Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2000
.pdf
на место опустошенной, выталкивая последнюю под челнок, углубление, предназначенное для этой цели.
С ткацкими станками для производства простых тканей... сбоку используется челночный ящик, а загрузка
происходит при возврате рейки. В устройстве для ткацких станков, работающих с простыми тканями,
ожидающая шпулька удерживается захватом 16, вращающимся вокруг оси 17 (рис. 1), и фиксируется
пружиной 18, направляемой стержнем 19, скользящим в упорном блоке 20. После замены шнека устройство
возвращается в нормальное положение, то есть из положения ожидания 16 в положение ожидания 16, под
действием силы тяжести, и следующий шнек занимает положение ожидания. На рисунке 2 показана система
управления подачей шпульки или привод в ткацком станке для двухцветной ткани. Магазин 21 (рис. 2),
расположенный слева от рамы, содержит, например, шпонки, снабженные белой нитью; напротив, магазин 22,
Содержит шпульки, намотанные черной нитью. Для своевременной подачи шпульки нужного цвета на место
заменяемой шпульки предусмотрена зубчатая передача, обеспечивающая необходимое передаточное
отношение для вращения кулачка 23 вокруг штифта 23 со скоростью, составляющей четверть начальной
скорости ткацкого станка.
Теперь, учитывая, что она имеет постоянный диаметр, и принимая во внимание тот факт, что погрузчик,
который она приводит в действие и который скользит между частями 24, 24 и 25, имеет два корпуса, станет
ясно, что в одном варианте погрузчика один из корпусов будет находиться под одной из стопок гаек, а другой
корпус — под трамбовщиком 8. В другом положении погрузчика корпус, который находился под
трамбовщиком, размещается под другой стопкой опалубки, а корпус, который находился под первой стопкой
опалубки, размещается под трамбовщиком. На рисунке 2 один из корпусов погрузчика находится под левой
стопкой башенных опор, а другой корпус — под трамбовщиком 8. Перемещение погрузчика облегчается
роликами 26 и 27, вращающимися на штифтах 28, 29, а управление погрузчиком осуществляется с помощью
стержня 30, на котором в определенной точке расположен аварийный или предохранительный механизм,
срабатывающий в случае заклинивания рычага при переключении под действием силы тяжести из резервного
челночного отсека в корпуса погрузчика.
Легко понять, что таким образом можно управлять любым необходимым количеством челночных ящиков, и
что при несинхронизированном ткацком станке управление или привод челночных ящиков можно легко
объединить или соединить с управлением или приводом ящиков на противоположной стороне. Щуп 32,
вращающийся вокруг своего опорного штифта 33, на одном из своих концов несет ролик 34 (рис. 4), служащий
промежуточным звеном между ним и приводным стержнем 35. На другом конце находится демпфер или
буферный щуп 2, который компенсирует колебания толщины слоя нити, все еще намотанного на шпульку. В
процессе своего качательного движения щуп возвращается в исходное положение с помощью пружины 36,
закрепленной на опоре 37, а компенсирующий щуп — с помощью листовой пружины 38. Щуп закреплен на
планке и следует за ее возвратно-поступательным движением, позволяя челноку вернуться в свою коробку. В
этот момент оно отходит в сторону, позволяя произвести замену и возобновить движение челнока. Как только
через щуп к магниту подается ток, кулачок 9 (рис. 2) через поворотный рычаг 12 освобождает сердечник 7 от
давления пружины 11; слабого тока достаточно, чтобы притянуть сердечник, который работает для фиксации,
а не для привода.
Как уже говорилось, шнеки перемещаются под действием силы тяжести из резервных отсеков челноков в
загрузочные отсеки. Процедура загрузки была описана выше в контексте двухцветного устройства. Для
большего количества цветов устройство практически аналогично и позволяет заполнять загрузочный
контейнер в нужное время (рис. 6), так что соответствующий цветовой шаблон окажется на месте в требуемый
момент для смены цвета. Рассмотрим четырехцветную машину (рисунки 6, 6a, Gb, 6). В верхней части
рисунка 6 в проекции показаны запасные челночные ящики или каналы 30, 40, 41 и 42 шпуль, снабженные
нитями различных цветов. Поршень №8 находится посередине, справа и слева расположены два челночных
ящика. Когда корпус 42 погрузчика находится в положении ожидания под трамбовщиком, загрузка корпуса не
происходит (рис. 6); наоборот, когда корпус 41 попадает под толкатель или трамбовщик 8 (рис. 6а), два
ловушки 43 и 44 (которые ранее закрывали корпуса 40 и 41) освобождаются под действием стержня, под
действием ролика 47, и корпуса 39 и 40 затем загружаются шпонками.
Когда деталь 40 попадает под трамбовку 8 (рис. 6b), ловушки 43 и 44, перестав быть приводимыми в действие
стержнем, возвращаются на свои места пружиной 51, но затем второй стержень, в свою очередь, открывает
ловушки 45 и 46, и челночные ящики 41 и 42 загружаются. Когда деталь 39 должна попасть под трамбовку 8
(рис. 6c), противодействующие пружины 52 закрывают ловушки 45 и 46, и челночный ящик не загружается. Как
станет ясно, эта комбинация может быть применена к такому количеству челночных ящиков, какое
потребуется для различных типов ткацких станков. Для ткацкого станка с 8 ящиками, по 4 с каждой стороны,
то есть работающего с 7 различными цветами, можно использовать устройство, показанное на рисунке 7.
Кулачок 53, закрепленный на валу 54, поднимает элемент 57, вращающийся вокруг штифта 58, через ролик
55, воздействующий на штифт 5G и несущий чесальную бумагу с перфорацией в точке 59, которая
поворачивается на четверть оборота при каждом обороте ткацкого станка и, таким образом, подает новую
чесальную бумагу в трамбовочный механизм 61, закрепленный на элементах 60, вращающихся вокруг оси 58.
В соответствии с перфорированными отверстиями, положения 66, 67, 68 и 69 достигаются посредством
стержня 62 для меньшего рычага 77, шарнирно закрепленного в точке 65, что приводит в положение ожидания
корпуса погрузчика 73, 74, 75 и 76.
получаются путем перемещения штифта 65 к 65 bv, управляющего картой, воздействующей через
соединительную планку 63 на рычаг 64, шарнирно закрепленный в точке 58. С помощью описанного выше
устройства можно очень легко получить операцию "пикпик" или операцию с нечетным числом любой уточной
нити, работающей на ткацком станке. В качестве примера на рисунке 8 показан вид сверху на ткацкий станок с
3 челноками и 4 ящиками, по два с каждой стороны станка. Во время работы ткацкого станка датчик наводит
челнок 82, расположенный в коробке слева от станка, в точке 93 траектории движения 91, 90. Поскольку на
шпуле нет резьбы, происходит контакт; заменяющая шпуля в челночном ящике загрузчика 86 переходит в
положение ожидания; челнок 82 начинает движение от точки 94 и перемещается под углом 90 в ящик 85 и на
противоположную сторону. В отличие от других устройств, где забивание происходит на обратном пути рейки,
здесь оно осуществляется во время движения вперед между 92 и 91 по пути 90, 91. При возвращении ящик 84
занимает место ящика 85 на пути 91, 93, движении 91, 90 (второй оборот), и челнок 84 начинает движение
вместо челнока 82, таким образом выполняется автоматическая «пик-пио» работа.
Нити ожидающих шпулек расположены между плюшевым рулоном 95. Рисунок 10, вращающийся вокруг
штифта 96 и полосы 97, соединенных на штифте в точке 98 и удерживаемых за счет трения пружиной 99.
Защелка 100, закрепленная на конце планки, при каждом обороте входит в зацепление с зубцом храпового
механизма, интегрированного с роликом. Натянутые нити скользят и не наматываются; наоборот,
ослабленные нити наматываются заново и автоматически. Специальное устройство позволяет, для тканей,
которые это допускают, в случае обрыва уточной нити, автоматически заменить шпульку, чтобы
предотвратить сбой в работе ткацкого станка. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты