Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1873
.pdf
различия между сталью и чугуном заключаются в химическом составе, микроструктуре и различных
физических свойствах. Главное различие в химическом составе заключается в основном в содержании
углерода.
В стали содержится небольшой процент углерода, например, в низкоуглеродистой стали 0,2% и 0,4% в
пружинной стали 0,9%, стали для зубил 10%, стали для бритв 15%; в сером чугуне, используемом в обычном
литейном производстве, этот процент составляет около 3,5%. Кроме того, в стали весь углерод химически
связан с железом, образуя карбид железа, и отсутствует в форме графита. В сером чугуне содержится
небольшой процент, 0,3–0,6% углерода в связанной форме, но большая его часть находится в форме
графита. Эти различия в химическом составе сопровождаются различиями в зернистости или микроструктуре
двух материалов: сталь имеет волокнистую структуру, а серый чугун – кристаллическую, с мелкими частицами
графита, распределенными по всей массе. Различия в физических свойствах этих двух материалов,
касающихся температуры плавления, прочности, пластичности или ковкости, которые влияют на их обработку
на практике, слишком хорошо известны, чтобы нуждаться в дальнейшем упоминании. Таким образом, должно
быть ясно, что настоящее изобретение не относится к немагнитным высокоомным сплавам железа, углерода,
марганца и никеля, обладающим физическими характеристиками стали, а ограничивается сплавами чугуна,
как указано выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204599.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204599&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Loading Translation...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204600.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204600&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204600A
[]
Усовершенствования, связанные с шаровыми шарнирами труб или имеющие к ним отношение. LIMITED,
расположенная по адресу: Hammersmith Iron Works, Crisp Road, Hammersmith, London, W. 6, компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и STANLEY. Лондон, ЮЗ 13,
подданный Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям или связано с шаровыми соединениями
труб, целью которых является предотвращение чрезмерного истирания внутренней поверхности шара и
шарового гнезда при использовании трубопровода для транспортировки более или менее твердых или
порошкообразных материалов, зерна, полужидкостей и тому подобного. Согласно данному изобретению,
гнездо шарового шарнира снабжено вкладышем, выступающим внутрь шара на расстояние, равное более чем
половине диаметра шара, причем диаметр вкладыша снаружи вблизи места его входа в шар составляет
столько, чтобы обеспечить необходимое угловое перемещение шара в гнезде, а конец, расположенный
близко к середине шара, но за его пределами, имеет частично сферическую форму, чтобы плотно прилегать к
внутренней поверхности шара, так что шар устанавливается внутри обычного наружного гнезда и сам внутри
служит гнездом для частично сферической части вкладыша.
При желании, вся или часть частично сферической части футеровки может быть выполнена в виде
уплотнительного кольца из каучука или другого подходящего гибкого или эластичного материала, которое
может быть закреплено или соединено с металлической частью футеровки. Например, уплотнительное
кольцо может иметь кольцевое соединение типа «ласточкин хвост», предназначенное для ввинчивания или
закрепления в кольцевом углублении типа «ласточкин хвост» на конце вкладыша, или же эластичное кольцо,
если оно изготовлено из каучука, может быть вулканизировано в вкладыш или на него. Цилиндрическая часть
или стержень вкладыша, входящий в гнездо, выполнена такой толщины, которая достаточна только для
обеспечения необходимой прочности, а в гнезде имеется отверстие или углубление для установки вкладыша.
При реализации изобретения и в соответствии с одним из вариантов конструкции, вкладыш представляет
собой тонкую трубчатую цилиндрическую часть или стержень, предназначенный для установки или вставки в
кольцевое углубление, выточенное, просверленное или выполненное на конце шарового гнезда. Центральная
часть вкладыша снаружи толще, чем посадочная часть, и имеет такой внешний диаметр, который позволяет
ей входить в открытый конец шара. В месте соединения со стержнем она имеет скошенную или коническую
форму, что позволяет шару перемещаться в гнезде с требуемой угловой степенью, не соприкасаясь с
внешней поверхностью стержня.
Центральная часть вкладыша снабжена квадратным торцом с кольцевым углублением типа «ласточкин
хвост» для размещения кольцевого выступа типа «ласточкин хвост» на квадратном торце уплотнительного
кольца из каучука. В поперечном сечении это уплотнительное кольцо имеет приблизительно треугольную
форму, основание квадратное или плоское и снабжено выступом типа «ласточкин хвост», а боковые стороны
изогнуты: снаружи они входят в шар, а внутри расширяются, образуя поверхность с острым краем для
отклонения камней, зерна или других предметов, которые могут удариться о нее во время прохождения через
шаровое соединение. Если предположить, что трубопровод изогнут в месте шарового соединения, то,
следовательно, большая часть ударного воздействия, вызванного изгибом в направлении потока
транспортируемого материала, принимает на себя сальниковое кольцо, а не рабочие поверхности открытого
конца шара и прилегающих частей шара и/или гнезда, и, следовательно, срок службы шарового соединения
увеличивается по сравнению с тем случаем, если бы оно было незащищенным. Внутренняя облицовка может
быть изготовлена из белого железа или другого подходящего материала, она может быть полностью сделана
из резины или другого более или менее гибкого или эластичного материала, но, как правило, удобнее
изготавливать ее частично из металла и частично из резины или подобного материала.
Дополнительное преимущество, обусловленное тем, что облицовка частично изготовлена из металла, а
частично из каучука, заключается в том, что каучук, будучи гибким, может иметь более крупную внешнюю
поверхность. Тем не менее, его легко ввести в такое отверстие, он снова расширится, когда достигнет
внутренней части мяча, и, следовательно, сможет распространиться дальше внутрь. Внешняя поверхность
отличается от той, что была бы у облицовки, если бы она была полностью изготовлена из жесткого
материала. Кроме того, благодаря прочности металлической вставки диаметр её стержня может быть меньше
снаружи вблизи отверстия в шаре, и, следовательно, это не уменьшает угловой люфт шара в гнезде.
Подкладки такого типа недороги и легко заменяются при износе. Усовершенствования, связанные с
шаровыми шарнирами труб или имеющие к ним отношение. Компания LIMITED, расположенная по адресу:
Hammersmith Iron Works, Crisp Road, Hammersmith, London, W. 6, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и компания STANLEY BOBERTS, расположенная по адресу: 120,
Castelnau, Barnes, London, S.W. 13, являющаяся британским подданным, настоящим заявляют, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
документе.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с шаровыми соединениями труб,
целью которых является предотвращение чрезмерного истирания внутренней поверхности шара и шарового
гнезда при использовании трубопровода для транспортировки более или менее твердых или
порошкообразных материалов, зерна, полужидкостей и тому подобного, а также обеспечение прохода через
шаровое соединение такой формы, чтобы оказывать минимальное сопротивление прохождению материала
или жидкости через соединение. Согласно данному изобретению, гнездо шарового шарнира снабжено
вкладышем, который выступает внутрь шара на расстояние, равное или превышающее половину диаметра
шара, при этом диаметр вкладыша снаружи, вблизи места его входа в гнездо, такой, чтобы обеспечить
необходимое угловое перемещение шара в гнезде, а конец, расположенный ближе к середине шара, но за его
пределами, имеет частично сферическую форму, чтобы плотно прилегать к внутренней поверхности шара, так
что шар установлен внутри обычного внешнего гнезда, а внутри сам служит гнездом для частично
сферической части вкладыша.
При желании вся или часть частично сферической части облицовки может быть выполнена в виде который
может быть закреплен или соединен с металлической частью облицовки. Например, уплотнительное кольцо
может иметь кольцевое соединение типа «ласточкин хвост», предназначенное для ввинчивания или
закрепления в кольцевом углублении типа «ласточкин хвост» на конце вкладыша, или же эластичное кольцо,
если оно изготовлено из каучука, может быть вулканизировано в вкладыш или на него. Цилиндрическая часть
или стержень вкладыша, входящий в гнездо, выполнена толщиной, достаточной только для обеспечения
необходимой прочности, а в гнезде имеется отверстие или углубление для установки вкладыша. Для того
чтобы изобретение было легко понятным, оно проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, на которых: -
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку шарового соединения трубы, выполненного в соответствии с данным
изобретением. На рисунке 2 представлен разрез, а на рисунке 3 — аналогичный вид модификации.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, следует отметить, что вкладыш представляет собой тонкую трубчатую
цилиндрическую часть или хвостовик a, предназначенный для установки или вставки в кольцевое углубление
b, выточенное, просверленное или выполненное на конце шарового гнезда c.
Верхняя часть d вкладыша расширена и имеет такой внешний диаметр, который позволяет ей проходить в
открытый конец шара e, а в месте соединения с хвостовиком a она имеет скошенную фаску или сужается, что
позволяет шару перемещаться в гнезде с требуемой угловой степенью, не соприкасаясь с внешней
поверхностью хвостовика. Верхняя часть вкладыша имеет приблизительно треугольное поперечное сечение,
внешняя сторона частично сферическая, чтобы соответствовать шару, а внутренняя сторона, расширяющаяся
кверху, предназначена для отклонения любых камней, зерна или других предметов, которые могут ударить ее
во время прохождения через шаровое соединение. Если предположить, что трубопровод изогнут в месте
шарового соединения, как показано на рисунке, то большая часть ударного воздействия принимает на себя
внутренняя часть частично сферической части вкладыша из-за направления потока транспортируемого
материала, а не рабочие поверхности открытого конца шара e и прилегающих частей шара и/или гнезда b, и,
следовательно, срок службы шарового соединения будет дольше, чем если бы оно не было защищено.
Вкладыш a, d, f, g может быть изготовлен из белого чугуна, каучука или другого подходящего жесткого или
гибкого материала. Как обычно, шарик удерживается на месте с помощью фланцевого кольца h,
прикрепленного болтами к фланцу гнезда c и имеющего внутреннюю частично сферическую поверхность для
контакта с внешней поверхностью шарика; это кольцо также служит для удержания на месте кольца i
сальникового уплотнения. Или, как показано на рисунке 3, вкладыш представляет собой тонкую трубчатую
цилиндрическую часть или стержень, a) предназначенный для установки или вставки в кольцевое углубление,
b) выточенный, просверленный или выполненный на конце шарового гнезда, c). Центральная часть fl
вкладыша снаружи толще посадочной части, имея такой внешний диаметр, который позволяет ей входить в
открытый конец шара e, и она имеет скошенную или коническую форму в месте соединения с хвостовиком f,
что позволяет шару перемещаться в гнезде с требуемой угловой степенью, не соприкасаясь с внешней
поверхностью хвостовика. Центральная часть вкладыша снабжена квадратным торцом с кольцевым
углублением типа «ласточкин хвост» f, предназначенным для размещения кольцевого выступа типа
«ласточкин хвост» g на квадратном торце резинового дефлекторного кольца g.
В поперечном сечении это дефекторное кольцо имеет приблизительно треугольную форму, а основание —
квадратное или плоское. Боковые стороны изогнуты: снаружи они плотно прилегают к шару, образуя
герметичное соединение, а внутри расширяются, создавая поверхность с острым краем для отвода камней,
зерна или других предметов, которые могут удариться о них во время прохождения через шаровое
соединение. Если трубопровод изогнут в месте шарового соединения, то сальниковое кольцо g принимает на
себя большую часть ударного воздействия, вызванного изгибом в направлении транспортируемого
материала, вместо рабочих поверхностей открытого конца шара e и прилегающих частей шара и/или гнезда c,
и, следовательно, срок службы шарового соединения увеличивается по сравнению с тем, если бы оно было
незащищенным. Металлическая часть облицовки может быть изготовлена из белого чугуна или другого
подходящего материала. Дополнительное преимущество, обусловленное тем, что футеровка частично
изготовлена из металла, а частично из каучука, заключается в том, что каучук, будучи гибким, может иметь
больший внешний диаметр, чем отверстие в шаре, и при этом легко вводить его в это отверстие, расширяясь
при попадании внутрь шара и, следовательно, проникая глубже и имея большую площадь внешней
поверхности, чем футеровка, изготовленная полностью из жесткого материала.
Кроме того, благодаря прочности металлической вставки, диаметр ее стержня может быть меньше снаружи
вблизи отверстия в шаре, и, следовательно, это не уменьшает угловой люфт шара в гнезде. Подкладки такого
типа недороги и легко заменяются при износе. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204601.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204601&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204601A
[]
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними. объект,
расположенный на ферме Ларкхолм, Флитвуд, в графстве. Компания Lancaster настоящим заявляет, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении: Ранее предлагалось предварительно нагревать топливную смесь, поступающую в
двигатель внутреннего сгорания, посредством отработавших газов, которые проходят через кожух,
расположенный вокруг входного патрубка топливной смеси. Также было предложено установить воздушный
клапан на выпускном коллекторе двигателя, который будет сообщаться с впускным коллектором посредством
трубы, проходящей через выпускной коллектор. Согласно настоящему изобретению, устройство для
подогрева топливной смеси и вспомогательного воздуха включает в себя в комбинации камеру или корпус,
выполненный из двух частей, которые расположены или предназначены для размещения вокруг впускного
патрубка двигателя, и клапан вспомогательного воздуха, имеющий неподвижную часть, которая, когда
указанный клапан находится в рабочем положении, проходит через указанную камеру или корпус и крепится к
указанному впускному патрубку, так что отработанные газы сгорания, проходя через указанную камеру или
корпус, будут циркулировать вокруг указанной неподвижной части клапана и нагревать вспомогательный
воздух при его прохождении в указанный впускной патрубок.
Я более подробно опишу свое изобретение с помощью прилагаемого листа пояснительных чертежей, которые
иллюстрируют, в качестве примера, его применение к двигателю "Форд". На указанных чертежах: - Рис. 1
представляет собой вид сбоку части двигателя с установленным на нем моим устройством. На рис. 2
представлен вид, частично в разрезе, выполненный под прямым углом к рис. 1. На рис. 3 показан разрез
обсадной трубы с трубными соединениями, а на рис. 4 и 5 представлены детали, выполненные в увеличенном
масштабе. На рис. 6 показан фрагмент соединения выхлопной трубы, снабженного запорным клапаном.
Обращаясь сначала более подробно к рисункам 1–5, а обозначает топливозаборную трубу или коллектор
двигателя, а b — выпускной коллектор; c, c — камера или кожух, изготовленный, например, из литой латуни и
состоящий из двух частей c и c, которые расположены вокруг части топливозаборной трубы a и скреплены
между собой и с трубой с помощью винтов d. В верхний конец корпуса c ввинчивается нижний конец трубы e, в
верхнем конце которой образовано боковое отверстие f, предназначенное для совмещения или совмещения с
отверстием g, предусмотренным в выпускном коллекторе b, когда указанная труба e крепится к коллектору с
помощью фланца h.
К нижнему концу указанного элемента корпуса C привинчен соединительный элемент j, на который надет
конец гибкой трубы k. Через боковое отверстие l, предусмотренное в указанных компонентах корпуса c, c
проходит неподвижная трубчатая часть клапана m, которая ввинчивается в резьбовой канал,
предназначенный для ее приема в индукционной трубе a, и вместе с указанной частью клапана m
интегрирован круглый диск n, в котором образован сквозной канал n, сообщающийся с каналом ml трубчатой
части m. Вокруг указанного клапанного диска n (предотвращаемого от смещения винтами s) вращающимся
образом расположен корпус клапана o, снабженный диаметром рычаг 0, который соединен посредством
стержня p, коромысла q и стержня r с рычагом зажигания двигателя. Таким образом, видно, что выхлопные
газы, выходящие из двигателя по трубе e, заполняют камеру c, c при своем прохождении к участок
индукционной трубы а Следовательно, дополнительный воздух автоматически подается в двигатель при
перемещении рычага зажигания для опережения зажигания. корпуса клапана для регистрации с
проход к индукционной трубе через нагреваемый трубчатый элемент m. Поскольку указанный
вспомогательный воздух поступает в впускной патрубок под прямым углом к потоку топливной смеси,
происходит тщательное смешивание последней со вспомогательным воздухом. В жаркую погоду может
возникнуть необходимость предотвратить прохождение отработавших газов через указанную камеру или
кожух c, c, и поэтому в указанной трубе e может быть предусмотрен (см. рис. 6 чертежей) клапан t, который
при регулировке может быть зафиксирован контргайкой. что касается того, каким образом это должно быть
выполнено, я заявляю, что то, что я
Соседние файлы в папке патенты