных пластин рукоятки или с углами педали.
Или же, как показано на рис. 5, новая пластина рукоятки 85 может быть выполнена в форме канала, чтобы
плотно прилегать к изношенной пластине рукоятки, или же отдельные части новой пластины рукоятки могут
быть загнуты таким образом, чтобы аналогичным образом плотно прилегать к изношенной пластине рукоятки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Крепление для подножки велосипедных педалей типа "трещотка", состоящее из
зубчатой пластины, которая располагается рядом с изношенной пластиной захвата педали, обеспечивая для
нее новые кромки для захвата, средств крепления и средств передачи усилия между зубчатой пластиной и
педалью, в основном, как описано выше.
2.
Крепление для подножки, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167122.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167122&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167122A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных
образцах 1907 и 1919 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 апреля 1921 г. № 10725/21, 1791. Принято к рассмотрению: август. 4, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствованный детонатор и способ его изготовления.
Я, Андреас Скитиц, проживающий по адресу: Шицитцесклиер Вег, Кладов-он-Равел, Германия, гражданин
Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Наилучшее
разрушительное действие взрывных детонаторов достигается тогда, когда твердая, прижатая часть
взрывчатого вещества помещается в нижнюю часть детонатора, а мягкая, прижатая часть – в точку
воспламенения». В обычном процессе наполнения взрывных детонаторов, который осуществляется
однократным нажатием пресса, происходит обратный порядок вещей, поскольку в этом случае сжатие
наиболее велико в точке опоры поршня пресса.
Чтобы избежать этого недостатка, был применен метод введения взрывчатого вещества в детонатор по
частям, при этом сначала его сильнее прижимали к нижней части, а затем ослабляли при надавливании на
каждый последующий слой. Этот метод настолько утомителен и отнимает так много времени, что в
большинстве случаев от него отказываются, и приходится мириться с внутренним разрушительным
действием детонаторов, срабатывающих за одну операцию, поскольку экономия материалов сводится на нет
из-за утомительного метода работы.
Детонаторы, открытые у основания, также уже были задействованы, и взрывчатое вещество было вдавлено в
детонатор с основания.
- [Цена 1 -] Недостатком этого является то, что взрывчатое вещество в основании детонатора полностью
открыто и свободно, поэтому во время транспортировки части взрывчатого вещества могут осыпаться. При
вдавливании взрывчатого вещества также существует недостаток, заключающийся в том, что часть его
выпадает за нижний край детонатора, или что при вдавливании взрывчатое вещество не располагается точно
на одном уровне с нижним краем и, следовательно, вдавливается слишком глубоко, поскольку очень трудно
вдавить точно подходящее количество взрывчатого вещества таким образом, чтобы оно располагалось точно
на одном уровне с нижним краем детонатора.
Новый метод позволяет достичь поставленной цели без утомительного и отнимающего много времени
процесса работы — путем вдавливания 55-сантиметрового стержня во взрывчатое вещество из нижней части
детонатора после сжатия заряда поршнем пресса. Таким образом, взрывчатое вещество в нижней части
детонатора сжимается, образуя полость, которая кольцевидно окружена материалом, плотно прижатым к
стенкам детонатора. Если используется детонатор обычного типа 65 с дном, он выталкивается вверх и
нагнетается с помощью оправки (которая при желании может быть конической), если коэффициента
теплового расширения недостаточно. Его нижний край, который теперь выглядит как фланец, закрывается,
однако нижний кольцевидный край взрывчатого вещества направлен внутрь, так что кольцо взрывчатого
вещества заключено между двумя концентрическими металлическими кольцами. Известны взрывные
детонаторы с полым пространством в нижней части основания взрывчатого вещества — 5 штук. Они
изготавливаются путем предварительного введения оправки в отверстие в нижней части, а затем забивания
взрывчатого вещества в детонатор сверху с помощью поршня обычным способом.
Это не приводит к сильному давлению или сжатию в нижней части и, следовательно, к сильному разрушению,
но образующееся в соответствии с настоящим изобретением пустое пространство служит для того, чтобы
направлять искру воспламенения как можно дальше внутрь заряда и обеспечивать равномерное сгорание в
случае медленно горящих взрывчатых веществ, а также быстрое высыхание в случае влажных взрывчатых
зарядов.
Разрушительное действие детонаторов, изготовленных по новой технологии, значительно выше по
сравнению с обычными детонаторами, даже при значительно уменьшенном заряде взрывчатого вещества и
фульмината ртути.
Новый процесс и новые детонаторы S3 для взрывных работ проиллюстрированы примером в
сопроводительном чертеже.
На рисунках 1–2 показаны готовые прессованные детонаторы в разрезе, а на рисунке 4 приведен пример того,
как этот процесс осуществляется с помощью ручного пресса.
На рисунке 1 показан детонатор взрывного действия обычного типа, состоящий из оболочки А и заряда В
взрывчатого вещества, сжимаемого за один цикл нажатия. В качестве безопасного взрывчатого вещества
может использоваться тетрвл или тринитротолуол. В верхней части обычным способом вставляется
фульминат ртути и воспламенительное устройство 4.
На рисунке 2 показан новый детонатор с нижней частью. Таким образом, оболочка a идентична изображенной
на рисунке, но имеет внизу фланец d, который образуется путем введения стержня снизу в сжатый заряд.
Полость в взрывном заряде выступает вверх за этот выступающий край, поскольку материал оболочки был
недостаточно пластичен, чтобы следовать траектории движения оправки.
На рисунке 4 показано, как этот процесс может быть осуществлен, например, путем олигомеризации, которую
легко применить для одновременного сжатия большого количества детонаторов.
Детонаторная оболочка а, например, обычного типа, показанного на рисунке 1, с дном, заполняется
измеренным количеством заряда и помещается под поршень g, который предназначен для скольжения в
направляющей 65 фунтов. С помощью рукоятки поршень вдавливается в ограниченном объеме и
одновременно сжимает заряд до желаемой степени. Под столом e, который служит опорой для оболочки a
детонатора (70), установлен стержень k, который работает в направляющей и может перемещаться вверх с
помощью рукоятки o до тех пор, пока его упор n не упрется в стол e. В нижней части оболочки детали 75
имеется отверстие J, через которое может проходить оправка k.
Рычаг k может быть поднят вверх той же рукой, которая нажала рычаг i вниз, и это происходит в то время,
когда это давление все еще оказывается на рычаг i. Пальцы саиме халнтд обхватывают рукоятку рычага и
тянут его вверх. Это приводит к тому, что оправка проникает в материал в нижней части оболочки,
расправляет его вверх, а затем разрывает, если материал, используемый для оболочки, является обычным.
Затем оправка продолжает двигаться на 90 градусов вверх, образуя коническое отверстие в заряде и в тот же
момент обеспечивая более полное раскрытие заряда. Загнутый вверх край нижней части надежно удерживает
заряд, так что этот последний каино 93 выпадает в сжатом состоянии.
Изображенный на иллюстрации аппарат демонстрирует этот процесс на примере.
Конструкция, очевидно, может быть также сконструирована таким образом, что движение сжимающего
плунжера может осуществляться механическим воздействием, или же нижний вал может приводиться в
движение педалью.
Преимущество новых детонаторов заключается в том, что для их заправки не требуется больших
трудозатрат, чем для обычных детонаторов, как показано на рисунке 1. Поскольку их проникающая
способность значительно выше, чем у обычного детонатора, даже при значительном уменьшении заряда 110
cliar-e достигается экономия материала заряда. Фульминат ртути помещают обычным способом на большой
сжатый образец. 113 Разумеется, нет никаких возражений против сжатия зарядов целых рядов детонаторов
путем однократного приложения давления.
Для обычных детонаторов взрывчатки мощностью 120 л.с. внешний диаметр ниандры составит около 7 м/с, а
у основания — около 3 м. в диаметре. Процесс довольно невыгоден 12,5, если оправка k вдавливается в
нижнюю часть 167,129, 167,122, когда поршень 9 пресса находится в движении.
Если требуется, чтобы заряд нижнего отверстия d на рисунке 2 был полностью закрыт снаружи без
использования специального покрытия или наполнителя, можно использовать оболочки, уже снабженные
коническим основанием e.9, выштампованным снизу.
В этом случае оправка будет шире этого углубления, так что аналогично описанному выше способу материал
будет раздвигаться в стороны и сжиматься. Стенки конического отверстия затем просто расширяются (см.
рисунок 3).
р. Процесс существенно облегчается за счет придания основанию детонатора небольшого выпуклого выступа
внутрь до того, как заряд будет полностью сжат в нем поршнем (см. рис. 4, основание детонатора), и, при
необходимости, даже во время изготовления оболочек детонаторов. Затем край d сжимается внутрь особенно
благоприятным образом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167123.txt ===
Соседние файлы в папке патенты