Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1870
.pdf
При желании внутренний конец верхней части может быть закреплен на нижней стороне основной части
корпуса. Как вершинная, так и основная часть сиденья может быть гофрированной или иметь ребристую или
канавочную форму для придания дополнительной прочности, при этом они могут быть соединены стыковым
соединением вместо нахлесточного соединения, как описано выше, при этом края двух заготовок
расположены таким образом, чтобы прилегать друг к другу, и закреплены металлической полосой,
расположенной над соединением и приваренной или иным образом закрепленной к верхней или нижней
поверхности сиденья. Вместо того чтобы, как описано выше, разделять заготовку, из которой изготавливается
сиденье, и основную часть сиденья, заготовку можно разделить вдоль пополам, от задней части основной
части до переднего конца заостренной части, образуя таким образом две половины, каждая из которых
штампуется отдельно до желаемой формы, а затем скрепляется между собой нахлесточным или стыковым
соединением. Вместо того чтобы делить заготовку на две части, ее можно частично разделить или отрезать.
Предпочтительно, заготовку срезают с противоположных сторон той части, которая образует вершину седла
поддона, в месте соединения указанной вершины и части, образующей основной корпус седла поддона,
поскольку именно в этих точках возникает наибольшее напряжение, что делает необходимым при обычном
способе изготовления седла поддона из цельной заготовки подвергать последнюю серии операций вытяжки и
отжига. Эти вырезанные части по обеим сторонам выступающей части предпочтительно имеют форму
треугольных зазоров, постепенно расширяющихся к краю заготовки. Последняя приобретает необходимую
форму за одну операцию штамповки, при этом образуются треугольные зазоры. часть. После того, как
заготовка отштампована таким образом, зазоры закрываются металлическими деталями или косынками,
закрепленными на верхней или нижней поверхности сиденья, приваренными, приклепанными или иным
способом. Заготовка для изготовления сиденья может быть снабжена зазорами или срезана в любой
подходящей точке или точках, что позволит придать сиденью требуемую форму путем штамповки, или же она
может быть разделена на любое желаемое количество частей, которые могут быть скреплены вместе после
штамповки любым желаемым способом.
Описанные выше способы изготовления сиденья седла позволяют изготавливать его из толстого металла,
сохраняя при этом его глубокую форму, что, при желании, позволяет обойтись без обычной подложки под
сиденьем. Усовершенствования, касающиеся велосипедных, мотоциклетных и аналогичных седел. Мы,
компания J. B. BROOKS AND COMPANY Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Арнольд Хоукс, подданный Великобритании, оба из Criterion Works, Грейт-Чарльз-стрит,
Бирмингем, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к велосипедным,
мотоциклетным и подобным седлам, но в более конкретном случае касается седел этого типа, имеющих
формованную металлическую пластину сиденья, обычно с мягкой обивкой и кожаным покрытием.
Изготовление подседельной пластины седла обычно является дорогостоящим и длительным процессом,
поскольку из-за ее характерной формы, как правило, невозможно изготовить ее из заготовки из листового
металла за одну операцию штамповки. Необходимо, чтобы заготовка прошла через ряд операций, прежде чем
ей можно будет придать желаемую форму.
Эти операции включают в себя сначала резку заготовки, затем ее помещение в волочильный пресс и
пропускание через ряд операций волочения, при этом необходимо проводить отжиг заготовки между каждой
операцией. Край частично сформированной опорной пластины необходимо затем обрезать из-за
деформации, происходящей в процессе вытяжки, и подвергнуть окончательной операции установки... Целью
настоящего изобретения является создание усовершенствованных и более дешевых средств для
формирования подседельной пластины седла, что значительно сокращает количество вышеупомянутых
операций. Согласно данному изобретению, подседельная пластина седла выполнена из частично
разделенной или имеющей зазоры заготовки, или из двух или более отдельных заготовок, причем края
разделенной или имеющей зазоры части, или края заготовок, скреплены между собой после штамповки или
формовки, образуя готовую подседельную пластину. Детали могут быть скреплены между собой точечной
сваркой, клепкой, пайкой или любым другим подходящим способом. «В тех случаях, когда подседельная
пластина изготавливается из цельной заготовки, предпочтительно, чтобы с нее были срезаны части с
противоположных сторон, причем срезанные участки располагались в месте соединения верхней части и
основной части готовой подседельной пластины и после штамповки или формовки покрывались
металлическими пластинами или косынками».
На рисунке 1 представлен продольный разрез опорной пластины, изготовленной в соответствии с данным
изобретением, в которой основная часть корпуса и верхняя часть выштампованы из отдельных заготовок из
листового металла, а затем эти две заготовки соединены между собой нахлесточным соединением. На
рисунке 2 представлен вид снизу указанной опорной пластины. На рисунке 3 показан участок по линии x, x,
рисунок 2. На рисунке 4 показан поперечный разрез двух частей опорной пластины до их соединения. На
рисунке 5 показана модифицированная конструкция, в которой две части опорной пластины соединены между
собой стыковым соединением вместо нахлесточного. На рисунке 6 представлен вид снизу другой конструкции,
в которой каждая сторона опорной пластины выполнена из отдельной заготовки, а соединение между двумя
частями проходит продольно посередине готовой опорной пластины. На рисунке 7 показано поперечное
сечение по линии x, x, на рисунке 6. На рисунке 8 представлен вид снизу другой конструкции, в которой
заготовка для формирования опорной пластины вырезается с противоположных сторон в месте соединения
верхней и основной частей корпуса, причем вырезанные участки после штамповки закрываются
металлическими пластинами или косынками.
Одинаковые порядковые номера обозначают соответствующие части на каждом из рисунков. Как видно из
рисунков 1–4, верхняя часть 1 и основная часть 2 подседельной пластины седла изготовлены из отдельных
заготовок из листового металла, а не из одной заготовки, как это обычно делается. Таким образом, формируя
указанную вершину и основную часть корпуса из отдельных заготовок, каждая заготовка после резки может
быть обработана до требуемой формы за одну операцию штамповки. После того, как две заготовки
отштампованы, их соединяют вместе в правильном относительном положении так, чтобы передний край 3
основной части корпуса 2 совпадал или перекрывал внутренний или задний край 4 верхней части 1, при этом
указанный задний край 4 последней устанавливается, как показано на рисунке, чтобы верхняя поверхность
готовой подставки для седла идеально прилегала к ней. Затем две части скрепляются между собой точечной
сваркой в точке 5. После того, как две заготовки таким образом скреплены вместе, седло обкладывается
мягкой подкладкой и покрывается кожей обычным способом, при этом место соединения двух заготовок
скрывается.
Благодаря формованию подседельной пластины седла из двух отдельных заготовок, как описано выше,
исключаются операции вытяжки и отжига металла, а также операции обрезки и окончательной установки, что
позволяет значительно сэкономить время и средства. Две части 1 и 2, из которых образована опорная
пластина, могут быть соединены между собой стыковым соединением, как показано на рисунке 5, вместо
нахлесточного соединения, при этом стыкующиеся кромки 3 и 4 двух частей каждая крепятся точечной
сваркой (5) к общей поперечной металлической полосе 6, расположенной таким образом, чтобы прилегать к
нижней стороне соединения. Вместо того чтобы основная часть корпуса и верхняя часть подседельной
пластины формировались отдельно, как описано выше, каждая сторона подседельной пластины может быть
сформирована из отдельных заготовок 1 и 2 соответственно, причем две заготовки, скрепленные вместе,
образуют подседельную пластину с центральным продольным соединением, простирающимся от середины
ее заднего края до переднего конца верхней части, как показано на рисунках 6 и 7, при этом противоположные
края 3 и 4 двух заготовок перекрываются и скрепляются вместе после штамповки точечной сваркой.
чтобы обеспечить ровную верхнюю поверхность подседельной пластины; или же две заготовки могут быть
соединены после штамповки стыковым соединением. Вместо того чтобы, как описано выше, седло
изготавливалось из двух заготовок, оно может быть изготовлено из одной заготовки, с которой с
противоположных сторон срезается отверстие под номером 7. Эти вырезанные участки 7 расположены в
месте соединения выступающей части 1 и основной части 2 готовой подседельной пластины, как показано на
рисунке 8, поскольку именно в этих точках возникает наибольшее напряжение, что делает необходимым при
обычном способе изготовления подседельной пластины из цельной заготовки подвергать последнюю серии
операций вытяжки и отжига. Указанные вырезанные части 7 предпочтительно имеют форму треугольных
зазоров, постепенно расширяющихся к краю заготовки. Последняя приобретает необходимую форму за одну
операцию штамповки, при этом треугольные зазоры простираются к вершине пиковой части. После того, как
заготовка была отштампована таким образом, зазоры 7 закрываются металлическими пластинами или
косынками 8, закрепленными на нижних поверхностях опорной пластины точечной сваркой в точке 5.
Заготовка для изготовления подседельной пластины может быть снабжена зазорами или срезана в любой
подходящей точке или точках, что позволит придать подседельной пластине требуемую форму методом
штамповки, или же подседельная пластина может быть изготовлена из любого подходящего количества
заготовок, соединенных вместе после штамповки. Вместо того чтобы соединять части, образующие
подседельную пластину, сваркой, их можно скрепить заклепками или пайкой; или же они могут быть
скреплены любым другим подходящим способом, при этом край одной части может иметь один или несколько
выступов или удлинителей, которые надеваются на другую часть, из которой образовано сиденье, и крепятся
к ней; также любая часть или участок подседельной пластины может быть выполнен с ребрами или усилен
любым подходящим способом. Описанные выше способы изготовления подседельной пластины седла
позволяют изготавливать ее из толстого металла, сохраняя при этом ее глубокую форму, что, при желании,
позволяет обойтись без обычной подложки под подседельной пластиной. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204541.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204541&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204541A
[]
Складные кровати. Усовершенствования, относящиеся к диванам-кроватям, креслам и подобным им
предметам. Я, Уильям Фрэнк Голдинг, проживающий по адресу: Клэрмонт-роуд, 70, Бишопстон, Бристоль,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям, относящимся к диванам-кроватям, креслам и подобным
складным кроватям, и его целью являются определенные усовершенствования или модификации
изобретения, заявленного в патенте, выданном мне под номером 188472. В соответствии с представленными
усовершенствованиями, для снижения нагрузки на матрас в сравнительно хрупкой деревянной конструкции
кресла «Честерфилд» или подобного ему изделия, предусмотрены опоры, к которым прикреплены
металлические или аналогичные стержни, несущие шарниры для внутренней и средней секций. Кроме того,
звено, соединенное с боковыми элементами внутренней и средней секций, расположено снаружи указанных
элементов, и предусмотрен упор, ограничивающий перемещение этого звена, благодаря чему оно не может
быть опущено или отклонено за пределы общей плоскости или линии секций в их выдвинутом положении.
Для того чтобы матрас оставался натянутым, а боковые элементы средней секции были защищены от
натяжения матраса, направленного внутрь, вместо используемых для поддержки сиденья каркасов
применяются растяжки, при этом сиденье подвешивается к нижней стороне средней секции с помощью
стержней с петлями на каждом конце. Кроме того, представленные усовершенствования предусматривают
наличие мягкой спинки сиденья, закрепленной на кресле, которую можно поднимать и удерживать в поднятом
положении, не касаясь кровати, как при ее выдвижении, так и в любое другое время. Для лучшего понимания
изобретения прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 — поперечный разрез дивана, воплощающего в себе
предлагаемые усовершенствования, с деталями в закрытом положении; фиг. 2 — аналогичный вид с
деталями в разложенном положении; фиг. 3 — план детали с разложенными деталями; фиг. 4 и 5 — виды,
более наглядно показывающие расположение деталей для поддержки мягкой спинки в поднятом положении.
На прилагаемых чертежах буквой «а» обычно обозначается каркас дивана.
С каждой стороны диван поддерживается передней и задней поперечными перекладинами. Передний и
задний концы которых, соответственно, шарнирно соединены, при этом внутренние концы средней секции
обозначены в общем виде цифрой 1, а внутренняя или головная секция — цифрой 2. Общая конструкция и
расположение различных секций, составляющих кровать, описаны в ранее упомянутой заявке, при этом
уголковые звенья b, соединяющие внутреннюю и среднюю секции, в данном случае расположены снаружи
боковых элементов секций, как показано на рисунке, и имеют вертикальную часть с пазом в точке bl,
благодаря чему звенья, будучи способными выравниваться с боковыми элементами указанной рамы, будут
входить в зацепление с упором, который может удобно представлять собой конец заклепки, посредством
которой средняя секция 1 соединяется с уголковыми звеньями a. Ограничитель предотвращает опускание
соединения ниже горизонтальной линии, образованной выступающими секциями. c обозначает сиденье,
соединенное с боковыми элементами средней секции 1 с помощью подвесов d, свободно соединенных одним
концом со сторонами секций, а другим концом — с кронштейнами на внутренней стороне обитого сиденья.
Таким образом, сиденье может откидываться от нижней части секции в положение, при котором оно не будет
соприкасаться с матрасом, когда тот прогибается вниз под тяжестью тела. Кроме того, секция 1 снабжена
распорными планками или поперечными балками d, которые предотвращают смещение или изгиб боковых
элементов рамы внутрь под тяжестью кузова. Наличие подвесных креплений позволяет сидеть в более
низком положении, например, когда более или менее горизонтальное положение, как показано на рисунке. В
отличие от предыдущего случая, когда сиденье располагается на некотором расстоянии над рамой, в данном
случае сиденье может опираться непосредственно на раму 1, тогда как при выдвижении частей сиденье
сдвигается вперед, чтобы не задевать переднюю часть дивана, что позволяет установить полностью обитую
тканью переднюю часть, обозначенную на чертежах крестиком. Как уже говорилось, вместо того, чтобы
обитая тканью спинка была съемной, она соединена со спинкой кресла таким образом, что ее можно поднять
и зафиксировать в вертикальном наклонном положении над спинкой кресла.
Мягкая спинка f соединена с задней частью каркаса с помощью петель f, и для того, чтобы она могла
удерживаться в поднятом положении, на одной стороне каркаса стула предусмотрен вертикально
расположенный стержень или планка e, на которой вращается накладка el, к одному концу которой
прикреплена накладка. верхний конец крепится к кронштейну e на задней стороне f. Стержень или планка e
имеет выемку или углубление в точке g, как более четко показано на рис. 1, и прилегает к указанному
скользящему элементу, когда При нажатии вперед фиксируется выемка или углубление g, удерживая заднюю
часть в поднятом положении. Чтобы снять тапочку, ее нужно надавить внутрь, преодолевая действие пружины
g. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
Соседние файлы в папке патенты