Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1935
.pdf
перемещен в контакт с собачкой 14 и, таким образом, окажется в положении ниже выходного отверстия 15. В
этом случае рычаг 18 не достигает дна части 2 коробки, а удерживается на некотором расстоянии от нее в
зависимости от количества штифтов, прошедших через штифт 21, прежде чем указанный штифт 21 будет
окончательно проверен за штифтом, при этом уже существующее натяжение пружины 19 используется для
привода держателя штифта, пока рычаг снова не достигнет положения, показанного на рис. 3. Очевидно, что
описанное устройство может использоваться и для других предметов, помимо булавок, швейных игл и тому
подобного, если опоры в держателе будут соответствовать форме различных предметов. Таким образом,
устройство может, например, использоваться для скрепок, проволоки или чего-то подобного. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205827.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205827&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205827A
[]
Производство бактерицидных и фунгицидных средств. Немецкая компания, расположенная по адресу:
Потсдамская улица, 75, Берлин 57, Германия, настоящим заявляет о природе данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к производству продуктов, обладающих бактерицидными и фунгицидными свойствами, путем
обработки дубильных экстрактов галогеном или веществом, образующим галогены. Эти продукты полезны в
качестве дезинфицирующих и консервирующих средств. Особое преимущество заключается в том, что они
практически не имеют запаха и не ядовиты для людей и животных, поэтому их можно использовать без
каких-либо негативных последствий. Например, при обработке экстракта коры дуба хлором образуется
желтый осадок, который после удаления жидкости является отличным дезинфицирующим средством.
Свойства этого продукта можно улучшить путем последующей обработки окислителями, такими как хлорная
кислота.
Целесообразно организовать хлорирование таким образом, чтобы содержание хлора в продукте составляло
не менее 10 процентов. Аналогичные продукты получаются, если другой дубильный экстракт, например
экстракт квебрахо, обработать галогеном или веществом, образующим галогены. Полученный таким образом
раствор вещества при разведении 1/100 и 1/100 проявляет дезинфицирующее действие, по интенсивности
почти сравнимое с действием фенола, но превосходящее его по продолжительности. Благодаря своим
нетоксичным свойствам и отсутствию запаха, этот продукт имеет гораздо более широкую сферу применения,
чем фенол, и распространяется на все виды дезинфекции; он подходит для замачивания семян и
консервирования древесины, растительных и животных волокон, шерсти, перьев и тому подобного. Кроме
того, эти продукты могут смешиваться с мазями и мылом, наноситься на материалы для перевязок ран или
смешиваться с такими веществами, как глина или древесина, для изготовления компрессов или
антисептических порошков. Во многих случаях целесообразно модифицировать дезинфицирующие и
лечебные свойства продукта путем смешивания с другими дезинфицирующими или эквивалентными
средствами. Степень активности дезинфицирующего средства в растворе зависит от кислотности раствора: в
щелочном растворе действие слабее, а в кислом – сильнее.
Присутствие нейтральных солей способствует активности. Сульфитно-целлюлозные щелочи не являются
дубильными экстрактами в смысле данного описания. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205828.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205828&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205828A
[]
Усовершенствования в области фото- и кинопленок, а также в процессе их производства. Я, Мариано де
Сперати, проживающий по адресу: Корсо Ступиниджи, 78, Турин, Италия, гражданин Италии, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к пленкам, используемым в
фотографии и кинематографии, и его целью является создание улучшенной пленки. При производстве
светочувствительных фотопленок уже предлагалось использовать основу из целлулоида, которая сама
матируется на обратной стороне, а также предлагалось покрывать обратную сторону пленки нерастворимым
антиореольным покрытием. Также было предложено использовать зернистый слой каучука, который может
служить заменой ретуши. Известно, что на обратную сторону фотопленок и пластин наносят лак, который
после высыхания образует шероховатую поверхность, но образовавшийся таким образом слой удаляли перед
копированием, чтобы он не использовался для ретуши и не предназначался для предотвращения
скручивания.
В настоящем изобретении слой, нанесенный на заднюю поверхность, постоянно прилегает к опорной пленке и
является ее неотъемлемой частью. Согласно изобретению, на обратную сторону основы пленки наносится
постоянный слой, который предотвращает скручивание и позволяет вводить антиореольное вещество, как в
вышеупомянутых случаях, но этот слой образован веществом, содержащим чрезвычайно мелкодисперсные
кристаллы, распределенные по массе, которые придают указанному слою шероховатую поверхность с очень
мелким зерном, имеющую вид и характер матовой поверхности. Для достижения этого эффекта используется
эмульсия на основе смолистых или коллоидных веществ, способная прилипать к целлулоидной поверхности
пленки. Известны композиции из целлулоида и смолы, и также предлагалось использовать их в фотографии
для образования пленок или прозрачных листов, однако композиции такого типа не применялись для
образования слоя внутри объекта данного изобретения.
Пленка, согласно изобретению, обладает тем преимуществом, что предотвращает скручивание, позволяет
вводить антибликовое вещество, такое как аурантия, и одновременно обеспечивает возможность получения
зернистой поверхности с гораздо более мелким зерном, чем в случае матовой поверхности, что позволяет
проводить ретуширование в гораздо лучших условиях.
СМЕСЬ А: -
СМЕСЬ B: Для получения этого слоя на обратной стороне фото- или кинопленки с целлулоидной основой
можно использовать лак, состоящий из следующих смесей:
Эти смеси смешиваются путем добавления смеси А к смеси В при медленном перемешивании. Когда на
обратную сторону пленки наносится лак такого рода, содержащий целлулоидный раствор, смешанный со
смолистыми или коллоидными веществами, эта обратная сторона приобретает матовую текстуру и вид. Этот
слой абсолютно непроницаем для жидкостей, так что улучшенная пленка, несмотря на последующие
обработки, остается равномерно полупрозрачной по всей своей поверхности, что необходимо для
предотвращения появления пятен на отпечатанных с пленки копиях; и это благодаря тому, что используемые
жидкости не оказывают растворяющего действия на слой, который после высыхания возвращается к тому же
состоянию полупрозрачности и однородности, что и изначально. Усовершенствованная пленка, задняя
сторона которой матирована путем нанесения соответствующего слоя, может с успехом использоваться для
всех целей в фотографии и особенно полезна, когда необходимо получать выборочные пленки.
может быть осуществлено с высокой степенью совершенства, что имеет первостепенное значение: рис в
данном случае. «Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я…»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205829.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205829&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205829A
[]
Автоматическое компенсационное устройство для двигателей, работающих на упругой жидкости, во время
дрифта. Я, Артуро Капротти, проживающий по адресу: Виа Перголези, 2, Милан, Италия, подданный короля
Италии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Обычные локомотивы с поршневыми
клапанами требуют добавления специальных перепускных и предохранительных клапанов в цилиндры для
обеспечения приемлемо хорошей работы двигателя во время движения. Целью настоящего изобретения
является обеспечение улучшенных характеристик двигателя при дрифте, и оно относится к паровым или
пневматическим двигателям, имеющим распределительные механизмы с тарельчатыми клапанами. Теперь
обратимся к прилагаемому чертежу, на котором изображен разрез цилиндра двигателя и клапанов. Два
впускных клапана А и В, показанные на чертеже, расположены таким образом, что открываются внутрь
парового коллектора J. Один конец вала каждого клапана заканчивается в указанном коллекторе, а другой
конец Т контактирует с атмосферным или любым более низким давлением; в случае парового двигателя
компаундного типа канал J может являться частью ресивера.
Благодаря описанной выше конструкции вал клапана действует как поршень, а его поперечное сечение
спроектировано таким образом, что, как только дроссель открывается и рабочая жидкость поступает в
клапанный отсек или канал J, он воздействует на шток клапана и заставляет клапан закрыться, преодолевая
любое сопротивление или любое противодействующее действие пружины M. При закрытии дросселя, когда
давление в отсеке J падает, оба клапана A и B, либо за счет собственного веса, либо при помощи пружины M,
опускаются и остаются полностью открытыми, опираясь на упор N. В таком положении клапанов
обеспечивается большой проход для жидкости, циркулирующей от одного конца цилиндра C к другому под
действием попеременного движения поршня, и не требуются специальные каналы, которые обычно
увеличивают зазор в цилиндре, и не требуются специальные перепускные клапаны. Свободная циркуляция
жидкости в продольном направлении обеспечивает отсутствие отрицательной диагонали и, следовательно,
отсутствие разрежения, а значит, и максимально свободное движение двигателя во время дрейфа.
В описанной здесь конструкции пружины M M помогают удерживать клапаны в полностью открытом
положении во время заноса, предотвращая тем самым рывки и удары, вызванные вибрациями двигателя или
динамическим воздействием жидкости, проходящей через клапанные каналы. Как только дроссельная
заслонка снова открывается, давление J, действующее на шток клапана, автоматически закрывает клапан,
или, если шестерня находится в таком положении (как показано с клапаном B), которое приводит к открытию
одного клапана, прижимает тот же клапан к рычагу управления. Таким образом, как только дрейф
заканчивается и жидкость снова поступает в грудную клетку J путем открытия дроссельной заслонки,
впускные клапаны немедленно и автоматически возвращаются в свое правильное положение и
функционирование в механизме. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205830.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205830&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205830A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования способа соединения дымовой камеры, котла и ходовой части мощного локомотивного
двигателя, в частности, турбинного типа.
Мы, компания SCHNEIDEIt & CIE., расположенная по адресу: улица д'Анжу, 42, Париж, Франция, французская
компания, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мощные локомотивные двигатели, и в
частности локомотивные двигатели с турбинным приводом, как известно, требуют очень длинной дымовой
камеры для размещения турбонагнетателя с редуктором.
Такие дымовые камеры опираются своей передней частью на раму шасси локомотива посредством
неподвижной точки крепления, при этом расширение котла эффективно смещает заднюю часть локомотива от
указанной неподвижной точки крепления.
При таком способе конструкции невозможно обеспечить легкий доступ к механизмам, расположенным
непосредственно под дымовой камерой между продольными рамными пластинами.
Этот недостаток устраняется настоящим изобретением, которое в общих чертах заключается в размещении
между рамой шасси и передним концом дымовой камеры скользящего элемента для поддержки дымовой
камеры, а также в сочетании этого способа поддержки дымовой камеры с обеспечением съемного соединения
между дымовой камерой и цилиндрическим котлом, который крепится к раме шасси с помощью люльки,
представляющей собой неподвижное средство крепления.
Практический пример данного изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1
представляет собой продольный разрез передней дугообразной части локомотивного двигателя,
воплощающего усовершенствования данного изобретения, а Рисунок 2 представляет собой частичный
вертикальный разрез, выполненный по линии 2-2 на Рисунке 1.
На этих рисунках: А — дымовая камера паровоза с турбинным двигателем и конденсатором, предназначенная
для размещения турбонагнетателя и оснащенная редуктором или другими вспомогательными устройствами.
Согласно данному изобретению, эта дымовая камера опирается своим передним концом на раму шасси B
посредством скользящей опоры C. В показанном примере эта скользящая опора предназначена для
скольжения вдоль неподвижного опорного элемента 1) между ребрами d последнего, причем опорный
элемент D выполнен в виде направляющей и снабжен пластиной Dl из бронзы или другого подходящего
металла. Любая тенденция к поднятию дымовой камеры над рамой шасси или к разделению этих частей друг
от друга предотвращается одной или несколькими соединительными балками E, закрепленными болтами e к
неподвижному опорному элементу D. Эта скользящая опора для дымовой камеры сочетается со съемным
крепежным устройством на корпусе котла F. Это крепежное устройство может быть выполнено, например, как
показано на чертежах, из угловых колец f и a, закрепленных соответственно на корпусе котла и дымовой
камере и соединенных между собой болтами G с промежуточным уплотнительным соединением H.
Цилиндр котла F крепится к опорной люльке I, которая, в свою очередь, закреплена на раме шасси.
Как будет видно, расширение котла, вместо того чтобы происходить, как в обычных конструкциях, от
неподвижной точки крепления дымовой камеры в задней части, теперь происходит от неподвижной точки
крепления I цилиндра котла F, при этом свободно расширяясь благодаря скольжению скользящей опоры C в
ее несущем элементе D.
Несмотря на то, что дымовая камера имеет надежную опору в передней части, ее можно быстро разобрать,
или, точнее, быстро отделить от котла, что обеспечивает легкий доступ к механизмам, расположенным между
пластинами рамы шасси и под указанной дымовой камерой. Механизмы, обеспечивающие доступ таким
образом, включают, в частности, свободно вращающуюся ось J, промежуточный вал K, колеса,
установленные на этих двух осях, и турбину L.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205831A
[]
Конденсатор для турбинных локомотивов и способ его установки. Мы, компания SCHNEIDER & CIE.,
расположенная по адресу: 42, rue d'Anjou, Paris, France, французская компания, настоящим заявляем о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: При установке поверхностного конденсатора на турбинном локомотиве
возникают многочисленные трудности. Необходимо, чтобы конденсатор располагался на выходе из
приводной турбины; необходимо, чтобы конденсатор обеспечивал надлежащий вход отработанного пара и
чтобы в момент входа он представлял пару достаточно расширяющуюся трубчатую поверхность для
получения хорошей конденсации. Также необходимо, чтобы конденсатор был очень легкодоступен во всех
своих частях, без необходимости для доступа к нему разбирать какие-либо важные детали, такие как котел,
дымовая камера и т. д. Кроме того, если конденсатор расположен между дымовой камерой и соседним концом
транспортного средства, необходимо, чтобы он не препятствовал замене сгоревших дымовых труб или
элементов пароперегревателя.
Наконец, поскольку допустимый вес, который можно разместить на каждой оси, как правило, имеет строго
ограниченное значение, становится очевидно, что конструкция и установка конденсатора — это две тесно
взаимосвязанные проблемы. Настоящее изобретение полностью решает эти проблемы. Согласно
изобретению, поверхностный конденсатор, как показано на прилагаемом чертеже, расположен между
дымовой камерой и соседним торцом транспортного средства и дополнительно выполнен таким образом, что
его верхняя поверхность полностью расположена ниже плоскости самой нижней дымовой трубы котла. С этой
целью конденсатор значительно увеличен в длину и имеет небольшую высоту, кроме того, трубки
конденсатора расположены поперечно относительно продольной оси локомотива. Конденсатор может иметь
сплющенную форму и представлять собой прямоугольное, овальное или любое другое сечение.
Расположение конденсатора под трубами котла позволяет легко демонтировать трубный пучок котла без
необходимости снятия конденсатора.
С другой стороны, форма конденсатора обеспечивает пару большую площадь первого контакта. Поперечное
расположение трубок конденсатора позволяет обеспечить доступ к нему с продольных сторон локомотива.
Расположение конденсатора между оконечностью локомотива и турбиной позволяет приблизить его к
последней, благодаря чему пар подается в конденсатор по кратчайшему пути. Как показано на чертеже,
различные устройства, начиная с конца транспортного средства, займут указанные места: A обозначает
конденсатор, B — приводную турбину, 0 — редуктор. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205832A
[]
Усовершенствования, касающиеся спидометров. Я, гражданин Франции, проживающий по адресу: бульвар
Перейр, 9, Париж, Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к спидометру, с помощью которого можно регистрировать скорость вращения валов
или деталей, совершающих возвратно-поступательное движение, и включает в себя подходящие устройства,
позволяющие приводить в движение механизм контр-детали либо напрямую, либо дистанционно с помощью
любого приводного механизма, будь то механического, электрического, пневматического или иного.
Устройство основано на хорошо известном принципе, который уже был описан в предыдущих патентах того
же изобретателя и который заключается в следующем: диск приводится в движение с помощью набора
соответствующих шестерен на определенный угол — всегда в одном и том же направлении — при каждом
обороте, или при каждой доле оборота, или каждые n оборотов вала или колеса, скорость вращения которого
необходимо измерить.
В конце каждого из этих угловых перемещений диск освобождается и возвращается в противоположном
направлении под действием пружины. Возвращение диска в исходное положение зависит от времени
благодаря размещению на оси диска подходящей массы (при необходимости в качестве массы может
использоваться сам диск) или лопастного устройства или лопастей, которые, треясь о воздух, оказывают
тормозящее действие, или с помощью любого другого эквивалентного устройства. При заданной скорости
вращения вала, которая регистрируется, устанавливается равновесие между частотой витков диска (которая
зависит от скорости вращения вала) и скоростью возврата указанного диска, которая зависит от возвратной
пружины и от торможения или от импульса подвижного устройства. В результате диск, последовательно
перемещаемый в одном направлении, а затем возвращаемый в другом, совершает колебания практически
постоянной амплитуды вокруг среднего положения, которое изменяется в зависимости от изменений скорости
из-за возмущения существующего состояния равновесия при каждом изменении скорости, а также из-за его
замены другим состоянием равновесия под действием более сильного или более слабого натяжения
возвратной пружины в зависимости от увеличения или уменьшения скорости.
Индикаторная стрелка в каждый момент времени показывает среднее положение колебаний диска;
специальное устройство позволяет сделать эту стрелку независимой от колебаний диска, при этом
обеспечивая возможность отслеживания изменений среднего положения указанных колебаний и,
следовательно, изменений скорости. Настоящее изобретение относится к устройству для намотки диска при
каждом обороте или доле оборота вала и к приводу указанного устройства в движение движением вала,
скорость которого должна быть зарегистрирована, с помощью любого механического, электрического,
пневматического и т. д. редуктора. Это относится также к устройству, с помощью которого может быть
обеспечена «фиксация» стрелки индикатора.
Для большей ясности изложения, на прилагаемых чертежах в качестве примера показана практическая
конструкция, соответствующая изобретению. На рисунке 1 представлен вид сверху на весь механизм. На
рисунке 2 это показано в плане. На рисунке 3 представлен детальный вид упругого способа крепления
колеблющейся части. На рисунке 4 представлено устройство для преодоления мертвых зон. На рисунке 5
представлена схема электропривода. На рисунках 6 и 7 показаны, соответственно, пневматический и
механический приводные механизмы. На рисунке 8 представлена модифицированная конструкция
устройства, возвращающего колеблющуюся часть. На рисунках 9 и 10 показан в проекции и разрезе
модифицированный способ привода колебательной части; на рисунке 11 представлен план спидометра по
изобретению, без циферблата, в сочетании с индикатором общего пробега; на рисунках 12 и 13 представлены
два разреза того же спидометра по линии А-В, соответственно, в направлении, указанном стрелками а. и б.
Рисунок 14 представляет собой разрез по линии C D, а рисунок 15 — разрез по линии E-F рисунка 11. 1 —
периодически приводимый в движение диск; 2 — его возвратная пружина; 3 — стрелка индикатора.
Механизм периодической намотки диска 1 выполнен в виде вращающейся детали 4, которая попеременно
приводит в движение и затем освобождает диск 1 благодаря наличию соответствующего устройства. Часть 4
может быть, например, как показано на рисунке 1, выполнена в виде диска, снабженного зубьями 5 по части
своей периферии, причем указанные зубья зацепляются с зубьями 6, расположенными по периферии диска 1.
Вместо того чтобы иметь зубья по периферии, диск 4 мог бы быть выполнен в виде эксцентриковой зубчатой
шестерни, так что он входил бы в зацепление с зубьями диска 1 только в определенные моменты. Также
можно использовать шестерню, которая попеременно приближается к диску 1 и отдаляется от него с
помощью соответствующего кулачкового механизма или любого другого подобного устройства, обеспечивая
таким образом серию последовательных зацеплений и разъединений. В любом случае, зубья 5 и 6 можно
было бы дополнительно заменить фрикционными устройствами. Между диском 1 и приводным элементом 4
может быть предусмотрено упругое соединение или муфта для предотвращения заклинивания зубьев 5 и 6 в
момент их зацепления. С этой целью, например, либо шпиндель диска 1, либо шпиндель диска 4 может быть
установлен на вилке (или другой подобной опоре), вращающейся вокруг оси и возвращающейся в исходное
положение с помощью пружины.
На рисунке 3 показана конструкция такого устройства, установленного на диске 1, шпиндель 8 которого
поддерживается вилкой 9, вращающейся вокруг шпинделя 10, расположенного в корпусе аппарата; 11
представляют собой возвратные пружины. Что касается привода диска 4, то при непрерывном вращении
достаточно соединить, либо напрямую, либо через любое приводное устройство (зубчатые колеса, шкивы,
гибкие валы и т. д.), постоянно вращающийся вал, скорость которого необходимо измерить, со стержнем 7,
закрепленным на детали 4. Однако как возвратно-поступательные, так и непрерывные вращательные
движения также могут быть зарегистрированы с помощью промежуточных частей, совершающих
возвратно-поступательное движение. Достаточно соединить диск 4 шатуном с деталью, совершающей
возвратно-поступательное движение, причем указанная деталь может быть любой желаемой, например,
поршнем, якорем электромагнита и т. д., в зависимости от того, используется ли пневматический,
электрический и т. д. привод. В таком случае можно было бы предусмотреть устройство, которое позволило
бы пройти через мертвые точки и обеспечить непрерывное вращение диска 4.
Подобное устройство могло быть любого желаемого типа, в частности, типа, описанного в патенте Куртуа
Сюффи, поданном во Франции 30 сентября 1921 года. На рисунке 4 в качестве примера показано такое
устройство, в котором рычаг 12 подходящей формы, управляемый пружиной 13, входит в зацепление с
кулачком 14 специального сечения, закрепленным на шпинделе диска 4. x x — линия мертвых точек шатуна.
Положение головки шатуна кулачка рычага таково, что рычаг начинает работать до достижения мертвой точки
и продолжает действовать до тех пор, пока указанная мертвая точка не будет пройдена. В периоды
перемещения вперед и назад между мертвыми точками кулачок 1.4 отводит рычаг 12 и взводит возвратную
пружину 13. Перед каждой мертвой точкой рычаг, возвращаемый в исходное положение пружиной,
воздействует на наклонную часть кулачка, создавая движение, которое преобразуется во вращение и
приводит к прохождению мертвой точки.
Если передаваемая сила не слишком велика, целесообразно расположить часть зубьев 5 (или других органов,
обеспечивающих вращение диска-1) в том месте, где указанная сила оказывает максимальное воздействие
(например, период движения вперед или назад, или и то, и другое, частей, совершающих
возвратно-поступательное движение). Описанное выше устройство для прохождения через мертвые зоны
приведено, разумеется, лишь в качестве примера. Можно использовать любое другое устройство, дающее тот
же результат. Например, деталь 4 может быть выполнена таким образом, чтобы зубья зацеплялись с
зубчатой деталью, обладающей определенным импульсом. После прохождения верхней мертвой точки под
действием импульса зубчатой части в этих зубьях образуется зазор. В течение периода возврата деталь 4
снова соединится с указанной деталью, и соединение разорвется после прохождения нижней мертвой точки.
Приведение в движение деталей, совершающих возвратно-поступательное движение и вызывающих
вращение детали 4, может быть осуществлено любым подходящим способом: электрическим,
пневматическим, механическим и т. д.
В качестве примера ниже будут описаны несколько способов выполнения указанных движений. На рисунке 5
показано электрическое решение задачи привода детали 4. 15 — это вал, скорость вращения которого
необходимо измерить; к указанному валу прикреплен вращающийся переключатель 16, который,
соприкасаясь с контактами 17 и 18, последовательно замыкает и размыкает цепи двух электромагнитов 19 и
20, расположенных друг напротив друга. Эти электромагниты попеременно притягивают якорь 21,
закрепленный на шарнире 22, который, таким образом, совершает возвратно-поступательное движение,
приводящее в движение деталь 4 через шатун 23. Вращающееся коммутаторное устройство, состоящее из
деталей 15, 16 и 17, должно быть сконструировано таким образом, чтобы один из электромагнитов
обеспечивал поступательное движение шатуна, а другой — обратное, оставляя при этом в верхней и нижней
мертвых точках свободный люфт в сторону квадранта, через который будут проходить мертвые точки шатуна
благодаря одному из устройств, описанных выше (например, изображенному на рисунке 4).
Электрический привод также мог быть получен с помощью одного электромагнита, который производил бы
одно из движений якоря, возвращающееся в исходное положение пружиной. На рисунке 6 в качестве примера
показана пневматическая приводная передача. Цилиндр 24 сообщается с трубой 25, и при каждом обороте
вала или колеса, скорость которого необходимо измерить, получает определенный объем воздуха, который
приводит в движение поршень 26 и заставляет его перемещаться на заданное расстояние. Шатун 27 входит в
зацепление с деталью 4 и передает ей движение поршня. Эта четвертая часть, благодаря работе устройства,
проходящего через мертвые точки, совершает один оборот при каждой пульсации. Пульсации создаются при
каждом обороте вала, скорость которого необходимо измерить, с помощью любого подходящего устройства,
подобного описанному в патенте Куртуа-Сюффи, поданном во Франции 30 сентября 1921 года под номером
541793. Привод для детали 4 может быть дополнительно осуществлен посредством
возвратно-поступательных движений, механическими средствами, с помощью стержней, тросов, эксцентриков
и т. д.
На рисунке 7 в качестве примера показана конструкция такого устройства. К валу 15, скорость которого
необходимо измерить, прикреплен эксцентрик 28, который при каждом обороте вызывает колебание рычага
29, закрепленного на шарнире 30. Этот рычаг посредством троса 31, расположенного в неподвижной оболочке
32, при каждом обороте приводит в движение рычаг 33, шарнирно закрепленный в точке 34 и возвращаемый в
исходное положение пружиной 35, расположенной в корпусе спидометра. Рычаг 33 приводит в движение
шатун 36, который вращает деталь 4 благодаря устройству для преодоления мертвых зон, описанному выше,
или любому другому эквивалентному устройству. Деталь 4, приводимая в движение описанным выше
способом, либо непосредственно, либо через возвратно-поступательные части, приводимые в движение
любым подходящим образом, приводит в движение диск 1, как было описано в начале данной спецификации,
и указанный диск, управляемый действием детали 4 и ее возвратной пружины 2, совершает качательное или
колебательное движение, среднее положение которого зависит от измеряемой скорости и отображается в
каждый момент времени стрелкой-индикатором 3.
Далее будет описан способ управления указанной рукой с помощью диска 1. Указатель или стрелка 3
установлена на штифте, расположенном на одной линии со шпинделем диска 1 и независимо от него; этот
штифт поддерживается соответствующей опорой, а ступица стрелки тормозится лезвием 37 (рис. 1). Диск 1
имеет два толкателя 38 и 39, которые охватывают стержень 40, закрепленный на руке 3 (рисунки 1 и 2) и
способный ударять по указанному стержню. Расстояние между толкателями 38 и 39 лишь незначительно
превышает амплитуду колебаний диска 1. В этих условиях, при постоянной скорости, при неизменном
среднем положении колебаний диска 1, стержни 38 и 39 не соприкасаются со стержнем 40, а рука,
заторможенная лезвием 37, остается неподвижной. Если в данный момент скорость увеличивается, среднее
положение колебаний диска 1 смещается, и один из толкателей, например 38, ударяет по штоку 40 и
перемещает стрелку, переводя ее в положение, противоположное новому делению циферблата,
соответствующему новой скорости вращения.
Если же скорость, наоборот, уменьшится, то именно другой толкатель, например, 39, ударит по штоку 40 и
переместит руку в противоположном направлении. Для привода руки с помощью диска 1 также могут быть
использованы другие методы, например, привод с помощью шестерен с упорами. До настоящего времени
предполагалось, что центральный диск вращается непосредственно с помощью четвертого квадранта; однако
само собой разумеется, что между этими двумя частями могли быть вставлены одна или несколько
промежуточных шестерен, с тяжелыми грузами или без них, которые при необходимости могли быть
установлены на деталь, способную совершать определенное вращение вокруг подходящей оси при приводе
от четвертого квадранта, чтобы избежать заклинивания между зубьями. Аналогичным образом
предполагалось, что центральный диск 1 возвращается в исходное положение с помощью осевой пружины;
однако его также можно было бы возвращать с помощью любых необходимых деталей, например, с помощью
зубчатой передачи, состоящей, например, из зубчатого квадранта, управляемого одной или несколькими
пружинами натяжения. На рисунке 8 схематически показан такой способ возврата диска 1 с помощью
колеблющегося зубчатого квадранта 41, возвращаемого пружиной 42 и зацепляющегося с шестерней 43,
закрепленной на валу диска 1.
Это решение тем более выгодно, что для обеспечения равноудаленных делений циферблата натяжение
пружин должно увеличиваться со скоростью очень быстрыми темпами. В устройстве, подобном
изображенному на рисунке 8, пружина или пружины могут быть расположены таким образом, что действие
указанных пружин увеличивается со скоростью, обусловленной движением возвратного квадранта 41. Таким
образом, в случае рисунка 8 натяжение пружины в положении покоя будет равно нулю, а при определенном
перемещении, которое приводит детали в положения 41 и 42, действие указанной пружины может достигать
значительного значения благодаря компоненте в направлении a ȧ, которая добавляет свое действие к
увеличению натяжения пружины и умножает эффект указанного увеличения. Для той же цели можно также
использовать пружины, расположенные таким образом, чтобы уравновешивать друг друга в состоянии покоя и
суммировать свои натяжения при смещении, или пружины, последовательно вступающие в действие при
увеличении скорости.
Как и предполагалось до сих пор, деталь 4 могла вращаться на один оборот за каждый импульс и, таким
образом, приводить механизм в движение один раз за каждый оборот. Однако, по причинам снижения
скорости или другим причинам, можно также предположить, что указанная операция происходит несколько
раз за один оборот или каждые n оборотов. В таких условиях деталь 4 будет вращаться на величину th
оборота за каждый n оборот вала, а шатун, приводящий в движение указанную деталь, может быть заменен
храповым колесом с n зубьями, закрепленным на шпинделе детали 4 и приводимым в движение валом,
скорость вращения которого необходимо измерить. Тем не менее, для обеспечения непрерывности движения
и минимизации ударных нагрузок, для части 4 может быть целесообразно сохранить непрерывное вращение,
как описано в начале данной спецификации. В таком случае, вместо непосредственного привода
центрального диска деталью 4, будет предусмотрено промежуточное зубчатое колесо, к которому будет
прикреплен шпоночный узел приводного квадранта.
До настоящего времени предполагалось, что ось вращения детали 4 находится вне диска 1; однако она также
может находиться внутри указанного диска или даже быть концентричной с ним. В последнем случае ведущая
шестерня 4 будет установлена на рычаге, вращающемся вокруг оси, концентричной с диском 1, и будет
входить в зацепление с диском 1 в желаемые моменты времени либо внутри, либо снаружи указанного диска,
причем зацепление будет осуществляться с помощью соответствующим образом расположенных
неподвижных выступов. Подобный привод можно было бы сконструировать, например, так, как показано на
рисунках 9 и 10. Шток 7, приводимый в движение валом, скорость которого необходимо измерить, расположен
на одной линии с осью диска 1 и несет рычаг 43, к которому шарнирно прикреплена шестерня 4. Таким
образом, последняя описывает окружность, концентричную с диском 1, и катится по указанному диску. Обод
44, снабженный одним или несколькими выступами 45, полностью окружает диск 1 и шестерню 4. Последняя
крепится к детали 46; указанная деталь будет ударяться о выступы 45, которые ее остановят. Таким образом,
шестерня 4 будет заблокирована при прохождении каждого выступа и больше не сможет свободно вращаться
по диску 1.
Таким образом, диск 1 будет приводиться в движение рычагом 43 посредством шестерни 4. Как только
ступица будет пройдена, шестерня снова освобождается, и благодаря свободному вращению шестерни и
диска 1 относительно друг друга, последний может вернуться в исходное положение под действием своего
Соседние файлы в папке патенты