Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2030
.pdf
поршневых колец и других деталей двигателей внутреннего сгорания и других двигателей ранее
предлагалось наносить на них поверхностный слой из относительно мягкого материала, такого как цинк,
толщиной порядка двух-двух с половиной тысячных дюйма или более. Согласно настоящему изобретению, на
изнашиваемой поверхности поршневого кольца нанесена пленка из относительно мягкого
быстроизнашивающегося материала такой толщины, что она частично изнашивается во время
предварительного запуска двигателя.
В качестве иллюстрации упрощенной формы изобретения я показал чугунный кольцевой элемент, имеющий
покрытие из относительно мягкого металла, прилегающее к его периферийной поверхности. На рисунке 1
представлен увеличенный вид поршневого кольца, демонстрирующего особенности данного изобретения. На
рисунке 2 представлен увеличенный поперечный разрез, показывающий часть поршня, в которой установлено
кольцо, и часть цилиндра, взаимодействующую с кольцом. 1 обозначает упругое кольцо, предпочтительно
изготовленное из чугуна и снабженное тонким, равномерным покрытием из относительно мягкого металла 2
на своей периферийной поверхности. Мягкий металл 2 может представлять собой любой из ряда металлов,
таких как медь или цинк, или сплавы, которые найдутся в распоряжении специалиста в данной области. Я
предпочитаю медь или цинк. Цифра 3 обозначает часть поршня, имеющую канавку, в которую установлено
кольцо, а цифра 4 обозначает часть цилиндра, контактирующую с мягким металлическим покрытием по
периферии кольца. При установке нового кольца на цилиндр оно не будет точно соответствовать круглой
внутренней поверхности цилиндра.
В обычных условиях кольцо такого типа первоначально соприкасается с цилиндром в нескольких удаленных
точках, и для достижения желаемого плотного контакта по периметру кольца необходимо эксплуатировать
двигатель до тех пор, пока периметр кольца не износится приблизительно до формы цилиндра. Элемент 2,
реагирующий на трение, представляет собой тонкую пленку из мягкого металла, прилегающую к периферии
упругого металлического корпуса кольцевого элемента 1. Этот металлический слой наносится методом
электролитического осаждения на упругий кольцевой элемент, и практический опыт показал, что слой цинка
толщиной примерно 2 1000 дюйма, нанесенный методом электролитического осаждения на упругий чугун,
дает удовлетворительные результаты. Нет необходимости покрывать гальваническим способом все
поверхности кольцевого элемента, поскольку только периферия уплотнительного кольца соприкасается с
цилиндром, а чрезмерный износ боковых поверхностей кольца нежелателен. Указанная в предыдущем
абзаце толщина в 2 1000 дюймов представляет собой лишь один из вариантов осуществления моего
изобретения.
Я не хочу ограничиваться каким-либо конкретным измерением. Однако во всех случаях толщина покрытия или
слоя мягкого металла должна быть такой, чтобы оно легко стиралось в местах плотного контакта кольца с
цилиндром или в местах максимального давления на стенки. В результате этого по окончании
предварительного испытания кольцо будет иметь опорную поверхность, состоящую частично из твердого
металла и частично из мягкого металла. Тонкая однородная пленка из мягкого металла 2 прочно соединена с
упругой частью корпуса кольца, поэтому трение в элементе 2 не приведет к его отслаиванию от упругого
металла, к которому он неразрывно прикреплен. Уплотнительное кольцо имеет обычные разнесенные концы,
предназначенные для перекрытия друг друга при сжатии кольца и его вдавливании в цилиндр двигателя.
Когда новое кольцо вводится в эксплуатацию, некоторые участки пленки из мягкого металла быстро
изнашиваются, так что кольцо приблизительно прилегает к цилиндру, и трение становится практически
равномерным по всей периферии кольца.
По мере постепенного износа кольца мягкий металл проникает в поры и мельчайшие углубления в цилиндре
двигателя, образуя гладкую глазурь на стенке цилиндра, что, в свою очередь, снижает трение между кольцом
и цилиндром. Постепенное истирание по периметру кольца приводит к его небольшому расширению и
небольшому увеличению зазора на притертых концах. Однако ширина зазора увеличивается лишь
незначительно, поскольку толщина пленки из мягкого металла такова, что мягкий металл может истираться
без существенного изменения ширины зазора на притертых концах кольца. Хотя на рисунках я изобразил
пленку из мягкого металла в преувеличенной толщине, это сделано исключительно в иллюстративных целях.
Преимущества, вытекающие из представленной структуры, очевидны. Одной из таких мер является быстрая
посадка на ринг и сокращение продолжительности предварительного заезда. К этому преимуществу
добавляется тот факт, что износостойкость кольца в реальных условиях эксплуатации выше, чем у колец,
использовавшихся ранее.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207729.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207729&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207729A
[]
Усовершенствования в конструкции дифференциалов ведущих осей автомобилей. Я, Оливер Янг Имрей,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30, Лондон, W.C. 2, настоящим
заявляю о характере данного изобретения (полученного мной из-за границы). Компания Timken Detroit Axle
Company, должным образом организованная и существующая в соответствии с законами Соединенных
Штатов Америки, расположенная по адресу: 132, Clark Avenue, Detroit, Michigan, United States of America), и
способ ее осуществления должен быть подробно описан и установлен в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к дифференциальным конструкциям для ведущих осей транспортных средств и, в
частности, к способу установки дифференциальных шестерен, благодаря которому указанные шестерни могут
перемещаться продольно относительно оси для обеспечения надлежащего зацепления указанных шестерен с
боковыми шестернями дифференциала. Одной из главных целей настоящего изобретения является создание
простого, недорогого и эффективного средства для скользящего крепления шестерен дифференциального
механизма для продольного перемещения осей грузовых автомобилей грузоподъемностью от двух до пяти
тонн.
Еще одна задача — передать приводные нагрузки от ведущего зубчатого кольца дифференциала к сателлиту
дифференциала без увеличения расстояния между внутренней и внешней окружностью указанного зубчатого
кольца, что позволяет значительно сэкономить бронзу, и без удлинения рычага сателлита. Другие цели
заключаются в том, чтобы разрешить использование корпуса дифференциала из прессованной стали, тем
самым исключив использование для этой цели литья из ковкого чугуна и дорогостоящую операцию точной
механической обработки этих деталей, а также получить другие преимущества, которые будут описаны ниже.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг. 1 — вертикальное продольное сечение средней части ведущего моста, снабженного дифференциальной
конструкцией, воплощающей изобретение; фиг. 2 — вид изнутри одной из половин корпуса
дифференциального редуктора; фиг. 3 — перспективный вид одного из направляющих блоков, которые
скользящим образом соединяют наружные концы рычагов дифференциала с ведущей шестерней; фиг. 4 —
вид с торца одного из указанных блоков в сторону фланца, ограничивающего внешнее перемещение
шестерен дифференциала; фиг. 5 — вид с торца собранного корпуса дифференциального редуктора с
закрепленной на нем ведущей шестерней; фиг. 6 — вертикальное центральное поперечное сечение корпуса
дифференциала, центральная часть дифференциала, зубчатое кольцо и один из направляющих блоков
показаны в проекции; фиг. 7 — фрагментарная боковая проекция кольцевого элемента корпуса
дифференциального редуктора в области одной из направляющих; и фиг. На фиг. 6 показаны поперечные
сечения указанных кольцевых элементов, обозначенные линиями 8 и 9-9 соответственно.
Показанная на прилагаемых чертежах ведущая ось представляет собой трубчатый корпус 10, внутри которого
установлены секции ведущего вала 11, внутренние концы которых расположены на некотором расстоянии
друг от друга, а на их внешних концах закреплены опорные колеса (не показаны). Средняя часть корпуса оси
расширена для обеспечения пространства для шарообразного корпуса дифференциального редуктора 12, и
указанная расширенная часть снабжена сверху отверстием, через которое этот корпус может вставляться и
извлекаться. Указанное отверстие закрывается с помощью зубчатой передачи 13, которая прикреплена
болтами или иным съемным способом к верхней части корпуса. Дифференциал 12 состоит из дублирующих
полусекций в виде практически полусферических оболочек 14 из прессованной стали, которые снабжены по
своим большим диаметрам кольцевыми фланцами 15, расположенными перпендикулярно оси. На меньших
концах штампованных стальных полусекции расположены кольцевые ступичные элементы 16, которые
свободно окружают приводные валы и расположены концентрично с ними.
Полусекции корпуса дифференциального механизма расположены на достаточном осевом расстоянии друг от
друга, чтобы позволить вставить кольцо 17 корпуса дифференциального механизма, имеющее
приблизительно Т-образное сечение, между противоположными кольцевыми фланцами -15. Половинки
прочно скреплены между собой кольцом корпуса редуктора с помощью заклепок 18, которые проходят через
фланцы 15 и ряд радиально расположенных выступов 19, выступающих внутрь из ободной части указанного
кольца. Ведущий элемент корпуса дифференциала включает в себя червячное кольцо 20, предпочтительно
из бронзы, которое охватывает кольцо корпуса дифференциала. По внутренней окружности червячной
передачи 20 образован ряд неглубоких шлицов или ребер, формирующих ряд внутренних зубьев 21, которые
зацепляются с аналогично сформированными зубьями 22 на периферийном крае кольца корпуса
дифференциала 17. Такая конструкция заставляет кольцо 17 корпуса редуктора вращаться вместе с кольцом
20 редуктора. Относительное осевое перемещение червячного кольца и кольца корпуса редуктора
предотвращается с помощью фланцев 15 полусекционных участков, которые проходят через круговое
соединение между указанной шестерней и указанным кольцом.
Полусекции и кольцо корпуса редуктора удерживаются концентричными относительно друг друга во время
сборки с помощью кольцевых углублений, образованных на противоположных поверхностях фланцев 15
полусекций, причем эти углубления образуют выступы 23, которые прилегают к выступам 24, образованным
на внутренних кромках выступов 19 кольца корпуса редуктора. Трубчатые ступичные части 16 корпуса
дифференциала вращательно поддерживаются роликовыми подшипниками 25, расположенными в осевом
положении относительно приводных валов 11 (и установлены в выступающих опорах или подшипниковых
узлах 26 редуктора 13). Корпус дифференциала вращается вокруг оси приводных валов посредством
червячного вала 27, расположенного перпендикулярно указанным приводным валам и имеющего на нем
червяк 28, который зацепляется с червячным кольцом 20, закрепленным на указанном корпусе. Вал
червячной передачи установлен на подшипниках, смонтированных в верхней части корпуса редуктора, и
предназначен для соединения с обычной трансмиссией с изменяемой скоростью (не показана).
Внутри корпуса редуктора расположены две ведущие боковые шестерни 29 дифференциала. Эти шестерни
имеют соприкасающиеся ступичные части 30, которые установлены внутри осевого отверстия кольцевой
части корпуса дифференциала 31, снабженного радиально расположенными шпильками или шпинделями 32.
Ступичные части шестерен 30 имеют продольные пазы или шпоночные выемки, выполненные в них и
предназначенные для взаимодействия с соответствующими частями приводных валов, благодаря чему
указанные валы могут приводиться в движение указанными шестернями и могут быть сняты с них в осевом
направлении. Две конические боковые шестерни 30 дифференциального механизма зацепляются с рядом
конических шестерен 33, которые установлены на шпиндельных частях 32 сателлита 31, расположенного
между указанными боковыми шестернями и обеспечивающего его вращательную поддержку. На внешних
концах радиально расположенных рычагов 32 крестовины 31 установлены блоки шестерен 34, имеющие
центральные круглые отверстия, через которые они могут надеваться на концы указанных рычагов. Блоки
снабжены круглыми опорными фланцами 35, которые прилегают к задним поверхностям шестерен 33; и
указанные опорные фланцы снабжены круглыми масляными канавками 36, центры которых смещены
относительно отверстий, проходящих через указанные блоки.
Блоки шестерен установлены со скольжением в каналах или направляющих 37, образованных в
промежуточном кольцевом элементе 17 корпуса дифференциального редуктора. Эти каналы проходят вдоль
оси элемента и открываются внутрь, в направлении оси этого элемента. Движение боковых шестерен друг
относительно друга ограничивается с помощью колец 38. Эти кольца расположены внутри корпуса
дифференциала, концентрично его оси, и крепятся к полусекциям в плоских углублениях 39 в его
полусферических стенках с помощью заклепок 40. Упорные кольца 38 окружают ступицы на внешних концах
боковых шестерен 30 и прилегают к их задним поверхностям, причем на поверхностях колец, которые входят
в зацепление с боковыми шестернями, образованы круглые масляные канавки 41, центры которых смещены
относительно центров указанных колец. Использование промежуточного кольца 17 из ковкого чугуна в
конструкциях дифференциалов с бронзовыми ведущими зубчатыми кольцами большого диаметра позволяет
значительно сэкономить бронзу и существенно снизить себестоимость производства.
Кроме того, квадратные направляющие 34, которые скользящим образом соединяют рычаги сателлита с
кольцом корпуса редуктора, имеют большую плоскую поверхность для передачи приводных нагрузок от
ведущей шестерни непосредственно к сателлиту, благодаря чему заклепки, скрепляющие полусекции и
кольцо корпуса редуктора, освобождаются от приводных нагрузок, что позволяет использовать штампованные
стальные полусекции. Ползунковые блоки 34, позволяя перемещать сачок вдоль своих осей, благодаря чему
шестерни, установленные на них, могут свободно перемещаться между боковыми шестернями и
автоматически центрироваться между ними, также служат средством ограничения внешнего перемещения
указанных шестерен. Единственными частями полусекции, контактирующими с дифференциальными
шестернями, являются упорные шайбы, которые ограничивают движение боковых шестерен наружу.
Вследствие такой конструкции, половинки не требуют точной обработки или механической обработки,
единственными важными размерами являются расстояние между упорными шайбами и расстояние между
задними поверхностями боковых шестерен, причем первый из упомянутых размеров определяется толщиной
упорных шайб.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207730.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207730&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207730A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования, касающиеся роликовых подшипников для осевых коробок.
Фрэнк Брайерли и Роберт Александр Грейг, британские подданные, и компания GHAIN ROLLER BEARING
COMPANY LiMiTKD, британская компания, расположенная по адресу: Сент-Петтерсгейт, 51, Стокпорт,
графство Честер, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
роликовым подшипникам для железнодорожных вагонов, трамваев и аналогичных буксировочных коробок и
имеет своей целью обеспечить улучшенные средства для восприятия осевой нагрузки в таких подшипниках.
В таких подшипниках в сочетании с роликами для восприятия нагрузки на цапфу предусмотрены элементы,
включающие шарики, расположенные соосно с цапфой и установленные соответственно на конце оси и
прилегающей к ней части буксы.
Также было предложено разместить в сочетании с роликами для зацепления вала концевой упорный элемент,
расположенный соосно с валом и установленный в отверстии на торце буксы, при этом указанный элемент
имеет выпуклую поверхность, прилегающую к выпуклому торцу оси, а противоположная его поверхность
плоская.
Согласно данному изобретению, упорные элементы используются в виде переходников (адаптеров), которые
ввинчиваются или прикрепляются соответственно к торцу оси и прилегающей к нему части буксы оси, как
описано и уточнено ниже.
Обращаясь к трем прилагаемым листам пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой разрез, а
Рисунок 2 — вид с торца, в разрезе наполовину и без торцевой заглушки, на котором изображена
буксировочная коробка железнодорожного или трамвайного вагона, к которой применено наше изобретение.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез буксы железнодорожного вагона, к которой применено наше
изобретение, а на рисунке 4 — аналогичный вид такой буксы с еще одним примером применения
изобретения.
Одинаковые буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те же или схожие детали.
В примере с буксовым подшипником трамвайного вагона, показанном на рисунках 1 и 2, для передачи
нагрузки на ось a используются две группы роликов, каждая группа образует кольцо, включающее ролики b и
бесконечные цепи c. Обойма или направляющая для роликов соответствующих групп образована
внутренними втулками или осевыми кольцами, имеющими канавки для удержания роликов в нужном
положении, и наружными плоскими кольцами или втулками, установленными в корпусе. Ролики удерживают и
передают на ось нагрузку, создаваемую кареткой, далее именуемую опорной нагрузкой, но они не
предназначены для сопротивления осевым нагрузкам или воздействиям в осевом направлении. Указанные
концевые упоры воспринимаются упорными элементами, которые в данном примере состоят из детали f,
установленной на конце цапфы или оси a, и соответствующей детали (^ или подобной детали g),
прикрепленной к прилегающей поверхности корпуса буксы. Заглушка ввинчивается в отверстие,
предусмотренное для этой цели на конце оси, и заглушка закрепляется на корпусе с помощью заклепок или
иным способом.
Соприкасающиеся концы или поверхности лопастей выполнены выпуклыми, как показано на рисунке, при
этом концевая нагрузка воспринимается осью вращения, где эффект сопротивления вращению минимален.
Предпочтительно, заглушки изготавливаются из стали и имеют закаленные опорные поверхности.
В примере с осью железнодорожного транспортного средства (1) ox, показанном на рисунке 3, используется
одна группа или кольцо роликов, такое кольцо или кольцевая часть расположены непосредственно под
центром приложения нагрузки на цапфу. В данном примере упорные элементы f и q представляют собой
цилиндрические заглушки, ввинчиваемые соответственно в отверстия на конце оси и в прилегающей части
буксы.
В показанной на рисунке 4 буксе используется пара групп или колец роликов b, причем указанные кольца
расположены вплотную друг к другу, а соприкасающиеся поверхности или торцевые поверхности
соответствующих пар внутренних и наружных колец (l и e) выровнены с центром приложения нагрузки на
цапфу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207731.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207731&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207731A
[]
Усовершенствования регулируемых опор для ударных угольных буровых установок, буровых станков и
подобного оборудования, а также связанные с ними особенности. Мы, Эрнест Хантер Оливер, из Корн-
Настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
включает усовершенствования регулируемых опор для ударных угольщиков, буровых установок и тому
подобного. Цель этих усовершенствований состоит в том, чтобы обеспечить опорный и регулировочный
механизм такого характера, который увеличит возможности использования углереза или подобного
оборудования для дробления подкопанного угля до такой степени, что использование взрывчатых веществ
при добыче угля станет ненужным. В предложенных ранее опорах и механизмах регулировки для регулировки
вращающейся втулки вокруг опорной стойки использовались червяк и зубчатый сегмент, причем сегмент был
прикреплен к стойке, а червяк был установлен на опоре, вращающейся вокруг стойки и снабженной
средствами для неподвижного крепления второго сегмента и поворотного крепления держателя режущего
инструмента.
На этом держателе был установлен второй червяк для зацепления со вторым сегментом и вертикальной
регулировки держателя, при этом при выполнении соответствующих регулировок с помощью двух червяков
изменялось относительное положение последнего и его рукояток управления. Настоящее изобретение
позволяет избежать каких-либо изменений в относительном расположении червяков и их рукояток управления
за счет установки червячных шпинделей в корпусе или кожухе, при этом один из этих червяков зацепляется с
зубчатым сегментом, закрепленным на опорной стойке, а другой — с зубчатым сегментом, закрепленным на
шпинделе, связанном со средствами для крепления угольного резца или буровой установки. Именно это
фиксированное соотношение шнеков и их рукояток обеспечивает расширенные возможности для придания
универсального движения угольной режущей машине посредством соответствующего управления указанными
рукоятками. При осуществлении изобретения и в соответствии с одним из подходящих вариантов
конструкции, зажим на стойке обеспечивает опорную конструкцию для втулки, к которой крепится, например,
болтами, коробчатая отливка или корпус, который может иметь продолговатую форму в плане.
На этой втулке располагается зубчатый сегмент, который закреплен в стойке и предотвращается его поднятие
с помощью второго зажима. Торцевые стенки коробки или корпуса, расположенные ближе к верхней части,
снабжены подшипниками для размещения червячного вала, червяк на котором зацепляется с сегментом,
закрепленным вокруг стойки. Рукоятка управления закреплена на квадратном конце этого шпинделя,
выступающем наружу соответствующей торцевой стенки. Вдоль нижнего края этой торцевой стенки болтами
прикреплен корпус червячного вала с подшипниками для червячного шпинделя, предназначенного для
зацепления со вторым сегментом, крепление которого будет описано далее. На соответствующем расстоянии
ниже подшипников первого червячного шпинделя торцевые стенки коробки имеют соответствующие
отверстия и выемки для размещения подшипниковых втулок. В эти подшипники вставляется полый шпиндель,
имеющий короткий шпоночный паз на одном конце и коническую чашку на противоположном конце, таким
образом, что конец со шпоночным пазом выступает над вторым червячным шпинделем, а конец,
расширенный для образования конической чашки, упирается в подшипник в противоположной торцевой
стенке.
Зубчатый сегмент пропускается и фиксируется шпонкой на выступающем конце полого шпинделя, при этом
этот сегмент входит в зацепление со вторым червяком, который находится в собственном кожухе в нижней
части торцевой стенки, как описано выше. Корпус или опора угольного бура или буровой установки имеет
конический выступ, предназначенный для установки в коническую чашку, а длинный болт проходит через
отверстие в этом выступе и через полый шпиндель, при этом резьбовой конец болта выходит из второго
сегмента и принимает шайбу и гайку. Затягивание этой гайки обеспечивает плотное соединение втулки с
чашкой, а также удерживает полый шпиндель и его сегмент в нужном положении. Для направления фрезы в
любую точку горизонтальной плоскости вращается первый червяк, который затем перемещается вокруг
сегмента, закрепленного на опоре, и увлекает за собой отливку коробки и установленный на ней инструмент.
Для направления режущего инструмента в любую вертикальную точку второй червяк вращается таким
образом, чтобы проходить вокруг второго сегмента.
Вращение сегмента передается на полый шпиндель, на котором он закреплен, и этот шпиндель вызывает
подъем или опускание инструмента за счет зацепления между конической чашкой на конце полого шпинделя
и конической втулкой на корпусе или опоре угольного резца. Таким образом, видно, что две рукоятки
управления всегда сохраняют одно и то же положение относительно друг друга, что значительно повышает
удобство использования аппарата, особенно когда оператор желает осуществить универсальное движение
путем одновременного управления двумя червячными передачами, как это будет легко понять.
Усовершенствованный аппарат прост и надежен. Второй червяк защищен своей оболочкой, которая крепится
к корпусу коробки, как указано выше, а первый червяк может быть защищен подходящей изогнутой крышкой,
прикрепленной к открытой верхней части корпуса коробки. Усовершенствования регулируемых опор для
ударных угольных буровых установок, буровых станков и подобного оборудования, а также связанные с ними
особенности. Мы, Эрнест Хантер Оливер из Корнуолл-Хаус, Муртон, графство Дарем, подданные
Великобритании, и Джордж Хамфри Карри из Фаттен Пастур, Муртон, графство Дарем, подданные
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение включает
усовершенствования регулируемых опор для ударных угольных буровых установок, буровых станков и тому
подобного, а также связанные с ними.
Цель этих усовершенствований состоит в том, чтобы обеспечить на них опорный и регулировочный механизм
такого характера, который расширит возможности использования углереза или подобного оборудования для
дробления подкопанного угля до такой степени, что использование взрывчатых веществ для добычи угля
станет ненужным. В предложенных ранее опорах и механизмах регулировки для регулировки вращающейся
втулки вокруг опорной стойки использовались червяк и зубчатый сегмент, причем сегмент был прикреплен к
стойке, а червяк был установлен на опоре, вращающейся вокруг стойки и снабженной средствами для
неподвижного крепления второго сегмента и поворотного крепления держателя режущего инструмента. На
этом держателе был установлен второй червяк для зацепления со вторым сегментом и вертикальной
регулировки держателя, при этом при выполнении соответствующих регулировок с помощью двух червяков
изменялось относительное положение последнего и его рукояток управления. Согласно настоящему
изобретению, регулировочные механизмы адаптированы таким образом, что относительное положение
шпинделей регулировочных рукояток остается неизменным для всех положений регулировки корпуса или
рамы, несущей шпиндели, и опоры или люльки, несущей инструмент, при этом корпус регулируется в одной
плоскости относительно неподвижной опоры или стойки, а опора инструмента регулируется в другой
плоскости относительно шарнирного крепления в корпусе.
Предпочтительно, чтобы рукоятки приводили в действие механизмы с помощью червячных передач и
зубчатых сегментов. Именно это фиксированное соотношение червячных передач и их рукояток обеспечивает
расширенные возможности для придания универсального движения угольной резальке посредством
соответствующего управления указанными рукоятками. Для облегчения понимания изобретения будет
приведен пример его конструкции со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором, как показано на рисунке 1,
изображен вертикальный разрез регулируемой опоры, прикрепленной к стойке. Рисунок 2 представляет собой
боковой разрез, видимый справа от рисунка 1, а рисунок 3 — план рисунка 2. а. — это столб или колонна,
закрепленная в нужном положении, например, между кровлей и полом шахтного ствола. Вращательно
установленное на этой опоре а. и предотвращаемое от перемещения вниз с помощью соответствующего
воротника или зажима б., представляет собой гильзообразное устройство, состоящее из двух частей а г. !
скреплены болтами, проходящими через боковые крылья. Червячное колесо e закреплено на опоре a таким
образом, что оно соприкасается с верхним концом втулки c d и предотвращает перемещение последней вдоль
указанной опоры в направлении вверх.
Это червячное колесо e выполнено из двух половинок, как показано на рисунке, при этом полувыступы f
скреплены болтами, а в углубления в выступе и стойке a вставлен шпонка g, чтобы предотвратить вращение
первого относительно второго. На части втулки d отлита или сформирована пластина h, выступающая вбок, к
внешней поверхности которой, например, с помощью болтов j, прикреплена коробчатая отливка или корпус k,
который может иметь продолговатую форму в плане, как показано на рисунке 3. Вблизи верхнего конца
каждой стенки 1 корпуса расположен подшипник, предпочтительно с соответствующей втулкой для установки
шпинделя m. К этому шпинделю прикреплен червяк n, который вращается вместе с червячным колесом e,
часть периферии которого выступает в корпус между стенками l. Один конец шпинделя m, правый конец, как
показано на рисунке 1, выступает за пределы прилегающей торцевой стенки и снабжен кривошипом и
рукояткой o для вращения указанного шпинделя и червяка n. Расположен ниже шпинделя, параллельно ему и
Отверстия в торцевых стенках l, представляет собой полый шпиндель q. Один конец этого шпинделя имеет
расширение с фланцем.
который прилегает к внешнему концу подшипниковой втулки p, и этот конец также имеет коническое отверстие
или гнездо s. Противоположный конец этого полого шпинделя q выступает за пределы прилегающей торцевой
стенки l и имеет короткий шпоночный паз t для вставки шпонки, предназначенной для крепления к нему
червячного сегмента u. К нижнему концу торцевой стенки 1 и ниже выступающего конца полого шпинделя q
прикреплен кожух — червяк. в подшипниках в указанном корпусе, причем указанный шпиндель простирается в
направлении, перпендикулярном оси полого шпинделя q, и имеет закрепленный или образованный на нем
червяк x, который зацепляется с сегментом червяка u. Этот шпиндель u' расположен на своем конце, на
некотором расстоянии от опоры a, и снабжен сконструирована таким образом, чтобы максимально окружить и
защитить Червя 1. Угольный резак, буровая люлька или обсадная труба z, показанные пунктирными линиями,
имеют или снабжены полым коническим выступом 1, предназначенным для установки в коническое гнездо s
на конце полого шпинделя q. Корпус или опора z крепится к шпинделю q с помощью болта 2, который
проходит через Iboss 1 и полый шпиндель q.
Головка болта упирается во внутреннюю поверхность корпуса рядом с выступом 1, а другой конец болта
проходит за другой конец полого шпинделя и имеет резьбу для крепления гайки 3. Когда эта гайка 3 плотно
навинчивается на указанный болт 1, она упирается в шайбу 4 и, таким образом, втягивает выступ 1 в плотное
соединение с его гнездом s, одновременно удерживая шпиндель q в правильном положении; указанная
шайба, контактирующая с выступом сегмента u, также предотвращает перемещение последнего по
шпинделю. Для защиты червяка от грязи и повреждений, вызванных осколками камней или подобными
предметами, которые могут быть брошены или упасть на указанный червяк, предусмотрена защитная
пластина 5, надлежащим образом закрепленная на торцевых стенках корпуса. При таком расположении
устройства резец или сверло, поддерживаемое известным образом корпусом или опорой z, направляется в
любую точку горизонтальной плоскости путем вращения червяка n с помощью рукоятки o; при этом червяк,
зацепляясь с неподвижным червячным колесом c, заставляет корпус k, шестерню и инструмент,
удерживаемый на нем, вращаться вокруг опорной стойки a на любую желаемую величину.
Для направления инструмента или фрезы в любую точку вертикальной плоскости используется рукоятка y,
которая вращает червячный механизм x в нужном направлении и, таким образом, через сегмент u,
закрепленный на полом шпинделе q, вращает последний в его подшипниках p p и заставляет фрезу,
установленную на держателе z, вращаться ! повысить или понизить уровень до желаемой степени. Хотя было
описано и показано целое червячное колесо, обеспечивающее горизонтальное перемещение режущего
инструмента, очевидно, что при необходимости можно использовать только его сегмент. Из приведенного
выше описания видно, что изобретение представляет собой конструкцию, в которой шпиндели приводятся в
движение рукоятками o и y для перемещения что: удобство использования аппарата значительно
повышается. Такая конструкция особенно ценится оператором, если ему необходимо выполнить резку под
углом или в любом направлении, кроме вертикального или горизонтального, и для этого необходимо
одновременно вращать обе рукоятки.
. Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207732.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207732&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207732A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к сумкам для головных уборов. Мы, Молли Лоу Гроссман
и Джозеф Натан Лоу, оба граждане Соединенных Штатов Америки, проживающие по адресу: Пятая авеню,
366, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, производители, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к сумочке, предназначенной в первую очередь
для хранения женской шляпы, а также для размещения дополнительных легких предметов, которые женщина
может захотеть взять с собой в автомобильную поездку или подобное мероприятие. Сумка предназначена
для хранения шляпы, не сминая её при этом, и снабжена ручкой, за которую сумку можно подвесить в руке,
повесить на запястье или закрепить на крючке или подобном приспособлении в автомобиле или
железнодорожном вагоне. Кроме того, сумка обладает такими характеристиками, что её внешний вид ни в
коем случае не вызывает нареканий, независимо от того, носится ли она в руке или висит в лимузине.
Внешняя ткань сумки предпочтительно должна быть из высококачественной черной клеенки или другой
гладкой, гибкой, водонепроницаемой текстильной ткани, а внутренняя часть сумки предпочтительно должна
быть отделана цветной или узорчатой тканой тканью привлекательного вида. Мешок имеет общую форму
неглубокого барабана, состоящего из периферийной ленты подходящей ширины и дисков, закрепленных
своими краями к краям этой ленты. В верхней части сумки ее периферийная полоса на протяжении почти
половины длины имеет особую конструкцию и состоит из двух перекрывающихся сегментных элементов,
предназначенных для скрепления вдоль одного края сумки с помощью кнопок или подобных застежек для
фиксации сумки в закрытом положении. Конструкция и расположение указанных перекрывающихся элементов
позволяют одной стороне сумки, когда она не закреплена кнопками, складываться или выворачиваться
наружу для открытия сумки, чтобы вставить или вынуть шляпу или другой предмет, как будет более подробно
объяснено ниже.
Поскольку пакеты изготовлены из гибкого материала и часто размещаются один на другом в горизонтальном
положении на прилавке магазина или подобном месте для демонстрации, мы предпочитаем вставлять внутрь
пакетов полоску картона, древесноволокнистой плиты или подобного материала, проходящую по внутренней
стороне периферийной ленты и повторяющую ее контуры, в качестве средства для придания жесткости
периферийным частям пакетов и предотвращения их деформации при демонстрации или хранении на складе.
Мы можем вставить укрепляющую или усиливающую полоску между внешним слоем и подкладкой
периферийной ленты сумки, или же вставить ее внутрь сумки так, чтобы она прилегала к указанной
подкладке. При успешном применении обоих методов усиления, в зависимости от выбранного метода,
укрепляющие или усиливающие полоски могут быть удалены из сумок, если требуется получить легкую,
мягкую и гибкую сумку. Данная заявка касается дальнейшего развития нашего изобретения, являющегося
предметом нашей заявки на получение патента № 34626, поданной 19 декабря 1922 года.
Изобретение будет полностью понято из подробного описания, представленного ниже, со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 — перспективный вид сумки нашего изобретения в открытом
состоянии; Фиг. 2 — аналогичный вид той же сумки в закрытом состоянии; Фиг. 3 — центральный
вертикальный продольный разрез сумки, выполненный по пунктирной линии 3-3 на Фиг. 4 ; Рис. 4
представляет собой вертикальный поперечный разрез через тот же объект, выполненный по пунктирной
линии 4 4 на рис. 3 На фиг. 5 показан отдельный перспективный вид упрочняющей полоски, которую мы
прикрепляем к периферийной части сумки и которую можно удалить, если требуется мягкая гибкая сумка, при
этом сумка позволяет прикреплять и удалять указанную полоску по желанию; на фиг. 6 показан вертикальный
разрез в увеличенном масштабе через часть одной стороны сумки в ее верхнем конце, иллюстрирующий один
из способов складывания одной боковой части сумки наружу от периферийной части для открытия сумки.
На чертежах 10 обозначает периферийную или ленточную часть сумки в целом, а 11 и 12 указывают на две
противоположные стороны сумки, выполненные в виде гибких дисков и обшитые подходящей тканью 13,
также в виде дисков. Основная часть ремешка 10 имеет подходящую тканевую подкладку 14. Лента 10 состоит
из основной части, которая непрерывно опоясывает сумку, и вспомогательной секции 15, которая образует, по
сути, полукруг и когда сумка закрыта, перекрывается указанной основной частью, как показано на фиг. 2 и 4.
Основная часть ленты 10 имеет прилегающую к боковой стороне 11 сумки свободную кромку 16, образующую,
по существу, полукруг, и именно эта часть ленты перекрывает вспомогательную секцию 15 указанной
периферийной ленты, причем указанная секция 15 имеет достаточно узкую ширину, в то время как
прилегающая к ней часть ленты простирается практически по всей ширине сумки. Свободные края секции 15 и
части 16 обработаны и защищены соответствующими переплетами 17 и 18 соответственно, как более
наглядно показано на фиг. 6, причем переплет 18 представляет собой узкую полоску, загнутую поверх
свободного края секции 15 и пришитую к ней, а переплет 18 выступает внутрь с внутренней стороны
указанной части 16 и образует там внутренний слой 19, который пришит к внешнему слою указанной части 16
и придает прочность, долговечность и отделку этой части периферийной ленты.
Свободный край 16 и вспомогательная секция 15, образующие периферийную ленту 10, определяют
горловину пакета, и эти части пакета могут быть скреплены вместе для закрытия указанной горловины и,
следовательно, пакета с помощью защелок или подобных застежек 20, головки которых закреплены на
указанной части 16, а хвостовики — на секции 15, как будет понятно при обращении к рис. 6. Когда части
застежек-кнопок 20 освобождаются друг от друга, гибкая сторона 11 сумки, несущая вспомогательную секцию
ленты 15, может быть повернута или сложена вверх, как показано на рис. 1, или наружу, как показано на рис.
6, чтобы открыть горловину сумки для размещения шляпы или другого предмета или для извлечения шляпы
Соседние файлы в папке патенты