Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1943
.pdf
Верхняя часть винта имеет буртик для удержания направляющей втулки и упора, которые закреплены в
верхней части винта. Оставшиеся два отверстия в нижней части просверлены и нарезана резьба для
регулировки вилки. Передняя часть этой секции имеет поперечные канавки, совпадающие с задней частью
вилки, что позволяет ей оставаться неподвижной при правильной затяжке фиксирующего винта вилки. Нижняя
вилка изогнута под прямым углом и имеет прорезь для регулировки длины пружин клапанов, при этом вилка
фиксируется в отрегулированном положении с помощью установочных винтов, которые вставляются в
прорезь. Точки вилки имеют шероховатую поверхность с обеих сторон, чтобы предотвратить
проскальзывание пружины. Шейка этой вилки немного короче, чем у верхней вилки, а концы слегка сужены.
Задняя часть вилки имеет поперечные канавки, совпадающие с канавками на передней поверхности нижней
части рамы. Винт, используемый для фиксации вилки, имеет круглую головку и резьбу, соответствующую
резьбе рамы.
Усовершенствования компрессоров для клапанных пружин двигателей внутреннего сгорания. Великобритания
и Ирландия настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении. Данное изобретение относится к компрессору
пружин клапанов, который может использоваться в двигателях автомобилей, мотоциклов и тому подобного.
клапаны. Длина пружин клапана регулируется с помощью установочных винтов, предусмотренных для каждой
вилки. Эти вилки можно переворачивать или регулировать по длине пружины с помощью пазов. Настоящее
изобретение представляет собой стальную раму, состоящую из двух секций. В верхней части корпуса имеется
удлиненный рычаг с просверленным и нарезанным резьбой отверстием для винта, удерживающего верхнюю
вилку. В корпусе этой секции просверлены два отверстия для крепления направляющего штока и
направляющей, муфты и упора; отверстие для направляющего штока просверлено на всю глубину корпуса, а
отверстие для муфты просверлено сверху частично насквозь.
Отверстие просверлено и нарезано резьбой меньшего диаметра для установки правого винта, который
приводит в действие инструмент. Поверхность удлиненного рычага верхней секции имеет поперечные
канавки, соответствующие задней части вилки, что позволяет сделать его неподвижным при правильном
затягивании фиксирующего винта вилки. Верхняя вилка изогнута под прямым углом и имеет прорезь для
регулировки длины пружин клапана; вилка фиксируется в отрегулированном положении с помощью с обеих
сторон — для предотвращения проскальзывания пружины. Острия этой вилки слегка сужаются. Задняя часть
вилки имеет поперечные канавки, соответствующие канавкам на передней поверхности верхней части рамы.
Винт, используемый для фиксации вилки, имеет круглую головку. Нижняя секция представляет собой
стальную раму, выкованную под прямым углом, которая немного длиннее верхней секции и имеет четыре
просверленных отверстия. В нижней части этого участка просверлено и зенковано одно отверстие для
крепления направляющего стержня, который имеет утолщение у основания и выступает для заклепок.
Другое отверстие в этой нижней части просверлено и имеет углубление сверху для крепления рабочего винта,
который имеет выступ для входа в это углубление и шестигранную головку, установленную снизу для
удобства управления, причем шестигранная головка является крепежным элементом на нижней части винта.
Верхняя часть винта имеет буртик, предназначенный для удержания направляющей втулки и упора, которые
закреплены в верхней части винта. Оставшиеся два отверстия в нижней части просверлены и имеют резьбу
для установки установочного винта для регулировки и фиксации вилки. Передняя часть этой секции имеет
поперечную канавку, соответствующую задней части вилки, чтобы сделать ее неподвижной при правильном
затягивании фиксирующего винта вилки. Нижняя часть вилки изогнута под прямым углом и имеет прорезь для
регулировки пружин клапанов различной длины; вилка фиксируется в отрегулированном положении с
помощью установочного винта, проходящего через прорезь. Острия вилки имеют конусообразную форму с
обеих сторон, чтобы предотвратить проскальзывание пружины.
Шея этой вилки немного короче верхней вилки, а концы слегка сужаются. Задняя часть вилки имеет
поперечные канавки, соответствующие канавкам на передней поверхности нижней части рамы. Винт,
используемый для фиксации вилки, имеет круглую головку. На прилагаемых чертежах (фиг. 1) представлен
разрез инструмента. На рис. 2 показан вид с торца, частично в разрезе, а на рис. 3 — план. Как видно на
чертеже, инструмент состоит из двух секций: корпус Dl верхней секции имеет удлиненный рычаг D3, в котором
просверлено и нарезано резьбовое отверстие для установочного винта C1. Отверстие K1 просверлено на всю
глубину корпуса для размещения направляющего штока E. Отверстие J просверлено аналогично сверху, за
исключением нижнего конца, который просверлен и нарезан резьбой меньшего диаметра для размещения
рабочего винта G, а отверстие J предназначено для направляющей втулки и упора F. Отверстие M
представляет собой резьбовое отверстие для винта Cl, который предназначен для регулировки вилки Al.
Нижняя секция D2 длиннее верхней секции D1 и имеет четыре просверленных отверстия.
Отверстие K2 имеет квадратную форму и слегка скошенное основание для фиксации стержня E, который
имеет утолщение и квадратную форму в основании и ввинчивается в отверстие K2. В верхней части
просверлено и утоплено отверстие L для крепления правого винта G, который имеет буртик, позволяющий
ему входить в углубление отверстия L, и выступает под поверхность секции D2 для фиксации шестигранной
головки H. Отверстия Ml являются резьбовыми отверстиями для винта C2, предназначенного для регулировки
вилки A2. Головка H крепится к нижнему плечу винта G с целью сжатия или расширения вилок клапанных
пружин Al и A2. B1 и B2 — это пазы, вырезанные в вилках Al и A2 для регулировки или изменения
направления вращения в соответствии с длиной пружины клапана. Эти вилки фиксируются в любом
положении с помощью установочных винтов Cl и C2. Задние части вилок Al и A2 имеют слегка поперечные
канавки в задней части пазов, аналогично канавки имеются и на передней части рам D1 и D2, чтобы
предотвратить проскальзывание вилок Al и A2 под давлением.
Зазор между зубьями алюминиевой вилки достаточен для того, чтобы обеспечить зазор между ней и
направляющей штока клапана. Внутренние кромки алюминиевых заостренных концов (A3) скошены, а с обеих
сторон (A5) имеют конусообразную форму, чтобы предотвратить проскальзывание пружины клапана. Точки
вилки A2 выполнены в форме конуса в точке A6 с обеих сторон, а шейка этой вилки немного короче, чем у
вилки Al. Мне известно, что ранее предлагалось сконструировать компрессор пружин клапанов с двумя
раздвоенными элементами, взаимодействующими с пружиной, которые могут перемещаться друг к другу с
помощью винта, ввинченного в одном элементе и продетого через другой, причем два элемента
удерживаются в параллельном положении направляющим стержнем на одном элементе, скользящим в
направляющей втулке на другом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206001.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206001&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206001A
[]
Усовершенствованный роликовый подшипник. Я, Альфред Филлипс, Эшби Роуд, Мойра. Бертон-он-Трент,
гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: указанный роликовый подшипник состоит из корпуса или кожуха, содержащего роликовую камеру
и ролики. Корпус или кожух изготовлен из двух частей... Первая часть, корпус, который может быть изготовлен
методом штамповки или литья, снабжена с каждой стороны полостью для резервуаров с маслом. Сверху
также предусмотрены зазор и углубления или посадочные места в форме голубиного хвоста, причем во
второй части устанавливается запорный или ключевой элемент, когда роликовая камера находится на месте.
Вторая часть, или ключевой элемент, может быть изготовлена методом штамповки или литья; эта деталь
снабжена концами в форме «ласточкин хвост» с соответствующим конусом, обеспечивающим достаточный
зазор для облегчения корпуса или кожуха на роликовой камере при запрессовке в его посадочное место в
первой части. Вторая часть снабжена кожухом с каждой стороны, который фиксирует роликовую камеру в
нужном положении и предотвращает любое смещение концов, а также предотвращает любое боковое
смещение корпуса или кожуха при креплении к подвеске, балке или подобному элементу.
Роликовая камера состоит из двух одинаковых частей, которые при соединении образуют камеру из
износостойкого металла; место соединения двух частей располагается по диагонали относительно
траектории движения роликов. В связи с этим, ролики не испытывают никаких препятствий при перемещении
по стыку. Шарнирное соединение, обеспечивающее два отверстия с каждой стороны камеры для смазки
роликов. На концах соединений имеются небольшие канавки для уплотнительного материала,
предотвращающие утечку масла. Также в торцах камеры, вблизи вала или оси, предусмотрена канавка, в
которую установлены войлочные уплотнители для предотвращения попадания пыли в изнашиваемые детали.
Ролики изготовлены из стали и их достаточно для заполнения всей рабочей поверхности. При креплении
подшипника к валу или оси сначала на вал или ось устанавливается камера с роликами, а затем корпус
надевается на вал или ось через предусмотренный для этого зазор. Затем боковым движением деталь или
корпус прижимается к роликовой камере.
Затем в первой части замок или ключ вдавливается в свое гнездо. В результате роликовая камера плотно и
надежно фиксируется в корпусе, и вся конструкция превращается в прочный, жесткий роликовый подшипник.
Усовершенствованный роликовый подшипник. Я, Альфред Филлипс, Эшби Роуд, Мойра, Бертон-он-Трент,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
представляет собой усовершенствование подшипника того типа, который включает в себя наружный корпус с
отверстием, позволяющим устанавливать его радиально на вал, причем это отверстие закрывается после
сборки подшипника с помощью конического шпоночного ключа. Роликовый подшипник состоит из корпуса,
содержащего роликовую камеру и ролики, как показано на прилагаемых чертежах, рис. 1. Корпус или кожух
выполнен из двух частей: основной части А и ключевой части В. Роликовый подшипник или камера
обозначены здесь буквой С, а ролики — буквой D. Корпус А (рис. 2 и 3) может быть изготовлен методом
штамповки или литья и снабжен полостью f с каждой стороны, которая служит резервуаром для масла.
Также предусмотрены два углубления или посадочных места в форме «ласточкин хвост», имеющие
соответствующую коническую форму, в которые вставляется ключевой элемент B для выполнения функции
затягивания и фиксации детали C в ее положении. Деталь B, или ключевой элемент, показанный на рисунках
4, 5 и 6, может представлять собой штампованную или отлитую деталь с крыльями в форме «ласточкин
хвост», соответствующим образом сужающимися как по горизонтали, так и по вертикали, чтобы совпадать с
посадочными местами, предусмотренными в A. Деталь B снабжена кожухом e с каждой стороны, который
предотвращает любое перемещение роликовой камеры C, а также любое боковое перемещение корпуса при
креплении к подвеске, балке или подобному элементу. Роликовая камера С (рис. 8) может представлять собой
штампованную или отлитую деталь, состоящую из двух одинаковых частей, которые при соединении
образуют единую камеру. Место соединения или стыка двух деталей расположено по диагонали относительно
траектории движения роликов, благодаря чему ничто не препятствует их перемещению по стыку. Соединение
h с каждой стороны снабжено двумя небольшими отверстиями или пазами k, через которые смазка поступает
к роликам из резервуара f.
На каждом конце камеры С вблизи вала предусмотрена канавка I для крепления войлочных щеток (рис. 9),
чтобы предотвратить попадание пыли и грязи в изнашиваемые детали. Ролики D (рис. 7) изготовлены из
закаленной стали, и их достаточное количество обеспечивает заполнение роликовой площадки. При
креплении подшипника к валу или оси его можно установить, пропустив корпус А радиально через вал или ось
через зазор а; собрав роликовое кольцо или камеру С и ролики D на место и надев деталь А на кольцо или
камеру С; затем конический шпоночный элемент В вдавливается в свое посадочное место b, и камера С тем
самым плотно и надежно фиксируется в корпусе А. В результате получается прочный, жесткий,
пыленепроницаемый и маслоудерживающий роликовый подшипник. Характерной особенностью подшипника
является то, что выступы на B и посадочные места b имеют коническую форму как по горизонтали, так и по
вертикали, совпадающую таким образом, что при нажатии ключа B на его посадочное место b эффект,
вызванный этой конической формой, заключается в равномерном и плотном закрытии корпуса A вокруг
камеры C, удерживая его в истинно круглой форме, без необходимости использования штифтов или винтов.
Мне известно, что используются подшипники с отдельными корпусами, а также одно- или многороликовые
подшипники, и что кольцо роликовой дорожки разделяется под углом, а также что используется наружное
кольцо дорожки с боковыми выступами.
Соседние файлы в папке патенты