Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_200
.pdf
частью, также поворачиваются по часовой стрелке, отсоединяя указанный крюк от антифрикционного ролика
127, установленного на рычаге 115.
Движение шатунной тяги 197 вниз приводит к тому, что индикатор 141 и рычаг 142, проходя через паз 00 65 со
штифтом 201, перемещаются в противоположном направлении, так что отверстие в машине закрывается во
время установки индикаторных колес 120, скрывая тем самым их движение от глаз.
В рычажном механизме необходимо удерживать индикаторные колеса в заданном положении.
Это достигается за счет надежного крепления собачек 204 на горизонтальном валу 75 205, причем эти
собачки входят в зацепление с пазами 206, образованными в задней части зубчатой рейки 202. В нужный
момент, непосредственно перед тем, как зубчатая рейка 202 будет установлена шестерней 112, собачка 204
поворачивается против часовой стрелки с помощью рычага 207, к которому шарнирно прикреплена шатунная
рама 208 (рис. 4 и 5), несущая антифрикционный ролик 209, который входит в кулачковый подшипник 210,
выполненный в диске 211, прочно закрепленном на валу 36. Конфигурация подшипника кулачка 210 в схеме
8-5 такова, что в нужный момент он вызывает перемещение шатунного механизма 208 вниз, что приводит к
вращению рычага 207 и вала 20, а также собачек 204 против часовой стрелки, как указано выше, тем самым
разъединяя собачки от V-образных пазов 206, образованных в рейке 202.
Ниже будет описана работа индикаторного механизма рычажного механизма, при этом предполагается, что
все детали находятся в нулевом положении, как показано на рис. 4.
Для установки суммы оператор 100 перемещает рычаги 186 вниз в положения, соответствующие
регистрируемой сумме, при этом направляющие 71, непосредственно соединенные с рычагами 186,
перемещаются вверх на расстояние 10,5, соизмеримое с положением указанных рычагов.
Благодаря такой конструкции рычаг 125 обычно отсоединен от ролика 127, так что рычаг 115 может качаться
110 за счет движения зубчатой рейки 71.
Стопорный штифт 212 находится в исходном положении, но фиксируется в одной из выемок 134 сразу после
начала работы рукоятки 115, тогда как в станке для изготовления ключей следует помнить, что стопорный
штифт 135 фиксируется в исходном положении, чтобы предотвратить перемещение зубчатых рейек 71, а
также дифференциального механизма. 120 После установки зубчатых рейек 71 рычаги 125 качаются
посредством шатунов 197, кулачков 194 и рычагов 199 против часовой стрелки, чтобы повернуть рычаги 115 в
положение, показанное на рис. 4, 125 170,650, при этом индикаторные колеса 120 располагаются таким
образом, чтобы показывать соответствие установке рычагов 18(6).
В связи с тем, что рычаг 1.25 обычно отсоединен от ролика 127, индикаторные колеса 120 обычно
удерживаются стопорной собачкой 204, которая отсоединяется в надлежащий момент времени перед тем, как
рычаг 125 будет покачнут для перемещения рычага 115, как указано выше.
После установки индикаторов рычаги 186 возвращаются в нормальное положение с помощью кулачкового
кольца 1.92, рычага 62, сегмента 60, рычагов 1.89 и штифтов 188.
Хотя представленный и описанный здесь механизм превосходно подходит для достижения заявленных целей,
следует понимать, что изобретение не ограничивается одним из описанных здесь вариантов осуществления,
поскольку оно допускает различные варианты осуществления, каждый из которых подпадает под действие
последующих претензий.
Подробно описав и определив природу данного изобретения, о котором мне сообщили мои зарубежные
корреспонденты, а также способ его осуществления, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170651.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170651&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170651A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА! КАТФОН
Работы по улучшению 1701M51 завершены и приняты: октябрь. 24, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящихся к поршневым буровым установкам, предназначенным для подачи воды в скважины во время
бурения.
Мы, Уильям Эдвин Неттл, подданный Великобритании, Пайел Селиби, гражданин Соединенных Штатов; (если
Америка, Джеймс Блайтр, подданный Великобритании, и Джозеф Генри Холман, подданный Великобритании,
все из компании Terreira Keep Limited, Йоханнесбург, провинция Ирландия, Южная Африка, настоящим
заявляем, что природа данного изобретения и то, в какой модели оно должно быть выполнено, должны быть
подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к средствам или
приспособлениям для подачи воды для тех типов буровых установок и буровых машин, которые называются
«возвратно-поступательными буровыми установками».
Изобретение в большей степени относится к типу систем водоснабжения, в которых вода подается по трубке
в возвратно-поступательные части буровой установки, а оттуда через стальную конструкцию.
При использовании указанных способов водоснабжения возникали трудности с предотвращением обратной
утечки воды из водопровода или трубопровода, образованного через возвратно-поступательное отверстие, в
(конвульсивную). Крайне важно предотвратить эту утечку в чёрную сторону, поскольку она мешает
нормальной работе устройства и со временем приводит к его серьёзному разрушению.
Основная цель этого изобретения — преодолеть эту трудность и достичь желаемого результата простым, не
требующим больших затрат и эффективным способом. По очевидному (упрощению в описанном здесь
фильтре), мы можем упростить (0) и (l улучшить общий контроль над всеми средствами водоснабжения.
Настоящее изобретение характеризуется конструкцией, которая обеспечивает подачу и поддержание подачи
воздуха под давлением в пространство или камеру, расположенную таким образом, что давление указанного
воздуха действует во всех положениях поршня, предотвращая прохождение воды в направлении,
противоположном направлению движения указанного пространства или камеры. 50 На прилагаемых чертежах
мы иллюстрируем практическое воплощение изобретения, где на фиг. 1 показан продольный разрез
возвратно-поступательного бурового станка, включающего в себя особенности изобретения.
На фиг. 2 представлен увеличенный фрагмент передней части поршня и задней части штока поршня, а также
соответствующие детали изобретения. 60 На рис. 3 представлен увеличенный фрагмент соединения между
трубкой подачи воды и задней крышкой дрели.
На рисунке показана полная компоновка, и на этом рисунке 1. 6h представляет собой цилиндр буровой
установки, 2 — поршень, который совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре, 1. 3 — шток
поршня, 4 — зажим или болт для металла или стали, и 5 — металл или сталь. S — это осевой канал или 70
катушек, по которым проходит вода; этот канал проходит через вышеупомянутые части 3, 4 и 5 и соединяется
на конце 9 из стали 5. 10 — это крышка цилиндра 75, 11 — винтовочная планка и 12 — вращающееся колесо
механизма 1" винтовочного механизма, закрепленное в задней части поршня 2 и 1, соединенное винтовочной
планкой 11 обычным образом. 80 Средства подачи воды включают трубку 13, которая соединена с крышкой
цилиндра 10 и поддерживается ею, и проходит в переднем направлении через осевой канал. Дата заявки: 22
июля 1920 г. № 21 988! 20.
ii 170,651 отверстие в винтовочной планке 11, проходящее через поршень 2 и в канал или трубопровод 8,
через шток поршня 3. Для целей крепления указанной трубки 13 к задней крышке и соответствующего
соединения ее с системой водоснабжения, трубка 13 показана с головкой или расширением 14, которое
установлено в углублении или зенковке 1.5 на заднем конце соединительного элемента 16. 17 представляет
собой уплотнение между головкой или расширением 14 и дном углубления или зенковки. 18 представляет
собой колено или отвод, наружный конец которого, 19, имеет резьбу для обеспечения надлежащего
соединения между ним и шлангом или другой подходящей, предпочтительно гибкой трубой, которая подает
воду в машину. 20 представляет собой сальник или гайку для удержания колена или отвода в нужном
положении относительно конца соединительного элемента 16; 21 представляет собой уплотнение между
фланцем 22, образованным на отводе, и концом соединительного элемента 16. Это соединение позволяет
поворачивать колено или изгиб вокруг точки крепления к штуцеру 16 по мере необходимости при
манипулировании или работе с дрелью.
Штуцер 16 ввинчивается в углубление 23 в крышке 10, и между его передним концом и дном углубления 23
помещается уплотнение 24, которое окружает трубку 13 и образует прокладку между задней крышкой 10 и
трубкой 13. Следует понимать, что любой другой подходящий способ крепления трубки подачи воды к задней
крышке цилиндра может быть использован вместо показанного и описанного.
В задней части канала или трубопровода X, проходящего через поршневой шток, привинчена или иным
образом закреплена гайка или втулка 2.5 из латуни или другого подходящего металла или материала.
Водопроводная трубка 13 выступает вперед через эту гайку или втулку 25, которая неплотно прилегает к
трубке 13, так что поршень 2 может свободно перемещаться по ней и одновременно пропускать небольшое
количество сжатого воздуха или рабочей жидкости между ними в направлении вперед во время хода поршня
-5D. Вокруг трубки 13, расположенной перед гайкой или втулкой 25, предусмотрено кольцевое пространство
или камера 26, в которую поступает воздух под давлением во всех положениях поршня 2. Диаметр заднего
конца канала или трубопровода S, расположенного перед вышеупомянутым кольцевым пространством или
камерой 26, и внешний диаметр водопроводной трубки 13 таковы, что образуют или обеспечивают зазор,
позволяющий воздуху проходить в переднем направлении из кольцевого пространства или камеры 26 через
канал или трубопровод S, и таким образом предотвращают прохождение воды в обратном направлении в
пространство или камеру 2U, где она могла бы попасть в поршень между внешней поверхностью трубки 13 и
отверстием втулки или подшипника 25.
Аналогичное отверстие или порт 27 выполнено в передней части пистолета, что обеспечивает связь ствола с
камерой 26. Этот порт 27, расположенный на протяжении всего обратного хода пистолета 2, позволяет
определенному количеству воздуха под давлением поступать из внутренней части цилиндра 1 в указанное
пространство или клапан 26, а затем вдоль трубопровода 8 в направлении вперед. Сжатый воздух,
поступающий в камеру 26 между трубкой 25 и трубкой 1:3 при ходе поршня вперед, и сжатый воздух,
поступающий в камеру через отверстие 27 при ходе поршня назад, проникая между трубкой 13 и
трубопроводом S и вдоль трубопровода 8, препятствуют прохождению воды в обратном направлении из
трубопровода X в пространство или камеру 26, как и ранее 7;.
пояснил.
Для контроля подачи сжатого воздуха и воды к буровой установке необходимо, чтобы прохождение воздуха в
буровой цилиндр происходило до того, как вода попадет в трубу. Этого можно добиться любыми способами,
например, установив двухсторонний кран и соорудив его с проводником, который позволяет воздуху
проходить к цилиндру буровой установки до того, как вода попадет в трубопровод или канал; или тот же
результат может быть получен путем установки двух отдельных кранов: одного для регулирования подачи
воздуха (который будет открываться первым при запуске буровой установки), и другого для подачи воды
(который будет первым, который будет отключаться при остановке буровой установки), но другие
эквивалентные решения легко предложат себя специалистам в данной области.
Описанная выше конструкция исключает необходимость использования сальников с задней или передней
стороны гайки или втулки, а благодаря креплению трубки подачи воды к задней крышке цилиндра, отпадает
необходимость в водосливном резервуаре, который был соединен с задней крышкой в некоторых известных
вариантах. 116 Описав и выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано, мы заявляем, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170652.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170652&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170652A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 декабря 1920 г., № 27997/20.
Завершено: октябрь. 24, 1927, (()2IPLliTE СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к дисковым и роликовым зубчатым передачам.
Я, Орвилл Элитксест Джозеф, проживающий по адресу: Лонг-Эйкр, Лондон, Западный Кейп-Код, подданный
короля Англии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: Данное изобретение
предназначено для усовершенствования механизмов привода, особенно применимых к индикации маршрута
и подобным приборам, например, к прибору, описанному в предыдущей спецификации № 1312305.
Согласно настоящему изобретению, привод для управления этой катушкой из полиэтилена включает в себя
рифленое колесо, катящееся по плоской поверхности совместимого диска, характеризующегося тем, что диск
изготовлен из достаточно мягкого материала, чтобы принимать отпечаток рифления указанного колеса. Таким
образом, получается привод с положительным действием вместо привода с трением.
Один из вариантов изобретения будет описан далее с помощью прилагаемого чертежа, иллюстрирующего
два элемента привода для использования в указателе маршрута, описанном в моей предыдущей
спецификации, упомянутой выше. Основной привод от колеса или от какой-либо другой движущейся части
транспортного средства передается на колесо 1, имеющее рифленый край. Колесо 1 вращается вокруг
неподвижной оси и катится по поверхности диска 2, который может быть гладким или шероховатым в
зависимости от того, что сочтет наиболее предпочтительным. Диск 2 установлен таким образом, чтобы
вращаться вокруг неподвижной оси, перпендикулярной оси колеса 1, и удерживается в контакте с последним,
предпочтительно за счет пружинного давления, как описано в моей предыдущей спецификации выше.
Материал диска 2, или его поверхность, соприкасающаяся с колесом 1, достаточно мягкий по сравнению с
твердостью рифленого края колеса 1 (Цена 1/-), чтобы принять отпечаток рифленого края последнего. Иными
словами, поверхность диска 2 приобретает форму или зазубрины под воздействием рифленого края колеса 1,
так что между двумя элементами возникает надежное приводное усилие, а не фрикционное. По сути, зубчатое
колесо 1 представляет собой шестерню с неглубокими зубьями, которая зацепляется с аналогичным
зубчатым кольцом, сформированным на поверхности диска 2 рифленым краем, прокатывающимся по
последнему во время работы инструмента.
В качестве редуктора с регулируемой скоростью для моторизованных транспортных средств и тому подобного
он был предложен в описании предшествующего патента № 60.
№ 10,23/9104 для предоставления диска Fiat.
Вращается вместе с коленчатым валом двигателя и имеет шероховатую внешнюю поверхность для
зацепления с роликом, изготовленным из твердой резины, мягкого металла или аналогичного податливого
материала, установленным на ведущем валу и закрепленным для радиального перемещения по поверхности
диска. Поскольку два элемента находятся в фрикционном зацеплении друг с другом, поверхность ролика
становится шероховатой под давлением шероховатого диска, но на ней не образуется отпечаток, подобный
тому, который получается на диске в соответствии с настоящим изобретением.
В то время как в предыдущем описании, упомянутом в пункте 75, диск был описан как шероховатый, а ролик
— как изготовленный из относительно мягкого материала, пригодного для получения оттисков, настоящее
изобретение включает диск из относительно мягкого материала, предназначенный для получения оттисков от
рифленого края 80 относительно твердого ролика. В результате описанного выше процесса в основном
достигается образование зубьев или выступов на диске, которые зацепляются с зубьями или выступами
рифленого колеса (85 зубьев) и, таким образом, обеспечивают надежную передачу крутящего момента.
Настоящее изобретение не ограничивается описанным конкретным применением, поскольку оно может быть
применено к другим инструментам, в которых требуется легкий привод с положительным действием.
Если поверхность диска 2 сделать шероховатой перед нанесением на нее накатки колеса 1, то окажется, что
она легче принимает форму накатки, чем это было бы в случае гладкой поверхности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170653.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170653&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170653A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 июля 7920 г. № 27,998/20.
Завершено: октябрь. 24, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области навигационных указателей для транспортных средств или связанные с ними.
Я, Онрилин Эрнест Джозеф, проживающий по адресу: Лонг-Эйкр, 133, Лондон, Западная десятая 2-я авеню,
подданный короля Англии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с дорожными указателями типа,
описанного в моей предыдущей спецификации №.
131,235 При этом карта или схема маршрута в виде полосы или ленты наматывается с одного рулона или
ролика на другой со скоростью, пропорциональной скорости транспортного средства во время его движения
по маршруту; карта расположена таким образом, чтобы проходить мимо указателя или стрелки в поле зрения
водителя, так что положение колеса на маршруте всегда указывается на схеме.
Согласно настоящему изобретению, зубчатая передача предназначена для соединения главной ведущей
шестерни со шпинделями, на которых расположены катушки для маршрутной карты, а также с одним из двух
взаимодействующих фрикционных роликов, взаимодействующих с полосой карты.
Предпочтительно предусмотрена качающаяся опора, несущая две промежуточные шестерни, обе из которых
постоянно находятся в зацеплении с шестерней, приводящей в движение один из двух неработающих
фрикционных роликов, и расположены соответственно относительно двух других шестерен, составляющих
часть привода шпинделей, на которых установлены катушки с картами, таким образом, что любая из
промежуточных шестерен может, путем качания опоры, перемещаться в зацепление с одной или другой из
указанных других шестерен.
Особенностью изобретения является кулачковая поверхность на опоре и подпружиненная собачка,
взаимодействующая с указанной кулачковой поверхностью, что обеспечивает механизм защелкивания опоры,
позволяющий ей защелкнуться в одно из двух крайних положений 45 или удерживаться в промежуточном
положении.
Один из вариантов изобретения будет подробно описан с помощью прилагаемых чертежей, на которых:
Рисунок 1 показывает расположение зубчатой передачи и ту часть индикатора, описанного в моей
предыдущей спецификации, на которую я ссылался выше, которая необходима для понимания изобретения;
качающаяся опора показана в одном из своих крайних положений; Рисунок 2 представляет собой
аналогичный вид зубчатой передачи с опорой, удерживаемой в промежуточном положении; и Рисунок 3
представляет собой аналогичный вид с опорой, смещенной в противоположное крайнее положение по
сравнению с показанным на Рисунке 1, но с зубьями одной из промежуточных шестерен, задевающими зубья
шестерни, с которой она должна соприкасаться. 65 Одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые
детали на различных рисунках.
Главная ведущая шестерня 10 установлена на одном конце шпинделя, приводимого в движение диском 70,
соответствующим диску 69, упомянутому в моей предыдущей спецификации № 131235.
Шестерня 10 зацепляется с шестерней 11, установленной на шпинделе 12, закрепленном в пластине 13,
соответствующей пластине 39 75 из предыдущей спецификации. На шпинделе
12 На ней установлена еще одна шестерня 14, зацепляющаяся с шестерней 1,5, расположенной на шпинделе
16, также установленном в пластине 13. Шестерня 14 также входит в зацепление с шестерней 17, а шестерня
105 (80) — с шестерней 18. Шестерни 17 и 18 установлены соответственно на шпинделях, которые
смонтированы в пластине 1.3) и аналогичны шпинделям 77 170,653 1 i1 i 1 i -11 170,653, описанным в моей
предыдущей спецификации, упомянутой выше. Шпиндели поддерживают катушки с картами и, как и прежде,
аналогичным образом, соединены с катушками с помощью трения для привода последних. Направления
вращения двух шестерен 17 и iS всегда противоположны друг другу.
На шпинделе 19 установлен закрепленный вместе с ним шпиндель 20, а на шпинделе 19 установлен
фрикционный ролик, соответствующий ролику 67 из моей предыдущей спецификации.
Шпиндели, на которых опираются стойки 17 1] и 18, каждая заканчивается плоской пластиной, которая
удерживается пружиной в фрикционном зацеплении с загнутым концом катушки с диаграммой.
Для получения более подробной информации о конструкции и относительном расположении частей
фрикционного привода для катушек (харт), фрикционного ролика, установленного на шпинделе 19, и
механического пружинного ролика, которые будут рассмотрены далее 26 и соответствуют ролику 7 из моей
предыдущей спецификации, внимание теперь следует обратить на указанную предыдущую спецификацию;
кроме того, некоторые детали, аналогичные соответствующим деталям, описанным в моей предыдущей
спецификации, для ясности приведены на чертежах, прилагаемых к настоящей заявке.
За шестерней 20 и закрепленная на шпинделе 19 качающаяся опора 21 несет направляющие шестерни 22 и
2'3.
Две последние шестерни расположены на опоре относительно шестерен 14 и 15 таким образом, что любая из
шестерен 22 и 23 может быть приведена в зацепление с шестернями 14 и 15 соответственно. На рисунке 1
показано, что шестерня 22 соединена с пассажирским сиденьем 14. Две шестерни 22 и 293 установлены
таким образом, чтобы всегда находиться в зацеплении с шестерней 20, а направление вращения последней
определяется тем, какая из двух шестерен 22 или 23 находится в несовпадении с соответствующим
пассажирским сиденьем 14 или 1.3.
Опора 21 имеет выступ 24, образованный двумя кулачковыми поверхностями 25 и 26 и центральной выемкой
27. Для взаимодействия с этими кулачковыми поверхностями и выемкой предусмотрена соответствующая по
форме собачка 28, расположенная на конце кривошипного рычага, шарнирно закрепленного в точке 29 и
управляемого пружиной 30, которая постоянно прижимает собачку 28 вниз, как показано на чертежах.
o Защелка 28 и кулачковые поверхности, расположенные на удлинителе 24, образуют защелкивающуюся
часть для опоры 21. Последний перемещается с помощью рукоятки или рычага 31.
Если опора 21 перемещена таким образом, что 6 5 собачка 28 входит в центральную выемку 27, как показано
на рисунке 2, то две холостые шестерни 22 и 2:3 соответственно разъединяются со своими
взаимодействующими шестернями 14 и 1.5, в результате чего шестерня 20 выводится из зацепления с
ведущей шестерней 10, и, следовательно, диаграмма не подается ни в одном направлении, поскольку
шпиндель 19 и установленный на нем фрикционный ролик остаются неподвижными. При расположении
деталей в положении, показанном на рисунке 1, диаграмма будет подаваться в направлении от нижнего
ролика к верхнему за счет вращения шпинделя 19 и за счет зацепления противоположных сторон полосы
диаграммы фрикционного ролика, установленного на шпинделе 19, и соответствующего ролика, такого как 3
из моей первоначальной спецификации. Как описано ранее, вращение шестерен 17 и 18 в противоположных
направлениях всегда создает натяжение на картографическую ленту за счет силы трения привода между
шестернями 17 и 18 и катушками картографической ленты. Однако это не определяет направление подачи
картографической ленты.
Направление подачи ленты диаграммы определяется направлением вращения, передаваемого
фрикционному ролику, установленному на шпинделе 19.
Если необходимо изменить направление вращения привода 95, опора 21 будет перемещена в положение,
показанное на рисунке 3), и в случае зацепления зубьев шестерни 23 с зубьями шестерни 1.5, как показано на
рисунке, давление собачки 28 только на кулачковую поверхность 2.5 таково, что как только произойдет
небольшое перемещение шестерни 15, чтобы переместить ее из показанного положения, пружина 30,
работающая через собачку 28, обеспечит автоматическое зацепление зубьев 1.5 на шестернях 2.5 с зубьями
шестерни 1.5. Аналогично, если зубья собачки 22 будут задевать зубья шестерни 14, пружина 30,
действующая через собачку 28 на другую поверхность кулачка 26, обеспечит аналогичное автоматическое
внутреннее зацепление.
Таким образом, механизм защелкивания служит дополнительной цели обеспечения удовлетворительного
зацепления между шестернями 22 и 1 I5 23 и взаимодействующими с ними шестернями.
Подробно описав и определив особенности моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, на что я претендую, это: 1. В навигационном индикаторе описанного типа предусмотрено зубчатое колесо
170,653, соединяющее главную ведущую шестерню со шпинделями, на которых расположены катушки для
навигационной карты, а также с одним из двух взаимодействующих фрикционных роликов, зацепляющих
ленту карты.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170654.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170654&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170654A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22.1920 г. Нет, 21,999/20.
I,709654 Полный текст принят: октябрь. 24, 7 921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся кронштейнов для крепления приборов, в частности, для крепления
указателей маршрута на транспортных средствах Mqotor.
Я, ОРДЖВИЛЛ ЭМХЕСТ ДЖОЗЕФ, проживающий по адресу: Лонг-Эйкр, 133, Лондон, Западная Каролина,
подданный короля Англии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, в каком виде оно
должно быть реализовано, что подробно описано и установлено следующим заявлением: Данное
изобретение предназначено для усовершенствования или относится к опорному кронштейну для приборов в
целом и особенно применимо для использования с индикатором маршрута, таким как описанный в
предыдущей патентной заявке № 131235.
Тип опорного кронштейна, к которому относится данное изобретение, представляет собой кронштейн,
включающий в себя основной элемент приблизительно L-образной формы, снабженный крепежными
элементами для крепления одной части к жесткой опоре (например, приборной панели автомобиля), и
имеющий на другой части крепежные элементы для ее крепления к прибору таким образом, чтобы последний
мог быть отрегулирован плавным движением и также может быть отрегулирован вокруг оси, расположенной
перпендикулярно оси приборной панели. При этом крепежные элементы будут находиться в таком положении,
что прибор может быть жестко зафиксирован в любом положении, в которое он отрегулирован. Цель такой
регулировки состоит в том, чтобы, не мешая работе прибора, последний мог быть перемещен в любое
положение, из которого он может быть наилучшим образом виден пользователю.
Согласно настоящему изобретению, опорный кронштейн вышеупомянутого типа характеризуется наличием
одного или нескольких ушных наконечников, предназначенных для постоянного крепления к прибору и
шарнирно соединенных с одним или несколькими соответствующими ушными наконечниками, выполненными
в виде пластины, которая, в свою очередь, прикреплена к одной из ветвей кронштейна с помощью одного
болта, вокруг которого пластина может поворачиваться, но при этом может быть зафиксирована, причем
шарнирное крепление между вышеупомянутыми ушными наконечниками выполнено с помощью болта или
болтов, вокруг которых прибор может поворачиваться, но при этом может быть зафиксирован.
В одном из вариантов изобретения предусмотрены два параллельных наушника для индивидуального
крепления к прибору, которые шарнирно закреплены с помощью двух соосных болтов к соответствующим
параллельным наушникам, расположенным на противоположных концах вышеупомянутой пластины.
Изобретение также включает трубчатый болт для крепления кронштейна к опоре и пружинный зажим для
лампы, освещающей прибор. Эти и другие особенности изобретения будут более четко понятны из
следующего описания, которое следует читать в сочетании с прилагаемым чертежом, представляющим собой
наиболее предпочтительный вариант изобретения. 65 Основной элемент кронштейна представляет собой
приблизительно L-образный профиль, имеющий два рычага 1 и 2, из которых рычаг 1 снабжен трубчатым
болтом 3 с внешней резьбой для крепления гайки 70 4. Шнур 1 вольт 3 может быть пропущен через отверстие,
предусмотренное, например, в приборной панели мотоцикла, а клемма 1 удерживается на приборной панели
за счет затягивания гайки 4.
75 Пластина 5, которая должна быть постоянно закреплена на инструменте (последний обозначен
пунктирными линиями на 6), имеет два наушника 7, которые выступают наружу из инструмента 6 80, когда
пластина 5 закреплена на нем.
К плечу 2 основного элемента крепится другая пластина 8, имеющая наушники 9, соответствующие
наушникам 7. Каждая из смежных пар наушников 7 и 9 соединена между собой соосно расположенными
болтами 1) и гайками 11.
Пластина 8 крепится к элементу 2 Lv S с помощью болта 12.
Следует понимать, что кронштейн или его составные части, изготовленные описанным ранее способом, могут
регулироваться следующим образом: (1) L-образный основной элемент с несущимися на нем частями может
поворачиваться вокруг оси болта 3.
(2)
Пластина 8 с установленными на ней деталями может регулироваться относительно оси болта 12.
(3)
Пластина 5 и детали, которые на ней находятся, могут регулироваться шарнирным способом относительно
осей болтов 10.
Таким образом, прибор 6 можно переместить практически в любое желаемое положение.
? Пружинный зажим 14, выполненный в виде U-образной полосы пружинящего материала, закреплен в
начальном положении, в котором находится миниатюрная лампа 15, поддерживаемая зажимом 14, которая
может служить для освещения циферблата или стрелки прибора (3. Провода 16 для лампы могут быть
проложены через трубчатую планку 3, как показано на рисунке, что обеспечивает удобное расположение
проводов 16 и позволяет регулировать положение прибора 6 в любом желаемом положении без помех со
стороны проводов.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170655.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170655&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170655A
[]
я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22.1920 г. № 22000/20.
170,655 Завершено: октябрь. 24, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к дорожным указателям для использования на дорожных транспортных
средствах, I.RVILI, ERNXEST JOSEP11, 133, Long Acre, London, W.X. 2, подданный короля Англии, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно
быть подробно описано и установлено следующим заявлением:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или относится к указателю маршрута для
транспортных средств типа, описанного в ранее выданной патентной заявке № 131235, в которой основной
привод в приборе выполнен в виде рифленого колеса, которое своим краем соединяется с плоской
поверхностью диска, вращающегося вокруг оси, перпендикулярной оси вращения колеса. Для регулирования
передаточного отношения колеса и диска рифленое колесо перемещается в направлении своей оси вдоль
приводного вала, на котором оно закреплено с помощью шпонки. Для этой цели колесико с вращающимся
колесом устанавливается на опоре, которая перемещается по направляющим штифтам в направлении
неподвижной пластины, например, в качестве одной из стенок корпуса прибора, и от нее. В опоре,
параллельно друг другу, образовано несколько углублений, одно из которых расположено над
направляющими штифтами и шпинделем для рифленого колеса, а другое имеет резьбу для зацепления с
соответствующим регулировочным винтом, при этом шпиндель и регулировочный винт проходят через
неподвижную пластину.
Целью изобретения является создание простых способов контроля шпинделя и регулировочного винта,
обеспечивающих их практически полное отсутствие продольного перемещения относительно неподвижной
пластины, при этом оставляя им свободу вращаться вокруг своих осей.
40l Согласно настоящему изобретению, устройство IQckilgimeans включает в себя фиксирующую планку такой
формы, чтобы она плотно прилегала к неподвижной пластине и имела части для взаимодействия с
закрепленными элементами, регулировочный винт и приводной шпиндель таким образом, чтобы
Соседние файлы в папке патенты