Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1896
.pdf
Эти клещи используются одновременно с работой молотковых пар 53, 54 и 68, 69 для калибровки звена,
поскольку они захватывают его за предварительно изогнутую часть и предотвращают его деформацию в
прямом направлении, то есть в направлении, противоположном направлению ввода в машину. Способ работы
с нижними клещами 82, 83 показан на рисунках 9, 13 и 14. Следует еще раз отметить, что на рисунке 14
изображен вид клещей сверху, в направлении стрелки на рисунке 13. Кулачки 82 и 83 установлены на рычагах
с коромысловым механизмом, вращающихся вокруг штифтов 82a и 83a и несущих на других концах
скользящие блоки 82b и 83b. Шарнирные штифты 82a и 83a закреплены на направляющем болте 84, который
установлен с возможностью вращения вокруг своей оси в подшипниках 84a и 84b на каретке 92. На
направляющем болте 84 продольно регулируется конус 85, снабженный кольцевой канавкой 85а. В указанной
кольцевой канавке зацепляются скользящие губки 86 и 87, шарнирно прикрепленные к раздвоенному рычагу
88.
Последний приводится в действие посредством шатуна 89 и рычага 90 из канавки кулачка 91. Как только под
действием этого механизма конус 85 перемещается по направляющему болту 84 в направлении клещей 82,
83, скользящие блоки 82b и 83b на концах рычагов клещей сдвинутся вверх и раздвинутся. В результате этого
губки клещей 82 и 83 будут закрыты. Для того чтобы подвести клещи 82, 83 к заготовке и вывести их из нее,
каретка 92 регулируемо установлена на направляющей 93 и приводится в действие рычагом 94, шатуном 95 и
рычагом 96 через канавку кулачка 97. Вращение направляющего болта 84 вокруг своей оси и, следовательно,
поворот клещей 82, 83 осуществляется с помощью кривошипа 98, который, в свою очередь, вращается
канавкой кулачка 103 посредством звеньев 99, 100, шатуна 101 и рычага 102. Направляющий болт 84
расположен под углом, то есть под углом как к горизонтальной плоскости, так и к центральной вертикальной
плоскости, таким образом, что при его повороте на угол 110° вместе с губками 82, 83, а также с заготовкой,
зажатой в уже сформированном изгибе, заготовка одновременно отклоняется от горизонтали на угол 60° и от
вертикали на угол 90°.
Таким образом, после завершения процесса сварки заготовка располагается в таком положении, что ее
отверстие поворачивается в сторону оператора станка, чтобы оператор мог ввести следующее еще открытое
звено с его нижней ветвью в отверстие ранее сваренного звена таким образом, чтобы периферия нового
звена снова оказалась в вертикальной плоскости, как это требуется для начала процесса гибки. На рисунке
показаны изменения положения губок клещей при вращении направляющего болта вокруг его оси X-Y.
Рисунки 15-19. На рисунке 15 показаны зажимы 82, 83 с захваченным ими звеном цепи, вид сбоку слева на
рисунке 8. Рисунок 16 представляет собой вид сверху на рисунок 15. На рисунке 17 показан вид сбоку в
положении, когда направляющий болт 84 повернут вправо на угол 110°. Таким образом, заготовка
поворачивается под углом 60 градусов относительно горизонтали. На рисунке 18 снова показан вид сверху на
положение, изображенное на рисунке 17, также после того, как направляющий болт 84 был повернут вправо
на угол 110°.
Из этого положения видно, что после поворота направляющего болта 84 заготовка одновременно
повернулась на угол 90° относительно вертикали. На рисунке 19, наконец, показан вид спереди на губки
клещей, также после поворота направляющего болта на угол 110°. Таким образом, работа нижних клещей
осуществляется следующим образом: пока верхние клещи 4, 5 все еще захватывают звено цепи, последнее
уже захвачено нижними клещами 82, 83 в результате продвижения каретки нижних клещей 92, а именно до
того, как начнут работать пары молотков 53, 54 и 68, 69. В процессе сварки, выполняемой указанными
молотками, нижние клещи остаются в положении, показанном на рисунках 15-16, и обеспечивают калибровку
заготовки, удерживая ее первоначально изогнутую часть на заданном расстоянии от точки сварки. Как только
молотки нанесут последний удар, направляющий болт 84 поворачивается на угол 110° и перемещает готовую
заготовку в положение, необходимое для установки нового звена, которое уже подробно описано, благодаря
тому, что каретка 92 одновременно выводит клещи вместе с заготовкой из рабочего положения.
После описания отдельных операций машины, а также механизмов, используемых для их осуществления,
теперь кратко будет описано соединение этих отдельных механизмов в рамках всей машины. Движения
отдельных кулачков, предназначенных для освобождения и извлечения молотков, осуществляются с
помощью вала 117 (рисунки 8, 10, 29 и 30). Этот вал приводится в движение через зубчатые колеса 118 и 119
от главного приводного вала 120, на котором, помимо зубчатого колеса, установлены натяжные и
быстросъемные рычаги 121, 122. Кулачковые диски 55 и 56 для молотков 53 и 54 установлены на
вертикальных валах 112 и 113, кулачковые диски 70 и 71 для молотков 68 и 69 — на вертикальных валах 114 и
115, а кулачковые диски для молотков 34 и 35 — на горизонтальных валах 110 и 111. Вал 110, расположенный
в той же горизонтальной плоскости, что и вал 117, приводится в движение непосредственно от последнего
посредством пары конических колес 116c. В свою очередь, он приводит в движение вал 112, который
расположен перпендикулярно ему и несет кулачковый диск 55, посредством пары конических колес 116d, а
также вал 114, который расположен перпендикулярно ему и несет кулачковый диск 70, посредством пары
конических колес 116e.
Валы 113 (кулачкового диска 56) и 115 (кулачкового диска 71) снова расположены под прямым углом к валу
110a и приводятся в движение от него коническими шестернями 116g и 116f. Вал 110a также приводится в
движение непосредственно от вала 117 с помощью пары конических колес 116b. Вертикальный вал 115
передает свое вращение посредством пары конических колес 116a на горизонтальный вал 111 для
кулачкового диска 41, который параллелен валу 110a и расположен над ним. Привод в движение отдельных
кулачковых дисков и канавок кулачков для обеспечения движения различных уже описанных механизмов
также осуществляется от вала 117, который посредством цилиндрических колес 127 и 126 приводит в
движение промежуточный вал 125. Последний, в свою очередь, приводит в движение вал 128 посредством
зубчатых колес 124 и 123. На последней установлены все кулачковые диски. Включение и выключение всей
машины осуществляется с помощью ножного рычага 129 обычным способом. Таким образом, на валу 128
установлены следующие кулачковые диски.
1)
Кулачковый диск 9, который с помощью рычага 8 и шатуна 7 приводит в действие рычаг 6, перемещающий
верхние зубцы 4, 5.
2)
Кулачковые диски 21 и 22, которые посредством рычагов 19 и 20, зубчатых реек 17 и 18, зубчатых колес 15 и
16 и кривошипов 13 и 14 приводят в движение гибочные губки 10 и 11 и, следовательно, гибочные
инструменты 2 и 3.
3)
Кулачковый диск 28, который посредством рычага 27, шатуна 26 и звеньев 24 и 25 приводит в движение рычаг
23 оправки 1, 4) Кулачковый диск 31, который посредством рычага 29 и звеньев 30 обеспечивает
перемещение вперед и назад гибочной каретки 12.
5)
Кулачки 38 и 39, которые с помощью рычагов 36 и 37 задвигают и выдвигают защелки 32 и 33 молотков 34 и
35.
6)
Кулачки 51 и 52, которые с помощью рычагов 49 и 50 задвигают и выдвигают стопорные болты 47 и 48
молотков 53 и 54, а также стопорные болты 62 и 63 молотков 68 и 69.
7)
Кулачковый диск 81, который посредством рычагов 80 и 79 приводит в движение инструмент 77.
8)
Кулачковый диск 91, который посредством рычага 90, шатуна 89, рычага коромысла 88 и скользящих губок 86
и 87 перемещает конус 85, который обеспечивает закрытие губок 82 и 83 на направляющем болте 84.
9)
Кулачковый диск 97, который посредством рычага 96, шатуна 95 и рычага 94 приводит в движение каретку 92
клещей 82, 83.
10)
Кулачковый диск 103, который посредством рычага 102 и шатуна 101, о повороте направляющего болта 84.
снабженный кулачковым диском для управления автоматической стопорной передачей любого известного или
подходящего типа с целью остановки машины после завершения рабочей операции: Теперь, подробно описав
и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205051.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205051&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205051A
[]
Механизм автоматической блокировки дверей кареты. Я, гражданин Французской Республики, проживающий
по адресу: улица Лахарп, Бегль, департамент Жиронда, Франция (ранее проживавший по адресу: набережная
Бургундии, 24, Бордо, Франция), настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к механизму для автоматической блокировки дверей вагонов (таких как двери
пассажирских вагонов в железнодорожных поездах) во время движения транспортного средства и
разблокировки их в состоянии покоя, который состоит из центробежного регулятора, приводимого в действие
колесом транспортного средства, причем этот регулятор своим движением приводит в действие дверной
замок или несколько замков через соответствующие рычаги и звенья. Настоящее изобретение относится к
усовершенствованной конструкции такого устройства, в котором используется корпус для крепления под
автобусом, в котором в соответствующих подшипниках установлен вал, несущий шкив для зацепления с
колесом транспортного средства.
Центробежный регулятор установлен на указанном валу в корпусе и включает в себя шарнирные звенья с
противовесами и кулачками, как будет показано далее, причем указанные звенья шарнирно закреплены на
муфте, прикрепленной к указанному валу, и имеется подвижный диск, скользящий по указанному валу и
способный перемещаться под воздействием кулачков звеньев. Подвижный диск приводит в действие рычаг с
кривошипным механизмом, закрепленный на корпусе, который, в свою очередь, управляет тягой, соединенной
с рычагом или выступом, выступающим из общего вращающегося вала, расположенного продольно вдоль
вагона, причем указанный вращающийся вал также имеет множество выступов механизма блокировки,
которые управляют тягами, приводящими в действие дверные замки через изогнутые рычаги.
Вышеизложенное в общих чертах описывает комбинацию, составляющую настоящее изобретение, а другие
конструктивные особенности и детали станут очевидны из последующего описания. В дальнейшем описании
центробежный регулятор и его механизм в целом будут обозначаться как механическое устройство (А),
средством его привода будет фрикционный шкив (В), контактирующий с колесом вагона, а дверной замок как
единый узел будет обозначаться как (С).
Для ясного понимания указанного изобретения к настоящему документу прилагаются чертежи, на которые
ссылаются в следующем описании применения изобретения к железнодорожному вагону, а также на
указанных чертежах: на рисунке 1 показано механическое устройство в положении покоя, на рисунке 2
показано указанное устройство в процессе движения, на рисунке 3 — разрез части механического устройства,
на рисунке 4 — вид сбоку механического устройства, а на рисунках 5 и 6 показаны замки в двух положениях: в
положении покоя и в рабочем положении. На рисунках 7, 8 и 9 показаны различные положения аппарата,
установленного на автобусе: рисунок 7 — вид с торца, рисунок 8 — проекция снизу, а рисунок 9 — вид сбоку.
Механическое устройство заключено в корпус, который крепится под кузовом вагона рядом с колесом. Он
состоит из вала (b), конец которого выступает из указанного корпуса и несет шкив (B), обитый кожей или
любым фрикционным материалом, обладающим износостойкостью. В его состав также входит подвижный
диск d, неподвижная втулка e, снабженная двумя выступами.
Противовесы и кулачки g, а также винтовая пружина h — все это составляет центробежный регулятор. Рычаг с
раздвоенным концом i шарнирно соединен в точке j с выступом корпуса, образованным рядом с отверстием в
его верхней части; этот рычаг соединен со стержнем k, который управляет замками. Шкив (B), приводимый в
движение за счет контакта с колесом вагона во время его движения, вращает вал b со скоростью, которая
изменяется в зависимости от скорости поезда. В ходе этого вращения вал обхватывает муфту e и
перемещает звенья с кулачками g таким образом, что кулачки приближаются к валу, а противовесы
отрываются от вала. Таким образом, в этом положении кулачки толкают диск d, который сжимает пружину h и
поворачивает вилку рычага i, который, в свою очередь, горизонтально... При остановке поезда работа
переключается в обратном порядке, и винтовая пружина h возвращает диск d. Стержень k соединен с
клеммой или рычагом. В последнем случае количество выступов, соединенных со стержнями, равно
количеству дверей в вагоне.
Указанный общий вал m расположен продольно под вагоном. Таким образом, возвратно-поступательное
движение стержня k передается различным стержням n (последние – вертикально) посредством рычага l и
вала m. Каждый из стержней n ведет к соответствующему замку двери. Замки (С) состоят из части o,
прикрепленной к вагону и в которой перемещается защелка p; эта защелка снабжена стопорным кольцом q и
штифтом s и имеет скользящее удлинение p, образующее собственно защелку, причем степень перемещения
последней не зависит от части p и ограничена штифтово-пазовым устройством p. Две винтовые пружины r и rl
соответственно охватывают компоненты p и p. Изогнутый рычаг t, шарнирно закрепленный в точке u, соединен
с стержнем n. В процессе работы этот рычаг надавливает на штифты и приводит в движение защелку,
которая запирает дверь. Когда поезд останавливается, поскольку рычаг больше не оказывает давления на
винтовую пружину r, последняя расширяется и освобождает защелку. Если во время движения поезда дверь
не будет закрыта, защелка сработает точно так же, и закрывающаяся дверь ударится о скошенный конец
защелки, отталкивая ее назад.
Спиральная пружина rl заставит защелку вернуться в заблокированное положение. Наконец, с целью
обеспечения постоянного прилегания шкива (B) к колесу вагона, подшипник b может быть установлен на
скользящем блоке (см. рис. 4) под управлением пружины x, удерживающей шкив B в обычном прижатом
положении относительно колеса. Мне известно, что автоматические запирающие устройства для дверей
вагонов типа, описанного в начале настоящего текста, использовали механизм регулятора, включающий
поворотные рычаги с изогнутыми концами, опирающиеся на диск, скользящий вдоль вала регулятора, причем
этот диск представляет собой устройство для преобразования вращательного движения регулятора в
возвратно-поступательное движение в механизме управления замком. В другом предложении центробежный
регулятор, размещенный в корпусе, закрепленном под кареткой, приводил в действие замки посредством
поперечного возвратно-поступательного стержня, частично вращающего качающийся стержень, проходящий
продольно вдоль боковой стороны каретки и имеющий радиальные выступы, к которым были прикреплены
вертикальные стержни, управляющие замками, но я делаю
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205052.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205052&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205052A
[]
Усовершенствования, касающиеся прессов двойного действия. Я, Жюль Жозеф Виллен, гражданин Франции,
проживающий по адресу: 26, Place Lamartine, Bethune, Франция, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Изобретение представляет собой пресс двойного действия, позволяющий сжимать в виде пакетов,
связок или тюков самые разнообразные материалы, и в частности проволоку и металлолом.
Рассматриваемая машина характеризуется сочетанием зубчатой рейки с двумя ящиками, каждый из которых
приспособлен для привода поршня, причем рейка сконструирована таким образом, чтобы приводить в
действие один или другой поршень по мере необходимости и, таким образом, сжимать материалы сначала в
одном ящике, затем в другом, и автоматически соединяться с указанными поршнями или разъединяться от
них. союзник в желаемый момент с помощью храпового механизма. Реечная передача приводится в движение
в требуемом направлении группой эксцентриков, которые могут быть соединены с рейкой для ее
перемещения в том или ином направлении, или отсоединены от нее.
На прилагаемых чертежах схематически, в качестве примера, показан один из вариантов конструкции
изобретения. На рисунке 1 представлен боковой вид всей машины. На рисунке 2 представлен вид с торца,
частично в разрезе. На рисунке 3 показан вид с торца одной из коробок, а на рисунках 4 и 5 представлены,
соответственно, вид сбоку и план храпового механизма в большем масштабе. Машина снабжена двумя
противоположно расположенными коробками 1 и 2. Предпочтительно, эти коробки изготавливаются путем
сборки уголкового профиля, образующего раму, и листов листового железа с ребрами жесткости. Ящики
открыты с торцов, обращенных друг к другу, и закрываются с другого конца дверцами 3, снабженными
петлями, поддерживаемыми эксцентриковыми валами; дверцы удерживаются в закрытом положении
рычагами 4, а их верхние части закрываются откидными крышками из листового железа 5, управляемыми
эксцентриками 6. Эти эксцентрики 6, находясь в положении для закрытия крышек 5, немного выходят за
пределы положения, в котором оказываемое ими давление на крышки достигает максимума, так что
внутреннее давление на крышки 5, стремящееся открыть их, воздействует на эксцентрик 6, заставляя рычаги
управления 7 и эксцентрики 6 плотно прижиматься к крышкам 5 и, следовательно, блокировать указанные
эксцентрики; Крышки 5 предназначены для подъема с помощью тросов 13, намотанных на барабаны 14 и
проходящих вокруг направляющих шкивов 15.
В ящиках 1 и 2 расположены скользящие поршни 8. Эти поршни 8 попеременно приводятся в движение
зубчатой рейкой 9, с которой они могут быть надежно соединены болтами 10, установленными на
противоположных сторонах каждого конца зубчатой рейки 9 (рис. 4). Когда поршни достигают конца своего
обратного хода в середине машины, они отсоединяются от рейки 9. Таким образом, зубчатая рейка 9 может
перемещать поршни вперед и назад в ящиках, но поршни 8 не могут быть извлечены из ящиков 1 и 2 с
помощью зубчатой рейки. В нужный момент зубчатая рейка отсоединяется от поршня, с которым она
соединена, посредством поворотных штоков 11, обычно удерживаемых пружиной 17 у упоров 12, и которые
предназначены для зацепления с загнутыми вниз концами болтов 10, что приводит к подъему болтов и их
отсоединению от поршня. Таким образом, рейка 9 отсоединяется от поршня 8. Когда зубчатая рейка снова
приблизится к поршню 8, болты, упирающиеся в упоры 16, будут раскачивать штоки 11 против действия
пружин 17, обеспечивая их свободное перемещение.
Затем эти стержни 11 возвращаются в исходное положение с помощью пружин 17. Болты 10 проходят над
наклонными плоскостями 18 и входят в зацепление с углублениями 19 в поршне 8, тем самым снова соединяя
поршень 8 с зубчатой рейкой 9. Зубчатая рейка 9 перемещается в одном или другом направлении группой
эксцентриков 20, закрепленных на одном валу 24 и относительно смещенных под подходящим углом на валу.
Если, например, группа эксцентриков 20 включает три эксцентрика, как показано на рисунке, эксцентрики
будут расположены соответственно на расстоянии 120° друг от друга. Каждый из этих эксцентриков
взаимодействует с двумя рычагами 40, расположенными на расстоянии примерно 160° друг от друга, и
каждый рычаг снабжен на своем конце зубьями 21-21, направленными таким образом, чтобы воздействовать
на зубья рейки только в одном направлении. Противовесы 22-22 позволяют поворачивать рычаги 40-40 на их
эксцентриках 20 таким образом, чтобы либо зубья 21, либо зубья 21 рычагов 40-40 вошли в зацепление с
зубьями 23 зубчатой рейки, либо переместить рычаги в такое положение, при котором ни один из них не
находится в зацеплении с зубчатой рейкой.
Реечная зубчатая рейка 9 снабжена тремя параллельными рядами зубьев 23, смещенных относительно друг
друга на одну треть шага указанных зубьев, так что в рабочем положении зубья 21 или 21 одного из рычагов
40 или 40 будут входить в зацепление с соответствующими зубьями рейки 9. А. Таким образом,
обеспечивается непрерывное, но неравномерное движение рейки 9. Длина рычагов 40-40 и их ход таковы, что
каждый рычаг начинает толкать рейку 9 немного раньше, чем соседний эксцентрик достигает конца своего
хода. Например, первый рычаг, приближаясь к концу своего рабочего хода, толкает рейку очень медленно, в
то время как соседний рычаг, приводимый в движение эксцентриком, расположенным под углом 120° по
отношению к эксцентрику первого рычага, только начинает свой рабочий ход, так что он оказывает постепенно
возрастающее движение на рейку, а третий рычаг находится в промежуточном положении своего обратного
хода. Действие группы эксцентриков на зубчатую рейку будет всегда оказываться аналогичным образом
независимо от числа эксцентриков, при условии, что всегда присутствует хотя бы один эксцентрик в
положении, промежуточном между максимальным и минимальным вытянутым положениями.
По этой причине всегда необходимо, чтобы число эксцентриков было больше двух. Эксцентрики 20
приводятся в движение валом 24, на котором они закреплены, и который, в свою очередь, приводится в
движение зубчатой передачей 25, шестерня которой приводится в движение валом, на котором установлены
пара быстроходного и холостого шкивов 26. Эти шкивы приводятся в движение двигателем 27 посредством
набора шкивов 28, размеры которых подобраны таким образом, чтобы обеспечить желаемую скорость
движения зубчатой рейки 9 при заданной скорости двигателя 27. Наконец, всю систему можно сделать
мобильной, добавив к раме машины колеса 32. Передние колеса имеют возможность поворота. После того,
как пучок прессованной проволоки выгружен из коробки 1, верхняя крышка которой 5 закрыта, а дверца 3
открыта, зубчатая рейка 9 перемещается назад с помощью любого подходящего устройства и увлекает за
собой поршень 8, от которого она отсоединяется в конце коробки 1, как описано выше. Теперь рейку можно
использовать для управления поршнем в коробке 2, как описано ниже.
Затем дверца 3 ящика 1 закрывается и удерживается в закрытом положении с помощью звонка и
кривошипного рычага 4. Крышка 5 поднимается с помощью троса 13 после отсоединения эксцентрика 6.
Коробка 1 теперь заполняется проволокой, и когда она заполняется до необходимого уровня,
предпочтительно с небольшим избытком, крышка опускается и перемещается в полностью закрытое
положение под действием эксцентрика 6, который затем служит для фиксации крышки 5 в закрытом
положении, как описано выше, при этом эксцентрик перемещается в положение, выходящее за пределы
положения, в котором его давление достигает максимума. Как только стеллаж завершит свою работу над
коробкой 2, можно приступать к прессованию в коробке 1. Для этого рейку 9 необходимо переместить в
сторону коробки 1, после чего рейка 9 войдет в зацепление с поршнем 8, к которому она прикреплена болтами
10. Для выполнения этой операции рычаги 40 необходимо освободить от стойки путем приведения в действие
противовесов, чтобы перевести обе группы рычагов в разъединенное положение.
В этот момент первый ряд зубьев 23 зубчатой рейки 9 находится точно под зубьями 21 рычага 40, и при
нажатии на противовесы 20 на боковой стороне коробки 1 зубья рычагов войдут в зацепление с зубчатой
рейкой. Эксцентрики 20 будут обеспечивать непрерывное перемещение стойки 9 в коробку 1. Когда пучок в
коробке 1 достаточно сжат, регулируемый упор 29, закрепленный на рейке 9 (рис. 2), служит для открытия
крышки 3 путем воздействия на рычаг 30, соединенный стержнем 31 с рычагом коромысла 4. Таким образом,
рычаг 4 выводится из-под контроля двери 3, и дверь 3 внезапно открывается. Преимущество рычага 4
заключается в его быстром открытии, что предотвращает давление на край запирающей системы и,
следовательно, ее быстрое изнашивание. С момента открытия дверцы 3 поршень 8, продолжая свое
движение, выгружает связку из ящика 1. В конце своего хода зубья 23 зубчатой рейки 9 переместятся до
предела действия рычагов 40, так что движение рейки автоматически остановится.
Затем противовесы 22 поднимаются, чтобы перевести рычаги 40-40 в нерабочее положение, и стойка 9
перемещается под рычаги 40. Стеллаж может оставаться в этом положении до тех пор, пока ящик не будет
заполнен. Для создания сжатия в коробке 2 противовесы 22, расположенные сбоку коробки 2, опускаются при
выполнении операции, описанной в отношении коробки 1. Таким образом, один из ящиков может заряжаться,
в то время как в другом происходит сжатие. Описанная выше машина занимает очень мало места и позволяет
быстро выполнять операции; сама эта операция чрезвычайно проста. Наконец, простота механизма
управления и его надежность позволяют использовать его повсюду, при любых обстоятельствах и любым
человеком. Следует понимать, что описанная выше машина не ограничивается только формированием
прессованного пакета проволоки, но также может использоваться для прессования в виде связок или тюков
различных товаров, и в частности кормов или фуража.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205053.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205053&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205053A
[]
Усовершенствования металлических соединений для композитных конструкций. Я, Мэтти Нола, проживающий
по адресу: Манукау Роуд, 634, Онехунга, город Окленд, провинциальный округ Окленд, Доминион Новая
Зеландия, подданный Великобритании, строитель, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к металлическим соединительным фитингам, имеющим широкий спектр
применения для скрепления составных конструкций, в частности, для скрепления составных частей кроватей,
столов, мебели или небольших переносных жилищ. Усовершенствование моего настоящего изобретения
заключается, прежде всего, в использовании этих фитингов в сочетании со способами крепления
проволочного матраса к кровати, в улучшенном способе использования фитингов при изготовлении столов,
полок и т. д., а также в указании на более широкий спектр применения этих фитингов. Соединение типа
«ласточкин хвост» давно используется в соединениях чугунных закалочных элементов, являющихся
неотъемлемой частью элементов станины.
В некоторых случаях такие элементы с соединением «ласточкин хвост» снабжены выступами на верхнем
конце, которые воспринимают вес, приходящийся на фитинг. Известны также конструкции, в которых один из
элементов не отлит, а съемно крепится к продольным направляющим кровати или матраса. Было предложено
изготовить из листового металла соединения типа «ласточкин хвост», включающие в себя перевернутые
крючкообразные профили, предназначенные для скользящего соединения друг с другом. В этом случае на
гнезде иногда может быть предусмотрен выступ. нижний конец, который будет служить упором для штекера.
Согласно настоящему изобретению, металлический соединительный фитинг включает в себя съемную
опорную пластину и съемную пластину, причем опорная пластина имеет коническое выступающее ребро с
пазовым соединением и ступенчатыми плечами над пазовым выступом, пазовый выступ располагается в
коническом углублении металлической пластины таким образом, что опорная пластина и пластина жестко
удерживаются вместе посредством пазового выступа и ступенчатого плеча, а также средства для крепления
пластины к деревянной или железной основе или другой конструкции, и деревянные или железные
направляющие к опорной пластине.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем мое изобретение, на который я буду ссылаться далее, на фиг. 1
показан вид сбоку, демонстрирующий конец направляющей, соединенный с опорной стойкой кровати
посредством усовершенствованного фитинга. На рисунке 2 представлен вид ботинка с торца. На рисунке 3
представлен поперечный разрез пластины или кронштейна для крепления к стойке. Рисунок 4 представляет
собой поперечный разрез A и B рисунка 2. На рисунке 5 показан вид сбоку, в разрезе, показана конструкция
фитингов в сочетании с проволочным матрасом. На рисунке 6 представлен перспективный вид стола,
собранного с использованием комплектующих, облегчающих его разборку. На рисунке 7 представлен вид
сверху на нижнюю сторону столешницы. На рисунке 8 показан вид сверху на торцевую ножку и направляющую
в отсоединенном от стола состоянии. Рисунок 9 представляет собой поперечное сечение верхней части стола
по линиям C, D на рисунке 7. На рисунке 10 показан боковой вид крепления, используемого с кронштейнами
для полок или строительных лесов. Рисунок 11 представляет собой вид спереди рисунка 10. На разных
изображениях одинаковые буквенные обозначения относятся к следующим деталям: 1) торцевая часть
направляющей, 2) верхняя часть опоры, 3) нижняя часть опоры, 4) вертикальная боковая сторона опоры, 5)
торц опоры, 6) винты, крепящие опору к направляющей, 7) вертикальное ребро или выступ, 7A) боковые
стороны ребра с соединением «ласточкин хвост», 8) коническое углубление, 8A) боковые углубления с
соединением «ласточкин хвост», 9) вертикальные ребра или выступы, 10) пластина, 10A) опорный штифт, 11)
деревянная стойка, 12) ступени, 13) винты, крепящие пластину к стойке, 14) выступ на верхней части опоры,
17) выступ на боковой стороне опоры, 18) продольная направляющая в матрасном блоке, 19) плечо на
направляющей, 20) поперечная направляющая матраса, 21) проволочный матрас, 22) натяжные
направляющие, 22A) натяжной болт, 23) планки, крепящие матрас к направляющей, 24) болты, скрепляющие
блок и опору вместе, 25) столешница, 26) ножки стола, -27) боковая направляющая стола, 28) торцевая
направляющая. 29 планок, 30 кронштейнов, 31 крюк, крепящий верхнюю часть к ножкам; 32 деревянная полка,
33 вертикальная перегородка, 34 винты или болты для крепления фурнитуры к направляющим.
Опорная планка, предназначенная для крепления на конце направляющей 1, вставляется в пластину 10 с
помощью паза типа «ласточкин хвост», и таким образом направляющая крепится к изголовью или изножью
стойки кровати 11 или другого изделия, к которому прикреплена пластина 10. Обувь и фурнитура
предназначены для крепления в случае кроватей либо к деревянным или железным столбикам, либо к
деревянным или железным направляющим. Ушко 17, показанное пунктиром на рисунках 2 и 4, относится к
способу крепления матраса при использовании на детских кроватках, диванчиках и тому подобном, при этом
боковые рейки кроватки или диванчика удерживаются в нужном положении сбоку и поддерживаются ушками
на четырех углах рамы. В современной практике изготовления проволочных матрасов обычно поперечные
рейки 20 делают цельными с продольными рейками 18, скрепляя их болтами в единую конструкцию по
четырем углам, при этом продольные рейки 18 опираются на продольные рейки 1 или 15, которые
удерживают вместе крепление и изголовье кровати. Благодаря усовершенствованию,
продемонстрированному в моем настоящем изобретении, продольные направляющие 18 выполняют обе
функции: направляющих для матраса и скрепления изголовья и изножья кровати.
Это достигается путем крепления пластин 10 к изголовью и изножью кровати соответственно способами,
описанными ранее и показанными на рисунках 1 и 7, верхней поверхностью 2 опоры, поддерживающей
поперечные рейки 20 матраса 21. Продольные направляющие 18 имеют выемки, как показано на рисунке, для
соединения с нижней стороной опоры, при этом верхний край выступает с выступом 19 над верхней
поверхностью 4 опоры, чтобы воспринимать усилие поперечных направляющих 20, когда матрас находится
под натяжением. Поперечные балки 20, железная опорная балка и продольные балки 18 скреплены вместе в
единое целое болтом 24, расположенным в каждом углу. Рельса 22, используемая для натяжения
проволочного матраса 21 с помощью болтов 22А, аналогична используемому в настоящее время методу, при
этом проволочный матрас 21 зажимается концами к рельсам 20 с помощью деревянных планок 23, как
показано на рисунке, а натяжение матраса осуществляется путем завинчивания болтов 22А. Этот
усовершенствованный метод конструкции обеспечивает значительную экономию материалов и трудозатрат
по сравнению с существующими методами.
Хотя на рисунке 7 показана комбинация для использования с деревянными направляющими 18, при желании
ее можно с таким же успехом использовать и с металлическими направляющими. В этом случае выступ 19,
предназначенный для компенсации нагрузки от натяжения матраса, можно сформировать, прикрепив
металлический штифт или головку болта к верхней поверхности уголка. На рисунке 8 показан
усовершенствованный способ изготовления столов, стульев или других предметов мебели путем соединения
различных направляющих в местах соединений с помощью фитингов, что позволяет легко собирать и
разбирать изделия, а также складывать их в минимально возможное пространство для упаковки и
транспортировки. В этом случае столешница 25 может быть закреплена к боковым направляющим 27
обычными способами, хотя предпочтительно использовать две или более планки 29 и кронштейны 30,
которые будут закреплены к направляющим и нижней стороне столешницы для обеспечения большей
прочности и жесткости, как показано на рисунках 9 и 11. Крепежные элементы 4 надежно прикреплены к
концам направляющей 27. Это можно осуществить методом, аналогичным показанному на рисунке 1, или же
можно сделать две вертикальные пластины 4 цельными с опорой, при этом направляющая 27 будет
закреплена в них и прикручена болтами или винтами, как показано на рисунке 34.
Ножки стола 26, интегрированные с торцевыми направляющими 28, имеют прикрепленные к ним
пластинчатые фитинги 10, как показано на рисунках 8 и 10, так что, когда фитинги, закрепленные на боковых
направляющих 27, вставляются в пластины 10, прикрепленные к ножкам, стол представляет собой составную
конструкцию, обладающую тем же функциональным назначением, что и конструкция с ножками,
прикрепленными к столешнице, но имеющую дополнительное преимущество в том, что ее можно легко
разобрать и упаковать в минимально возможное пространство для транспортировки, при этом столешница и
ножки удерживаются вместе во время использования с помощью одного или нескольких крюков 31,
закрепленных на торцевых направляющих 28 и зацепляющихся за петли, прикрепленные к нижней стороне
столешницы, как показано на рисунке. На рисунках 13 и 14 показан способ крепления фурнитуры к полкам,
строительным лесам или легким конструкциям, где требуются прочность, жесткость и средства для быстрой
сборки и разборки. В этом случае пластины 10 крепятся к стене или вертикальному элементу, как показано на
рисунке, полка или строительные леса 32 опираются на опору, как показано на рисунке, и при необходимости
вертикальные перегородки 33 могут быть прикреплены к опорам, как показано на рисунке.
Соединения, выполненные в соответствии с моим изобретением, обладают широким спектром применения,
особенно при возведении армейских бараков, небольших переносных жилищ и тому подобного, где
соединения вертикальных стен, крыши, пола и других составных частей конструкции могут быть надежно
скреплены и легко разобраны при использовании таких соединений. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205054.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205054&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205054A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата проведения Конвенции (США): 4 октября, J 922. 2 0 5 5 0 5 4
[0003]
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве) • 24 июля 1923 г.
№ 19,010 j2<1.
[0004]
Завершено: Янв.
3, 1924>
Соседние файлы в папке патенты