Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2121
.pdf
расположен аварийный запорный клапан 24a, а если поршень находится слева, сжатый воздух будет
подаваться через отверстие 25 в трубу 26, в которой показан запорный клапан 27 для использования в
аварийных ситуациях.
Первая из этих труб соединяется с отверстием 28 второго клапана, и в зависимости от положения поршня в
нем сжатый воздух может подаваться через отверстие 29 в соответствующий лифт по трубе 30, или эта труба
может быть соединена через отверстие 31 с трубой 32, в которой расположен аварийный поршневой клапан
33, ведущий к четвертому клапану. Северный патрубок 34 третьего клапана соединен патрубком 35 с другим
лифтом, и в зависимости от положения поршня этого клапана устанавливается сообщение между этой трубой
через отверстие 36 и трубой, соединенной с первым клапаном, или через отверстие 37 и патрубком 38,
соединенным с отверстием 39 четвертого клапана (на котором показан аварийный запорный клапан 38а), и в
зависимости от положения поршня в нем будет осуществляться или прерываться сообщение между
последней упомянутой трубой и трубой 40, которая является воздухоотводной трубой, через отверстие 41, а
также будет осуществляться сообщение между вторым и четвертым клапанами.
Регулировка этих клапанов обеспечивается пилотными клапанами под действием поплавков в лифтах,
которые, управляя пилотными клапанами, позволяют распределять сжатый воздух, поступающий в них по
трубе 42 и ответвлениям 43 и 43a. Один из пилотных клапанов, работая, позволяет сжатому воздуху
поступать в трубу 44 и ответвления 45 и 45a и, таким образом, подаваться к правому концу второго клапана и
левому концу четвертого клапана, или устанавливать сообщение между этими ответвлениями и атмосферой,
а также позволяет подавать сжатый воздух по трубе 46 и ответвлениям 47 и 47a к левым концам второго и
первого клапанов, или устанавливать сообщение между ними и атмосферой, в то время как другой пилотный
клапан, в зависимости от своего положения, устанавливает сообщение между источником подачи сжатого
воздуха по трубе 48 и ответвлениям 49, 49a. с правыми концами третьего и четвертого клапанов или между
указанными концами этих клапанов и атмосферой, либо позволяет подавать сжатый воздух через трубу 50 и
ответвления 51 и 51[град]' к левому и правому концам соответственно третьего и первого клапанов, либо
устанавливает сообщение между указанными концами этих клапанов и атмосферой.
При соединении клапанов описанным выше способом, а также при открытии нескольких запорных клапанов,
которые не являются частью изобретения и предназначены для использования в аварийных ситуациях,
например, при необходимости ремонта или капитального ремонта, когда сжатый воздух подается в первый
лифт, поршни 17 и 18 первого и второго клапанов будут направлены вправо, а сжатый воздух подается через
регулирующий клапан 12 в левые концы камер 13 и 14, в которых расположены поршневые элементы этих
клапанов, при этом указанный регулирующий клапан обеспечивает соединение посредством ответвлений
между правым концом камеры 14 второго клапана и левым концом камеры 16 четвертого клапана и
атмосферой. Если вторая ступень заполняет поршни 19 и 20 третьего и четвертого клапанов, они будут
смещены влево, и сжатый воздух будет подаваться по трубе 48 и ответвлениям 49, 49а к правым концам
камер 15 и 16, в которых расположены эти поршни, к левому концу камеры 15 третьего клапана и правому
концу камеры 13 первого клапана, сообщающимся через трубу 50 и ответвления 51, 51а, как показано на
рисунке 2, с атмосферой.
Если первый элеватор опустеет до уровня, на котором опустится поплавок, прежде чем второй будет
заполнен, то управляющий клапан 12 этого элеватора будет приведен в действие для соединения через
ответвления 47, 47а и трубу 46 между левыми концами второго и первого клапанов и атмосферой, а также для
подачи сжатого воздуха через трубу 44 и баллоны 45 и 45а к правому концу второго клапана и левому концу
четвертого клапана. Поршень второго клапана переместится влево, в то время как поршни первого и
четвертого клапанов останутся в своих исходных положениях, поскольку будут приводиться в действие
уравновешенным давлением, как показано на рисунках 1 и 3. Если второй лифт, продолжая заполнение,
управляет соответствующим регулирующим клапаном 12а, позволяя сжатому воздуху поступать в правый
конец камеры 13 первого клапана и в левый конец камеры 15 третьего клапана, поршень 17 первого и
поршень 19 третьего клапанов переместятся соответственно влево и вправо, позволяя сжатому воздуху
проходить из первого клапана по трубе 26 к третьему клапану, а оттуда ко второму лифту, и одновременно
поршень 20 в четвертом клапане переместится слева направо, и будет установлена связь между первым
лифтом и атмосферой, как показано на рисунке 5, что позволит заполнить первый лифт жидкостью.
Если цикл операций выглядит так, как описано выше, то расширение сжатого воздуха будет использоваться
для подъема жидкости. Если второй лифт заполнится раньше, чем первый опустеет до уровня, на котором
опустится поплавок, движение, передаваемое регулирующему клапану 12а первого, вызовет подачу сжатого
воздуха по трубе 50 и ответвлениям 51 и 51а к правому концу первого клапана и левому концу третьего
клапана, при этом поршень 19 в нем переместится вправо, а правый конец камеры 15, в которой он
расположен, будет сообщаться с атмосферой; одновременно правый конец камеры 16 четвертого клапана
будет соединен с атмосферой, но поршневой элемент в ней, находясь под уравновешенным давлением, не
будет двигаться. Поршень первого клапана останется в исходном положении по той же причине, как показано
на рисунке 4. Когда в первый лифт будет подано необходимое количество сжатого воздуха для сброса его
жидкого содержимого до уровня, на котором опускается поплавок, его регулирующий клапан 12 будет
срабатывать, чтобы левые концы камер 13 и 14 первого и второго клапанов сообщили об атмосфере, а
правый конец второго и левый конец четвертого клапана — о подаче сжатого воздуха. При этом поршневые
элементы первого и второго клапанов переместятся влево, а поршневой элемент четвертого клапана —
вправо, что позволит подать сжатый воздух во второй лифт и удалить остаточный воздух из первого лифта.
В этом случае, который будет совпадать с периодами максимального потока или подачи поднимаемой
жидкости, расширение воздуха не будет использоваться для вытеснения жидкости, но будет обеспечена
максимальная производительность лифтов. Благодаря расположению клапанов в жидкостных лифтах в
соответствии с изобретением, во время нормальной работы воздух будет использоваться с расширением, что
обеспечит экономию, в то время как во время максимального потока жидкости в лифты подача жидкости не
будет уменьшаться, поскольку в это время воздух не будет работать с расширением, и лифты смогут
свободно заполняться и опорожняться со скоростью, с которой они могли бы работать, если бы не были
приняты меры по обеспечению экономии указанным способом, и это происходит полностью автоматически, то
есть без какого-либо внимания. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209549.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209549&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209549A
[]
Усовершенствования, касающиеся парогенераторов. Британская компания Сэмюэл Фокс и Хорас Уотерворт,
подданные Великобритании, все из компании Atlas Works, Gibbet Street, Halifax, графство Йоркшир,
настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к парогенератору вертикального типа и имеет своей главной целью повышение эффективности.
Согласно данному изобретению, в топке расположено несколько водопроводных трубок таким образом, что
пламя и продукты сгорания воздействуют на них и проходят между ними, а через пространство для воды и
пара над топкой проходят несколько дымоходных трубок. Для этой цели часть задней стенки топки выступает
внутрь в виде V-образной пластины, а между верхней частью этой пластины и верхней частью топки
расположен ряд водопроводных труб, которые наклонены от задней части к передней и изогнуты на своих
верхних концах так, чтобы проходить через верхнюю часть топки под прямым углом.
Концы водотрубных труб расширяются в топку или иным образом закрепляются в ней, а в передней части
внешней оболочки над трубами и в задней части внешней оболочки под трубами образуется люк для доступа
к последним с целью очистки или других целей. В задней части котла, параллельно водотрубным трубам,
имеется отверстие для осмотра и очистки, которое снабжено дверцей. Дымовые или огневые трубы
расположены вертикально позади водопроводных труб, а их концы расширяются или иным образом
закрепляются в топке и внешней оболочке. Над жаровыми трубами на внешней оболочке установлен
дымоход, который может быть изготовлен из чугуна и снабжен съемной крышкой или крышками, а также
фланцевым выходным патрубком для соединения с дымоходом. Усовершенствования, касающиеся
парогенераторов. Британская компания Сэмюэл Фокс и Хорас Уотерворт, подданные Великобритании, все из
компании Atlas Works, Gibbet Street, Halifax, графство Йоркшир, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к парогенератору вертикального типа, в котором группа
наклонных вертикальных труб закреплена своим нижним концом в наклонной пластине, выступающей внутрь
топочной камеры, а верхним концом — в верхней части топочной камеры, и настоящее изобретение состоит в
объединении с ним группы вертикальных дымоходных труб, которые проходят через пространство для воды и
пара над топочной камерой с одной стороны от наклонных труб.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез
парогенератора, сконструированного в соответствии с данным изобретением. Рис. 2 представляет собой
горизонтальный разрез, верхняя половина которого взята по линии 2-2 рис. 1, а нижняя половина — по линии
3-3 рис. 1. На рис. 3 показан разрез, а на рис. 4 — план части верхней части генератора с установленной на
ней дымовой коробкой. При реализации изобретения часть задней стенки топки выступает внутрь, и в
показанном примере это достигается путем образования отверстия в задней стенке топки и герметизации
этого отверстия V-образной пластиной. Между верхней частью пластины а и верхней частью топки
расположено несколько водотрубок B, которые наклонены от задней части к передней и изогнуты на своих
верхних концах так, чтобы проходить через верхнюю часть топки под прямым углом.
Концы водотрубных труб расширяются в топку или иным образом закрепляются в ней, а в передней части
внешней оболочки над трубами и в задней части внешней оболочки под трубами образуется люк С для
доступа к последним с целью очистки или других целей. В задней части котла, параллельно водотрубным
трубам, находится отверстие D для осмотра и очистки, которое снабжено дверцей. Дымовые или огневые
трубки E расположены вертикально позади водопроводных трубок, а их концы расширены внутрь топки и
внешней оболочки или иным образом закреплены на них. Над жаровыми трубами на внешней оболочке
установлен дымоход F, который может быть изготовлен из чугуна и снабжен съемной крышкой или крышками
f, а также фланцевым выходным отверстием f для соединения с дымоходом. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209550.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209550&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209550A
[]
Усовершенствования в области изготовления и применения средств для чистки табачных трубок.
Бромхэм-роуд, Бедфорд, британский подданный, настоящим заявляет, что данное изобретение относится к
следующим изделиям: Данное изобретение относится к средствам для чистки табачных трубок. Уже были
предложены различные формы приспособлений для чистки табачных трубок, которые с целью очистки
мундштука и трубки вставляются в их основание. Обычно такие чистящие средства изготавливаются из
абсорбирующего материала, благодаря которому влага, содержащая никотин, и другие отложения на
поверхности трубки в той или иной степени впитываются и удаляются. Однако очистка в любом случае носит
более или менее поверхностный характер, поскольку материал, из которого изготовлена труба, в той или иной
степени впитывает влагу, следовательно, эффективная механическая очистка трубы невозможна. Целью
настоящего изобретения является создание средства для очистки трубок, которое не только очищает
поверхности, но и поглощает вредные никотиновые жидкости и содержащиеся в них пиридиновые основания.
Согласно данному изобретению, используется абсорбирующий материал, причем для удобства
использования очиститель имеет хорошо известную форму, в которой хлопок или другой материал снабжен
центральным проволочным сердечником.
Перед формированием очистителя материал обрабатывается водным раствором молибдена аммония.
Результаты достигаются при использовании 4-5 весовых частей молибдата аммония на сто частей воды. При
желании в раствор или в материал, например, хлопок, окрашенный до обработки, можно добавить
подходящий безвредный краситель. При использовании очиститель вставляется в трубку и оставляется на
несколько часов, в течение которых молибдат аммония соединяется с никотиновой жидкостью и
присутствующими в ней пиридиновыми основаниями и поглощает их. После этого очиститель можно извлечь,
а после высыхания собранный на нем материал можно счистить щеткой, когда очиститель можно будет
использовать снова. Усовершенствования в области изготовления и применения средств для чистки табачных
трубок. Я, Эрнест Джеймс Мортимер, проживающий по адресу: Бромхэм-роуд, 78, Бедфорд, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
средствам для чистки табачных трубок.
Уже были предложены различные виды приспособлений для чистки табачных трубок, которые с целью
очистки мундштука и трубки вставляются в ее канал. Обычно такие чистящие средства изготавливаются из
абсорбирующего материала, благодаря которому влага, содержащая никотин, и другие отложения на
поверхности трубки в той или иной степени впитываются и удаляются. Однако очистка в любом случае носит
более или менее поверхностный характер, поскольку материал, из которого изготовлена труба, в той или иной
степени впитывает влагу, следовательно, эффективная механическая очистка трубы невозможна. Целью
настоящего изобретения является создание средства для очистки трубок, которое не только очищает
поверхности, но и поглощает вредные никотиновые жидкости и содержащиеся в них пиридиновые основания.
Согласно данному изобретению, используется абсорбирующий материал; для удобства применения
очиститель имеет хорошо известную форму, в которой хлопок или другой материал снабжен центральным
проволочным сердечником.
Перед формированием очистителя материал обрабатывается водным раствором молибдата аммония: Очень
хорошие результаты достигаются при использовании 4-5 весовых частей молибдата аммония на сто частей
воды. При желании в раствор или в материал, например, хлопок, окрашенный до обработки, можно добавить
подходящий безвредный краситель. При использовании очиститель вставляется в трубку и оставляется на
несколько часов, в течение которых молибдат аммония соединяется с никотиновой жидкостью и
присутствующими в ней пиридиновыми основаниями и поглощает их. После этого очиститель можно извлечь,
а после высыхания собранный на нем материал можно удалить щеткой, после чего очиститель можно
использовать снова. Мне известно, что уже предлагалось чистить курительные трубки с помощью жидкости,
предназначенной для заливки в чашу трубки, с помощью небольшой щеточки, проходящей через мундштук,
после чего трубку тщательно промывают водой. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209551.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209551&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209551A
[]
Усовершенствования, относящиеся к бензину и другим канистрам. Компания Clifton Street Works, Netting Hill,
London, W., являющаяся британским подданным, настоящим заявляет, что суть данного изобретения
заключается в следующем: мое изобретение относится к бензобакам и другим емкостям, и, в частности, к
устройствам для опорожнения, предназначенным для установки в горловину указанных емкостей, с целью
создания усовершенствованной конструкции, которая будет плотно прилегать к выходному или разливочному
патрубку любой бензобака или другой емкости. Хорошо известно, что горлышки, носики, выпускные отверстия
или разливочные патрубки, например, канистр с бензином, немного различаются по размеру, поэтому
обычное нерасширяемое устройство для опорожнения не всегда плотно прилегает и допускает утечку
бензина при опорожнении канистры. В соответствии с моими усовершенствованиями, я предлагаю трубку
соответствующей длины, на конце которой, предназначенную для вставки в горловину жестяной банки,
надевается резиновая лента, которая может быть, при желании, непроницаема для бензина и которая
предназначена для одновременного сжатия между фланцем, образованным или предусмотренным на конце
указанной трубки, и воротником или втулкой, скользящим образом установленной на трубке с помощью
кулачкового рычага, который, в свою очередь, закреплен на неподвижном кольце, выступах или булавках на
трубке.
«Рычаг расположен таким образом, что образует кулачковую поверхность, которая, в свою очередь,
заставляет кольцо или втулку скользить вдоль трубки, сжимая резинку, которая, в результате, выгибается
наружу и плотно прилегает к горлышку жестяной банки». В комплекте имеется обычная воздушная трубка.
Хотя изобретение в первую очередь предназначено для емкостей с бензином, оно может быть в равной
степени применено и к другим подходящим видам емкостей или сосудов. Усовершенствования, относящиеся
к бензину и другим канистрам. Я, Уильям Мортимер Мелмор, проживающий по адресу: Клифтон-стрит Уоркс,
Неттинг-Хилл, Лондон, Западная Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к бензобакам и другим канистрам, и в
частности к устройствам для опорожнения, предназначенным для установки на горлышко указанных канистр,
подобных тем, которые описаны в моей заявке № 31662/22, находящейся на рассмотрении. Целью настоящих
усовершенствований является, во-первых, обеспечение средств регулировки резинового уплотнителя, и,
во-вторых, обеспечение возможности применения устройства без существенного изменения резьбы на
выходных отверстиях, как с внешней, так и с внутренней резьбой.
На практике было установлено, что эти усовершенствования обеспечивают гораздо более широкий спектр
применения, а в предпочтительной конструкции желаемая автоматическая регулировка достигается с
помощью вспомогательной или дополнительной шайбы и резиновой ленты, причем эта лента сравнительно
меньше основной застежки. Когда устройство вставляется в выходное отверстие с наружной резьбой, места
для сжатия резины становится меньше, чем в банке с внутренней резьбой. Поэтому, чтобы рычаг мог
полностью переместиться и самоблокироваться, меньшая по размеру резиновая лента сжимается или
сплющивается между двумя стальными шайбами, тем самым поглощая дополнительное давление. При
использовании на банке с внутренней резьбой небольшая резиновая лента или амортизатор просто передает
давление, не сплющиваясь. В некоторых случаях я могу обеспечить регулировку резиновой ленты или лент
простыми способами, например, с помощью винтового кольца на свободном конце устройства,
предназначенного для привинчивания к резиновой ленте или лентам, или же путем установки пружин между
шайбой и направляющим кольцом или втулкой любым известным или подходящим способом.
Основная цель изобретения — обеспечить такую регулируемость резиновой ленты или лент, чтобы
обеспечить широкий диапазон сжатия, подходящий для различных жестяных банок или контейнеров.
Усовершенствования, относящиеся к бензину и другим канистрам. Компания Clifton Street Works, Netting Hill,
London, W, британский подданный, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к бензиновым и другим канистрам, и в частности к устройствам для опорожнения, предназначенным
для установки в горловину указанных канистр, и его целью является создание усовершенствованной
конструкции, которая будет плотно прилегать к выходному отверстию или носику любой бензиновой или
другой канистры, независимо от того, имеет ли такое выходное отверстие внутреннюю или внешнюю резьбу, и
состоит из трубки-сопла, снабженной скользящей шайбой или подобным устройством, плоской резиновой или
аналогичной ленты, установленной на трубке и предназначенной для сжатия между указанной шайбой и
фланцем на нижнем конце трубки-сопла, рычага с кулачковыми поверхностями для приведения в действие
скользящей шайбы, и обычного воздушного канала.
Ещё одна цель состоит в том, чтобы обеспечить большее боковое расширение резиновой ленты за счёт
добавления второй ленты с шайбой между двумя лентами. Я также могу обеспечить дополнительную
регулировку резиновой ленты или лент с помощью винтовой регулировки, например, с помощью винтового
кольца, или с помощью пружин известным способом. Хорошо известно, что горлышки, носики, выпускные
отверстия или разливочные патрубки, например, канистр с бензином, немного различаются по размеру,
поэтому обычное нерасширяемое устройство для опорожнения не всегда плотно прилегает и допускает
утечку бензина при опорожнении канистры, в то время как выпускные отверстия некоторых канистр имеют
внутреннюю резьбу, а других — наружную. Кроме того, известные носики не обеспечивают достаточно
широкого диапазона расширения. На практике мои усовершенствования обеспечивают гораздо более
широкий спектр применения, чем раньше. Теперь я подробно опишу свое изобретение со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: - На фиг. 1 показана простая конструкция в частичном вертикальном
разрезе. На рис. 2 показан рычаг управления.
На рисунках 3–6 показаны подробности. На рис. 7 показана модифицированная конструкция в частично
вертикальном разрезе. На рис. 8 показан вид спереди, частично в разрезе, соответствующем рис. 7, но
перпендикулярном ему, при этом рычаг управления находится в рабочем положении. Согласно фиг. 1-6, я
предлагаю трубку-сопло 1 соответствующей длины, на конце которой она должна вставляться в горловину
жестяной банки, с резинкой 2, которая может быть, желательно, бензинонепроницаемой и которая
предназначена для сжатия между фланцем 3, образованным или предусмотренным на конце указанной
трубки 1, и воротником или втулкой 4, установленной скользящим образом на трубке 1, под действием
кулачкового рычага 5, который установлен на неподвижном кольце, выступах или бобышках 6 на трубке 1.
Рычаг 5 шарнирно расположен таким образом, что образует кулачковую поверхность 7, которая, в свою
очередь, заставляет кольцо, шайбу или втулку 4 скользить вдоль трубки 1, сжимая тем самым резиновую
ленту 2, которая, в результате, выгибается наружу и плотно прилегает к горлышку жестяной банки. В
комплекте поставляется стандартная воздушная трубка № 8.
Согласно конструкции, показанной на фиг. 7 и 8, желаемую автоматическую регулировку я получаю, используя
вспомогательную или дополнительную шайбу 10 и резинку 9, которая сравнительно меньше основной
застежки 2. Когда устройство вставляется в выходное отверстие с наружной резьбой, места для сжатия
резины становится меньше, чем в банке с внутренней резьбой. Поэтому, чтобы рычаг 5 мог полностью
перемещаться и самоблокироваться, меньшая по размеру резиновая лента 9 сжимается или сплющивается
между двумя стальными шайбами 10 и 4, тем самым поглощая дополнительное давление. При использовании
на банке с внутренней резьбой небольшая резиновая лента или буфер 9 просто передает давление без
использования зажима. Однако в некоторых случаях я могу обеспечить дополнительную регулировку
резиновой ленты или лент другими простыми способами, например, с помощью винтового кольца в нижнем
конце устройства, предназначенного для привинчивания к резиновой ленте или лентам, или путем установки
пружин между шайбой и скользящим кольцом или втулкой 4 любым известным или подходящим способом.
Марлевую салфетку 11 целесообразно вставлять вблизи верхней части трубки 1. Основная цель изобретения
— обеспечить такую регулируемость резиновой ленты или лент, чтобы обеспечить широкий диапазон сжатия,
подходящий для различных жестяных банок или контейнеров. Хотя изобретение в первую очередь
предназначено для бензобаков, оно может быть в равной степени применено и к другим подходящим видам
банок или емкостей. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209552.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209552&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209552A
[]
Усовершенствования в области ветроэнергетических генераторов или связанные с ними. Я, проживающий по
адресу: Кэррид-стрит, 10, Глазго, Шотландия, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается
в следующем: данное изобретение предназначено для усовершенствования или относится к
ветрогенераторам и имеет своей целью создание более простой формы ветрогенератора, чем предлагалось
ранее. Согласно данному изобретению, устройство включает в себя в комбинации башню, поворотную
головку, несущую паруса и руль, вертикальный вал, соединенный с валом парусов с помощью одной пары
конических колес, и электрический генератор, расположенный с якорем в вертикальном положении и на одной
линии с вышеупомянутым вертикальным валом, к которому он непосредственно соединен. Удобно, что
электрогенератор размещается на платформе вблизи вершины башни, а защитный кожух может быть
закреплен на подшипнике вертикального вала непосредственно над генератором и закрывать генератор,
защищая его от влаги. Таким образом, кожух будет неподвижным и может быть изготовлен из двух частей, что
позволит легко снимать его для осмотра генератора.
Согласно одному из способов осуществления данного изобретения, башня строится в виде каркаса,
имеющего платформу вблизи вершины, которая может проходить сквозь башню и окружать ее. Вал паруса
установлен в головке, которая может вращаться вокруг башни на шарикоподшипнике, а от этой головки вниз
отходит расположенная по центру вертикальная балка. на вышеупомянутой платформе, при этом ее вал
расположен вертикально под вышеупомянутым вертикальным валом, так что два вала могут быть
непосредственно соединены между собой. Между двумя валами может быть установлен гибкий
соединительный элемент, но это будет рассматриваться как прямое соединение в том смысле, что
промежуточная передача в этом месте не используется. Удобно, что нижний конец вертикального вала
вращается в подшипнике, установленном на раме, и к этому подшипнику крепится кожух, состоящий из двух
частей, который накрывает генератор и, таким образом, защищает его от дождя. Вертикальный вал проходит
вверх через поворотную головку и имеет в верхней части коническое колесо, которое соединено зубчатой
передачей с другим коническим колесом на валу паруса, причем передаточное отношение составляет 6:1, так
что центральный вал вращается лишь со скоростью, составляющей одну шестую часть скорости вала паруса.
Верхний конец вертикального вала может быть закреплен в кронштейне, установленном на поворотной
головке. Поворотная головка также оснащена двойным рулем, то есть рулем, который проходит вдоль оси за
валом парусов, и вторым рулем, расположенным сбоку и имеющим меньшую площадь, чем первый, так что
ветер, действующий на оба руля, всегда будет удерживать паруса в таком положении, чтобы при любых
ветровых условиях достигалась приблизительно равномерная скорость. Разумеется, в детали данного
устройства могут быть внесены различные изменения, не выходящие за рамки сущности изобретения.
Усовершенствования в области ветроэнергетических генераторов или связанные с ними. Настоящим
заявляем, что данное изобретение, расположенное по адресу: Кэррик-стрит, 10, Глазго, Шотландия, и способ
его осуществления, будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
предназначено для усовершенствования или внесения изменений в ветрогенераторы и имеет своей целью
создание более простой формы ветрогенератора, чем предлагалось ранее.
Согласно данному изобретению, устройство включает в себя в комбинации башню, поворотную головку,
несущую паруса и руль, вертикальный вал, соединенный с валом парусов с помощью одной пары конических
колес, и электрический генератор, установленный на неподвижной части башни, с валом якоря,
расположенным в вертикальном положении и соосным с вышеупомянутым вертикальным валом, к которому
он непосредственно соединен. Удобно, что электрогенератор размещается на платформе вблизи вершины
башни, а защитный кожух может быть закреплен на подшипнике вертикального вала непосредственно над
генератором и закрывать генератор, защищая его от влаги. Таким образом, кожух будет неподвижным и
может быть изготовлен из двух частей, что позволит легко снимать его для осмотра генератора. На
прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один из способов осуществления данного изобретения: на рисунке
1 показан общий вид аппарата в проекции, при этом нижняя часть башни показана в разрезе; на рисунке 2
представлен центральный вертикальный разрез поворотной головки аппарата, показанного на рисунке 1, но в
большем масштабе, чем на рисунке 1; и на рисунке 3 в проекции показана динамо-машина и прилегающие
части аппарата, показанного на рисунке 1, также в большем масштабе.
На чертежах одинаковые буквенные обозначения указывают на одинаковые детали. Башня А может иметь
любую желаемую высоту и конструкцию и несет вблизи своего верхнего конца платформу В. На этой
платформе находится динамо-машина С, приводимая в движение парусами D. Паруса удерживаются
поворотной головкой Е, к которой также прикреплен двойной руль F (на чертеже показана только одна
плоскость), конструкция которого известна и выполнена таким образом, что ветер, действующий на две
плоскости двойного руля, всегда будет удерживать паруса в таком положении, чтобы при любых ветровых
условиях достигалась приблизительно равномерная скорость. Данный двойной руль не является частью
настоящего изобретения и, следовательно, не нуждается в дальнейшем описании. Его вертикальный вал C
напрямую соединен с вертикальным приводным валом G посредством гибкой муфты H. Вал G проходит вверх
через подшипник G, установленный в раме башни A, и который закреплен к нему поперечными распорками A.
В нижней части этого подшипника расположен кожух J, который накрывает динамо-машину C, а также
внешний цилиндрический корпус J, благодаря чему вся динамо-машина защищена от воздействия погодных
условий.
Крышка и цилиндрический корпус могут быть разделены для удобства установки и снятия. Поворотная
головка закреплена на неподвижной трубке L, вокруг которой она может свободно вращаться, и
перемещается на шарикоподшипнике K. Вал G проходит через трубку L и закреплен сверху в
шарикоподшипнике G, поддерживаемом кронштейном G. Этот кронштейн установлен на поворотной головке
E. На верхней части поворотной головки также расположен шарикоподшипник K для вала G, а между
шарикоподшипниками K и G установлена коническая шестерня M. Эта коническая шестерня входит в
зацепление с одним коническим колесом M, которое жестко закреплено на ступице D парусов. Шпиндель D, на
котором установлен этот ступичный узел, надежно закреплен в поворотной головке E. Для увеличения
скорости вращения динамо-машины относительно тяг предпочтительное передаточное отношение конической
зубчатой передачи составляет 10:1. Разумеется, в детали данного устройства могут быть внесены различные
изменения, не выходящие за рамки сущности изобретения. Платформа B может быть выполнена либо только
такого размера, чтобы на ней можно было разместить динамо-машину, как показано на рисунке 3, либо иметь
внешний проход и перила, как показано на рисунке 1.
Вместо кожуха J динамо-машина может быть изготовлена с водонепроницаемым корпусом известным
способом. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209553.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209553&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209553A
[]
Усовершенствования в печатных станках. Авеню, в районе Бронкс, в городе и штате Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: - Данное изобретение относится к тому классу печатных станков, в которых печатные формы или
листы установлены на бесконечном носителе, движущемся по вытянутой траектории, причем указанный
носитель расположен таким образом, чтобы последовательно приводить печатные формы в зацепление с их
соответствующими поверхностями для нанесения оттисков посредством качения, причем данное изобретение
подходит для использования как в связи с механизмами прямой, так и трансферной печати. Целью моего
изобретения является внесение определенных усовершенствований в конструкцию, форму, расположение и
работу различных частей как печатного, так и красящего механизмов, благодаря чему исключаются все
потери хода в приводе указанных механизмов; в результате чего механизмы способны развивать высокую
скорость и хорошо приспособлены, с небольшими изменениями, для одноцветной или многоцветной печати, и
с помощью которых можно получить готовое изображение с идеальной точностью совмещения любого
количества цветов за один цикл печати.
Мое изобретение, в частности, включает в себя установку перекрывающихся зубчатых реек на звеньях
боковых цепей бесконечных несущих элементов, благодаря чему шестерни привода шин никогда не будут
отсоединяться от реек по мере прохождения последовательных звеньев мимо приводных шестерен. Мое
изобретение также включает в себя новое расположение частей механизма нанесения чернил, благодаря
которому Они вращаются под действием движения бесконечного держателя, образуя таким образом очень
простое и эффективное средство для нанесения краски на красочные валики, поскольку красочные валики
проходят примерно половину своей орбиты от точки, где они зацепляются со своими приводными валиками,
до точки, где они зацепляются со своими печатными формами. Практическое воплощение моего изобретения
представлено на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 изображает в плане сверху ту часть офсетного
печатного станка, которая включает в себя мое изобретение. На рис. 2 представлен продольный разрез,
выполненный в плоскости линии II-II на рис. 1. На рис. 3 представлен поперечный вертикальный разрез
механизма нанесения чернил, выполненный в плоскости линии III-III на рис. 2, в направлении стрелок, а на
рис. 4 представлен поперечный вертикальный разрез механизма печати, выполненный в плоскости линии
IV-IV на рис. 2, в направлении стрелок.
Основание печатного станка обозначено цифрой 1, а боковые рамы, поднимающиеся от него, — цифрой . Вал
4 цилиндра для одеял 3 установлен в соответствующих подшипниках в боковых рамах 2. Формы для печати
обозначены цифрой 5, а их поперечные опоры — цифрой 6. Бесконечный держатель для печатных форм
состоит из двух боковых цепей, звенья 7 которых снабжены по внутренним краям перекрывающимися рейками
8. Эти боковые цепи расположены в непосредственной близости от боковых рам 2, а поперечные балки 9,
образующие шарниры для звеньев обеих боковых цепей, выступают наружу за боковые цепи и снабжены там
штифтами или роликами 10, которые расположены в соответствующих вертикально вытянутых бесконечных
канавках 11, образующих направляющие или дорожки для указанных штифтов или роликов 10, и
предназначены для перемещения вдоль них. В боковых рамах 2 в соответствующих подшипниках установлен
приводной вал 12, снабженный шестернями 13, зацепляющимися с перекрывающимися зубчатыми рейками 8
боковых цепей бесконечного конвейера для привода этого конвейера.
Ведущий вал 12 расположен практически в той же горизонтальной плоскости, что и вал 4, а ведущие
шестерни 13 зацепляются с перекрывающимися зубчатыми рейками боковых цепей в диаметрально
противоположных точках, так что каждая боковая цепь приводится в движение в двух точках. Относительное
расположение деталей таково, что печатные формы будут последовательно приводиться в контакт с
цилиндром 3. Теперь перейду к описанию механизма нанесения краски на печатные формы: группы красящих
валиков показаны здесь в виде двух пар 14 и 15, каждая пара имеет свои рабочие валики 16 и 17
соответственно, которые красящие и рабочие валики проходят по всей машине и соответствующим образом
установлены в соответствующих звеньях 18 бесконечной цепи, состоящей из двух боковых цепей, внутренние
края звеньев которых снабжены перекрывающимися зубчатыми рейками 19. Поперечные балки 20,
образующие шарниры для звеньев двух боковых цепей и на которых установлены обрабатывающие ролики,
выступают наружу за боковые цепи и снабжены там шпильками или роликами 21, которые расположены в
соответствующих вертикально вытянутых бесконечных канавках 22 в боковых рамах и предназначены для
перемещения вдоль них.
Поперечные балки 20, на которых установлены обрабатывающие ролики, снабжены шестернями 20*, которые
зацепляются с бесконечными зубчатыми рейками 22*, соответствующими по контуру бесконечным канавкам
22, для обеспечения надежного привода обрабатывающих роликов при движении бесконечного носителя.
Приводной вал 23 проходит по всей длине машины и установлен в соответствующих подшипниках в боковых
рамах 2. Этот поперечный вал снабжен двумя ведущими шестернями 24, которые входят в зацепление в
диаметрально противоположных точках с перекрывающимися зубчатыми рейками 19 для привода зубчатых
реек в двух точках. Этот поперечный приводной вал 23 расположен практически в той же горизонтальной
плоскости, что и поперечный приводной вал 12 и поперечный вал 4. Относительное положение деталей
таково, что группы красочных валиков 14, 15 приводятся в контакт с поверхностями соответствующих
Соседние файлы в папке патенты