Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2134
.pdf
Воздушный аппарат. Усовершенствованный механизм привода для машущего крыла, управляемого
человеком. Я, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к бесмоторному полету крыльев, включающему конструкцию, в которой мышцы бедра
и другие мышцы человека получают поддержку, а их действие усиливается пружинами, что позволяет им
совершать движение крыльев подобно движению цапли и других птиц, движение крыльев которых не похоже
на вибрационное движение крыльев насекомых, таких как стрекоза, а состоит из повторения нисходящих
взмахов крыльев без какого-либо мышечно-приводимого восходящего взмаха, причем кажущийся восходящий
взмах представляет собой фактическое падение тела, падение с восходящей траектории, и в полете которого
крылья действуют как рычаги, точкой опоры которых является центр воздушной опоры под каждым крылом, на
который птица поднимается мышечным усилием, адаптированным к весу поднимаемого тела, независимо от
степени сопротивления воздуха. Благодаря размаху крыла, самолет поднимает корпус при каждом видимом
движении крыльев вниз, благодаря своему мастерству приравнивая подъемную силу корпуса к податливости
точки опоры в воздухе и таким образом поддерживая горизонтальный полет.
Ранее было предложено сконструировать летательный аппарат с машущими крыльями, в котором движение
крыльев вниз осуществляется оператором путем нажатия ногами на гусеницы, соединенные с крыльями
тросами, при этом движение вниз облегчается сжатым воздухом в цилиндре, а обратное движение
осуществляется и воздух в цилиндре повторно сжимается простым сгибанием ног и последующим переносом
веса оператора на седло, закрепленное на раме аппарата. Настоящее изобретение позволяет избежать веса
и габаритов баллонов с достаточной вместимостью для обеспечения требуемого давления и амплитуды
движения, а также предотвращает опасность, связанную с утечкой. Еще одной особенностью его толкования
является то, что оператору назначается рабочее место, в котором он может работать, не стесненный
окружающим оборудованием и не находясь в стесненном или ограниченном положении. Показаны два
удобных способа это сделать: (i) На чертежах, прилагаемых к моему предварительному описанию, цель
которых я описываю следующим образом: Рисунок I представляет собой вид спереди.
Рисунок II. Вид на верхнюю часть сверху. Рисунок III представляет собой вид сбоку. Размеры, достаточные
для того, чтобы человек мог находиться в вертикальном или сидячем положении, и чтобы оставалось
пространство над его головой и под ногами. другой подходящий материал, прикрепленный к раме и
соприкасающийся со спиной и плечами человека. i, i. — это оси, вставленные в верхнюю часть рамы двух
подвижных лонжеронов, простирающихся в стороны 1,', k. Каждая балка выступает за пределы своей оси на
длину в несколько ярдов и внутрь, насколько это позволяют габариты рамы. элемент m в верхней части рамы
и к имеют тенденцию изгибать лонжероны в направлении шеврона, то есть в сторону /\. o, o — это пружины
сжатия, действующие в том же направлении. p, p — это эластичные ленты или пружины растяжения,
действующие в том же направлении. Лонжероны опираются на точки x, которые соответствуют центрам
воздушной опоры под каждым крылом. Пружины отрегулированы таким образом, чтобы суммарная сила, при
которой вес человека, сидящего внутри рамы, изгибает стержни в положение, промежуточное между точками
A и V, приблизительно горизонтальное. s, s, — это подвижный стержень, шарнирно закрепленный, как
показано на рисунке, на раме таким образом, что его можно опустить ногами человека.
Каждый конец стержня крепится к расположенной над ним балке с помощью стального троса или стержня.
Действие происходит следующим образом: человек, сидящий внутри рамы, с умеренно согнутыми коленями и
ступнями, опирающимися на перекладину, либо обхватывает раму руками, либо прижимает плечи к ярму и
силой мышц бедра вытягивает обе ноги. Планка опускается относительно рамы, рама поднимается
относительно точек. Награды категории А (или шевроны), и все пружины расслаблены. Затем мужчина
расслабляет ноги, его вес заставляет раму опускаться с такой инерцией, что рейки отклоняются за
горизонтальные углы (или в противоположную сторону), все пружины натянуты, перекладина поднимается
относительно рамы так, что мужчина может значительно согнуть колени, не отрывая ног от перекладины. Это
положение позволяет ему теперь делать более мощный толчок ногами, а работа мышц усиливается за счет
отскока всех натянутых пружин; рама поднимается выше, чем прежде, относительно точек опоры, а
лонжероны наклоняются более резко в сторону буквы А; и так далее, в результате чего человек попеременно
поднимается и опускается, а лонжероны, которые в полной конструкции являются основными нервюрами
крыла, приобретают машущее движение.
Крылья и руль направления всей конструкции не показаны на чертеже, поскольку изобретение, касающееся
этих элементов, не является предметом данной заявки. Цель, которую я описываю следующим образом:
Рисунок 1 представляет собой вид спереди. Рисунок II представляет собой вид сверху. Рисунок III
представляет собой вид сбоку. На рисунке IV показан открытый внутренний конец стержня. b, c, d, e — это
жесткая рама или клетка достаточных размеров, чтобы вместить человека в вертикальном или сидячем
положении и обеспечить пространство над его головой и под ногами. f, / — это сиденье для человека,
подвешенное или иным образом закрепленное. другой подходящий материал, прикрепленный к раме и
соприкасающийся со спиной и плечами человека. h, h — оси, вставленные в часть c рамы, двух подвижных
лонжеронов или нервюр крыла, простирающихся в стороны, i, i. Каждая балка выступает за пределы своей
оси на длину в несколько ярдов и внутрь на несколько дюймов. К внутренним концам балок прочно
прикреплены ветви k, k, идущие вверх и вниз, которые дополнительно усилены и зафиксированы
относительно балок стержнями и тросами m и m.
Они, как правило, изгибают лонжероны по шевронной траектории, то есть в сторону /\. o, o, — это пружины
сжатия, которые давят на верхние концы ветвей. Премия А. Стержни p, p, расположенные внутри пружин
сжатия и свободно скользящие через паз в верхнем конце ветвей k, k, служат для удержания пружин сжатия в
нужном положении. Цилиндры, частично закрывающие пружины, на чертежах не показаны. Пружины o, o,
вместе со стержнями p, p, шарнирно соединены с верхней частью центральной вертикальной пластины q,
которая закреплена в части c рамы. Пружины n., n., аналогичным образом шарнирно прикреплены к нижней
части той же пластины. Пружины действуют друг против друга, то есть натяжение против натяжения и сжатие
против сжатия, чтобы снять любое напряжение с рамы. r, r — это эластичные ленты или пружины натяжения,
действующие в том же направлении, что и другие пружины. Лонжероны поддерживаются в точках x, которые
соответствуют центрам воздушной опоры под каждым крылом. Пружины отрегулированы таким образом,
чтобы суммарная сила пружин была равна весу человека, сидящего внутри рамы, и изгибала лонжероны в
положение, промежуточное между точками A и V, приблизительно горизонтальное. s — это подвижная планка,
к которой детали t, t соединяются с шарнирами it, u.
Концы стержня s прикреплены к расположенной над ним балке с помощью троса или прутка w. Разница между
методами (i) Пружины, при этом во втором способе они устанавливаются в режиме натяжения относительно
натяжения и сжатия относительно сжатия, тем самым снимая нагрузку с рамы. Действие в методе (ii)
аналогично действию, описанному для метода (i). Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209808A
[]
Усовершенствованный метод и средство для фиксации болтов на месте.
Мы, компания H. G. HAWKER ENGINEERING COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Бернард Томсон, подданный короля Великобритании и Ирландии, оба
проживающие по адресу: Кэнбери Парк Роуд, Кингстон-на-Темзе, графство Суррей, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к креплению болтов, в
частности, к креплению болтов через трубки, внутренняя часть которых недоступна, или через пластины,
доступная только с одной стороны, и в целом в любой ситуации, когда болт должен быть расположен или
соединен с дистанционным элементом или подобным приспособлением, которое невозможно удобно
удерживать во время затяжки болтов. Целью настоящего изобретения является обеспечение средств для
устранения трудностей, связанных с креплением болтов в ситуациях, подобных описанным выше. Согласно
нашему изобретению, мы устанавливаем распорную деталь или другой элемент, пропуская ее с болтом или
по ней через трубчатую пластину или другую часть или элемент, и расширяем распорную деталь путем
затягивания болта или иным способом, чтобы установить распорную деталь в нужном положении и
предотвратить ее случайное извлечение или смещение.
Дальнейшие особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания. Для удобного
осуществления нашего изобретения, например, в ситуации, когда необходимо пропустить болт поперечно
через трубу и предотвратить значительную деформацию трубы с помощью проставки, окружающей болт, мы
делаем одно из отверстий в трубе, через которое должен проходить болт, достаточно большим, чтобы
позволить пропустить через него также трубчатую проставку, которая при этом фиксируется благодаря тому,
что окружает болт. Последний может быть зафиксирован на месте обычной гайкой, и во время завинчивания
гайки последняя вдавливает коническую шайбу (которая может быть выполнена целиком вместе с гайкой или
отдельно от нее) в конец трубчатого распорного элемента, тем самым расширяя последний таким образом,
чтобы зафиксировать распорный элемент и предотвратить его извлечение через отверстие, через которое он
был вставлен в трубу.
В описанном примере будет очевидно, что другой конец болта будет снабжен обычной головкой, ушком или
каким-либо другим расширителем, образующим упор для завинчивания гайки, но в любом случае, когда это
необходимо или желательно, на каждом конце болта может быть применено аналогичное устройство из
конического расширительного элемента и гайки. Мы не стремимся ограничивать наше изобретение
конкретными областями применения, которые приведены выше в качестве иллюстрации, поскольку очевидно,
что наше изобретение может быть применено с одинаковым эффектом и преимуществами во всех ситуациях,
в которых это возможно! Если требуется зафиксировать элемент с помощью болта или в сочетании с ним,
особенно в тех случаях, когда такой элемент невозможно удобно удерживать или позиционировать во время
затяжки болтов, мы можем модифицировать средства, используемые для расширения или иной обработки
проставки или другого элемента, таким образом, чтобы зафиксировать его и предотвратить его извлечение, в
зависимости от конкретной цели применения изобретения или любых практических требований, которые
необходимо выполнить.
Усовершенствованный метод и средство для фиксации болтов на месте.
Мы, компания H. G. Hawker Engineering соответствуя законам Великой Республики. Британия и Бернард
Томсон, подданный короля Великобритании и Ирландии, оба Компания Thames, расположенная в графстве
Суррей, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления. быть
подробно описан Заявление: Данное изобретение относится к креплению болтов через трубки, внутренняя
часть которых недоступна, или через пластины, доступная только с одной стороны, и, в общем, в любой
ситуации, когда болт должен быть расположен или соединен с распорным элементом длиной, равной
расстоянию между частями, к которым головка болта и гайка должны прилегать при закреплении болта, но
который невозможно удобно удерживать во время затяжки болта. Целью настоящего изобретения является
предоставление средств для устранения трудностей, связанных с креплением болтов в ситуациях, подобных
описанным выше, и изобретение состоит в способе крепления болта в нужном положении при использовании
в сочетании с распоркой, который заключается в прохождении распорки через отверстие, достаточно большое
для ее размещения, в то время как второе отверстие, через которое...
Диаметр болтового отверстия меньше, чтобы распорная планка не могла пройти сквозь него, а расширение
распорной планки на конце, прилегающем к большему отверстию, путем завинчивания болта позволяет
зафиксировать распорную планку в нужном положении и предотвратить ее случайное извлечение или
смещение. Дальнейшие особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из удобных способов осуществления изобретения. На рисунке 1
представлен поперечный разрез, показывающий болт, прикрепленный к трубе. Рисунок 2 представляет собой
продольный разрез, показывающий детали до их крепления болтами, а рисунок 3 3 — увеличенное
изображение, аналогичное рисунку 1. В реализации нашего изобретения удобным способом, например, в
ситуации, когда необходимо пропустить болт поперечно через трубу и предотвратить значительную
деформацию трубы! С помощью распорной планки, окружающей болт, мы делаем одно из отверстий
(например, а) в трубке b, через которую должен пройти болт c, достаточно большим, чтобы позволить также
пропустить через него трубчатую распорную планку d, при этом такая распорная планка должна быть
расположена !
в силу того, что он окружает болт. Последний может быть зафиксирован на месте обычной гайкой, и во время
завинчивания гайки последняя вдавливает коническую шайбу (которая может быть выполнена целиком с
гайкой или отдельно от нее) в конец трубчатого распорного элемента (как показано на рисунке 2), тем самым
расширяя последний (как показано на рисунке 3) таким образом, чтобы зафиксировать распорный элемент и
предотвратить его извлечение через отверстие, через которое он был введен в трубку. В описанном примере
будет очевидно, что другой конец болта будет снабжен обычной головкой или ушком, или каким-либо другим
расширителем, образующим упор для завинчивания гайки, но в любом случае, если это необходимо или
желательно, на каждом конце болта может быть применено аналогичное устройство из конического
расширительного элемента и гайки. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209809A
[]
Средство для крепления откидных крышек к прямоугольным металлическим коробкам. Я, Эндрю Фрэнсис Ней,
из Инженер, подданный Великобритании, проживающий в штате Виктория, Австралия, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем документе. Данное изобретение относится к прямоугольным металлическим
коробкам с откидными крышками, например, таким, которые используются для хранения табака Vestas,
шоколада для быков. В одной стороне таких коробок пробивается пара выровненных петель, в которые
вставляются концы шарнирного штифта, предназначенного для зацепления с изогнутой хвостовой частью
петли крышки, которая зажимается, чтобы обхватить штифт; указанные операции, за исключением
формирования петель и изгиба хвостовой части петли, до сих пор выполнялись вручную. Основные
отличительные особенности изобретения заключаются в наличии механических средств для автоматической
установки шарнирного штифта в выступы жестяного корпуса, подачи крышек к указанным штифтам и
изгибания хвостовой части вокруг них, причем операции установки штифта, подачи и изгибания крышек
осуществляются последовательно с помощью соответствующих средств, управляемых и приводимых в
действие в синхронизированном порядке.
Еще одна характерная особенность изобретения заключается в сочетании указанных основных элементов:
средства подачи проволоки с катушки для формирования шарнирных штифтов, выпрямления и нарезки
указанной проволоки на шарнирные штифты одинаковой длины, за которыми следуют упомянутые операции
по установке и креплению крышки, и все это в сочетании со средством прерывистой подачи корпуса коробки,
причем все функции выполняются в синхронизированном режиме и управляются одним кулачковым валом.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют устройство, которое будет практически выполнять все существенные
функции, упомянутые выше. Теперь обратимся к этим чертежам: рис. 1 — план, а рис. 2 — боковой вид
машины с разобранными деталями. На рисунках 3 и 4 представлены перспективные виды коробки, на рисунке
4 показан план коробки, иллюстрирующий первый шаг установки/вставки шарнирного штифта. На рис. 6
представлен увеличенный фрагмент по линии VI на рис. 1, показывающий часть коробки. Рис. 7 представляет
собой перспективный детальный вид, как он выглядит со стороны А на рис. 1.
На рис. 8 представлен детальный вид части рис. 6. Рис. 9 представляет собой фрагмент рис. 7. Рис. 10 —
сечение по линии X на рис. 6. На фиг. 11 и 12 представлены детальные изображения, иллюстрирующие
работу части механизма для установки шарнирного штифта в коробку. Рис. 13 представляет собой
увеличенный детальный поперечный разрез по линии XIII на рис. 1, показывающий механизм открывания
крышки. Рис. 14 представляет собой увеличенный фрагмент этого изображения. На рис. 15 представлен
увеличенный план, а на рис. 16 — вид сбоку частей, которые плохо видны на рис. 1 и 2. На рис. 17
представлен увеличенный вертикальный разрез желоба крышки. На фиг. 18 представлен увеличенный
фрагмент по линии XVIII фиг. 1, иллюстрирующий механизм изгиба хвостовой части шарнира крышки вокруг
шарнирного штифта коробки, а на фиг. 19 — увеличенный фрагмент. На рис. 20 представлен фрагментарный
разрез коробки с крышкой, которая в конечном итоге была прикреплена к ней шарнирно. Рис. 21 представляет
собой вертикальный разрез некоторых частей по линии XXI на рис. 2. Согласно данному изобретению,
корпуса коробок B перемещаются с перерывами с помощью цепного конвейера 1 по направляющей 2 мимо
различных механически управляемых частей машины.
Шарнирная проволока 3 подается на катушку 4 и протягивается с нее через выпрямляющие штифты 5 с
помощью захватов 6, одна часть которых установлена на поворотном рычаге 7, а кулачковый захват 7a,
который открывается и закрывается на проволоке, соединен с рычагом 8, приводимым в действие
поворотным рычагом 9, имеющим ролик 10, приводимый в действие кулачком 11 на главном валу 16. Захваты
подают проволоку через направляющее отверстие в неподвижном элементе 12 гильотинного устройства, нож
13 которого шарнирно закреплен в точке 13а и имеет на нижнем конце ролик 14, приводимый в действие
кулачком 15 на валу 16, так что указанный нож перемещается возвратно-поступательно мимо неподвижного
элемента 12 и срезает проволоку на требуемые отрезки или штифты P. Штифт проволоки P подается через
неподвижную полую направляющую 17 (см. рис. 11), наклоненную в сторону коробки и цепи 1, несущей
коробку, и входит в направляющую канавку IS (рис. 9) в зажиме 19, в то время как его передний конец p входит
в шарнирный механизм 29 коробки (рис. 3 и 5). Передний конец p штифта P (рис. 5) входит в коробку и
зажимается с ее внутренней стороны с помощью захвата 30, имеющего зазубренную поверхность (рис. 6, 7, 8
и 10), причем указанный конец p упирается в выступ или упор 31 на этом захвате 30.
Последний расположен на конце рычага 36, шарнирно закрепленного на кронштейне на несущей конструкции
21, которая, в свою очередь, совершает возвратно-поступательное движение по опорной пластине 22
параллельно коробкам. ; закрепленные на направляющей 109, несущей ролик 26, взаимодействующий с
пазовым кулачком 126 на валу 16, указанные рычаги 23 и 24 имеют, соответственно, пазы 100 и 101. Зажим
19, установленный на вертикальном шарнирном штифте 20 на несущей конструкции 21, имеет смещенный
рычаг 27, который прижимается к заднему концу штифта и коробок пружиной 28 на шарнире 20; указанный
зажим 19 также снабжен сверху штифтом 32, предназначенным для контакта с упором 33 (см. рис. 9, 11 и 12).
Захват 30 управляется пружиной 34 (см. рис. 6) и снабжен на конце вогнутым роликом 35, продольно
скользящим по рычагу 36 захвата и установленным на горизонтальной направляющей 37, опирающейся на
стойки 38, вертикально скользящие в подшипниковых втулках 39 (рис. 2 и 6) на опорной плите 22. Эти стойки
соединены между собой горизонтальным стержнем 40 (см. рис. 2 и 21), который проходит через паз 120 в
поворотном рычаге 41, управляемом пружиной 42 и несущем два ролика 43, 44, которые входят в зацепление
с кулачками 45 и 46 (рис. 2) на валу 16.
Кулачок 45 приводит к небольшому опусканию направляющей 37 и освобождению захвата 30, а кулачок 46
завершает это движение. На основании находится горизонтальная направляющая 47 с выступающим упором
или пальцем 48, которая перемещается возвратно-поступательно с помощью подпружиненного поворотного
рычага 49, имеющего рычаг с роликом 50, взаимодействующим с кулачком 51 на валу 16, причем этот палец
перемещается вперед и назад по траектории смещения 27 зажима 19. Выдвижной шарнирный механизм 29
входит в зацепление с направляющим пазом 54, образованным в стержне 55 (рис. 6, 7, 15 и 16) на несущей
конструкции, обеспечивая правильное положение механизма для приема конца шарнирного штифта, а также
удерживая коробку в направляющей с помощью расположенной над ней прижимной пластины 56 (рис. 1 и 7).
Предположим, что детали находятся в положении, показанном на рис. 1 и 2, т.е. штифт P находится в
шарнирном выдвижном механизме 29 и зажат захватом 30, при этом задний конец штифта отрезан от катушки
гильотинным ножом 13, а зажим 19 удерживает задний конец штифта на одной линии с самым задним
шарнирным выдвижным механизмом 52 коробки, и рычаг 24 работает для изменения направления движения
держателя 21. Тогда сначала происходит небольшой холостой ход из-за паза 100 (рис. 2) в рычаге 23.
Когда конвейер начинает двигаться назад, при этом цепь конвейера неподвижна, плечо 31 на захвате 30
толкает штифт назад в соответствии с положением петли 52, после чего зажим поворачивается вокруг своей
оси и освобождает штифт, позволяя контейнеру продвинуться дальше. Обратное движение держателя
продолжается, и палец 48 продвигается по траектории смещения 27 зажима 19, который отводит зажим от
коробки до тех пор, пока не упрется в раму 53 гильотины или другой упор, как показано на рис. 11. Затем
палец 48 отступает, когда держатель снова движется вперед, и когда зажим освобождает раму 53, его
пружина резко поворачивает ее внутрь, как показано на рис. 12, когда штифт 32 соприкасается с упором 33, а
затем, соскользнув с него, ударяет задний конец штифта P о коробку и входит в зацепление с самым задним
выступом 52, как показано на рис. 3 и 4. Перед этим последним движением захват 30 перемещается в
положение, позволяющее принять передний конец штифта за его плечо 31, а дальнейшее продвижение
держателя возвращает детали в положение, показанное на рис. 1 и 2.
После установки шарнирного штифта коробки продвигаются до тех пор, пока не окажутся напротив первой
части механизма крепления крышки. Крышки L подаются вниз по наклонному желобу 57, расположенному над
ящиками, и самая нижняя крышка опирается на фланцевую опору 58 (см. рис. 17) сбоку от направляющей в
угловом положении над ящиком, при этом ее нижний край находится ниже шарнирного штифта. Несущий
элемент 21 снабжен выступающим из него толкателем 59 (рис. 15, 16), имеющим удлиненный палец 60,
который поддерживает наклонную крышку, когда она продвигается на небольшое расстояние толкателем до
тех пор, пока не упрется в подъемник Gl (рис. 13, 14), который имеет углубление, как показано на рис. 62, для
размещения изогнутого шарнирного хвостовика 63 крышки. Крышка удерживается в правильном наклонном
положении, т.е. наклонена к ящику, с помощью фланца 74 на подъемнике (см. рис. 14), а также с помощью
возвратно-поступательного крюка 75 (рис. 1 и 2) на рычаге 64, управляемом рычагом 65, имеющим рычаг 66,
снабженный роликом 67, взаимодействующим с кулачком 68 на валу 16. Подъемник 61 управляется пружиной
и поворачивается на шарнире 69 (рис. 13), а его возвратно-поступательное движение осуществляется с
помощью рычага 70, несущего ролик 71, взаимодействующий с кулачком 72. По мере подъема подъемника
край 93 хвостовой части шарнира 63 (рис. 13, 14) проходит вверх между шарнирным штифтом P и боковой
стенкой ящика, после чего крюк 75 оттягивает крышку назад за вертикальную плоскость через шарнир, так что
она опускается и поворачивается в полностью открытое положение. По мере продвижения ящика изогнутый
рычаг 76, закрепленный на основании, обеспечивает плотное прилегание крышки к краю направляющей 2.
В процессе соединения крышки с шарнирным штифтом на коробке, последняя не поднимается с помощью
возвратно-поступательной пластины 77 на рычаге 78, приводимом в действие рычагом 79, несущим ролик 80,
который приводится в действие кулачком 81. Также, пока крышка проходит мимо изогнутого рычага 76,
коробка удерживается пластиной 82, закрепленной на основании. Коробка с крышкой теперь перемещается к
механизму для изгибания хвостовой части шарнира вокруг шарнирного штифта, и этот механизм подробно
показан на рис. 18 и 19. Этот механизм состоит из прижимной лапки 83, имеющей выступ 84 внизу и
сформированной на пружинном рычаге 85, верхняя часть которого изогнута приблизительно горизонтально, а
нижняя или приблизительно вертикальная часть снабжена роликом 86, зацепляющимся с кулачком 87 на валу
16. Вместе с прижимной лапкой работает возвратно-поступательный опорный блок 187, предназначенный для
опускания в коробку и плотного прилегания к той ее стороне, к которой прикреплен шарнирный штифт. Блок
установлен на рычаге 88, соединенном с плечом 89, имеющим ролик 90, контактирующий с кулачком 91 на
валу 16.
К блоку 87 прикреплены угловые пластины 92, которые удерживают коробку в направляющей канала 2. По
мере продвижения ящика к этому механизму край 93 хвостовой части шарнира крышки скользит вдоль
выступа 84, и когда блок 187 оказывается внутри ящика, рычаг 85 срабатывает, и ножка 83 опускается и, в
силу своей формы и положения оси вращения, одновременно перемещается к ящику, изгибая край 93
хвостовой части шарнира, чтобы закрыть шарнирный штифт. P, как на рис. 20. Коробка с откидной крышкой
продвигается еще на одну ступень и проходит под прижимной пластиной 94, где подвергается давлению со
стороны, противоположной шарниру, чтобы гарантировать, что эта сторона не будет выпирать настолько,
чтобы препятствовать закрытию крышки. Данное средство состоит из горизонтального направляющего
элемента 95 с пружинным управлением, совершающего возвратно-поступательное движение в
направляющей 96 и приводимого в действие рычагом 97, а также рычага 98, имеющего ролик 99, приводимый
в действие кулачком 103. Когда ящик перемещается, крышка входит в зацепление с наклонным рычагом 104,
который поднимает указанную крышку и поворачивает ее на шарнирном штифте до тех пор, пока она не
опустится в закрытое положение на ящике.
Подпружиненный рычаг 105 опирается на рычаг 104 и позволяет последнему деформироваться при
необходимости. Цепной конвейер 1 проходит над звездочками 106, 107, и, поворачиваясь вниз над звездочкой
107, ящики с закрытыми крышками опускаются на него и перемещаются с помощью движущейся ленты 108.
Ползунок 109, приводимый в движение кулачком 126 на валу 16, несет зуб 110 (рис. 2), который входит в
зацепление с храповым колесом 111, интегрированным со звездочкой 107, вызывая тем самым прерывистое
движение несущей цепи 1. Движение передается на вал 16 с помощью шестерен 112 и 113, причем шестерни
закреплены на главном приводном валу 114. Из вышеизложенного следует, что все этапы, необходимые для
установки шарнирного штифта на коробку, прикрепления крышки к этому штифту, загибания хвостовой части
шарнира крышки вокруг этого штифта, закрытия крышки и окончательной доставки коробки с закрытой
крышкой, выполняются в определенной последовательности, и эти операции могут проводиться непрерывно с
такой скоростью и точностью, которые недостижимы при ручном труде. Выполнение указанной
последовательности шагов механическими средствами, насколько известно, ранее не осуществлялось.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209810.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209810&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209810A
[]
Усовершенствования тормозных лент для использования с трансмиссией автомобилей Ford. Я, Уильям
Стивен Кокс Гловер, по адресу: Томас Кук и сын, Лудгейт-Серкус, Лондон, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
усовершенствованию трансмиссионных лент, используемых на трансмиссионных барабанах автомобилей
Ford и других марок. Эти ленты облицованы фрикционным материалом и снабжены выступами на концах для
зацепления с рычагами или валами, приводящими ленты в движение. В нынешней конструкции выступы
постоянно закреплены на лентах, что делает снятие лент для замены облицовки или других целей
затруднительным или невозможным без разборки корпуса трансмиссии. Согласно данному изобретению,
выступ на одном или обоих концах ленты выполнен таким образом, что его можно легко отсоединить, не
снимая ленту с места, так что после отсоединения ленту можно вытянуть, не разбирая корпус трансмиссии.
Выступ выполнен с использованием нескольких штифтов, которые входят в пазы в форме замочной
скважины, образованные в ленте, а также одного или нескольких стопорных болтов и гаек для надежной
фиксации выступа на ленте; лента затягивается для надевания на выступ, а выступ облицован фрикционным
материалом.
Обычный крепежный болт, расположенный между двумя выступами с гайкой и шайбой, заменен втулкой с
гайкой, расположенной примерно посередине между концами, чтобы минимизировать риск попадания
деталей в корпус трансмиссии при сборке или ремонте. Усовершенствования тормозных лент для
использования с трансмиссией автомобилей Ford. Я, Уильям Стивен Кокс Гловер, проживающий в
Спрингфилде, Камнор-Хилл, Оксфорд, ранее работавший в компании Thomas Cook & Son, Лудгейт-Серкус,
Лондон, являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к усовершенствованию тормозных лент для использования с
трансмиссионным механизмом автомобилей Ford или аналогичных транспортных средств, в которых лента
снабжена съемным выступом или выступами. Было предложено крепить съемный выступ к ленте
посредством выступов на нижней стороне выступа, входящих в пазы типа «замочная скважина» в ленте, и
образовывать пазы в вертикальной части выступа для крепления тяги управления.
Изобретение заключается в том, чтобы обшить фрикционным материалом только часть ленты, а остальная
часть обшивки крепилась к выступу или выступам, и чтобы ленту можно было закрутить на конце или концах
таким образом, чтобы ее можно было закрепить на верхней поверхности выступа или выступов. Изобретение
будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, фиг. 1 – вид сбоку тормозной ленты, на котором
показан один съемный выступ в разрезе. Рис. 2. Перспективный вид съемного выступа. Рис. 3. Перспективный
вид конца тормозной ленты. Рис. 4. Перспективный вид съемного выступа, показывающий конец тормозной
ленты, пропущенный через шпильки, но до того, как он будет затянут в окончательное положение. Рис. 5.
Перспективный вид съемного выступа, показывающий конец тормозной ленты в конечном положении и
стопорную гайку, затянутую для ее фиксации. Рис. 6. Перспективный вид стопорной гайки. Тормозная лента А
может быть снабжена на одном или обоих концах съемным выступом или выступами В. Каждый съемный
выступ В представляет собой Приклепаны или иным образом прикреплены к основанию b выступа, при этом
шейка каждого штифта имеет достаточную длину, чтобы вместить толщину передаточной ленты A.
Стопорный штифт b с плоской головкой установлен вращающимся образом в основании b и снабжен канавкой
или пилой, вырезанной в головке, так что его можно вращать отверткой.
Конец выступа B выполнен с выступами или губками C, расположенными под прямым углом к основанию
выступа, и эти выступы или губки снабжены кольцом c, которое входит в паз d регулировочной гайки D на
рабочей планке E. В губках C над кольцом просверлены отверстия для штифта c, который удерживает
регулировочную гайку D в нужном положении и предотвращает ее снятие с выступа при ослаблении для
отсоединения. Это предотвращает падение гайки в корпус трансмиссии, что является большим недостатком
для обычных лент такого типа, поскольку гайку трудно снять, если она упала в корпус. Конец a тормозной
ленты A изогнут в точке a, чтобы она могла надеваться на основание выступа и, таким образом, обеспечивать
концентричность внутренних поверхностей накладок F f. На торце a имеются два паза a3 для установки
штифтов b и паз a4 для установки фиксирующего штифта b. Облицовка F, представляющая собой обычный
возобновляемый тип, не выступает за пределы съемного выступа или выступов, а только до точки, где лента
поворачивается, и приклепана к ленте в этой точке или около нее, так что у нее не будет выступающих
концов.
Для замыкания круга к нижней стороне выступа B прикрепляется постоянный кусок облицовочного материала
f. Для крепления ленты А к выступу В регулировочная гайка D, удерживаемая в зажимах С, навинчивается на
рабочий стержень Е таким образом, чтобы обеспечить возможность отсоединения конца ленты. Стопорный
штифт 713 проходит через узкий конец паза a4 (рис. 4). Затем выступ выдвигается вперед до тех пор, пока
фиксирующий штифт b не сможет повернуться в большем конце паза a4 в положение, показанное на рис. 5.
Для снятия кольца А с выступа ослабить или снять гайку D. положение показано на рис. 4, и выступ сдвинут
назад до тех пор, пока конец ленты не сможет соскользнуть со шпилек. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209811A
[]
Кожевенные отходы. Усовершенствования в обработке кожи или относящиеся к ней. Мы, Роберт Рассел,
подданный Великобритании, из Лэндс-Энд-Хаус, Родос, близ Ман- Британский гражданин, проживающий по
адресу: Дэвенпорт Роуд, 23, Хейзел Гроув, Стокпорт, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к процессу гидроизоляции и повышения прочности
и долговечности кожи, а также к производству или переработке отходов кожи в листы любого желаемого
размера или толщины и изготовлению или формованию изделий любой желаемой формы из отходов кожи.
Согласно нашему изобретению, кожа становится водонепроницаемой и прочной благодаря пропитке
каучуком, причём каучук добавляется или пропитывается в кожу в форме латекса. Согласно другому варианту
изобретения, переработка кожи из отходов, таких как обрезки и тому подобное, осуществляется при условии,
что указанные отходы кожи сначала измельчаются или разрываются на куски, предпочтительно в форме,
напоминающей вату. Такие кожаные волокна пропитываются резиной в форме, известной как латекс, а затем
спрессовываются, прокатываются или формуются в подходящие листы и формы.
В случае водоотталкивающей обработки кожи шкуры и подобные им материалы предпочтительно
обрабатывают после дубления и до обработки, прокатки или отделки в желаемой форме, при этом шкуры
помещают во вращающийся барабан, известный в кожевенной промышленности как барабанный или
барабанный станок. Затем в соответствующих количествах добавляют латекс в молочной форме, и работа
вышеупомянутой машины при её движении вдавливает каучук в молочной или натуральной форме в шкуры
или кожу. Латекс сначала обрабатывают подходящим консервантом, таким как аммиак и тому подобное,
чтобы предотвратить свертывание каучукового содержимого до того, как оно успеет проникнуть в шкуры или
кожу. Кроме того, целесообразно обеспечить подачу в барабанную или опрокидывающую машину небольшого
давления, например, одного дюйма водяного столба, аммиачного воздуха, разбавленного аммиака или
любого другого подходящего газа или химического соединения во время пропитки. Описанный выше метод
дополнительно предотвращает коагуляцию латекса в процессе его проникновения в кожу, которая происходит
из-за испарения аммиака, содержащегося в латексе, во время процесса шлифовки.
После пропитки кожу удаляют и сушат, после чего она готова к финишной обработке любым из обычных
методов. При желании каучук, содержащийся в коже, может быть вулканизирован либо методом холодной
вулканизации, либо погружением в раствор хлорида серы и сероуглерода, либо методом газовой
вулканизации, например, по технологии Пичи. Если требуется вулканизация термическим способом, то перед
использованием латекса для пропитки шкур к нему в соответствующих пропорциях добавляют необходимую
серу и другие полезные минеральные вещества. При переработке отходов кожи отходы помещают в барабан
или барабан, как описано ранее, и пропитывают подготовленным каучуковым латексом с добавлением или
без добавления серы и других минеральных веществ, после чего отходы частично высушивают и пропускают
через подходящие валы, где они измельчаются и формируются в однородный каучуково-кожаный пласт в
виде листа, который затем может быть спрессован в блоки или формы любой желаемой формы и
вулканизирован при необходимости любым из обычных способов.
Кожевенные отходы: усовершенствования в обработке кожи или связанные с ней. Мы, Роберт Рассел,
подданный Великобритании, из Лэндс-Энд-Хаус, Родос, близ Ман- Британский гражданин, проживающий по
адресу: Дэвенпорт Роуд, 23, Хейзел Гроув, Стокпорт, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к процессу гидроизоляции и повышения прочности и долговечности кожи, а
также к производству и переработке отходов кожи в листы любого желаемого размера или толщины, а также к
изготовлению или формованию изделий любой желаемой формы из отходов кожи. Согласно нашему
изобретению, кожа становится водонепроницаемой и прочной благодаря пропитке каучуком, причём каучук
добавляется или пропитывается в кожу в форме латекса. Согласно другому варианту изобретения,
переработка кожи из отходов, таких как обрезки и тому подобное, осуществляется при условии, что указанные
отходы кожи сначала измельчаются или разрываются на куски, предпочтительно в форме, напоминающей
вату.
Такие кожаные волокна пропитываются каучуком в форме, известной как латекс, а затем спрессовываются,
прокатываются или формуются в подходящие листы и формы, причем полученный продукт по сути является
кожаным изделием. В случае водоотталкивающей обработки кожи шкуры и тому подобное могут
обрабатываться до или после дубления, а также до обработки, прокатки или отделки в желаемой форме, при
этом шкуры помещаются во вращающийся барабан, известный в кожевенной промышленности как
барабанный или барабанный станок. Затем в соответствующих количествах добавляют латекс в молочной
форме, и работа вышеупомянутой машины при её движении вдавливает каучук в молочной или натуральной
форме в шкуры или кожу. Латекс сначала обрабатывают подходящим консервантом, таким как аммиак или
подобное вещество, чтобы предотвратить свертывание каучукового содержимого до того, как оно успеет
проникнуть в шкуры. Кроме того, целесообразно обеспечить подачу в барабанный или опрокидывающий
Соседние файлы в папке патенты