Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1869
.pdf
пружинные элементы 18, образующие внешнее кольцо шины, и листовые пружины 24 являются копиями
сегментных элементов 16 и пружин 19 внутреннего кольца шины; болты 11 в данном случае проходят через
две пружины 19 и 24 и через пазы в смежных концах двух сегментных элементов 16 и двух сегментных
элементов 18. На рисунке 7 показана шина с рисунка 6 в том виде, в котором она будет выглядеть под
нагрузкой. Нижние сегментные пружины 16 и 18 вдавливаются радиально внутрь, сжимая пружины 19 и 24, и
контакт указанных нижних элементов с соседними элементами 16 и 18, соответственно, служит для передачи
части нагрузки на эти соседние элементы.
Следует понимать, что колесный обод 8 может иметь любую удобную ширину, чтобы соответствовать ширине
концов пружинных элементов 16 в модификации, показанной на рисунке 1, и если предусмотрено более
одного кольца для шины, как на рисунке 2, то ширина сегментных элементов 16 и 18 будет одинаковой.
Ширина обода колеса 8 в модификациях, показанных на рисунках 5, 6 и 7, будет достаточной для размещения
скользящих концов пружин 19 и 20. При желании для каждого болта крепления шины может быть
предусмотрена втулка 25, как показано на рисунке 7, которая крепится к внутренней поверхности обода для
обеспечения боковой поддержки болта при его скольжении внутри обода 8. Следует понимать, что
сегментные пружинные элементы 16 и 18 на рисунках 1, 2 и 3 закалены таким образом, что они упругость,
сохраняя при этом способность скользить под давлением и возвращаться в нормальное состояние после
снятия давления. В модификациях, показанных на рисунках 5, 6 и 7, упругость сегментных элементов 16 и 18
дополняется пружинами 19, 20, концы которых скользят по ободу колеса 8; а что касается внешнего кольца
шины, то — пружинами 24.
Обод шины, или внешний ободок шины, если используется не один ободок, может быть снабжен шипами или
металлическими выступами высотой, равной высоте сплющенных головок болтов 11 и болтов 21, если они
используются, для предотвращения скольжения. Где такие противоскользящие шипы 17 Как показано на
рисунке 4, болт может быть потайным, чтобы его головка выступала как можно меньше за пределы
протектора шины. В приведенные выше конструктивные детали могут быть внесены изменения без
отступления от сущности изобретения, изложенной выше. Например, может использоваться более одного
дополнительного внешнего кольца для шины, причем эти дополнительные кольца устанавливаются и
поддерживаются описанным способом. Кроме того, описанное и изображенное на рисунках 5, 6 и 7 внешнее
кольцо сегментных пружинных элементов может быть использовано в качестве внешнего кольца шины,
изготовленной в соответствии с рисунком 1. Кроме того, я не ограничиваюсь каким-либо определенным
количеством сегментных пружинных элементов при изготовлении обода для шины.
На скользящие болты 11 и 21 в любых подходящих точках могут быть установлены любые подходящие
смазочные устройства, а внутри или снаружи обода колеса или на внешней поверхности любого сегментного
пружинного элемента, по которому скользит конец другого пружинного элемента, могут быть предусмотрены
слои резины, войлока, кожи или тому подобного, чтобы устранить шум при работе шины, когда она сжимается
под нагрузкой и возвращается в нормальное положение. При желании, обод колеса 8 может быть снабжен
радиальным фланцем с каждой стороны своей поверхности, при этом концы сегментных элементов или
листовых рессор, в зависимости от случая, располагаются между такими фланцами. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204510.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204510&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204510A
[]
Усовершенствование средств крепления матов на месте. Мы, компания EWART & SON LIMITED, британская
компания, и Дэниел Джордж Бантинг, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Юстон-роуд,
346–350, графство Лондон, северо-запад 1, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к средствам для фиксации ковриков на месте, и в частности к средствам,
используемым для крепления ковриков к подножке автомобиля, включающим раму, предназначенную для
установки вокруг и поверх края коврика с целью фиксации последнего на подножке или подобном устройстве.
Рамы такого типа, предложенные ранее, крепились к подножке транспортного средства с помощью винтов,
проходящих через каждый угол рамы, или с помощью двух болтов, проходящих через противоположные
стороны рамы и через подножку, и снабженных гайками-барашками с нижней стороны указанной подножки.
Однако у этих рам есть тот недостаток, что их трудно установить на место или снять с них, поскольку для
сушки и чистки коврика требуется частое снятие, причем эта последняя операция становится еще более
необходимой, если коврик изготовлен из кокосового волокна или подобного материала. Целью изобретения
является устранение описанных недостатков, и для этого мы используем раму, шарнирно закрепленную с
одного конца на подножке или подобном элементе и предназначенную для съемного крепления с другого
конца к указанной подножке или подобному элементу с помощью соответствующих средств, например,
пазовых выступов на раме, предназначенных для соединения с поворотными кнопками на подножке. Как
видно из описанной конструкции, если раму поднять на петлях, коврик можно разместить на доске, а затем
опустить раму и закрепить ее, чтобы удерживать коврик на доске. Преимуществом коврика является его
широкая кромка, меньшая по глубине, чем основная часть коврика. Для полного понимания изобретения мы
описываем его, ссылаясь на него.
На рисунке 1 представлен план части подножки транспортного средства, снабженной рамой в соответствии с
изобретением и показывающей коврик, закрепленный ею на указанной подножке. Рисунок 2 представляет
собой боковой разрез, а рисунок 3 — торцевой разрез. a — подножка, b — коврик, который необходимо
закрепить на ней, c — край коврика, толщина которого меньше толщины его основной части. d — рама для
крепления коврика на подножке a, при этом рама обхватывает край c коврика и загибается внутрь через этот
край, как показано на рисунке e, для фиксации коврика. f, f обозначают пару шарниров на одном конце рамы,
посредством которых она крепится к подножке a, а g, g — прорезные выступы на другом конце рамы, прорези
которых проходят над поворотными кнопками h, h, шарнирно закрепленными на подножке a. Затем указанные
кнопки поворачиваются на четверть оборота, чтобы зафиксировать раму с ковриком в нужном положении.
Освободив выступы g от кнопок h, раму d можно повернуть вверх на шарнирах, чтобы снять ее с коврика,
который затем можно убрать для чистки или других целей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204511.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204511&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204511A
[]
Экраны для кинематографов и подобных оптических проекционных аппаратов. Компания Garden Terrace,
Блэкпул, британское гражданство, настоящим заявляет, что данное изобретение представляет собой
следующее: неглубокий оконный короб, по форме напоминающий обычную ширму для картин, с задней и
боковыми сторонами, облицованный блестящим металлом. Второй экран из пергамента, натянутый на раму
на желаемую глубину и того же размера, что и оконная рама. И еще один, третий, экран из тонкой льняной
вуали, также натянутый на раму. И пергаментная, и марлевая сетки должны быть изготовлены таким образом,
чтобы подходить к алюминиевым оконным рамам. Как известно, современное изображение кинокартин, хотя и
четкое в деталях, не придает объектам какой-либо определенной формы, и слова «движущиеся картинки»
очень точно описывают то, что демонстрируется на современных киноэкранах. В данной заявке изобретатель
утверждает, что создал экран, который не только воспроизводит детали, но и четко выделяет основные
объекты или сюжеты. За неимением лучшего примера: комната с мебелью и т. д. будет показана на втором
экране (пергаментном или льняном), в то время как главным актерам будут приданы четкие очертания,
видимые невооруженным глазом, а фигуры будут показаны на определенном расстоянии с помощью вуали
или сетчатого экрана.
Яркий металлический фон обеспечит необходимое освещение благодаря тонирующему эффекту сетки.
Аппарат.
Я, Уильям Джеймс Пристман, 8, «Экраны для кинематографистов и подобные им оптические проекционные
садовые террасы», Блэкпул, S.S., британское гражданство, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: В соответствии с моим изобретением я предлагаю три экрана, описанные ниже, для отображения
оптически проецируемых изображений. Неглубокий коробчатый корпус, примерно такого же размера, как
обычный экран, с задней и боковыми сторонами, облицованный блестящим металлом. Задняя часть
представляет собой первый экран, а боковые стороны, отражая свет от кинолампы, помогают освещать
экраны перед собой и, следовательно, значительно экономят свет. Второй экран из пергамента или ткани,
натянутый на раму того же размера, что и футляр. Этот экран принимает изображение так же, как и обычный
киноэкран, но отражение от металла за ним придает изображению более мягкое и естественное ощущение
расстояния.
Третий экран, состоящий из марли или сетки того же размера, что и корпус, устанавливается поверх двух уже
описанных экранов. Этот экран фильтрует или прерывает лучи света от кинолампы, которые, пройдя через
экраны № 2 и № 3, отражаются от экрана № 1, благодаря чему проецируемое изображение выделяется на
фоне экрана, приобретая реалистичную выразительность. Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми
чертежами, - . На рисунке 1 показан вид спереди, где А — внешний сетчатый экран. На рисунке а показана
ширина его рамы, входящей в корпус, облицованный блестящим металлом. Угловые блоки C. Боковые блоки
S. Толщина боковых стенок корпуса. Болты n. На рисунке 2 представлен вид сзади. B — деревянная задняя
стенка, облицованная блестящим металлом и прикрепленная к болтам, проходящим через переднюю часть. n
— гайки для крепления экранов, позволяющие регулировать положение или использовать их для других
целей, таких как перетяжка или чистка. f — металлическая облицовка боковых сторон. f — металлическая
облицовка дна. На рисунке 3 представлен вид сбоку. экран..
G — это внутренняя пергаментная или тканевая сетка. g — это рама для пергаментной сетки. n — это болты,
проходящие через коробчатый корпус. - n — это гайки для крепления задней стенки к этим болтам. f — это
металлическая облицовка верхней и нижней частей. - f — это металлическая облицовка задней стенки в
коробчатом корпусе. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204512.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204512&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204512A
[]
Усовершенствования в механизме реверса и в магнитных муфтах для него. Я, Чарльз Фредерик Шэнкс,
гражданин Великобритании, из компании Union Iron Works, Джонстон, Ренфрушир, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к магнитным муфтам и имеет
целью создание конструкции, позволяющей легко менять направление вращения, без использования
коллекторных колец. Ещё одной целью является обеспечение средств регулировки, работающих при
включённом сцеплении, для компенсации износа элементов трансмиссии. Ещё одной целью является
создание сцепления, приспособленного для удобного масляного охлаждения. Согласно изобретению, муфта
сцепления включает в себя два вращающихся якоря, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и
соосно. Между якорями находится полый корпус, на удаленных наружных торцевых стенках которого
установлены два неподвижных электромагнита, каждый из которых функционально связан с соседним
якорем. В корпусе размещен механизм трансмиссии, а также содержится масло для охлаждения и смазки.
Каждый из якорей может перемещаться вдоль оси. Один из якорей соединен с шкивом или подобным
устройством для вращения и соединен с концевым скользящим кулачковым храповым механизмом,
непрерывно зацепляющимся с взаимодействующим элементом, удерживаемым от концевого перемещения,
откуда движение передается через шестерни и вторую пару кулачковых храповых механизмов на втулку,
закрепленную на втором якоре, причем шестерни расположены таким образом, что якоря вращаются в
противоположных направлениях. Муфтовые элементы каждой пары снабжены фрикционными поверхностями,
взаимодействующими с фрикционным диском, расположенным между ними. Фрикционные диски закреплены
на валу, который удобно проходит через оба якоря, или соединены с ним. Когда первый магнит находится под
напряжением, первый якорь перемещается в торце в направлении к магниту, а закрепленная на нем втулка
скользит вдоль вала, создавая фрикционное зацепление между элементами кулачковой муфты первой пары и
расположенным между ними фрикционным диском, так что вал вращается в направлении вращения первого
якоря.
Когда первый магнит обесточен, а второй магнит включен, второй якорь перемещается в направлении ко
второму магниту, создавая фрикционное зацепление между элементами кулачковой муфты второй пары и
расположенным между ними фрикционным диском, и вызывая обратное вращение вала. Одновременно с
осевым перемещением второго якоря вал перемещается в том же направлении, так что элементы сцепления
первой пары отсоединяются от расположенного между ними фрикционного диска. Для компенсации износа
элементы сцепления, которые обычно удерживаются от продольного перемещения, смещаются в осевом
направлении и на необходимую величину. Эти элементы предпочтительно являются неотъемлемой частью
втулок, установленных на валу, и предусмотрено средство для осевого перемещения втулок. Например,
втулка может быть заключена в резьбовые втулки, зацепляемые гайками, которые удерживаются от осевого
перемещения, но могут вращаться независимо друг от друга; при этом, например, по периметру втулки могут
быть снабжены зубьями, зацепляемыми червяками, которые могут простираться до любой желаемой рабочей
точки и которые вращаются во время работы механизма.
Усовершенствования в механизме реверса и в магнитных муфтах. Я, Чарльз Фредерик Шэнкс, из и каким
образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
«Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям реверсивных передач и магнитных муфт для них
и имеет целью обеспечить конструкцию, которая позволяет легко менять направление вращения, не прибегая
к использованию коллекторных колец». Ещё одной целью является обеспечение средств регулировки,
работающих при включённом сцеплении, для компенсации износа элементов трансмиссии. Ещё одной
задачей является создание сцепления, приспособленного для удобного масляного охлаждения. Реверсивный
редуктор согласно одному из вариантов осуществления изобретения включает в себя два вращающихся
якоря, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и соосно, полый корпус, расположенный между
якорями, на противоположных торцевых стенках которого установлены два неподвижных электромагнита,
каждый из которых функционально связан с соседним якорем, вал, соосный с якорями и проходящий через
корпус, и передаточный механизм между якорями, включающий фрикционные элементы для вращения вала,
причем указанный механизм размещен внутри корпуса.
Магнитная муфта включает в себя скользящие по торцу элементы муфты, каждый из которых функционально
соединен с якорем и непрерывно входит в зацепление с взаимодействующим элементом, обычно
удерживаемым против осевого перемещения, причем указанные взаимодействующие элементы
функционально соединены шестернями, расположенными таким образом, что якоря вращаются в
противоположных направлениях, при этом элементы муфты каждой пары снабжены фрикционными
поверхностями, входящими в зацепление с фрикционным диском, расположенным между ними и
закрепленным на валу или соединенным с ним. В процессе работы, когда один магнит, именуемый здесь
первым магнитом, находится под напряжением, соответствующий якорь, именуемый здесь первым якорем,
перемещается в торце в направлении указанного магнита, а закрепленная на нем втулка скользит вдоль вала,
создавая фрикционное зацепление между элементами сцепления первой пары и расположенным между ними
фрикционным диском, так что вал вращается в направлении вращения первого якоря. Когда первый магнит
обесточен, а второй магнит включен, второй якорь перемещается в направлении к второму магниту, создавая
фрикционное зацепление между элементами сцепления второй пары и расположенным между ними
фрикционным диском, и вызывая обратное вращение вала.
Одновременно с осевым перемещением второго якоря вал перемещается в том же направлении, так что
элементы сцепления первой пары разъединяются от расположенного между ними элемента. Для
компенсации износа внутренние элементы сцепления, которые обычно удерживаются от продольного
перемещения, смещаются в осевом направлении и на необходимую величину. Предпочтительно, чтобы эти
элементы были интегрированы с втулками, установленными на валу, и были предусмотрены средства для
осевого перемещения втулок. Например, втулки могут быть заключены в резьбовые подшипники,
зацепляемые гайками, которые удерживаются от осевого перемещения, но могут вращаться независимо друг
от друга; при этом, например, по периметру втулки имеют зубья, зацепляемые червяками, которые могут
простираться до любой желаемой рабочей точки и вращаться во время работы механизма. Предпочтительная
конструкция согласно изобретению показана на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 изображен разрез без
регулировочного механизма (для наглядности), а на фиг. 2 — разрез регулировочного механизма,
выполненный в большем масштабе.
Представленный реверсивный редуктор включает в себя два вращающихся якоря 1, 1а, расположенных на
некотором расстоянии друг от друга и соосно. Между якорями находится полый корпус 2, на удаленных
наружных торцевых стенках которого установлены два неподвижных электромагнита. В нем размещается
механизм трансмиссии, а также содержится масло для охлаждения и смазки. Каждый из якорей 1 и 1а
перемещается вдоль оси ведомого вала 4. Якорь 1 соединен с шкивом 5 для вращения и соединен с втулкой 6
с кулачковым фрикционным элементом 7, перемещающимся по валу 4 и непрерывно взаимодействующим с
взаимодействующим элементом 8, удерживаемым от осевого перемещения, откуда движение передается
через шестерни 9, 10, 11, 12, 13 и вторую пару Шестерни сконструированы таким образом, что якоря
вращаются в противоположных направлениях с разной скоростью, что легко понять. между ними. к валу 4,
который удобно проходит через оба якоря 1, 1а. Когда магнит 3а находится под напряжением, якорь 1а
притягивается к магниту, и втулка 6а, а вместе с ней и кулачковая муфта 7а, перемещаются в
противоположном направлении.
после чего диск 16а и вал 4 перемещаются в торцевом направлении в противоположном направлении. контакт
с поверхностью трения 15а и, будучи зажатой между двумя вращающимися поверхностями вращается с
меньшей скоростью, чем ведущий шкив 5, в соответствии с передаточным отношением шестерен 9, 10, 11, 12,
13. Когда магнит 3а обесточивается, якорь 1а освобождается, и пружины 17, 17а возвращают в исходное
положение втулку 6а, вал 4 и диск 16а. Когда магнит 3 получает питание, якорь 1 притягивается к магниту, и
втулка 6, а вместе с ней и кулачковая муфта 7, перемещаются в противовес пружине 17 до тех пор, пока
фрикционная поверхность 14 не соприкоснется с диском 16, после чего диск 16 и вал 4 перемещаются в
обратном направлении в противовес пружине 17a до тех пор, пока диск 16 не соприкоснется с фрикционной
поверхностью 15, и, будучи зажатым между двумя вращающимися фрикционными поверхностями 14, 15, диск
16 вращается со скоростью ведущего шкива 5. Когда магнит 3 обесточивается, якорь 1 освобождается, а
втулка 6, вал 4 и диск 16 возвращаются в исходное положение.
Для осуществления регулировки с целью компенсации износа элементы сцепления 8 и 8a, которые обычно
удерживаются от продольного перемещения, смещаются в осевом направлении и на необходимую величину
для компенсации износа. Элементы установлен на валу 4, и для того, чтобы втулки могли перемещаться в
осевом направлении, с помощью гаек 20, 20a, которые удерживаются от продольного перемещения, но могут
вращаться независимо друг от друга. Гайки 20, 20а имеют по периметру зубья, зацепляемые червяками 21,
21а, которые могут выдвигаться в любую желаемую рабочую точку и вращаться во время работы механизма.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204513.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204513&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204513A
[]
Усовершенствования в изготовлении коробок и крышек из листового металла. Болланд-стрит, Вудхаус, Лидс,
графство Йоркшир, гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к способу крепления крышки или кожуха из листового металла к коробке или емкости
из листового металла и состоит в улучшенной конструкции деталей, так что стенки коробки и край крышки из
листового металла образуют шарнир без добавления каких-либо других деталей и без удаления и потери
значительной части металла, а также без резки и изгибания кромок крышки или емкости, а путем
формирования шарнирных частей из металлического корпуса таким образом, чтобы они были полностью
окружены деталями, не имеющими помех, таким образом, снижается стоимость производства и производится
пригодное для использования изделие для многих и разнообразных целей, для которых используются коробки
из листового металла.
На прилагаемом листе чертежей: - Фиг. 1 представляет собой перспективный вид коробки из листового
металла с частично открытой крышкой и двумя петлями, выполненными в соответствии с моим изобретением.
На рис. 2 представлен поперечный разрез с торца, показывающий коробку и крышку с одним из вариантов
моей усовершенствованной петли. На рис. 3 представлен вид, аналогичный части рис. 2, но иллюстрирующий
незначительные изменения в формировании некоторых частей, описанных ниже. На фиг. 4 представлен
перспективный вид крышки, выполненной с шарнирной частью в соответствии с моим изобретением. На рис. 5
изображена коробка с шарнирной частью, выполненной для крепления крышки, показанной на рис. 4. На рис.
6 представлен перспективный вид модификации конструкции указанной крышки. На рис. 7 представлен
перспективный разрез (выполненный в увеличенном масштабе), показывающий формирование шарнирной
части крышки, как показано на рис. 6. На рис. 8 показан вид сбоку изогнутой части, изображенной на рис. 7, с
обратной стороны указанной фигуры. А обозначает коробку из листового металла, а В — крышку для нее,
которая крепится на петлях.
При осуществлении моего изобретения я делаю паз 2 в той части а крышки 13, которая должна прилегать к
стенке b коробки А, и этот паз 2 имеет желаемую длину и ширину, соответствующие требованиям к размеру и
прочности коробки, на которую должна крепиться указанная крышка, при этом он выполнен, как показано на
рисунке, без сквозного выреза края x части а. Прорезь 2 в крышке B предназначена для размещения
выдавленной части 3 стенки b коробки A, и эта часть 3 вырезана и согнута таким образом, чтобы она могла
войти в прорезь 2 в крышке B, а затем быть перевернута или загнута сама на себя, как показано на нескольких
рисунках, чтобы охватить часть c крышки, которая находится между прорезью 2 и краем фланца на указанной
крышке B. Таким образом, когда часть c помещается внутрь перевернутой части 3, шарнир изготавливается
без добавления каких-либо крепежных штифтов или других элементов или устройств, и это также
осуществляется без прорезания края x стенки b. Очевидно, что шарнир может быть выполнен в обратном
порядке, то есть изогнутая и охватывающая часть 3 может быть выполнена на крышке B, а паз 2 — на стенке b
коробки A. Кроме того, крышка B может быть типа, показанного на чертежах, в котором ободок или фланец a
выступает за стенку коробки A и охватывает ее, как это хорошо понятно, или же указанная крышка может быть
просто плоской и располагаться на верхних кромках b коробки A, в этом случае паз 2 выполняется через
плоскую часть крышки, как будет понятно. Кроме того, вместо части c, как показано на фиг. 1, 2 и 4, я могу
выполнить ее с вырезанной частью h, перевернутой или согнутой, как показано на фиг. 3, 6 и 7, в этом случае
часть h, которая впоследствии охватывается изогнутой частью 3, имеет цилиндрическую форму, образуя
более аккуратный и прочный шарнир, чем в плоском состоянии.
Как уже указывалось ранее, размеры отогнутых частей 3 и h, а также количество используемых частей будут
пропорциональны выполняемой ими работе, в зависимости от размера коробки или крышки, их веса или веса.
Следует отметить, что при изготовлении шарнирных деталей в соответствии с описанным здесь методом ни
один кусок металла (за исключением небольшого фрагмента, вырезанного из прорези 2 согласно схеме,
показанной на фиг. 1, 2 и 4) фактически не удаляется и не расходуется впустую. Следует отметить, что
соединяющиеся или зацепляющиеся части, образующие шарниры, поддерживаются с обоих концов,
благодаря чему получается сравнительно прочный шарнир. Уже предлагалось изготавливать петли без
вырезания и потери металла из листового металла коробки, но в таких случаях некоторые части петель
удерживались только одним концом, так что часть петли образовывалась выступающей частью, не имеющей
опоры на своем внешнем конце, в то время как в других случаях, когда предлагалось изготавливать петлю
путем вырезания и сгибания листовых металлических стенок коробки и крышки, значительные части этих
стенок вырезались, чтобы оставить выступы, которые впоследствии должны быть согнуты для образования
зацепляющих элементов петли.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204514.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204514&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204514A
[]
Производство новых промежуточных продуктов и их применение для получения быстрорастворимых
красителей на волокне. Я, владелец объекта, расположенного по адресу: Саутгемптон Билдингс, 24, Лондон,
W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором мне сообщила компания
Farbenfabriken vorm. Фридр. Компания Bayer & Co., зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии, расположенная в Леверкузене, недалеко от Кёльна-на-Рейне (Германия), предлагает следующее
изобретение: данное изобретение относится к производству новых промежуточных продуктов и их
применению для получения быстрорастворимых красителей на волокне. Согласно данному изобретению,
новые асимметричные диалкил- или алкиларилдиаминоазосоединения, содержащие в ароматическом ядре
отрицательно заряженную группу, такую как NO2, Cl, Br и т.п., и в которых диалкил- или
алкилариламиногруппа находится в орто-положении к азогруппе, получают путем диазотирования
орто-аминодиалкил- или алкилариланилинов, содержащих отрицательно заряженную группу, и объединения
полученных диазосоединений с ароматическим амином, который впоследствии может быть диазотирован.
В качестве примеров подходящих орто-аминодиалкил- или алкиларил-анилинов можно привести следующие
соединения: бензол, 4-нитро-2-амино-1-диметиламинобензол, 4-нитро-2-амино-N-метилдифениламин
(полученный частичным восстановлением 2,4-динитро-N-метилдифениламина сульфгидратом натрия NaHS и
плавлением при 69-70°C), а в качестве подходящих аминов могут быть использованы параксилидин,
2-амино-4-метокси-1-метилбензол (крезидин), мета-аминоацетанилид. В британском патенте № 100804
описан способ получения черного красителя из волокна, заключающийся в пропитке изделий арилидами
2,3-оксинафтойной кислоты и обработке их диазосоединениями, получаемыми из асимметрично алкил- Было
установлено, что промежуточные продукты, подобные описанным выше, при использовании в этом процессе
обеспечивают окрашивание с более высокой светостойкостью, чем описанные в № 100804.
ПРИМЕР. Для более наглядной иллюстрации нового процесса приводится следующий пример. 27 Части
4-нитро-β-амино-1-диметиламинобензола растворяют в 400 частях воды и 40 частях концентрированной
соляной кислоты. Смесь охлаждают и добавляют раствор, содержащий 10 частей нитрита натрия в воде. К
полученному таким образом диазораствору добавляют 22 части 2-амино-4-метокси-1-метилбензола
(крезидина). Минеральную кислоту нейтрализуют ацетатом натрия, и раствор перемешивают до тех пор, пока
все диазосоединение не вступит в реакцию. Затем смесь подкисляют соляной кислотой, осадок
отфильтровывают и промывают водой, содержащей небольшое количество кислоты. 6 граммов анилида
2,3-оксинафтойной кислоты смешивают с 10 кубическими сантиметрами щелочи каустической соды 30°C и 24
кубическими сантиметрами красного масла индейки, добавляют один литр горячей воды и нагревают смесь до
получения раствора. Ватный тампон помещают в этот раствор и оставляют там на 12 минут.
Для приготовления диазораствора 8 граммов азосоединения, полученного из диазотированного
4-нитро-2-амино-1-диметиламинобензола путем соединения с крезидином, смешивают с 10 кубическими
сантиметрами соляной кислоты (30%) и после добавления льда диазотируют 15 кубическими сантиметрами
10%-ного раствора нитрита натрия. Впоследствии минеральная кислота в этом Ацетат, и вся смесь доводится
до одного литра. Затем пропитанную, как указано выше, вату помещают в холодный раствор
диазосоединений, оставляют там на 15 минут, промывают мылом в кипящей ванне, содержащей 2 грамма
мыла на литр, в течение 10 минут, промывают и сушат. Таким образом получается тёмно-чёрный оттенок,
устойчивый к кипению, хлору и свету. Для целей печати вышеуказанное диазосоединение смешивают с
трагакантом или другим загустителем и перед использованием нейтрализуют раствором ацетата натрия (1:1).
Производство новых промежуточных продуктов и их... Применение для получения быстрорастворимых
красителей на волокне.
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения (которое было Способ выполнения
данного действия должен быть подробно описан и установлен. — «Данное изобретение относится к
производству новых промежуточных продуктов и их применению для получения быстрорастворимых
красителей на волокне». Согласно данному изобретению, новые асимметричные диалкил- или
алкиларилдиаминоазосоединения, содержащие в ароматическом ядре отрицательно заряженную группу,
такую как NO2, Cl, Br и т.п., и в которых диалкил- или алкилариламиногруппа находится в орто-положении к
азогруппе, получают путем диазотирования орто-аминодиалкил- или алкилариланилинов, содержащих
отрицательно заряженную группу, и соединения полученного диазокосоединения с ароматическим амином,
который впоследствии может быть диазотирован. В качестве примеров подходящих орто-аминодиалкил- или
алкиларил-анилинов можно привести следующие соединения: дифениламин с сульфидом натрия NaHS,
плавление при 69–70 °C), в то время как в качестве подходящих аминов могут быть использованы
параксилидин, 2-амино-4-метокси-1-метилбензол (крезидин), мета-аминоацетанилид.
В британском патенте № 100804 описан способ получения черных красителей на волокне, заключающийся в
пропитке изделий. и обрабатывая их диазосоединениями, получаемыми из асимметрично алкилированных
пара-диаминоазотел. Было установлено, что промежуточные продукты, подобные описанным выше, при
использовании в этом процессе дают красители с более высокой светостойкостью, чем те, которые описаны в
№ 100804. Для более наглядного представления нового процесса приводится следующий пример (части
указаны по весу): 27 частей 4-нитро-2-амино-1-диметиламинобензола растворяют в 400 частях воды и 40
частях концентрированной соляной кислоты. Смесь охлаждают и добавляют раствор, состоящий из 10 частей
нитрита натрия в воде. Таким образом, к полученному диазораствору прикрепляется «раствор--» Добавляется
метилбензол (крезидин). Минеральную кислоту нейтрализуют ацетатом натрия, и раствор перемешивают до
тех пор, пока все диазосоединение не вступит в реакцию. Затем смесь подкисляют соляной кислотой, осадок
отфильтровывают и промывают водой, содержащей небольшое количество кислоты. 6 граммов анилида
2,3-оксинафтойной кислоты смешивают с 14 кубическими сантиметрами щелочи (едкого натрия) при
температуре 30°C и 24 кубическими сантиметрами красного масла, добавляют один литр горячей воды и
нагревают смесь до получения раствора.
Ватный тампон помещают в этот раствор и оставляют там на 12 минут, периодически переворачивая его. Для
приготовления диазораствора использовали 8 граммов полученного азосоединения. Метиламинобензол в
сочетании с крезидином смешивают с 10 кубическими сантиметрами соляной кислоты (30%) и после
добавления льда диазотируют 15 кубическими сантиметрами 10%-ного раствора нитрита натрия. Затем
минеральная кислота в этом растворе нейтрализуется ацетатом натрия, и общий объем доводится до одного
литра. Хлопчатобумажные изделия, пропитанные, как указано выше, затем помещают в холодный раствор
диазосоединений и оставляют там на 15 минут, при этом изделия многократно переворачивают. После
извлечения из ванны их промывают в кипящей ванне, содержащей 2 грамма марсельского мыла на литр, в
течение 10 минут, затем промывают и сушат. Таким образом получается тёмно-чёрный оттенок, устойчивый к
кипению, хлору и свету. Для целей печати вышеуказанное диазосоединение смешивают с трагакантом или
другим загустителем и перед использованием нейтрализуют раствором ацетата натрия (1:1).
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, Я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204515.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204515&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204515A
[]
Пружинная подвеска для транспортных средств. Эрнест Стокс Хиксон, механик, проживающий по адресу:
Ньюпорт-авеню, 933, Лонг-Бич, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки, и Эрнест Стокс Хиксон, механик, проживающий по адресу: Лома-авеню, 1027, Лонг-Бич,
штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение представляет собой пружинную подвеску для
транспортных средств, которая окажется особенно подходящей для использования с тракторами, прицепами
и тому подобным. В частности, изобретение относится к пружинной подвеске такого типа, в которой концы
пружины соединены подвесным способом с нижней стороной оси, а медиальная часть пружины закреплена на
раме транспортного средства, и в которой ось включает медиальную часть, смещенную продольно
относительно рамы и пружины таким образом, чтобы обеспечить пространство для крепления медиальной
части пружины к раме транспортного средства.
Согласно настоящему изобретению, в пружинной подвеске этого типа срединная часть пружины шарнирно
соединена с рамой транспортного средства, а выступающая срединная часть оси формируется путем
простого изгиба. Изобретение станет понятным из приведенного ниже описания прилагаемых чертежей, на
которых: фиг. 1 представляет собой вид спереди транспортного средства с улучшенной пружинной
конструкцией. На рисунках 2, 3 и 4 представлены разрезы соответственно. На чертежах под номером 1
показана рама транспортного средства, которая может представлять собой обычный трактор, прицеп или
другое транспортное средство. В задней части этой рамы может использоваться любая обычная или
стандартная пружинная подвеска, при этом точки подвески предпочтительно располагаются по бокам
транспортного средства. Усовершенствованная пружинная конструкция используется в передней части
автомобиля и обеспечивает точку подвески вдоль продольной средней линии рамы, при этом опора образует
шарнирное соединение, позволяющее наклонять ходовую часть рамы относительно рамы автомобиля.
Соседние файлы в папке патенты