Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2205
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211242A
[]
Усовершенствования в газовых счетчиках. Хейтор, Ньютон Эббот, гражданин Великобритании, настоящим
заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к счетчикам
сухого газа и имеет своей целью обеспечить улучшенное расположение газовых каналов к клапанам счетчика
и от них. В сухих газовых счетчиках газовые каналы к клапанам и от них обычно расположены ниже пластины
клапана, что приводит к ограничению площади некоторых каналов и затрудняет их ремонт. Согласно
изобретению, я размещаю большинство газовых каналов на верхней части клапанной пластины и
предпочитаю располагать верхнюю часть тросов вместе с рычагами и соединительными звеньями,
приводящими в действие вал кривошипа клапана, на той же стороне счетчика, что и клапаны, и заключать их в
камеру клапана, при этом вал проходит из этой камеры через сальник, приводя в действие индексный и
предоплатный механизмы счетчика. Изобретение включает в себя признаки, описанные ниже. При
реализации изобретения я устанавливаю на верхней части клапанной пластины канал, идущий от выходных
отверстий двух решеток золотникового клапана к выходной трубке счетчика.
В верхней части этого канала расположены два отверстия, совпадающие с выходными отверстиями
клапанных решеток, которые закреплены в верхней части указанного канала, при этом внешнее отверстие
каждой клапанной решетки (т.е. наиболее удаленное от коленчатого вала) выступает вниз на несколько ярдов
через отверстие в клапанной пластине. Внутренний канал одной из клапанных решеток имеет проход, идущий
от решетки к отверстию в клапанной пластине, а другой канал проходит под клапанной пластиной от этого
отверстия к внутренней части диафрагмы; внешний канал этой клапанной решетки, как упоминалось ранее,
проходит через клапанную пластину, пропуская таким образом газ в камеру, окружающую диафрагму.
Внутренний канал другой клапанной решетки имеет проход, идущий от решетки к отверстию в клапанной
пластине, и пропускает газ в камеру, окружающую другую диафрагму. Внешнее отверстие этой решетки,
проходящее через клапанную пластину, пропускает газ через канал, закрепленный под клапанной пластиной,
внутрь второй диафрагмы.
Предпочтительно, проход от входного отверстия счетчика к камере клапана осуществляется по верхней части
пластины клапана. Усовершенствования в газовых счетчиках. Я, Стивен Симпсон, проживающий по адресу
Майнхейс, Хейтор, Ньютон-Эббот, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: - Данное изобретение относится к сухим газовым счетчикам, в которых газовые каналы к клапанам
и от них расположены как можно выше пластины клапана для облегчения осмотра и ремонта. Целью
изобретения является усовершенствование конструкции таких счетчиков. Согласно изобретению, решетки
клапанов, на которых воздействуют клапаны, снабжены множеством отверстий, которые открываются в
стороны на разных уровнях в соответствующие газовые каналы. Такая конструкция позволяет располагать
газовые каналы над клапанной пластиной друг над другом там, где это необходимо, что обеспечивает простое
и компактное размещение газовых каналов.
Кроме того, согласно изобретению, Флажковые тросы вместе с рычагами и соединительными звеньями,
приводящими в действие вал кривошипа клапана, расположены на той же стороне счетчика, что и клапаны, и
заключают их в отдельную камеру для клапанов, выполненную внутри верхнего отсека счетчика, при этом вал
вынесен из этой камеры. индекс и механизм предоплаты счетчика. Изобретение включает в себя описанные
ниже особенности. Конструкция газового счетчика согласно изобретению проиллюстрирована, в качестве
примера, на прилагаемых схематических чертежах. На рисунке 1 показан вид сверху на счетчик, при этом
верхняя крышка снята. На рисунке 2 представлен поперечный разрез клапанной пластины, выполненный по
линии A, B, C на рисунке 1. На рисунке 3 представлен поперечный разрез клапанной пластины, выполненный
по линии B D на рисунке 1. На рисунке 4 показан вид снизу на клапанную пластину. Рисунок 5 — это составное
поперечное сечение верхней части счетчика. При реализации изобретения, как показано на прилагаемых
чертежах, клапанная пластина a предусмотрена на
порты двух решеток скользящих клапанов d, e. С этой целью фитинг b выполнен в форме буквы Y,
предпочтительно из листового металла, кромки которого обработаны точеным способом. Исключение
составляет часть, соединяющая выходную трубу c с стенками выходного отверстия. Вырезанные или
утопленные во внешних стенах и частично по ширине для... регистрируйтесь с помощью нижних концов
торговой точки; решетки d, e. Решетки клапанов d, e предпочтительно изготавливаются в виде отливок,
имеющих средние порты и предусмотрены для Однако, тяги от коленчатого вала, приводящего в действие
клапаны, вытянуты вниз и входят в соответствующие отверстия, образованные в клапанной пластине А, в то
время как наружные стенки противоположно расположенных нижний предел для обеспечения связи
подключаясь к указанным портам. Фитинг f удобно выполнен в виде полосы листового металла, концы которой
загнуты вниз, образуя боковые стенки такой высоты, что когда фитинг расположен между Внешний край
средней или основной части полосы соприкасается с нижним краем прилегающей внешней стенки порта d.
Фитинг выполнен в виде прямоугольного коробчатого корпуса, открытый только с одной стороны,
примыкающей к... Внешняя стенка порта e, а ближе к другому концу внешняя боковая стенка также служит
заглушкой для фитинга f. Соединительные элементы b, f и g, а также решетки клапана d, спаяны или иным
образом закреплены вместе и к пластине клапана a. Наружное отверстие d вентильной решетки d сообщается
с соответствующей диафрагмой h через канал, образованный соответствующим фитингом, установленным на
нижней поверхности вентильной пластины и соединенным с диафрагмой посредством... диафрагма h
посредством фитинга / и отверстие a, сформированное в клапанной пластине. Внешний порт e решетки
клапана e com- диафрагма, расположенная на противоположной стороне перегородки k от перегородки,
несущей диафрагму h, заключена внутри перегородки, а внутренний порт e сообщается через фитинг g и порт
a, образованный в клапанной пластине, с диафрагмой j, причем порт a соединен с диафрагмой каналом l.
В показанной конструкции проволочные рейки m расположены на внешних концах вентильных решеток d, e и,
следовательно, на их верхних частях вместе с В котором приводится в движение вал кривошипа клапана n,
клапаны o, p могут быть заключены в клапанную камеру q, расположенную внутри верхнего отсека. Стенки
сальникового уплотнения, при этом шпиндель r, приводящий в действие индексирующий механизм, проходит
через сальниковую коробку r. Впускной патрубок s счетчика соединен с клапанной камерой q посредством
канала, образованного фитингом t, установленным на верхней поверхности клапанной пластины a. Следует
понимать, что изобретение не ограничивается описанными выше деталями конструкции. Таким образом,
сигнальные провода не обязательно располагаются с той же стороны счетчика, что и вентили. При желании
их можно расположить на противоположном конце клапанов или ближе к противоположному концу счетчика, а
два внутренних отверстия решеток клапанов, соответственно, соединить с диафрагмами. Кроме того, верхние
части тросов флажков, рычаги и соединенные с ними звенья, верхняя часть кривошипного вала клапана и вал,
приводящий в действие индексирующий механизм, могут быть расположены вне камеры клапана.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211243.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211243&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211243A
[]
Усовершенствования в пневматических шинах. Я, Артур Джон Чарльз Брукс, из Лоуэр Фейнтри, Бриджнорт,
Шропшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к дополнительным защитным шинам, которые могут быть
установлены на любые обычные пневматические колеса; защитные шины обеспечивают защиту от износа и
случайных проколов, а пневматические шины обеспечивают устойчивость к дорожным ударам. Такое
сочетание обеспечивает колесной шине все преимущества цельнолитой шины, сохраняя при этом
практически все преимущества пневматической шины. Дополнительная шина может использоваться в
сочетании со специально изготовленными пневматическими шинами экономичного производства, например, с
гладким или однородным протектором; или же она может устанавливаться на любые существующие колеса с
пневматическими шинами обычной конструкции для обеспечения дополнительной защиты от износа на
дороге. На тяжелых транспортных средствах, таких как автобусы, обычные пневматические шины
неэкономичны из-за чрезмерно больших размеров, необходимых для поддержания большого веса; это
связано с тем, что обычные пневматические шины круглого сечения контактируют с дорожной поверхностью
практически точечно; под давлением эта поверхность сплющивается, и становится необходимой шина
большого сечения.
В данном изобретении дополнительная шина поддерживает значительную часть внутренней пневматической
шины без деформации и передает давление в точку или линию контакта с дорожной поверхностью; при таком
способе использования пневматическая шина изготавливается только таких умеренных размеров, которые
необходимы для обеспечения устойчивости к дорожным ударам. Дополнительная шина устанавливается на
пневматическую шину и удерживается на ней путем накачивания последней. Установка дополнительной шины
осуществляется следующим образом: сначала спускают воздух из пневматической шины, устанавливают
дополнительную шину на место, а затем накачивают пневматическую шину. Накачанная пневматическая
шина надежно удерживает защитную шину на месте. На практике окажется, что пневматическую шину нужно
накачивать лишь до умеренного давления по сравнению с обычной пневматической шиной, поскольку
большая часть поверхности пневматической шины поддерживается внутри обода защитной шины. На
прилагаемом чертеже, фиг. 1 представляет собой (частичный) боковой вид колеса и накладной шины в
установленном положении, а фиг. 2 — поперечное сечение того же самого. а) — накладная шина в виде
легкого стального профиля в виде обруча или ленты, охватывающей периферию пневматической шины; б) —
резиновый протектор накладной шины.
Верхняя шина может быть снабжена цельным резиновым протектором, вулканизированным на внешней
стороне обода; или протектор может иметь любую другую подходящую форму в зависимости от условий
эксплуатации, например, в виде стальной фланцевой шины для движения по стальным железным
дорогам....-'-. : Резиновые протекторы могут иметь любую форму, обеспечивающую особое сцепление с
труднопроходимыми дорожными поверхностями. Благодаря взаимной поддержке между пневматической
шиной и обручем шины, последний может быть изготовлен только из легкого профиля. Изготовление обручей
для накладок на шины было бы несложным, поскольку точные размеры соединения между накладкой и
пневматической шиной не требуются; накладка на шину была бы эффективна, если бы ее внутренний
диаметр был на дюйм меньше внешнего диаметра пневматической шины, на которую она устанавливается.
Дополнительная шина эффективно устанавливается поверх противоскользящего протектора обычных шин. -
Для тяжелых транспортных средств комбинацию дополнительной шины и пневматической шины можно
воспроизвести для эффективного противостояния интенсивным нагрузкам; то есть на одно колесо можно
установить две комбинированные шины.
Заявленные преимущества данного изобретения заключаются в следующем: - В результате сочетания, износ
и случайные повреждения пневматической шины, являющейся упругим элементом; что накладки на шины
легко устанавливаются и заменяются без каких-либо специальных приспособлений и дополнительных
фитингов к пневматическим шинам; что накладка на шину имеет форму, легко и недорого изготавливаемую;
что в сочетании с между пневматической шиной и накладкой; каждая из них компенсирует слабость другой.
Изобретение не ограничивается приведенными выше подробностями, которые приведены лишь в качестве
примера, поскольку в общих чертах оно заключается в применении комбинации съемной цельной шины,
установленной поверх внутренней пневматической шины, причем первая обеспечивает защиту от износа и
случайных проколов, а вторая — устойчивость к дорожным ударам, и любой формы съемной шины,
закрепленной в Возможно использование автоматической шины. Усовершенствования в пневматических
шинах. Представители Великобритании и Ирландии настоящим заявляют, что характер данного изобретения
и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены следующим образом:
Данное изобретение относится к новым бронированным шинам, в которых поверх обычной шины
расположена арочная стальная полоса, выполненная в виде углубления, в которое вставляется обычная
шина; и мое изобретение состоит в шине такого типа, обладающей особыми характеристиками, указанными в
пунктах формулы изобретения, завершающих описание. Дополнительная шина используется в сочетании со
специально изготовленными пневматическими шинами экономичного производства, например, с гладким или
ровным протектором; или же она может быть установлена на любые существующие колеса с
пневматическими шинами обычной конструкции для обеспечения дополнительной защиты от износа на
дороге. Верхняя шина устанавливается на пневматическую шину и удерживается на ней за счет накачивания
последней. «Установка дополнительной шины осуществляется следующим образом: сначала спускают воздух
из пневматической шины, устанавливают на неё дополнительную шину, а затем накачивают воздух в
пневматическую шину». Накачанная пневматическая шина надежно удерживает защитную шину на месте без
дополнительных крепежных элементов. На практике окажется, что пневматическую шину нужно накачивать
лишь до умеренного давления по сравнению с шиной без обтекателя, поскольку большая часть внешней
поверхности пневматической шины поддерживается внутри обтекателя.
В примере, показанном на чертеже, прилагаемом к моему предварительному проекту... положение колеса и
верхней шины; и рис. 2а - поперечное сечение того же самого. Обращаясь к рисункам, а — это защитная шина
в виде обруча или ленты из легкого прокатного стального профиля, которая охватывает периферию и
протектор пневматической шины; б — это резиновый протектор защитной шины. Верхняя шина может быть
снабжена цельным резиновым протектором, вулканизированным на внешней стороне обода, или протектор
может иметь любую подходящую форму в зависимости от условий эксплуатации; например, в виде шины со
стальным фланцем для движения по стальным железнодорожным путям. Внешние протекторные накладки
могут иметь любую форму, обеспечивающую особое сцепление с труднопроходимыми дорожными
поверхностями. Взаимная поддержка между пневматической шиной и крюком для крепления дополнительной
шины позволяет изготовить последний из очень легкого профиля. Изготовление накладок на шины не
представляет сложности, поскольку точные размеры соединения между пневматической шиной и накладкой
не требуются. Использование защитного покрытия для шин было бы эффективным, если бы оно было
изготовлено. внутренний диаметр больше внешнего диаметра пневматической шины, на которую она
устанавливается.
Накладка на шину эффективно надевается поверх противоскользящего протектора обычных шин. Для
тяжелых транспортных средств комбинация пневматической шины и дополнительной шины может быть
воспроизведена для эффективной работы в тяжелых условиях; то есть на одно колесо можно установить две
комбинированные шины. Заявленные преимущества этого изобретения: Защитная шина (overtyre)
обеспечивает полную защиту пневматической шины, являющейся упругим элементом, от износа и случайных
проколов; она легко устанавливается и заменяется без каких-либо специальных приспособлений и
дополнительных фитингов к пневматическим шинам; она имеет форму, легко и недорого изготавливаемую; в
качестве комбинированной шины обеспечивается эффективная взаимная поддержка между компонентами,
каждый из которых компенсирует слабость другого. Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты