Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1974
.pdf
крышку можно полностью снять вместе с ее рамой или повернуть, закрепив ее на гнездах или проушинах с
обеих сторон. В асбестовом материале могут быть предусмотрены отверстия, совпадающие с отверстиями,
обычно предусмотренными в двери для осмотра и других целей. При желании асбестовый чехол или матрас
можно закрепить между двумя прямоугольными рамами, расположенными по обе стороны от него, для
обеспечения его устойчивости. В данном устройстве толстая асбестовая крышка удерживается вплотную к
дверце, что значительно способствует сохранению тепла в печи, и, как уже упоминалось, ее можно легко
снять, когда необходимо открыть дверцу печи. Усовершенствования, касающиеся эмалированных печей,
сушильных шкафов и тому подобного. Я, Дадли Джеймс Анвин, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Донован-авеню, 10, Масвелл-Хилл, Лондон, № 10, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к теплоизоляционному покрытию, специально
предназначенному для дверцы эмалированной печи или духовки, и включает в себя асбестовый матрас.
асбестовое волокно, шерсть или тому подобное, удерживаемые в заданной форме металлическим или другим
каркасом, пластиной или тому подобным, который предназначен для подвешивания к печи или духовке рядом
с дверным проемом, независимо от самой двери. Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и
легко воплощено в жизнь, можно обратиться к прилагаемому пояснительному листу с чертежами. На рисунке
1 показана высота воздушного потока в чехле асбестового матраса, изготовленном в соответствии с
настоящим изобретением. На рисунке 3 показана а) модификация. Настоящее изобретение представляет
собой асбестовый чехол или матрас, 1- состоящий из асбестовой текстильной оболочки, внутри которой
находится асбестовая вата, удобной толщины, скажем, 2,5 дюйма, и поддерживаемый рамой приблизительно
прямоугольной формы 2- примерно того же размера и конфигурации. Эта рама может быть изготовлена из
отрезков металлической полосы, соединенных болтами, пайкой или иным способом, а матрас или чехол могут
быть установлены с внутренней стороны этой рамы таким образом, чтобы они зажимались между рамой и
дверью, когда чехол используется.
Крышка может быть permanently закреплена с помощью заклепок или текстильный материал, пришитый к
чехлу и натянутый на поперечные и/или продольные полосы металлического каркаса 2. Металлическая рама
может иметь боковые про- с небольшими отверстиями или люверсами на печи для удержания ее в нужном
положении. В этом случае крышку можно полностью снять, сохранив ее рамку или шарнир, опирающийся на
гнезда или проушины с обеих сторон. Отверстия 4 могут быть предусмотрены в асбестовом материале для
совмещения с отверстиями, обычно предусмотренными в двери для осмотра. В конструкции, показанной на
рисунке 3, матрас поддерживается рамой из Желательно, чтобы каркас представлял собой заготовку из
листового металла, к которой матрас надлежащим образом крепится и предназначен для удержания такого
матраса между собой и дверцей духовки. Ткань из синего асбеста, наполненная волокнами синего асбеста,
образует подходящий матрас для использования в соответствии с настоящим изобретением. Для крепления
матраса к раме могут использоваться как шнуровка, так и заклепки, а сам матрас может быть прошит, как
показано диагональными линиями, чтобы предотвратить перемещение волокон внутри чехла.
В данном устройстве толстая асбестовая крышка удерживается за ручку или прилегает к дверце, что
значительно способствует сохранению тепла в печи, и, как уже упоминалось, ее можно легко снять, когда
необходимо открыть дверцу печи. Мне известно, что покрытия из асбеста и для других целей, где: тепло.
Теперь, подробно описав и ция. и каким образом... это должно быть выполнено. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206614.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206614&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206614A
[]
Усовершенствования в устройствах управления фрамугами или другими поворотными окнами или створками.
LIMITED, компания, учрежденная в соответствии с законами Великобритании/Брод-оф-Вудс. Улица, Король
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: Данное изобретение относится к устройствам управления для фрамуг или других
поворотных светильников. окна или заслонки и имеет - для своего объекта к Створка или аналогичное
устройство может открываться или закрываться с помощью шнура или другого управляющего элемента,
благодаря чему окно можно быстро открыть или закрыть. Согласно данному изобретению, устройство
включает в себя: два звена, один конец одного звена шарнирно соединен с одним концом другого звена, а
остальные концы звеньев шарнирно соединены с крепежными пластинами элементов, предназначенных для
крепления одного к окну, а другого к оконной раме, и средство, приводимое в действие шнуром или
приводным элементом для поворота одного из звеньев вокруг его оси вращения, чтобы либо выровнять
звенья друг с другом, либо установить их в положение, в котором они почти параллельны друг другу,
соответственно, для открытия или закрытия окна.
Вместе с этим устройством может быть предусмотрено крепежное устройство для удержания окна в закрытом
положении. Данное крепежное устройство может включать в себя: фиксатор с крючкообразным концом,
который установлен на одной из крепежных пластин с ограниченным поворотным движением, и
удерживающий элемент, установленный на другом крепежном элементе и имеющий на нем ограниченное
вращательное движение; удерживающий элемент имеет плоскую поверхность, которая в одном положении
входит в зацепление с крючкообразным концом фиксатора и предотвращает его перемещение, а в другом
положении позволяет фиксатору перемещаться вверх и, таким образом, отсоединяться от удерживающего
элемента. ;. Фиксирующий элемент установлен на элементе, который вращает звено вокруг своей оси, так что
оно приводится в действие шнуром или приводом. В одной из конструкций два звена соединены шарнирно с
помощью штифта, который проходит поперечно через отверстия в элементах звена и приклепывается с обеих
сторон двух звеньев. Одно из звеньев снабжено упором, который предназначен для зацепления с другим
звеном, когда оба звена выровнены относительно друг друга, и предотвращает любое дальнейшее
перемещение.
' '. Одно из звеньев крепится на заклепке, которая проходит между двумя подшипниками на крепежной
пластине, предназначенной для крепления к окну или заслонке. Данная крепежная пластина снабжена
отдельной опорной частью с поперечно расположенной заклепкой, которая поддерживает фиксирующий
элемент. Защелка снабжена крючкообразным концом и частью, выступающей за пределы шарнира и
предназначенной для упирания в крепежную пластину и ограничения поворотного движения защелки вниз.
Другое звено шарнирно закреплено на конце на конце выступающего вбок шпинделя, который установлен на
крепежной пластине, предназначенной для крепления к оконной раме. Конец второго звена жестяной детали
расположен на некотором расстоянии от крепежной пластины, а между концом звена и крепежной пластиной
расположены фиксирующий элемент и пластина для поворота звена. Фиксирующий элемент выполнен в виде
грушевидного выступа, к которому постоянно прикреплена пластина для вращения звена; пластина
расположена на конце выступа, примыкающем к звену.
На пластине имеются два расположенных диаметрально противоположных выступающих рычага, к которым
крепятся управляющие шнуры. Между этими рычагами и под прямым углом к ним расположена третья
выступающая часть, которая простирается параллельно второму соединительному элементу и снабжена
двумя выступающими вбок опорными элементами. Эти опорные элементы служат для соединения с рычагом
и перемещения его вокруг оси вращения, когда пластина перемещается под действием шнура. Расстояние
между этими выступающими в стороны рычагами на пластине равно удвоенной ширине рычага, чтобы
обеспечить определенный запас подвижности пластины для целей, которые будут объяснены далее. Следует
понимать, что пластина и удерживающий элемент шарнирно закреплены на выступающем вбок стержне
крепежной пластины, которая установлена на оконной раме, и расположены напротив выступающего
защелкивающего элемента, который установлен на другой крепежной пластине. Как уже указывалось ранее,
удерживающий элемент имеет практически плоскую поверхность, которая в одном из положений пластины
расположена под углом вниз и внутрь к поворотной полке. В этом положении он служит для удержания
крючкообразного конца защелки.
В этом положении один упорный элемент будет соприкасаться со стороной второго соединительного
элемента, и если пластину переместить до тех пор, пока другой рычаг пластины не соприкоснется с
противоположной стороной второго соединительного элемента, то поверхность удерживающего элемента
переместится в положение, в котором она наклонена вверх и внутрь, и в этом положении она позволяет
зацепленному концу фиксатора скользить вверх и отсоединяться. Следует понимать, что движение пластины,
служащее для освобождения фиксатора, происходит в направлении, в котором пластина движется для
поворота второго упомянутого звена, чтобы выровнять два звена и открыть окно, в то время как движение,
стремящееся удержать фиксатор, происходит в том же направлении, что и движение, служащее для закрытия
окна. В процессе работы первая часть механизма служит для освобождения фиксатора, после чего любое
дальнейшее движение рабочего шнура приводит к перемещению второго звена вокруг его оси вращения и
выравниванию двух звеньев, тем самым открывая окно или заслонку.
При натяжении другого шнура первое движение заключается в том, чтобы привести фиксирующий элемент в
положение, обеспечивающее удержание защелки, после чего дальнейшее движение приводит к разрушению
звеньев и сцеплению защелкивающего элемента с фиксирующим элементом. Следует понимать, что для
поворота звена или для управления удерживающим элементом могут быть предусмотрены любые
подходящие средства, не выходящие за рамки сущности данного изобретения. Усовершенствования в
устройствах управления фрамугами или другими поворотными окнами или створками. Limited, компания,
учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Брод-стрит,
Бирмингем, графство Уорик. Король Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляет,
что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены
в следующем заявлении: «Данное изобретение относится к устройствам управления фрамугами или другими
поворотными окнами или заслонками и имеет своей целью создание устройства, с помощью которого окно,
щель или подобное может быть открыто или закрыто с помощью шнура или другого элемента управления, и с
помощью которого окно может быть быстро открыто или закрыто».
Следует отметить, что изобретение не ограничивается окнами, а применимо к заслонкам в целом, под
которыми мы подразумеваем все, что по своим характеристикам похоже на окно (например, дверь),
закрепленное на раме или другой неподвижной части. Было предложено создать устройство управления для
фрамуг или других поворотных окон или заслонок, состоящее из пары звеньев, смежные концы которых
шарнирно соединены друг с другом, а удаленные концы шарнирно соединены с крепежными пластинами окна
или заслонки и неподвижной рамы для них; предусмотрены средства для перемещения звеньев либо
практически в выровненное положение, либо практически параллельно друг другу, для открытия или
закрытия, соответственно, окна или заслонки. Данное изобретение включает в себя устройство управления,
обладающее описанными выше характеристиками, в сочетании со средствами для фиксации звеньев в их
практически параллельном положении и средствами для удержания звеньев в положении, в котором они
только что прошли через центральное положение выравнивания.
Кроме того, в сочетании с такими известными особенностями предусмотрены средства для фиксации звеньев
в положении, практически параллельном друг другу, при этом исполнительные механизмы или звенья
приспособлены для взаимодействия с фиксирующими механизмами и имеют свободное движение
исполнительных механизмов: первая часть движения исполнительных механизмов служит для освобождения
фиксирующих механизмов. Данное крепежное устройство, предназначенное для удержания звеньев в
положении, практически параллельном друг другу, может включать в себя фиксатор с крючкообразным
концом, который установлен с ограниченным поворотным перемещением на одной из крепежных пластин, а
его крючкообразный конец в закрытом положении устройства обычно находится в зацеплении. Пластина,
однако, автоматически приспособлена для выхода из указанного зацепления движением шнура или привода в
действие! Участник должен открыть окно. Для того чтобы наше изобретение было «ясно понято и легко
применимо на практике, мы прилагаем к настоящему документу два листа чертежей, иллюстрирующих его, на
которых: — Рисунок 1 представляет собой вид сбоку одного из вариантов нашего устройства, установленного
на фрамуге в закрытом положении.
На рисунке 2 представлен вид сверху. На рисунке 3 представлен вид сбоку, частично в разрезе,
показывающий устройство в выдвинутом положении с открытым окном. На рисунке 4 представлен вид сверху,
без окна. На рисунке 5 представлен вид сбоку, частично в разрезе, демонстрирующий модифицированную
форму устройства в закрытом положении. На рисунке 6 представлен аналогичный вид, демонстрирующий
устройство в выдвинутом положении с открытым окном. На рисунке представлен вид сверху устройства в
выдвинутом положении. В конструкции, изображенной на рисунках 11 прилагаемых чертежей, устройство
управления включает в себя пару звеньев 1 и 2, шарнирно соединенных между собой с помощью заклепки 3,
причем их другие концы шарнирно закреплены в точках 4 и 5 соответственно на крепежных пластинах 6 и 7.
Крепежная пластина G, имеющая прямоугольную форму и фиксируемая к окну 8 с помощью винтов 24,
снабжена парой выступов 9 и 10, выступающих наружу под прямым углом к основанию, причем выступ 9
расположен в верхней части ближнего края пластины 6, а выступ 10 — в нижней части дальнего края
пластины 6.
Выступ 9 несет шарнирный штифт 4, на котором крепится звено 1. имеет U-образную форму, концы
U-образных элементов расположены вертикально друг над другом и крепятся с помощью винтов 11 к оконной
раме 12. Основание U-образной пластины 7 снабжено выступающим вперед цилиндрическим выступом 13,
передний конец которого образует шарнир 5, на котором крепится звено 2. Этот шарнир 5 также предназначен
для размещения рабочего элемента 14. Этот элемент 14 включает в себя рычажный механизм 15, шарнирно
закрепленный на штифте 5' и частично проходящий вдоль звена 2, соприкасаясь с его задней поверхностью.
На своем внешнем конце эта рычажная часть 15 снабжена парой выступающих вперед плечевых частей 16 и
17, расположенных на расстоянии, немного превышающем ширину звена 2, и предназначенных для контакта с
любым из его краев! Такая конструкция допускает определенный люфт между рабочим элементом 14 и
звеном 2. От этих двух выступов 16 и 17, расположенных практически в плоскости звена 2, отходят два рычага
18 и 19, на концах которых имеются выступы 20 и 21, к которым предназначены для крепления концы 22 и 23
рабочего шнура.
Выступ 10 на крепежной пластине несет защелку 25, которая расположена следующим образом: Эта защелка
25 состоит из рычага, шарнирно закрепленного на выступе 10 с помощью штифта 26 и снабженного на одном
конце крюком 27, который в закрытом положении устройства предназначен для зацепления с цилиндрическим
выступающим выступом 13 на другой крепежной пластине 7 и остается в таком положении. присутствие
гравитации. Другой конец рычага 25, т.е. конец 28, прилегающий к крепежной пластине 6, срезан под углом, а
его нижний угол предназначен для контакта с пластиной 6 с целью ограничения движения вниз загнутого
конца рычага 25. На верхнем крае торца 28 расположен выступающий элемент 29, который выступает вперед,
а затем изгибается вверх; верхний конец 30 этой части имеет изогнутую форму для цели, которая будет
описана ниже. Для ограничения движения вверх загнутого конца рычага 25 на пластине 6 предусмотрен
небольшой горизонтально расположенный выступ 30а, который предназначен для контакта с выступающим
вперед элементом 29, когда загнутый конец рычага 25 находится в верхнем пределе своего движения, и,
таким образом, предотвращает дальнейшее движение рычага 25 против часовой стрелки...
Принцип работы устройства следующий. Если окно находится в закрытом положении, как показано на рисунке
1, и необходимо открыть его вокруг петли 31, достаточно потянуть за левый шнур 22. Это приводит к
перемещению рабочего элемента 14 вокруг его оси вращения 5, и поскольку выступ 20 на конце рычага 18
соприкасается с верхним изогнутым концом 30 выступа 29 на конце 28 фиксатора 25, этот выступающий
элемент 29 перемещается против часовой стрелки, что приводит к поднятию зацепленной части 27 фиксатора
из зацепления с выступом 13. К этому моменту потерянное движение между рабочим элементом 14 и звеном
2 уже компенсировано, то есть плечо 17 соприкоснулось с краем звена 2, и любое дальнейшее движение
элемента 14 приводит к выравниванию звеньев. Это движение звеньев 1 и 2 предусмотрено таким образом,
чтобы продолжаться до тех пор, пока звенья не пройдут через свою мертвую точку, когда формованный конец
32 звена 1 соприкоснется с поверхностью крепежной пластины G и предотвратит дальнейшее движение.
Это положение показано на рисунке 3. Благодаря такой конструкции окно фиксируется в открытом положении
и защищено от случайного перемещения. Очевидно, что вместо того, чтобы снабдить звено 1 концевой
частью 31, предназначенной для упирания в крепежную пластину 6 с целью предотвращения дальнейшего
перемещения звеньев за пределы мертвого положения, одно из звеньев может быть снабжено упорной
частью, прилегающей к общему шарниру 3, предназначенной для контакта с другим звеном или с упором на
нем, чтобы ограничить перемещение звеньев. Страшно потянуть за шнур? 3 что приводит к соприкосновению
плеча 16 на рабочем элементе 14 с нижним краем звена 2 и, следовательно, перемещает звенья 1 и 2 через
положение мертвой точки, а наклонный носик 50 фиксатора 25 автоматически переезжает через выступ 13 и
входит в зацепление с ним под действием силы тяжести, самостоятельно или с помощью дополнительного
натяжения троса 23. На рисунках 5 и 7 показаны звенья 1 и 2, соединенные шарнирно в точке 3 и
прикрепленные к крепежным пластинам 6 и 7 шарнирами 4 и 5, а также фиксатор 25, соединенный шарниром
в точке 26 и снабженный крючкообразным концом 27, имеющим наклонный выступ 50, предназначенный для
зацепления с цилиндрическим выступающим выступом 13 на крепежной пластине 7.
Однако, приводной элемент 14 отсутствует, поскольку приводные шнуры 22 и 23 закреплены соответственно
на выступах 35 и 36 на звене 2. Выступ 35 выступает вниз от нижнего края звена 2 рядом с шарнирным
штифтом 3, а выступ 3G выступает вверх от верхнего края звена рядом с другим его концом, при этом звено 2
рассматривается в горизонтальном положении: . Конструкция снабжена центральным отверстием 37,
имеющим пару параллельных выступающих наружу выступов 38, расположенных по обе стороны от этого
отверстия 37. Это отверстие 37 снабжено загнутыми внутрь кромками 43 на своей внешней поверхности.
Шарнирный штифт 2G, поддерживающий фиксатор 25, установлен в нижних частях этих выступов 38, а штифт
4, поддерживающий звено 1, установлен в верхних частях этих выступов. Звено 1, которое в данном случае
имеет изогнутую форму, снабжено пазом 40, взаимодействующим с шарнирным штифтом 4, так что в этом
соединении имеется определенный люфт. Конец звена 1, прилегающий к пазу 40, имеет изогнутую форму и
снабжен носовой частью 41, образованной частично путем углубления части звена в точке 42.
На конце фиксатора 25, прилегающем к крепежной пластине, имеется наклонно расположенный, по существу,
прямоугольный выступ 44 в верхней части, нижний угол 45 на этом конце которого немного меньше правого
Принцип работы устройства следующий. Если окно находится в закрытом положении, как показано на рисунке
5, и его необходимо открыть, потяните за шнур 22. В результате этого звено 1 перемещается вниз до тех пор,
пока верхний конец паза 40 не соприкоснется с поворотным штифтом 4. Нижний конец контакта 1 На конце
фиксатора 25 имеется выступ 44, благодаря которому это движение вниз звена 1 вызывает вращение
фиксатора 25 против часовой стрелки и, таким образом, освобождает крюковую часть 27 от зацепления с
выступом 13. Дальнейшее движение шнура 22 вниз, как правило, приближает звенья к центральному
положению. Когда звенья проходят через центральное положение, носик 41 на конце звена 1 соприкасается с
верхним краем отверстия 37 в крепежной пластине 6, при этом верхний внутренний край 43 отверстия входит
в углубление 42, предусмотренное в звене 1 рядом с носиком.
Таким образом, окно зафиксировано в открытом положении и защищено от случайного движения. Очевидно,
что при необходимости такое фиксирующее действие может быть достигнуто путем установки упора на одном
из звеньев, прилегающих к общему шарниру 3, предназначенного для зацепления с другим звеном или
упором на нем в фиксирующем положении; вместо того, чтобы, как описано выше, звено 1 имело фасонный
конец, предназначенный для упирания в крепежную пластину. Для закрытия окна достаточно потянуть за
шнур 23, который, действуя через рычаг 36, вращает звено 2 по часовой стрелке вокруг его оси 5, и таким
образом перемещает звенья 1 и 2 через центральное положение, когда окно закроется, и фиксатор 25 войдет
в зацепление под действием силы тяжести, самостоятельно или с помощью дополнительного натяжения
шнура 23. В данной конструкции будет видно, что вращение запорного элемента происходит по часовой
стрелке. Наклонный выступ 44 соприкасается с изогнутым концом 41 звена 1, а вращение против часовой
стрелки ограничено контактом нижней стороны указанного выступа 44 с нижним внутренним краем 43
отверстия 37.
Очевидно, что устройство может быть модифицировано в различных других деталях без отступления от сути
изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206615.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206615&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206615A
[]
Усовершенствования в системах управления электродвигателями и связанные с ними разработки. Компания
LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House,
Aldwych, London, W.C. 2, и Стрит, Рагби, и Герберт Дрегорн, проживающий по адресу: Темпл-стрит, 53, Рагби,
графство Уорик, оба подданные Великобритании, настоящим заявляют, что суть данного изобретения
заключается в следующем: настоящее изобретение относится к управлению коллекторными двигателями
переменного тока и, в частности, к управлению такими двигателями при их использовании для привода
печатных станков или аналогичных машин, и в следующем описании система будет описана с особым
акцентом на такое управление. На таких машинах необходим большой пусковой момент, и как только скорость
машины достигает так называемого «медленного» или «ползучего» значения, необходимо поддерживать
скорость на этом низком уровне. В двигателях переменного тока с регулируемой скоростью вращения
изменение скорости достигается за счет управления щетками, а скорость ползучего хода обеспечивается
включением небольшого сопротивления в каждую фазу вторичной цепи двигателя, когда щетки настроены на
достижение минимально возможной скорости.
Условия большого пускового момента и низкой скорости ползучести противоречат друг другу и не могут быть
достигнуты одной настройкой сопротивления, поскольку сразу после запуска двигателя момент быстро
падает. Иными словами, рабочий крутящий момент мал по сравнению с пусковым крутящим моментом. В
большинстве систем управления двигателем эти особенности преодолеваются с помощью контроллера с
несколькими точками, так что при запуске контроллер повышает сопротивление до тех пор, пока не будет
отключено достаточное сопротивление для обеспечения необходимого тока для запуска, а как только пресс
запускается, контроллер возвращается в исходное положение, снова вводя достаточное сопротивление для
поддержания скорости ползучего движения. Обычно управление печатными станками и аналогичными
машинами осуществляется с помощью кнопок, поэтому наличие контроллера нежелательно. Целью
настоящего изобретения является создание усовершенствованного способа управления двигателем
переменного тока с коммутатором посредством кнопок, что исключает необходимость в пусковом
контроллере.
Изобретение заключается в закорачивании сопротивления в обмотке возбуждения двигателя с помощью
контактора, управляемого реле ограничения тока во вторичной цепи. Согласно одной из модификаций,
сначала нажимается кнопка «медленного» или постепенных изменений скорости, и двигатель запускается при
отключенном сопротивлении. замыкать контактор. По мере увеличения скорости вращения двигателя
вторичный ток уменьшается. Падающий ток размыкает контактор, тем самым повторно вводя сопротивление
и поддерживая скорость на медленном уровне. При нажатии кнопки «старт», что обычно делается
одновременно с нажатием кнопки «постепенное вращение», контактор снова замыкается и отключает
сопротивление, так что двигатель теперь работает на минимальной скорости с регулировкой щеток, а
дальнейшее увеличение скорости достигается изменением положения щеток. Если двигатель обладает
слишком большим пусковым моментом, это приводит к слишком быстрому ускорению, что в случае с печатной
машиной может привести к обрыву бумаги.
Это можно решить, используя два контактора, один из которых закорачивает всё сопротивление, а другой —
только его часть. При "постепенном" замыкании контактор, замыкающий часть резистора накоротко,
замыкается, и реле ограничения тока снова размыкается, когда ток падает до заданного значения. Затем при
нажатии кнопки «Пуск» замыкается другой контактор и отключает все сопротивление. Многим типографиям
приходится печатать документы разного количества страниц, и здесь снова следует помнить, что
последовательно включенное сопротивление определяет последовательную скоростную характеристику
двигателя, так что разница в нагрузке вызывает «ползучую» скорость, которая слишком высока для целей
подачи бумаги. Эту проблему можно решить, установив дополнительный контактор, который закорачивает
небольшую часть сопротивления. Этот дополнительный контактор управляется переключателем, так что,
например, когда требуется 12-страничный документ, нажимается одна кнопка, замыкая этот последний
контактор; но при работе с 10-страничным документом, поскольку нагрузка не такая большая, потребуется
большее сопротивление.
скорость, после чего дополнительный контактор размыкается, а при «постепенном» уменьшении скорости
основной контактор замыкается, тем самым вводя дополнительное сопротивление, благодаря чему может
быть получено удовлетворительное значение скорости «ползучего» уменьшения скорости. Эта операция
выбора выполняется непосредственно перед печатью бумаги, и в процессе фактической печати одной бумаги
не возникает больше сложностей, чем при печати другой. Хотя мы описали несколько модификаций
изобретения, специалистам в данной области будет очевидно, что изобретение не ограничивается ими, и
могут быть использованы другие варианты осуществления, не выходящие за рамки изобретения.
Усовершенствования в системах управления электродвигателями и связанные с ними разработки. Компания
LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House,
Aldwych, London, W.C. 2, и Стрит, Рагби, и Герберт Дрегорн, проживающий по адресу: Темпл-стрит, 53, Рагби,
графство Уорик, оба подданные Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к системам управления электродвигателями и, в частности, к
управлению коллекторными двигателями переменного тока, используемыми для привода печатных станков и
аналогичных машин.
На таких машинах необходим большой пусковой момент, и как только скорость машины достигнет ползучего
значения, необходимо поддерживать скорость на этом низком уровне. В двигателе переменного тока с
коммутатором и регулируемой скоростью вращения изменение скорости достигается путем управления
щетками, а скорость ползучего хода определяется путем включения небольшого сопротивления во вторичную
цепь каждой фазы, при этом щетки устанавливаются таким образом, чтобы обеспечить минимально
возможную скорость с помощью управления щетками. Условия большого пускового момента и низкой
скорости ползучести противоречат друг другу и не могут быть достигнуты одной настройкой сопротивления,
поскольку сразу после завершения пускового периода крутящий момент резко падает. Для выполнения этих
условий обычно используют контроллер, имеющий несколько точек, и при запуске контроллер повышает
сопротивление до тех пор, пока не будет отключено достаточное сопротивление для обеспечения
необходимого тока для запуска, а как только пресс запускается, контроллер возвращается в исходное
положение, вновь вводя достаточное сопротивление для достижения состояния ползучести.
В других типах двигателей, используемых для привода печатных станков, управление обычно осуществляется
с помощью кнопок, поэтому использование контроллера нецелесообразно. Целью настоящего изобретения
является обеспечение средств управления двигателем переменного тока с коммутатором посредством кнопок
вместо использования контроллера, и для этого оно заключается в изменении сопротивления во вторичной
цепи с помощью контактора, подключенного параллельно сопротивлению и управляемого реле ограничения
тока во вторичной цепи. При нажатии кнопки запуска двигателя контактор замыкается, а резистор
отключается. По мере увеличения скорости вращения двигателя вторичный ток падает, и реле ограничения
тока, срабатывая на падающий ток, приводит к отключению контактора, тем самым вводя сопротивление и
поддерживая скорость на постепенно снижающемся уровне. При нажатии кнопки пуска, что обычно делается
одновременно с нажатием кнопки управления щетками, контактор снова замыкается, отключая сопротивление
и позволяя двигателю работать на минимальной скорости с управлением щетками; дальнейшее увеличение
скорости достигается перемещением щеток.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из способов реализации изобретения: на фиг. 1, 2 и 3 показана
одна фаза сопротивления и соответствующие контакторы, а на фиг. 4 представлена схема соединений,
подходящих для системы, воплощающей изобретение. На рис. 1 R обозначает сопротивление, вставленное в
каждую фазу двигателя с коммутатором переменного тока. Контактор А подключен параллельно всему
сопротивлению R и управляется с помощью реле ограничения тока во вторичной цепи. Если двигатель
обладает слишком большим пусковым моментом, ускорение происходит слишком резко, что приводит к
разрыву бумаги. Этого можно избежать, используя второй контактор B (рис. 2), подключенный только к части
сопротивления R. Во время пошагового регулирования контактор B замыкается, отключая часть
сопротивления, а реле ограничения тока снова размыкает его, когда ток падает до заданного значения. Затем
при нажатии кнопки пуска контактор А замыкается, и все сопротивление отключается. Многим типографиям
приходится печатать документы различного количества страниц, и необходимо предусмотреть средства для
удовлетворения таких потребностей.
Очевидно, что сопротивление, включенное последовательно со вторичной обмоткой, создает
последовательную скоростную характеристику, при которой уменьшение нагрузки приводит к ползучей
скорости, слишком высокой для целей питания. От этого можно защититься, установив третий контактор С
(рис. 3), подключенный к небольшому участку сопротивления. Если на рис. 2 изображена контактная система
для печатного станка, выпускающего двенадцатистраничный документ, то на рис. 3 может быть изображена
система для выпуска, скажем, десятистраничного документа. Контактор C управляется переключателем,
поэтому, когда требуется печать двенадцатистраничного документа, нажатие кнопки приводит к замыканию
контактора C. Однако, когда требуется документ на десять страниц, нагрузка не так велика, и для достижения
скорости ползучего движения требуется большее сопротивление, поэтому нажимается еще одна кнопка,
чтобы разомкнуть контактор С и создать дополнительное сопротивление. Для создания документа еще
меньшего объема могут использоваться дополнительные кнопки выбора и контакторы. На фиг. 4 показана
схема соединений, подходящая для оборудования, воплощающего изобретение, где P — первичная обмотка,
а S — вторичная обмотка коллекторного двигателя переменного тока.
Первичная цепь P управляется линейным контактором 1, который замыкает цепь на первичную цепь P через
обычные контактные кольца (не показаны). Вторичная цепь S соединена через три отдельных резистора R и
вторичный контактор 2 при определенных условиях пошагового запуска и пуска. Для переключения
управляющих соединений между состоянием, необходимым для пошагового режима, и состоянием,
необходимым для запуска, предусмотрен релейный контактор 3. Управление контактором 3 осуществляется
посредством специального устройства, прикрепленного к кнопке, используемой для управления пошаговым
режимом работы. Конструкция устройства предусматривает наличие заслонки K на кнопочной станции,
обычно закрывающей кнопку M, используемую для управления пошаговым режимом. Кнопка М снабжена
контактами 4 и 5 в нормальном положении для включения контактора реле 3. Когда затвор K открывается для
использования кнопки пошагового управления M, механизм нажимает на кнопку M на определенное
расстояние, размыкая тем самым нормально замкнутые контакты 4, 5 и вызывая размыкание контактора 3.
Для управления вторичным контактором 2 используется реле ограничения тока 14, которое может иметь
любую известную конструкцию. Как показано на рис. 4, она включает в себя систему из двух плунжеров G и H,
соединенных качающимся рычагом J, причем система имеет вес, смещенный в одно положение.
Параллельная катушка «Q» предназначена для подъема плунжера G и освобождения механической опоры,
ранее приданной плунжеру H, который снабжен последовательно включенной катушкой T, подключенной ко
вторичной цепи S. Если параллельная катушка Q находится под напряжением, то плунжер H может свободно
опуститься, если магнитное воздействие, обусловленное током в последовательно включенной катушке T,
уменьшится до заданного значения. Принцип работы системы следующий: для запуска двигателя без
кратковременного включения, при условии, что заслонка K на кнопке кратковременного включения M
находится в нормальном положении, реле-контактор 3 замыкается, и цепь проходит от линии L через катушку
контактора 3, контакты 4, 5 на кнопке M, к линии L. Это замыкает контакты 6, 7 и размыкает контакты 8, 9.
Размыкание контактов 8, 9 отключает шунтирующую катушку Q реле 14, тем самым выводя это реле из строя
во время пускового процесса.
При нажатии кнопки запуска W контакты 16 и 10 соединяются, и цепь для первичного контакта 1 замыкается от
линии L, через катушку контактора 1, контакты кнопки запуска 16 и 10, кнопку остановки X, к линии L, тем
самым замыкая первичный контактор 1. Одновременно с этим включается вторичный контактор 2, цепь
которого идет от линии L, через катушку контактора 2, контакты 11, 18 реле 14, кнопку пуска W, кнопку
остановки X, к линии L. Таким образом, вторичный контактор 2 замкнется, завершив запуск двигателя. Если
кнопку запуска отпустить, разомкнув контакты 16, 10, то цепь, удерживающая контакторы 1, 2 в замкнутом
положении, всё ещё существует через контакты 6, 7 на релейном контакторе 3 и контакты 17, 20 на
блокировке, которая замыкается при замыкании контактора 2. Таким образом, машина будет продолжать
работать столько, сколько потребуется. Для выключения достаточно разомкнуть контакты кнопки остановки X,
в результате чего контакторы 1 и 2 отключатся и останутся разомкнутыми до повторного нажатия кнопки
запуска.
Если необходимо плавно перемещать двигатель, затвор K перемещается, чтобы открыть кнопку плавного
перемещения, и при этом контакты 4, 5 на кнопке плавного перемещения M размыкаются в результате работы
затвора. Контактор 3 размыкается, отключая удерживающую цепь 6, 7, ранее созданную для контакторов 1, 2,
и подготавливая шунтирующую управляющую катушку Q реле 14 к срабатыванию при нажатии кнопки
пошагового управления M. При нажатии кнопки ступенчатого режима M контакты 26 и 30 замыкаются, тем
самым замыкая контактор 1. Цепь замыкания проходит от линии Ll через рабочую катушку контактора 1,
контакты 26 и 30 на кнопке ступенчатого режима M, кнопку остановки X к линии L. Одновременно замыкается
цепь для включения контактора 2 от линии L через рабочую катушку контактора 2, нормально замкнутые
контакты 11, 18 на реле 14, контакты кнопки пошагового управления 26, 30, кнопка остановки X подключаются
к линии L. Таким образом, контакторы 1 и 2 замыкаются, подавая ток на первичную обмотку и отключая
сопротивление во вторичной обмотке, что обеспечивает необходимый крутящий момент для запуска с места.
Замыкание контактора 2 приводит к возникновению пикового тока в последовательной обмотке Т реле 14,
который будет удерживать последовательный поршень H в верхнем положении до тех пор, пока основной ток
не снизится до заданного значения. Когда первичный контактор 1 замыкается, цепь замыкается для подачи
питания на шунтирующую катушку Q реле 14, причем цепь идет от линии L, через шунтирующую катушку Q,
контакты 8, 9 на контакторе 3, контакты блокировки 19, 12 на контакторе 1, кнопку остановки X, к линии L.
Таким образом, шунтирующий плунжер G реле 14 поднимается вверх, освобождая механическую опору,
ранее предоставленную последовательному плунжеру H реле, и позволяя плунжеру H свободно опуститься,
если магнитное воздействие тока во вторичной цепи S уменьшится до заданного значения. В этом случае
плунжер последовательного соединения опускается, увлекая за собой контактный рычаг Z реле и размыкая
контакты 11, 18. В результате размыкается контактор 2, который повторно включает последовательное
сопротивление R во вторичную цепь S двигателя для обеспечения режима работы, необходимого при
пошаговом переключении.
При отпускании кнопки M цепь размыкается на контактах 30 и 26, что приводит к размыканию первичного
контактора 1 и выключению машины. Цикл замыкания контакторов 1, 2 и последующего размыкания
контактора 2 под управлением реле ограничения тока 14 будет повторяться каждый раз при нажатии кнопки,
что позволит машине запуститься из состояния покоя, обеспечив высокий начальный крутящий момент для
преодоления трения, а затем работать на низкой скорости, необходимой для подачи бумаги после запуска
машины. На рис. 4 показано только одно деление сопротивления во вторичной цепи, но очевидно, что можно
использовать более одного деления, предусмотрев дополнительные вторичные контакторы и реле. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206616.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206616&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206616A
[]
Усовершенствования, касающиеся брызгозащитных щитков для колес автомобилей. Я, Джеймс Шилдс,
проживающий по адресу: Кенсингтон-авеню, 30, Белфаст, гражданин Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к брызгозащитным
щиткам для колес транспортных средств, его целью является обеспечение усовершенствованного способа
крепления держателя брызгозащитного щитка к колпаку ступицы колеса транспортного средства. Согласно
данному изобретению, шпилька или штифт с фланцевой головкой на внешнем конце крепится к колпаку
ступицы подходящим способом, например, путем уменьшения внутренних концов в месте прохождения через
колпак и приспособления для приема гайки, посредством которой штифт крепится к колпаку ступицы. Часть
штифта, расположенная снаружи колпака ступицы, предназначена для размещения корпуса
шарикоподшипника, а также для удержания шарикоподшипника в корпусе с помощью фланцевого конца
штифта или иным способом, по желанию заказчика. Корпус шарикоподшипника имеет наружную резьбу и
предназначен для установки пыле- и водонепроницаемой крышки с внутренней резьбой, на которой крепится
защитный кожух.
Конструкция защитного кожуха может включать в себя пару кронштейнов, закрепленных по бокам
пылезащитного кожуха и несущих на своих нижних концах штифт, на который крепится защитный кожух,
позволяющий ему свободно поворачиваться в боковом направлении. Шариковый подшипник обеспечивает
свободные колебательные движения в плоскости, параллельной колесу. Если требуется смазка
шарикоподшипника, это можно обеспечить, установив лубрикатор на пылезащитном кожухе и сделав в кожухе
подходящий канал для подачи смазки к шарикоподшипнику. В некоторых случаях может потребоваться
изготовление специального колпака для крепления брызгозащитного кожуха, как описано выше, и этот колпак
Соседние файлы в папке патенты