Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2089
.pdf
настоящего времени проволока и стержни, составляющие стеллажи, были жестко закреплены внутри шкафа
или тумбы, в результате чего мытье и очистка обеих сторон изделий могли быть осуществлены только путем
извлечения указанных изделий из стеллажей и последующего их размещения в отведенном или
перевернутом положении в середине процесса мытья; целью настоящего изобретения является
усовершенствование конструкции такого рода устройства, чтобы обеспечить мытье обеих сторон изделия без
необходимости извлекать и заменять их во время процесса мытья.
Согласно моему изобретению, горизонтальные стержни, несущие смежные концы вертикально наклонных
проволок двух смежных рядов полок, выполнены с возможностью горизонтального скользящего перемещения
по шкафу или тумбе, при этом горизонтальные стержни, несущие другие или внешние концы указанных
проволок, как и прежде, закреплены внутри шкафа или тумбы, а сами проволоки шарнирно прикреплены к
скользящим и неподвижным горизонтальным стержням таким образом, что при перемещении указанных
горизонтальных скользящих стержней по шкафу или тумбе вправо или влево, в зависимости от положения
полок, угловые положения вертикально наклонных проволок двух рядов полок одновременно меняются
местами, и угловые положения предметов автоматически изменяются без необходимости извлекать
указанные предметы из полок и затем возвращать их на место во время процесса стирки. В одном из
вариантов конструкции вертикальные наклонные проволоки двух рядов стеллажей имели бы свои смежные
концы, шарнирно соединенные с горизонтальными скользящими стержнями, а другие, или внешние, концы,
входили бы в зацепление с пазами, образованными в неподвижных горизонтальных стержнях. При этом
концы горизонтальных скользящих стержней проходили бы через боковые стенки шкафа или тумбы и были бы
снабжены снаружи последнего ручкой для их перемещения.
Вместо неподвижных горизонтальных стержней для размещения концов поворотных проводов могут
использоваться неподвижные горизонтальные трубки с пазами, а концы горизонтальных скользящих стержней
могут быть герметизированы с помощью крышек и сальников, расположенных на боковых стенках шкафа или
тумбы, которые также могут быть снабжены изнутри экранами проводников над горизонтальными
скользящими стержнями для отвода спускающейся воды. Улучшения в отношении к чему-либо или связанные
с этим. Приборы для мытья посуды и других бытовых принадлежностей. Я, Александр Адольфус Керр,
проживающий по адресу: Бертон Кресент, 23, Хедингли, Лидс, графство Йоркшир, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления;
Изобретение подробно описано и подтверждено следующим утверждением: Настоящее изобретение
относится к устройству для мытья посуды и других бытовых принадлежностей, в котором опорные элементы
для тарелок, блюд, блюдец и тому подобного расположены в виде подставок для тарелок, закрепленных
внутри шкафа или тумбы в наложенных друг на друга рядах, причем каждый ряд включает проволоку и
стержни, между которыми предметы размещаются торцами, при этом проволока одного из рядов наклонена
от вертикали в направлении, противоположном направлению проволоки соседнего ряда, и в котором верхняя
часть шкафа или тумбы снабжена перфорированными трубами или подобными элементами, позволяющими
горячей воде, подаваемой из любого удобного источника, распределяться по указанным предметам посуды
для их мытья и очистки по мере спуска, прежде чем она окончательно попадет в емкость, расположенную в
основании указанного шкафа или тумбы.
В описанном выше устройстве проволоки и стержни, составляющие полки, жестко закреплены внутри шкафа
или тумбы, в результате чего мытье и очистка обеих сторон изделий могут быть осуществлены только путем
извлечения указанных изделий из полок и последующего их размещения в перевернутом или повернутом
положении в середине процесса мытья; и целью настоящего изобретения является усовершенствование
конструкции такого устройства, чтобы обеспечить мытье обеих сторон изделия без необходимости извлекать
и заменять их во время процесса мытья. Согласно моему изобретению, горизонтальные стержни, несущие
смежные концы вертикально наклонных проволок двух смежных рядов полок, выполнены с возможностью
горизонтального скользящего перемещения по шкафу или тумбе, при этом горизонтальные стержни, несущие
другие или внешние концы указанных проволок, закреплены внутри шкафа или тумбы, как и прежде, а сами
проволоки шарнирно прикреплены к скользящим и неподвижным горизонтальным стержням таким образом,
что при перемещении указанных горизонтальных скользящих стержней по шкафу или тумбе вправо или
влево, в зависимости от положения полок, угловые положения вертикально наклонных проволок двух рядов
полок одновременно меняются местами, а угловые положения предметов изменяются без необходимости
извлекать указанные предметы из полок и возвращать их на место во время процесса стирки.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на пример конструкции, показанный на прилагаемых чертежах;
при этом: :- Фиг. 1 представляет собой вид спереди стиральной машины указанного типа (дверцы которой
сняты для наглядности, показаны два смежных ряда ее полок, выполненных в соответствии с моим
изобретением); тогда как Фиг. 2 и 3 представляют собой соответственно боковой вид и вид сверху стиральной
машины, показанной на Фиг. 1. На чертежах верхняя часть шкафа или тумбы 1 аппарата снабжена трубами 2,
2 для подачи горячей воды внутрь аппарата, а нижняя часть тумбы снабжена емкостью 3 для сбора и слива
воды, как и прежде; и согласно моему изобретению, горизонтальные стержни 4, 4, несущие смежные концы
вертикально наклоненных проводов 5 двух смежных рядов реек, имеют концы, проходящие через боковые
стенки шкафа или тумбы 1 и способные к горизонтальному скользящему перемещению внутри него, в то
время как горизонтальные стержни 7 и 8, 8, несущие другие или внешние концы указанных проводов 5,
закреплены внутри шкафа или тумбы 1, как и прежде.
Вертикально наклоненные проволоки 5 двух рядов стоек имеют внутренние концы, шарнирно прикрепленные
к скользящим горизонтальным стержням 4, 4, а внешние концы, шарнирно прикрепленные к неподвижным
горизонтальным стержням 7 и 8, 8 соответственно, при этом горизонтальные стержни 4, 4 снабжены на одном
конце рукояткой 9, а на другом или противоположном конце — упорами 10. Предположим, что вертикально
наклоненные проволоки 5 двух рядов полок установлены в положении, указанном сплошными линиями на рис.
1. В этом случае горизонтальные скользящие стержни 4, 4 перемещаются с помощью рукоятки 9 по шкафу
или тумбе 1 вправо, при этом угловое положение вертикально наклоненных проволок 5 двух рядов полок
одновременно меняется на противоположное, как показано пунктирными линиями на рис. 1, а угловое
положение предметов 6 (рис. 2) изменяется без необходимости извлекать указанные предметы 6 из полок и
возвращать их на место во время процесса мойки. Горизонтальные стержни 4, 4, 7 и 8, 8 могут быть заменены
горизонтальными трубками с пазами для приема концов вертикально наклоненных поворотных проводов 5,
при этом концы горизонтальных стержней 4, 4 могут проходить через сальники, расположенные на боковых
стенках шкафа или тумбы 1, которые при желании могут быть также снабжены внутренними направляющими
для отвода нисходящей воды на указанные горизонтальные стержни 4, 4.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о том, что наклон ряда приблизительно вертикальных проводов, образующих опорные устройства
для тарелок в посудомоечной машине с одной корзиной, был изменен с помощью горизонтально
перемещаемой планки, но
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208916.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208916&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208916A
[]
Двигатели. Усовершенствования в системах смазки двигателей внутреннего сгорания. Мы, компания DENNIS
BROTHERS LIMITED, британская компания, Джон Кауси Деннис, подданный Великобритании, и Чарльз Роберт
Чарльз, подданный Великобритании, все из Woodbridge Hill Works, Woodbridge Hill, Гилфорд, графство
Суррей, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к системам смазки, используемым в двигателях внутреннего сгорания, и его основной целью
является предоставление простого метода контроля потока смазочного материала, обеспечивающего
достаточный запас и предотвращающего при этом его потери или избыток. Ещё одной целью является
создание простого и относительно недорогого устройства, воплощающего данное изобретение, которое
может быть легко применено к определённым типам систем смазки. Согласно данному изобретению, поток
смазки регулируется посредством клапана, который приводится в действие разрежением, существующим в
соответствующей части системы впуска двигателя. Таким образом, клапан может быть соединен с
подпружиненной или нагруженной силой тяжести диафрагмой, поршнем или сильфоном, который с одной
стороны подвергается давлению внутри системы подачи смазки, а с другой — атмосферному давлению или
напору (т.е. высоте) смазки в резервуаре подачи. При желании этот клапан может быть объединен с
диафрагмой или поршнем или состоять из них и заключен в простой фитинг, который может быть подключен к
системе подачи смазки и имеет соединение для трубопровода, сообщающегося с внутренней частью системы
подачи смазки.
В предпочтительном способе осуществления изобретения регулирующий клапан для смазки объединен с
поршнем, который работает в цилиндре, сообщающемся по трубопроводу с системой впуска. Поршень имеет
коническую форму на одном конце или иную форму, образующую клапан, для которого предусмотрено седло
на соседнем конце цилиндра, а пружина действует между противоположным концом цилиндра и поршнем,
обычно для того, чтобы прижать клапан к его седлу. Для обеспечения компактности эта пружина может быть
размещена в осевом углублении, предусмотренном в поршне, а конец цилиндра, к которому она прилегает,
может быть закрыт крышкой или пробкой, образующей соединительный элемент для подключения
трубопровода, сообщающегося с системой впуска, при этом крышка или пробка имеет соответствующие
перфорации, позволяющие трубопроводу сообщаться с внутренней частью цилиндра. На торце цилиндра, на
который устанавливается клапан, имеется фланец или иное средство для крепления к нижней части бака
смазочного материала, а между седлом клапана и внутренней частью бака предусмотрен канал для
поступления смазочного материала в цилиндр, когда клапан не находится на своем седле.
Рядом с последним находится боковой выходной канал из цилиндра, который сообщается с кольцевым
пространством вокруг клапана, и этот канал проходит через штуцер или подобное отверстие, к которому
подсоединен маслопровод. Таким образом, становится очевидно, что при описанной выше конструкции
смазка не может поступать из бака в картер, подшипники или другие детали, к которым она должна
подаваться, до тех пор, пока клапан не оторвется от своего седла, а это происходит только тогда, когда
степень разгрузки в системе впуска достаточна для преодоления усилия пружины, при этом нагрузка на
последнюю выбирается соответствующим образом. Таким образом, клапан будет срабатывать только при
работающем двигателе, а в случае его случайной или иной остановки клапан перекроет подачу смазки, что
позволит избежать ее потерь. Как видно, смазка поршня, приводящего в действие клапан, обеспечивается
смазкой, проходящей через цилиндр в двигатель, и, таким образом, опасность выхода клапана из строя из-за
заедания поршня невелика.
После прохождения смазочного материала через указанный регулирующий клапан предпочтительно, чтобы
он попадал в какое-либо регулирующее устройство, предпочтительно любого известного или удобного типа,
например, в лубрикатор со смотровым окном и игольчатым регулирующим клапаном, который затем можно
было бы настроить на любую желаемую скорость потока и позволить контролировать работу системы.
Очевидно, что при желании вместо соединения клапана с поршнем последний можно заменить диафрагмой,
функционально соединенной с клапаном с одной стороны и подверженной давлению системы впуска с другой
стороны. В некоторых случаях сильфон может быть предпочтительнее диафрагмы или поршня. Поскольку при
описанной выше конструкции клапан имеет тенденцию открываться шире при большем разрежении в системе
впуска, а большое разрежение обычно соответствует малой нагрузке на двигатель, когда требуется меньше
смазки, форму клапана можно изменить таким образом, чтобы при малом разрежении подача смазки была
максимальной.
Подобная модификация может быть выполнена любым известным или удобным способом, например, путем
создания, по сути, двухтактного клапана, состоящего из двух конусов, расположенных так, что их меньшие
концы обращены друг к другу и проходят через отверстие, каждый конец которого образует седло клапана.
Очевидно, что, подобрав соответствующие размеры клапанов, можно добиться очень малого открытия,
вызванного небольшим углублением, что обеспечит большую площадь за клапаном, чем при большем
перемещении под воздействием большего углубления, когда двигатель работает под небольшой нагрузкой. В
тех случаях, когда используется гибкая диафрагма, с ней может применяться любой тип клапана, при этом
диафрагма может располагаться в камере, которую она таким образом разделяет поперечно, причем верхняя
часть сообщается с резервуаром подачи и имеет выходное отверстие для подачи смазки. В пространстве под
диафрагмой находится пружина, которая обычно деформирует диафрагму и прижимает ее к седлу вокруг
входного канала для смазки, перекрывая подачу.
Нижняя часть камеры, содержащей пружину, сообщается с индукционной трубой, и поэтому, как только
углубление в последней становится достаточным для преодоления нагрузки пружины, диафрагма отрывается
от своего седла, и смазка может поступать к различным частям в соответствии с их расположением. Таким
образом, становится очевидно, что изобретение, использующее всасывание в впускном патрубке,
обеспечивает очень простой способ регулирования потока смазки и применимо ко всем типам двигателей
внутреннего сгорания. Изобретение может быть реализовано несколькими различными способами, и, кроме
того, все средства управления могут быть объединены в простой узел, который легко может быть
присоединен к существующему двигателю или системе смазки на нем.
Двигатели. Усовершенствования в системах смазки двигателей внутреннего сгорания. Мы, компания DENNIS
BROTHERS LIMITED, британский подданный, и Чарльз Роберт Чарльз, британский подданный, все из
Вудбридж-Хилл-Уоркс, Вудбридж-Хилл. Сущность данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении; данное изобретение относится к системам смазки
для использования в двигателях внутреннего сгорания, в которых подача смазки регулируется всасыванием
двигателя, воздействующим на диафрагму, функционально соединенную с клапаном управления подачей
смазки, и его основной целью является создание простой и недорогой конструкции, которая обеспечит
достаточную подачу смазки и предотвратит ее потери или избыток. Ещё одной целью является создание
устройства таким образом, чтобы его можно было легко и просто использовать в системе смазки. В ранее
предложенной конструкции устройство регулирования подачи смазки имело форму плунжера,
представляющего собой поршневой клапан, скользящий внутри цилиндра, имеющего входные и выходные
отверстия по бокам для поступления и отвода смазки, а также канавку вокруг поршня, предназначенную для
совмещения этих отверстий.
К этому плунжеру был прикреплен поршень, наружная поверхность которого подвергалась воздействию
разрежения, создаваемого в системе впуска двигателя против силы тяжести, так что подача смазки могла
быть ограничена или прекращена, когда разрежение было максимальным, а нагрузка на двигатель —
минимальной. Согласно настоящему изобретению, устройство контроля смазки включает в себя камеру,
имеющую на одном конце входной канал для смазки с седлом вокруг него, а на другом конце канал,
сообщающийся с системой впуска двигателя, нагруженную диафрагму, которая обычно располагается вокруг
указанного входного канала для смазки и поднимается с него за счет всасывания двигателя; и боковой канал,
прилегающий к указанной диафрагме, для отвода смазки. Камера может быть снабжена соединительной
поверхностью вокруг внешнего конца входного канала для непосредственного подсоединения к резервуару
смазочного материала, что минимизирует количество трубопроводов, необходимых для ее соединения с
системой, и обеспечивает аккуратное размещение. На иллюстративном изображении показан один из
вариантов конструкции управляющего устройства. В способе осуществления изобретения, как показано на
рисунке, управляющая диафрагма G для смазки работает в камере H, сообщающейся одним концом через
канал B с системой впуска двигателя внутреннего сгорания.
На противоположном конце камеры предусмотрено посадочное место H5, а пружина J действует между
концом камеры и диафрагмой, обычно прижимая последнюю к ее посадочному месту. Торец камеры, к
которому прижимается пружина, может быть закрыт крышкой или пробкой 11, образующей соединительный
элемент для подключения трубопровода B, сообщающегося с системой индукции; крышка или пробка имеет
соответствующее отверстие D, позволяющее трубопроводу сообщаться с внутренней частью камеры H. Торец
камеры H, на котором располагается диафрагма G, снабжен фланцем H6 или иным средством для крепления
к нижней стороне бака подачи смазки E, а от седла диафрагмы H5 во внутреннюю часть бака E проходит
канал H для поступления смазки в камеру H, когда диафрагма находится вне своего седла. Рядом с
последним находится боковой отводной канал H4 из камеры, который сообщается с кольцевым
пространством H7 над диапляром и проходит через патрубок H8 или подобный ему, к которому подсоединен
маслопровод.
Таким образом, становится очевидно, что при вышеуказанном расположении диафрагма G обычно
устанавливается таким образом, что смазка не может поступать из бака E в картер, подшипники или другие
детали, в которые она должна подаваться, до тех пор, пока диафрагма не сдвинется со своего места. Это
происходит только тогда, когда степень прогиба в индукционной системе достаточна для преодоления усилия
пружины J, при этом нагрузка на последнюю выбирается соответствующим образом. Таким образом,
диафрагма будет срабатывать только при работающем двигателе, и если последний будет случайно или по
иным причинам остановлен, диафрагма перекроет подачу смазки, что позволит избежать ее потерь. После
прохождения смазочного материала через вышеупомянутую регулирующую диафрагму предпочтительно,
чтобы он попадал в какое-либо регулирующее устройство, предпочтительно любого известного или удобного
типа, например, лубрикатор со смотровым окном F, имеющий обычный игольчатый регулирующий клапан F,
который затем можно было бы установить на любую желаемую скорость потока, при этом смотровое
отверстие в точке F позволяло бы контролировать работу системы.
Таким образом, гибкая диафрагма сама по себе представляет собой клапан и расположена в камере, которую
она поперечно разделяет, при этом верхняя часть H сообщается через канал H с резервуаром подачи E и
имеет выходной канал H4 для подачи смазки. В пространстве под диафрагмой находится пружина J.
Поскольку диафрагма имеет тенденцию открываться шире при большем разрежении в системе впуска, а
большое разрежение обычно соответствует малой нагрузке на двигатель, когда требуется меньше смазки, в
некоторых случаях устройство управления может быть модифицировано таким образом, чтобы
компенсировать это таким образом, что при малом разрежении подача смазки будет максимальной. Подобная
модификация может быть выполнена любым известным или удобным способом, например, путем установки
посадочного места на каждом конце прохода H и второй диафрагмы, которая крепится к первой посредством
стержня, проходящего вдоль прохода R и имеющего зазор от него. Когда одна диафрагма открывается, другая
закрывается, и, соответствующим образом подобрав управляющие элементы, можно добиться очень
небольшого подъема, вызванного небольшим разрежением, что обеспечит большую площадь за диафрагмой
G, чем больший подъем под воздействием большего разрежения при небольшой нагрузке на двигатель.
Таким образом, становится очевидно, что изобретение предлагает очень простой способ регулирования
потока смазки и применимо ко всем типам двигателей внутреннего сгорания. Все средства управления могут
быть объединены в простой узел, который легко крепится к существующему двигателю или системе смазки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208917.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208917&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208917A
[]
Усовершенствование процесса сушки литографированных металлических пластин. (Сообщение
предоставлено компанией PH NIX-HERMETIC COMPANY, корпорацией штата Иллинойс, расположенной по
адресу: ул. 2444, Западная 16-я улица, Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки.) )
Ф.К.С., М.И.М.Э., агент иностранных патентных поверенных, проживающий по адресу: Черч-стрит, 12,
Ливерпуль, графство Ланкастер, инженер-строитель, подданный Великобритании, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к новому и полезному усовершенствованию
процесса сушки литографированных металлических пластин, и в частности пластин, используемых при
производстве металлических контейнеров, крышек и тому подобного. До изобретения этого изобретения было
принято декорировать металлические листы чернилами с помощью различных литографических процессов,
после чего листы высушивались. Сушка литографированного листа осуществлялась путем воздействия на
него низкой температурой в течение значительного периода времени, что считалось необходимым для
предотвращения обесцвечивания пигментов, содержащихся в чернилах.
Хорошо известно, что высыхание литографской краски — это не процесс испарения, а, наоборот, химическое
воздействие, при котором компоненты окисляются, вызывая тем самым застывание или высыхание краски.
Таким образом, этот процесс окисления, приводящий к высыханию чернил, является постепенным или
кумулятивным действием, и для его завершения требуется время. В процессе сушки каолина и подобных
материалов было предложено подвергать глину или пигмент, перемещающиеся в печи в виде тонкого слоя на
бесконечной проницаемой ленте, интенсивному нагреву в течение сравнительно короткого, заранее
определенного промежутка времени для получения фиксированного содержания воды по завершении
операции. При этом используемая температура должна быть такой, чтобы обеспечить максимально быструю
сушку без пригорания или иного повреждения материала. Было обнаружено, что литографированный
металлический лист можно нагреть до относительно высокой температуры, чтобы ускорить химическое
воздействие и последующее высыхание чернил, при условии, что этот интенсивный нагрев, которому
подвергаются чернила, ограничен очень коротким промежутком времени.
Изменение цвета пигментов под воздействием тепла происходит не быстро, а только после того, как
литографическая краска подвергается воздействию относительно высокой температуры в течение
относительно длительного периода времени. Усовершенствованный процесс сушки литографированных
пластин, таким образом, заключается в нагреве литографированного листа до сравнительно высокой
температуры, что приводит к быстрому окислению чернил и их последующему высыханию, а также в
ограничении периода нагрева и быстром охлаждении листа после периода нагрева, чтобы предотвратить
обесцвечивание пигментов чернил. Было установлено, что листы можно нагревать до температуры от двухсот
пятидесяти до четырехсот пятидесяти градусов по Фаренгейту и поддерживать эту температуру в течение
четырех-пяти минут без изменения цвета пигментов, при условии, что по окончании нагрева лист извлекают
из нагревательной камеры и дают ему быстро остыть. Еще одна цель процесса состоит в непрерывном
пропускании листов через нагревательную камеру, в которой лист быстро нагревается до указанной выше
температуры, и извлечении листа из нагревательной камеры по истечении указанного выше периода,
предпочтительно с поддержанием листов в вертикальном положении во время их прохождения через
указанную нагревательную камеру и в течение некоторого времени после их выхода из нагревательной
камеры.
Это не только приводит к быстрому нагреву листа до температуры, вызывающей быстрое окисление
компонентов чернил, но и быстро охлаждает его, предотвращая, таким образом, обесцвечивание пигментов
под воздействием высоких температур. На представленных чертежах показан один из вариантов
оборудования для осуществления данного процесса, и об этом будет кратко упомянуто далее. Сушильная
печь обозначена цифрой 1. Через печь проходит бесконечный конвейер 2, имеющий вертикально
расположенные рычаги 3, между которыми размещаются листы теста. Бесконечный конвейер приводится в
движение любым подходящим способом, а листы подаются между рычагами подающим конвейером 4. Листы
обозначены буквой S. Сушильная камера нагревается, как показано на рисунке, газовыми горелками 5,
которые имеют такую конструкцию, что температура внутри печи может поддерживаться в диапазоне от
двухсот пятидесяти до четырехсот пятидесяти градусов по Фаренгейту. В верхней части камеры расположена
продольно проходящая труба 6 с отверстиями, по которой подается теплый воздух, поступающий в камеру.
Количество воздуха, подаваемого в камеру, сравнительно невелико и предназначено главным образом для
обеспечения движения воздуха внутри нагревательной печи, чтобы добиться равномерного распределения
тепла внутри печи, предотвратить образование зон перегрева и обеспечить равномерную сушку листов. На
приемном конце печи расположена труба 7, снабженная отверстиями, и эта труба соединена с
соответствующим источником горячего или холодного воздуха, который создает воздушную оболочку,
обозначенную линиями 8, на входе в печь. Этот воздушный слой служит дверцей для закрытия духовки, чтобы
поддерживать в ней температуру. Однако простыни легко пройдут сквозь одеяло. На выходе из печи
находится еще одна труба 9, которая образует слой горячего или холодного воздуха 10 для закрытия выхода
из печи. Благодаря этим воздушным завесам печь в значительной степени герметично закрыта, что позволяет
поддерживать относительно высокую температуру в диапазоне от двухсот пятидесяти до четырехсот
пятидесяти градусов по Фаренгейту по всей ее площади.
Благодаря такой конструкции, литографированный лист подвергается воздействию сильного нагрева сразу
после попадания в печь, и этот сильный нагрев продолжается до тех пор, пока лист не пройдет через
защитное покрытие в конце печи и не выйдет в открытую атмосферу. В результате воздействия на
литографированные листы такой высокой температуры происходит очень быстрое окисление чернил. Длина
печи и скорость движения конвейера таковы, что лист будет проходить через печь от четырех до пяти минут,
и, следовательно, процесс сушки, вызванный окислением компонентов чернил, будет существенно затронут
после того, как лист покинет сушильную печь. Благодаря вертикальному расположению листов, поверхность
чернил непосредственно контактирует с циркулирующим в печи нагретым воздухом и, следовательно,
быстрее достигает максимальной температуры печи. С другой стороны, как только листы выходят из печи, их
вертикальное расположение на открытом воздухе приводит к быстрому охлаждению металла и чернил. Это
отводит тепло от металлических листов и чернил и предотвращает обесцвечивание пигментов, которое могло
бы возникнуть из-за тепла, удерживаемого в металле, если бы металл не был быстро охлажден.
В результате описанного выше процесса становится очевидно, что литографированная краска может быть
очень быстро доведена до температуры, при которой окисление происходит очень быстро, выдержана при
этой температуре в течение короткого промежутка времени, а затем быстро охлаждена, и, следовательно,
сушка листа происходит гораздо быстрее и без каких-либо вредных последствий, таких как изменение цвета
пигментов. Приведенное выше краткое описание устройства призвано сделать процесс более понятным.
Очевидно, что аппаратура для осуществления этого процесса может быть весьма разнообразной. Также
очевидно, что указанные температуры и интервал времени, в течение которого металлический лист
подвергается воздействию указанной температуры, могут изменяться в подходящих диапазонах;
предпочтительными являются указанная температура и период времени. Однако существенная особенность
изобретения заключается в нагреве листа до относительно высокой температуры для быстрого окисления
компонентов литографской краски и ограничении периода нагрева, чтобы предотвратить обесцвечивание
пигментов, чему в значительной степени способствует быстрое охлаждение листа после периода нагрева.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208918.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208918&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208918A
[]
Усовершенствования в сиренах с электроприводом. «Чемпион» и Джозеф Итон, подданные Великобритании,
все из Fallings Park Works. Администрация графства Стаффорд настоящим заявляет, что данное изобретение
имеет следующую природу: данное изобретение относится к сиренам, приводимым в движение двигателем,
например, электродвигателем, и его целью является обеспечение резкого начала и резкого прекращения
звука, издаваемого сиреной, что позволяет избежать постепенного увеличения и уменьшения высоты звука во
время разгона и замедления двигателя. Для подачи сигналов короткими и длинными гудками сирены
необходима резкость звучания, и мы уже предложили способ использования сирены для этой цели,
предусматривающий, что вращающийся звуковой элемент сирены будет попеременно приводиться в контакт
с ведущей или тормозной поверхностью за счет короткого осевого перемещения. В соответствии с настоящим
изобретением, вращающийся звуковой элемент попеременно перемещается вдоль оси внутрь и наружу из
зоны излучающего звука вблизи неподвижного звукового элемента в начале и в конце взрыва, благодаря чему
периоды, в течение которых двигатель ускоряется и замедляется, становятся неработоспособными в
отношении звука, издаваемого сиреной.
Предпочтительно, чтобы осевые перемещения вращающегося звукового элемента в положение излучателя
звука и обратно осуществлялись автоматически, например, за счет инерции самого вращающегося звукового
элемента. Для этого вращающийся звуковой элемент крепится с помощью гайки, легко вращающейся на
быстроходном винтовом валу, приводимом в движение двигателем. При запуске двигателя угловой выступ,
благодаря инерции вращающегося звукового элемента, заставляет его перемещаться вдоль винтового вала в
направлении неподвижного звукового элемента, а при замедлении двигателя и его обесточивании
вращающийся звуковой элемент за счет своего импульса обходит винтовой вал и перемещается вдоль его
оси, удаляясь от неподвижного звукового элемента. Вращающийся звуковой элемент упирается в упор на
каждом конце своего хода вдоль винтового шпинделя и затем вращается с той же скоростью. Чтобы избежать
заклинивания в месте соединения резьбы с выступом или воротником на шпинделе, упоры, с которыми
соприкасается вращающийся звуковой элемент, имеют радиальную форму, при этом на каждом конце
резьбовой части шпинделя имеется радиальный выступ, который соприкасается с радиальным выступом на
каждом конце выступа вращающегося звукового элемента.
Кроме того, для облегчения трения между резьбой шпинделя и втулки радиальные упоры расположены под
углом таким образом, чтобы их наклон способствовал раздвиганию рабочих поверхностей резьбы, тем самым
облегчая начало обратного перемещения вращающегося звукового элемента. Этому также может
способствовать установка амортизирующей или возвратной пружины между опорными зубами.
Усовершенствования в сиренах с электроприводом. Чемпион и Джозеф Итон, подданные Великобритании,
все из Fallings Park Works. Округ Стаффорд настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ
его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к сиренам, приводимым в движение двигателем, например, электродвигателем, и его
целью является обеспечение резкого начала и резкого прекращения звука, издаваемого сиреной, таким
образом избегая постепенного увеличения и уменьшения высоты звука во время разгона и замедления
двигателя.
Для подачи сигналов короткими и длинными гудками сирены необходима резкость звучания, и мы уже
предложили использовать сирену для этой цели, предусмотрев, чтобы ее вращающийся звуковой элемент с
помощью короткого осевого перемещения попеременно соприкасался с ведущей или тормозной
поверхностью трения. Другие исследователи также предложили автоматически перемещать вращающийся
звуковой элемент в осевом направлении попеременно внутрь и наружу зоны звукоизлучающей близости от
неподвижного звукового элемента в начале и в конце взрыва соответственно, при этом периоды, в течение
которых двигатель ускоряется и замедляется, становятся неработоспособными в отношении звука,
издаваемого сиреной. Согласно настоящему изобретению, автоматическое осевое перемещение
вращающегося звукового элемента в положение излучателя и обратно осуществляется за счет инерции
самого вращающегося звукового элемента. Для этого вращающийся звуковой элемент крепится с помощью
выступа, представляющего собой гайку. Шпиндель с электроприводом, таким образом, что при запуске
двигателя угловой выступ, возникающий из-за инерции вращающегося звукового элемента, заставляет
последний перемещаться вдоль винтового шпинделя в направлении неподвижного звукового элемента, а при
замедлении двигателя и его отключении вращающийся звуковой элемент за счет своего импульса обгоняет
винтовой шпиндель и перемещается вдоль его оси, удаляясь от неподвижного звукового элемента.
Вращающийся звуковой элемент на каждом конце своего хода вдоль винтового шпинделя упирается в упор и
затем вращается с той же скоростью. Типичный пример сирены с электроприводом, соответствующей
изобретению, проиллюстрирован на прилагаемом чертеже в основном в вертикальном разрезе. На данном
рисунке: а) электродвигатель, якорь которого вращает шпиндель b) против часовой стрелки, если смотреть с
левой стороны рисунка; в) неподвижный звуковой элемент сирены и г) вращающийся звуковой элемент
сирены. Шпиндель b имеет резьбу с прямым прямым шагом, на которой в виде легкосъемной гайки
установлен выступ вращающегося звукового элемента d. Предположим, что вращающийся звуковой элемент
d свободно перемещается на резьбовом шпинделе b. на шпинделе с электроприводом, начинающем
вращаться. В этом случае угловое запаздывание вращающегося звукового элемента, обусловленное его
инерцией, приведет к тому, что вращающийся звуковой элемент будет перемещаться вдоль резьбы шпинделя
в направлении и в зону слышимости неподвижного звукового элемента c.
Кроме того, при обесточивании двигателя вращающийся звуковой элемент d под действием своей инерции
будет обходить шпиндель и возвращаться по резьбе винта в обратном направлении, удаляясь от
неподвижного звукового элемента c. Однако, чтобы предотвратить перемещение вращающегося звукового
элемента d по резьбе винта в направлении неподвижного звукового элемента c до тех пор, пока он не
достигнет такой скорости вращения, при которой вблизи неподвижного звукового элемента c будет издаваться
звук, приблизительно соответствующий по высоте последнему продолжительному звуку, а также скорости,
приблизительно равной, но немного меньшей, конечной скорости вращения шпинделя b, для предотвращения
удара при остановке перемещения вращающегося звукового элемента предусмотрено фиксирующее
устройство. Это удерживающее устройство состоит из кольца e, закрепленного на шпиндельной ленте с
выемкой f по периметру. Втулка вращающегося голосового элемента d качается, чтобы войти в зацепление со
своим утяжеленным концом в выемке / регулируемым подпружиненным плунжером; i который выталкивает
другой конец или хвостовую часть рычага .(/ радиально наружу.
В результате рычаг g блокирует вращающийся звуковой элемент d, препятствуя его вращению относительно
шпинделя, до тех пор, пока шпиндель b и вращающийся звуковой элемент d не достигнут такой скорости
вращения, при которой центробежная сила, действующая на утяжеленный конец рычага g, выведет его из
паза f, противодействуя давлению пружины плунжера i. Вращающийся звуковой элемент может свободно
вращаться на шпинделе b и, благодаря инерции, перемещаться по резьбе винта в направлении неподвижного
звукового элемента c. Однако к этому моменту вращающийся звуковой элемент d почти достиг конечной
скорости вращения шпинделя b, и, следовательно, остановка на неподвижном конце винта со стороны
звукового элемента происходит без чрезмерного удара. На этом конце выступ j на ступице вращающегося
звукового элемента d угловым образом упирается в радиальный штифт k на кольце 1 на шпинделе b на
внутреннем конце винта, и вращающийся звуковой элемент d при этом непосредственно вращается
шпинделем b. Благодаря такому соприкосновению выступа j и шпильки k, вращающийся звуковой элемент не
продвигается дальше по резьбе винта и не заклинивает у кольца l.
Кроме того, соответствующий конец резьбы винта, которая является многократным, заканчивается, как
показано на рисунке, не доходя до хомута l, чтобы избежать заклинивания резьбы выступа в месте
соединения резьбы шпинделя и поверхности хомута, которое в противном случае имело бы место. При
обесточивании двигателя инерция вращающегося звукового элемента d приводит к тому, что он обходит
шпиндель винта b и перемещается по винту в противоположном направлении, удаляясь от источника звука,
находящегося в непосредственной близости от неподвижного звукового элемента c. Это относительное
вращение вращающегося звукового элемента d фиксируется упором в кольцо e множества регулируемых
штифтов m. Закругление концов штифтов m обеспечивает только линейный контакт с воротником e, поэтому
вероятность заклинивания невелика, особенно учитывая, что штифты in предотвращают фактическое
достижение выступом вращающегося звукового элемента d внешних сходящихся концов резьбы винта. Для
облегчения возвратного движения вращающегося звукового элемента d или для его осуществления в случае
недостаточного импульса для преодоления трения винта, например, при недостаточной смазке,
вращающийся звуковой элемент d сконструирован таким образом, чтобы натягивать пружину n во время
своего движения в направлении неподвижного звукового элемента c.
Эта пружина n представляет собой спирально свернутую пружину, расположенную между двумя дисками o,
свободно закрепленными на шпинделе b, один конец которой закреплен в прорези p в шпинделе b, а другой
конец — на поперечном штифте q, приклепанном между дисками o. Штифт r входит в зацепление с
чередующимися пазами s по периферии дисков o и ввинчивается в выступ вращающегося звукового элемента
d. Достаточная начальная нагрузка на пружину n создается путем поворота дисков ее корпуса перед
установкой фиксирующего штифта r. При перемещении вращающегося голосового элемента d в направлении
неподвижного голосового элемента c пружина n дополнительно наматывается, чтобы помочь вращающемуся
голосовому элементу d вернуться в исходное положение при обесточивании двигателя. Резьба шпинделя b
смазывается соответствующим образом разветвленным осевым каналом t. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208919.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208919&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208919A
[]
Соседние файлы в папке патенты