Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2019
.pdf
инструмент, лежащий на дороге. Согласно настоящему изобретению, дорожная уборочная машина включает
в себя заостренный инструмент, расположенный таким образом, чтобы опираться на дорогу и подвергаться
удару пружинно-ударного механизма, установленного под удобным углом на одном конце дорожной тележки,
имеющей одну ось, и приводимого в действие через механическую передачу электродвигателем,
расположенным на другом конце указанной тележки для балансировки указанного механизма. В подходящей
конструкции захватное устройство приводится в движение электродвигателем через двойной карданный вал,
благодаря чему указанное устройство совершает небольшие угловые перемещения вокруг горизонтального
шпинделя, на котором оно установлено, и этим движением можно приподнять поверхностный слой дороги,
наклонив захватное устройство на его шпиндель, при этом острие устройства вставлено на небольшую
глубину в землю.
Указанное устройство дополняется коленным упором, расположенным с одной стороны шасси машины,
который используется оператором, опирающимся на него коленом для создания давления, необходимого для
приведения машины в действие. Аппарат также снабжен соответствующим образом расположенными
поручнями или ручками для перемещения с места на место, а также имеет установленную под указанной
кареткой опору или подставку, предотвращающую опрокидывание. Приведенное ниже описание и
прилагаемые чертежи, представленные в качестве примера, наглядно демонстрируют суть моего
изобретения. На рисунке 1 представлен вид сбоку устройства для отбора товаров. Рисунок 2 представляет
собой вид сверху. На рисунке 3 представлен поперечный разрез в увеличенном масштабе, показывающий
карданный шарнир вала и шаровой шарнир трубчатой втулки. На рисунке 4 показан вид с торца поперечной
балки каретки, адаптированной для регулируемого расстояния между элементами. Рисунок 5 представляет
собой вид сбоку рисунка 4. На рисунке 6 показан вид с торца двойного воротника, закрепленного на оси.
Рисунок 7 представляет собой вид сбоку рисунка 6.
На рисунках 8 и 9 показаны, соответственно, вид спереди и сбоку ремня, закрепленного на оси. Устройство
для захвата грузов согласно изобретению включает в себя основную раму или шасси, образованное двумя
трубчатыми стойками а, опорой сзади и электродвигателем б. На переднем конце указанных стоек на
шарнирном соединении c' захватного инструмента установлен корпус, из которого выступает гнездо e; внутри
указанного гнезда находится ударник, приводящий в действие захватный инструмент f, головка m которого
входит в коробку g, в которой расположен пружинный механизм. Весь аппарат идентичен описанному со
ссылкой на рис. 6 и 7 моего предыдущего патента от 12 января 1923 года № 191747, единственное отличие
заключается в форме инструмента f, который теперь имеет заостренную форму для захвата, и в устранении
конической зубчатой передачи, соединяющей вал передачи мощности с винтовым кулачком 7e. В устройстве
для захвата, являющемся предметом настоящего изобретения, кулачок k, как показано на рисунке 3,
приводится в действие непосредственно телескопическим валом, имеющим карданное крепление в точке j и
приводимым в движение электродвигателем b через второе карданное соединение на другом конце вала j.
Вал j расположен во втулке 1, на одном конце которой с помощью шарового шарнира l установлен корпус d, а
другой конец l втулки также установлен с помощью шарового шарнира на продолжении рамы двигателя; эта
комбинация двойного шарового шарнира обеспечивает колебания рамы корпуса d копательного инструмента
на поворотном шпинделе c. Благодаря шарниру c, захватное устройство может быть перемещено в
положение, показанное сплошными линиями, или в положение, показанное пунктирными и штриховыми
линиями на рисунке 1, при этом корпус d удерживается в любом из этих двух положений соответствующими
средствами, например, с помощью углового упора p, закрепленного на основной раме или шасси, а амплитуда
подъема или колебаний захватного устройства составляет максимум 20 градусов. Одна из особенностей
аппарата заключается в том, что трубчатое шасси a, a установлено на тележке, состоящей из транспортного
средства m, снабженного большими колесами n, n, посредством центральной осевой опоры, которая
подробно показана на рисунках 6 и 7.
Указанная опора включает в себя две планки q, ql, соединенные болтом r и закрепленные на двух трубчатых
стойках a, a, причем указанные планки имеют в нижней части продолжение в виде планки Q Q, установленной
на оси m. Вся конструкция усилена двумя распорками: одной спереди и другой сзади. Распорные элементы s,
s соединены одним концом с поперечной балкой t с переменным расстоянием между ними, которая подробно
показана на рисунках 4 и 5 и которая крепится с помощью фланцев tl, t2 к трубам a, a, при этом гайка u служит
для прижима указанных фланцев к трубам, так что вся конструкция в целом образует очень жесткую
конструкцию. Распорные элементы s, s крепятся к хомуту v, подробно показанному на рисунках 8 и 9, который
устанавливается на ось транспортного средства m. Аналогичное расположение используется для распорных
элементов s, s, концы которых прикреплены к хомуту v, закрепленному на другом конце оси. Как показано на
плане (рис. 2), коробка g корпуса ударного механизма имеет выступ в форме рукоятки 7?; также с одной
стороны трубчатой рамы a1 закреплен коленный упор x, на который рабочий, расположенный слева от
основной рамы, т.е. сбоку от стойки a, может поставить правое колено, чтобы обеспечить необходимое
давление для захвата.
Над коленным упором x расположена рукоятка y, с помощью которой осуществляется управление кареткой.
------ В задней части шасси установлен элемент, состоящий из двух частей z, которые одна или несколько
скобок w. Преимущество поворотного крепления инструмента для отбора проб заключается в том, что после
разрезания и разрушения части дорожного покрытия корку можно приподнять, слегка наклонив инструмент,
как показано пунктирными линиями на рисунке 1, при этом это осуществляется путем перемещения рукоятки
h. Очевидно, что указанное устройство может быть модифицировано по желанию без отступления от
принципа изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207518.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207518&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207518A
[]
Трансформеры. Усовершенствования в обмотках высоковольтных устройств или относящиеся к ним.
Компания BOERI & CIE. из Бадена, Швейцария, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Уже
было предложено покрывать обмотки высоковольтного трансформатора с обеих торцевых поверхностей
хорошо закругленными защитными металлическими кольцами, которые металлически соединены с концами
соответствующих обмоток. Эти защитные кольца, предназначенные в первую очередь для защиты от
блуждающих волн, проникающих извне, в соответствии с данным изобретением конструктивно разработаны
для случая многоконцентрического расположения обмотки и служат также в качестве экрана излучения для
участков обмотки с самым высоким напряжением. Согласно данному изобретению, цилиндры высоковольтных
обмоток с наивысшим потенциалом относительно земли заключены в защитное кольцо полностью или
частично за счет участков обмотки, имеющих более низкий потенциал относительно земли.
Конструктивный пример данного изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых: — Рисунок 1
представляет собой продольный разрез, а Рисунок 2 — план колонны высоковольтного трансформатора,
имеющего четырехконцентрическую высоковольтную обмотку. Низковольтная обмотка a расположена рядом с
железным сердечником k и отделена от высоковольтной обмотки изоляционным цилиндром b. Внутренний
цилиндр обмотки c высоковольтного кабеля соединен с землей в точке e. Затем эта намотка продолжается с
помощью внешнего обмоточного цилиндра d. Между этими двумя обмоточными цилиндрами расположены
еще два промежуточных цилиндра f и g, из которых внешний цилиндр g имеет наибольший потенциал и через
выводную часть h ведет к высоковольтному выводу. Таким образом, цилиндр обмотки g заключен в боковую
часть между участками обмотки f и d, имеющими более низкий потенциал относительно земли. Все открытые
межпространства теперь закрыты эквипотенциальными оболочками; в качестве таковых служат защитные
кольца, которые частично выполнены в виде концентрических полых полуколец.
Два конца высоковольтной обмотки образованы обычными защитными кольцами m, n. Однако кольцо n также
покрыто кольцом o, которое образует верхнюю замыкающую часть и электрическое соединение обмоточных
частей d и f. В нижней части цилиндр обмотки f соединен с частью обмотки g посредством кольца p, при этом
кольцо q закрывает кольцо p и образует эквипотенциальное соединение частей обмотки c и d. В целях защиты
высоковольтного выводного участка h, к проходному отверстию в кольцевой крышке o может быть
присоединена трубка i, которая при необходимости может быть соединена с клеммой среднего напряжения.
Предпочтительно, чтобы расстояния между кольцами n и o, с одной стороны, и между кольцами p и q, с другой
стороны, были выбраны таким образом, чтобы распределение поля внутри полых колец o и q было как можно
более равномерным. В зависимости от напряжения и доступного пространства, высоковольтная обмотка
может быть разделена на менее или более четырех концентрических цилиндров.
Очевидно, что низковольтная обмотка может быть также разделена на множество концентрических
цилиндров, из которых, например, один цилиндр может окружать высоковольтную обмотку снаружи, а другой
цилиндр располагаться внутри, как показано на чертеже. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207519.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207519&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207519A
[]
Станок для разделения и подачи заготовок. Мы, компания DAVIDSON MANUFACTURING COMMANY,
корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами штата Висконсин, расположенная по
адресу: 737, West Jackson Boulevard, город Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки,
Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по указанному выше адресу, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам для разделения заготовок,
таких как листы бумаги, конверты, открытки, брошюры и тому подобное. В описании товара и в заявленных
характеристиках будет использоваться название «заготовки», обозначающее все различные изделия, для
обработки которых предназначен данный станок. К числу целей изобретения относятся: создание машины,
приспособленной для приема относительно очень большого количества заготовок; создание машины, в
которой заготовки, извлекаемые из упаковки, не будут испытывать сопротивления из-за веса упаковки или
средств ее поддержки; создание машины, которая может быть быстро и точно отрегулирована для
разделения и подачи различных видов заготовок, а также различных видов материала, то есть материала
различной толщины, жесткости и степени обработки; и создание машины, в которой сила натяжения
разделительного ролика с заготовками может быть отрегулирована в соответствии с сопротивлением,
оказываемым при извлечении отдельных заготовок из упаковки.
Изобретение представляет собой машину для разделения заготовок, в которой заготовки поддерживаются
таким образом, что подающий край первой заготовки соприкасается с разделительной пластиной, но
удерживается на некотором расстоянии от свободного края указанной пластины с помощью разделительного
ролика, который контактирует с указанной заготовкой в точке, удаленной от свободного края указанной
разделительной пластины, и который при вращении служит для того, чтобы перебросить подающий край
заготовки через свободный край указанной пластины. Для того чтобы разделительный валик мог удерживать
первую заготовку на некотором расстоянии от свободного края разделительной пластины, предпочтительно,
чтобы эта пластина располагалась таким образом, чтобы ее свободный край находился над горизонтальной
плоскостью, касательной к нижней стороне разделительного валка. Изобретение также включает в себя
машину в соответствии с предыдущим утверждением, в которой расстояние между разделительным валком и
свободным краем разделительной пластины регулируется для удовлетворения требований к заготовкам
различных марок. Изобретение также заключается в создании машины в соответствии с предыдущим
утверждением, но такой, в которой разделительная пластина регулируется для изменения угла ее наклона
относительно первой заготовки и, следовательно, сопротивления пружинению подающего края заготовки над
свободным краем пластины, как это требуется для заготовок различных марок.
Предпочтительно, разделительный вал и разделительная пластина установлены в общей раме, образуя
разделительный узел, который имеет регулируемую противовесную систему, позволяющую изменять
давление разделительного вала на упаковку заготовок; и, как показано ниже, этот разделительный узел может
также включать средства для регулировки положения разделительного вала относительно разделительной
пластины и для регулировки наклона разделительной пластины, причем последние средства расположены
таким образом, чтобы перемещать вал и пластину вместе, поддерживая практически постоянное положение
разделительного вала относительно свободного края разделительной пластины, определяемое первым из
указанных средств. Изобретение, кроме того, состоит в других деталях, изложенных ниже, и, наконец, в
машине для разделения заготовок, по существу, как описано ниже. На прилагаемых чертежах, на которых
наше изобретение представлено во всей красе, на рисунке 1 показан вид сверху разделительной и подающей
машины нашего изобретения. Рисунки 2 и 3 представляют собой, соответственно, увеличенные виды справа и
слева от нее.
Рисунок 2а представляет собой фрагментарный детальный разрез по линии 2а-2а на рисунке 2. На рисунке 4
показан вид сзади. На рисунках 5 и 6 представлены, соответственно, разрезы по линиям 5-5 и 6-6 на рис. 1.
Рисунок 6а представляет собой фрагментарный вид по линии 6 6 на рис. 1, показывающий направляющую
пластину для заготовок в поднятом положении. На рисунке 7 представлен увеличенный вид сверху, при этом
некоторые части машины опущены, чтобы «раскрыть скрытые детали». На рисунке 8 представлен
увеличенный вид спереди, специально предназначенный для демонстрации механизма сепаратора;
остальные части машины в основном опущены. На рисунке 9 показан боковой вид отдельного храпового
механизма, приводящего в действие вал сепараторного ролика. На рисунке 10 представлен отдельный
боковой разрез храпового механизма, входящего в состав системы подъема и опускания каретки с грузом, по
линии 10-10 на рисунке 7. На рисунке 11 представлен фрагментарный разрез по линии 11-11 на рисунке 4,
демонстрирующий средства для поддержки и регулировки устройств для разделения пустых образцов.
На рисунках 12 и 13 представлены отдельные виды, показывающие, соответственно, боковой и продольный
разрезы устройств, установленных на разделительном валу для его очистки и придания ему шероховатости.
На рисунке 14 представлен вид конвейерной ленты сверху. На рисунке 15 показан вид справа указанной
конвейерной доски в рабочем состоянии (сплошными линиями) и в поднятом положении (пунктирной линией),
обеспечивающем доступ к расположенным под ней частям. На рисунке 16 показан вид слева на конвейерную
доску в том виде, в котором она используется. На рисунке 17 показан вид с торца конвейерной доски с
позиции 17-17 на рисунке 16, где пунктирными линиями показана ее верхняя секция в поднятом положении; а
на рисунке 18 представлен разрез, в основном соответствующий рисунку 6, иллюстрирующий модификацию
нашей усовершенствованной машины для подачи конвертов. Рама нашей усовершенствованной машины,
обозначенная как единое целое А, включает в себя практически одинаковые правый и левый элементы рамы
a., a, которые жестко соединены поперечными стержнями 1 и 2, причем указанные элементы рамы имеют
форму ножек для опоры машины на полу a2.
Набор заготовок, обозначенный буквой B, установлен на каретке 0, включающей боковые элементы рамы c, c,
жестко соединенные поперечными балками 3 и 4, и кронштейны 5, 5, установленные на указанных балках
таким образом, чтобы их можно было регулировать относительно друг друга и закреплять в отрегулированных
положениях с помощью установочных винтов 6. Упаковка B располагается непосредственно на доске 7,
опирающейся на рычаги 8 кронштейна 5, 5. Ширина доски 7 приблизительно равна ширине заготовок; для
заготовок разной ширины предусмотрены доски различной ширины, причем эти доски предпочтительно не
прикреплены друг к другу, чтобы их можно было быстро заменить. Каретка для упаковки C может
перемещаться вертикально, будучи ограничена и «направлена» в своем вертикальном движении вертикально
расположенными роликовыми шпильками 10, 10 на каретке C, которые установлены для перемещения в
направляющих пазах 11, 11, образованных в смежных сторонах элементов рамы a, a. Упаковка заготовок B
поддерживается и удерживается на упаковочном механизме C, а положение заготовки относительно
описанного в настоящем документе сепараторного механизма определяется угловыми планками 12, 12,
установленными в вертикальном параллельном положении на поперечных рамных планках 1 и 2 таким
образом, чтобы их можно было отдельно регулировать поперечно относительно машины и закреплять в
отрегулированном положении с помощью установочных винтов 13.
Сформированный на верхних концах или закрепленный на них. простирающиеся параллельные пластины 14,
14. Боковые фланцы направляющих планок 12, 12 предназначены для охвата боковых сторон упаковки
заготовок B и для поддержки и направления указанных заготовок при подъеме каретки во время работы
станка, в то время как выступающие назад пластины 14, 14 охватывают боковые стороны заготовок,
прилегающих к верхней части упаковки, когда они находятся в положении для подачи. Чтобы предотвратить
зацепление заготовок за пластины 14, 14, их нижние края расширены наружу и вниз, как показано на 15, 15,
при этом расширенные нижние края указанных пластин также служат для направления заготовок в верхней
части упаковки С в правильное положение между указанными задними выступами 14, 14 при подъеме каретки
упаковки.
1
Заготовки B могут быть наклонены вперед и вниз, чтобы обеспечить соприкосновение передних кромок
заготовок с передними фланцами направляющих планок 12, 12 с помощью планок 16, 16, передние концы
которых опираются на передние концы верхних поверхностей кронштейнов 5, 5 и удерживаются на них с
помощью штифтов с головками 17, которые свободно входят в отверстия 18, образованные в указанных
планках 16, 16. На своих задних концах указанные планки поддерживаются винтами 19, ввинченными через
внешние концы кронштейнов 5, 5. Смещение стержней 16, 16 предотвращается за счет зацепления верхних
концов указанных винтов 19 с отверстиями, образованными на нижней стороне указанных стержней, как
показано на рисунке 20. Крепежные винты 19 предназначены для фиксации в различных регулируемых
положениях с помощью контргаек 21. При описанной конструкции наклон заготовок пакета B может
изменяться, или же, открутив винты 19 и позволив стержням 16, 16 лежать ровно на кронштейнах 5, 5,
заготовки будут поддерживаться в горизонтальном положении.
Вьючный транспортер C поддерживается цепными ремнями 22, соединенными с ним и проходящими через
звездочки 23, закрепленные на валу 24, вращательно установленном в подшипниках в элементах рамы a, a.
Внешние концы указанных цепных ремней свободно свисают, и к ним подвешены грузы 25, чтобы
предотвратить их отсоединение от звездочек 23. Каретка для грузов C приспособлена для подъема как с
помощью электропривода, так и вручную, но опускать ее можно только вручную. Как показано на рисунке,
приводное в движение устройство для подъема указанной упаковочной тележки состоит из вала 26, к
которому рычаг 27, закрепленный на нем, обеспечивает колебательное движение, причем этот рычаг
соединен стержнем 28 с приводной частью машины, в связи с которой используется моя
усовершенствованная машина для разделения и подачи. Указанный рычаг 27 свободно установлен на валу 26
и предназначен для крепления к нему и отсоединения от него с помощью соответствующей муфты,
состоящей, как показано на рисунке, из штифтов 29, жестко закрепленных в стержне 30, причем эти штифты
скользят в отверстия, образованные в головке 31 на верхнем конце рычага 27, и предназначены для
зацепления с соответствующими отверстиями, образованными в выступах 32 на головке 33, закрепленной на
валу 26.
Стержень 30, в котором закреплены штифты 29, шарнирно соединен с блоком 34, закрепленным на стержне
35, который может перемещаться в поперечном направлении в подшипниках, образованных в боковых
элементах рамы a, a, при этом поперечное перемещение указанного стержня в противоположных
направлениях приводит к приданию блоку 34 движения корпуса для обеспечения зацепления и расцепления
штифтов сцепления 29 с отверстиями в выступах 32 на головке 33, закрепленной на валу 26. Конец штока
управления сцеплением 35 выступает через боковую раму a и установлен для вращения в подшипниках,
выполненных в кронштейнах 36, закрепленных на раме a. Это шток 37, к которому крепится рычаг 38, задний
выступ 39 которого предназначен для зацепления с выемкой 40 в выступе 41 на указанной раме a.
Зацепление указанного выступа с указанной выемкой обеспечивает фиксацию рычага 38 в положении,
соответствующем включению сцепления. К верхнему концу штока 37 прикреплен или иным образом жестко
закреплен рычаг 42, конец которого входит в зацепление с выемкой 43, образованной на прилегающей
стороне штока управления сцеплением 35. Вокруг штока 37 расположена пружина 44, противоположные
концы которой закреплены на рычаге 38 и на штифте 45, закрепленном в кольце 46, предназначенном для
вращения на штоке 36. Штифт 45 имеет такую длину, что при контакте со стороной элемента рамы вращение
указанного штифта и кольца пружиной 44 будет предотвращено.
Пружина 44 прикреплена к штоку 37 таким образом, что перемещение штока управления сцеплением 35 под
действием этой пружины приводит к разъединению штифтов сцепления 29 из отверстий в выступах 32, когда
удлинение -39 рычага 38 отсоединяется от выемки 40 в выступе 41. Кроме того, для обеспечения поворотного
движения рычага 38 с целью зацепления и расцепления удлинителя 39 указанного рычага с выемкой 40,
средство 1 для крепления указанного рычага к стержню 37 состоит из паза 47, образованного в указанном
рычаге, и шарнирного штифта 48, закрепленного в указанном рычаге, который проходит через этот паз и
входит в зацепление с отверстием, образованным в стержне 37. Указанная муфта также приспособлена для
автоматического выключения с помощью выступа или прогиба 39 на каретке пакета C, который выступает под
задним удлинителем 39 рычага управления муфтой 1 38, когда он находится в зацеплении с выемкой 40,
образованной в выступе 41, и выводит его из зацепления с выемкой 40, позволяя таким образом пружине 44
выключить муфту.
Судно достигает расчетного предела своего движения вверх. Как показано на рисунке, выступ 39
представляет собой отдельную деталь и крепится к каретке с помощью зажимных винтов 39, которые
проходят через паз 39, образованный в указанном выступе. Приводные соединения для вала 24 включают в
себя храповой механизм, обозначенный как целое D, состоящий из храпового колеса 49, установленного для
вращения на валу 26, с которым закреплена шестерня 50, которая зацепляется с зубчатым колесом 51,
закрепленным на валу 24. Пошаговое вращение, осуществляемое храповым колесом 49, обеспечивается
приводным фиксатором 52, шарнирно закрепленным на рычаге 53, вращающемся на валу 26, который
предназначен для зацепления с зубьями храпового колеса 49. Предотвращение обратного вращения
храпового колеса при втягивании приводного фиксатора 52 обеспечивается стопорным фиксатором 54,
шарнирно закрепленным на шпильке или выступе 55 на элементе рамы a. Приводной фиксатор 52 отводится
пружиной 56, приложенной к стержню 57, установленному для вращения внутрь! подшипники в боковых
элементах рамы a, a, указанный стержень соединен с рычагом собачки 53 посредством звена 58, шарнирно
закрепленного на указанном рычаге собачки и на рычаге 59, прикрепленном к стержню 57, и указанная
приводная собачка перемещается для вращения храпового колеса 49 с помощью рычага 60, шарнирно
закрепленного на штифте 55 и проходящего вниз и назад под валом 26 непосредственно под рычагом собачки
53, задний конец указанного рычага 60 соединен с задним концом рычага собачки 53 посредством звена 61,
шарнирно закрепленного на указанном рычаге и соединенного с рычагом собачки 53 штифтом 62,
закрепленным в указанном рычаге собачки и проходящим через паз 63 в звене 61. Рычаг 60 удерживается в
верхнем крайнем положении своего перемещения пружиной 64, которая соединяет указанный рычаг с
и указанный рычаг 60 прижимается против силы пружины 64 при каждом колебании вала 26 с помощью
роликового штифта 66, закрепленного на рычаге 60 между его концами, причем этот роликовый штифт
контактирует с кулачком 67, закрепленным на валу 26. Приводной фиксатор 52 периодически удерживается в
неактивном состоянии с помощью рычага 68, закрепленного на штоке 57, на внешнем конце которого
установлен ролик 69, предназначенный для соприкосновения с самой верхней заглушкой пакета B, когда
уровень верхней части пакета находится на его крайнем верхнем пределе или рядом с ним. По мере того, как
уровень верхней части пакета B опускается — то есть по мере извлечения заготовок — вращательное
движение стержня 57 будет постепенно увеличиваться до тех пор, пока уровень верхней части пакета не
опустится ниже указанного заданного максимума. В этом случае отвод приводной собачки 52 будет
достаточным для ее активации, и, таким образом, посредством связанной с ней зубчатой передачи, она будет
вращать вал звездочки 24 и поднимать каретку пакета C, чтобы снова поднять верхнюю часть пакета B выше
ее заданного верхнего предела.
Этот цикл повторяется бесконечно на протяжении всего срока службы машины. Для предотвращения изгиба
или деформации рычага 68, когда уровень верхней части пакета B превышает предполагаемый крайний
верхний рабочий предел, указанный рычаг предпочтительно соединен со штоком 57 таким образом, чтобы
вращаться на нем, и удерживается в рабочем положении пружиной 70, прикрепленной к нему и
предназначенной для удержания указанного рычага в контакте с жестким упором на указанном штоке 57,
состоящим из рычага 71, жестко закрепленного на штоке 57, на котором имеется выступ 72, выступающий
вбок от указанного рычага 71 под рычагом 68 и поддерживающий указанный рычаг против силы пружины 70.
Пружина 70 достаточно прочна, чтобы преодолеть Когда ролик 69 соприкасается с верхней частью пакета B,
это приводит к остановке вращательного движения вала 57 пружиной 56 до того, как приводной фиксатор 52
отступит на достаточное расстояние, чтобы войти в зацепление со следующим задним зубом храпового
колеса 49.
При описанной конструкции храповой механизм D будет приводить в действие для подъема каретки C и
самого пакета B только тогда, когда уровень верхней части пакета опустится ниже заданного предела. Каретка
для упаковки C приспособлена для ручного подъема с помощью кривошипа 73, закрепленного на шестерне 50
и храповом колесе 49. Для опускания каретки C необходимо вывести из зацепления как приводной собачки 52,
так и стопорной собачки 54 с зубьев храпового колеса 49. В показанной предпочтительной конструкции оба
указанных собачки приводятся в действие пружинами, а средство для их разъединения состоит из рычага 74,
приложенного непосредственно к удерживающей собачке 54, и рычага 75, образующего продолжение рычага
74, роликовый штифт 76 на котором предназначен для зацепления с продолжением 77 приводной собачки 52
за ее точку поворота. Когда указанные собачки разъединяются, каретка C может постепенно опускаться с
помощью кривошипа 73. Рабочие части сепараторного механизма нашей усовершенствованной машины для
разделения и подачи заготовок, обозначенные как целое E, установлены на раме, которая состоит из
передней части 78 и боковых частей 79, 79, жестко закрепленных на противоположных концах передней части
78 и простирающихся назад от нее и расположенных практически параллельно друг другу.
Указанная рама предпочтительно изготавливается методом штамповки из подходящей листовой стали,
желаемая толщина которой составляет около 12. Тело подвижно как вверх, так и вниз. Как показано на
рисунке, передний элемент рамы 78 крепится к стержню 80, шарнирно закрепленному на концах рычагов 81,
прикрепленных к валу 82, установленному для вращения в подшипниках, образованных в боковых элементах
рамы a и a1, и выступающих назад от него. При этом рама поддерживается в вертикальном положении
роликовыми шпильками 83 на боковых элементах рамы 79, 79, которые входят в зацепление с
направляющими канавками или каналами 84 на внутренних сторонах боковых элементов a, a1 основной рамы
машины. Вес сепараторного блока E частично поддерживается противовесом 85, который регулируется по
оси рычага 86, закрепленного на валу 82, а установочный винт 87 обеспечивает удобное средство для
фиксации указанного противовеса в различных положениях. Предотвращение соприкосновения роликовых
шпилек 83 с направляющими канавками или каналами 84 обеспечивается соответствующим упором,
представляющим собой блок 88, закрепленный на боковой раме a таким образом, чтобы входить в
направляющую канавку или канал 84 в указанной раме a, причем указанный блок закреплен на указанной
раме a таким образом, чтобы его можно было регулировать по вертикали с помощью зажимного винта 89,
ввинченного в указанную боковую раму a и проходящего через паз 90, образованный в нижнем продолжении
блока 88.
Разделительный ролик 91 закреплен на валу 92, вращательно установленном в подшипниках, образованных в
блоках 93, 93, которые скользяще опираются на звенья 94, 94, противоположные концы которых шарнирно
соединены с рычагами 95 и 96 и 95 и 96. Поворотные рычаги 95, 95 шарнирно соединены с боковыми
элементами 79, 79 рамы сепаратора, а поворотные рычаги 96, 96 прикреплены штифтами к стержню 80, к
которому крепится передний поперечный элемент 78 рамы сепаратора. Длина скальных ответвлений 95 и 96,
а также 95 и 90 практически одинакова, как и длина звеньев 94, 941. Разделительная пластина 97 шарнирно
соединена с верхним краем переднего элемента 78 рамы разделителя на передней стороне разделительного
ролика 91 посредством шарнирного соединения, при этом элемент рамы разделителя 78 и разделительная
пластина 97 образуют створки или планки шарнира, а стержень 80 — шарнирный штифт или петлю.
Разделительная пластина 97 расположена свободным краем вверх и имеет такие вертикальные размеры, что
ее свободный край будет выступать над горизонтальной плоскостью, касательной к нижней стороне
разделительного ролика 91, причем такое соотношение таково, что когда верхняя заготовка упаковки B
находится в рабочем контакте с нижней стороной разделительного ролика, ее передний край будет ниже
свободного края указанной разделительной пластины.
Как показано на рисунке, указанная разделительная пластина поддерживается и приспособлена для поворота
посредством жесткого соединения с рычагами 96, 96, удобной формой соединения, состоящей из стержней
98, 98, жестко закрепленных в указанных рычагах 96, 96 и выступающих внутрь соответственно, и которые
жестко закреплены на противоположных концах указанной разделительной пластины. В соответствии с нашим
изобретением также предусмотрены средства для регулировки положения подающего ролика 97
относительно разделительной пластины, но без изменения положения или наклона указанной
разделительной пластины. Как показано, средства для этой цели состоят из зубчатых реек 99, 99, шарнирно
соединенных с верхними концами рычагов 95, 95 и 96, 96 в том же положении, что и звенья 94, 94,
зацепляющиеся с ними соответственно. к валу 101, вращательно установленному в подшипниках в блоках 93,
93. Вал шестерни 101 приспособлен для вращения с помощью закрепленного на нем маховика 102, который,
для обеспечения фиксации разделительного ролика в заданном положении, свободно расположен на валу
шестерни и закреплен на нем с помощью штифта 103, закрепленного в валу шестерни, который входит в паз
104, образованный на внешнем конце ступицы маховика, и на конце вала шестерни снаружи маховика
навинчена зажимная гайка 105 для крепления маховика к подшипниковому блоку 93, тем самым
предотвращая вращение вала шестерни и фиксируя подшипниковые блоки 93, 93 в неподвижном положении
на звеньях 94, 94, а разделительный ролик 91 — в неподвижном положении относительно разделительной
пластины 97.
Поворотные рычаги 96, 96 и, следовательно, разделительная пластина 97 приспособлены для поворота с
целью придания разделительной пластине большего или меньшего наклона! с помощью винта с накатанной
головкой 106, закрепленного от осевого перемещения в штифте 107, шарнирно закрепленном в нижнем
выступе 108 рычага качания 95, причем указанный винт с накатанной головкой ввинчивается в стержень 109,
установленный для вращения в отверстии, образованном во внешнем конце штифта 110, закрепленного и
выступающего вбок от бокового элемента 79 рамы сепаратора, причем отверстия образованы на
противоположных сторонах указанного штифта, через которые проходит винт с накатанной головкой 106,
причем эти отверстия достаточно больше стержня 109, чтобы обеспечить вращение указанного стержня при
повороте рычага качания 95. Когда зажимная гайка 105* затянута для предотвращения вращения вала
шестерни 101, поворот винта с накатанной головкой 106 придаст поворотное движение рычагам качания 96,
96 и разделительной пластине 97, изменяя угол наклона указанной разделительной пластины, но не изменяя
положения разделительного ролика и разделительной пластины относительно друг друга.
На практике разделительная пластина 97 будет иметь возможность регулировки на угол приблизительно 30
градусов, изменяясь от практически вертикального положения в одном крайнем положении до положения,
наклоненного вверх и вперед, примерно на 30 градусов к вертикали в другом крайнем положении регулировки.
Приблизительный наклон указанной разделительной пластины к вертикали можно определить с помощью
делений 111 на внешней стороне заднего выступа 112 боковой части 79 рамы разделителя и «указательного
пальца» 113, образованного на самом нижнем конце нисходящего продолжения 108 рычага 95. Как показано
на рисунке, деление, обозначенное цифрой «1», указывает вертикальное положение указанной
разделительной пластины. указанной разделительной пластины относительно вертикали примерно на 6
градусов. По причинам, которые стали очевидны в настоящее время, подшипниковый блок 93, в котором
установлен вал подающего ролика 92, срезан сверху. Боковые формообразующие секции соединены в
неотъемлемой частью указанного блока, причем секции указанного блока разделены пространством или
отверстием 114, см., в частности, рис. 8.
Хотя, как показано и описано здесь, подшипниковые блоки 93, 93 скользят как по звеньям 94, 94, так и по
направляющим рейкам 99, 99, мое изобретение предусматривает также отказ от звеньев 94, 94 и опору
указанных подшипниковых блоков только на направляющих рейках 99, 99. В процессе работы пошаговое
вращение вала сепараторного ролика 92 осуществляется посредством приводного соединения с качающимся
рычагом 27 следующим образом: он поворачивается на конце вала звездочки 24, который выступает сбоку.
Машина представляет собой рычаг 115 с коромыслом, на одном из рычагов которого установлен роликовый
штифт 116, предназначенный для работы в контакте с кулачком 117, закрепленным на валу 26, и к которому
прикреплена пружина 118, предназначенная для поворота указанного рычага 115 в направлении,
обеспечивающем зацепление роликового штифта 116 с протектором кулачка 117. Противоположный конец
указанного рычага коромысла соединен звеном 119 с рычагом 120, шарнирно закрепленным на элементе a
основной рамы машины, и шарнирно закрепленным на верхнем конце указанного рычага 120. К верхнему
концу указанного рычага 120 прикреплена зубчатая рейка 121, зубья которой зацепляются с зубьями
прямозубой шестерни 122 на валу разделительного ролика 92, который соединен с указанным валом
храповым механизмом, включающим храповое колесо 123, закрепленное на шестерне 122 и вращающееся
вместе с ней, корпус или элемент 124, несущий собачки, закрепленный на валу разделительного ролика (см.
рис. 9), и собачки 125 на указанном элементе, несущем собачки, которые предназначены для зацепления с
зубьями храпового колеса 123, когда шестерня 122 передает вращение указанному храповому колесу в
направлении, соответствующем вращению разделительного ролика 91 для извлечения заготовки из верхней
части упаковки B. Как показано, храповые собачки Детали 125 установлены на внешней поверхности фланца
126, являющегося частью корпуса или держателя собачек 124, при этом контактирующие поверхности
указанного фланца 126 и собачек 125 имеют круглую форму и практически одинаковый радиус.
Защелки 125 снабжены отверстиями, предназначенными для зацепления и неплотно прилегают к шпилькам
127, закрепленным во фланце 126; указанные защелки удерживаются в зацеплении со шпильками 127 с
помощью листовых пружин 128, закрепленных на указанном фланце, свободные концы которых опираются на
внешние стороны указанных защелк. Любые напряжения, которым подвергаются собачки 125 при работе
машины, воспринимаются выступами 129 на задних концах этих собачек, которые входят в пазы,
образованные поперечно во фланце 126 держателя собачек. Концы собачек 125, которые входят в
зацепление с зубьями храпового колеса 123, повернуты внутрь и проходят через отверстия 130,
образованные во фланце 126 держателя собачек. Однако я не желаю ограничиваться показанной конкретной
формой храпового механизма, поскольку мое изобретение предусматривает использование любой желаемой
формы храпового механизма, подходящей для этой цели. Решетка, образованная на рейке 121, удерживается
в зацеплении с зубьями шестерни 122 с помощью фиксатора 131, шарнирно закрепленного на валу
разделительного ролика 92, фланец 132 которого выступает над верхней поверхностью указанной рейки и
имеет с ней скользящее зацепление.
Чтобы предотвратить затвердевание разделительного ролика 91 из-за скопления на нем ворса, пыли или
грязи, я предусмотрел для него специальный очиститель. Как показано на рисунках 12 и 13, устройство для
обработки разделительных валков включает в себя пластину 133, задний конец которой прикреплен к
стержню 134, поддерживаемому и свободно вращающемуся в подшипниках, выполненных в выступах 135 на
блоках 93, 93, в которых установлен вал разделительного валка. Предпочтительным средством крепления
указанной пластины 133 к стержню 134 являются выступы 136 на указанной пластине, снабженные
отверстиями 137, через которые проходит стержень 134, причем как сами отверстия, так и участок стержня,
который с ними соприкасается, имеют квадратную форму. Отверстия 137 немного больше поперечного
сечения квадратной части стержня 134, что позволяет пластине 133 свободно перемещаться в определенных
пределах, но не позволяет ей вращаться на стержне. Часть пластины 133, расположенная непосредственно
над разделительным роликом 91, сформирована, как показано на рисунке 138, и закреплена на нижней
стороне указанной пластины, простираясь по открытой стороне углубления, образованного сформированной
частью пластины. Эта пластина 139 также включает в себя сформированную часть 140, размеры которой
позволяют ей входить в углубление в пластине 133, образованное сформированной частью 138, и которая
зажата между пластинами 133 и 139 с противоположных сторон.
Часть 138 пластины 133 представляет собой полосу 141 из наждачной ткани или другого подходящего
абразивного материала, предназначенную для непосредственного контакта с протектором разделительного
ролика. Как показано на рисунке, указанная полоса абразивного материала 141 предназначена для зажима
между пластинами 133 и 139 с помощью винтового штифта 142, закрепленного в пластине 139, который
проходит через отверстие в пластине 133 и имеет резьбу, к которой над пластиной 133 прикреплена гайка 143.
Под термином «разделительный валик», используемым здесь, я подразумеваю как непрерывный
разделительный валик, так и разделительный валик, состоящий из множества относительно коротких секций,
закрепленных на валу 92 на некотором расстоянии друг от друга. Когда разделительный валок состоит из
отдельных секций, для каждой из этих секций предусмотрено устройство для правки валков, причем эти
устройства для правки, соответственно, удерживаются в зацеплении с различными секциями валков с
помощью выступов 144 на пластине 133, которая охватывает противоположные стороны секций
разделительного валка. К разделительному ролику 91 и разделительной пластине 97 прикреплены вытяжные
ролики 146 и 147, причем ролик 146 является приводным, а ролик 147 вращается за счет контакта с
указанным приводным роликом или с заготовкой, проходящей между указанными роликами.
Как показано на рисунке, вытяжной ролик 146 является непрерывным, тогда как ролик 147 состоит из
различных секций. В процессе работы станка вал 146 непрерывно приводится в движение посредством
приводного соединения с соответствующим источником энергии, обычно это приводная часть станка, в связи
с которой используется наш усовершенствованный станок. Как показано на рисунке, указанный вал
предназначен для привода в движение с помощью ремня (не показан на рисунке), приложенного к шкиву 148,
закрепленному на валу валка 146. Холостой вал 147 расположен над валом 146, и для обеспечения
возможности подъема указанного валка для обеспечения доступа к нему, вал 149 указанного валка 147
установлен с возможностью вращения в подшипниках, выполненных в рычагах 150, 150, жестко закрепленных
на качающемся валу 151, который установлен с возможностью вращения в подшипниках на верхнем конце
боковых элементов a, a основной рамы машины. Вал 147 приспособлен для удержания в податливом контакте
с валом 146, а также в поднятом положении с помощью пружины 152, которая соединяет рычаг 153,
закрепленный на валу 151, с жесткой частью рамы машины. Соединение указанной пружины с рычагом
включает стержень 154, который изогнут вверх, чтобы позволить рычагу 153 поворачиваться за пределы его
Соседние файлы в папке патенты