Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2232
.pdf
изогнутых отрезков упругого металла, соединяющих голову с плечами. При желании голову, а также шею
лошади или другого животного можно изготовить из вспененной резины. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211771A
[]
Инъекция. Усовершенствования, касающиеся производства растворов для медицинских целей. Я, Оливер Янг
Имрей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30, Лондон, W.C. 2,
настоящим заявляю о характере данного изобретения (полученного от меня из-за рубежа от Общества
химической промышленности в Базеле, Швейцария, швейцарской компании), и о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: При контакте ацетона-хлороформа
(третичного трихлорбутилового спирта) и уретана при обычной температуре твердая смесь самопроизвольно
разжижается до жидкости, прозрачной, как вода, и одновременно происходит заметное понижение
температуры. Этот жидкий продукт реакции между ацетоном, хлороформом и уретаном обладает, с одной
стороны, ценным свойством — способностью к медицинскому введению в чистом виде, а с другой —
способностью легко растворять целый ряд органических соединений самых разных химических групп.
Это наблюдение само по себе является новым и неожиданным в целом, поскольку представляется
маловероятным, что два вещества с температурой плавления выше 80°C и 50°C соответственно при
смешивании претерпят такое значительное понижение температуры плавления, что останутся в жидком
состоянии при обычной температуре и сохранят его. Тот факт, что рассматриваемая жидкость сама по себе
оказывает определенное фармакологическое действие при введении в организм и что она обладает
значительным диапазоном растворяющей способности по отношению к органическим соединениям, имеет
существенное техническое значение. Последний факт открывает возможность получения простым
физическим способом растворов веществ, обладающих терапевтической активностью, но нерастворимых в
воде, таких растворов, пригодных для инъекций, тогда как до сих пор растворы для этой цели получали только
химическим путем, то есть путем превращения нерастворимых соединений в растворимые производные, соли
и тому подобное, которые часто менее активны или менее устойчивы, чем исходные соединения.
Применение продукта, полученного путем смешивания ацетона, хлороформа и уретана, в качестве
растворителя для инъекционных лекарственных средств имеет преимущество перед использованием водных
растворов в отдельных случаях, поскольку новый растворитель, благодаря присущим ему или его
компонентам фармакологическим свойствам, позволяет быстрее проявлять действие вводимого вещества, а
также усиливает это действие. Ацетонхлороформ — известный местный анестетик. Из этого следует, что
путем его введения любое местное раздражение, которое оно может вызвать или которое может быть
вызвано другим вводимым веществом, либо полностью предотвращается, либо в большей или меньшей
степени смягчается. Ацетон, хлороформ и уретан обладают снотворным и наркотическим действием. Это
справедливо и для жидкого продукта. Таким образом, подобный продукт предназначен для усиления действия
растворенных наркотических веществ, будь то в виде простого аддитивного эффекта или, в наиболее
благоприятных случаях, в виде потенциального эффекта. Жидкий продукт, полученный смешиванием
ацетона, хлороформа и уретана, поэтому особенно выгоден в качестве растворителя для приготовления
растворов для инъекций веществ со снотворными и седативными свойствами, таких как замещенные
барбитуровые кислоты (диаллилбарбитуровая кислота, фенилэтилбарбитуровая кислота,
диэтилбарбитуровая кислота), опиумные алкалоиды (наркотин, папаверин), производные пиразолона
(1фенил-3,3-диметил-5-пиразолон, 1фенил!
2
: 3 - диметил - 4 - диметил- амино-5-пиразолон), производное фенетидина хинин и его производные. На
практике подходящий растворитель в вышеуказанном смысле и для указанной цели получают путем
смешивания равных по весу частей ацетона, хлороформа и уретана. Однако эти вещества могут быть
смешаны в других пропорциях без отступления от изобретения. Продукт, полученный путем смешивания
равных частей по весу, способен растворять 10-20 процентов или более от своего веса любого из
вышеперечисленных веществ. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211772A
[]
Я, Артур Джордж Блоксам, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30, Лондон, W.C. 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения (полученного от меня из-за рубежа
компанией Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, зарегистрированной в соответствии с законодательством
Германии, во Франкфурте-на-Майне, Германия) и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: В соответствии с данным изобретением
диацилацетилсодержащие соединения, обладающие субстантивным характером, получают путем
нагревания, предпочтительно в растворителе или разбавителе, по меньшей мере двух молекулярных
соотношений сложного эфира ацилуксусной кислоты с одним молекулярным соотношением диамина общей
формулы:
-CO-, -NH-, -NH.CO-, -N=
Н -, где Y представляет собой ароматический остаток, то есть арильный остаток или замещенный арильный
остаток, диарильный остаток или замещенный диарильный остаток, или остаток диарил-соединения общей
формулы. где A и A обозначают одинаковые или разные арильные остатки или замещенные арильные
остатки, соединенные связующим звеном Z, которое может быть -0-, -S-, -CH2-. или что-то подобное. В
журнале Monatscheften für Chemie, том 19, страница 693, Хайдрих описал диацетоацетилбензидин, который
получали прямым нагреванием бензидина с эфиром ацетоуксусной кислоты при температуре от 110°C до
120°C. Однако по этому методу всегда образуется значительная доля побочных продуктов, поэтому для
получения диацетоацетилбензидина в полезной форме необходима трудоемкая очистка. Таким образом,
выход продукта составляет лишь около 10-15 процентов от теоретического выхода. Кроме того, как
утверждает Хайдрих, при повышении температуры чуть выше 120°C продукт легко становится смолистым, так
что полезный продукт не получается (страница 693, строки 20-22).
Используя различные растворители или разбавители, такие как, например, углеводороды бензольного ряда,
хлорбензол, нитробензол, нафталин или большой избыток сложного эфира ацилуксусной кислоты,
используемого в реакции, диацилацетильное соединение получают с хорошим выходом и превосходной
чистотой. Без существенного ограничения температуры реакции получаются продукты, свободные от
смолистых веществ. Среди диаминов, соответствующих приведенной выше формуле, можно назвать
арилендиамины, такие как фенилен- и нафтилендиамины, диамины антраценового ряда, диарилдиамины,
такие как бензидин, толидин, дианизидин, дихлорбензидин, нитробензидин, нитротолидин, а также диамины,
арильные остатки которых соединены связующим звеном, среди которых можно назвать тиоанилин,
диаминодифенилэфир, диаминодитолилметан, диаминобензофенон, диаминодифениламин,
аминобензоилфенилендиамин, диаминоазобензол, диаминоазоксибензол, диаминодифенилмочевина,
аминофенолэтиленэфир и другие.
Вместо сложного эфира ацетоуксусной кислоты можно использовать его гомологи и аналоги, такие как
сложный эфир бензоилацетиловой кислоты. Диацилацетиловые соединения, которые, за исключением
диацетоацетилбензидина, являются новыми, могут использоваться в качестве первичных продуктов для
производства азокрасителей; они обладают удивительно высокой стойкостью, благодаря чему могут
закрепляться на хлопковом волокне в щелочном растворе и проявляться с помощью диазосоединений в
ценных оттенках, устойчивых к стирке.
ПРИМЕР 1. Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом части указаны по весу: в смесь,
нагретую примерно до 180°C, содержащую 205 частей сложного эфира ацетоуксусной кислоты и 200 частей
нитробензола, медленно, при перемешивании, добавляют 36 частей парафенилендиамина. Смесь
выдерживают при этой температуре некоторое время, а затем дают ей остыть. Образовавшийся после
охлаждения желтый кристаллический осадок отфильтровывают, промывают эфиром и сушат. Для очистки
образовавшегося диацетоацетил-1,4-фенилендиамина его кристаллизуют из большого количества воды,
получая в результате тонкие бесцветные игольчатые кристаллы, плавящиеся при 167°C и разлагающиеся. Он
растворим в воде и спирте.
ПРИМЕР 2. В кипящую смесь, состоящую из 150 частей сложного эфира ацетоуксусной кислоты и 800 частей
хлорбензола, при постоянном перемешивании добавляют 71 часть орто-толидина. Смесь продолжают
кипятить до тех пор, пока не завершится выделение спирта. После охлаждения отделившуюся пульпу
кристаллов фильтруют и высушивают. При необходимости часть амина, не принявшего участие в реакции,
удаляют с помощью разбавленной соляной кислоты, и получают 101 часть, то есть 80 процентов от
теоретического выхода диацетоацетил-орто-толидина в виде кристаллического порошка, почти бесцветного и
плавящегося при 200°C. При кристаллизации из спирта его получают в виде тонких, блестящих игл,
плавящихся при 204-205°C. C. (не исправлено) с разложением. Растворим в спирте, ледяной уксусной кислоте
и нитробензоле, менее растворим в ацетоне и сложном эфире уксусной кислоты, нерастворим в бензоле,
эфире и тетрахлориде углерода. ПРИМЕР 3. 61 часть бензидина растворяют в 850 частях растворителя
нафты, и к кипящему раствору медленно, при перемешивании, добавляют 130 частей сложного эфира
ацетоуксусной кислоты.
Смесь кипятят до полного удаления спирта; после охлаждения отделившийся продукт фильтруют, сушат и
очищают способом, описанным в Примере 2, получая 82 части, то есть 70 процентов от теоретического
выхода диацетоацетилбензидина; при кристаллизации из ледяной уксусной кислоты соединение плавится при
234–235 °C (без поправок) с разложением. Использование толуола вместо растворителя нафты приводит к
несколько меньшему выходу продукта.
ПРИМЕР 4. В смесь, состоящую из 205 частей сложного эфира ацетоуксусной кислоты и 200 частей
нитробензола, нагретую до 175–180 °C, при перемешивании вливают 81,3 части дианизидина. Смесь
поддерживается при температуре 170-180 градусов. С. до завершения реакции. Образовавшаяся после
охлаждения пульпа из кристаллов очищается от нитробензола эфиром или четыреххлористым углеродом и
очищается; при необходимости – способом, описанным в Примере 2. Таким образом получают 96 частей
диацетоацетил-орто-дианизидина, разлагающегося при 164°C, что составляет 70 процентов от
теоретического выхода. Соединение кристаллизуется из спирта в виде тонких, слабо выраженных желтоватых
иголок, плавящихся при температуре 164–165 °C (без поправок) с последующим разложением. Он растворим
в спирте, ледяной уксусной кислоте и нитробензоле, менее растворим в бензоле, нерастворим в эфире и
четыреххлористом углероде. ПРИМЕР 5. 71 часть орто-толидина растворяют в 850 частях растворителя
нафты, и к кипящему раствору добавляют 130 частей сложного эфира бензоилацетиловой кислоты.
Смесь кипятят до завершения реакции, после чего дибензоилацетилортотолидин выделяют описанным выше
способом. Выход составляет 70 процентов от теоретического выхода. Дибензоилацетил-орто-толидин
кристаллизуется из разбавленной уксусной кислоты в виде тонких, бесцветных, блестящих игольчатых
кристаллов, плавящихся при 233 °C (без поправки) с последующим разложением. Он плохо растворяется в
спирте и толуоле, лучше растворяется в ледяной уксусной кислоте и пиридине.
ПРИМЕР 6. - В смесь, нагретую до 175-180°C, содержащую 205 частей сложного эфира ацетоуксусной
кислоты и 200 частей нитробензола, при перемешивании добавляют 76 частей 4:4:1-диаминобензофенона.
Смесь выдерживают при температуре 170-180 °C до завершения реакции. Образовавшаяся после
охлаждения пульпа из кристаллов фильтруется, очищается от нитробензола с помощью эфира и
высушивается. Диацетоацетил-4,4-диаминобензофенон, полученный с выходом 68% от теоретического
выхода, кристаллизуется из большого количества воды в виде бесцветных блестящих игольчатых кристаллов,
плавящихся при -175-176 °C (без поправки) со слабым разложением. ПРИМЕР 7. В 400 частей кипящего
эфира ацетоуксусной кислоты добавляют 300 частей азобензола в 300 частях сложного эфира ацетоуксусной
кислоты, и смесь продолжают кипятить до завершения выделения спирта; продукт реакции обрабатывают
обычным способом. Получают 76% от теоретического выхода диацетоацетил-4-диаминоазобензола.
При кристаллизации из разбавленной уксусной кислоты образуется оранжево-желтый кристаллический
порошок, разлагающийся при 233-234 °C (не исправлено). Все эти диацилацетилсодержащие соединения
растворимы в разбавленном растворе едкого натрия. Вместо сложного эфира ацетоуксусной кислоты в любом
случае можно использовать его аналоги, такие как сложный эфир бензоилацетиловой кислоты. В следующей
таблице приведены свойства некоторых других соединений, получаемых в соответствии с изобретением:
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211773A
[]
Усовершенствования в области покладки железнодорожных путей или связанные с ней. Я, проживающий по
адресу: Клив-Холл, Чемпион-Хилл, Денмарк-Хилл, Лондон, S.E. 5, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в данном документе. Данное изобретение относится к аппаратам для подъема и перемещения
рельсов и других железнодорожных материалов и имеет своей целью создание усовершенствованных
аппаратов такого рода, в частности, предназначенных для использования при укладке железнодорожных
путей. Согласно изобретению, устройство включает в себя пары колес тележки, предназначенных для
движения по рельсам, и подъемные рычаги, установленные на этих колесах и предназначенные для
соединения с рельсами или другим поднимаемым материалом с помощью крюков или подобных
приспособлений; предусмотрены средства для блокировки подъемных рычагов при подъеме груза, так что
колеса, рычаги и груз могут перемещаться по рельсам, как тележка. В одном из вариантов осуществления
изобретения несущая рама или платформа используются совместно с колесами и рычагами тележки.
Эта платформа сконструирована таким образом, чтобы располагаться между рельсами во время погрузки или
разгрузки, и приспособлена для соединения с подъемными рычагами, когда необходимо поднять и
переместить груз. Рычаги фиксируются в несущем положении, предпочтительно с помощью блоков или
распорок, расположенных между рамой и рычагами, так что весь аппарат представляет собой разновидность
складной тележки, способной в собранном виде перемещаться по рельсам, как обычная тележка.
Предпочтительные варианты устройств согласно изобретению показаны на прилагаемых чертежах, на
которых: на рисунке 1 показан боковой вид пары рельсов, поднятых с пути и готовых к транспортировке к
головке рельса для укладки. Рисунок 2 представляет собой вид с торца рисунка 1, рисунок 4 — вид сбоку
конструкции устройства, предназначенного для переноски четырех рельсов, рисунок 4 — вид с торца рисунка
3. На рисунке 5 показан боковой вид устройства, в котором используется несущая рама или платформа, а на
рисунке 6 — вид сверху на раму или платформу.
Устройство, показанное на рисунках 1 и 2, включает в себя пару колес тележки 1, предназначенных для
движения по рельсам, и пару рычагов 2, установленных на оси 3 колес тележки. Рычаги 2 предпочтительно
снабжены подшипниками 4, предназначенными для непосредственного воздействия на оси 3, и имеют
короткие рычаги, предназначенные для соединения с рельсами или другими материалами, которые
необходимо поднимать с помощью крюков 5. Длинные рычаги могут иметь аналогичные крюки 6,
предназначенные для захвата рельсов при подъеме, чтобы удерживать рычаги в равновесии с подвешенными
рельсами. В процессе работы пара колес тележки, снабженных двумя рычагами 2, подводится к каждому
концу пары рельсов, лежащих на пути, а крюки 5 соединены с рельсами, предпочтительно вблизи их концов,
при этом длинные рычаги рычагов поднимаются, чтобы это стало возможным. Затем рельсы поднимаются
путем опускания рычагов, а крюки 6 соединяются с поднятыми рельсами, как показано на рисунке. Рельсы
теперь опираются на колеса тележки 1 и могут перемещаться по пути и устанавливаться в нужном месте.
Для укладки рельсов колеса тележки 1 можно задвинуть на временные удлинители головки рельса, которые
могут состоять из легкого уголкового профиля или подобного материала, и рельсы можно опустить на
несколько дюймов ниже их окончательного положения. Затем колеса и рычаги тележки возвращаются на
постоянный рельсовый путь, а временные удлинители головки рельса отсоединяются от постоянных рельсов
и проталкиваются или тянутся за рельсы, которые только что были опущены. Затем последние перемещаются
на свои окончательные позиции для последующего соединения. При укладке рельсов с двойной или
двуглавой головкой, где используются опоры, опоры размещаются на деревянных шпалах непосредственно
под местом, где рельсы опускаются машиной, так что рельс может быть опущен в опоры, а рельс и опоры
сдвигаются на место вместе. Временные удлинители головки рельса удобно выполнять, опираясь легкими
уголками на ранее уложенные шпалы, соединяя их с головками рельсов и обеспечивая зазоры между ними с
помощью плоских железных стяжных балок.
Для одновременной транспортировки четырех рельсов можно использовать устройства, показанные на
рисунках 3 и 4. Она состоит из пары колес 1 и рычагов 2, аналогичных показанным на рисунках 1 и 2, а также
двух дополнительных рычагов 7, установленных на ярме 8. Предпочтительно, ярмо 8 имеет съемную опору на
рычагах 2 и может быть зафиксировано с помощью упоров 9 на рычагах и блоков 10 на ярме. Рычаги 7,
опирающиеся на ярмо 8, также предпочтительно могут быть отсоединяемыми от него и располагаться в пазах,
образованных в ярме 8. Блоки 11 могут быть закреплены на рычагах 7 для их позиционирования на хомуте 8.
Рычаги 7, как и рычаги 2, снабжены крюками 5 и 6 и приводятся в действие одновременно с рычагами 2 и
аналогичным образом. Устройство, показанное на рисунке 3, может использоваться на каждом конце груза из
четырех рельсов, которые могут поддерживать груз шпал или другого материала. Рельсы и шпалы (если
таковые имеются) поднимаются вместе рычагами 2 и 7 и могут перемещаться к точке вблизи головки рельса
для подачи энергии в устройство, подобное показанному на рисунках 1 и 2.
Предпочтительно подвешивать крюки 5 с помощью цепей такой длины, чтобы направляющие, соединенные с
рычагами 7, находились на более низком уровне, чем направляющие, соединенные с рычагами 2. Таким
образом, все шпалы, которые могут быть перевезены, опираются на внешние рельсы, как показано на рисунке
4 под номером 15: их опорная база широка, и поэтому груз остается устойчивым во время транспортировки.
Кроме того, рельсы, соединенные с рычагами 7, могут быть опущены и отсоединены без падения рельсов,
соединенных с рычагами 2, и без смещения груза шпал, перевозимых по этим внешним рельсам. Когда
машина сбрасывает груз рельсов и шпал в конце уголкового пути, она немедленно возвращается, и для этого,
прежде чем шпалы будут уложены, одна пара колес должна зацепиться за груз шпал и проехать по нему. Для
этого тонкие уголки размером 1 1/2 дюйма на 1 1/2 дюйма на дюйм изгибаются, образуя пандусы на двух
концах и направляющую поперек шпал. Концы этих уголков задевают вертикальные полки тяжелых уголков, и
колеса движутся по образовавшейся таким образом направляющей до тех пор, пока не отойдут от груза.
Затем эти уголки снимаются, и шпалы укладываются на некотором расстоянии друг от друга. Их переносят
вперед, чтобы погрузить на следующую подвезенную партию груза. Аналогичным образом, когда машина
подъезжает к подготовленному грузу на разгрузочной площадке, одна пара колес должна проехать по
шпалам, и на разгрузочной площадке требуется аналогичное расположение колес. При укладке
железнодорожного полотна рельсы, доставленные составом с материалами, обычно сбрасываются по бокам
пути, поэтому их необходимо поднять и уложить между рельсами, прежде чем их можно будет обработать с
помощью оборудования, показанного на рисунках 1-4. Для перемещения рельсов или других материалов в
боковом направлении я могу предложить устройство, включающее рычаги, аналогичные рычагам 7, но с
возможностью поворота в боковом направлении на опорах, опирающихся на оси 3. Каждая опора
предпочтительно состоит из металлического кронштейна, предназначенного для установки поверх одного из
пары колес тележки на подшипниках, аналогичных подшипникам 4. Когда рельсы уложены сбоку от пути, я,
однако, предпочитаю поднимать их над постоянными рельсами пути с помощью легких металлических
пандусов, приспособленных для того, чтобы цепляться за постоянные рельсы пути и образовывать наклонный
путь.
Рельсы перемещаются по этому наклонному участку с помощью рычагов. Когда поезд остается на головке
рельса после укладки рельсов, рельсы снимаются с концов тележек и падают прямо в центр пути, где их
обрабатывают транспортные машины. Это делается с помощью отрезка стального троса, к одному концу
которого прикреплен прочный крюк, а другой конец разветвляется на четыре конца, каждый из которых
снабжен крюком, способным вставляться в отверстия для болтов на концах четырех рельсов, которые
необходимо снять. Большой крюк крепится к центру шпалы на пути, и по мере отхода поезда четыре рельса
снимаются с тележки и падают на шпалы, где их могут поднять машины. Для укладки секций рельсов, уже
установленных на шпалах, может использоваться оборудование, несколько похожее на показанное на
рисунках 1 и 2. Предпочтительно, устройство состоит из пары рычагов, подобных рычагам 2, закрепленных на
опорах, установленных по обе стороны от пары колес тележки и опирающихся на оси колес.
Эти рычаги имеют короткие плечи, предназначенные для соединения с участками линии на их концах или
вблизи них с помощью крюков, подвешенных вблизи концов рычагов. После подъема участка линии рычаги
могут быть зафиксированы в практически горизонтальном положении путем установки распорок или блоков
между поднятым участком и концами коротких рычагов. На рисунках 5 и 6 показана конструкция устройства, в
котором используется несущая рама или платформа. Она состоит из рамы тележки 12, немного уже, чем
ширина колеи железной дороги, на которой она будет использоваться, так что она может располагаться
между рельсами с достаточным зазором, чтобы фланцы колес, движущихся по рельсам, проходили мимо
краев рамы, не касаясь ее. Эта рама не имеет прикрепленных к ней подшипников и, находясь между
рельсами, не выше верхней части рельсов пути. В четырех углах этой рамы закреплены четыре петли 13 из
круглого железа, которые могут опускаться плашмя и плотно прилегать к раме.
Оставшиеся компоненты этой тележки состоят из двух пар колес 1 и четырех рычагов 3 с прикрепленными к
ним подшипниками. Рама тележки загружается шпалами, рельсами или другими материалами, когда она
лежит на рельсах. Затем колеса подкатываются к концам рамы, короткие рычаги пропускаются через
железные петли на раме, и под давлением на длинные концы рычагов рама поднимается, а вся конструкция
удерживается в равновесии путем установки деревянных брусков 14 или каких-либо распорок между концами
рычагов и рамой тележки. Затем станок можно перемещать, как любую обычную тележку для материалов.
Преимущества, заявленные для этого типа тележек, заключаются в следующем: (1) Устранение
необходимости поднимать материалы на высоту обычной рамы тележки. Материалы, которые не могут
поднять четыре человека, можно легко закатить на раму, а подъем с помощью рычагов, осуществляемый
механическими силами тех же людей, также возможен.
(2)
Один комплект колес и рычагов может обслуживать несколько рам, поскольку рамы можно опускать и
оставлять загруженными, пока колеса возвращаются для новых грузов, что позволяет экономить время и
трудозатраты.
(3)
В случае тяжелых ширококолейных рам отпадает необходимость снимать всю тележку с рельсов, чтобы
пропустить поезд, поскольку раму можно опустить на рельсы (и, при необходимости, скатить груз), снять
колеса и рычаги с рельсов, а поезд проехать по раме. Нетрудно понять, что этот тип тележки может
использоваться для самых разных целей на железной дороге, например, для перевозки тяжелых камней. Для
перевозки узкоколейных рельсов раму тележки можно было удобно изготовить, расположив два рельса так,
чтобы они образовали внешние края рамы, а затем связав и скрепив их вместе, чтобы получилась жесткая
рама. На эту раму можно было загрузить любое количество рельсов, а весь груз поднимали, подперев
внешние рельсы, образующие раму, с помощью устройства, подобного показанному на рисунках 1 и 2,
которое таким образом поднимало бы все рельсы, подлежащие перевозке. В данном случае рычаги
использовались бы короткими рычагами, направленными наружу, а зажимы на концах длинных рычагов были
бы предназначены для крепления также и к внешним рельсам.
Следует понимать, что описанное выше оборудование и предложенные методы могут быть использованы не
только для прокладки новых путевых путей. Их можно использовать для замены старых рельсов на новые,
при этом операции могут быть скорректированы в соответствии с выполняемой работой, не отступая от общих
принципов. Они могут использоваться для операций, необходимых при техническом обслуживании открытых
железнодорожных путей, например, для оттягивания длинных участков рельсов, которые деформировались.
В настоящее время оттягивание рельсов осуществляется путем ослабления зубцов или заклепок в каждом
отрезке рельса, а затем перемещения рельсов вдоль шпал с помощью ломов, в то время как группа из
примерно 20 человек прикрепляет крюк к одному концу рельса и тянет за веревку. Рельсы должны скользить
по неровным опорам на шпалах и перемещаются с большим трудом. Если бы их можно было подвесить на
расстоянии полдюйма или дюйма от шпал, то около четырех человек смогли бы толкнуть их в нужном
направлении. Использование модификации уже описанного аппарата и метода облегчило бы эту работу.
Для применения этого метода потребуются колеса с немного меньшей шириной колеи, чем у
"разматываемого" пути. Оси выступали бы за колеса, так что рычаги, установленные на выступающих осях,
находились бы непосредственно над рельсами, которые необходимо перемещать. Два отрезка уголка,
уложенные на шпалы между рельсами, образуют путь, по которому будет двигаться машина. Когда один
участок рельса поднимается и «оттягивается назад», машина движется вперед по уголкам, расположенным
напротив следующего участка рельса, который необходимо переместить, а освобожденные уголки
переносятся вперед и размещаются в продолжении уголков, которое не занято машиной. Уголки могли быть
очень лёгкого сечения, чтобы четыре человека могли легко нести один отрезок. Они крепились к колесу с
помощью легких плоских иранских стяжных тяг и ловились вместе, соблюдая соответствующую дистанцию.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211774A
[]
Усовершенствования в системах отопления и вентиляции или связанные с ними. Я, Льюис Реджинальд Комин
Чинг, из Графство Кент, являющееся британским подданным, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: В системах отопления, где используются радиаторы, в настоящее время обычной практикой, для
обеспечения надлежащей вентиляции и во избежание неприятного запаха, возникающего из-за контакта
воздуха квартиры с поверхностью нагретых змеевиков или труб, является обеспечение на задней части
каждого радиатора воздухозаборного отверстия, снабженного средствами для регулирования потока воздуха
через него, и такие средства выполнены в виде перегородки, которая может перемещаться в направлении,
перпендикулярном ее общей плоскости, к воздухозаборному отверстию или от него с помощью стержня,
идущего от указанной перегородки к передней части радиатора. Также было предложено регулировать поток
воздуха через входное отверстие, расположенное на высоком уровне, через которое поступающий воздух
проходит по вертикальному каналу, прежде чем соприкоснуться с радиатором, с помощью жалюзи или
заслонки, шарнирно закрепленной своим верхним краем к верхней части входного отверстия и соединенной
по оси с рычагом, который, в свою очередь, шарнирно соединен с регулировочным винтом, расположенным
между элементами радиатора, так что при вращении указанного винта заслонка качается вокруг своих
шарниров, позволяя пропускать через входное отверстие больше или меньше воздуха.
Однако у таких конструкций есть тот недостаток, что их трудно чистить, и по этой причине они плохо подходят
для использования в больницах и подобных учреждениях. Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованного воздухозаборника и средств управления им, которые, особенно при использовании в
сочетании с радиатором «больничного» типа, в котором элементы расположены на значительном расстоянии
друг от друга, легко очищаются и в которых практически отсутствует вероятность попадания пыли или
подобных примесей в воздуховод. Усовершенствованная конструкция согласно данному изобретению
представляет собой комбинацию, включающую в себя: теплоотвод, расположенный непосредственно перед
воздухозаборником в стене, заслонку или затвор, аналогичную упомянутой выше, стержень, шарнирно
прикрепленный к указанному затвору и предназначенный для выступания из него между элементами
теплоотвода, и фиксирующую пластину, зажатую между указанными элементами и предназначенную для
поддержки и удержания указанного стержня в заданном положении.
(Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых на рисунке 1 изображен
поперечный разрез, а на рисунке 2 — перспективный вид устройства.) В стене а проложен воздуховод b,
имеющий приблизительно прямоугольное поперечное сечение, таким образом, что внутренний конец
указанного воздуховода b находится позади радиатора c, с которым он соединен. Наружный конец
воздуховода b снабжен перфорированной крышкой d, шарнирно закрепленной по верхнему краю к верхней
части рамы или торцевой облицовки e, в то время как внутренний конец воздуховода b снабжен торцевой
облицовкой или втулкой f, поверхность которой предпочтительно покрыта стекловидной эмалью или иным
образом подготовлена для облегчения очистки, при этом все закругленные углы имеют аналогичную функцию.
Регулируемая заслонка g, поверхность которой может быть аналогична поверхности втулки f, предназначена
для закрытия внутреннего конца воздушного канала, а соответствующие кромки заслонки g и втулки скошены,
как имеется в виду, для обеспечения практически герметичного соединения.
Заслонка g снабжена вблизи верхнего края своей внешней поверхности парой поперечных выступов It It, по
одному на каждом конце, причем к каждому выступу k прикреплен один из соосных пар боковых выступающих
штифтов m m, которые входят в отверстия (не показаны) в боковых сторонах втулки f, обеспечивая
шарнирную поддержку заслонки g. На внутренней поверхности заслонки g предусмотрена пара поперечно
расположенных выступов, таких как n, между которыми шарнирно закреплен один конец упорного стержня o,
предназначенного для соединения смежных пар секций радиатора c. Свободный конец стержня o снабжен
рукояткой p, а его нижняя поверхность имеет зубчатую насечку, как показано на рисунке q, что позволяет
регулировать его положение для зацепления с верхним краем фиксирующей пластины r, зажатой между
указанной парой секций радиатора с помощью зажимной пластины s и пары распорок t t. Благодаря описанной
конструкции воздуховод b легко очищается, так как в него можно просунуть щетку, тряпку или что-то подобное
между соседними секциями радиатора c.
Кроме того, поскольку заслонка g может регулироваться таким образом, чтобы занимать практически любое
положение от вертикального до горизонтального, количество подаваемого воздуха может регулироваться по
мере необходимости от нуля до полной пропускной способности воздуховода. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211775.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211775&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211775A
[]
Усовершенствования в оборудовании для производства стекла в виде непрерывных полос. Я, Генри Харт,
проживающий по адресу: Норвич-стрит, 14 и 16, Сити Лондон, E.C. 4, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения (полученного от меня из-за рубежа компанией Ford Motor Company,
Хайленд-Парк, Детройт, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, корпорацией, организованной и
существующей в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки) и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к аппарату для формирования непрерывной полосы стекла, и в частности к аппарату, подобному
описанному в Заявке на патент № 196293, в котором ширина формируемой полосы не определяется
размерами аппарата, и его целью является создание устройства, позволяющего поддерживать ширину
формируемой полосы на любом желаемом значении. В описанном типе оборудования ширина полосы при
заданной толщине зависит от скорости прокатки и скорости подачи стекла, и устройство, являющееся
предметом данного изобретения, автоматически изменяет один или оба этих фактора, если ширина
сформированной полосы отклоняется от значения, которое она должна иметь.
Устройство будет описано как применяемое в аппарате для формирования полос, в котором стекло выходит
из носика резервуара на подвижный стол и прокатывается по нему вальцом. На прилагаемом чертеже показан
вид спереди устройства с отломанной частью. На рисунке показан в разрезе подвижный стол 1 с
сформированной на нем полосой 2 в точке, расположенной вскоре после формирования полосы путем
прокатки. Опоры 3, 3 несут раму 4, которая способна перемещаться поперечно относительно стола на опорах
за счет колес 5, 5, движущихся по направляющим 6, 6 на опорах 3, 3. Рама 4 несет ролик 7, который
скользящим образом прикреплен к ней. Bv означает, что с помощью винта 8 положение ролика 7 на раме
может изменяться. На другом конце рамы 4 второй ролик 9, далее именуемый относительно подвижным
роликом или элементом, установлен на одном из плеч 10 двухплечевого рычага 10, 12, который шарнирно
соединен с рамой в точке 11, при этом другое плечо 12 приблизительно горизонтально и нагружено
противовесом 13 или пружиной.
Подвижный контакт 14 электрического контактного устройства, схематически показанного под номерами 14,
15, 16, прикреплен к рычагу 12, а остальные контакты 15, 16 прикреплены к раме 4. Принцип работы
устройства следующий: положение ролика 7 регулируется винтом 8 до тех пор, пока расстояние между
роликами 7 и 9, при котором контакт 14 находится посередине между контактами 15 и 16, не будет
соответствовать желаемой ширине полосы. При формировании полосы два ролика и 9 удерживаются в
контакте с ее краями за счет давления, создаваемого противовесом 13, при этом устройство адаптируется к
любым изменениям положения полосы на столе — путем перемещения рамы 4 по ее направляющим 6, 6. В
случае увеличения ширины полосы сверх желаемого значения контакт 14 соприкасается с контактом 15, а в
случае уменьшения ширины ниже желаемого значения контакт 14 соприкасается с контактом 16.
Альтернативные электрические цепи, которые замыкаются в результате изменения ширины полосы,
используются для изменения одного или обоих факторов, определяющих ширину полосы, таким образом,
чтобы вернуть ширину к желаемому значению.
Для изменения этих факторов может быть использовано любое удобное устройство; например, цепи,
образованные через контакты 15 и 16, могут с помощью реле или серводвигателей, соответственно,
устранять или вводить сопротивление в цепь двигателя или двигателей, приводящих в движение стол и
ролик, или, соответственно, опускать или поднимать заслонку, регулирующую поток стекла из резервуара, или
одна цепь может работать для изменения скорости стола или ролика, в то время как другая цепь работает для
изменения скорости потока стекла. Однако устройство, используемое для этой цели, не является частью
настоящего изобретения и поэтому не требует дальнейшего описания. Вместо электрических контактов 14, 15
и 16 движение рычага 12 может приводить в действие клапан в гидравлической или пневматической релейной
системе. Конструкция устройства может быть изменена в соответствии с конкретным типом
Соседние файлы в папке патенты