Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2212
.pdf
проникать за несущий элемент к внутренней окружности втулки и, таким образом, обеспечивать наиболее
эффективную подачу смазки. Усовершенствования, касающиеся упорных подшипников и тому подобного.
Британский подданный, директор компании Messrs. Компания Michell Bearings Limited, расположенная в
Саут-Бенвелле, Ньюкасл-на-Тайне, и компания MICHELL, BEARINGS LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: 3, Central Buildings, Westminster, London, S.W. 1, и в Саут-Бенвелле. Природа
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении: В шариковых и роликовых упорных подшипниках, а также в шарнирных упорных
подшипниках, в которых сегменты или блоки подшипника, взаимодействующие с муфтой на валу, находятся в
жестком несущем элементе, поддерживаемом неподвижным упором, важно обеспечить равномерное
распределение осевой нагрузки по элементам подшипника путем компенсации неточностей изготовления
неподвижного упора и его деформации под нагрузкой.
Один из известных способов обеспечения такой компенсации заключается в установке несущего элемента на
сферическое основание. Другой способ, ранее предложенный для упорных подшипников, включающих кольца
с антифрикционными элементами, установленные в опорных седлах и опирающиеся на деформируемые
прижимные элементы, заключается в размещении между каждым кольцом и его опорным седлом кольцевого
ряда взаимозацепляющихся точек опоры или выравнивающих блоков. Другие известные методы включают
крепление несущего элемента на упругом материале, таком как резина, или на пружинах. Настоящее
изобретение заключается в размещении между неподвижным упором и жестким элементом, несущим
элементы подшипника, автономного деформируемого устройства, которое автоматически выравнивает
поверхность подшипника относительно плоскости вращения воротника и, таким образом, выравнивает
давление на элементы подшипника. Устройство имеет форму шайбы, состоящей из ряда элементов
выравнивания давления, прикрепленных к противоположным сторонам гибкой диафрагмы, причем указанные
элементы имеют такую форму или расположение, что они могут наклоняться, а шайба изгибаться. В
шарнирных подшипниках типа Мишелла этот способ конструкции имеет преимущество в том, что
обеспечивает радиальные каналы между выравнивающими элементами, через которые масло может иметь
доступ за несущим элементом к внутренней окружности воротника и, таким образом, подавать смазку
наиболее выгодным образом.
Для лучшего понимания изобретения будет приведено его описание со ссылкой на прилагаемый чертеж, где
показано его применение в вертикальном упорном подшипнике типа Мишелла. Рис. 1 представляет собой
вертикальный разрез по линии Рис. 2 представляет собой горизонтальный разрез по линии X-X на рис. 1. Рис.
3 представляет собой расширенный разрез по линии Z-Z автономного выравнивающего устройства 6,
показанного в половинном плане на рис. . Общая конструкция подшипника состоит из вертикального вала 1, к
которому крепится кольцо 2, несущее рабочую поверхность 3, воздействующую на упорный подшипник
Мишеля, состоящий из жесткого удерживающего кольца 4 и поворотных опор 5, все это размещено в
масляной камере 7 и маслоудерживающей втулке 8, и все это имеет известную конструкцию. Автономное
выравнивающее устройство 6, являющееся особенностью изобретения, состоит из гибкой диафрагмы 10 на
фиг. 3, к которой прикреплены элементы 9, выравнивающие давление. Уравнительные элементы 9 имеют
сегментную форму (в плане) и крепятся к противоположным сторонам диафрагмы 10 (заклепками или
точечной сваркой) таким образом, что их края слегка перекрываются.
Целью данной конструкции является компенсация любого незначительного наклона внутренней опорной
поверхности корпуса 7 относительно плоскости вращения вала и, таким образом, обеспечение равномерного
реагирования упорного подшипника на нагрузку, создаваемую рабочей поверхностью 3. Для понимания
принципа работы выравнивающего устройства предположим, что диафрагма 10 отсутствует. Тогда очевидно,
что при опускании любого сегмента 9 соседние сегменты должны подниматься, обеспечивая тем самым
выравнивание нагрузки в окружном ряду таких сегментов. Диафрагма, к которой прикрепляются сегменты Его
тонкость не препятствует функционированию уравнительных элементов в желаемом диапазоне
самовыравнивания и обеспечивает удобный и простой способ их позиционирования, образуя таким образом
автономное выравнивающее устройство вместо множества отдельных деталей. При необходимости его
можно разделить на две половины, просто разрезав диафрагму. Такая конструкция способствует снижению
стоимости производства за счет стандартизации комплектующих.
Конструкция также предусматривает ряд отверстий, через которые масло, выбрасываемое вращением
рабочей поверхности 3, может свободно возвращаться в маслоудерживающую втулку 8 и, таким образом,
подниматься к внутренним кромкам подушек 5, как показано стрелками на рис. 1. На рисунке показан один из
способов применения выравнивающего устройства, однако изобретение не ограничивается показанным
применением; его можно, например, использовать в сочетании с горизонтальными упорными подшипниками.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211374.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211374&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211374A
[]
Усовершенствования в держателях для канистр с бензином и тому подобном. Я, Чарльз Гринхилл,
представитель фирмы Signal Mirror Co., расположенной по адресу: 5, Масгрейв-роуд, Лодж-роуд, Уинсон-Грин,
Бирмингем, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования, относящиеся к
держателям для бензиновых канистр и подобных им изделий. Целью данного изобретения является создание
чрезвычайно простого держателя, который эффективно фиксирует канистру с бензином, предотвращая ее
извлечение посторонними лицами из транспортного средства или подобного места. Благодаря данному
изобретению держатель для бензоканистры также имеет аккуратный внешний вид и предназначен для
надежной фиксации бензоканистры, предотвращая вибрацию или дребезжание, например, при движении
транспортного средства по дороге с плохим покрытием. В соответствии с представленными
усовершенствованиями, держатель включает в себя раму или основание, в которое вставляется дно канистры
с бензином. Утолщенный шов или выступ на дне бензобака, используемого в настоящее время, приспособлен
для соединения с одной стороны рамой, в то время как выступ с другой стороны соединяется подвижным
элементом, установленным с другой стороны рамы или основания.
Этот подвижный элемент предназначен для извлечения канистры с помощью винта или другого ключа, что,
как правило, предотвращает несанкционированное вмешательство в конструкцию бензобака. Указанный
подвижный элемент, взаимодействующий с бортиком канистры с бензином, предпочтительно прижимается к
боковой стенке канистры с бензином с помощью пружины или пружин. Согласно одному из удобных вариантов
осуществления данного изобретения, держатель для канистры с бензином представляет собой
прямоугольную раму с отверстием в верхней части, которое позволяет нижней части канистры проходить
через него и опираться на подножку транспортного средства или аналогичное место. По бокам этой рамы
имеются выступающие проушины, перфорированные для крепления винтов, которыми рама крепится к
изножью. Эти выступы можно убрать, а крепежные винты пропустить через четыре угла рамы. Задняя
продольная сторона рамы слегка приподнята над подножкой, чтобы бортик на дне одной из сторон канистры с
бензином мог пройти под ней. Передняя продольная сторона рамы имеет поперечное сечение в виде
перевернутой буквы L, а под горизонтальным фланцем этой передней продольной детали скользит
L-образная пластина.
Винтовой штифт проходит через середину внутренней поверхности вертикальной перекладины указанного
направляющего элемента, проходя через отверстие в вертикальной стенке передней продольной балки рамы.
На указанном резьбовом штифте установлена спиральная пружина, один конец которой упирается в
вертикальную стенку рамы, а другой конец — в вертикальную поверхность направляющей. На штифтах,
установленных на направляющей, также могут быть установлены две или более винтовых пружин, которые в
норме прижимают направляющую внутрь. Внутреннее перемещение ползунка под действием указанных
пружин ограничивается упорами, отлитыми на раме. Рама выполнена из алюминиевого сплава, а отверстие,
через которое проходит указанный резьбовой штифт, снабжено стальной втулкой. Этот резьбовой штифт
имеет приспособление, позволяющее ему немного выступать за поверхность втулки для установки резьбового
ключа. Когда необходимо установить канистру с бензином в держатель, указанный ключ навинчивается на
навинчиваемый штифт до тех пор, пока он не упрется в указанную стальную втулку, после чего при
дальнейшем завинчивании ключа ползунок выдвигается наружу.
Это позволяет пропустить канистру с бензином через отверстие в верхней части рамы. При извлечении
привинченного ключа направляющая будет прижата внутрь указанными спиральными пружинами и упрется в
канистру с бензином. Таким образом, нижний край вертикальной перекладины направляющей будет лежать
на выступе с одной стороны канистры с бензином, в то время как выступ с другой стороны канистры будет
зацеплен под задней продольной балкой рамы, при этом пружинная направляющая будет толкать канистру с
бензином назад, обеспечивая это последнее зацепление. При желании на указанный резьбовой штифт можно
permanently закрепить гайку-барашек, чтобы избежать необходимости в свободном ключе, но в этом случае
устройство не обладает преимуществом минимизации или предотвращения кражи. Усовершенствования в
держателях для канистр с бензином и тому подобном. Компания Signal Mirror Company, расположенная по
адресу: 5, Musgrave Road, Lodge Road, Winson Green, Birmingham, и являющаяся британским подданным,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение включает в себя определенные
усовершенствования, относящиеся к держателям для бензиновых канистр или подобных изделий, типа,
включающего основание для размещения дна бензиновой канистры и скользящую подпружиненную зажимную
планку, которая зацепляется за бортик с одной стороны бензиновой канистры и удерживает бортик с другой
стороны бензиновой канистры под выступом или выступом на основании.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, между основанием для размещения канистры с
бензином и зажимной планкой, прижимающей эту планку к канистре по нижнему краю, расположена пружина
или пружины, а также предусмотрены средства для отвода зажимной планки от зацепления с канистрой под
действием пружинного давления, включающие вращающийся шпиндель или шпонку, установленные на
шпинделе или элементе, выступающем из зажимной планки, или взаимодействующие с ним. На зажимной
планке может крепиться вращающийся шпиндель, на котором установлен штифт или выступ,
предназначенный для зацепления с кулачковой поверхностью на элементе, закрепленном на основании
держателя, для извлечения зажимной планки путем небольшого или частичного поворота шпинделя. Или же
зажимная планка может иметь закрепленный на ней винт с неподвижным штифтом, который проходит через
отверстие в основании держателя и предназначен для фиксации с помощью ключа, имеющего резьбовое
отверстие и прижимающегося к основанию для извлечения зажимной планки.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, следует обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид сверху держателя, изготовленного в соответствии с
данным изобретением. Рисунок 2 представляет собой вид снизу. - Рисунок 3 представляет собой разрез по
линии x x на рисунке 2. - Рисунок 4 представляет собой вид спереди держателя, а рисунки 5 и G представляют
собой соответственно боковой и торцевой вид ключа для управления зажимной планкой держателя. -
Согласно удобному варианту осуществления данного изобретения, держатель для бензоканистры включает в
себя прямоугольную раму 1, выполненную в виде алюминиевой отливки, имеющую отверстие сверху, которое
позволяет нижней части бензоканистры проходить через него и опираться на подножку автомобиля или
подобное место. В углах этой рамы предусмотрены 2 отверстия для винтов, которыми рама крепится к
изножью кровати. Задняя продольная сторона 3 рамы слегка приподнята над подножкой, чтобы выступ 4 на
дне одной стороны канистры с бензином 5 мог пройти под ней.
Передняя продольная сторона G рамы имеет поперечное сечение в виде перевернутой буквы L, а пластина 7,
имеющая L-образное поперечное сечение, скользит под горизонтальным фланцем 8 этой передней
продольной детали. Зажимная пластина 7 обычно прижимается внутрь под действием пружины, и для этой
цели удобно установить винтовые пружины 9 на штифтах 10, закрепленных на пластине 7, причем пружины
прижимаются к передней продольной стороне G и этой пластине 7. Таким образом, вертикальный фланец
пластины 7 прижимается пружинами к боковой стенке канистры с бензолом, при этом край этого фланца
задевает бортик 4 на дне канистры. Предусмотрены средства для вывода средств. бензиновая канистра, и
предпочтительно это достигается путем частичного вращения шпинделя. Согласно одному из удобных
вариантов исполнения, шпиндель 12 с конической головкой проходит через отверстие в вертикальной стенке
вышеупомянутой зажимной планки 7, при этом коническая головка 13 шпинделя предназначена для
размещения в потайном углублении в стенке таким образом, чтобы головка шпинделя располагалась
заподлицо с поверхностью этой стенки.
Литая деталь 14 закреплена на внутренней поверхности передней продольной стороны 6 рамы или
неподвижного основания, и указанный шпиндель проходит через отверстие в этой детали и через отверстие в
передней продольной стороне 6. В указанной отливке образовано углубление, дно которого выполнено в виде
кулачковой поверхности 15. Штифт 16 закреплен таким образом, что выступает радиально от шпинделя 12, и
этот штифт предназначен для опоры на указанную поверхность кулачка. Конец 17 шпинделя, выступающий из
передней продольной стороны держателя, имеет квадратную форму для зацепления со шпонкой 19, имеющей
в ней квадратное углубление 19. Когда шпиндель вращается с помощью указанного ключа, штифт 16 на нем
перемещается по кулачковой поверхности 15 и, таким образом, оттягивает зажимной элемент назад.
Кулачковая поверхность в точке 15a имеет такую форму, что при полном извлечении зажимного элемента
зажимная пластина 7 будет удерживаться в этом положении до тех пор, пока шпиндель не будет слегка
повернут в обратном направлении. Квадратный выступающий конец шпинделя может быть защищен или
частично защищен с помощью пластины 20, которая крепится к передней продольной балке рамы с помощью
винтов, причем эти винты также фиксируют в нужном положении указанную отливку с кулачковой
поверхностью.
Поверхность кулачка может быть выполнена таким образом, что зажимной элемент извлекается поворотом
шпинделя на четверть оборота. При желании к шпинделю 12 можно permanently закрепить гайку-барашек или
упор для большого пальца, чтобы избежать необходимости в свободном ключе, но в этом случае устройство
не обладает преимуществом минимизации или предотвращения кражи. - При описанной выше конструкции
канистру с бензином можно быстро снять с держателя, приложив ключ к шпинделю 12 и слегка повернув его,
чтобы вывести зажимную пластину 7 из зацепления с канистрой. Бензиновую канистру также можно быстро
закрепить в держателе, слегка сдвинув ключ назад, что позволит зажимной пластине 7 перемещаться
относительно держателя под действием пружинного давления. Зажимная пластина не только фиксируется на
бортике канистры, но и плотно прижимает бензобак к задней стенке. Согласно еще одному варианту
осуществления данного изобретения, вместо шпинделя 12 к зажимной пластине может быть прикреплен
резьбовой шпиндель. Такой резьбовой шпиндель выступает через отверстие в переднем продольном
элементе 6, и шпонка 18k, вместо квадратного углубления в нем, имеет резьбовое отверстие для
привинчивания шпинделя.
При повороте ключа его конец упирается в продольную сторону 6 и, таким образом, выдвигает вперед
привинченный шпиндель вместе с зажимной пластиной 7. На раме имеются ограничители, ограничивающие
внутреннее перемещение зажимной пластины при извлечении ключа из шпинделя и при отсутствии канистры
с бензином в держателе. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211375.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211375&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211375A
[]
Усовершенствования, касающиеся стальных канатов или относящиеся к ним. Я, Джон Уильям Пикок, из
компании Messrs. Джон И. Хоппер, Лимитед, Кливленд Ропери, Торнаби-он-Тис, графство Йоркшир,
британский подданный, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к стальным канатам, в частности к типу стальных канатов, известных как канаты с
плоскими прядями. Канаты из сплющенных прядей состоят из прядей, имеющих один проволочный сердечник
правильного поперечного сечения, например, овального, треугольного или подобного, который будет
представлять собой плоскую поверхность снаружи прядей при их скручивании в канат. Этот тип каната имеет
гладкую и ровную поверхность, сохраняя при этом максимально круглое поперечное сечение самого каната.
Недостатком изготовления канатов с цельным проволочным сердечником является значительное снижение их
гибкости. Например, в канате, в котором пряди имеют проволочный сердечник треугольного сечения, вершина
которого направлена к центру пенькового сердечника каната, так что основание треугольника находится
снаружи каната и, следовательно, представляет собой гладкую плоскую поверхность, обнаруживается, что
гибкость нарушается, поскольку на треугольный проволочный сердечник действуют две прямо
противоположные нагрузки, а именно расширение и сжатие. То есть, в случае верхней пряди каната,
намотанного на барабан, основание треугольного сердечника расширяется, а вершина сжимается, тогда как в
случае нижней пряди нагрузки меняются на противоположные.
Целью данного изобретения является повышение гибкости каната и обеспечение средств для смазки прядей.
В канате из сплющенных прядей, изготовленном в соответствии с данным изобретением, проволочный
сердечник прядей имеет ряд продольных V-образных канавок по бокам, расположенных друг напротив друга,
так что при использовании каната проволочный сердечник расщепляется продольно по вершинам канавок,
образуя ряд более мелких проволок, составляющих сердечник, или же проволочный сердечник может быть
выполнен из ряда проволок, каждая из которых имеет канавки, как описано выше. Обращаясь к прилагаемым
чертежам: фиг. 1 представляет собой поперечный разрез стального каната, изготовленного в соответствии с
данным изобретением, в котором пряди имеют проволочный сердечник треугольного сечения. На рис. 2
представлен перспективный вид треугольного сердечника проволочной жилы. На рис. 3 представлен
поперечный разрез жилы с проволочным сердечником овального сечения. На рис. 1 и 2 а) — пеньковый
сердечник веревки, вокруг которого намотаны проволочные пряди б).
Жилы состоят из проволоки c, намотанной вокруг проволочных сердечников d. Каждый из сердечников d
состоит из четырех проводов e треугольного сечения, уложенных вместе таким образом, чтобы придать
сердечникам треугольную форму. Нити b намотаны вокруг конопляной сердцевины a таким образом, что
вершины dl сердцевин d направлены к центру конопляной сердцевины a. Треугольные проволоки протянуты с
продольными V-образными канавками вдоль центра каждой из трех сторон. Глубина канавок f такова, что
позволяет прядям и канату вращаться в процессе производства без обрыва проволоки. Как только канат
начнет работать, возникающие на него напряжения приведут к продольному разрыву проволок e между
канавками f, как показано пунктирными линиями на рис. 2, так что каждая проволока e будет состоять из трех
отдельных отрезков, в то время как каждый из сердечников (7) будет состоять из двенадцати отдельных
проволок. Видно, что, изготавливая проволоки e с продольными канавками, достаточно будет скрутить всего
четыре проволоки треугольного сечения для образования большего треугольного сердечника, причем
указанные треугольные проволоки будут продольно разрываться на более мелкие проволоки под действием
напряжений, возникающих при работе каната, таким образом, получая те же преимущества, что и сердечник,
состоящий из значительно большего числа проволок, без трудностей, связанных с изготовлением последнего.
Наличие канавок вдоль проволоки образует каналы, в которые можно будет закачивать смазочную смазку во
время изготовления прядей*, что обеспечит равномерный и постоянный источник смазки во время
использования каната и послужит средством борьбы с внутренней коррозией. На рис. 3 пряди b образованы
проволочным сердечником g овального сечения. Сердечник снабжен продольными канавками,
расположенными друг напротив друга, так что при использовании троса сердечник разрывается вдоль
пунктирных линий на несколько проволок меньшего сечения. Усовершенствования, касающиеся стальных
канатов или относящиеся к ним. Я, Джон Уильям Пикок, из компании Messrs. Джон И. Хоппер, компания
«Кливленд Ропери», Торнаби-он-Тис, графство Йоркшир, британский подданный, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: _ Данное изобретение относится к стальным канатам, в частности к
типу стальных канатов, известных как канаты с плоскими прядями.
Канаты из сплющенных прядей состоят из прядей, имеющих один проволочный сердечник правильного
поперечного сечения, например, овального, треугольного или подобного, который будет иметь гладкую
поверхность снаружи прядей при их скручивании в канат. Этот тип каната имеет гладкую и ровную
поверхность, сохраняя при этом максимально круглую форму. Преимущество изготовления канатов с
цельным проволочным сердечником заключается в том, что гибкость каната значительно снижается. Для
имеет проволочный сердечник треугольной формы с вершиной, направленной к центру пенькового
сердечника веревки, так что основание треугольника находится снаружи веревки и, таким образом,
представляет собой гладкую плоскую поверхность; обнаружено, что гибкость ухудшается, поскольку на
треугольный проволочный сердечник действуют две прямо противоположные нагрузки, а именно расширение
и сжатие, то есть в случае верхней пряди веревки, намотанной на барабан, основание треугольного
сердечника расширяется, а вершина сжимается, при этом нагрузки меняются на противоположные в случае
нижней пряди.
Целью данного изобретения является повышение гибкости каната и обеспечение средств для смазки прядей.
В канате из сплющенных прядей, изготовленном в соответствии с данным изобретением, проволочный
сердечник прядей ослаблен через определенные интервалы, то есть он имеет ряд продольных V-образных
канавок вдоль своих сторон, расположенных друг напротив друга, так что при использовании каната
проволочный сердечник расщепляется, ломается, разделяется или обрывается продольно по вершинам
канавок, образуя ряд более мелких проволок, составляющих сердечник, или же проволочный сердечник
может состоять из ряда проволок, каждая из которых имеет канавки, как описано выше. Ссылаясь на чертежи,
представленные в На фиг. 1 представлен поперечный разрез стального каната, изготовленного в
соответствии с данным изобретением, в котором каждая из прядей имеет проволочный сердечник
треугольного сечения и состоит из ряда проволок аналогичного сечения. На рис. 2 представлен
перспективный вид сердечника проволоки треугольной формы.
На рис. 3 представлен поперечный разрез жилы с проволочным сердечником овального сечения,
изготовленной из одной проволоки. веревки, вокруг которой намотаны проволочные пряди. Жилы состоят из
проволоки c, намотанной вокруг проволочных сердечников d. Каждый из сердечников d состоит из четырех
проводов e треугольного сечения, уложенных вместе таким образом, чтобы придать сердечникам
треугольную форму. сердцевина конопли таким образом, чтобы центр конопляных стержней -а. Треугольные
проволоки имеют продольные V-образные канавки вдоль центра каждой из трех сторон. Глубина канавок f
такова, что позволяет прядям и канату вращаться в процессе производства без обрыва проволоки e. Как
только канат начнет работать, возникающие на него напряжения приведут к продольному разрыву проволок e
между канавками f, как показано пунктирными линиями на рис. 2, так что каждая проволока e будет состоять
из трех отдельных отрезков, а каждый из сердечников d будет состоять из двенадцати отдельных проволок.
Как видно, при изготовлении проволок с продольными канавками достаточно будет скрутить всего четыре
проволоки треугольного сечения для образования большего треугольного сердечника, при этом указанные
треугольные проволоки будут продольно распадаться на более мелкие проволоки под воздействием нагрузок,
возникающих при работе каната, что позволит получить те же преимущества, что и у сердечника, состоящего
из значительно большего числа проволок, без трудностей, связанных с изготовлением последнего.
Прокладка канавок вдоль проволоки образует каналы, в которые можно будет закачивать смазочную
консистентную смазку во время изготовления прядей, обеспечивая равномерный и постоянный источник
смазки во время использования каната и предотвращая внутреннюю коррозию. На рис. 3 пряди b образованы
проволочным сердечником g овального сечения. Сердечник снабжен продольными канавками '\/'-образной
формы, расположенными друг напротив друга, так что при использовании троса сердечник разрывается вдоль
пунктирных линий на несколько проволок меньшего поперечного сечения. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211376.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211376&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211376A
[]
Подсвечиваемый маслоприемник или маслобойка. Я, Джоб Джини, проживающий по адресу: Хакеттс Террас,
1, Корк, графство Корк, гражданин Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию освещенных маслоприемников или маслоканистр. При
смазке различных элементов ночью или в темных местах, например, в разных частях локомотивов, ранее
было принято использовать освещенный маслоприемник или маслоприемник, конструкция и расположение
которых отличались от описанных в моем описании. В соответствии с моим настоящим изобретением,
освещенный маслоприемник или масляная канистра представляет собой комбинацию указанного
маслоприемника или масляной канистры, включающую электрическую батарею и электрическую лампу,
подключенную к указанной электрической батарее, как это специально описано здесь, причем электрическая
лампа размещена на указанном маслоприемнике или масляной канистре и предназначена для освещения
объекта, в который должно быть закачано масло, а батарея снабжена обычным и известным выключателем, с
помощью которого электрический свет может включаться и выключаться по мере необходимости.
Батарея крепится к корпусу маслоподающего устройства, а электрическая лампа — к носику маслонасоса; эти
положения оказались наиболее подходящими на практике. На носике масляной канистры предусмотрен
зажим для крепления подпружиненного клеммника, один конец которого подпружинен к электрической лампе,
а другой конец этого клеммника соединен с проводом от батареи; кроме того, на носике предусмотрен
комбинированный отражатель и патрон для лампы, позволяющий легко заменять лампу, отвинтив
использованную лампочку и заменив ее новой. Для того чтобы мое изобретение было понято, оно изложено
ниже более подробно со ссылкой на прилагаемый пояснительный чертеж; и 5 одинаковые порядковые номера
используются для одних и тех же деталей на протяжении всего текста. На рисунке 1 показан внешний вид
маслоприемника или маслобака и источника света. На рис. 2 показан вид с торца подходящего типа съемного
зажима для фиксации подпружиненного наконечника на маслозаливной горловине.
На фиг. 3 показан вид сзади батареи и масляной канистры в сборе. К маслоподатчику или масляной канистре
1 надлежащим образом прикреплена известная электрическая сухая батарея, обозначенная цифрой 2,
внешний корпус которой может быть металлическим, припаянным или припаянным в точке 3 к боковой
стороне масляной канистры 1. Батарея 2 снабжена известным типом выключателя 4 и относится к типу, в
котором сама батарея отсоединяется от своего металлического корпуса, что облегчает замену батареи. Дно
корпуса под номером 5 может находиться на одном уровне с горячим дном масляной канистры 1 для удобства
установки последней. Предусмотрены соответствующие средства для соединения лампы 6 с носиком 7 и для
ее отсоединения от него. На носике 7 предусмотрен съемный зажим 8, выполненный, как показано на фиг. 1 и
2, для крепления к носику 7; между носиком 7 и зажимом 8 расположен изоляционный материал 9, который
крепится к носику 7 с помощью болта 10, зацепленного гайкой 11. Внутри верхних свободных концов зажима 8
находится подпружиненный клеммник 12, свободный конец которого подпружинен к обычному проводящему
концу электрической лампы G, а другой конец клеммника 12 соединен с проводом 13, покрытым обычным
изоляционным материалом, который известным способом соединен с батареей 2 для замыкания
электрической цепи.
На носике 7 расположен комбинированный отражатель 14 и патрон лампы 15, закрепленный на носике 7
посредством удлинителя 16 от отражателя 14, который может быть припаян и, таким образом, «заземлен» на
масляную канистру 1 через металлический носик 7 для замыкания электрической цепи в обратном
направлении. Держатель 15 снабжен известным типом винта, в который легко ввинчивается лампочка 6.
Подпружиненный клеммный разъем 12 снабжен кольцом 17 и скользит в коробке 18, которая снабжена
соответствующим образом закрытым торцом 19, через который выступает клеммный разъем 12, при этом
последний подпружинивается с помощью витой пружины 20, прижимающейся к кольцу 17 и к крышке 19.
Коробку 18 можно соответствующим образом припаять или приварить к зажиму 8, либо она может
удерживаться за счет трения между свободными концами зажима 8. Отражатель 14 имеет круглую форму и
расширяется, как показано на рисунке обычным способом. На практике оказывается удобным устанавливать
зажим 8 и лампу 6, как показано на рисунке, относительно обычного изогнутого носика 21, так чтобы лампа 6 и
зажим 8 легко проходили между спицами колес при смазке подшипников или коробок шатуна локомотивов.
Для дополнительной фиксации провода 13 на маслозаливной горловине 7 его можно прикрепить к ней с
помощью изоленты 22. Электрические соединения выполнены таким образом, что электрический ток
проходит через провод 13, через клемму 12, через нить накаливания лампы и через привинченную
металлическую часть лампы, через отражатель 14, через удлинитель 16, через носик 7 и через металлический
корпус 1, через металлический корпус батареи, которая соединена с батареей известным способом с
помощью выключателя 4. В процессе работы оператор держит в руке задний конец масляной канистры и
просто нажимает на переключатель 4 большим пальцем этой руки, в результате чего загорается лампа 6,
освещая тем самым объект, подлежащий смазке. Это может быть связано с любым другим классом машин,
помимо локомотивов, например, с судовыми двигателями, наземными двигателями или двигателями
внутреннего сгорания, используемыми в автомобилях или для других целей. Сама масляная канистра может
быть любой известной конструкции, снабженной известной заливной горловиной 23 и ручным клапаном 24,
или может использоваться любая другая подходящая масляная канистра.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211377.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211377&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211377A
[]
Усовершенствования в шайбах для болтов с шестигранной головкой. Мы, Филип Бойс Танеборн,
проживающий по адресу: Крайстчерч-стрит, 35, Челси, Лондон, юго-запад 3, и Кларенс Форд Элмс, также
проживающий по адресу: Крайстчерч-стрит, 35, Челси, Лондон, юго-запад 3, оба являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованию шайб для болтов. Целью изобретения является создание
шайбы, которая, помимо обычных функций шайбы, облегчает снятие болта крепления; изобретение особенно
отличается простой конструкцией и, как следствие, низкой стоимостью изготовления. В существующих
условиях квадратная шейка болта, особенно в мягкой древесине, не выполняет возложенную на нее функцию,
а именно предотвращение вращения болта при снятии или затягивании гайки. Кроме того, при завинчивании
гайки головка болта может втягиваться в древесину, и край этой головки часто входит в дерево.
В некоторой степени эту проблему удалось решить благодаря использованию известной шайбы. Для
преодоления трудностей, возникающих при вращении квадратной шейки болта внутри отверстия, мы
предлагаем шайбу из подходящего материала, которая имеет сквозное квадратное отверстие для плотного
прилегания к квадратной шейке болта. Два или более шиповидных выступа расположены на равном
расстоянии друг от друга, и каждый из них выходит через центральное квадратное отверстие. Шиповидные
выступы предпочтительно формируются путем штамповки нескольких V-образных элементов в шайбе и
изгибания этих V-образных элементов вниз, при этом острие V-образного элемента образует шип, который в
установленном положении проникает в древесину. Следовательно, когда потребуется снять гайку с болта,
последний не будет вращаться вместе с первым, если не будет вращаться и шайба, удерживаемая
квадратной шейкой болта. Однако шипы препятствуют вращению шайбы, и, следовательно, болт не может
вращаться. Таким образом, очевидно, что гайку можно легко удалить, даже несмотря на то, что древесина
обычно слишком мягкая, чтобы противостоять острым краям квадратной шейки, которые прорезают себе путь
при попытке удалить гайку.
Усовершенствования в шайбах для болтов и крепежных элементов. Лондон, ЮЗ 3, оба британские
подданные, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: -- . - . Данное изобретение
относится к усовершенствованию шайб для болтов с шестигранной головкой, которые, помимо обычных
функций шайбы, облегчают снятие болта с шестигранной головкой при необходимости. В существующих
условиях, без использования шайбы описанного ниже типа, к которому относится данное изобретение,
квадратная шейка болта, особенно в мягкой древесине, не выполняет возложенную на нее функцию, а именно
предотвращение вращения болта при снятии или затягивании гайки. Кроме того, при завинчивании гайки
головка болта может втягиваться в древесину, и край этой головки часто входит в дерево. В некоторой
степени эту проблему удалось решить с помощью обычных плоских шайб. Для преодоления трудностей,
возникающих при вращении квадратной шейки болта внутри отверстия, было предложено использовать
шайбу из подходящего материала, имеющую сквозное квадратное отверстие, плотно прилегающее к
квадратной шейке болта, и множество выступов или зубцов, выштампованных из шайбы путем штамповки
ряда V-образных вырезов и загибания этих V-образных элементов вниз, причем указанные выступы
расположены на равном расстоянии друг от друга и на одной окружной линии.
Острия V-образных элементов или выступов представляют собой заостренные шипы, которые при
использовании шайбы проникают в древесину, и каждый из них непрерывно или равномерно сужается от
линии изгиба к острию, так что шипы легко извлекаются из древесины, когда необходимо снять шайбу с нее.
На одном из вариантов V-образные вырезы, показанные на изображении, состояли из четырех штук,
выштампованных на шайбе в средней зоне между квадратным отверстием и периферией. Каждая ножка была
сформирована целиком из треугольного отверстия, оставшегося после штамповки, при этом V-образные
вырезы были сделаны таким образом, что загнутые вниз выступы касались указанной окружной линии. Кроме
того, в качестве альтернативы было предложено просто сделать четыре прорези по периферии таким
образом, чтобы треугольные выступы, радиальные относительно центра шайбы, могли быть загнуты вниз из
V-образных периферийных участков, расположенных вне прорезей. В обоих случаях выступы имели острые
концы. Кроме того, в патентной заявке № 14285 от 1905 года показаны шайбы с четырьмя равномерно
расположенными треугольными отверстиями, выступы от которых образованы не из всего треугольного куска
металла, ранее занимавшего отверстия, а только из одной трети этого куска, так что у каждого отверстия
было три выступа, обязательно с тупыми или тупоугольными концами.
Согласно настоящему изобретению, предлагается простая форма шайбы, которая отличается от
предложенных вариантов тем, что в средней зоне шайбы нанесены только три прорези, благодаря чему
острые выступы могут быть заточены вниз и занимать положения, приблизительно радиальные по отношению
к центру шайбы. Изобретение будет легче понять, обратившись к прилагаемым чертежам, на которых: —
Рисунок 1 представляет собой вид сверху устройства, изготовленного в соответствии с ним, а Рисунок 2 —
центральное поперечное сечение. На рисунке 3 представлен поперечный разрез, иллюстрирующий
применение изобретения. На чертежах a обозначает шайбу, b — центральное квадратное отверстие в ней, а c
и c — линии разреза шайбы, образующие загнутые вниз язычки или шипы d, причем линии изгиба d
расположены точно радиально от шайбы, так что язычки d имеют плоскую поверхность, обращенную к
направлению вращения. Применение изобретения станет понятным, если обратиться к рисунку 3. Следует
отметить, что выступы d плотно вдавлены в деревянную деталь e (которая является частью прикрепляемого
болтом механизма), предотвращая вращение шайбы, а квадратная шейка болта расположена внутри
квадратного отверстия в шайбе, предотвращая вращение болта относительно шайбы.
Таким образом, болт жестко закреплен относительно деревянной детали. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211378.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211378&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты