Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2215
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211424.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211424&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211424A
[]
Машины. Усовершенствование сменных дробильных плит. Я, Густаф Хеннинг Ларссон из Сведалы, Швеция,
подданный короля Швеции, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованию сменных дробильных или износостойких плит в машинах для
дробления камня и тому подобного, которые снабжены с обеих сторон обычными зубьями или ребрами,
обеспечивающими дробление, так что, когда плиты изнашиваются с одной стороны, их можно перевернуть и
использовать снова, пока они не изнашиваются и с другой стороны. В известных до настоящего времени
машинах этого типа дробильные плиты опираются своими ребрами на предусмотренные в раме машины
опоры, имеющие опорную поверхность с пазами или канавками, по форме соответствующие форме ребер,
или на промежуточную часть из сравнительно мягкого материала, например, цинковой набивки.
Однако результатом такой конструкции является то, что дробильные плиты не будут прочно удерживаться в
машине, если их перевернуть и изношенную сторону повернуть к посадочному месту, поскольку ребра на этой
стороне в той или иной степени деформированы, так что точная опора, необходимая для качественного
дробления, не может быть обеспечена. Целью усовершенствования, являющегося предметом настоящего
изобретения, является устранение вышеупомянутой трудности. В данном случае усовершенствование
заключается главным образом в том, что указанные зубья или ребра заканчиваются на некотором расстоянии
от краев дробильной плиты таким образом, что по меньшей мере на двух противоположных краях,
предпочтительно на двух продольных краях, или, если необходимо, на всех краях, плита имеет плоские
поверхности с обеих сторон, которые приспособлены для соприкосновения с опорными поверхностями
соответствующей формы на раме машины или с опорами, предусмотренными в указанной раме, причем
указанные плоские поверхности имеют такую ширину, что плита получает необходимую опору за счет них без
необходимости использования каких-либо промежуточных частей из мягкого материала, такого как цинк или
тому подобное.
Благодаря тому, что основные опорные поверхности расположены таким образом по краям дробильной
плиты, где износ невелик или отсутствует вовсе, плита, даже изношенная с одной стороны и, следовательно,
перевернутая, будет по-прежнему прочно удерживаться в машине, обеспечивая эффективное дробление. В
некоторых случаях, и особенно в случае больших дробильных плит, целесообразно предусмотреть на обеих
сторонах плит также плоские поверхности в нижней части пазов между ребрами, которые соприкасаются с
опорными поверхностями соответствующей формы на раме машины или на сиденьях, если таковые
используются. Поскольку эти нижние поверхности сравнительно мало изношены благодаря своему
защищенному расположению, пластина таким образом получает опору в нескольких точках в центре или
вблизи него. Прилагаемый чертеж в качестве примера демонстрирует один из вариантов осуществления
изобретения. На рис. 1 схематически показаны две дробильные плиты камнедробилки в боковом виде, а на
рис. 2 — плиты, показанные сверху.
На фиг. 3 показан вид спереди дробильной плиты согласно изобретению, а на фиг. 4 — поперечное сечение
плиты. На рис. 5 показан вид спереди посадочного места для дробильной плиты, а на рис. 6 — поперечное
сечение этого посадочного места. Дробильные пластины 1 имеют прямоугольную форму, как обычно, и
снабжены с обеих сторон продольными зубьями или ребрами 2, которые в показанном варианте исполнения
имеют преимущественно треугольное поперечное сечение. Как показано на рис. 3, указанные ребра не
доходят полностью до краев дробильной плиты, а заканчиваются на некотором расстоянии от краев, так что
на всех четырех краях и с обеих сторон плиты образованы сравнительно широкие плоские поверхности 3, с
которыми плита может соприкасаться с такими же плоскими опорными поверхностями 9 на посадочном месте
5. Как показано на рис. 4, указанные плоские поверхности 3 отводятся назад таким образом, чтобы
приблизительно совпадать с дном канавок, образованных между зубьями или ребрами 2, и таким образом эти
поверхности оказываются в защищенном положении и подвергаются очень незначительному износу.
Для уменьшения веса дробильной плиты она снабжена рядом каналов 4, которые проходят параллельно друг
другу по всей длине плиты в продольном направлении. Однако указанные каналы 4 при желании могут
простираться в поперечном направлении пластины. Сиденье 5 представляет собой прямоугольную раму,
имеющую ряд параллельных балок или профилей 6 с призматическим поперечным сечением,
простирающихся в продольном направлении рамы. Стационарная и подвижная дробильные плиты 1 имеют
схожую форму, за исключением того, что подвижная дробильная плита снабжена на обоих концах наклонными
пазами 15 для облегчения ее крепления к подвижной дробильной щеке 8. Опорное крепление 5, используемое
для стационарной дробилки, снабжено с задней стороны двумя поперечными планками 13, которые
предназначены для зацепления с пазами соответствующей формы в стенке рамы 7, а опорное крепление 5,
используемое для подвижной дробилки, снабжено на одном конце наклонной поверхностью 14. В остальном
рассадка на обеих тарелках одинакова.
В представленном варианте исполнения дробильные пластины также снабжены с обеих сторон в нижней
части пазов между ребрами 2 плоскими поверхностями 12, которые предназначены для соприкосновения с
опорными поверхностями 11 на кромках 6 посадочных мест 5. При установке дробильных плит в машину
сначала устанавливаются опоры 5 таким образом, чтобы они упирались в стенку рамы 7 и подвижную
дробильную щеку 8, как показано на рис. 1. Затем дробильные пластины 1 устанавливаются таким образом,
что их плоские поверхности 3 соприкасаются с опорными поверхностями 9 на опорах 5, а плоские поверхности
12 — с опорными поверхностями 11 на кромках 6 опор, при этом ребра 2 выступают в пазы 10 между
кромками 6. Таким образом, дробильные плиты получают опору в большом количестве точек и надежно
фиксируются, что важно для эффективной работы дробильной машины. Стационарная дробильная плита 1 и
ее опора 5 крепятся к стенке рамы 7 соответствующим образом, например, с помощью кромок, не показанных
на чертеже.
Для фиксации подвижной дробильной плиты 1 в указанные выше пазы 15 на концах плиты могут быть
установлены клинья, которые могут быть надлежащим образом закреплены на подвижной дробильной щеке.
Наклонная поверхность 14 на посадочном месте 5, которая прилегает к соответствующей наклонной
поверхности на дробильной щеке (см. рис. 1), предотвращает перемещение дробильной плиты в продольном
направлении. Представленный выше вариант осуществления, изображенный на чертеже, следует
рассматривать лишь как пример, поскольку он может быть модифицирован различными способами без
отступления от принципа изобретения. Например, можно отказаться от опорных элементов 5 и вместо этого
расположить дробильные плиты 1 непосредственно у стенки рамы 7 и дробильной щеки 8, в этом случае
указанная стенка и указанная щека должны быть снабжены плоскими опорными поверхностями,
соответствующими поверхностям 3 и 12 на дробильных плитах. Кроме того, в частности в случае небольших
дробильных плит, возможно опустить профили 6 в опорах, так что указанные опоры приобретают форму
прямоугольных рам, к которым дробильные плиты прилегают только поверхностями 3.
В этом случае при желании, свободные клинья можно вставить за дробильные пластины в пазы между
ребрами 2. Для защиты плоских поверхностей 3 на передних сторонах дробильных плит от износа, указанные
поверхности при желании могут быть облицованы износостойкими пластинами, которые надежно закреплены
и снимаются при переворачивании дробильных плит после износа их одной стороны. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211425.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211425&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211425A
[]
Двигатели и механизмы. Усовершенствования, касающиеся смазки двигателей внутреннего сгорания. Я,
Чарльз Генри Дайк, ранее проживавший в «Селби», Робинхуд-лейн, Холл-Грин, Бирмингем, а в настоящее
время проживающий в «Бунгало», Стритбрук-роуд, Ширли, Бирмингем, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится к
насосам, используемым для подачи смазочного масла к двигателям внутреннего сгорания и другим
двигателям, а также к машинам и механизмам в целом и для других целей принудительной подачи или
циркуляции, где необходимо или целесообразно обеспечить изменение или регулирование подачи или
циркуляции жидкостей независимо от скорости вращения насоса. Моё изобретение представляет собой
усовершенствование или модификацию насоса, описанного и заявленного в Спецификации изобретения.
Патент № 186783, целью которого является упрощение конструкции таких насосов и, следовательно,
снижение себестоимости их производства.
Конструкция насоса, описанная и проиллюстрированная в указанной спецификации № 186783, включает в
себя приводной поворотный клапан и зубчатое колесо, а также односторонний плунжер, скользяще
установленный в клапанном элементе; указанный плунжер имеет радиально расположенный штифт,
проходящий через паз в клапанной втулке и входящий в зацепление с внутренним кулачком нормально
неподвижной регулирующей крышки, которая обеспечивает возвратно-поступательное движение плунжера
внутри втулки при вращении последней приводными шестернями. Согласно моему настоящему изобретению,
я упрощаю конструкцию без ущерба для эффективности насоса, используя вместо отдельных клапанного и
плунжерного элементов единый элемент, который функционирует как клапан и плунжер насоса и работает за
счет комбинированного вращательного и возвратно-поступательного движения; вращательная составляющая
этого движения обеспечивается зубчатым колесом, к которому комбинированный клапан и плунжер
скользящим образом прикреплены, а возвратно-поступательная составляющая достигается за счет
зацепления радиального штифта с внутренним кулачком регулирующей крышки, как в основном патенте.
Этот комбинированный клапанно-поршневой элемент может быть удобно выполнен в виде цилиндрического
шпинделя, приспособленного для вращения и возвратно-поступательного движения со скользящей посадкой
в клапанной камере корпуса насоса, а конец, совпадающий с впускным и выпускным отверстиями или
каналами в указанном корпусе, включает в себя перфорированную или зазорную втулку, которая при каждом
вращении шпинделя последовательно пропускает порцию масла или подобного вещества из впускного канала
в клапанную камеру, затем закрывает впускной канал и открывает выпускной канал. Отверстие или зазор в
клапанной втулке имеет такие размеры, а вращательная составляющая движения шпинделя
синхронизирована относительно возвратно-поступательной составляющей, создаваемой кулачком, таким
образом, что при открытии или обнаживании входного отверстия вращающейся втулкой в начале каждого
цикла работы шпиндель совершает возвратно-поступательное движение в направлении всасывания для
втягивания заряда в камеру, тогда как при закрытии или обнаживании входного отверстия и открытии
выходного канала в результате продолжения вращения шпиндель возвращается или совершает ход подачи,
который вытесняет заряд из камеры до начала следующего открытия входного отверстия. Конец шпинделя,
удаленный от клапанной втулки, имеет радиальный выступ или прогиб для зацепления с внутренним кулачком
регулирующей крышки, в то время как средняя часть несет и скользит или фиксируется на свободно
вращающемся зубчатом колесе, которое расположено в боковой части корпуса редуктора и приводится в
движение червяком или любым другим удобным способом.
Двигатели и механизмы. Усовершенствования, касающиеся смазки двигателей внутреннего сгорания. Я,
Чарльз Генри Дайк, ранее работавший в... Я, житель Бирмингема, проживающий в настоящее время по
адресу: The Bungalow, Streetbrook Road, Shirley, Birmingham, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к насосам, используемым для подачи
смазочного масла в двигатели внутреннего сгорания и другие двигатели, а также к машинам и механизмам в
целом и для других целей принудительной подачи или циркуляции, где необходимо или целесообразно
обеспечить изменение или регулирование подачи или циркуляции жидкостей независимо от скорости
вращения насоса. Моё изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию насоса,
описанного и заявленного в описании патента № 186783, и имеет своей целью упрощение конструкции таких
насосов и, следовательно, снижение стоимости их производства.
Конструкция насоса, описанная и проиллюстрированная в указанной спецификации № 186783, включает в
себя приводной поворотный клапан и зубчатое колесо, а также односторонний плунжер, скользяще
установленный в клапанном элементе; указанный плунжер имеет радиально расположенный штифт,
проходящий через паз в клапанной втулке и входящий в зацепление с внутренним кулачком нормально
неподвижной регулирующей крышки, которая обеспечивает возвратно-поступательное движение плунжера
внутри втулки при вращении последней приводными шестернями. Согласно моему настоящему изобретению,
я упрощаю конструкцию без ущерба для эффективности насоса, используя вместо отдельных элементов
клапана и плунжера единый элемент, который функционирует как клапан и плунжер насоса и работает за счет
комбинированного вращательного и возвратно-поступательного движения; вращательная составляющая
этого движения осуществляется с помощью зубчатого колеса, к которому комбинированный клапан и плунжер
скользящим образом прикреплены, а возвратно-поступательная составляющая достигается за счет
зацепления радиального штифта с внутренним кулачком регулирующей крышки, ...как описано в основном
патенте.
Этот комбинированный клапанно-поршневой элемент может быть удобно выполнен в виде цилиндрического
шпинделя, приспособленного для вращения и возвратно-поступательного движения со скользящей посадкой
в клапанной камере корпуса насоса, а конец, который совпадает с впускным и выпускным отверстиями или
каналами в указанном корпусе, включает в себя перфорированную или притертую втулку, которая при каждом
вращении шпинделя последовательно пропускает порцию масла или подобного вещества из впускного канала
в клапанную камеру, затем закрывает впускной канал и открывает выпускной канал. Размеры отверстия или
зазора в втулке клапана заданы таким образом, а вращательная составляющая движения шпинделя
синхронизирована с возвратно-поступательной составляющей, создаваемой кулачком, так что при открытии
или обнаживании входного отверстия вращающейся втулкой в начале каждого цикла работы шпиндель
совершает возвратно-поступательное движение в направлении всасывания для втягивания заряда в камеру,
тогда как при закрытии или обнаживании входного отверстия и открытии выходного канала в результате
продолжения вращения шпиндель возвращается или совершает ход подачи, который вытесняет заряд из
камеры до начала следующего открытия входного отверстия.
Конец шпинделя, удаленный от втулки клапана, снабжен радиальным штифтом или выступом для зацепления
с внутренним кулачком регулирующей крышки, в то время как средняя часть несет и скользит или
фиксируется на свободно вращающемся зубчатом колесе, которое расположено в боковой части корпуса
редуктора и приводится в движение червяком или любым другим удобным способом. На прилагаемом
чертеже показан вариант усовершенствованного или модифицированного клапана и плунжерного механизма,
примененный к корпусу насоса и регулирующей крышке той же конструкции, что и на чертежах основной
патентной заявки № 186783. На рисунке 1 представлен поперечный разрез, показывающий комбинированный
клапан и плунжер, а также приводное зубчатое колесо, собранные в насосе. На рисунке 2 показан блок
клапана, плунжера и зубчатого колеса. На рисунке 3 отдельно показаны проекции и сечение шпинделя
плунжера клапана, чтобы более наглядно проиллюстрировать формирование рабочего конца клапана в
данной конструкции. В конструкции, показанной на этих рисунках, шпиндель a комбинированного клапана и
плунжерного элемента включает в себя сплошную цилиндрическую часть a, действующую на плунжер, и
удлинитель a, действующий на клапан, в виде сектора втулки или цилиндра; последняя часть (которая
представляет собой скользящую посадку в камере корпуса насоса, с которой сообщаются впускной и
выпускной каналы e, f) имеет такую длину, что ее функция вращательного открытия и закрытия указанных
каналов не затрагивается возвратно-поступательным движением, которое передается на приводной
шпиндель за счет зацепления радиального выступа it' с внутренним кулачком h регулирующей крышки g.
Свободно вращающееся ведущее колесо c удерживается от бокового смещения внутри корпуса редуктора и в
показанной конструкции имеет шпоночный паз, зацепляемый шпонкой a на шпинделе; эта шпонка достаточно
длинная, чтобы позволить шпинделю совершать возвратно-поступательное движение внутри колеса c на
любой длине рабочего хода между максимальным и минимальным значениями, определяемыми положением
регулирующей крышки. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом
оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211426.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211426&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211426A
[]
Процесс изготовления пуговиц. Компания GESELLSCHAFT из Нефтенбаха, Швейцария, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: При
обработке орехов, например, орехов слоновой кости, для изготовления пуговиц, особое внимание уделяется
изготовлению пуговицы исключительно из костеподобной белой мякоти плода и удалению с нее всех следов
морщинистой коричневой внешней кожуры. Если пуговица должна быть украшена с лицевой стороны в виде
прожилок или узора, то такое украшение создается на пуговице искусственно по любому известному методу.
Целью настоящего изобретения является способ изготовления «пуговиц» из фруктов, имеющих
костеподобную массу и морщинистую внешнюю оболочку или кожуру разного цвета. В соответствии с
изобретением, пуговица вырезается или обрабатывается из выбранного плода, у которого, по меньшей мере,
часть внешней кожуры остается на месте, таким образом, что вышеупомянутая внешняя кожура используется
для верхней поверхности пуговицы, так что эта верхняя поверхность имеет прожилковый или узловатый вид,
создаваемый естественным сморщиванием кожуры плода.
Таким образом, ранее искусственно созданный рисунок или узор заменяется естественным, разнообразным
рисунком или узловатым узором, который создается более простым способом. Использование морщинистой
внешней кожуры плода для изготовления самой «пуговки» способствует полному использованию полезного
материала плода и предотвращает его отходы. Процесс, описанный в соответствии с изобретением, будет
более подробно объяснен, в качестве примера, со ссылкой на прилагаемые чертежи. На рисунке 1 показан в
плане диск, используемый для изготовления кнопки, до удаления кнопки, сформированной в нем. Рисунок 2
представляет собой фрагмент рисунка 11-11. На рисунке 3 показана в плане одна конструктивная форма
готовой кнопки. На рисунке 4 представлено изображение детали, аналогичное рисунку 2, выполненное в
большем масштабе. Рисунок 5 представляет собой соответствующее изображение к рисунку 1, поясняющее
второй конструктивный вариант осуществления процесса. На рисунке 6 в плане в одном из конструктивных
вариантов показана готовая кнопка, изготовленная из диска, представленного на рисунке 5.
На рисунке 7 показан фрагмент рисунка 5 в большем масштабе. На рисунке 8 в плане показана еще одна
конструктивная форма кнопки. На рисунках 1, 2 и 4; 1 обозначает диск, вырезанный, например, из ореха
слоновой кости, поверхность которого, противоположная прямой срезной грани 2, образована естественной
верхней поверхностью ореха. Эта верхняя поверхность образована наружной кожурой 3, которая имеет
другой цвет по сравнению с нижележащей массой плода и покрыта крупными и мелкими морщинами 4
нерегулярного хода, из которых для удобства иллюстрации на рисунке изображено лишь несколько. Из диска
1 вытачивается кнопка 5 круглой формы таким образом, что внешняя кожура плода 3, присутствующая на
диске, образует верхнюю или переднюю поверхность заготовки кнопки. Как станет понятно, кнопка может
иметь овальную или любую другую желаемую форму. Для изготовления пуговицы, как показано на рисунке 3,
в средней части передней поверхности пуговицы вытачивается углубление 6, глубина которого превышает
толщину кожи 3; однако при желании это углубление можно, естественно, опустить.
Кроме того, в кнопке просверлены поперечные отверстия 7, предназначенные для прохождения крепежной
резьбы. Полировка лицевой поверхности плода позволит в определенной степени сгладить имеющуюся на
ней необработанную кожицу, не теряя при этом прожилок, образующихся в результате естественного
сморщивания кожуры. Полученная таким образом пуговица хорошо подходит для использования в своем
естественном цвете без дополнительной обработки, но при желании ей можно придать любой другой оттенок
путем обработки в красящей ванне. Диск 1, показанный на рисунке 5, соответствует диску на рисунке 1, но
перед изготовлением заготовки 5 из него он в некоторой степени отшлифован по поверхности кожуры плода.
В результате этой шлифовальной операции наружный слой присутствует только на отдельных участках диска
1, а именно на более или менее углубленных нешлифованных участках рассматриваемой поверхности,
особенно в более выраженных складках, как это хорошо видно на поперечном сечении (рис. 7). Из
подготовленного таким образом диска 1 вытачивается заготовка кнопки 5, как было объяснено в связи с
рисунками 1 и 2.
После того, как в изготовленной заготовке кнопки просверлены отверстия 7 для прохождения крепежной
резьбы, получается готовая кнопка (показана на рисунке 6). Лицевая сторона этой пуговицы имеет темные
прожилки, образованные естественными морщинами кожуры плода, которые эффектно контрастируют со
светлым фоном, созданным внутренней частью плода. В данном случае полировка кнопки не требуется. Эта
пуговица может использоваться и в своем естественном цвете, или же ей можно придать другие цвета путем
обработки в красящей ванне. Способ изготовления еще одного конструктивного примера пуговицы,
показанного на рисунке 8, аналогичен способу изготовления пуговицы, показанной на рисунке 3, за
исключением того, что пуговица на рисунке 8 имеет отогнутый ободок 8 по краю и дугообразный выточенный
элемент 9. Оба эти углубления достаточно глубокие, чтобы образовать гладкие поверхности, свободные от
каких-либо участков бороздчатой кожи 3. Поверхность 3 на лицевой стороне кнопки будет отполирована до
гладкости, после чего кнопку можно будет использовать в ее естественном цвете.
При желании пуговицу можно также покрыть лаком или покрасить, а в последнем случае углубления,
образованные на верхней поверхности вращением цифры 9, могут быть окрашены в любой желаемый оттенок
для достижения выразительного цветового эффекта. Следует понимать, что на лицевой поверхности
пуговицы может быть любой другой рисунок в виде углублений или выемок большей глубины, чем
поверхность 3, чтобы оставить части на последней в рельефе в целях декора. Вместо поперечных отверстий
для крепежной резьбы пуговица может быть выполнена известным способом с обратной стороны в виде
диаметрально направленного отверстия или петли в увеличенном выступе или бугорке. Вместо резьбовых
отверстий, выполненных в самой пуговице, в ней, очевидно, могут быть металлические крепежные элементы.
Сырая внешняя кожура или слой плода, который в примере, показанном на рисунке 3, образует верхнюю или
переднюю поверхность пуговицы, вместо полировки может быть сглажен или покрыт лаком. При желании,
внешнюю поверхность передней части кнопки можно частично сточить в некоторых местах.
На одной части лицевой стороны пуговицы можно удалить кожуру плода, после чего пуговицу можно
покрасить или окрасить, а затем, при желании, часть пуговицы можно дополнительно обработать на станке
для нанесения цвета, отличающегося от первоначального цвета, нанесенного на эту часть пуговицы. Эту
процедуру можно повторить в третий, четвертый или более раз. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211427A
[]
Усовершенствования в конструкции съемных колес для дорожных транспортных средств и тому подобного.
Мальмё, Швеция, субъект шведской идентичности, настоящим заявляет о природе данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к съемным ободам для колес дорожных транспортных средств и подобных им,
включающим две кольцевые части, смежные края которых попеременно снабжены углублениями и
выступами, причем углубления и выступы на двух частях обода входят в зацепление друг с другом, а
свободные концы выступов снабжены выступающими внутрь кромками, между которыми предназначена для
вставки упругая фиксирующая лента. В конструкциях такого типа уже предлагалось предусмотреть две
кольцевые секции обода, внутренние кромки которых образованы взаимозацепляющимися выступающими
элементами, при этом чередующиеся элементы на каждом ободе имеют углубления и предназначены для
перекрытия и зацепления с соответствующими элементами на противоположном ободе. Согласно
настоящему изобретению, выступы на каждом ободе слегка изогнуты в радиальном направлении, а части
ободных секций, закрывающие выступы, соответственно, имеют такую коническую форму с нижней стороны,
что толщина материала этих частей постепенно уменьшается, образуя острый край у основания углублений
между выступами, так что секции обода, которые должны быть вставлены в зацепление друг с другом, имеют
форму противоположных конусов и, следовательно, самоцентрируются.
Это имеет очень большое практическое значение, поскольку облегчает сборку обода, а также потому, что
после легкого сжатия секций обода они останутся абсолютно прочно соединенными, так что их можно будет
свободно перемещать при установке фиксирующей ленты. Изобретение также обладает тем преимуществом,
что на внешней стороне обода в плоскости наружной поверхности по окружности проходит лишь очень узкий
соединительный элемент, в отличие от широкого или ступенчатого соединительного пояса в более старых
конструкциях, в которых соединения зацепляющихся элементов расположены попеременно поперечно и по
окружности. Если соединение в данном изобретении выполнено достаточно качественно, оно будет
практически незаметно снаружи и в любом случае не должно быть таким, чтобы повредить воздушную трубку
или кожух шины, чего, напротив, в прежних конструкциях, по-видимому, невозможно было избежать без
специальных мер безопасности. Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи,
на которых на фиг. 1 представлен вид сверху на ободок.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез съемного обода, воплощающего настоящее изобретение, с
шиной, показанной пунктирными линиями. На рисунке 3 представлено поперечное сечение в увеличенном
масштабе съемного обода, установленного на колесном ободе. Ободок разделён по окружности и,
следовательно, состоит из двух кольцевых секций 1 и 2. Предпочтительно, соединение располагается не в
центре соединенного обода, а несколько смещено относительно друг друга, предпочтительно в сторону той
его стороны, которая находится снаружи при установке обода на колесо. Более широкая секция обода 1
снабжена отверстием 3 (рис. 2) для штока клапана. Соседние кромки секций обода снабжены выступами с
промежуточными углублениями, причем выступы и углубления имеют одинаковый размер. Выступы на секции
обода 1 обозначены цифрой 4, а на секции обода 2 — цифрой 5. Материал ободных секций между выступами
имеет коническую форму с нижней стороны, как показано на рисунке. в углублениях, в то время как выступы 4
и 5 в соответствующей степени изогнуты внутрь.
Поэтому при сборке секций обода выступы одной секции обода практически на всю свою протяженность могут
быть вдавлены под материал, находящийся за углублениями другой секции обода (рис.). 3). Таким образом,
на внешней стороне обода формируется равномерная контактная поверхность для шины. Соединение секций
обода осуществляется с помощью разрезной ленты 6, которая после соединения секций обода вставляется
между выступами 8, расположенными на свободных концах выступов (см. рис. 3). Лента G должна быть
достаточно упругой, чтобы её диаметр стремился увеличиваться, и благодаря этой упругости лента
вынуждена соприкасаться с выступами между губками, расположенными на ней. При желании один из
выступов может быть снабжен штифтом, выступающим внутрь и приспособленным для установки в
отверстие, расположенное в ленте 6, чтобы предотвратить смещение по окружности между лентой и секциями
обода. При установке обода на покрышку колеса (рис. 3) его надевают с одной стороны обычным способом.
Между ободом и флейтой расположено кольцевое пространство, оставляющее место для устройства, которое
скрепляет секции обода и которое вместе с кольцом 7 или подобным ему, расположенным между ободом и
флейтой, удерживает ободок. По этой причине фиксирующая лента 6 будет закрыта при установке обода на
колесо, чтобы она не могла сместиться со своего места из-за вибрации во время движения, даже если эти
вибрации настолько сильны, что преодолевают упругость ленты. Обод может быть прикреплен к ободе и
колесам любым подходящим способом, и может быть использован обычный способ с применением зажимов и
болтов. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211428.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211428&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211428A
[]
Усовершенствования морских клинометров и аналогичных приборов. Я, Джордж Эндрю Хит, из Незерхолла,
Зе Драйв, Сидкап, графство Кент, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к морским клинометрам и аналогичным приборам для
измерения крена или крена судна, и, в частности, к таким приборам, которые снабжены средствами для
индикации максимального угла крена; такие средства обычно включают два индикатора в дополнение к
основному индикатору, установленные таким образом, что они будут считывать показания по той же шкале
или дуге деления, что и основной индикатор, перемещаясь вдоль этой шкалы, например, с помощью штифта,
выступающего из основного индикатора. На практике указанные дополнительные стрелки перемещаются
основным индикатором до максимального угла и остаются там до достижения большего угла, после чего их
перемещают дальше по шкале, чтобы указать этот новый, больший угол.
Обычно к стеклянной крышке этих приборов также крепится приспособление, с помощью которого указанные
дополнительные или максимальные угловые индикаторы могут быть при необходимости возвращены в
нулевое положение на шкале. Недостатком такой конструкции является то, что либо указанные индикаторы
максимального угла установлены настолько жестко на своей оси, что мешают свободному перемещению
главного индикатора, вызывая тем самым неверные показания, либо они установлены настолько неплотно,
что при небольшом сотрясении судна или по другим причинам опускаются под собственным весом, давая
ложные показания. Целью моего настоящего изобретения является разработка способа крепления этих двух
индикаторов максимального угла таким образом, чтобы они были достаточно свободны и не препятствовали
движению основного индикатора, и в то же время достаточно устойчивы и не отклонялись от своего
положения максимального угла, за исключением случаев, когда они перемещаются под действием основного
индикатора, как описано выше. В соответствии с моим изобретением, для достижения этой цели конец
поворотного штифта, на котором свободно установлены индикаторы максимального угла, закреплен на
тонком металлическом диске, расположенном на циферблате прибора.
Пружины, изогнутые таким образом, чтобы соответствовать периферии диска и слегка упираться в его край.
Из такой конструкции следует, что индикаторы максимального угла не мешают свободному перемещению
основного индикатора и в то же время надежно остаются в том положении на шкале, в которое они могли быть
перемещены основным индикатором. Для более ясного понимания и быстрого воплощения в жизнь сути
настоящего изобретения можно обратиться к прилагаемому листу чертежей, на котором: — Рисунок 1
представляет собой фронтальный вид, а Рисунок 2 — вертикальный разрез клинометра с внесенными в него
усовершенствованиями; одинаковые обозначения относятся к одинаковым частям на обоих рисунках.
Обращаясь к чертежу, можно заметить, что a представляет собой основной индикатор, установленный таким
образом, чтобы свободно качаться на своей оси b под действием веса c и, таким образом, показывать угол
наклона пятки по шкале d. e и f — это индикаторы максимального угла, свободно установленные на
шарнирном штифте g, и каждый из них снабжен на своем внутреннем крае сегментным пазом h, с которым
входит штифт i основного индикатора a, чтобы индикаторы e и f могли перемещаться, показывая
максимальный угол по шкале d. j — это рычаг, шарнирно установленный на нижней поверхности стеклянной
крышки k и приводимый в действие ручкой 7 для возврата индикаторов максимального угла e и f в нулевое
положение.
Описанные выше детали являются общими для приборов, снабженных индикаторами максимального угла;
усовершенствования, как уже упоминалось, заключаются в способе крепления индикаторов максимального
угла. Для этой цели я предлагаю кронштейн m, который крепится винтами или иным способом к циферблату n
и несет тонкий металлический диск o, в который ввинчивается внутренний конец поворотного штифта g a, а
индикаторы e и f несут листовые пружины p, которые изогнуты так, чтобы соответствовать периферии диска и
слегка упираться в его край, так что они всегда находятся в контакте с ним, то есть как когда индикаторы e и f
неподвижны, так и когда они перемещаются основным индикатором. Таким образом, достигается устойчивый
тормозной эффект для двух индикаторов e и /, благодаря чему они надежно остаются в заданном положении.
В то же время они (10) не мешают свободному движению основного индикатора. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211429.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211429&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211429A
[]
Усовершенствования, касающиеся колес дорожных транспортных средств. Мы, Кауль Альберт Хаммарлунд из
Экета, Швеция, и Вильгельм Сегерстрём из Ангельхольма, Швеция, оба подданные короля Швеции,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к колесам
дорожных транспортных средств и, в частности, к таким колесам, которые имеют деревянные или подобные
им обода, снабженные металлической шиной, состоящей из разделенной железной ленты, концы которой
перекрывают друг друга, причем нижний конец крепится к ободу с помощью болтов, винтов или подобных
материалов, и целью изобретения является обеспечение усовершенствованных средств для крепления и
регулировки перекрывающегося конца указанной железной ленты таким образом, чтобы последняя всегда
плотно прилегала к ободу. В таких колесах концы ленты обычно свариваются или надежно скрепляются
другими подходящими способами. Подобные регулировочные устройства также используются для крепления
эластичной шины к ободу колеса.
Настоящее изобретение заключается в изготовлении шины из железной ленты, имеющей перекрывающиеся
концы, причем один из перекрывающихся концов снабжен фиксирующим элементом, например, болтом,
предназначенным для прохождения практически тангенциально через паз в нижнем конце железной ленты, а
также через соответствующий паз в ободе, при этом на внутренней периферии обода расположены упорные
элементы, такие как втулка-гнездо, предназначенные для зацепления с затягивающим элементом болта или
другим фиксирующим элементом, например, гайкой, клином или тому подобным. Фиксирующий элемент
может иметь упругую конструкцию, или же между концом втулки или другого упорного элемента и
затягивающим элементом могут быть расположены упругие элементы, такие как пружина. В описанной ниже
конструкции крепежный элемент представляет собой расположенный по касанию болт с выступающей по
периферии сужающейся головкой, свободно входящий в соответствующее по форме углубление на внешней
Соседние файлы в папке патенты