Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2298
.pdf
В процессе эксплуатации крышка фиксируется в следующем положении. Крышка устанавливается внутри
горловины маслобойки таким образом, чтобы углубление 4 на крышке входило в зацепление с выступом 5 на
маслобойке. Затем фиксирующий болт отводится назад, а крышка прижимается к своему правильному
положению, после чего фиксирующий болт входит в отверстие 19 в горловине маслобойки, тем самым
закрепляя крышку на месте. Предпочтительно, чтобы отверстие 20, проходящее через корпус или
уплотнитель, а также через стопорный болт, позволяло вставлять штифт или уплотнительную проволоку. На
внешней поверхности горловины маслобойки, закрывая отверстие 19, закреплена крышка или колпачок 21,
предотвращающие попадание воды внутрь маслобойки. Предпочтительно предусмотреть небольшое
дренажное отверстие 22 вблизи нижнего конца крышки, чтобы обеспечить отвод воды, которая могла
случайно скопиться внутри крышки во время промывки маслобойки. На нижней поверхности корпуса 6
расположено ребро или выступ 23, который соприкасается с крышкой, обеспечивая поддержку корпуса.
Нижний край этого ребра или выступа предпочтительно соответствует форме крышки, как показано на
иллюстрации. Это ребро или выступ может быть закреплено пайкой или сваркой. Это ребро или выступ
значительно повышает прочность корпуса и предотвращает его деформацию или смещение в случае
неаккуратного обращения с маслобойкой. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213090.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213090&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213090A
[]
Усовершенствования, касающиеся дымоходов и вентиляционных шахт. Я, Уолтер Чарльз Страдвик,
проживающий по адресу Девон Хаус, Сифорд, Сассекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является создание упрощенной
конструкции вентиляционного устройства для верхних частей дымоходов и вентиляционных шахт, в которой
пара усеченных конических или пирамидальных элементов опирается друг на друга на верхней части
дымохода или шахты или их продолжении, причем стенки таких элементов расположены таким образом,
чтобы создавать восходящий поток в дымоходе или шахте, причем верхний элемент имеет
дымоходоподобное продолжение, а нижний элемент имеет на своей внешней поверхности множество
перемычек, образующих каналы в пространстве между двумя элементами. В устройстве описанного выше
типа перемычки на нижнем коническом элементе имеют спиралевидную форму, а их кромки соприкасаются с
внутренней поверхностью верхнего конического элемента, образуя таким образом множество спиралевидных
вертикальных каналов между двумя коническими элементами.
Кроме того, в предложенном ранее вентиляционном устройстве над верхней частью дымохода
поддерживается неглубокий конический элемент без центрального отверстия, причем верхний край дымохода
имеет вокруг себя конический элемент, который имеет гофрированную форму, изогнутый наружу и внутрь в
радиальном направлении в ряд симметричных кривых. Между этими двумя коническими элементами
расположен еще один кольцевидный конический элемент. Вентилятор, описанный в соответствии с данным
изобретением, характеризуется тем, что верхняя дымовая труба, несущая конический элемент, расположена
на некотором расстоянии от краев перегородок нижнего конического элемента, и что такие перегородки имеют
форму прямых излучающих элементов, параллельных вертикальной оси вентилятора. Для того чтобы мое
изобретение было понятно и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу лист с чертежами,
иллюстрирующими его, где на фиг. 1 представлен перспективный вид собранного аппарата искусственной
вентиляции легких. Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1. На рис. 3 представлен перевернутый
план, а на рис. 4 — перспективный вид самого нижнего элемента квадратного основания.
На чертежах показано, что элемент 1 представляет собой усеченный пирамидальный металлический
элемент, предназначенный для образования дымоходной трубы или для крепления к дымоходной трубе,
который в верхней части переходит в конусообразную часть 1a и снабжен фланцевым основанием 2 в случае
квадратной формы, благодаря чему его можно легко прикрепить к верхней части дымохода или шахты, а над
этим элементом 1 установлен усеченный конический металлический элемент 3, плотно прилегающий к
верхнему краю элемента 1. Этот металлический элемент 3 выполнен с множеством прямых вертикальных
радиальных перегородок 5, ширина которых уменьшается по вертикали, а вокруг этих перегородок, но на
некотором расстоянии от них, поддерживается усеченное коническое тело 6, имеющее больший размах, чем
угол наклона кромок перегородок 5, так что оно слегка выступает за кромки этих перегородок. Этот корпус 6
поддерживается тремя или более металлическими полосами 4, расположенными между ним и элементом 3.
Предпочтительно, перемычки 5 являются неотъемлемой частью элемента 3 и образуются путем загибания
металла в радиальном направлении таким образом, что перемычки представляют собой удвоенные участки
листового металла, составляющего корпус 3.
Конический корпус 6, как известно, содержит дымоходную трубу 8. Из вышеизложенного видно, что благодаря
очень эффективному эжекторному действию, достигаемому за счет вертикально сужающихся воздушных
каналов 7, окружающих металлический элемент 3, будет обеспечена хорошая восходящая тяга в дымоходе
или шахте, причем ширина этих каналов заметно уменьшается по мере приближения к их верхним концам.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213091.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213091&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213091A
[]
Усовершенствование электросчетчиков. Король Великобритании и директор компании The Electrical Apparatus
Company, Limited, расположенной по адресу: Vauxhall Works, South Lambeth Road, London, S.W. 8, настоящим
заявляют о характере данного изобретения... Данное изобретение относится к интегрирующим
электросчетчикам переменного тока; в частности, оно касается таких счетчиков, как указано в описании
патентной заявки № 6857 от 1922 года, но его применение никоим образом не ограничивается такими
счетчиками. В указанной ранее патентной заявке описаны некоторые счетчики электроэнергии переменного
тока, в которых вращающийся элемент продолжает вращаться с определенной заданной скоростью даже при
отсутствии нагрузки в цепи потребителя. В таком счетчике необходимо поддерживать непрерывное вращение
с точно постоянной скоростью. В большинстве типов электросчетчиков необходимый тормозной эффект
создается с помощью постоянного магнита с воздушным зазором, в котором вращается диск якоря, а
замедляющий эффект создается с помощью вихревых токов, возникающих в диске.
При таком типе тормоза тормозной эффект остается постоянным при любой заданной скорости вращения
диска. Если такие постоянные магниты используются для торможения в измерительных приборах, как описано
в указанной ранее патентной заявке, то колебания напряжения в источнике питания вызовут соответствующие
колебания скорости непрерывного вращения и, следовательно, приведут к ошибкам в показаниях
измерительного прибора. Целью настоящего изобретения является создание тормоза для счетчиков
переменного тока, как это описано в указанной ранее патентной заявке, а также для других счетчиков
переменного тока, тормозящее действие которых не обязательно является постоянным, а может изменяться в
соответствии с изменениями напряжения источника питания и изменениями условий нагрузки или
эксплуатации. Согласно настоящему изобретению, тормозной магнит измерителя переменного тока выполнен
в виде электромагнита, а не постоянного магнита, и имеет такую форму, что на него можно намотать одну или
несколько катушек для достижения желаемого эффекта.
Для того чтобы суть изобретения была понятна, рассмотрим несколько примеров его применения. Если
измеритель переменного тока, описанный в указанной ранее патентной спецификации, снабжен
электромагнитом для целей торможения, обмотка которого питается от того же источника питания, что и
приводной элемент, то очевидно, что при увеличении напряжения питания увеличивается крутящий момент,
стремящийся к увеличению скорости непрерывного вращения, но при этом увеличивается и тормозное
усилие, которое, следовательно, будет корректировать тенденцию к увеличению скорости непрерывного
вращения. Опять же, в случае обычного ватт-часового счетчика, оснащенного постоянными магнитами для
торможения, повышение напряжения источника питания приводит к увеличению тока, протекающего через
лампы или другую нагрузку, подключенную к сети электроснабжения. Таким образом, количество энергии,
регистрируемое таким счетчиком, изменяется пропорционально квадрату напряжения источника питания.
Однако, если тормозные магниты намотаны обмоткой, питаемой от источника питания, то увеличение тока,
протекающего в цепи нагрузки вследствие повышения напряжения источника питания, автоматически
регистрируется с меньшей частотой из-за усиления тормозного эффекта. Таким образом, счетчик может быть
настроен на регистрацию фактического потребления, и показания для заданной нагрузки ламп, например,
практически не зависят от напряжения. Изобретение также позволяет увеличивать или уменьшать тормозное
действие торможения измерителя переменного тока при различных условиях нагрузки с помощью
электромагнита, к которому добавлены одна или несколько катушек, соответствующим образом намотанных и
расположенных в нужном месте. Например, может возникнуть необходимость увеличить частоту
срабатывания счетчика при наличии нагрузки с низким коэффициентом мощности. С этой целью к
тормозящему магниту можно добавить катушку, соединенную последовательно с нагрузкой, что уменьшает
тормозящее воздействие магнита и, следовательно, заставляет счетчик вращаться с большей скоростью.
Катушка может быть расположена таким образом, что её влияние на снижение тормозящего эффекта будет
больше при низком коэффициенте мощности. Усовершенствование электросчетчиков. Я, Ричард Амбертон,
подданный короля Великобритании и директор компании The Electrical Apparatus Company, Limited,
расположенной по адресу: Vauxhall Works, South Lambeth Road, London, S.W. 8, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к интегрирующим электросчетчикам
переменного тока. Наиболее распространенным методом достижения необходимого тормозного эффекта в
интегрирующих электросчетчиках переменного тока является использование постоянных тормозных
магнитов, создающих постоянное тормозное поле, которое воздействует на тормозной диск, в котором
генерируются вихревые токи. Даже в предложениях по использованию электромагнита для торможения
предлагалось проектировать тормозные магниты таким образом, чтобы они были нормально насыщенными,
дабы гарантировать, что тормозное поле не будет подвержено колебаниям напряжения питания.
Главная цель настоящего изобретения — модификация показаний счетчиков переменного тока для
определенных конкретных целей, чтобы прибор регистрировал показания в соответствии с потреблением, а
не с фактическим потребляемым током, как будет более подробно объяснено далее. Изобретение также
направлено на изменение тормозного эффекта в счетчиках электроэнергии переменного тока в соответствии
с изменениями условий нагрузки или обслуживания. Согласно настоящему изобретению, основной магнитный
поток в тормозном поле, взаимодействующий с вращающимся тормозным диском, создается одной или
несколькими катушками напряжения, расположенными на стационарной тормозной магнитной системе, так
что тормозной эффект увеличивается или уменьшается в соответствии с увеличением или уменьшением
напряжения питания, и для достижения этого результата магнитный сердечник тормозной магнитной системы
спроектирован таким образом, что основной электромагнитный тормозной поток практически пропорционален
напряжению питания. Подобная магнитная система может быть сконструирована таким образом, чтобы
удовлетворительным образом компенсировать изменения напряжения питания, например, если к
потребителю подключено несколько ламп.
В результате напряжение в цепи и, следовательно, ток временно незначительно увеличиваются, тормозной
эффект в таком счетчике также усиливается, в результате чего скорость работы счетчика остается прежней, и
потребитель не несет дополнительных расходов из-за повышенного напряжения. Изобретение особенно
подходит для применения в счетчиках электроэнергии переменного тока, подобных тем, которые описаны в
описании британского патента № 198772. Представленные в описании вышеупомянутого патента конструкции
счетчиков переменного тока обеспечивают поддержание вращательной системы в движении с определенной
заданной скоростью даже при отсутствии нагрузки в цепи потребителя. Если для торможения используются
постоянные магниты или постоянное магнитное поле создается каким-либо другим способом, тормозной
эффект остается постоянным при любой заданной скорости вращения диска, но изменения напряжения
питания вызовут соответствующие изменения скорости вращения счетчика без нагрузки, и, следовательно, в
случае непрерывного вращения счетчика возникнут ошибки в показаниях счетчика без нагрузки из-за
изменения напряжения.
Однако применение настоящего изобретения обеспечивает тормоз, замедляющий эффект которого не
обязательно постоянен, но позволяет поддерживать постоянную скорость непрерывного вращения без
нагрузки, несмотря на изменения напряжения. Тормозной эффект, создаваемый электромагнитом, также
может изменяться в зависимости от условий нагрузки или эксплуатации. Например, может быть использована
дополнительная последовательная катушка для противодействия основному магнитному потоку в
эффективном воздушном зазоре тормозного магнита, так что в случае нагрузки с низким коэффициентом
мощности тормозной поток уменьшается, и счетчик может регистрировать показания с большей частотой. Для
того чтобы изобретение было понятным, будет описан счетчик электроэнергии переменного тока, имеющий
электромагнитную тормозную систему в соответствии с настоящим изобретением, со ссылкой на
прилагаемые чертежи, где: - Рисунок 1 показывает вид счетчика спереди; Рисунок 2 - вид его сбоку; а Рисунок
3 - увеличенное изображение одного из тормозных магнитов и его обмоток, отсоединенных от счетчика.
На рисунках 1 и 2 изображен электросчетчик — интегрирующий счетчик переменного тока общеизвестного
типа. Крутящий момент создается за счет вихревых токов, индуцированных в диске якоря a, а необходимый
эффект противофазы достигается с помощью последовательной системы магнитов b и параллельной
системы магнитов c. Тормозная система счетчика, как уже упоминалось, выполнена в соответствии с
настоящим изобретением. На рисунке изображены два тормозных магнита d и e, расположенные таким
образом, что периферийная часть диска якоря a вращается в воздушных зазорах магнитов d и e. Сердечники
этих магнитов изготовлены из мягкого железа, и каждый из них имеет основную намагничивающую обмотку f,
g, которые соединены последовательно друг с другом и подключены к сети переменного тока, так что они
подвержены воздействию напряжения питания. В результате этого тормозной поток зависит от напряжения
питания, и по мере его увеличения тормозной эффект также возрастает, так что потребитель не платит
больше только потому, что напряжение питания случайно повышается в какой-либо момент времени.
В некотором смысле, сконструированный таким образом счетчик предназначен для регистрации фактического
потребления, а не строго потребляемой мощности; например, показания счетчика для заданной нагрузки ламп
накаливания практически не зависят от напряжения питания. Для того чтобы тормозящий эффект магнитов (1,
e) можно было увеличивать или уменьшать при различных условиях нагрузки, каждый магнит снабжен
дополнительным вспомогательным стержнем h, k, на каждом из которых расположена катушка l, m,
соединенная последовательно с нагрузкой таким образом, что поток, создаваемый катушкой через основной
воздушный зазор 11, уравновешивается потоком, создаваемым катушкой m. В результате, при нагрузке с
низким коэффициентом мощности и относительно большим током, протекающим в обмотке m, эффективный
магнитный поток в воздушном зазоре n уменьшается, а тормозной эффект снижается, так что счетчик
регистрирует показания с более высокой частотой. Изобретение не иллюстрируется в применении к
измерителю переменного тока, как это описано в описании предшествующего патента 198772, где в магнитной
системе имеется достаточная асимметрия для обеспечения непрерывного вращения подвижной системы
даже при отсутствии нагрузки в цепи потребителя, но в таком случае тормозная магнитная система не
обязательно потребует модификации, хотя, конечно, ее можно использовать без вспомогательных элементов
h, k и последовательных обмоток l, m.
В таком измерительном приборе очевидно, что при незначительном увеличении напряжения питания
возрастает крутящий момент, создаваемый основной магнитной системой b, c, что приводит к увеличению
скорости непрерывного вращения без нагрузки. Однако в соответствии с настоящим изобретением тормозное
усилие также увеличивается, что, следовательно, корректирует тенденцию к увеличению скорости
непрерывного вращения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213092.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213092&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213092A
[]
Усовершенствования, касающиеся резервуаров или емкостей для бензина или других
легковоспламеняющихся жидкостей на самолетах или других летательных аппаратах.
Я, Гарольд Лашмар Пенфолд, бакалавр искусств (Кембридж), ассоциированный член Института. С. Э.,
подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Деламер-Айленд, 9, Уимблдон, юго-запад 20,
настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем... Данное изобретение
относится к резервуарам или контейнерам, которые перевозятся на самолетах или других летательных
аппаратах для хранения бензина или другой жидкости для их двигателей. Настоящее изобретение
представляет собой усовершенствование или дополнение к изобретению, описанному в описании британской
заявки на патент № 193453, и целью настоящего изобретения является снижение веса аппарата и улучшение
или упрощение его конструкции без минимизации или снижения его характеристик безопасности, как указано в
указанном описании. В соответствии с настоящим усовершенствованием, внутренний резервуар или
контейнер из гофрированного металла и окружающая его набивка из эластичного или абсорбирующего
материала заключены во внешнюю оболочку или кожух, изготовленный из брезентовой ткани или другого
тканого или подобного материала, у которого нити основы и утка расположены крест-накрест или под
соответствующим углом к плоскости гофрирования контейнера и, следовательно, расположены наилучшим
образом для сопротивления напряжениям и деформациям, которым может подвергаться устройство.
Ткань также может иметь плотную текстуру или быть обработана таким образом, чтобы быть
водонепроницаемой или практически предотвращать протекание жидкости. Корпус тканевого покрытия или
чехла предпочтительно изготавливается из цельного куска и соответствует форме резервуара или
контейнера, которая до настоящего времени могла иметь любую подходящую форму. Крышка, соответствуя
форме резервуара, достаточно велика, чтобы позволить вставить между резервуаром и крышкой
абсорбирующую или упругую прокладку или наполнитель, полностью закрывающий резервуар. Верхняя или
торцевая часть тканевого кожуха может быть выполнена из отдельного куска материала и закреплена таким
образом, чтобы ее можно было легко снять или отсоединить для установки или извлечения резервуара или
уплотнения. Устройство может крепиться к фюзеляжу или корпусу самолета или подобного транспортного
средства путем установки закрылков или подобных элементов на части корпуса из ткани, и эти закрылки могут
быть прикреплены шнуровкой или иным способом к стойкам или опорам на раме самолета. В случае аварии
гофрирование внутреннего резервуара сможет свободно раскрыться, как и прежде, а внешняя тканевая
оболочка будет препятствовать чрезмерному расширению или деформации резервуара, удерживать
наполнитель на месте, и благодаря относительному расположению нитей основы и утка ткани и
гофрированию резервуара, весь аппарат будет обладать высокой жесткостью при воздействии нагрузок, а
деформация контейнера при ударе будет сдерживаться или контролироваться.
В случае протечки резервуара тканевый контейнер предотвратит или сведет к минимуму опасность попадания
жидкости наружу, где может возникнуть опасность возгорания. Замена проволочной клетки и металлического
внешнего кожуха предыдущей конструкции на тканевый корпус, как описано выше, позволяет сохранить
жесткость, а также свойства и устойчивость к нагрузкам и ударам, присущие более ранней конструкции, но при
этом уменьшить вес и упростить конструкцию аппарата. Усовершенствования, касающиеся резервуаров или
емкостей для бензина или других легковоспламеняющихся жидкостей на самолетах или других летательных
аппаратах.
Я, Гарольд Лашмар Пенфолд, бакалавр искусств (Кембридж), ассоциированный член Института. C.E.,
подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Деламер-роуд, 9, Уимблдон, юго-запад 20,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к резервуарам или
контейнерам, которые перевозятся на самолетах или других летательных аппаратах для хранения бензина
или другой жидкости для их двигателей. Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование
или модификацию изобретения, описанного в описании британского патента № 193453 от 26 сентября 1921
года, и целью настоящего изобретения является уменьшение веса аппарата и улучшение или упрощение его
конструкции без минимизации или снижения его характеристик безопасности, как это изложено в указанном
описании. В соответствии с настоящим усовершенствованием, внутренний резервуар или контейнер из
гофрированного металла и окружающая его набивка из эластичного или абсорбирующего материала
заключены во внешнюю оболочку или кожух, изготовленный из брезента, ткани или другого тканого или
подобного материала, у которого нити основы и утка расположены крест-накрест или под соответствующим
углом к плоскости гофрирования контейнера и, следовательно, расположены наилучшим образом для
сопротивления напряжениям и деформациям, которым может подвергаться устройство.
Ткань также может иметь плотную текстуру или быть обработана таким образом, чтобы быть
водонепроницаемой или практически предотвращать протекание жидкости. На прилагаемых чертежах, фиг. 1
представляет собой поперечный разрез, частично схематический, резервуара согласно британскому патенту
№ 193453, воплощающего настоящее изобретение, а фиг. 2 — план резервуара, показанного на фиг. 1. Нет
необходимости подробно описывать бак, упомянутый в основном патенте, поскольку можно сослаться на его
техническое описание. Достаточно будет кратко упомянуть те части, которые остались неизмененными в
результате настоящего изобретения. Для облегчения ссылки на описание основного патента в дальнейшем
описании и на чертежах, являющихся частью данного описания, будут использоваться одни и те же буквенные
обозначения, если они относятся к одним и тем же или аналогичным частям. А — это внутренний резервуар
или контейнер, изготовленный из гофрированного металла, В — это податливая, упругая или абсорбирующая
набивка. C — это внешняя оболочка или кожух. E обозначает фюзеляж самолета.
G — это заправочное отверстие. G и G — это сливные краны или вентили в верхней части бака, G и G —
сливные краны в нижней части бака, а H — средства крепления всего бака к фюзеляжу. За исключением
деталей C и H, эти детали идентичны тем, что используются в баке, описанном в вышеупомянутом патенте.
Корпус тканевого покрытия или наружной оболочки С предпочтительно изготавливается из цельного куска
материала и приблизительно соответствует общей внешней форме топливного бака или контейнера А. При
этом, соответствуя форме бака А, покрытие С достаточно велико, чтобы обеспечить возможность вставки
между баком А и самим собой абсорбирующей или упругой прокладки или наполнителя В, который, как и
прежде, полностью закрывает бак А. Верхняя или торцевая часть тканевой оболочки С может быть выполнена
из отдельного куска материала, отличного от корпуса, и крепится к нему таким образом, чтобы ее можно было
легко открыть, снять или отделить для установки или извлечения* бака А или прокладки В. Способы
крепления покрытия оболочки С на чертежах не указаны, поскольку могут использоваться различные методы,
например, защелки, шнуровка или застежки любой подходящей формы.
Как показано на чертежах, нити основы и утка, составляющие кожух или крышку С, расположены
крест-накрест или под углом к гофрированным элементам резервуара А. Как указано в описании основного
патента, гофрированные элементы резервуара А, которые могут иметь различную форму, расположены таким
образом, что они будут стремиться раскрыться при воздействии на резервуар ударов. В соответствии с
настоящим усовершенствованием, нити или волокна корпуса А расположены под углом к плоскости
гофрирования, благодаря чему весь аппарат спроектирован таким образом, чтобы наилучшим образом
противостоять напряжениям и деформациям, которым он может подвергаться. Весь аппарат может быть
удобно закреплен на фюзеляже или корпусе самолета или подобного устройства с помощью закрылков или
петель II, закрепленных на корпусе крышки C любым подходящим способом, а также закрепленных на
стойках, опорах или других частях рамы или вокруг них с помощью шнуровки или иных средств. В случае
аварии гофрирование внутреннего резервуара А сможет свободно раскрыться, как и прежде, а наружная
тканевая оболочка С будет препятствовать чрезмерному расширению или деформации резервуара А,
удерживать наполнитель В на месте и, благодаря относительному расположению нитей основы и утка ткани С
и гофрирования резервуара А, вся конструкция будет обладать высокой жесткостью при воздействии
нагрузок, а деформация контейнера А при ударе будет сдерживаться или контролироваться.
В случае протечки резервуара тканевый контейнер C предотвратит или сведет к минимуму опасность
попадания жидкости наружу, где может возникнуть опасность возгорания. Замена проволочной клетки и
металлического внешнего кожуха предыдущей конструкции на тканевый корпус, как описано выше, позволяет
сохранить жесткость, а также свойства и устойчивость к нагрузкам и ударам, присущие более ранней
конструкции, но при этом уменьшить вес и упростить конструкцию аппарата. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213093.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213093&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213093A
[]
Я, Роуд, Уорсли, недалеко от Манчестера, британский подданный, настоящим заявляю, что суть данного
изобретения заключается в следующем: эти усовершенствования относятся к запонкам для воротников,
головная часть которых может наклоняться в положение, параллельное стержню запонки, когда необходимо
продеть ее через отверстия в воротнике и ленте рубашки.
При такой конструкции заклепок головная часть имеет тенденцию менять свое положение в момент забивания
отверстий, особенно если рубашка или воротник сильно накрахмалены. Целью данного изобретения является
создание средства, интегрированного с заклепкой, которое, будучи обычно расположенным внутри стержня
заклепки, при наклоне головки будет выступать за конец стержня и головки заклепки, и, будучи заостренным и
удерживаемым от деформации, будет действовать как прокалывающее устройство, направляющее заклепку
через отверстия в рубашке и воротнике. При этом, когда наклоненная головка пройдет через отверстия в
рубашке и воротнике, это прокалывающее устройство будет легко телескопически вставляться в стержень
заклепки, а головка заклепки будет располагаться под прямым углом к стержню заклепки. Согласно
изобретению, стержень шпильки, выполненный в трубчатой форме, снабжен внутренним скользящим
штифтом и пружиной под штифтом, причем пружина стремится вытолкнуть штифт наружу через конец
стержня, когда он открывается наклоняемой головкой шпильки. В одном из вариантов изобретения головка
шпильки предпочтительно входит в зацепление со шпилькой посредством звена, которое проходит через паз
в штифте; при этом штифт, свободно выступая наружу, не может покинуть стержень шпильки.
Когда головка расположена перпендикулярно стержню шпильки, она удерживается в этом положении
штифтом, прижимающимся к ней под действием пружины. Когда головка наклонена, штифт выступает за
конец стержня и за наклоненную головку, и в таком положении штифта изгиб приводит к образованию
бокового паза, который фиксирует штифт с звеном и предотвращает его смещение внутрь стержня. В таком
положении стержень заклепки легко проходит через отверстия в рубашке и воротнике, при этом внешний,
предпочтительно заостренный или скошенный конец штифта служит прокалывающим инструментом. Когда
стержень заклепки полностью проходит через отверстия рубашки и воротника, штифт вставляется в стержень
заклепки, а головка перемещается в положение под прямым углом, где удерживает штифт в втянутом
состоянии до тех пор, пока он снова не понадобится. Фиксация штифта в выдвинутом положении может
осуществляться различными способами. Вместо прорези штифт может быть с резьбой, или он может иметь
продольную канавку и входить в зацепление с выступом на стержне заклепки, или же одной пружины может
быть достаточно, чтобы удерживать штифт от смещения внутрь при нахождении и прохождении через
отверстия в рубашке и воротнике.
Изобретение также может быть применено к запонкам и другим застежкам для одежды в виде заклепок.
Усовершенствования в производстве запонок, воротниковых пуговиц и подобных изделий. Я, Роуд, Уорсли,
недалеко от Манчестера, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Эти усовершенствования относятся к застежкам-пуговицам для воротников, головная часть которых может
наклоняться в положение, параллельное стержню застежки, когда необходимо продеть ее через отверстия в
ленте и воротнике рубашки; в некоторых случаях эта головка установлена на телескопическом плунжере
внутри стержня. При такой конструкции заклепки головная часть имеет тенденцию менять свое положение в
момент забивания отверстий, особенно если рубашка или воротник сильно накрахмалены. Целью данного
изобретения является создание средства, в сочетании с заклепкой, которое, будучи обычно расположенным
внутри стержня заклепки, при наклоне головки будет выступать за конец стержня и головки заклепки, и, будучи
заостренным и удерживаемым от деформации, будет действовать как прокалывающее устройство,
направляющее заклепку через отверстия в рубашке и воротнике. При этом, когда наклоненная головка
пройдет через отверстия в рубашке и воротнике, это прокалывающее устройство будет легко телескопически
вставляться в стержень заклепки, а головка заклепки будет располагаться под прямым углом к стержню
заклепки.
Согласно изобретению, стержень шпильки, выполненный в трубчатой форме, снабжен внутренним
скользящим штифтом и пружиной под штифтом, причем пружина стремится вытолкнуть штифт наружу через
конец стержня, когда он открывается наклоняемой головкой шпильки. В одном из вариантов изобретения
головка шпильки предпочтительно входит в зацепление со шпилькой посредством звена, которое проходит
через паз в штифте, благодаря чему штифт, свободно выступая наружу, не может покинуть стержень
шпильки. Когда головка расположена перпендикулярно стержню шпильки, она удерживается в этом
положении штифтом, прижимающимся к ней под действием пружины. Когда головка наклонена, штифт
выступает за пределы стержня и за пределы наклоненной головки, и в таком положении штифта небольшой
поворот приводит к тому, что боковой паз в нем фиксирует штифт с соединительным звеном и удерживает его
от смещения внутрь стержня. В таком положении стержень заклепки легко проходит через отверстия в
рубашке и воротнике, при этом внешний, предпочтительно заостренный или скошенный конец штифта служит
прокалывающим инструментом.
Когда стержень заклепки полностью проходит через отверстия рубашки и воротника, штифт вставляется в
стержень, а головка перемещается в положение под прямым углом, где она удерживает штифт в втянутом
состоянии до тех пор, пока он снова не понадобится. Изобретение будет более конкретным... сопутствующие
чертежи, в которых. На рисунке 1 в проекции показан штифт, соединенный с прокалывающим инструментом,
изготовленным в соответствии с изобретением, при этом прокалывающий или нитепрокалывающий
инструмент сложен. Рисунок 2 представляет собой соответствующее изображение. Опускание пирсингового
инструмента или нитевдевателя в рабочее положение. На рисунке 3 представлен детальный поперечный
разрез стержня шпильки, а на рисунке 4 — детальный поперечный разрез прокалывающего или
резьбонарезного инструмента до сборки. На рисунке 5 представлен разрез модифицированной формы
комбинированного штифта и резьбонарезного инструмента, а на рисунках G–8 показан способ изготовления
резьбонарезного инструмента. На рисунке 9 показана слегка модифицированная форма заготовки
резьбонарезного станка. На рисунках 1–4 показано, что штифт имеет трубчатый стержень a, фланцевый в
точке a для приема задней части b кости или другого подходящего материала.
В верхней части трубчатого стержня расположены выступающие штифты, к которым головка шпильки c
шарнирно крепится с помощью соединительных выступов c. Верхняя часть указанного хвостовика a
закруглена в точке a (см. рис. 2), и в указанном хвостовике скользящим образом установлен резьбонарезной
инструмент d, имеющий вертикальную канавку d, ведущую к кольцевому отверстию. Под прокалывающим
элементом d находится пружина e, при этом предпочтительно, чтобы прокалывающий элемент был утоплен в
точке d для ее размещения, как показано на рисунке. Предположим, что необходимо продеть гвоздик через
отверстия в ленте или воротнике рубашки. В этом случае головка c поворачивается в положение, показанное
на рисунке 2, при котором пружина e выдвигает пирсинговый инструмент d наружу. В каком положении
поворачивается указанный прокалывающий инструмент, чтобы сместить канавку d относительно штифта a4 и
зафиксировать ее в выдвинутом и рабочем положении? После вставки штифта инструмент для пирсинга
поворачивается назад до тех пор, пока не зайдётся канавка. Прокалывающее устройство вдавливается внутрь
под действием пружины до тех пор, пока верхняя часть не сможет свободно повернуться в положение,
показанное на рисунке 1, которое фиксирует указанное прокалывающее устройство в отведенном положении.
На рисунке 4 показано, что резьбонарезной инструмент изготовлен из цельного куска металла, а на рисунках
5, 6, 7 и 8 он показан штампованным из листового металла. В данном случае заготовка f из пластичного
листового металла штампуется до показанной формы, затем два конца f и f запрессовываются в полукруглую
форму поперечно, как показано на рисунке 7, где указанная заготовка показана в плане и сбоку
соответственно, затем заготовка поворачивается вокруг уменьшенной части f, образуя готовый
резьбонарезной инструмент g, как показано на рисунке 8, причем исходная форма заготовки f такова, что на
диаметрально противоположных сторонах образуется паз g, причем один край каждого углубления снабжен
фиксирующим углублением g, с помощью которого резьбонарезной инструмент может быть зафиксирован в
выдвинутом положении. В данном случае головка c шарнирно соединена с хвостовиком посредством
поперечного штифта h, который проходит через паз g резьбонарезного механизма и ограничивает его
перемещение. На рисунке 9 показана заготовка, приспособленная для формовки аналогичным способом, за
исключением того, что пазы g и углубление g выштамповываются из корпуса заготовки, а не формируются по
ее краям для получения указанных пазов в готовом резьбонарезном станке, как в предыдущем примере.
Фиксация штифта в выдвинутом положении может осуществляться различными способами. Вместо прорези
штифт может быть с резьбой, или он может иметь продольную канавку и входить в зацепление с выступом на
стержне заклепки, или же одной пружины может быть достаточно, чтобы удерживать штифт от смещения
внутрь при нахождении и прохождении через отверстия в рубашке и воротнике. Изобретение также может
быть применено к запонкам и другим застежкам для одежды в виде заклепок. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213094.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213094&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213094A
[]
Улучшения, касающиеся или относящиеся к оконным рамам. Торговая компания A. Illidge and Sons,
расположенная по адресу: Линтон-стрит, Вулверхэмптон, графство Стаффордшир, подданные короля
Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: уже
было предложено изготовить штифт или выступ, с которым взаимодействует любое из отверстий в фиксаторе
оконной рамы, как неотъемлемую часть литой металлической рамы, через которую проходит фиксатор, при
этом рама имеет несколько коробчатую форму, а штифт или выступ расположен внутри нее; и, конечно же,
между верхней частью штифта или выступа и внутренней поверхностью верхней части рамы оставлено
достаточно места, чтобы позволить поднять фиксатор, освободив его от штифта или выступа, и переместить
его в торце через раму. Такая конструкция дорога в изготовлении и имеет тот недостаток, что, если между
верхней частью штифта или обрубка и нижней поверхностью верхней части рамы не оставлено достаточного
пространства, возникают трудности, особенно в нижней части, при подъеме штифта или обрубка для его
отсоединения от штифта или обрубка.
Согласно настоящему изобретению, рама состоит из листа или другого металла в форме буквы L, при этом
один элемент буквы L имеет сквозное отверстие для прохождения распорки, а другой элемент имеет
отверстие для прохождения через него конца заклепки обычного штифта. Для того чтобы рама могла
поворачиваться вокруг кронштейна, на котором закреплен штифт, последний снабжен воротником и
небольшим выступом ниже него, причем за выступом имеется короткий нисходящий выступ, обеспечивающий
Соседние файлы в папке патенты