Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1970
.pdf
Следует понимать, что концы самих труб могут быть изготовлены описанным выше способом, что позволяет
обойтись без внутренних втулок или фитингов. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206539.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206539&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206539A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для подъема и заряжания боеприпасов. Мы, сэр Артур
Тревор Доусон, баронет, командор в отставке из Королевского военно-морского флота Его Величества и
начальник артиллерийских заводов, и сэр Представители компании Vickers Limited, Vickers House, Broadway,
Westminster, in County of London, и оба подданные короля Великобритании настоящим заявляют, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к устройствам для подъема и
заряжания боеприпасов. Согласно изобретению, снаряды перемещаются от подъемника к казенной части
орудия для забивания в нее с помощью подъемного лотка, установленного таким образом, чтобы качаться
сбоку люльки орудия вокруг оси, совпадающей или практически совпадающей с осью цапф орудия, лотка для
ожидания, закрепленного сбоку люльки орудия на одной линии с подъемным лотком, когда последний
находится в поднятом или передающем положении, и лотка для заряжания, установленного таким образом,
чтобы перемещаться поперечно оси орудия из приемного положения, в котором он находится на одной линии
с лотком для ожидания, в положение заряжания за орудием.
Благодаря такому расположению лотков снаряд может перемещаться с подъемного лотка вдоль ожидающего
лотка на загрузочный лоток скользящим движением без каких-либо перемещений снаряда перпендикулярно
его оси, как это необходимо в ранее предложенных конструкциях. Указанный подъемный лоток, вместо того
чтобы быть установленным на конце длинного рычага, шарнирно соединенного с цапфами орудия, как
описано в описании нашей предыдущей заявки на патент № 175307, предпочтительно шарнирно соединен с
цапфами орудия таким образом, чтобы его ось вращения пересекала часть лотка в точке, расположенной
недалеко от центра тяжести снаряда, когда последний находится в указанном лотке. Когда последний
находится в приемном положении, предпочтительно, чтобы он не был совсем вертикальным, и его подача
осуществлялась с помощью слегка наклонного подъемника любого подходящего типа. Снаряд вводится
торцом в указанный лоток и удерживается в нужном положении одним или несколькими пружинными
плунжерами, взаимодействующими с основанием снаряда.
Предусмотрены соответствующие предохранительные устройства, предотвращающие перемещение
подъемной платформы из ее приемного положения до тех пор, пока в нее не будет помещен снаряд, а также
предотвращающие работу подъемника для подъема другого снаряда до тех пор, пока подъемная платформа
не будет пуста и не займет положение для приема снаряда. Когда подъемный лоток достигает положения
перемещения, совпадающего с положением ожидающего лотка, вышеупомянутый удерживающий плунжер
или плунжеры опускаются, и снаряд может затем скользить или перемещаться в ожидающий лоток, а оттуда
— в загрузочный лоток, при условии, что в ожидающем и загрузочном лотках нет снарядов. Предусмотрены
соответствующие предохранительные устройства, предотвращающие перемещение снаряда с подъемного
лотка на ожидающий лоток, когда последний загружен, с ожидающего лотка, когда загрузочный лоток не
выровнен с ожидающим лотком, и с ожидающего лотка на загрузочный лоток, когда последний загружен и
выровнен с ожидающим лотком. Таким образом, предохранительные устройства позволяют разместить три
снаряда непосредственно рядом с орудием, по одному в каждом из указанных лотков.
Следует понимать, что поддон для ожидания расположен позади подъёмного поддона, а загрузочный поддон
— позади поддона для ожидания, и что снаряды перемещаются основанием вперёд в поддон для ожидания и
в загрузочный поддон. Последний лоток может крепиться с помощью рычага, который поворачивается к
люльке орудия вокруг продольной оси, расположенной ниже оси орудия, и предпочтительно в таком
положении, чтобы указанный лоток, находясь в приемном положении, располагался несколько выше, чем в
положении заряжания, позади прицела. Усовершенствования в области подъема боеприпасов и связанных с
этим процессов. Зарядное устройство для боеприпасов. Мы, сэр Артур Тревор Доусон, баронет, командор в
отставке Королевского военно-морского флота Его Величества и начальник артиллерийских заводов, и сэр
Представители Лондона и оба подданные короля Великобритании настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к устройствам для подъема и заряжания боеприпасов.
Согласно изобретению, устройство для перемещения снарядов от подъемника к казенной части орудия для
его забивания включает в себя подъемный лоток, установленный таким образом, чтобы качаться сбоку
люльки орудия вокруг оси, совпадающей или практически совпадающей с осью цапф орудия, лоток для
ожидания, закрепленный сбоку люльки орудия на одной линии с подъемным лотком, когда последний
находится в поднятом или перемещающемся положении, и лоток для заряжания, установленный таким
образом, чтобы перемещаться поперечно оси орудия из приемного положения, в котором он находится на
одной линии с лотком для ожидания, в положение заряжания позади орудия. Благодаря такому расположению
лотков снаряд может перемещаться с указанного подъемного лотка вдоль ожидающего лотка на загрузочный
лоток скользящим движением без какого-либо независимого перемещения снаряда перпендикулярно его оси,
как это необходимо в ранее предложенном устройстве, в котором подъемный лоток в поднятом состоянии
занимает положение сбоку от вспомогательного лотка, установленного на орудии и расположенного в линию с
загрузочным лотком, при этом снаряд должен перемещаться целиком с подъемного лотка на
вспомогательный лоток.
Указанный подъемный лоток, вместо того чтобы быть установленным на конце длинного рычага, соосно
шарнирно соединенного с цапфами орудия, как описано в описании нашего более раннего патента № 175307,
предпочтительно шарнирно соединен с цапфами орудия таким образом, чтобы его ось вращения находилась
недалеко от центра тяжести снаряда, когда последний находится в указанном лотке. Когда последний
занимает приемное положение, предпочтительно, чтобы он не был совсем вертикальным, и его подача
осуществлялась с помощью слегка наклонного подъемника любого подходящего типа. Предусмотрены
усовершенствованные предохранительные устройства, предотвращающие срабатывание рычага управления
подъемником для размещения другого снаряда в подъемном лотке до тех пор, пока последний не опустеет и
не займет приемное положение, а также предотвращающие перемещение снаряда из подъемного лотка в
ожидающий лоток, если указанный ожидающий лоток не пуст. Для предотвращения перемещения снаряда из
ожидающего лотка может быть предусмотрено любое подходящее или известное предохранительное
устройство, если заряжающий лоток не находится на одной линии с ожидающим лотком и не пуст.
Таким образом, допускается размещение трех снарядов в непосредственной близости друг от друга. Для того
чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1 представляет собой общий боковой вид,
показывающий конструктивную форму наших 1 усовершенствований. На рисунке 2 показан вид сзади, при
этом подъемный лоток и связанные с ним детали расположены с правой стороны кабинки, а не с левой, как на
рисунке 1. На рисунках 3, 4 и 5 представлены боковые виды, показывающие в разных положениях
предохранительное устройство, связанное с подъемным лотком и подъемником. На рисунке 6 представлен
общий вид сбоку подноса для ожидания и связанных с ним устройств безопасности. Рисунок 7 представляет
собой план рисунка 6. Рисунки 8 и 9 представляют собой разрезы, выполненные приблизительно по линиям
8-8 и 9-9 соответственно на рисунке 6. На рисунке 10 показан вид сзади на поднос для ожидания. На рисунке
11 представлен вертикальный продольный разрез передней и задней частей подноса для ожидания.
Рисунок 12 представляет собой вид, аналогичный левой части рисунка 11, но показывающий части в другом
положении, а рисунок 13 — это разрез, выполненный приблизительно по линии 13-13' рисунка 12. А — это
упомянутый выше шарнир подъемного лотка. цапфы, ось вращения которых расположена недалеко от центра
тяжести снаряда, когда последний находится в указанном лотке, и снабжены боковой рукояткой A[град]
(рисунки 3–5), с помощью которой указанный лоток может перемещаться вокруг своей оси вращения. B — это
поддон для ожидания, закрепленный сбоку на цапфах орудия, а C (рисунки 1 и 2) — это поддон для заряжания
с ручным управлением. Снаряд передается в подъемное устройство. Он расположен в точке D на рисунках 1,
2, 3, 4 и 5 и удерживается на месте за счет зацепления с основанием одного или нескольких пружинных
плунжеров, расположенных на подносе. Когда снаряд входит в лоток А, его носовая часть входит в
зацепление с рычагом А (рисунки 3–3). Ручной рычаг А управляет подъемным механизмом и перемещает этот
рычаг в положение, показанное сплошными линиями на рисунке 3, из положения, показанного цепными
линиями.
До тех пор, пока подъемный лоток не будет опустошен и возвращен в приемное положение после остановки
подъемника, другой снаряд не попадет в подъемный лоток, как показано на рисунке 3, путем ручного
перемещения рычага А в положение, показанное на рисунке 4. приводной вал подъемника. Выдвижная часть
А взаимодействует с упорным элементом А на лотке А, удерживая последний в положении, показанном на
рисунке 3, до тех пор, пока ручной рычаг А не будет перемещен в положение, показанное на рисунках 4 и 5.
Указанный упорный элемент А имеет изогнутую переднюю поверхность, которая взаимодействует с от
перемещения из положения, показанного на рисунках 4 и 5, до тех пор, пока лоток не вернется в свое
приемное положение. Во время указанного перемещения ручного рычага А рычаг А опускается в положение,
показанное на рисунке 5, при этом его конец упирается в снаряд в лотке А. Таким образом, конструкция
такова, что ручной рычаг А не может быть перемещен в положение, показанное сплошными линиями на
рисунке 3, чтобы позволить управлять подъемником, до тех пор, пока подъемный лоток А не будет пуст и не
будет установлен в
Как видно из рисунка 3, расширение взаимодействует со стопором. Подъемный лоток А фиксируется к лотку В
с помощью стопорных штифтов b, которые расположены на лотке и входят в отверстия ax в подъемном лотке.
Указанные штифты перемещаются в положение фиксации и обратно с помощью ручного рычага B на подносе
ожидания, который соединен с пластиной b, приводящей в действие пружинные плунжеры a, когда ручной
рычаг B перемещается в положение, показанное на рисунке 12, в котором подъемный поднос фиксируется на
подносе ожидания штифтами b. В таком положении снаряд можно сдвинуть назад с подъемного лотка в
ожидающий лоток. лотки, чтобы не препятствовать движению снаряда. ручной рычаг Рычаг B снабжен
зубьями b (рис. 6), которые входят в зацепление с носовой частью b рычага B, предназначенного для
размещения на пути движения снаряда вдоль лотка ожидания B. Указанный рычаг удерживается в положении,
в котором носовая часть b входит в зацепление с зубьями b, пружиной.
Рычаг B в положении, показанном сплошными линиями на рисунке 6. Взаимодействие снаряда с указанным
рычагом B смещает последний в положение, показанное линиями цепи, и тем самым освобождает носовую
часть b от зубьев b. В процессе своего дальнейшего движения назад снаряд взаимодействует с рычагом B4,
соединенным со стержнем B, и тем самым перемещает последний в переднем направлении, перемещая
ручной рычаг B в положение, показанное на рисунке 11, чтобы разблокировать подъемный лоток A от
ожидающего лотка B, как указано выше, и позволить подъемному лотку переместиться в приемное
положение. Рычаг B нельзя переместить из положения, показанного на рисунке 11, в положение, показанное
на рисунке 12, пока в лотке B находится снаряд, благодаря взаимодействию снаряда с рычагом B4; таким
образом обеспечивается защита от попадания другого снаряда в лоток, пока один из них находится в нем. Во
время движения снаряда по подносу B он перемещает утяжеленный рычаг b4, который после прохождения
снаряда возвращается в исходное положение, показанное на рисунке 6, и тем самым предотвращает
движение снаряда вперед в значительной степени, если ожидающий поднос B прогнется в результате крена
или качки корабля.
В задней части лотка для ожидания B предусмотрен упор B5 для снаряда, который может удобно выступать в
качестве части буферного устройства, как показано на рисунке 11, для поглощения ударов, возникающих из-за
быстрого падения снаряда с лотка для ожидания, когда орудие находится под углом возвышения. Указанный
упор (вместе с поршневым штоком буферного устройства) может быть углово смещен рукояткой b5 в
нерабочее положение, позволяя снаряду пройти в загрузочный лоток C. Это смещение упора допускается
только после того, как снаряд достигнет рычага B4 и приведет в действие шток B, поскольку в другое время
происходит его выдвижение назад. препятствует перемещению упора, что видно на рисунках 6 и 10.
Торсионная пружина b6 (рис. 11) внутри буферного устройства возвращает упор B5 в рабочее положение, но в
случае отказа указанной пружины безопасность обеспечивается тем, что часть b5x упора находится позади
удлинителя B2x стержня B и, таким образом, предотвращает перемещение ручного рычага B в положение,
показанное на рис. 12, позволяющее снаряду попасть в лоток ожидания B. Из рис. 7 видно, что лоток
ожидания несколько изогнут, поскольку в показанной конструкции лоток заряжания C, находясь в приемном
положении, расположен ближе к оси орудия, чем подъемный лоток A. Лоток заряжания C установлен на
рычаге, который поворачивается вокруг продольной оси относительно люльки орудия.
предпочтительно, как показано на рисунке 2, в таком положении, чтобы указанный лоток, находясь в
приемном положении, располагался несколько выше, чем в положении заряжания позади орудия... Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206540.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206540&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206540A
[]
Усовершенствования в технологии производства многожильных проводов. Я, Спенсер Коне Карт,
проживающий по адресу: Нассау-стрит, 126, город Нью-Йорк, район Бруклин, округ... Кингс и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к пучкам проволоки, целью которого является
обеспечение усовершенствованных средств для удержания отрезков проволоки в пучковой форме во время
транспортировки и хранения. Основная задача состоит в обеспечении защиты концевых участков отрезков,
составляющих пучок, чтобы эти концевые участки не были согнуты или повреждены. В сфере скрепления
упаковочных материалов той или иной формы обычно используется проволока в качестве связующего
вещества, однако, учитывая распространенную практику намотки проволоки в бухты или пучки, возникает
необходимость выпрямить проволоку перед использованием ее в качестве связующего вещества для таких
упаковок, чтобы обеспечить легкое и необходимое натяжение при наложении связующего вещества.
Согласно данному изобретению, проволока выпрямляется, разрезается на необходимую длину и собирается
в компактный пучок. Предусмотрены средства для удержания нарезанных отрезков проволоки в желаемом
компактном положении, при этом указанные средства выполняют функцию обволакивания концевых участков
проволоки, составляющей указанный пучок. Операция по заключению концов проволоки в оболочку
желательна, в частности, в связи с пучками, состоящими из проволоки, концевые части которой
предназначены для использования в качестве связующих материалов в сочетании с соответствующими
средствами для приложения натяжения к проволоке во время операций позиционирования проволоки вокруг
пучков и соединения концевых частей проволоки после приложения к ней натяжения. Согласно изобретению,
защитные элементы крепятся к торцевой части или торцевым частям пучка, состоящего из собранных
проводов, и эти защитные элементы надежно удерживаются на месте. Защитное покрытие может состоять из
крышки или крышек.
В случае пучков проводов, имеющих выступы на одном или обоих концах, как описано ниже, колпачок или
колпачки могут быть изготовлены из мягкого металла, и указанный колпачок или колпачки надежно
фиксируются на них путем сжатия металла до зацепления с выступами внешних проводов, образующих пучок.
Согласно дополнительному и предпочтительному варианту изобретения, на каждом конце пучка надевается
колпачок для удержания всех проводов от продольного перемещения в любом направлении, так что они
остаются в требуемом компактном порядке внутри указанного пучка, и вместе с колпачками имеется средство
для надежного удержания колпачков в нужном положении, которое предпочтительно состоит из двух или
более проводов, входящих в состав пучка. В процессе установки колпачков указанные проволоки проходят
через колпачок и выступают из него, при этом проволоки фиксируются в нужном положении путем изгибания
выступающих концов, благодаря чему колпачок надежно фиксируется или удерживается на торцевых частях
пучка некоторыми из проволок, используемых при формировании указанного пучка.
Указанные колпачки на концах пучка защищают концевые участки проводов от повреждений или изгиба,
причем такая защита желательна, в частности, для пучков, провода которых предварительно сформированы
для взаимодействия с соответствующим натяжным устройством. Другие функции и преимущества
изобретения станут очевидны из следующего описания, приведенного в связи с прилагаемыми чертежами,
где на фиг. 1 изображен вид в проекции пучка проводов, концевые части которого закрыты колпачками,
причем на этом виде показаны некоторые провода, достаточно длинные, чтобы выступать за пределы
указанных колпачков. На рисунке 2 представлен перспективный вид закрытой торцевой части жгута проводов,
иллюстрирующий способ надежной фиксации крышки в нужном положении. На рисунке 3 представлен вид
частично в разрезе, а также вид в проекции предварительно сформированных проводов, составляющих пучок,
иллюстрирующий способ обрезки некоторых из этих проводов и снятия колпачка, при этом обрезанные
провода остаются в таком состоянии, чтобы их можно было использовать в дальнейшем в качестве
упаковочных материалов, избегая тем самым отходов и потери обрезанных проводов, пригодных для
использования в качестве упаковочных материалов.
Пучок А состоит из заданного количества проводов В, при этом отдельные провода выпрямляются и
обрезаются до заданной длины перед сборкой в пучок. Очевидно, что проволока имеет одинаковый диаметр и
длину, и в некоторых случаях предпочтительно использовать предварительно сформированную проволоку,
как показано на рисунке 3, отрезки или части B которой выпрямляются, нарезаются по длине и
обрабатываются с помощью сплющивания проволоки, как показано на рисунке b, рядом с одним или обоими
ее концами. Концы пучка заключены в соответствующие оболочки, предотвращающие продольное смещение
отдельных проводов, составляющих данный пучок. Указанное средство для защиты может иметь любую
желаемую форму, например, мягкую металлическую крышку, расположенную на конце пучка и
зафиксированную на нем в неподвижном положении, например, путем сжатия мягкой металлической крышки
для обеспечения зацепления с предварительно сформированной или обмотанной проволокой. Однако
предпочтительным способом заключения является крышка С, причем предпочтительно использовать крышку
на каждом конце пучка. Крышка может быть изготовлена из любого материала, подходящего для данной цели,
и может иметь любую подходящую форму или конструкцию.
Как показано на рисунке, колпачок состоит из оболочки c и головки c, причем последняя имеет отверстие в
точке d. Указанная крышка может быть желательно изготовлена из цельного куска бесшовного металла путем
вырубки металла и его вытягивания известным в данной области способом для получения чашеобразной
металлической детали, приспособленной для легкого надевания на предварительно сформированные
концевые участки b проводов, составляющих пучок. Каждый колпачок надежно фиксируется на концевой
части или соответствующих концевых частях пучка проводов с помощью определенных компонентов пучка,
например, двух или более проводов. Пучок состоит почти полностью из проводов, нарезанных на
определенную длину, но два или более таких проводов, обозначенных как B, несколько длиннее остальных
проводов, собранных в пучок, причем у таких более длинных проводов B их концы e выступают за пределы
предварительно сформированных частей b. Указанные более длинные концы e проводов B проходят через
отверстия d, предусмотренные в головке крышки C, выступая наружу, и указанные выступающие концы
проводов сложены вдвое, как показано на рисунке f, по краю крышки, причем сложенная часть более длинных
концов проводов расположена параллельно или почти параллельно оболочке указанной крышки снаружи (см.
рисунки 2 и 3).
Фиксатор D расположен в контакте с оболочкой колпачка и взаимодействует с удвоенными концевыми
частями e более длинных проводов B, удерживая колпачок на месте на конце пучка. Указанный фиксатор
представлен в виде кольца, состоящего из проволоки, расположенной вокруг пучка, концы которого связаны
путем скручивания этих концов вместе в точке dl. Фиксатор соприкасается с краем крышки или располагается
в непосредственной близости от него, при этом фиксатор и более длинные проволоки B расположены в
согласованном взаимодействии друг с другом и с крышкой путем закручивания более длинных проволок. Как
уже говорилось, проволока изготавливается на проволочном заводе путем вытягивания и намотки, как
обычно, и поставляется в таком намотанном виде. При подготовке проволоки перед формированием пучка
необходимо выпрямить ее и нарезать на необходимую длину для использования в качестве связующего
материала для упаковочных материалов. В некоторых случаях такая проволока предварительно
обрабатывается во время операций выпрямления и нарезки или впоследствии путем сплющивания проволоки
вблизи одного или обоих концов с целью образования выступа или выступов, предназначенных для
использования в качестве упоров и взаимодействия с другими упорами, образующими элементы натяжного
устройства, которое является определенной рабочей частью натяжного приспособления или машины,
благодаря чему проволока используется в качестве связующего материала на упаковочных материалах.
Необходимое количество выпрямленных, нарезанных и предварительно сформированных проводов B
соединяются параллельно и плотно друг к другу, образуя пучок, и, кроме того, необходимое количество (два
или более) более длинных проводов B соединяются, обычно снаружи пучка. На пучок проводов теперь
надевается колпачок C, обычно по одному на каждом конце, при этом концевые участки e указанных более
длинных проводов B проходят таким образом, выступая за закрытый конец пучка. Колпачок плотно прилегает
к пучку проводов, провода B которого соприкасаются с головкой указанного колпачка, после чего
выступающие концы более длинных проводов B загибаются назад, располагаясь параллельно колпачку
снаружи. Теперь фиксатор D плотно обхватывает пучок проводов и соприкасается с колпачком, после чего
концы e более длинных проводов B загибаются или изгибаются вокруг фиксатора, завершая таким образом
сборку деталей для удержания и защиты концов пучка. При желании, через пучок проводов между его
концами или колпачками С можно продеть или закрепить вокруг него обвязочный шнур или проволоку. Мое
изобретение обеспечивает средства для удержания отдельных проводов от продольного смещения
относительно пучка, а также для сохранения проводов в компактном порядке и для защиты концов проводов
от изгиба во время погрузки или разгрузки, а также от других повреждений.
Колпачок закрывает концевые участки проводов и их предварительно сформированные части, когда такие
предварительно сформированные провода собираются для образования пучка, и этот колпачок прилегает к
концам проводов и фиксируется в нужном положении на конце пучка. Использование некоторых проводов,
входящих в состав пучка, в качестве средства для фиксации крышки на конце этого пучка не приводит к
потерям или отходам проволоки, поскольку такие более длинные провода B приспособлены для обрезки, как
показано на рисунке 3 в точке h, чтобы освободить крышку C от ограничения более длинными проводами B.
Такие части e более длинных проводов, обрезанные в точке h, могут быть удалены вместе с крышкой C и
фиксатором D с конца пучка, оставляя оставшуюся часть проводов B в качестве компонентов этого пучка, и
такие провода B с обрезанными более длинными концами e могут быть использованы в качестве упаковочных
материалов с той же легкостью, что и другие провода B, даже если указанные более длинные провода B
предварительно изготовлены, как описано, для использования в связи с прикладным инструментом или
машиной.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206541.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206541&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206541A
[]
Усовершенствования гирокомпасов. Король Эдуард Гарденс, Актон Хилл, Лондон, Уэст 3, подданный
Великобритании, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: Целью
данного изобретения является создание простого типа гирокомпаса, который был бы дешевле и надежнее,
чем используемые в настоящее время. Гирокомпасы, описанные в ранее выданных британских патентах,
состоят из гирокомпасного колеса (или колес), поддерживаемого подшипниками внутри рамы или корпуса и
вращающегося с помощью статора переменного тока, расположенного внутри колеса. Корпус установлен в
подшипниках в вертикальном карданном кольце, которое, в свою очередь, может свободно вращаться вокруг
вертикальной оси. Силы, необходимые для перемещения гироколеса в меридиан, создаются маятниковой
массой, уровнем или эквивалентным средством, которое воздействует на корпус колеса при его смещении из
нормального положения в результате наклона гироэлемента относительно горизонтали Земли. Гирокомпасы,
изготовленные по моему изобретению, принципиально отличаются по конструкции от ранее описанных,
поскольку в них отсутствуют корпус или рама колеса, статор переменного тока и вертикальное карданное
кольцо, а вместо них я использую внешние средства привода, такие как электродвигатель, и поддерживаю
гирокомпасное колесо на элементе, который передает необходимую мощность колесу и одновременно
обеспечивает свободу углового перемещения вокруг его горизонтальной и вертикальной осей.
Для достижения этой цели я могу сконструировать гироколесо в виде диаболо, которое поддерживается с
помощью ремня или подобного устройства, проходящего через шкив, установленный на двигателе, и
обеспечивающего необходимое приводное усилие, при этом предпочтительно расположить шкив таким
образом, чтобы гироколесо вращалось с большей скоростью, чем двигатель. Согласно другому варианту
применения изобретения, я могу установить гироколесо на универсальную муфту, расположенную в точке
пересечения трех осей, причем эта муфта прикреплена к горизонтальному валу, который вращается с
помощью двигателя. «Когда я изготавливаю гироколесо в форме диаболо и привожу его в движение
непосредственно с помощью ремня, удобно установить двигатель на поворотную опорную плиту и
предусмотреть, чтобы приводной ремень проходил через опорную плиту и поддерживал гироколесо под ней».
Для того чтобы двигатель, опорная плита и гироколесо могли качаться как единый маятниковый элемент в
карданном подвесе, я могу предусмотреть в точке пересечения трех осей гироколеса сферический подшипник
типа Скэфко, наружное кольцо которого крепится к гироколесу, а внутреннее — к валу, который обычно
параллелен оси вращения и шарнирно установлен на кронштейне, прикрепленном к опорной плите; такая
конструкция обеспечивает гироколесу три степени угловой свободы и одну степень свободы перемещения (в
вертикальном направлении) относительно опорной плиты, одновременно ограничивая любое перемещение в
горизонтальной плоскости.
Вертикальная свобода позволяет весу гироскопа удерживать приводной ремень в натянутом состоянии. Для
того чтобы опорная плита и ее крепления следовали за азимутальными движениями гироколеса, я
прикрепляю к опорной плите пружинный контактный рычаг рядом с одной из граней гироколеса и адаптирую
его таким образом, чтобы он соприкасался с ним в точке на его горизонтальном диаметре. Этот контакт
замыкает электрическую цепь, управляющую следующим двигателем, который приводит в движение опорную
плиту известным способом. В качестве альтернативы, контакт может электрически приводить в действие
механизм сцепления и заставлять вращающийся двигатель главного гиромотора приводить в движение
последующую шестерню. Для того чтобы сместить гироколесо в меридиан Земли, я могу предусмотреть
удлинитель вала гироколеса, на котором я установлю груз, концентричный и вращающийся вместе с
гироколесом и способный скользить вдоль вала. Если гироколесо находится не в плоскости меридиана, один
его конец будет наклонен относительно горизонтали Земли из-за вращения Земли и стремления
вращающейся массы сохранять свою плоскость вращения относительно пространства.
Когда гироколесо наклоняется, масса скользит вдоль вала и создает момент силы, который приводит к
прецессии гироколеса в точку на противоположной стороне меридиана, и прецессия продолжается до тех пор,
пока наклон (и, следовательно, расположение массы и направление прецессии) не изменится на
противоположное. Таким образом, гироколесо начинает колебаться вокруг меридиана до тех пор, пока
амплитуда колебаний не станет равной нулю благодаря демпфирующему устройству, описанному ниже. В
этот момент гироколесо останавливается относительно Земли в плоскости земного меридиана. Для того
чтобы эта прецессионная масса могла свободно скользить вдоль вала, я предусматриваю разницу в скорости
между ними. Например, я могу снабдить массу лучистыми ребрами, которые действуют как воздушные
толкатели и препятствуют вращению, поскольку хорошо известно, что при относительном движении двух
соприкасающихся тел для изменения направления движения требуется гораздо меньшее усилие, чем для
преодоления статического трения между двумя подобными телами, находящимися в относительном
неподвижном состоянии.
Для изменения величины прецессионного момента в зависимости от угла наклона я препятствую его
движению вдоль вала с помощью центрирующей пружины, которая оказывает восстанавливающую силу, как
только масса смещается из своего нормального положения. Предпочтительно это может быть плоская
пружина, прикрепленная к опорной пластине и заканчивающаяся упругой вилкой, которая входит в
зацепление между двумя фланцами на прецессионной массе. Эту пружину я устанавливаю вертикально и под
небольшим углом к плоскости вращения, так что при её отклонении вилка создаёт момент силы относительно
вертикальной оси изменяющихся колёс гироскопа. Движение пружины, таким образом, гасит амплитуду
колебаний гироколеса вокруг меридиана. Эта пружина может иметь регулировку, позволяющую удерживать
компас на меридиане на разных широтах и регулировать демпфирование. Для того чтобы предотвратить
существенное нарушение движения прецессионной массы из-за качки корабля или самолета, я
предусматриваю, что ее движение вдоль вала должно быть гашено. С этой целью я предусматриваю,
согласно одному из вариантов, что прецессионная масса частично заключена внутри гироколеса, образуя
таким образом воздушный демпфер, благодаря чему скорость перемещения вдоль вала от одного конца до
другого может быть значительно больше, чем период вращения. Когда я устанавливаю гироколесо на
универсальную муфту и вставляю вал между колесом и приводным механизмом, общая конструкция приборов
может оставаться в основном такой, как описано.
Вал, поддерживаемый соответствующими подшипниками (один или оба из которых предпочтительно должны
быть установлены в упругих подшипниках, чтобы гироколесо могло вращаться вокруг своей истинной оси
вращения), несет шкив, который вращается посредством ремня, проходящего через опорную плиту и через
шкив на двигателе. Механизм для обработки вращения гироколеса может быть выполнен с помощью
элемента, установленного на колесе, или же можно использовать маятник или уровень, работающие по
известным принципам и установленные на опорной плите, которые воздействуют на колесо. Например. Я могу
установить на опорную плиту уровень подходящей формы, главная ось которого параллельна оси вращения и
который опирается на соответствующие шарниры, так что он может наклоняться вокруг горизонтальной оси.
Этот уровень имеет рычаг, который входит в зацепление с канавкой на поверхности колеса, так что когда
колесо наклоняется из-за вращения Земли, уровень также наклоняется, и перемещение жидкости создает
момент силы, воздействующий на колесо для ее перемещения в меридиан.
Для подавления колебаний я могу сместить рычаг на подходящее расстояние от вертикального диаметра,
чтобы наложить момент силы на вертикальную ось, или же я могу создать второй уровень уменьшенных
размеров, который может воздействовать на точку, расположенную приблизительно посередине между
горизонтальным и вертикальным диаметрами. В качестве дополнительной альтернативы я могу прикрепить к
опорной плите уровень с рычагом, который входит в зацепление с валом, концентричным и прикрепленным к
гироколесу. В данном случае уровень вращается вокруг горизонтальной линии, которая соответствующим
образом смещена относительно линии, параллельной плоскости вращения колеса, так что перемещение
жидкости создает момент силы относительно как вертикальной, так и горизонтальной оси. Для использования
этого инструмента в качестве компаса для определения курса судна, самолета и тому подобного, к
вращающейся опорной пластине крепится компасная карта, а указатель направления (лубберс) — к элементу,
на котором вращается опорная пластина. Также очевидно, что для передачи показаний на удаленные
приборы можно использовать пошаговые или другие системы передачи.
Датировано 9 мая 1922 года.
А. Э. БРЮЕРТОН. Улучшения в гирокомпасах. Магдален-роуд, Уондсворт Коммон, 5 Лондон, юго-запад 18,
ранее располагался по адресу: Кинг Эдвардс Гарденс, 46, Актон Хилл, Лондон. Природа данного изобретения
и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью
данного изобретения является создание недорогого и надежного гироскопического компаса. Для достижения
этой цели я разработал инструмент, конструкция которого принципиально отличается от описанных в ранее
выданных британских патентах. Ранние исследования в области гироскопии были проведены Фуко, который
сконструировал тяжелое колесо, ось которого поддерживалась двумя подшипниками, расположенными в
вертикальном или карданном кольце, которое, в свою очередь, поддерживалось «бескрутильной» подвеской.
Инструмент, сконструированный таким образом, был способен совершать движения в ответ на вращение
Земли. В ранее выданных британских патентах описываются приборы, по конструкции схожие с гироскопом
Фуко, поскольку ось колеса поддерживается двумя подшипниками, расположенными в вертикальном или
карданном кольце, и снабжена некоторой формой подвески, обеспечивающей свободу движения вокруг
вертикальной оси.
Были разработаны различные средства, такие как маятники и уровни, которые создают момент силы,
воздействующий на корпус, содержащий колесо, для того, чтобы переместить гироколесо в меридиан.
Гирокомпасы, сконструированные в соответствии с моим изобретением, характеризуются наличием
ориентирующего колеса, установленного на элементе, который обеспечивает три степени угловой свободы и
передает необходимую 5-ю движущую силу на колесо, и закрепленного внутри или на подвесной системе. На
основе моего изобретения могут быть созданы различные конструкции, и я представил три типичные
конструкции на прилагаемых чертежах. Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез одной формы
полного аппарата, тогда как Рисунок 2 — поперечный разрез другой формы, а Рисунок 3 — поперечный
разрез еще одной формы. На рисунке 1 используется колесо в форме диаболо со сферическим подшипником,
расположенным в точке пересечения трех осей, которое ограничивает перемещение гироколеса в
горизонтальной плоскости, а также позволяет перемещения в вертикальном направлении вокруг
горизонтальной оси.
На рисунке 2 показан карданный шарнир, соединяющий гироколесо с валом, приводящим его в движение. На
рисунке 3 гироколесо установлено на сферическом подшипнике, а приводная мощность передается
посредством гибкого вала. В трех вышеупомянутых вариантах установки, где вращающееся гироколесо
смонтировано описанным способом, я использую средства для приложения необходимого момента силы,
чтобы прецессировать его в меридиан. При описании способов прецессии гироколеса в меридиан я
рассматривал момент силы как состоящий из двух компонентов, вращающихся вокруг осей,
перпендикулярных друг другу, которые я называю соответственно моментом силы прецессии и моментом
силы затухания. На практике могут использоваться две отдельные пары, или же эффект может быть
достигнут одной парой, являющейся результатом взаимодействия двух отдельных пар. Обращаясь теперь к
рисунку 1, источник постоянного тока подается в прибор через контактные кольца 4, 5 к двигателю 6, на валу
которого установлен шкив 7, соединенный ремнем 7а с ременным шкивом 8, на котором установлены
гироскопические элементы 8а, 8б.
Детали 8, 8a, 8b образуют гироколесо, в котором размещен подходящий шарикоподшипник 9 для вала 10,
соединенного с звеном 11, шарнирно закрепленным на подходящем кронштейне 12 на опорной пластине 13
компаса. Такая конструкция предотвращает перемещение гироколеса в горизонтальной плоскости
относительно опорной пластины 13 компаса. Последовательная пара моментов обеспечивается посредством
груза 14, который установлен на удлинителе 15 шкива 8 гироскопического ремня и может свободно
перемещаться в продольном направлении и вращаться на нем. При высоких скоростях трение воздуха о
массу 14 достаточно велико, чтобы вызвать проскальзывание между ней и валом 15. Когда колесо опускается
или поднимается относительно горизонтали Земли, Гироскопическое колесо, проходящее через меридиан.
Удлинитель 16 гироколеса выполнен таким образом, чтобы охватывать массу 14, образуя воздушный
демпфер 17, благодаря чему масса 14, заключенная в демпфере, не способна к резким движениям. Когда ось
гироколеса горизонтальна, маятниковая масса 14 обычно удерживается в центральном положении с помощью
пружины 18, которая входит в паз 19 в массе 14.
Эта пружина слегка наклонена к плоскости вращения колеса, так что при деформации под действием
движения массы 14 она создает демпфирующий момент относительно вертикальной оси гироскопа, в
результате чего гироколесо прецессирует к меридиану в виде ряда уменьшающихся эллипсов в соответствии
с известными принципами. Я обнаружил, что если плоскость вращения гироскопа наклонена по азимуту к
плоскости вращения шкива 7, возникает нежелательная сила, поэтому я предлагаю средства, с помощью
которых приводной шкив 7 будет точно следовать всем азимутальным движениям гироскопа. Она состоит из
двухфланцевого шкива 20, который обычно удерживается в указанном положении с помощью пружины 21.
Один из фланцев шкива затем соприкасается с фрикционным колесом 22, которое посредством червячного
редуктора 23, шестерни 24 и корончатого колеса 25 вращает опорную плиту 13 и ее крепления относительно
гироколеса. Вращение продолжается до тех пор, пока контакт 26 не замкнет электрическую цепь через
поверхность колеса к электромагниту 27.
Когда этот электромагнит получает энергию, он притягивает колесо с фланцем 20, и второй фланец
приводится в контакт с колесом трения 22. Это изменяет направление вращения опорной пластины 13 и ее
креплений до тех пор, пока цепь не будет разорвана, после чего происходит колебательное движение, при
котором плоскость вращения колеса 7 начинает следовать за плоскостью вращения гироскопа по азимуту. На
опорную пластину 13 устанавливается карта компаса 28, и направление компаса считывается относительно
точки 29. В соответствии с общепринятой практикой предусмотрено карданное кольцо 30 вместе с обычными
цапфами. На рисунке 2 представлен полный набор инструментов. при этом колесо установлено на Трик-мотор
31 приводит в движение вал 32 посредством шкивов и ремня 33, 34 и 35. В данной конструкции прецессионная
пара обеспечивается двумя ящиками 36 и 37, содержащими ртуть. Коробки соединены между собой трубкой
38 и установлены на шарнирных креплениях, позволяющих им перемещаться вокруг приблизительно
Соседние файлы в папке патенты