Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1869
.pdf
В качестве примера такой конструкции, опорные пластины 2 могут крепиться к раме спереди и в ее
поперечном центре; между указанными пластинами может быть размещен опорный блок 3, через который
проходит болт 4, проходящий через расположенные по центру подшипники. Этот опорный блок установлен и
закреплен на средней части обычной изогнутой пружины 5, показанной в виде листовой пружины, и
простирается поперечно от транспортного средства, при этом соответствующие концы пружины изогнуты вниз
от центральной части, которая поддерживает опорный блок и раму транспортного средства. Концы пружины
выступают вниз и соединены с передней осью транспортного средства посредством скоб, свисающих с
указанной оси. Для того чтобы пружина находилась в практически вертикальном положении относительно оси,
не мешая при этом креплению рамы автомобиля, часть оси, расположенная между ее концами, смещается
вбок, как показано на рисунке 6, путем простого изгиба, тем самым выступая назад относительно конструкции
пружины, в то время как концы 6a оси находятся в вертикальном положении относительно указанной пружины,
а концы последней выступают ниже концов оси.
Обычные серьги 7 крепятся к концам оси 6а и в своих нижних концах поддерживают концы пружины обычным
способом. Таким образом, становится ясно, что мы предлагаем пружинную подвеску, в которой рама
транспортного средства установлена таким образом, чтобы обеспечить поперечный наклон ходовой части
относительно нее, а вес рамы поддерживается в вертикальном положении относительно оси, чтобы
предотвратить продольное скручивание оси. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204516.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204516&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204516A
[]
Усовершенствование угловых железобетонных кирпичей и блоков. Я, Джон Эдвард Миллер, «Лавры»,
Ффиннон Гроув, проживающий в Честере, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер: настоящее изобретение относится к усовершенствованию угловых
бетонных кирпичей или блоков. Согласно настоящему изобретению, на блоке формируется угол и
изготавливается шпонка, позволяющая завершить ровную штукатурную работу с его помощью. Блоки
изготавливаются под разные углы, некоторые с внутренними и внешними упорами, а также со всеми
необходимыми ограничителями. Как видно, уголок, выполненный из этих блоков или кирпичей, потребует не
более одной сантехнической трубы, и тогда уголок, образованный из этих блоков или кирпичей, будет готов к
нанесению штукатурки вровень с уголком, выполненным на блоке. Усовершенствование угловых
железобетонных кирпичей и блоков. Я, Джозеф Эдвард Миллер, проживающий по адресу: The Laurels,
Ffynnon Groew, via Chester, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью
данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции из углового кирпича или блоков,
которая позволит избежать необходимости в более чем одной системе водопровода и которая будет готова
после завершения строительства к нанесению штукатурки.
Согласно настоящему изобретению, предлагается угловой кирпич или блок, имеющий, известным способом,
внутренние и/или внешние углы, имеющие форму, соответствующую готовой конфигурации угла конструкции,
для которой он предназначен, и характеризующийся тем, что такие внутренние и внешние углы c и d
выступают за вертикальные плоскости сторон кирпича или блока, образуя неглубокие зазоры e для
размещения штукатурки или эфирного материала, как показано на прилагаемых чертежах. При реализации
моего изобретения в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления предусматривается
бетонный блок, имеющий две грани, расположенные под прямым углом друг к другу, или, в исключительных
случаях, под другими углами, причем внутренние и внешние углы, образующие место соединения граней,
имеют форму, соответствующую конфигурации готового угла здания или сооружения, для которого они
предназначены. Углы выступают за пределы поверхностей конечностей, образуя на них поверхность для
нанесения гипса или другого вещества.
По верхнему и нижнему краям внутреннего и/или внешнего угла формируется паз или ступенчатая канавка
для укладки штукатурки или другого крепежного материала, а в блоках могут быть сделаны отверстия для
обеспечения правильного выравнивания и уменьшения веса. На прилагаемых рисунках четыре изображенные
фигуры демонстрируют различные конфигурации углов лишь в качестве примера. Обращаясь к рис. 1, 2 и 3
чертежей, видно, что каждый угловой блок представляет собой кусок цемента, отлитый таким образом, чтобы
образовать две грани а и б, расположенные под прямым углом друг к другу и образующие соединение двух
стен, построенных под прямым углом друг к другу. Однако угловое соотношение звеньев a и b будет
изменяться в соответствии с требованиями здания. Внешние и внутренние углы c и d, соответственно,
выступают за плоскости, в которых расположены поверхности ветвей, образуя неглубокое пространство e для
укладки штукатурки или другого материала, который может быть уложен таким образом, чтобы равномерно
заполнять углы. Каждый угол c и d отформован в соответствии с требуемой окончательной конфигурацией
конструкции, для которой предназначен блок, так что по мере укладки блоков образуется готовый угол, при
котором требуется только одна сантехническая труба, и блоки сразу готовы к нанесению штукатурки.
В блоках может быть предусмотрен ряд вертикальных перфораций f для обеспечения их правильного
выравнивания и уменьшения веса, а по верхнему и нижнему краям внутренних и/или внешних углов d и c
предусмотрен шпоночный паз g для укладки штукатурки или другого крепежного материала. Из
вышеизложенного становится очевидно, что использование угловых блоков согласно моему изобретению
позволит значительно сэкономить время и квалифицированную рабочую силу, а правильная отделка угла
будет достигнута сразу после укладки необходимого количества блоков; всё, что потребуется, — это
нанесение слоя штукатурки или подобного материала на торцы блоков. На рис. 4 отсутствует боковая часть а,
а обычная кирпичная кладка выполнена в образовавшемся пространстве. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204517.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204517&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204517A
[]
Усовершенствования, касающиеся дюбелей или крепежных блоков. Я, Эдвард Карвелл, проживающий по
адресу: Роузхолм Роуд, 16, Нортгемптон, графство Нортгемптон, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к зажиму для использования в
сочетании с дюбелями или крепежными блоками, целью изобретения является создание устройства, которое
позволит избежать необходимости заделывать (и обычно повреждать) стены при креплении карнизов,
плинтусов, дверных рам и тому подобного. Согласно изобретению, новый зажим представляет собой плоскую
металлическую полосу, концы которой загнуты в противоположных направлениях под прямым углом к корпусу
полосы, и используется в сочетании с деревянным или подобным материалом бруском, способным вбивать
гвозди, шурупы или тому подобное. В модификации могут быть добавлены распорные элементы или
фиксирующие детали, представляющие собой аналогичную полосу или полосы, прикрепленные поперечно к
основной полосе с помощью заклепок или подобных средств.
Уже известно крепление для фиксации деревянных планок, реек или подобных элементов к кирпичной кладке,
которое также может служить стяжкой для двойных стен. Оно состоит из металлической нити,
вмонтированной в толщу стены, один конец которой выполнен в виде канала для удержания планки или
рейки, а другой — таким же образом или просто загнут поверх поверхности стены. Встраиваемая в стену
полоса может иметь вертикальную перегородку, которая может быть размещена в шве кирпичной кладки.
Однако целью настоящего изобретения является создание максимально простого, дешевого и эффективного
зажима, который также обладает тем преимуществом, что в некоторых случаях описанная выше
модифицированная форма может быть получена простым добавлением одного или двух аналогов к
оригинальному зажиму. Применение данного зажима будет объяснено со ссылкой на прилагаемые чертежи,
на которых: - Рис. 1 представляет собой перспективный вид обычного зажима и блока. На рис. 2 показано
применение зажима для фиксации карниза для картин, а на рис. 3 — его применение для плинтуса.
На рис. 4 показан зажим, снабженный распорными элементами или фиксирующими деталями, используемый
для крепления дверной коробки. На фиг. 1 показана зажимная планка, представляющая собой плоскую
металлическую полоску 1, концы которой 2 загнуты в противоположных направлениях под прямым углом к
основной части планки. Один конец 2 (или оба, если необходимо или желательно) снабжен отверстиями для
винтов 3, предназначенных для крепления бруска 4 из дерева или подобного материала, в который можно
вкручивать гвозди, шурупы и т. д. Применение к карнизу для картин 5 показано на рис. 2, а к плинту 6 — на
рис. 3. В каждом случае полоса 1 закреплена между наложенными друг на друга кирпичами 7, при этом
раствор между кирпичами представлен элементом 8 (разумеется, пропорции не показаны). Затем блок 4
покрывается штукатуркой 9, и к нему с помощью гвоздей 10 можно прикрепить карниз или плинтус. На рис. 4
показано, что дверной косяк 11 прибит к блоку 4, причем полоса 1 проходит по всей длине кирпичей 7. Однако
в данном случае предусмотрены распорные элементы или фиксирующие детали 12, приклепанные и
расположенные поперечно к полосе 1, причем указанные детали 12 имеют загнутые концы 13,
обхватывающие лицевую или лицевые стороны кирпичей с каждой стороны.
Таким образом, элементы 12 увеличивают ширину на один или два (или более) кирпича в зависимости от
толщины стены. В некоторых случаях элементы 12 могут быть просто дубликатами элементов 1, например,
когда необходимо перекрыть пролет шириной в два кирпича (равной длине одного кирпича). Подробно описав
и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204518.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204518&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204518A
[]
Усовершенствования в производстве складных коробок. Мы, компания THOS. NORMAN & SON,
расположенная по адресу: Falcon Works, Lynton Road, Bermondsey, London, S.E. 1, британская фирма, и
Чарльз Айзек Уоттс, также расположенный по адресу: Falcon Works, Lynton Road, Bermondsey, London, S.E. 1,
британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к модификации складной коробки, описанной в описании патента № 12931 от 1905
года. Целью настоящего изобретения является уменьшение толщины материала в местах сгибов треугольных
карманов, что позволяет получить более аккуратную коробку, менее подверженную поломкам в местах
сгибов. Ещё одна цель — укрепить коробку, добавив к ней элементы жесткости, крылья или клапаны. Для
реализации нашего изобретения мы изготавливаем заготовку по спецификации № 12931 от 1905 года с
разрезами или делениями, идущими от внешней стороны внутрь вдоль центральной линии заготовки, и
отрезаем перекрывающуюся часть одной из половинных секций каждого конца.
Мы можем комплектовать коробку крышкой с боковыми выступами, а в некоторых случаях предоставляем
усиливающие элементы для передней, задней и нижней части коробки. На прилагаемых чертежах: - Рис. 1
представляет собой план заготовки нашей усовершенствованной складной коробки; Рис. 2 представляет
собой план заготовки крышки для нее; и Рис. 3 показывает собранную коробку в перспективном виде. Рис. 4
представляет собой перспективный вид модификации. На всех рисунках соответствующие детали обозначены
соответствующими буквами. На этих чертежах А обозначает дно коробки, B, B — боковые стенки, C, C и D —
половинки торцов, как и прежде, причем эти части надрезаны или сгнуты и сложены, образуя коробку с
треугольными карманами между дном и двумя половинками каждого торца, как в патенте № 12931 от 1905
года. В данном случае мы делаем на заготовке два разреза или деления 9 9 9', идущие от внешней стороны
внутрь, вдоль центральной линии сгиба g g нижней части A, по всей длине полусекций C C или D D каждого
конца, и отрезаем перекрывающуюся часть одной из этих секций каждого конца, так что одна половина
каждого конца заготовки снабжена пространством g e f.
Следовательно, когда треугольные карманы образуются при складывании коробки, часть D или C не
перекрывает никакую подобную часть другой половины торцевой части, которая опирается на дно A коробки.
Остальные части C или Dl на концах перекрываются, как и прежде, по центру концов, как показано на рис. 3.
Когда коробка состоит из Пространство, как показано на рис. 3, вдоль каждой стороны центральной линии
сгиба А дна, представляет собой отрезок веревки или шнура, который пропускается изнутри коробки через
отверстия в дне А, а затем через другие отверстия в одной секции каждого конца и выводится в удобное
положение для привязывания к верхней части коробки, как показано на рис. 3. Крышка E пришита или иным
образом прикреплена к одной из сторон B коробки и снабжена обычным передним клапаном El, а также двумя
боковыми крыльями E, достаточно длинными, чтобы служить опорами для торцов коробки. На рис. 4 эта
поддержка коробки продолжается. В этой конструкции крылья крышки E сделаны достаточно большими,
чтобы полностью закрывать торцы C и D, передняя часть коробки снабжена дополнительной деталью Bl
такого же размера, прикрепленной к ней и несущей откидную крышку B того же размера, что и дно коробки, а
крышка E прикреплена шарнирно к детали B такого же размера, как и задняя часть B коробки, к которой она
прикреплена пришиванием или иным способом.
Таким образом, вся коробка, за исключением крышки, защищена материалом в два слоя. Способ
завязывания, разумеется, будет отличаться от описанного в первом варианте, но может быть организован
любым подходящим образом. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204519.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204519&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204519A
[]
Усовершенствования задних несущих мостов для автомобилей.
Я, Чарльз Фредерик Воган, Лондон, Южный Уэльс, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к задним ведущим осям для автомобилей и имеет
своей целью создание простой конструкции, которая будет относительно недорогой в изготовлении и
обеспечит точное позиционирование и зацепление зубчатых передач трансмиссии, а также простоту ее
сборки. Согласно данному изобретению, медведь- Подшипники ведущего элемента задней оси установлены
на съемной крышке, обеспечивающей доступ к внутренней части корпуса задней оси, выполненного из
цельного куска металла. При такой конструкции достаточно сначала извлечь ведущие валы, после чего можно
снять крышку, забрав с собой весь внутренний механизм вала. Подшипники корпуса дифференциала
предпочтительно являются антифрикционными и устанавливаются съемными в корпусах, так что при
извлечении из них корпус дифференциала можно разобрать и снять по частям, или наоборот.
Таким образом, такая конструкция позволяет разместить подшипники очень близко к дифференциалу,
обеспечивая его эффективную поддержку без необходимости разборки подшипников или корпуса для сборки
или демонтажа деталей оси. В одном из способов осуществления изобретения, применительно к червячному
приводу, корпус оси, выполненный из цельного куска, имеет на своей передней стороне отверстие,
достаточное для снятия корпуса (если механизм зубчатой передачи оси). Для этого отверстия предусмотрена
крышка, на внешней стороне которой расположен трубчатый корпус для подшипника скольжения,
поддерживающего переднюю часть червячного вала, а также для упорного подшипника для него. Кольцевая
крышка, предпочтительно куполообразной формы, закрывает наружный конец корпуса и служит для
надежного удержания воротника упорного подшипника в упоре корпуса. После снятия этой крышки все
подшипники, а также червяк, можно извлечь через корпус. Внутренний конец червячного вала также
поддерживается подшипником скольжения, расположенным в кольцеобразном корпусе, закрепленном на
кронштейнах, перемычках или подобных элементах, выступающих назад от крышки с каждой стороны
червячного вала.
Дифференциал предпочтительно имеет прямозубую конструкцию, а его корпус, крепящийся болтами к
червячному колесу трансмиссии, состоит из кольцевых торцевых пластин, которые служат подшипниками для
шестерен, и имеет выступающие наружу центральные втулки, образующие подшипники для ведущих осей и
внешне взаимодействующие с внутренними кольцами антифрикционных подшипников. Эти последние
упираются в выступы на своих внутренних концах, а на внешних концах удерживаются съемными разъемными
кольцами, гайками или другими подходящими средствами. Корпуса наружных колец этих подшипников имеют
кольцевую форму и надежно соединены с осью посредством перемычки или иным способом. располагаются
как можно ближе к боковым сторонам корпуса дифференциала, насколько это позволит описанный ниже
процесс демонтажа. На внутренних концах ведущих полуосей сформированы зубья, образующие
центральные шестерни дифференциального механизма, и, поскольку их диаметр не превышает диаметр
полуосей, последние можно легко снять. После этого снимается крышка корпуса полуоси; затем
устанавливаются антифрикционные подшипники с каждой стороны дифференциала.
из жилья. Затем болты, соединяющие боковые стороны корпуса с червячным колесом, снимаются и проходят
в торце через корпус подшипника. Затем червячное колесо и зубчатые шестерни снимаются путем поворота
последнего вбок, после чего обе стороны корпуса снимаются отдельно. Сам червь может быть удален из
организма до или после описанной выше операции. Вращающиеся полуоси на своих наружных концах
поддерживаются в продольном и поперечном направлениях антифрикционным подшипником на конце
корпуса, закрепленным в нем съемной крышкой. Болты для крепления этой крышки доступны с обратной
стороны пластины, несущей заднюю часть. транспортное средство). Таким образом, хотя тормозной барабан,
к которому съемно крепится заднее колесо, скрывает эту съемную крышку, ее довольно легко отсоединить,
чтобы снять заднюю ось или получить доступ к тормозу, без предварительного отсоединения барабана от оси,
к которой он предпочтительно крепится путем сужения конца вала и установки на него гайки.
Как видно, изобретение представляет собой простую, прочную и относительно недорогую конструкцию
заднего моста, сборка и разборка которого могут быть легко осуществлены. Вес также может быть
значительно снижен за счет использования трубчатых осей, на концах которых расположены заглушки из
цельного металла, обеспечивающие формирование зубьев шестерни на одном конце и средства крепления
барабана на другом. Усовершенствования задних неразрезных мостов для автомобилей JMotor Vehicles.
Я, Чарльз Фредерик Воган, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стритэм Хилл, 47, Лондон,
Юго-Запад 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к осям для
автомобилей, и в частности к задним ведущим осям, и его целью является создание простого в изготовлении
устройства, которое будет относительно недорогим в производстве и обеспечит точное позиционирование и
зацепление зубчатых передач трансмиссии, а также простоту сборки или разборки. Согласно данному
изобретению, задний мост включает в себя цельный корпус, простирающийся от колеса до колеса,
единственное отверстие в нем для ввода и извлечения приводного и дифференциального механизмов, а
также крышку, на которой установлены подшипники для полной поддержки дифференциала и приводного
вала. Благодаря такой конструкции, корпус не только прочный и простой по конструкции, но и при демонтаже
оси достаточно сначала извлечь ведущие полуоси, после чего можно снять крышку, убрав вместе с ней весь
внутренний механизм оси.
Подшипники дифференциала предпочтительно имеют антифрикционное крепление и устанавливаются в
съемных корпусах, так что после извлечения из них дифференциал можно разобрать и снять по частям, а для
сборки используется обратный процесс. Это позволяет расположить подшипники очень близко к
дифференциалу, обеспечивая тем самым его эффективную поддержку без необходимости разборки
подшипников или корпуса для сборки или демонтажа деталей оси. На прилагаемых чертежах на фиг. 1
показан осевой разрез части заднего моста с его корпусом и сопутствующими деталями, на фиг. 2 —
поперечный разрез по линии 2, 2 на фиг. 1, а на фиг. 3 — боковой вид крышки корпуса, показывающий корпуса
подшипников моста и ведущего вала. При подключении к червячной передаче, корпус оси А, выполненный из
цельного куска и простирающийся от колеса до колеса, имеет на своей передней стороне отверстие А,
достаточное для извлечения корпуса механизма зубчатой передачи оси, заключенного внутри него.
Для этого отверстия предусмотрена крышка А, на внешней стороне которой расположен трубчатый корпус А4
для подшипника скольжения А5, поддерживающего переднюю часть червячного вала В, а также для упорного
подшипника А6 для него. Кольцевая крышка A7, предпочтительно куполообразной формы, закрывает
наружный конец корпуса A4 и служит для надежного удержания упорного подшипникового кольца A8 в упоре
A9 в корпусе. При снятии крышки A7 подшипники A5 и A6, а также червяк B, могут быть извлечены через
корпус A4. Внутренний конец B червячного вала B также поддерживается подшипником скольжения B4,
установленным в кольцевом корпусе A10, поддерживаемом кронштейнами, перемычками All, A12 или
подобными элементами, выступающими назад от крышки A с каждой стороны червячного вала B.
Дифференциальный механизм предпочтительно имеет прямозубую форму, а его корпус, крепящийся болтами
к червячному колесу C, выполнен в виде кольцевых кольцевых торцевых пластин D, которые служат
торцевыми пластинами корпуса дифференциала и также используются в качестве подшипников для шестерен
дифференциала C, и имеет выступающие наружу центральные втулки D, которые образуют подшипники для
концов E ведущих валов E и внешне входят в зацепление с внутренними кольцами E подшипников
скольжения E4.
Эти последние своими внутренними концами прилегают к плечам D на рукавах D и удерживаются там
съемными разрезными воротниками D4, либо гайками или другими подходящими средствами на внешних
концах. Корпуса А для наружных колец E5 этих подшипников E4 имеют цельную кольцевую форму, надежно
соединены или иным образом прикреплены к крышке А корпуса оси и расположены как можно ближе к
торцевым пластинам D дифференциального механизма, насколько это позволяет описанный ниже процесс
демонтажа. На внутренних концах E ведущих валов сформированы зубья шестерни E6, образующие
центральные шестерни дифференциального механизма, и поскольку их крайний диаметр не превышает
диаметр валов, последние могут быть легко извлечены через отверстие втулок D. Карданный вал (не показан)
снимается или отсоединяется, после чего снимается крышка А корпуса оси, а затем извлекаются
антифрикционные подшипники E4 с каждой стороны дифференциального механизма из втулок D и из
корпусов A.
После этого весь дифференциал может перемещаться в поперечном направлении, а болты C, используемые
для соединения кольцевых пластин D с червячным колесом C, затем снимаются и проходят в торце через
корпус подшипника. Затем червячное колесо C и зубчатые шестерни C снимаются путем перемещения
червячного колеса в торце, после чего две торцевые пластины D корпуса с их втулками D снимаются по
отдельности. Сам червь может быть удален из организма до или после описанной выше операции.
Вращающиеся полуоси E на своих наружных концах E7 поддерживаются вращением и осевым положением
подшипником скольжения E8 на конце корпуса A, который закреплен в нем съемной крышкой F. Болты F этой
крышки (обозначены пунктирными линиями) доступны с обратной стороны пластины A14, на которой
расположены тормозные колодки G задних тормозов (т. е. со стороны пластины, обращенной к центру
автомобиля). Таким образом, хотя тормозной барабан H, к которому съемно крепится заднее колесо (не
показано), скрывает эту съемную крышку F, последнюю довольно легко отсоединить, тем самым извлечь
заднюю ось или получить доступ к тормозу, не отсоединяя предварительно барабан H от оси, к которой он
предпочтительно крепится путем сужения конца вала E9 и установки на нем гайки E10.
Как видно, изобретение представляет собой простую, прочную и относительно недорогую конструкцию
заднего моста, сборка и разборка которой могут быть легко осуществлены. Вес также может быть значительно
снижен за счет использования трубчатых осей E, на концах которых расположены заглушки из утолщенной
трубчатой формы или из цельного металла, обеспечивающие формирование зубьев шестерни E6 на одном
конце и средства крепления барабана на другом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204520.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204520&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204520A
[]
Усовершенствования в области калькуляторов для зубчатых колес и связанные с ними усовершенствования.
Компания COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу
Crown. Настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение от компании General Electric,
корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, в городе Шенектади, округ
Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), а также о способе его осуществления, который
подробно описывается и определяется следующим заявлением: Данное изобретение относится к
вычислительному устройству для расчета значений, которые оказываются полезными при определении
области применения данной шестерни. Основная цель изобретения — создание простого устройства,
имеющего относительно подвижные части, на которых расположены данные, предназначенные для
отображения указанных значений путем простой регулировки этих подвижных частей. В частности, наше
устройство предназначено для измерения скорости вращения зубчатого колеса по делительной окружности,
когда известны скорость вращения шестерни в об/мин и диаметр делительной окружности шестерни, путем
простой регулировки относительно подвижных частей.
Он также приспособлен для указания мощности в лошадиных силах на дюйм ширины шестерни, когда
известны диаметральный шаг, количество зубьев и скорость вращения зубьев (в футах в минуту), с которой
должна вращаться шестерня. Одним из преимуществ нашего устройства является то, что оно позволяет без
длительных и утомительных вычислений определять скорость вращения по делительной окружности или
мощность на дюйм ширины зубчатого колеса, если известны, соответственно, частота вращения и диаметр
делительной окружности или скорость в футах в минуту, диаметральный шаг и количество зубьев шестерни. В
зубчатых передачах крайне желательно не перегружать шестерни. Таким образом, становится очевидно, что с
помощью описанного устройства неспециалист сможет определить скорость вращения шестерни в футах в
минуту или мощность на дюйм ширины зубчатого колеса так же компетентно, как и самый
квалифицированный инженер, и тем самым исключить любую возможность перегрузки шестерни из-за
отсутствия инженерной консультации. Наше изобретение проиллюстрировано на чертеже: фиг. 1 — вид
сверху, фиг. 2 — вид сбоку, показывающий способ соединения элементов, и фиг.
Шкала, показывающая расположение данных на нижнем диске. На чертежах показано, что наше устройство
состоит из двух относительно подвижных элементов 5 и 6, соединенных шарнирно в своих центрах, как
показано на рисунке 7. Верхний элемент 5 имеет дискообразную форму и меньше по размеру, чем нижний
элемент 6. Нижний или неподвижный элемент 6 нашего устройства может иметь любую удобную форму, на
которой размещены данные о зубчатой передаче. Данные расположены внутри круга, который разделен на
любое удобное количество секторов. На чертежах наше устройство изображено состоящим из десяти равных
секторов, каждый из которых представляет собой отдельный зуб. Скорость вращения в футах в минуту.
Указанные на чертеже скорости являются лишь иллюстративными, и следует понимать, что можно выбрать
любую скорость, подходящую для диапазона, который необходимо охватить устройством. Данные в каждом
секторе дополнительно разделены на три различные зоны, как показано на рисунке. Считывая данные от
внешнего края к центру круга, информация в каждом секторе располагается в соответствующих зонах
следующим образом: в первой зоне находятся две окружные строки данных; первая строка указывает
скорость вращения зубьев в футах в минуту, а вторая строка — количество зубьев в шестерне.
Во второй зоне данные расположены в десяти рядах по окружности и радиально в соответствии с
количеством зубьев во втором ряду данных в первой зоне. Эти данные получены с помощью хорошо
известной формулы Льюиса для расчета прочности зубчатых передач, т.е. w = spfy, где ' = нагрузка на зуб в
фунтах, ε = допустимое рабочее напряжение материала, p = шаг зубьев, ε = ширина зубчатой поверхности в
дюймах, γ = константа, зависящая от количества зубьев. Третья зона содержит пять рядов данных по
окружности. Первая и последняя строки данных в этой зоне указывают скорость вращения шестерни в об/мин.
Скорость в нечетных сотнях указана в первом ряду, а скорость в четных сотнях — в последнем ряду, причем
обе цифры удобно расположены по окружности. Вторая и четвертая строки данных в этой зоне указывают
скорость подачи в футах в минуту, обе величины удобно считываются по радиальной оси. Данные во второй
строке используются в связи с данными в первой строке третьей зоны, а данные в четвертой строке
используются в связи с данными в пятой строке третьей зоны.
В третьей строке данных в третьей зоне указан диаметр делительной окружности шестерни в дюймах, что
удобно для чтения по окружности. Расположение данных в третьей зоне показано лишь в качестве
иллюстрации возможного способа их размещения, и следует понимать, что данные в строках 1 и 5, а также в
строках 2 и 4 могут быть расположены в две отдельные окружные линии, если это позволяют размеры
устройства. Верхний элемент 5 имеет дискообразную форму. Оно снабжено рядом пазов, с помощью которых
определяется относительное положение двух элементов и считывается желаемый результат. Прорезь D,
выступающая радиально внутрь от внешнего края диска 5, используется для считывания данных во второй
зоне, упомянутой выше. A, ряд других слотов A, A, Band - 0, расположены диаметрально противоположно
слоту D и на достаточном расстоянии, чтобы избежать воздействия на данные во второй зоне, и используются
для считывания данных в упомянутой выше третьей зоне. Дугообразные пазы A, A расположены таким
образом, чтобы совпадать с первым и пятым рядами данных в третьей зоне элемента 6.
Дугообразный паз B, расположенный между пазами A и A, расположен таким образом, чтобы совпадать с
третьим рядом данных в третьей зоне на нижнем элементе 6. Радиальный паз 0 соединяет пазы A; A и - B и
предназначен для отображения данных во втором и четвертом рядах третьей зоны на нижнем элементе 6.
Верхний конец паза C используется, когда скорость вращения в об/мин считывается через дугообразный паз
A, а нижний конец паза C используется, когда скорость вращения в об/мин считывается через дугообразный
паз A. Рядом с пазом D расположен ряд цифр, указывающих диаметральный шаг шестерни. Два выступа 8 и
9, примыкающие к прорези D, выступают за пределы диска 5, охватывая второй ряд данных на нижнем
элементе 6. Эти «ушки» служат указателем для определения скорости вращения зубов в футах в минуту во
внешней или первой зоне данных на нижнем элементе 6. На чертеже (рис. 1) наше устройство показано в
положении для определения мощности на дюйм зацепляющейся поверхности шестерни, имеющей 23 зуба,
например, с приблизительно 3-дюймовым диаметром делительной окружности, вращающейся со скоростью
300 об/мин после того, как скорость вращения по делительной окружности была определена как 630 футов в
минуту путем выведения 630 через внешний конец паза С после регулировки паза А на "300" об/мин и паза С
на "8" диаметр делительной окружности.
Принцип работы нашего устройства лучше всего понять на конкретных примерах:
ПРИМЕР I. Найти линейную скорость вращения шестерни с делительным диаметром 10 и скоростью
вращения 500 об/мин в футах в минуту. Паз А элемента 5 расположен таким образом, чтобы совпадать с
цифрой 500 об/мин в третьей зоне элемента 6. Затем паз C выравнивается с цифрой 10 (диаметр
делительной окружности шестерни в дюймах) на элементе 6, которая видна через паз B элемента 5. В этом
положении скорость вращения лопастей в футах в минуту можно считать через нижний конец щели C, т.е.
приблизительно 1309 футов в минуту.
ПРИМЕР II. Необходимо определить рекомендуемую мощность на дюйм эффективной поверхности шестерни
с 23 зубьями, делительным диаметром 5 дюймов и частотой вращения 300 об/мин. Сначала паз А в элементе
5 был установлен таким образом, чтобы совпадать с цифрой 300 об/мин в третьей зоне, а затем паз С был
выровнен с цифрой 5 (диаметр делительной окружности шестерни в дюймах), которая была бы видна в
третьей зоне через паз В, тогда цифра 655 (скорость вращения в футах в минуту приблизительно) совпала бы
с нижним концом паза С и была бы считана. Затем диск 5 поворачивается так, чтобы стрелки 8 и 9 указывали
на скорость 600 футов в минуту в первой зоне элемента 6 вдоль внешнего края диска 5. В качестве
следующей более низкой скорости, ниже 655 футов в минуту, в пределах внешней зоны данных выбрана
скорость 600 футов в минуту. Более низкая скорость выбрана вместо более высокой исключительно из
соображений безопасности. Теперь паз D перемещен в пределах 600 футов в минуту и зафиксирован в
соответствии с цифрой 23 (количество зубьев на шестерне) во втором наборе данных в первой зоне.
В этом положении мощность шестерни на дюйм длины можно считать во второй зоне через паз D и рядом с
цифрой 5 (диаметральный шаг) слева от паза D, причем эта цифра следующая по величине после
фактического диаметрального шага 4,6. Как показано на рисунке, мощность на дюйм ширины рабочей
поверхности вышеуказанной шестерни, работающей со скоростью 300 об/мин, составляет 6,8 лошадиных сил.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204521.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204521&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204521A
[]
Улучшения, касающиеся держателей для ручек. Учитель, проживающий по адресу: улица Штрассе, Тальвиль,
кантон Цюрих, Швейцария, учитель, гражданин Швейцарии, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к некоторым новым и полезным усовершенствованиям держателей
для ручек, облегчающим письмо, и относится к известному типу держателя для ручек, в котором
предусмотрена трубчатая подставка или направляющая для пальцев, постоянно прикрепленная к держателю
или являющаяся его частью, причем последняя находится под управлением спиральной пружины и шарнирно
установлена и приспособлена для колебания на неподвижном штифте, проходящем через полую
направляющую для пальцев. Усовершенствования, согласно моему изобретению, заключаются в следующем:
во-первых, направляющая для пальца выполнена из трубки, закрытой с одного конца и открытой с другого,
для размещения короткой втулки, образующей держатель для ручки, причем указанная втулка шарнирно
установлена внутри и вблизи открытого конца трубчатой направляющей для пальца; во-вторых, внутри
направляющей для пальца предусмотрена пружинная пластина, один конец которой опирается на
внутреннюю поверхность трубчатой направляющей или закреплен в ее закрытом конце, а другой конец
пружины закреплен на внутреннем конце втулки или держателя для ручки или входит в него; и в-третьих, в
одном из описанных ниже вариантов конструкции предусмотрены средства, позволяющие регулировать
давление пружинной пластины на держатель для ручки.
Соседние файлы в папке патенты