Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1936
.pdf
каталитического окисления:
Количество пара уменьшается за счет разбавляющего эффекта кислорода. Таким образом, при
использовании этой смеси выходная мощность конвертера и концентрация образующейся в результате
конденсации азотной кислоты увеличиваются по сравнению со смесями I и II. В этом отношении условия
прямо противоположны тем, которые наблюдаются в случае воздуха, когда смесь N2O3, конечно же, имеет
более высокое содержание аммиака, чем две другие. Если в процессе окисления необходимо получить
азотную кислоту, то целесообразно добавлять весь кислород, необходимый для ее получения, к исходной
смеси, подаваемой в конвертер (в виде смеси № III), а не добавлять его часть в качестве вторичного
кислорода после окисления в конвертере. Нецелесообразно добавлять меньше пара или кислорода, чем
указано выше, но при необходимости можно использовать больше того или иного вещества, или и того, и
другого, для регулирования температуры катализатора. Смесь поддерживается при температуре выше точки
конденсации, например, путем пропускания через нагретые трубки из алюминия или другого материала, не
подвергающегося воздействию газа, а затем подается в аммиачный окислительный конвертер, в котором газ
пропускается через катализатор, который может, например, состоять из нагретых платиновых сеток.
Затем окисленный продукт охлаждают в присутствии достаточного количества дополнительного кислорода
для образования азотной кислоты, которая получается в разбавленном виде, и, как правило, нет
необходимости использовать какие-либо абсорбционные колонны, поскольку реакция протекает с
достаточной скоростью, чтобы обеспечить полное поглощение даже в сравнительно небольшом объеме
охлаждающего аппарата. Чтобы избежать взрывов, которые произойдут при прекращении подачи пара, я могу
получать смесь аммиака, кислорода и пара, распыляя раствор аммиака в воде в нагретую камеру или трубку,
через которую проходит кислород, при этом скорость подачи раствора аммиака и кислорода регулируется в
соответствующих пропорциях. Таким образом, раствор, содержащий 24% NH3, может распыляться в кислород
в таких пропорциях, что полученная смесь будет иметь состав, указанный в пункте III выше. Соотношение
пара и аммиака регулируется путем использования водного раствора аммиака известного и фиксированного
состава, и очевидно, что ни в коем случае не потребуется использовать раствор аммиака, содержащий
больше аммиака, чем в растворе, насыщенном при атмосферном давлении, содержащем 33% NH3 и
имеющем удельную плотность 0,880, так что процесс не обязательно проводить под давлением. В качестве
примера одного из типов аппарата, который я счел удовлетворительным, я могу использовать спираль из
алюминия или другой подходящей трубки в качестве испарителя, через который проходит регулируемый
поток кислорода или обогащенного воздуха, поддерживаемый при температуре выше 150°C любым
подходящим способом, и в этот поток кислорода или обогащенного воздуха я пропускаю поток или
распыление раствора аммиака через сопло и клапан, расположенные рядом с клапаном подачи кислорода.
Жидкость полностью испаряется в спирали, и газовая смесь поступает в предварительный нагреватель,
состоящий, например, из нескольких алюминиевых трубок в камере, нагреваемой горячими газами или иным
способом примерно до 250°C. Для ускорения испарения и облегчения смешивания кислорода, пара и аммиака
испарительная трубка может быть полностью или частично заполнена алюминиевой стружкой или другим
подходящим наполнителем. При необходимости газовую смесь, образующуюся в спиральном испарителе,
можно обогатить аммиаком или кислородом, подав газ в систему между испарителем и предварительным
нагревателем, или же можно распылять воду или подавать пар в испаритель и добавлять газообразный
аммиак через промежуточный источник подачи. Если газообразный аммиак добавляется вне испарителя,
следует предусмотреть меры для обеспечения эффективного смешивания, например, путем пропуска газов
через второй змеевик трубок. После прохождения через предварительный подогреватель газовая смесь
поступает в каталитический преобразователь, который может иметь любую обычную или желаемую форму и
может нагреваться с помощью горячих газов или иным способом до подходящей температуры.
Если используемая смесь необходима для образования N2O3 или N2O4, то в охладитель, куда газы
поступают из конвертера, может подаваться дополнительная подача кислорода, а жидкая кислота может
отводиться через выходное отверстие в нижней части охладителя. При необходимости или желательно,
может быть предусмотрено второе выходное отверстие из охладителя, соединенное с абсорбционной
башней, в которой могут абсорбироваться любые остаточные оксиды азота. Если необходимо получить оксид
азота, дополнительное добавление кислорода не потребуется, а пар, сконденсированный в охладителе и
содержащий минимальное количество оксидов азота в виде азотной кислоты, может быть отведен через
выходное отверстие охладителя, в то время как оксид азота, не содержащий более высоких оксидов, может
быть передан дальше, высушен с помощью охлаждения или в башне с серной кислотой или иным способом, а
затем собран. При желании его также можно смешивать после сушки с достаточным количеством кислорода,
чтобы превратить его в диоксид азота (NO), который затем отделяют в чистом виде в жидкой форме путем
охлаждения.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается приведенными выше конструктивными деталями в
качестве примера, поскольку для этой цели может быть использовано любое другое подходящее устройство,
и пропорции, в которых смеси пропускаются через устройство, средства, с помощью которых такие смеси
производятся, и способ формирования отдельных компонентов смесей могут быть соответствующим образом
изменены в соответствии с любыми конкретными практическими требованиями. Усовершенствованный
процесс и устройство для окисления аммиака.
Я, ДЖАМБС РИДДИК ПАРТИНГТОН, лейтенант Королевских инженеров, сотрудник отдела химических
исследований Университетского колледжа, Гоуэр-Плейс, Лондон, W.C.1, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к окислению аммиака в каталитическом конвертере
для получения оксидов азота или их производных. В процессах, обычно применяемых для окисления аммиака
до оксидов азота с образованием азотной кислоты, смесь газообразного аммиака и атмосферного воздуха в
соответствующих пропорциях пропускают через каталитическое вещество, такое как металлическая платина в
виде фольги или сетки, поддерживаемое при соответствующей температуре. Продуктами химических
превращений, происходящих на катализаторе, являются оксиды азота, пар и весь азот, первоначально
присутствовавший в воздухе, использованном для приготовления исходной смеси аммиака и воздуха. Первым
продуктом окисления является оксид азота (NO), и реакцию можно представить уравнением:
В последующем процессе абсорбции необходимо добавить дополнительное количество воздуха,
достаточное, по меньшей мере, для окисления оксида азота (NO) до ангидрида азота (N2O5), который, в свою
очередь, сразу же превращается присутствующей водой в азотную кислоту (H2O3): Таким образом, состав
газа, поступающего в абсорбционные башни, будет составлять максимум 5,4% по объему оксидов азота и
94,6% по объему инертного азота. Наличие такого большого объема инертного газа очень сильно мешает
последующим процессам окисления и абсорбции, осуществляемым в абсорбционных башнях. Главное
влияние, по-видимому, заключается в очень заметном увеличении времени, необходимого для окисления
оксида азота (NO) до диоксида азота в окислительных башнях и для повторного окисления того же газа (NO),
образующегося в результате взаимодействия диоксида азота и воды в абсорбционных башнях, согласно
уравнениям: Таким образом, согласно экспериментам Лунге и Берла (Zeit. angew. chem., 18, 807, 1906, 20,
1713, 1907), время, необходимое для окисления оксида азота (NO) в газах различной степени разбавления,
составляет:
По мере поглощения оксидов азота из газов и все большего разбавления остаточных оксидов, повторное
окисление занимает все больше времени, и в любой практической системе абсорбционных башен всегда
происходит утечка некоторого количества оксидов азота в виде оксида азота (NO), который не имел
достаточного времени контакта для окисления до диоксида азота (NO). До настоящего времени
предлагалось преодолеть эти недостатки путем использования кислорода или воздуха, обогащенного
кислородом, для получения максимально возможной концентрации оксидов азота. Однако известно, что
смеси аммиака и кислорода в определенных пропорциях взрывоопасны, и для предотвращения этого риска
необходимо обеспечить избыток кислорода, что значительно увеличивает стоимость процесса. Согласно
моему изобретению, я устраняю этот недостаток, используя пар в смеси с кислородом и аммиаком, что
позволяет мне использовать минимальное количество кислорода для обеспечения эффективного окисления
без риска возникновения взрывов.
Изобретение также включает в себя способ окисления аммиака, согласно которому раствор аммиака в воде
распыляется в нагретую камеру или трубку, через которую пропускается кислород, после чего смесь
поступает в каталитический конвертер. Изобретение также включает в себя устройство для осуществления
описанного здесь процесса. Для реализации моего изобретения одним удобным способом я сначала
обеспечиваю смешивание аммиака перед его прохождением через каталитический нейтрализатор с чистым
кислородом, воздухом, обогащенным кислородом, или газом, богатым кислородом, полученным любым
подходящим способом, например, путем фракционирования жидкого воздуха. Я обнаружил, что полученная
таким образом смесь аммиака и кислорода в или N2O5, затем может быть сделан невзрывоопасным путем
смешивания его с паром, если температура смеси поддерживается выше точки конденсации пара, и эта смесь
может быть затем окислена путем пропускания ее через подходящий катализатор, такой как нагретая
платиновая сетка, с образованием почти количественного выхода оксидов азота.
В зависимости от используемого количества кислорода, после окисления газ может быть сконденсирован
путем охлаждения, в результате чего соответствующий оксид азота остается в чистом состоянии, или же газ
может быть охлажден в присутствии достаточного количества аммиака по объему, кислорода по объему и
пара по объему. Эти смеси будут практически количественно превращены в оксиды азота на нагретом
платиновом катализаторе, температура которого поддерживается на подходящем уровне только за счет тепла
окисления, без внешнего нагрева, кроме предварительного нагрева исходной смеси до 250°C. Можно
использовать любую из этих смесей, но если целью является производство азотной кислоты, целесообразно
использовать смесь III, содержащую достаточное количество кислорода, тогда как если необходимо получить
оксид азота, следует использовать смесь I или II, при этом некоторое количество азотной кислоты также
получается в результате взаимодействия высших оксидов азота с водой в соответствии с уже приведенными
выше уравнениями.
Видно, что смесь III, хотя и содержит больше кислорода, чем I или II, богаче аммиаком, поскольку количество
пара уменьшается за счет разбавляющего эффекта кислорода. Таким образом, при использовании этой
смеси производительность конвертера и концентрация образующейся в результате конденсации азотной
кислоты увеличиваются по сравнению со смесями I и II. В этом отношении условия прямо противоположны
тем, которые наблюдаются в случае воздуха, когда смесь N2O3, конечно же, имеет более высокое
содержание аммиака, чем две другие. Если в кислородном процессе необходимо получить азотную кислоту,
то целесообразно добавить весь кислород, необходимый для производства азотной кислоты, к исходной
смеси, подаваемой в конвертер (в чистом кислороде или иным способом для получения жидкой азотной
кислоты (HNO3)). Кроме того, поскольку разбавляющий газ, вероятно, действует, по крайней мере частично,
за счет собственного охлаждающего эффекта, очевидно, что меньший объем пара даст тот же эффект, что и
четыре объема азота, связанных в воздухе с одним объемом кислорода, поскольку удельная теплоемкость
пара выше, чем у азота, в соотношении 1,2 к 1,0 для равных объемов.
Таким образом, выходная мощность для заданной площади катализатора может быть выше, чем при
использовании только воздуха. Как указано выше, кислород может использоваться в смеси с аммиаком в
необходимых пропорциях. Добавление достаточного количества пара делает смеси невзрывоопасными. В
качестве примеров необходимого количества пара я могу привести следующие составы газов, пригодных для
каталитического окисления: форму смеси № III), а не добавлять ее часть в качестве вторичного кислорода
после окисления в каталитическом нейтрализаторе. Не рекомендуется добавлять меньше пара или
кислорода, чем указано выше, но при желании можно использовать больше того или иного вещества или
обоих сразу для регулирования температуры катализатора. Смесь поддерживается при температуре выше
точки конденсации пара, например, путем пропускания через нагретые трубки из алюминия или другого
материала, не подвергающегося воздействию газа, а затем поступает в аммиачный окислительный конвертер,
в котором газ проходит через катализатор, который может, например, состоять из нагретых платиновых сеток.
Затем окисленный продукт охлаждают в присутствии достаточного количества дополнительного кислорода
для образования азотной кислоты, которая получается в разбавленном виде, и, как правило, нет
необходимости использовать какие-либо абсорбционные башни, поскольку реакция протекает с достаточной
скоростью, чтобы обеспечить полное поглощение даже в сравнительно небольшом объеме охлаждающего
аппарата. Чтобы избежать взрывов, которые произойдут при прекращении подачи пара, я могу получать
смесь аммиака, кислорода и пара, распыляя раствор аммиака в воде в нагретую камеру или трубку, через
которую проходит кислород, при этом скорость подачи раствора аммиака и кислорода регулируется в
соответствующих пропорциях. Таким образом, раствор, содержащий 24% NH3, может распыляться в кислород
в таких пропорциях, что полученная смесь будет иметь состав, указанный в пункте III выше. Соотношение
пара и аммиака регулируется путем использования водного раствора аммиака известного и фиксированного
состава, и очевидно, что ни в коем случае не потребуется использовать раствор аммиака, содержащий
больше аммиака, чем присутствует в растворе, насыщенном при атмосферном давлении, содержащем 33%
NH3 и имеющем удельную плотность 0,880, так что процесс не обязательно проводить под давлением.
Пример одного из типов аппарата, который я счел удовлетворительным, более или менее схематично показан
на прилагаемом чертеже. В нем я использую спиральную трубку из алюминия или другого подходящего
материала в качестве испарителя, через который проходит регулируемый поток кислорода или обогащенного
воздуха (поступающего, скажем, через отверстие b), и который поддерживается при температуре выше 150°C
любым подходящим способом. В этот поток кислорода или обогащенного воздуха я пропускаю поток или
распыление раствора аммиака через сопло c и клапан d, расположенные рядом с кислородным входным
клапаном b. Жидкость полностью испаряется в спирали, а газовая смесь поступает в предварительный
нагреватель, состоящий, например, из нескольких алюминиевых трубок в камере, нагреваемой горячими
газами или иным способом примерно до 250°C. Для ускорения испарения и облегчения смешивания
кислорода, пара и аммиака испарительная трубка может быть полностью или частично заполнена
алюминиевой стружкой или другим подходящим наполнителем. При желании газовую смесь, образующуюся в
спиральном испарителе, можно обогатить аммиаком или кислородом, подав газ в систему между испарителем
и предварительным нагревателем, или же можно распылять воду или подавать пар в испаритель и добавлять
газообразный аммиак через промежуточный источник подачи.
Если аммиак добавляется в точке, расположенной вне испарителя, необходимо принять меры для
обеспечения эффективного перемешивания, например, путем пропускания газов через второй змеевик
трубок. После прохождения через предварительный подогреватель газовая смесь поступает в каталитический
нейтрализатор g, который может иметь любую обычную или желаемую форму и который может нагреваться с
помощью горячих газов или иным способом до подходящей температуры. Если используемая смесь
соответствует той, которая требуется для образования Жидкая кислота может подаваться (как в точке h) в
охладитель i, в который газы поступают из конвертера, а жидкая кислота может отводиться через выходное
отверстие k в нижней части охладителя, при этом, если необходимо или желательно, может быть второе
выходное отверстие l из охладителя, соединенное с абсорбционной башней, в которой могут абсорбироваться
любые остаточные оксиды азота. Если необходимо получить оксид азота, дополнительное добавление
кислорода не потребуется, а пар, сконденсированный в охладителе и содержащий минимальное количество
оксидов азота в виде азотной кислоты, может быть отведен через выходное отверстие охладителя, в то время
как оксид азота, не содержащий более высоких оксидов, может быть передан дальше, высушен с помощью
охлаждения или в башне с серной кислотой или иным способом, а затем собран.
При желании его также можно смешать после сушки с достаточным количеством кислорода, чтобы превратить
его в диоксид азота (NO), который затем отделяют в чистом виде в жидкой форме путем охлаждения.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается приведенными выше конструктивными деталями в
качестве примера, поскольку для этой цели может использоваться любая другая подходящая форма
аппарата, и пропорции, в которых смеси проходят через аппарат, средства, с помощью которых такие смеси
производятся, и способы формирования отдельных компонентов смесей могут быть соответствующим
образом изменены в соответствии с любыми конкретными практическими требованиями. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205857.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205857&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205857A
[]
Усовершенствования в системах пружинной подвески. 9, Я, гражданин Великобритании, проживающий по
адресу: Church Circle, South Farnborough, Hants, England, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованиям пружинных подвесок и имеет
своей целью создание улучшенной конструкции, пригодной для использования в системах подвески дорожных
транспортных средств или в любых других устройствах, где необходимо изолировать тело от ударов или
вынужденных колебаний, при этом конструкция такова, что ограниченное перемещение создает лишь
небольшую восстанавливающую силу, в то время как при больших перемещениях скорость изменения силы с
перемещением может быть организована таким образом, чтобы увеличиваться по мере необходимости. В
соответствии с изобретением, подвеска осуществляется с конца поворотной балки или рычага подвески, или
двух или более таких рычагов, соединенных вместе. Одна или несколько пружин расположены таким образом,
чтобы прижимать этот рычаг или другой рычаг, жестко прикрепленный к нему, в направлении примерно 45° к
рычагу, когда он находится в центральном положении под нагрузкой и действует в сторону оси вращения, так
что указанный рычаг находится в сжатом состоянии.
Для уменьшения нагрузки на шарнир можно использовать два или более таких пружинных рычага. Данная
пружинная система может обеспечивать приблизительно постоянную силу или, альтернативно, небольшое
изменение силы в зависимости от смещения в требуемом диапазоне. Вместе с этой пружинной системой
может использоваться другая система, состоящая из одной или нескольких восстанавливающих пружин,
расположенных таким образом, чтобы тянуть конец рычага подвески или другие рычаги, жестко
прикрепленные к нему, в направлении от оси вращения, когда рычаг подвески находится в центральном
положении. Эта система в данном положении создает незначительный или нулевой момент и обеспечивает
стабильную силу при перемещениях в любом направлении, при этом форма кривой зависимости
восстанавливающей силы от перемещения приблизительно кубическая. Совместное действие двух
пружинных систем приводит к вышеуказанному результату. Можно варьировать несколько констант, чтобы в
разумных пределах получить любую желаемую форму кривой. В автомобиле ось крепилась бы на конце
рычага подвески, а пружины и шарнир балки — к шасси.
В конструкции, подходящей для подвески задних осей лёгких автомобилей и использующей две основные
пружины, основные пружины могут действовать между кривошипными рычагами, соединёнными с поворотной
балкой, и расположенными напротив рычагами, соединёнными с шасси, при этом возвратная пружина
закреплёна на поворотной балке и на шасси. В конструкции, подходящей для передней вилки мотоцикла,
вилка крепится с помощью хорошо известного механизма параллельных рычагов, при этом верхние рычаги
продолжаются перед местом их крепления к вилке на величину, приблизительно равную длине самих
рычагов. Основная пружина или пружины находятся в натяжении между концами этих выступов и точкой
крепления задних нижних звеньев. Две возвратные пружины закреплены на рычагах, прикрепленных к
верхним звеньям, а другие их концы закреплены на вилке. Усовершенствования в системах пружинной
подвески. Я, гражданин Великобритании, проживающий в Хэмпшире, Англия, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям пружинных механизмов и
имеет своей целью создание улучшенной конструкции, пригодной для использования в системах подвески
дорожных транспортных средств или в любых других устройствах, где необходимо изолировать тело от
ударов или вынужденных колебаний, при этом конструкция должна обеспечивать, чтобы ограниченное
перемещение создавало лишь небольшую восстанавливающую силу, в то время как при больших
перемещениях скорость изменения силы с перемещением может быть организована таким образом, чтобы
увеличиваться по мере необходимости.
В соответствии с изобретением, пружинная система имеет основную пружину или пружины, воздействующие
через рычаг или балку подвески и воспринимающие всю нормальную нагрузку таким образом, что при
увеличении деформации эффективный рычаг пружины уменьшается, что позволяет получить длительный
период свободных колебаний нагрузки на подвеске. Вместе с такой основной пружиной или пружинами
используется восстанавливающая пружина или пружины, которые увеличивают жесткость всей подвески при
относительно больших перемещениях. Основная пружина или пружины расположены таким образом, чтобы
воздействовать на рычаг подвески или жестко прикрепленный к нему рычаг под углом к такому рычагу, когда
система находится в центральном положении под нагрузкой, так что указанный рычаг находится в сжатом
состоянии. Шарнир подвесного рычага может регулироваться для соответствия различным статическим
нагрузкам. — Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1–5 показаны
некоторые из возможных форм пружинного механизма.
Инжир. 6 .это боковое поднятие одной из форм подвески, применяемой к передней вилке мотоцикла. На рис. 7
представлен график, показывающий кривые нагрузки, создаваемые основной пружиной, кривую,
изменяющуюся под действием возвратной пружины, и линию регулировки, которая будет объяснена ниже. На
всех изображениях одинаковые ссылочные символы обозначают схожие детали. Обращаясь к рис. 1, на
котором показан пружинный механизм в его простейшей форме, А обозначает рычаг подвески, закрепленный
шарнирно в точке B на шасси и несущий на своем свободном конце ось или нагрузку, представленную точкой
C. К свободному концу рычага присоединен один конец главной пружины D, закрепленной на шасси на другом
конце и воздействующей на рычаг А под углом примерно 45° к рычагу А, когда он находится в своем
центральном положении под нагрузкой, чтобы привести рычаг А в состояние сжатия. К свободному концу
рычага А также присоединен один конец восстанавливающей пружины Е, закрепленной на другом конце и
действующей в направлении, противоположном оси вращения В. Эта пружина Е обеспечивает стабильную
силу для перемещения рычага А в любом направлении и кривую зависимости восстанавливающей силы от
перемещения приблизительно кубической формы, если начальное натяжение восстанавливающей пружины
равно нулю или мало.
Конструкция, показанная на рис. 2, отличается от конструкции, показанной на рис. 1, тем, что нагрузка
передается на рычаг подвески А от оси С посредством стойки или серьги F. В конструкции, показанной на рис.
3, основная пружина D расположена таким образом, чтобы воздействовать на рычаг подвески А с одного
конца, а возвратная пружина E — с другого конца, при этом рычаг А шарнирно соединен с шасси в точках B,
расположенных между этими концами. На фиг. 4 показана конструкция, использующая две основные пружины
D, соединенные с рычагами A, A жестко закрепленными на подвесном рычаге A. Как показано на фиг. 5,
подвеску можно регулировать в соответствии с различными статическими нагрузками, располагая шарнир B
подвесного рычага A на направляющем блоке F или подобном устройстве, которое можно поднимать или
опускать вращением винта H. Эта регулировка может быть автоматизирована, если необходимая работа
выполняется колебанием подвески, или другими способами. Очевидно, для этой цели можно использовать
конструкцию из двух приводов свободного хода, воздействующих на винт H в противоположных направлениях
и обеспечивающих храповой механизм с селекторным механизмом для включения или выключения одного из
таких приводов в зависимости от относительного положения деталей.
В качестве альтернативы, регулировка может осуществляться с помощью гидравлического двигателя,
мощность которого поступает от компрессионного насоса, приводимого в движение либо двигателем
внутреннего сгорания, либо колебаниями оси относительно шасси. В таком случае управление
гидравлическим двигателем будет осуществляться с помощью реверсивного дросселя, приводимого в
действие положением оси относительно шасси. В конструкции, подходящей для передней вилки мотоцикла,
показанной на рис. 6, вилка удерживается верхними звеньями с помощью хорошо известного механизма
параллельных рычагов. А представляет собой рычаг или плечо, выступающее перед местом их крепления к
вилке в точке В на величину, приблизительно равную длине звеньев. Основная пружина находится в
натяжении между свободными концами удлинений звеньев А и неподвижным анкерным креплением К.
Восстанавливающая пружина (или пружины) Е закреплена одним концом к рычагу А, прикрепленному к
верхним звеньям, а другим концом — к вилке. На рис. 7 смещения колеса относительно кузова транспортного
средства отсчитываются или измеряются в горизонтальном направлении от линии 0Y, которая представляет
собой нормальное положение колеса относительно транспортного средства.
Реакционные силы между пружинной системой и колесом, соответствующие каждому перемещению
последнего, измеряются в вертикальном направлении от линии 0X. Кривая M представляет собой кривую
нагрузки, создаваемую основной пружиной, а кривая N — результирующую кривую нагрузки комбинации
основной и восстанавливающей пружин. Точка Q, представляющая на кривой N невозмущенное положение
колеса, перемещается вверх или вниз по линии PP в зависимости от перемещения оси B на рис. 5 вверх или
вниз винтом H, при этом результирующая кривая N в остальном имеет ту же общую форму. Подробно описав
и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205858.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205858&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205858A
[]
Усовершенствования, касающиеся брызгозащитных щитков для колес автомобилей. Я, Уильям Доусон
Меррик, проживающий по адресу: Ульстервилл-авеню, 105, Белфаст, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к брызгозащитным щиткам для колес
транспортных средств, в которых щиток подвешен на кольце, вращательно расположенном на внутреннем
подшипниковом кольце или обойме, закрепленной на колпаке ступицы или колесе. Согласно данному
изобретению, брызгозащитный кожух указанного типа снабжен наружным вращающимся кольцом, имеющим
кольцевые боковые фланцы или накладки, которые перекрывают внутреннее кольцо или обойму на ступице
колеса, причем соприкасающиеся поверхности указанных фланцев и внутреннего кольца имеют
взаимодействующие выступы и канавки, образующие уплотнение, предотвращающее попадание пыли и
других посторонних веществ. Внутренний фланец или крышка имеет выступающую канавку для сбора и
отвода грязи, которая может попасть с верхнего брызгозащитного щитка.
Благодаря такой конструкции практически исключается возможность попадания любых частиц грязи или
других посторонних веществ, способных повредить опорные поверхности наружного и внутреннего колец,
через промежутки между ними. В конструкции, которая будет описана ниже, опорная поверхность наружного
кольца срезается через определенные интервалы для уменьшения трения; при желании, образованные таким
образом выступы могут быть снабжены роликами или аналогичными элементами для этой цели. Изобретение
будет описано со ссылкой на пример, показанный на прилагаемых чертежах: - Фиг. 1 представляет собой вид
сбоку брызгозащитного щитка, при этом некоторые детали вырезаны для более наглядного отображения
конструкции в соответствии с изобретением. На рис. 2 представлен вид с торца, частично в разрезе. Как
показано на рисунке, средство для крепления брызгозащитного кожуха к колпаку ступицы колеса
транспортного средства включает в себя подшипниковое кольцо 1, закрепленное на колпаке 2 колеса или
вокруг него. Это подшипниковое кольцо 1 состоит из кольца или шкива с наружным каналом и,
предпочтительно, выпуклой поверхностью, предназначенного для надежной фиксации на колпаке ступицы 2,
например, с помощью крепежных болтов 3 или аналогичных болтов, которые также могут фиксировать колпак
ступицы на месте.
При желании могут быть предоставлены соответствующие распорные элементы или их эквиваленты для
установки брызгозащитного кожуха на необходимом расстоянии от внутреннего конца колпака ступицы 2.
Защитный кожух 4 крепится к внешнему кольцу или ремню 5, предпочтительно выполненному из двух частей,
как показано на рисунке, и скрепленному между собой. Этот ремешок 5 имеет внутренние выступы 5a, по
форме соответствующие каналу кольца 1 на колпаке ступицы 2. На наружном кольце 5, как показано на
рисунке, предусмотрено несколько коротких участков с внутренними выступами 5а; такое расположение
уменьшает площадь опорной поверхности и снижает трение. В некоторых случаях выступы 5а могут быть
снабжены роликами или аналогичными элементами для дальнейшего снижения трения. На рисунке показана
масляная чаша 6, расположенная позади центра в направлении вращения шкива или внутреннего кольца 1,
так что смазка будет перемещаться по ней по мере необходимости. На рисунке показана внутренняя крышка
7, снабженная выступающей канавкой 7a, простирающейся на половину окружности, и предназначенная для
отвода любой грязи или пыли, стекающей с грязезащитного купола, из зазора между наружным и внутренним
кольцами, чтобы предотвратить попадание грязи между кольцами на опорные поверхности.
В описанной конструкции внешнее кольцо 5 поддерживается внутренним кольцом 1 на выступе или выступах
5а, так что внешнее кольцо 5 и внутреннее кольцо 1 могут совершать относительное перемещение с
минимальным трением. Фланцы или крышки 7 и 8, расположенные по обеим сторонам наружного кольца 5,
предназначены для предотвращения попадания грязи и пыли на подшипниковые поверхности и снабжены
кольцевыми выступами 7b и 8b соответственно, которые соответствуют канавкам 1[град], 1c на внутреннем
кольце 1, образуя уплотнение. Очевидно, что канавки могут располагаться на фланцах, а выступы — на
внутреннем кольце. Описанное крепление брызгозащитного кожуха очень простое и позволяет установить
брызгозащитный кожух на колпак колеса как можно ближе к внутреннему концу колпака, или, по крайней мере,
желательно, чтобы никакая часть подшипника брызгозащитного кожуха не выступала за внешний конец
колпака. - ... Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205859.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205859&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205859A
[]
Седла. Усовершенствования стремян для верховой езды или связанные с ними. Я, Роберт Джонс, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Коверт Сайд, Сент-Хеленс Роуд, 153, Суонси, настоящим заявляю,
что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к стременам,
снабженным средствами для опускания стремян при посадке на лошадь. В ранее предложенных вариантах
обычно предусматривался удлинитель на стремени, который нужно было оставлять выдвинутым или
временно отпускать, чтобы опустить стремя, а когда всадник находился в седле, его застегивали и закрепляли
на крючке или иным способом. Целью моего изобретения является создание стремени, позволяющей
опускать стремя простым движением вниз, но автоматически сжимающейся до нормальной длины при
отпускании, и заключается в соединении со стременами упругого элемента, такого как полоска или полоски из
каучука или другого эластичного материала, причем указанный упругий элемент предпочтительно
располагается между одним концом стремени и пряжкой или другим средством крепления к седлу, а также в
обеспечении средств для ограничения или предотвращения чрезмерного растяжения упругого элемента.
Один из способов осуществления изобретения заключается в том, что отрезок или кусок каучука,
соответствующий ширине стремянного ремня, прикрепляется путем распиливания к одному концу
стремянного ремня или кожи, а к другому концу прикрепляется пряжка для крепления стремянной кожи к
седлу. К пряжке и стремени, а также к резиновой части, прикреплена ограничительная полоса из
нерастягивающейся брезентовой ленты или тесьмы таким образом, что она позволяет резине растягиваться,
но ограничивает растяжение до необходимой степени, как это будет легко понять. Резиновую ленту можно
натянуть на ограничительную полосу или ленту и эластичный участок. Стремена могут быть одинарными или
двойными, а эластичная секция может быть прикреплена к любому существующему типу стремян. Благодаря
описанному стремени, регулировка не представляет сложности, а вся конструкция чрезвычайно проста,
компактна и аккуратна на вид, и, как вспомогательное средство при посадке, окажется гораздо удобнее по
сравнению с существующими аналогами.
Усовершенствования стремян для верховых седел или связанные с ними. Я, Роберт Джокс, подданный
Великобритании, проживающий по адресу Ковертсайд, Сент-Хеленс-Роуд, 153, Суонси, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к стременам, снабженным
средствами для опускания стремян при посадке на лошадь. В ранее предложенных вариантах обычно
предусматривался удлинитель на стремени, который нужно было временно ослабить, чтобы опустить стремя,
а когда всадник находился в седле, его застегивали и закрепляли на крючке другими способами. Также было
предложено создать стремя, которое позволит опускать стремя простым движением вниз, но автоматически
сожмется до нормальной длины при отпускании, путем сочетания со стремянным ремнем упругой секции,
такой как полоска или полоски из каучука, пружины или другой эластичный материал, причем указанная
упругая пружина или эластичная секция предпочтительно должна быть расположена между одним концом
ремня и пряжкой или другим средством крепления к седлу, а также с обеспечением средств для ограничения
или предотвращения чрезмерного растяжения эластичной или пружинной секции.
Согласно моему изобретению, изображенному на прилагаемом чертеже, к одному концу стремянного ремня
или кожаного ремня пришивается отрезок или отрезок каучука «D» соответствующей ширины, а к другому
концу стремянного ремня или кожаного ремня — кожаный ремешок. При креплении стремени к седлу: к
пряжке и стремену, а также к внутренней резиновой части, прикрепляется ограничительный ремень «F» из
нерастягивающейся брезентовой ленты или тесьмы, который позволяет резине растягиваться, но
ограничивает растяжение до необходимой степени, как это будет легко понять. Резиновую ленту можно
надеть на ограничительный ремень или ленту и эластичную или пружинную секцию. Стремена могут быть
одинарными или двойными. Для предотвращения растяжения резины кожаный ремешок «G» крепится к
стременному ремню «H» и снабжен петлей для крепления крюка или штифта «E», закрепленного заклепками
«C» к верхнему концу секции «D».
Описанная конструкция стремян не требует сложных или трудоемких регулировок, а вся система выглядит
чрезвычайно простой, компактной и аккуратной, и, как вспомогательное средство при посадке, окажется
гораздо удобнее по сравнению с существующими аналогами. Мое изобретение обеспечит простой и
надежный способ посадки на лошадь без посторонней помощи для всех категорий всадников, в том числе и в
случае высоких или беспокойных лошадей. Благодаря возможности легкой и безопасной посадки без
посторонней помощи, это устройство станет неоценимым помощником для всадников на охоте, а также
обеспечит жокеев, участвующих в стипль-чезе, и наездников-любителей безопасным и быстрым способом
вернуться на лошадь без посторонней помощи в случае падения или другого несчастного случая в поле.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205860.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205860&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205860A
[]
Усовершенствования, касающиеся горелок на жидком топливе. (Частично сообщение из-за рубежа) Компания
с ограниченной ответственностью, а/я 459, Калькутта, Индия, гражданин Великобритании. Я, Перси Генри
Херринг, проживающий по адресу: 8, The Grove, Church End, Finchley, London, Суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к жидкотопливным горелкам, в которых жидкое
топливо распыляется воздухом или паром, или и воздухом, и паром одновременно, под управлением клапана.
Целью изобретения является создание простой конструкции таких горелок, в которых для управления
используется единственный клапан, и этот клапан сконструирован таким образом, чтобы исключить утечки.
Согласно изобретению, сама горелка имеет подвижную конфигурацию относительно неподвижного
трубчатого элемента, который вместе с горелкой служит регулирующим клапаном как для жидкого топлива,
так и для пара или воздуха, используемых для его распыления. Данная форсунка горелки имеет
преимущественно полую цилиндрическую форму и ввинчивается в основную часть горелки, к которой
подсоединяются соответствующие трубопроводы для подачи жидкого топлива и воздуха или пара.
Сопло горелки снабжено внутренним и цельным или соединенным концентрическим штоком, который
проходит от переднего конца сопла горелки к заднему, имеет резьбу на основной части вышеупомянутой
горелки и выступает наружу сзади, а на выступающем наружу конце могут быть установлены средства, с
помощью которых шток и сопло горелки могут вращаться с целью регулирования распыляемого жидкого
топлива. Следует понимать, что внутри сопла горелки образуется кольцевое пространство за счет
упомянутого внутреннего концентрического стержня, и внутри этого кольцевого пространства предусмотрен
неподвижный трубчатый элемент, внутренний конец которого может переноситься, удерживаться и
закрепляться на основной части горелки. Этот трубчатый элемент имеет такой диаметр и расположен таким
Соседние файлы в папке патенты