Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1972
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206569.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206569&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206569A
[]
Усовершенствования, касающиеся управления паровыми двигателями. Мы, Уильям Иннес, проживающий по
адресу: Борнмут Гарденс, 3, Монкситон, Уитли Бэй, графство Нортумберленд, подданный короля
Великобритании, и компания Metropolitan-Tickers ELECTRICAL COMPANY LIMITED, проживающая по адресу:
Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к управлению паровыми двигателями,
под которым понимаются как поршневые двигатели, так и турбины, и имеет своей целью обеспечить
усовершенствованные средства предотвращения превышения скорости вращения при внезапном снятии или
уменьшении нагрузки. При работе парового двигателя, особенно паровой турбины, обычный регулятор
работает относительно медленно и не реагирует мгновенно на изменения скорости. Из этого следует, что при
внезапном снятии нагрузки или уменьшении количества пара, которое в последнем случае превышает
необходимое для поддержания уменьшенной нагрузки, подача пара в двигатель будет продолжаться до тех
пор, пока не сработает регулирующий клапан, и мощность, развиваемая этим паром, может разогнать
двигатель до опасной скорости.
В случае паровой турбины это особенно заметно благодаря прогрессу в проектировании, который позволил
значительно увеличить мощность при уменьшении диаметральных размеров и, следовательно, снизить
коэффициенты инерции. Для предотвращения материального ущерба, возникающего в результате такого
увеличения скорости, уже был предложен аварийный регулятор, предназначенный для срабатывания при
достижении двигателем опасной скорости. Однако, поскольку работа такого регулятора зависит от
достижения опасной скорости, он неэффективен в предотвращении превышения скорости, и, кроме того,
нежелательно, чтобы аварийный регулятор срабатывал в других случаях, кроме случаев реальной
чрезвычайной ситуации, то есть когда все другие средства предотвращения достижения двигателем
чрезмерной скорости оказались неэффективными, поскольку это влечет за собой остановку двигателя, что
может привести к остановке всей станции, и могут возникнуть большие трудности с повторным запуском,
особенно если используются вспомогательные электроприводы. В соответствии с настоящим изобретением,
для предотвращения чрезмерного увеличения скорости вращения двигателя при внезапном снятии или
уменьшении нагрузки, а также для обеспечения относительно небольших или постепенных изменений
скорости и нагрузки в нормальных условиях эксплуатации, используются два регулятора, один из которых
предназначен для работы в соответствии со скоростью вращения двигателя, а другой — при заданном
уменьшении нагрузки на двигатель, и предусмотрено регулирующее устройство, которое делает второй
регулятор невосприимчивым ко всем изменениям нагрузки, достаточно постепенным для того, чтобы их мог
контролировать первый регулятор.
Первый регулятор может быть любого подходящего или хорошо известного типа, тогда как второй
предпочтительно представляет собой электрическое устройство, реагирующее на ток или напряжение, или на
мощность, поглощаемую в электрической цепи, образующей всю или часть нагрузки на двигатель, и
регулирующее устройство может состоять из выключателя, включенного в указанную цепь и соединенного с
рабочим механизмом, предназначенным для открытия или закрытия его при заданном изменении давления
жидкости внутри двигателя. Два регулятора могут быть сконструированы таким образом, чтобы управлять
одним регулирующим клапаном, отдельным клапаном, или же клапаны могут быть предусмотрены в связи с
каждым из них. Например, первый, или главный, регулятор может быть сконструирован таким образом, чтобы
управлять главным дроссельным клапаном, регулирующим подачу пара в двигатель, посредством масляного
реле, а второй регулятор может быть сконструирован таким образом, чтобы вызывать внезапное закрытие
главного дроссельного клапана путем открытия перепускного клапана в масляной системе механизма
управления главным регуляторным клапаном. В одном из вариантов система управления включает в себя
главный регулятор любого подходящего или хорошо известного типа, предназначенный для управления
дроссельным клапаном, регулирующим подачу пара в двигатель в соответствии с его скоростью, вторичный
регулятор в виде ваттметра, реле, включенное последовательно с соленоидом в электрической цепи,
образующей всю или часть нагрузки на двигатель, и переключатель, также включенный в указанную цепь и
соединенный с пружинным или гравитационным поршнем, расположенным внутри цилиндра и соединенным с
соответствующей рабочей ступенью двигателя. Соленоид функционально соединен с главным дроссельным
клапаном любым подходящим способом, как описано в предварительной спецификации. Например, в
находящейся на рассмотрении патентной заявке № 201959, конструкция такова, что любое внезапное
изменение нагрузки за пределами нормального диапазона работы приведет к замыканию цепи реле через
соленоид, что, таким образом, вызовет внезапное закрытие дроссельной заслонки, тогда как любое
постепенное изменение нагрузки, которое может быть адекватно компенсировано главным регулятором,
приводит к соответствующему падению давления внутри двигателя, на которое реагирует поршень,
управляемый пружиной или силой тяжести, и размыкает выключатель в вышеупомянутой цепи, тем самым
выводя из строя реле ваттметра и соленоид.
В модификации вышеупомянутой системы реле ваттметра может быть заменено реле амперметра или
вольтметра, реагирующим на ток или напряжение цепи, составляющей всю или часть нагрузки на двигатель,
или же соленоид может быть приспособлен для включения во время нормальной работы и для закрытия
регулирующего клапана путем его обесточивания. В последнем случае реле будет предназначено для
размыкания цепи при заданном изменении тока, напряжения или нагрузки, а выключатель — для замыкания
цепи при заранее определенном падении давления внутри двигателя и будет подключено параллельно с реле
ваттметра, амперметра или вольтметра. Усовершенствования, касающиеся управления паровыми
двигателями. Мы, Уильям Иннес, проживающий по адресу: Борнмут Гарденс, 3, Монкситон, Уитли Бэй,
графство Нортумберленд, подданный короля Великобритании, и компания Metropolitan-Tickers ELECTRICAL
COMPANY LIMITED, проживающая по адресу: Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к управлению
паровыми двигателями, под которым подразумеваются как поршневые двигатели, так и турбины; и его целью
является обеспечение усовершенствованных средств предотвращения превышения скорости вращения при
внезапном снятии или уменьшении нагрузки.
В описании предыдущей заявки на патент № 201 959 описана система управления турбинной установкой,
включающая средства, реагирующие на нагрузку на турбину, для управления либо клапаном, регулирующим
байпас между частью системы, расположенной за регулирующим клапаном, где пар находится под
относительно высоким давлением, и удобной областью относительно низкого давления, либо как указанным
байпасным клапаном, так и регулирующим клапаном. При такой компоновке устройство, реагирующее на
нагрузку на турбину, устроено таким образом, что оно не реагирует ни на какие изменения нагрузки в
нормальных условиях эксплуатации, но работает при снижении нагрузки без каких-либо ограничений,
независимо от скорости, с которой происходит это снижение. В соответствии с настоящим изобретением,
система управления включает в себя регулятор, реагирующий на изменения скорости двигателя, регулятор,
реагирующий на изменения нагрузки независимо от изменений скорости двигателя, и средства,
предназначенные для того, чтобы сделать регулятор нагрузки нечувствительным к изменениям, которые
достаточно постепенны, чтобы их можно было контролировать с помощью регулятора скорости.
Регулятор скорости может быть любого подходящего или хорошо известного типа, а регулятор нагрузки
предпочтительно представляет собой электрическое устройство, реагирующее на ток или напряжение, или на
мощность, поглощаемую в электрической цепи, образующей всю или часть нагрузки на двигатель. Устройство,
предназначенное для обеспечения невосприимчивости регулятора нагрузки к изменениям, достаточно
постепенным для управления регулятором скорости, предпочтительно включает в себя переключатель,
входящий в указанную схему и управляемый рабочим механизмом, реагирующим на изменения давления
жидкости внутри двигателя. Для того чтобы изобретение было более понятным и легко применимым на
практике, его применение к системе управления, подобной описанной в описании вышеупомянутой
предшествующей заявки, будет описано в качестве иллюстрации или примера со ссылкой на прилагаемые
чертежи, где фиг. 1 и 2 представляют собой схематические изображения, соответствующие аналогичным
фигурам из предшествующей заявки; при этом для наглядного понимания применения настоящего
изобретения приведено лишь достаточное количество изображений фиг. 1 из последней заявки.
Обращаясь сначала к рис. 1, соленоид 11, управляющий перепускным клапаном или одновременно
регулятором и перепускным клапаном, как описано в описании вышеупомянутой заявки, здесь включен
последовательно с реле ваттметра 17 и регулирующим выключателем 47 в цепь 48, питаемую от генератора,
приводимого в движение турбиной. Особенностью настоящего изобретения является регулирующий
переключатель 47, включающий неподвижные и подвижные контакты 49 и 50, причем последний соединен с
подпружиненным поршнем 51, расположенным внутри цилиндра 52, соединенного с внутренней частью
турбины. В процессе работы обычный регулятор скорости (не показан) реагирует на изменения скорости
обычным образом, в то время как реле ваттметра 17 реагирует на изменения нагрузки, выходящие за
пределы нормального диапазона. Любое сравнительно постепенное снижение нагрузки, которое можно
регулировать с помощью обычного регулятора скорости, сопровождается соответствующим падением
давления внутри турбины и, следовательно, внутри цилиндра 51. Это падение давления приводит к
перемещению поршня 51 вниз и разрыву цепи 48 на контактах 49 и 50, что делает реле ваттметра 17
неэффективным и предотвращает включение соленоида 11.
Однако в случае внезапного снижения нагрузки за пределами нормальных рабочих пределов давление в
цилиндре 52 поддерживается до тех пор, пока не сработает регулятор скорости, в результате чего реле
ваттметра 17, которое немедленно реагирует на изменение нагрузки, замыкает цепь 48 через соленоид 11,
тем самым активируя последний и вызывая немедленное срабатывание перепускного клапана или
перепускных и регуляторных клапанов, как описано в спецификации вышеупомянутой предыдущей заявки.
Обращаясь теперь к рис. 2, регулирующее устройство 47 включено в цепь 15 последовательно с реле
ваттметра 17' и рабочей катушкой контактора 14, как показано на рисунке. В результате, в случае любого
постепенного снижения нагрузки, которое может регулироваться обычным регулятором скорости, реле
ваттметра 17 и контактор 14 становятся неэффективными, тогда как внезапное падение нагрузки приводит к
замыканию цепи 15 и работе соленоида 11 способом, описанным в описании вышеупомянутой заявки.
В цепь реле могут быть включены индикаторные или сигнальные лампы или другие устройства сигнализации,
как показано пунктирными линиями на 53, 54, которые будут указывать, разомкнуты или замкнуты контакты
реле или регулирующий переключатель 47. Хотя в качестве иллюстрации или примера было описано одно
конкретное применение изобретения, следует понимать, что возможны и многочисленные другие формы и
области применения. Например, реле ваттметра может быть заменено реле амперметра или вольтметра,
реагирующим на ток или напряжение цепи, составляющей всю или часть нагрузки двигателя, или же соленоид
может быть приспособлен для включения во время нормальной работы и для осуществления закрытия
регулятора и/или перепускного клапана путем его обесточивания. В последнем случае реле может быть
приспособлено для размыкания цепи при заданном изменении тока, напряжения или нагрузки, а
регулирующее устройство может быть подключено параллельно реле и приспособлено для замыкания цепи
при заранее определенном падении давления внутри двигателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206570.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206570&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206570A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата подачи заявки: август.
4, 1922. № 21,898j 22. «Полностью принято: ноябрь.» 5, 1923,
[0003]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0004]
Усовершенствования в процессах получения целлюлозы и волокнистых материалов, а также связанные с
ними аспекты.
[0005]
Мы, д-р Иоганн Биллвиллей из Кфолдаха, Уоршах, Швейцария, и Джон Биллвиллкк из .
Гут ■ Фалькенберг, Зеехаузен, Альтмарк, Германия, граждане Швейцарии, настоящим заявляют о природе
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении: — 10 _ Целью изобретения являются усовершенствования процессов
получения целлюлозы и волокнистого материала и заключается в разделении целлюлозосодержащих
веществ с помощью жидкостей, которые оказывают как можно меньшее карбонизирующее воздействие на
вещество, которое обрабатывается при максимально высокой температуре и высоком давлении.
[0006]
20
Механизм действия используемых осветляющих жидкостей или интенсивность эффекта в большей или
меньшей степени зависят от интенсивности ионизации.
Следовательно, разрыхление может быть достигнуто любым желаемым способом путем изменения
ионизации, например, путем изменения интенсивности разбавления жидкости.
•- • •
[0007]
Такие жидкости представляют собой концентрированный раствор гидроксида аммония, насыщенный раствор
карбоната натрия, раствор сероводорода или тому подобное.
Метод разработан таким образом, что разрыхляющие и «освобождающие» жидкости постоянно окружают
вещества, которые необходимо разрыхлить, или энергично обволакивают их, в результате чего в течение
нескольких минут достигается полное разрыхление или разрыхление только частично.
[0008]
Подробное описание метода приведено ниже:
[0009]
Обрабатываемые вещества промываются разрыхляющими жидкостями, например, концентрированным
раствором гидроксида аммония в нагретом состоянии.
[0010]
[Цена 1/-]
[0011]
с помощью центробежного или другого циркуляционного насоса, работающего при существующем давлении.
В качестве материалов могут использоваться различные вещества, например, древесина, льняная солома,
отруби и т.д., которые отлично разрыхляются описанным методом.
[0012]
Кроме того, при обработке ворса льняное масло можно получить одновременно очень просто и полностью.
Можно использовать температуру около 280°C и выше, при этом существенного изменения цвета волокон или
явного обугливания клеточной структуры не произойдет.
60
[0013]
Дальнейшее производство нитей из волокон, разрыхленных для нужд текстильной промышленности, а также
для производства бумаги и т. д., может осуществляться любым из известных способов. 65
[0014]
В некоторых случаях целесообразно проводить разрыхление волокон в два этапа.
На первом этапе для частичного разрыхления при указанной выше высокой температуре и высоком давлении
используется гидроксид аммония или другая жидкость, обладающая минимально возможным
карбонизирующим воздействием на клеточные вещества (волокна).
После этой обработки полное ослабление производится во втором процессе известным методом.
" • _ -
[0015]
Эксперименты показывают, что сульфитный процесс, в частности, или разрыхление клеточного вещества
едким натрием, также могут быть с успехом использованы на втором этапе процесса разрыхления.
Описанное выше разрыхление в двух фазах может быть осуществлено одновременно с использованием
смесей растворов гидроксида аммония для разрыхляющих жидкостей 85 с концентрацией, соответствующей
требованиям, и жидкостей, которые применялись в соответствии с хорошо известными методами.
[0016]
В зависимости от разрыхляемого материала могут быть успешно использованы различные комбинации
разрыхляющих жидкостей.
[0017]
2
[0018]
206.570
[0019]
Дальнейшие эксперименты показывают, что разрыхление клеточных веществ различного типа можно
ускорить, используя каталитические вещества, например, медь, никель, железо.
Вещества, ускоряющие реакцию, могут быть помещены в сосуды или аппараты, используемые для процесса
разрыхления сосудов, и могут состоять из такого материала.
10 Ниже приведён один из примеров применения этого метода на практике:
[0020]
500
Килограммы древесины и 300 литров двухпроцентного раствора гидроксида аммония нагревают до 280°C в
герметичных железных сосудах, предпочтительно вертикальной формы.
С помощью подходящего центробежного насоса горячий раствор прокачивается через древесину в течение
примерно 10 минут.
После слива раствора 20 гидроксида аммония лигнин окажется полностью размягченным.
[0021]
Описанный выше метод отличается от известных методов тем, что полученный материал 25 может быть
использован во многих отраслях промышленности, например, в текстильной промышленности, в
производстве бумаги, в пищевой промышленности, для предварительной обработки при производстве сахара
30 из клеточных веществ и так далее.
[0022]
Кроме того, новый метод обеспечивает высокую степень экономичности, поскольку его можно выгодно
применять с точки зрения термотехники, а также потому, что состав жидких расплавов Ioosen-35 можно
изменять в зависимости от их текущей стоимости.
[0023]
Кроме того, установлено, что щелочи, полученные в результате этого процесса, пригодны для брожения и
удобрения.
40 Нам известно, что для обработки волокнистых материалов при производстве целлюлозы существует
множество известных процессов разделения, целью которых является предотвращение ослабления или
обугливания волокон, и что аммиак использовался с этой целью в чугунном котле.
Также известно, что для облегчения процесса циркуляцию жидкости через обрабатываемый материал
используются насосы.
Также было предложено использовать аммиак, который создает высокое давление при разделении
волокнистого материала, попеременно с сернистой кислотой.
Также было предложено предотвратить обесцвечивание целлюлозы в процессе обработки щелочью с
использованием едкого натрия 55 путем применения «контактных веществ», таких как ртуть, цинк, олово и
алюминий.
[0024]
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, это:
[0025]
1. Способ получения целлюлозы и волокнистого материала, характеризующийся постоянным окружением или
интенсивным промыванием целлюлозосодержащих веществ раствором гидроксида аммония или другими
жидкостями, оказывающими как можно меньшее карбонизирующее воздействие на клеточные вещества
(волокна), при одновременном применении высокой температуры и высокого давления.
[0026]
2. Способ по п. 1, характеризующийся использованием гидроксида аммония или других веществ, которые
оказывают как можно меньшее карбонизирующее воздействие на клеточные вещества (волокна), сначала при
высокой температуре и высоком давлении для частичного разрыхления, а затем осуществляя полное
разрыхление известным способом.
[0027]
3. Способ по пунктам 1 и 2, характеризующийся использованием сульфитного процесса для второй фазы
процесса разрыхления. 85
[0028]
4. Способ согласно пунктам 1 и 2, характеризующийся применением каустической соды на втором этапе
процесса разрыхления.
[0029]
5. Способ согласно пунктам 1–90.
[0030]
4, Характеризуется использованием в качестве разрыхляющих жидкостей смесей растворов гидроксида
аммония с другими подходящими известными веществами.
[0031]
6. Способ согласно пунктам 1–95.
[0032]
5, Характеризуется использованием каталитических веществ для разрыхления.
[0033]
7. Способ согласно пункту 1 формулы изобретения
[0034]
6, Характеризуется ослаблением креплений в сосудах из меди, никеля или железа. 100
[0035]
Датировано 4 августа 1923 года.
[0036]
G. F. REDFEKN" & Co.,
[0037]
15, Саут-стрит, Финшури, E.C. 2,
[0038]
Представители заявителей.
[0039]
Redbill: "Напечатано для типографии Его Величества, Tjy Love & Malcomson, Ltd. — 1923.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206571.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206571&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206571A
[]
Улучшения, касающиеся стульев, диванов и тому подобного.
Я, Фредерик Чарльз Шортер, подданный Великобритании, производитель больничной мебели, 417/9,
Сент-Джон-стрит, Лондон, E.C. 1, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к усовершенствованной форме регулируемых кресел, кушеток и тому
подобного, позволяющей быстро переходить из обычного сидячего положения в положение лежа и наоборот.
Кресло, диван или другое изделие, к которому применяется данное изобретение, может быть изготовлено из
дерева, металла или другого подходящего материала и снабжено специальным креплением, прикрепленным
к спинке кресла. Это шарнирная деталь любой подходящей формы, имеющая горизонтальный паз и
снабженная свободной плоской пластиной для установки в него. Как шарнирная часть, так и съемная
пластина имеют отверстия, позволяющие вертикально пропускать через них стержень. Когда стержень
находится в вертикальном положении относительно шарнирной части, его можно перемещать, но когда
стержень отклоняется от перпендикуляра (например, когда спинка стула наклонена), внутренняя свободная
пластина блокирует стержень, поскольку шарнирная часть опускается.
Дальнейший наклон задней стенки невозможен без поднятия шарнирной части, чтобы снова привести
стержень в вертикальное положение относительно нее. Спинка стула и откидная подставка для ног
соединены таким образом, что при движении спинки вверх или вниз откидная подставка для ног
соответственно поднимается или опускается. Благодаря данному изобретению можно получить любое
положение — от идеально горизонтального положения лежа до вертикального положения сидя. Улучшения,
касающиеся стульев, диванов и тому подобного.
Я, Фредерик Чарльз Шортер, проживающий по адресу: Сент-Джон-стрит, 417 и 419, Лондон, Восточный округ
1, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к опоре для шарнирных подлокотников регулируемых стульев, кушеток и тому
подобного, и представляет собой опору, состоящую из шарнирного стержня, приспособленного для захвата
шарнирным направляющим элементом, когда оба элемента углово смещаются под весом подлокотников.
Изобретение заключается в предоставлении свободного фрикционного элемента, расположенного внутри
направляющего элемента и предназначенного для зацепления как с последним, так и со штоком. Такая
конструкция позволяет свободно устанавливать стержень в направляющий элемент, обеспечивая его
поперечное перемещение и облегчая его отсоединение от муфты при необходимости регулировки упоров.
Данное устройство особенно подходит для кресел с регулируемой и взаимосвязанной спинкой и подставкой
для ног, поскольку пользователь может переходить из положения лежа в положение сидя, просто надавливая
ногами на подставку для ног.
На фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей представлены боковые виды кресла такого типа, к которому применяется
изобретение; на первом виде показано кресло, отрегулированное для сидения, а на втором — для
откидывания назад. На рис. 3 представлен боковой разрез опоры в увеличенном масштабе, а на рис. 4 —
план опоры. Подставка для ног 3 и подставка для спины 4 стула 2 регулируются вокруг шарниров и соединены
между собой двойным набором рычагов 6 и звеньев 5 и 7, обеспечивая их синхронное движение. Для
поддержки подлокотников, как показано на рис. 1 или на рис. 2, или в любом промежуточном положении,
предусмотрен стержень 8, который шарнирно соединен со спинкой 3 и который направляется продольно в
заслонке 9, шарнирно соединенной с задним краем сиденья стула 1. В заслонке 9 предусмотрен паз для
установки свободного фиксатора 10, который навинчивается на стержень 8 и предназначен для зацепления со
стержнем и заслонкой при угловом смещении элементов под весом заслонки и спинки 3.
Таким образом, хотя стержень 8 может свободно перемещаться вверх в направляющей, его движение вниз
автоматически предотвращается, и упоры останутся в отрегулированном положении. Для регулировки кресла
заслонка 9 удерживается более или менее перпендикулярно стержню, чтобы последний мог перемещаться.
Муфта 10 и шток 8 свободно удерживаются в заслонке, так что они могут перемещаться в ней поперечно, и
это позволяет легко достичь положения, обеспечивающего осевую регулировку штока. Поскольку спинка 3
соединена с подставкой для ног 4, для перехода из откинутого положения в сидячее достаточно давления на
последнюю со стороны пассажира. Поскольку фиксатор 10 предотвращает возврат в исходное положение,
кресло автоматически заблокируется в отрегулированном таким образом положении. Можно добавить
подголовник и подставку для ног, а также удобно обить кресло мягкой тканью. Следует отметить, что путем
удлинения или укорачивания звеньев 5 и 7 можно изменить относительное положение остальных звеньев 3 и
4.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206572.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206572&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206572A
Соседние файлы в папке патенты