Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1981
.pdf
Усовершенствования железнодорожных шпал. Виале-дель-Ре, Рим, Италия, подданный короля Италии,
настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к железобетонным
шпалам и имеет своей целью создание усовершенствованной шпалы этого типа, которая будет обладать
высокой прочностью, экономичностью и простотой в изготовлении, при этом ее можно будет применять на
железнодорожных путях любого типа без необходимости использования специальных материалов для
крепления рельсов. Ранее предлагались железобетонные шпалы, основание которых в местах опоры на
рельсы было шире, чем в местах укладки шпалы на балласт пути. Такие шпалы имели овальную или круглую
форму в центре и по краям, в то время как другие имели треугольное сечение в центре и небольшое
количество основания из балласта. Кроме того, в моей спецификации № 3530 от 1907 года я описал
железобетонную железнодорожную шпалу, в бетон которой вмонтирована спирально намотанная проволока,
образующая гайки для болтов, удерживающих рельсы.
Согласно настоящему изобретению, общая форма шпалы такова, что центральная часть и торцы имеют
трапециевидную форму с небольшим основанием, опирающимся на балласт для лучшего сцепления с ним, в
то время как опорные части рельсов также имеют трапециевидную форму, но с большим основанием внизу.
Еще одной особенностью изобретения является возможность регулировки шпалы под различную ширину
колеи за счет наличия нескольких комплектов отверстий для крепежных болтов. Использование
трапециевидного, а не треугольного сечения позволяет получить более эффективную опорную поверхность, в
то время как овальные или круглые сечения не так легко оседают на балласте. Для достижения этих целей я
придаю шпале такую форму, чтобы движущиеся поезда не могли её деформировать, делая её центральную
часть длиной 0,85 см (для европейских железных дорог) трапециевидной, почти треугольной формы, с
небольшим основанием внизу для лучшего сцепления с балластом, и аналогичной формой на обоих концах
длиной 20 см с каждой стороны, как показано в качестве примера на прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1 —
план.
На рисунке 2 показан вид снизу, а на рисунке 3 — вид сбоку части шпалы, тогда как рисунки 4 и 5
представляют собой поперечные сечения той же шпалы в центральной и концевой частях соответственно,
выполненные по линиям A, B и C, D на рисунках 1, 2 и 3. На рисунке 6 представлен схематический план
шпалы целиком в уменьшенном масштабе, а на рисунках 7 и 8 — боковой вид и план устройства крепления
рельсов соответственно. Как видно из этих чертежей, та часть шпалы, которая в наибольшей степени
подвержена сжимающему напряжению от проходящих поездов, несмотря на свою трапециевидную форму,
имеет наибольшую площадь контакта с железнодорожным полотном (от 26 см в ширину до 65 см в длину для
европейских железных дорог), как показано на рисунке 4. Все размеры, указанные в моей текущей
спецификации, приведены в качестве примера для специально адаптированных конструкций для европейских
железных дорог, однако следует понимать, что эти размеры могут варьироваться в зависимости от
обстоятельств. Металлическая часть моей усовершенствованной железобетонной шпалы состоит из
нескольких, скажем, десяти круглых железных элементов диаметром 8 мм, расположенных в основном так,
как показано на рисунках 2–5, так что в частях АВ, лежащих под рельсом, семь из них находятся внизу, а три
— вверху (рисунок).
На рисунках 3 и 6 они расположены в верхней части в два ряда по четыре и шесть штук, как показано на
рисунке 5. Помимо упомянутых круглых железных элементов, моя усовершенствованная железобетонная
шпала имеет сетку из отожженной железной проволоки, охватывающую ее по всей длине (на метры).
2
.55) и при высоте 14, так что Для крепления рельса к шпале, последняя при изготовлении снабжена двумя
Скреплены для каждой опорной точки и размещены с надлежащей точностью для «получения» желаемой
ширины колеи как по прямой, так и по кривым любого радиуса. чтобы предотвратить их вырывание из
бетонной массы, указанные рулоны помещаются в формы перед заливкой бетонной смеси, чтобы надежно
закрепиться в бетонной шпале, как показано на рисунке 3. Указанные катушки образуют внутреннюю резьбу
или гайку для используется с деревянными шпалами. Указанные болты в сочетании с соответствующими
шайбами устанавливаются с соблюдением необходимой толщины и угла наклона для крепления рельсов.
железобетонная шпала, состоящая в сочетании из круглых железных элементов и проволоки. Вес - около 15
кг на каждого спящего. Была признана подходящей следующая бетонная смесь: первоклассный
медленносвязующий цемент (50 кг), составляющий примерно одну треть от общего объема, а остальные две
трети — чистый крупнозернистый песок, к которому добавлено некоторое количество мелкоизмельченного
песка.
могут быть допущены. Состав необходимо тщательно перемешать и утрамбовать в форму, которая помещена
в наклонную емкость. Затем катушки проволоки и болты, соответствующие используемым в настоящее время
дюбелям, закрепляются в соответствии с точной шириной колеи, после чего заливается первое количество
бетонной смеси, затем вставляется первая серия круглых железных элементов, заливается еще одно
количество смеси и устанавливается вторая серия профильных железных профилей, и, наконец, вставляется
третье количество смеси и третья серия профильных железных профилей. с использованием отожженной
железной проволоки для придания шпале формы, как показано на чертежах. Указанная сеть охватывается в;
Композиция выполнена методом прессования и прокатывания. Для перемещения, погрузки, разгрузки и
укладки шпалы на место, — два. метровой длины, около 3 см, которые очень полезны для предотвращения
несчастных случаев и облегчения... шпал в точках опоры рельсов я вставил между железной опорной
пластиной F и бетонной опорной поверхностью, а также под опору.
мм: из спрессованного асфальтового картона, асбестового картона или другого подходящего материала.
Указанная опорная пластина, помимо предотвращения износа шпалы, и другие немалые преимущества.
Высокая точность ширины колеи, достигаемая с помощью моих усовершенствованных железобетонных шпал,
является средством предотвращения боковых колебаний вагонов движущихся поездов, что позволяет как
продлить срок службы вагонов, так и предотвратить смещение рельсов с путей. Все указанные выше цифры,
размеры и пропорции приведены лишь в качестве примера: Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206756.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206756&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206756A
[]
Усовершенствования, касающиеся индикаторов коэффициента мощности, используемых в системах
переменного тока. Компания LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Сэмюэл Джеймс, подданный Великобритании, проживающие по
адресу: Нью-Бартоломью-стрит, 4, город Бирмингем, настоящим заявляют, что суть данного изобретения
заключается в следующем: в трехфазной трехпроводной системе переменного электрического тока обычно
используются два однофазных измерительных элемента для измерения полезной энергии, проходящей через
систему. Каждый измерительный элемент состоит из катушки измерения давления и катушки измерения тока.
Обозначая фазы как 1, 2, 3, токовые катушки двух измерительных элементов расположены, например, в
фазах 1 и 3, а катушки давления, подключенные к этим фазам, имеют общее соединение с фазой 2. Когда
нагрузка сбалансирована, показания энергии двух измерительных элементов иногда используются для
расчета среднего коэффициента мощности. Таким образом, при заданном коэффициенте мощности
отношение показаний двух счетчиков остается постоянным до тех пор, пока нагрузка сбалансирована.
Следовательно, при сбалансированной нагрузке отношение двух показаний можно использовать для расчета
среднего коэффициента мощности. Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности
использования вышеупомянутых условий в приборе для индикации среднего коэффициента мощности.
Изобретение включает в себя работу подвижного указателя между обоими измерительными элементами
таким образом, что движение указателя связано с коэффициентом мощности, а также обеспечение средств,
управляемых одним из указанных элементов, посредством которых механизм привода указателя
периодически сбрасывается. В частности, изобретение включает в себя приведение в действие указателя
двумя измерительными элементами посредством дифференциального механизма, а также использование
средств, управляемых одним из измерительных элементов, для периодического возвращения в исходное
положение средств, передающих движение указателю от дифференциального механизма. В одном из
вариантов применения изобретения к прибору для индикации минимального среднего коэффициента
мощности пара червячных передач приводится в движение парой измерительных элементов.
На шпинделе свободно установлены пара солнечных шестерен, являющихся частью дифференциального
механизма, а к шпинделю прикреплен держатель планетарной шестерни, которая входит в зацепление с
солнечными шестернями. Одна из солнечных шестерен приводится в движение через пару шестерен от
одного из вышеупомянутых червяков, а другая солнечная шестерня, в свою очередь, приводится в движение
от другого червяка. К шпинделю, к которому крепится держатель планетарной шестерни, прикреплена
шестерня, которая может приводить в действие вращающийся указатель посредством механизма,
предназначенного для передачи движения только в одном направлении. Например, шестерня может
взаимодействовать с колесом, управляемым пружиной, которое посредством бокового выступа,
упирающегося в указатель, или какой-либо его части, способно перемещать указатель. Обратное вращение
колеса, управляемого пружиной, оставляет указатель неподвижным. Указатель составлен с использованием
соответствующей градуированной шкалы. Подпружиненное колесо установлено на поворотном рычаге или
иным образом приспособлено для перемещения в зацепление с приводной шестерней или из него; это
перемещение
Один из шпинделей с червячной передачей снабжен контактным элементом, который за каждый оборот
шпинделя замыкает электромагнитную цепь и, возбуждая магнит, отводит колесо, управляемое пружиной, от
ведущей шестерни. Подпружиненное колесо под действием пружины возвращается в свое нулевое или
исходное положение, оставляя указатель неподвижным, и после размыкания магнитной цепи указанное
колесо возвращается в рабочее положение. Дифференциальные солнечные шестерни вращаются в
противоположных направлениях при условии, что коэффициент мощности цепи не опускается ниже 0,5. При
неиндуктивной сбалансированной нагрузке оба элемента вращаются с одинаковой скоростью, и индексу не
передается никакого движения. При индуктивной нагрузке шестерни вращаются с разной скоростью, и
соответствующее движение передается через планетарную шестерню на указатель. При соответствующей
калибровке циферблата индекс показывает средний коэффициент мощности за определенный интервал
времени, и поскольку индекс перемещается механизмом только в одном направлении, положение,
занимаемое индексом в любой момент времени, указывает на минимальный средний коэффициент
мощности, достигнутый с момента предыдущей установки индекса.
При желании прибор может быть адаптирован для отображения максимального среднего коэффициента
мощности. Вместо электрического сброса механизма управления индексом, это можно сделать механически.
Также могут изменяться и другие механические детали для удовлетворения различных требований.
Усовершенствования, касающиеся индикаторов коэффициента мощности, используемых в системах
переменного тока. Мы, компания CHAMBERLAIN & HOOKHAM LIMITED, должным образом
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Сэмюэл Джеймс, подданный
Великобритании, все проживающие по адресу: Нью-Бартоломью-стрит, 4, город Бирмингем, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: В трехфазной трехпроводной системе переменного тока хорошо
известно использование двух однофазных измерительных элементов для измерения полезной энергии,
проходящей через систему. Каждый измерительный элемент состоит из катушки измерения давления и
катушки измерения тока. Обозначая фазы как 1, 2, 3, токовые катушки двухметровых элементов
располагаются, например, в фазах 1 и 3, а катушки давления, подключенные к этим фазам, имеют общее
соединение с фазой 2.
Когда нагрузка сбалансирована, показания энергии двух измерительных элементов иногда используются для
расчета среднего коэффициента мощности. Таким образом, при заданном коэффициенте мощности
отношение показаний двух измерительных приборов остается постоянным до тех пор, пока нагрузка
сбалансирована. Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности использования
вышеупомянутых условий в приборе для индикации среднего коэффициента мощности, что исключает
необходимость в вычислениях, которые в противном случае пришлось бы производить. Изобретение
включает в себя управление подвижным индексом обоими измерительными элементами таким образом, что
движение индекса связано с коэффициентом мощности, а также обеспечение средств, управляемых одним из
указанных элементов, посредством которых механизм привода индекса периодически сбрасывается. В
частности, изобретение включает в себя: Приведение в действие указателя только в одном направлении
двумя измерительными элементами посредством дифференциального механизма, а также использование
средств, управляемых одним из измерительных приборов, для периодического возвращения в исходное
положение средств, передающих движение указателю от дифференциального механизма.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: рисунки 1 и 2 представляют собой схемы, схематически
иллюстрирующие один из способов реализации изобретения. Обращаясь к схемам, пара червяков a, a (рис. 1)
приводится в движение соответственно парой измерительных элементов. На шпинделе свободно
установлены две солнечные шестерни c, c, образующие часть дифференциального механизма, и к шпинделю
прикреплен держатель d для планетарной шестерни e, которая входит в зацепление с солнечными
шестернями. Солнечные шестерни приводятся в движение червячными передачами через зубчатую
передачу, как показано на схеме. К шпинделю b, к которому крепится держатель планетарной шестерни,
прикреплена шестерня или червяк (рисунки 1 и 2), который может приводить в действие вращающийся
указатель {} посредством механизма, предназначенного для передачи движения только в одном направлении.
Например, шестерня или червяк f может входить в зацепление с колесом h, которое управляется витой
пружиной i и посредством бокового выступа j, примыкающего к индексу, или части на нем, способной
перемещать индекс.
Обратное вращение колеса, управляемого пружиной, оставляет указатель неподвижным. Указатель
составлен с использованием соответствующей градуированной шкалы k. Подпружиненное колесо h
установлено на поворотном рычаге 1 или иным образом приспособлено для перемещения в зацепление с
шестерней или червяком f или из него, при этом колесо удерживается в зацеплении пружиной n и выводится
из зацепления электромагнитом m. Например, один из шпинделей с червячной передачей s снабжен диском o,
несущим изолированный контактный элемент p, который один раз за каждый оборот шпинделя замыкает
электромагнитную цепь, зацепляясь с контактными элементами q, и, вызывая возбуждение магнита, отводит
колесо с пружинным приводом от ведущей шестерни. Подпружиненное колесо под действием пружины
возвращается в свое нулевое или исходное положение (определяемое утоплением выступов j на упоре r),
оставляя указатель неподвижным, и после повторного размыкания магнитной цепи указанное колесо
возвращается в рабочее положение.
Механизм, показанный на рисунке 2, является лишь одним из ряда механизмов, которые могут быть
использованы для периодической перенастройки индекса. Другой подходящий механизм описан и
проиллюстрирован в нашей предыдущей патентной заявке № 104924. Если два однофазных ватт-часовых
счетчика подключены к трехфазной цепи для измерения трехфазной нагрузки согласно известному методу с
двумя ваттметрами, оба счетчика будут работать с одинаковой скоростью, если нагрузка сбалансирована и
неиндуктивна. Если нагрузка становится индуктивной, но при этом сохраняет равновесие, один
измерительный прибор будет вращаться быстрее другого, причем относительные скорости будут изменяться
в зависимости от коэффициента мощности. Когда коэффициент мощности падает до 0,5, медленно
вращающийся измерительный прибор останавливается, а при коэффициенте мощности ниже 0,5 этот прибор
начинает вращаться в обратном направлении. При подключении измерительных элементов необходимо
следить за тем, чтобы измерительный прибор, управляющий замыкающим устройством, работал быстрее при
сбалансированной индуктивной нагрузке. Периодическая перезагрузка механизма управления индексом
происходит после прохождения через один из счетчиков равного количества электрической энергии.
Следовательно, движение индекса в интервале между двумя последовательными операциями механизма
сброса может быть использовано в качестве показателя среднего коэффициента мощности за этот интервал.
Таким образом, путем соответствующей калибровки шкалы индекс показывает средний коэффициент
мощности за определенный интервал времени, а поскольку индекс перемещается механизмом только в
одном направлении, положение, занимаемое индексом в любой момент времени, указывает на минимальный
средний коэффициент мощности, достигнутый с момента предыдущей установки индекса. Вместо
электрического сброса механизма управления индексом это можно осуществить механически. Кроме того,
другие механические детали могут быть изменены для удовлетворения различных требований. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206757.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206757&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206757A
[]
Усовершенствования в производстве перьевых ручек. Я, Дональд Ла Рю Истман, гражданин Соединенных
Штатов Америки, проживающий по адресу: Уэст Стейт-стрит, 201, Олеан, округ Каттараугус, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к самозаправляющимся перьевым ручкам и, в частности, к тому классу ручек, в
которых задний конец корпуса ручки имеет скользящий внутри поршневой элемент, соединенный своим
задним концом с внешней втулкой, скользящей по корпусу ручки для приведения в действие поршня при
заправке ручки. Поршневой элемент может состоять из поршня и штока, или, как в случае настоящего
изобретения, из полого цилиндрического тела, образующего плунжер, входящий в отверстие корпуса ручки.
Основная цель настоящего изобретения — создание более удобной ручки, чем прежде, и согласно
изобретению поршневой элемент выполнен в виде удлиненного полого корпуса, образующего емкость для
мелких предметов, которая также служит поршнем, скользящим внутри корпуса ручки, а внешний конец
указанной емкости открыт и обычно закрывается съемной заглушкой.
Еще одной целью изобретения является создание простой и практичной конструкции ручки, которая описана
ниже и в которой поршень, образующий углубление, выполнен заодно с рабочей втулкой, концентричной с
ним и скользящей по корпусу ручки. Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на
практике, я прилагаю к настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, на котором: —
Рисунок 1 представляет собой разрез моей усовершенствованной ручки, показывающий поршень в
положении, позволяющем выдавливать чернила из шрифта; Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид,
показывающий заполненную ручку; и Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 на
Рисунке 1. Если обратиться к рисунку более подробно, то цифра 1 обозначает корпус или шрифт моей
усовершенствованной ручки. Шрифт имеет резьбу в нижнем конце, как показано на рисунке 2, а резьбовая
пробка 3 ввинчивается в нижний конец корпуса обычным способом. Рисунок 4 представляет собой поршень,
перемещающийся вдоль корпуса и фрикционно входящий в него.
Этот поршень полый и имеет закрытый нижний конец 5, который служит головкой поршня. Ствол 1
телескопически располагается между плунжером и втулкой 6, расположенной снаружи ствола и соединенной
его верхним концом с плунжером, как показано на рисунке 7. Ствол 1 имеет наружную резьбу рядом со своим
верхним концом, как показано на рисунке 8, а нижний конец втулки 6 также имеет резьбу на рисунке 9 для
соединения с верхним резьбовым концом ствола. Открытый верхний конец поршня 4 закрыт винтовой пробкой
10. Как видно, поршень образует удобное отделение для хранения мелких предметов. Заглушка 10,
закрывающая это отделение, имеет кольцо 11 или другое подходящее устройство для удобного прикрепления
ручки к цепочке часов. Принцип работы устройства следующий: втулка 6 обычно имеет резьбовое соединение
со стволом 1, как показано на рисунке 2. Когда чернила в корпусе заканчиваются, втулка завинчивается на
корпус до тех пор, пока резьба 8 и 9 не выйдет из зацепления.
Затем поршень и втулка с усилием перемещаются вниз, как показано на рисунке 1, выталкивая остатки
чернил из ручки. Нижний конец ручки вставляется в чернильницу или контейнер для чернил, а поршень и
втулка оттягиваются назад в исходное положение, всасывая чернила в корпус; втулка снова поворачивается
до тех пор, пока резьба 8 и 9 не войдет в зацепление, и ручка готова к использованию. При чистке ручки
поршень и мундштук можно полностью отсоединить от корпуса. Из приведенного выше описания становится
ясно, что я предлагаю ручку, которая отличается исключительной практичностью по конструкции и
эффективностью в использовании. В общую форму и расположение описанных частей могут быть внесены
различные незначительные изменения и доработки, не выходящие за рамки сущности изобретения, поэтому я
не желаю ограничиваться точными деталями, изложенными выше, но считаю себя вправе вносить такие
незначительные изменения и доработки, которые в полной мере соответствуют духу и объему изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206758.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206758&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206758A
[]
Конструкции для автотранспортных средств. Устройство для использования при изготовлении корпусов
задних осей. Я, Альберт Коммон Скотт, проживающий по адресу: Броэм Плейс, 14, Эдинбург, графство
Мид-Лоутиан, Шотландия, инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: Целью данного изобретения является создание усовершенствованного и простого
устройства для быстрого и экономичного изготовления конструкций задних осей для автомобилей, в которых
конструкция оси включает центральную раму для поддержки дифференциального механизма и две трубчатые
втулки, через которые проходят ведущие оси задних колес. В рамках моего изобретения устройство состоит
из двух угловых элементов с загнутыми вверх противоположными концами, расположенных таким образом,
чтобы свободно скользить по опорной пластине или внутри нее, и так, чтобы они могли перемещаться друг от
друга или навстречу друг другу по прямой линии.
К загнутым концам этих угловых элементов прикреплены два блока, внешние поверхности которых имеют
выпуклую форму и соответствуют внутреннему контуру изготавливаемой центральной рамы. По обе стороны
от этих внутренних блоков расположены два внешних блока, один из которых предпочтительно закреплен на
опорной плите, а другой является подвижным, но предусмотрены средства для удержания его в заданном
положении. Противоположные поверхности внешних блоков имеют углубления, с вогнутыми выступающими
частями сверху и снизу; расстояние между этими выступающими частями определяется размером
изготавливаемой центральной рамы. Привод устройства осуществляется с помощью клина, который
вдавливается между загнутыми вверх концами угловых элементов, к которым прикреплены внутренние блоки,
раздвигая их. Для того чтобы мое изобретение и способ его осуществления были должным образом поняты, я
прилагаю к настоящему документу лист с пояснительными чертежами, которые будут использоваться далее
для описания моего изобретения. На рисунках 1 и 2 представлены, соответственно, боковой вид и поперечное
сечение трубы различного диаметра с диаметрально противоположными прорезями, из которой должна быть
изготовлена конструкция оси.
На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные изображения, показывающие частично открытую трубку. На
рисунках 0 и 0 представлены аналогичные изображения, но трубка показана полностью раскрытой и
сформированной. Боковой вид инструмента, использованного для придания формы, показанной на рисунках 3
и 4. На рисунках 8 и 9 представлены, соответственно, боковой разрез и план устройства, используемого для
придания завершенной формы, показанной на рисунках 5 и 6. На этих чертежах одни и те же буквенные
обозначения используются для обозначения одинаковых или похожих деталей везде, где они повторяются.
Как показано на рисунках 8 и 9, устройство состоит из двух блоков A и B. Блок A закреплен на опорной плите
C, а блок B удерживается на ней упором D. На противоположных гранях блоков A и B имеются углубления E и
F, предпочтительно соответствующие окончательному внешнему контуру центральной рамы оси, а также
вогнутые выступающие части G H и J K сверху и снизу соответственно. Между блоками А и В расположены
два небольших блока Л и М, наружная поверхность каждого из которых имеет выпуклую форму,
соответствующую окончательному внутреннему контуру центральной рамы оси. Эти блоки соединены
соответственно с загнутыми вверх концами угловых элементов Н и П, которые направляются и скользят в
опорной пластине С, позволяя им перемещаться друг от друга или друг к другу по прямой линии с помощью
клина Р.
Инструмент, показанный на рисунке 7, состоит из опорной пластины U и двух расположенных на ней губок Ul и
U, причем губка U неподвижна, а губка U подвижна. Эти губки предназначены для взаимодействия с боковыми
сторонами удлиненного паза (рисунок 1) в трубе и приложения к ним давления, в результате чего указанный
паз расширяется или вытягивается до формы, показанной на рисунках 3 и 4. В процессе работы
усовершенствованное устройство функционирует следующим образом: трубка нагревается, и ее центральная
часть S, показанная на рисунках 1 и 2, вытягивается до формы, показанной на рисунках 3 и 4, с помощью
инструмента, показанного на рисунке 7, как описано выше. Центральная часть S частично сформированной
конструкции оси, как показано на рисунках 3 и 4, теперь вводится между блоками A и B таким образом, что ее
продольная ось перпендикулярна им, и блоки L и M выступают внутри указанной центральной части. Блоки L и
M теперь раздвигаются с помощью клина R, прижимающегося к противоположным граням загнутых уголков N
и P; таким образом, конструкция оси приобретает окончательную форму, показанную на рисунках 5 и 6, то
есть круглую форму с выступающим внутрь всесторонним фланцем T на каждом отверстии, причем указанные
фланцы образованы кромками выступающих частей G, H и J K в сочетании с блоками L и M. Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206759.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206759&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206759A
[]
Игрушечные стрелки управления электрической железной дороги.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу Линкольнс Инн Филдс,
57 и 58, Лондон, У.К., Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное
от компании American Flyer Mfg.). Компания, корпорация, организованная и существующая в соответствии с
законами штата Иллинойс, Соединенных Штатов Америки, производители, с основным местом деятельности
по адресу: 2225, Саут-Халстед-стрит, город Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки),
и то, каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и определено в следующем
заявлении; Данное изобретение относится к определенным усовершенствованиям в управляющих
переключателях для электрических железных дорог и, в частности, к управляющим переключателям для
игрушечных электрических железных дорог для управления подачей тока на пути. Одной из целей
изобретения является создание устройства, позволяющего уменьшить ток, подаваемый на рельсы, чтобы
обеспечить возможность работы в стандартной цепи 110 вольт.
В связи с этим еще одной целью является такое устройство выключателя и связанных с ним деталей, чтобы
их можно было очень простым способом настроить для использования в стандартных цепях с более низким
напряжением, например, 32 вольта. Это позволит использовать данное устройство как в стандартных
электрических цепях освещения на 110 вольт, так и в так называемых сельскохозяйственных осветительных
системах, которые сейчас широко применяются. Как правило, они работают при более низком напряжении,
часто 32 вольта. Одной из целей изобретения является создание устройства, обеспечивающего защиту
рельсовой цепи таким образом, чтобы исключить возможность получения ребенком или другим оператором
сильного удара током при контакте с ходовыми и электрическими проводами. В этой связи следует отметить,
что в тех случаях, когда используется источник питания 110 вольт, напряжение на рельсах которого
понижается последовательно включенной лампой или катушкой, напряжение на рельсах становится 110
вольт, как только цепь размыкается, и падает только при начале протекания тока, причем такое падение
обусловлено сопротивлением лампы или катушки.
Поэтому крайне желательно предусмотреть устройство, при котором цепь будет автоматически размыкаться и
удерживаться в разомкнутом состоянии перед рельсами до тех пор, пока оператор намеренно не замкнет
цепь. В этой связи также желательно организовать цепи таким образом, чтобы, как только потребление тока
на рельсах прекратится, цепь автоматически разомкнулась в точке, расположенной перед рельсами, для
защиты ребенка или другого пользователя. Ещё одна цель — предложить очень простое, но эффективное
решение для достижения вышеуказанных результатов. Еще одной целью изобретения является такое
расположение деталей, которое позволит очень легко и дешево изготавливать их, а также обеспечит им
значительную прочность и долговечность. Другие объекты и области применения станут ясны из подробного
описания изобретения, которое заключается в особенностях конструкции и сочетаниях частей, описанных и
заявленных ниже. На прилагаемых чертежах. На рисунке 1 показан вид спереди переключателя управления,
крышка срезана, чтобы показать внутренние механизмы, переключатель находится в замкнутом положении, а
также показаны соединения переключателя с участками ходовых рельсов.
Следует отметить, что сама стрелка расположена в вертикальном положении на рис. 1, тогда как рельсы
обычно лежат под прямым углом к плоскости этого рисунка, а на рис. 2 показан продольный разрез,
выполненный по линии 2-2 на рис. 1, в направлении стрелок. Ходовые рельсы обозначены цифрами 3 и 4, а
третий, или питающий, рельс — цифрой 5. В данном случае я изобразил зажимной элемент 6 для
установления электрического соединения с одним из ходовых рельсов и с третьим рельсом, причем
указанный зажимной элемент имеет клеммные зажимы 7 и 8. Устройство управления переключателем
полностью обозначено цифрой 9. Обычно он стоит вертикально на своем нижнем конце 9. Предназначен для
приема тока от электрической розетки или другого подходящего источника и подачи его на клеммные зажимы
7 и 8 по проводам 10 и 11. Само устройство управления включает в себя базовый элемент 12, как правило,
изготовленный из изоляционного материала. На указанном базовом элементе установлен электромагнит 13,
включающий катушки 14 и 15, который предназначен для воздействия на вертикально перемещающийся
якорь 16.
Обычно магнит подключается к питающим проводам 17 и 18 с помощью выводов 19 и 20, и, таким образом,
магнит находится под напряжением постоянно, пока в линии присутствует ток. Обычно напряжение питания
магнита снижается по сравнению с напряжением питания 110 или 32 В, в зависимости от ситуации. Я показал
патрон 21, предназначенный для подключения лампы последовательно с клеммами питания 17 и 18, так что
ток, протекающий через магнит, ограничивается сопротивлением магнита и лампы. Напряжение на клеммах
магнита будет ограничено произведением тока, протекающего через магнит, на его сопротивление
(сопротивление включает также электромагнитное сопротивление при использовании переменного тока).
Если патрон лампы и сама лампа подходят для работы в цепи 32 вольт, то к питающему проводу 18 можно
подключить катушку 22, так что ток будет дополнительно ограничен сопротивлением этой катушки. При
работе на полном напряжении 110 В катушку можно оставить в цепи для обеспечения надлежащего тока в
системе и поддержания надлежащего напряжения на магнитной катушке.
Однако, если система должна работать при более низком напряжении, например, как 32-вольтовая система
освещения сельскохозяйственных угодий, клеммы 23 и 24 катушки могут быть закорочены с помощью винта
25, чтобы отключить катушку. Клеммы катушки 19 и 20 соединяются с рабочими клеммами 10 и 11 следующим
образом: провод 26 проходит от вывода 20 к клемме 11; провод 27 проходит от вывода 19 к контакту 28 под
якорем 16; и другой контакт 29 под якорем 16 соединяется с выводом клеммы 10. Пока якорь находится в
опущенном положении, показанном на фиг. 1 и 2, он располагается между контактами 28 и 29, так что на
клеммы 10 и 11 воздействует практически такое же напряжение, как и на провода магнита. Когда рельсовая
цепь разомкнута, то есть когда к ней не подключен локомотив или другое устройство, потребляющее ток,
напряжение, подаваемое на клеммы катушки 19 и 20, вызовет через них ток, достаточный для подъема якоря
16 и, таким образом, разрыва рельсовой цепи между контактами 28 и 29.
Якорь 16 опирается непосредственно на указанные контакты, и для того, чтобы отрегулировать устройство
таким образом, чтобы якорь поднимался в таких условиях, я установил контакты 28 и 29 на блок из
изоляционного материала 30, который вертикально отрегулирован на задней пластине 12. Такая регулировка
может быть осуществлена с помощью установочных винтов 31, проходящих через пазы 32 в блоке 30 и
входящих в заднюю пластину 12. Если предположить, что локомотив или другое устройство, потребляющее
ток, подключено к рельсам, то цепь к рельсам может быть замкнута путем падения якоря 16. Это может быть
достигнуто путем временного замыкания катушек магнита, например, с помощью пружинного переключателя
33, расположенного между клеммами катушки 19 и 20 и имеющего кнопку 34, с помощью которой им можно
управлять. При такой схеме становится очевидно, что подключение электрической цепи к рельсам должно
осуществляться оператором преднамеренно; и если при преднамеренном подключении такой цепи путем
кратковременного замыкания стрелки 33 якорь 16 опускается, то якорь немедленно поднимается обратно, как
только стрелка 33 отпускается, при условии отсутствия устройств, потребляющих ток и подключенных к
рельсам.
Однако, когда цепь рельса или другой нагрузки замыкается для нормальной работы, ее сопротивление будет
настолько меньше, чем сопротивление катушек 14 и 15, что указанные катушки не смогут притянуть якорь 16
и, таким образом, разорвать цепь рельса между клеммами 28 и 29 при используемых условиях напряжения и
регулировке установочных винтов 31. Наличие регулируемого механизма, позволяющего регулировать зазор
между якорем и магнитом, обеспечивает точную работу при значительных колебаниях напряжения, а также
позволяет настроить устройство в домашних условиях для корректной работы при незначительных
колебаниях напряжения по сравнению со стандартным и предполагаемым напряжением сети. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206760.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206760&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206760A
[]
Усовершенствования, касающиеся ламп или фонарей.
Мы, компания ROTAX MOTOR ACCESSORIES LIMITED, расположенная на заводе Rotax Works в
Уиллесден-Джанкшен, графство Лондон, Я, проживающий в Бери-Парке, графство Лондон, северо-западный
район 6, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к лампам или фонарям со съемными передними панелями, и в частности к тем,
которые предназначены для использования на транспортных средствах, и имеет своей целью конструкцию,
обеспечивающую жесткое и плотное прилегание передней панели к корпусу лампы. Согласно изобретению,
на корпусе лампы и передней части или ободке лампы, несущей обычное стекло или другой прозрачный
материал, сформированы цилиндрические ободки, предназначенные для телескопического соединения друг с
другом. На каждом из этих ободов имеется кольцевой выступ, к которому прилегает другой обод, образуя с
ним прочное соединение, а на обоих ободах предусмотрены наклонные кулачковые элементы,
предназначенные для того, чтобы при их размещении один внутри другого и относительном вращении они
совместно стягивали обода, образуя указанное соединение.
Соседние файлы в папке патенты