Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1854
.pdf
определены в следующем заявлении: Изобретение относится к электрически нагреваемому чайнику или
аналогичному сосуду, использующему погружной нагревательный элемент, помещенный в чайник или
подобный сосуд через отверстие в крышке и жестко закрепленный с нижней стороны крышки таким образом,
что когда крышка находится в нужном положении, элемент подвешен низко в жидкости, а когда крышка снята,
элемент извлекается. Дискообразный полый элемент содержит в себе элемент, который горизонтально и
жестко расположен на нижнем конце трубки, жестко и центрированно свисающей с нижней стороны крышки,
вдоль которой проходят проводящие провода к элементу.
Чайник такого типа изображен и описан в техническом задании нашего британского патента № 195185.
Изобретение предусматривает наличие на вышеупомянутой трубке двух или более расположенных на
расстоянии друг от друга горизонтально дискообразных жестких элементов, каждый из которых содержит
нагревательный элемент, соединенных последовательно выводами, проходящими через трубку. Между
каждым элементом оставлено пространство для свободной циркуляции жидкости, за исключением
центральной части элементов, где предусмотрена трубчатая деталь для продевания проводов и разведения
элементов на расстоянии друг от друга. Предпочтительно предусматриваются два дискообразных элемента,
размещенных внутри двух расположенных друг напротив друга круглых неглубоких лотков, жестко
соединенных на некотором расстоянии друг от друга центральной короткой распорной трубкой. Каждый
поднос имеет боковые стороны, расположенные под прямым углом к его дну, которое имеет центральное
отверстие для соединения с трубкой для соблюдения дистанции. Лотки расположены в обратном порядке на
разделительной трубке, элементы вставляются в них и соединяются последовательно проводами через
разделительную трубку, после чего обе лотка закрываются круглой пластиной, по краю которой закрываются
боковые стороны лотка, а затем припаиваются, при этом верхняя пластина жестко удерживается нижним
концом подвесной трубки.
Изобретение представлено прилагаемыми чертежами: фиг. 1 — это поперечный разрез крышки сосуда и
элементов, жестко подвешенных к ней и образующих ее цельную деталь. Рис. 2 представляет собой
поперечное сечение рис. 1 по пунктирным линиям A. B. Рис. 3 представляет собой поперечное сечение рис. 1
по пунктирным линиям C. D. Рис. 4 представляет собой поперечное сечение рис. 1 по пунктирным линиям E.
F. . Крышка сосуда a имеет любую удобную конструкцию, подходящую для установки в отверстие крышки
сосуда, а c представляет собой центральную трубку, жестко свисающую от нее и жестко поддерживающую в
своем нижнем конце два нагревательных элемента d и e, а также изолированные проводящие провода f и g,
проходящие вниз по этой трубке от клеммной ручки h, аналогично тому, что описано в упомянутом ранее
патенте. Каждый элемент заключен в дискообразный элемент, жестко разделенный центральной трубчатой
частью. Указанные элементы выполнены следующим образом: два круглых неглубоких лотка d и e соединены
жестко и расположены друг напротив друга на некотором расстоянии посредством центральной короткой
распорной трубки i.
Каждый лоток имеет боковые стороны j, которые изначально расположены под прямым углом к его дну, в
центре которого имеется отверстие для соединения с концом разделительной трубки i. Указанные подносы
расположены наоборот, дном к противоположным сторонам. Элементы d и e установлены внутри лотков и
соединены последовательно проводами через разделительную трубку i, а также с проводами f и g,
проходящими вниз по подвесной трубке c. Нижний лоток закрыт круглой пластиной e, по краю которой
припаиваются боковые стороны лотка e, а верхний лоток аналогично закрыт аналогичной пластиной d, по
краю которой припаиваются боковые стороны данного лотка; эта пластина d жестко закреплена на самом
нижнем конце подвесной трубки e. Оба дискообразных элемента герметичны и образуют герметичное
соединение с подвесной трубкой. Между двумя дискообразными элементами, а также над и под ними, в
сосуде происходит свободная циркуляция жидкости.
В электрических нагревательных приборах ранее использовались два или более твердых нагревательных
элемента в виде колец или пластин, изготовленных из искусственного камня путем смешивания проводящих и
непроводящих материалов, причем указанные кольца или пластины расположены на некотором расстоянии
друг от друга и закреплены на подвесной трубке, через которую проходят провода, идущие к этим элементам.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204207.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204207&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204208.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204208&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204208A
[]
Усовершенствования, касающиеся комбинированных станков для обработки напольных пластин и полировки.
Продавец, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Бродер-стрит, 2120, город Реджина,
провинция Саскачеван, Канада, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к усовершенствованию комбинированных машин для нанесения воска и полировки пола, и целью
изобретения является разработка усовершенствованного способа привода вращающейся насадки для
нанесения воска от электродвигателя, когда устройство перемещается по полу. Ещё одной целью является
разработка усовершенствованного способа, позволяющего вставлять в устройство полировальную щётку
вместо восковой подушечки. Ещё одна цель — разработать простой и эффективный способ крепления
восковой подушечки к барабану. Согласно моему изобретению, комбинированная машина для нанесения
воска и полировки пола состоит из корпуса, в котором установлен электродвигатель, предназначенный для
привода съемного воскового элемента посредством соответствующего приводного соединения, причем
восковой элемент имеет барабанную форму и плоскую накладку, прокатанную по барабану таким образом,
что ее внешний конец перекрывает внутренний, а также предусмотрены средства для съемного крепления
соответствующих концов накладки к барабану.
Для полного понимания изобретения я опишу его, ссылаясь на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1
представляет собой перспективный вид устройства, сконструированного в соответствии с моим
изобретением, с отломанной крышкой, демонстрирующей рабочие части. На рисунке 2 показан вид
устройства спереди, демонстрирующий отломанный участок и момент освобождения щетки. На рисунке 3
представлен вид, аналогичный рисунку 2, где щетка заменена на подушечку. Рисунок 4 представляет собой
увеличенный фрагмент одного из концов барабана, на котором крепится восковая подушка, с указанием
способов крепления подушки к барабану, а рисунок 5 — вид восковой подушки сверху. Одинаковые
обозначения указывают на соответствующие части на разных видах. 1 — это крышка устройства, к которой
можно прикрепить тюк 2, шарнирно соединенный с ним, причем к тюку 2 прикреплена направленная вверх
ручка 3. В нижней части крышки 1 расположена рама 4, состоящая из поперечно расположенных брусков 4', на
которой установлен двигатель 5, снабженный ведущим шкивом 6. 7 На нижней части крышки 1 установлены
ролики для поддержки устройства на полу. 8 — это ведомый шкив, установленный на шпинделе 9, который
проходит через выступы 10 на одной стороне крышки 1 и установлен в нем, причем шпиндель удерживается в
нужном положении с помощью втулки 11.
На внутренней поверхности ведомого шкива 8 имеется квадратное отверстие 12, предназначенное для
размещения квадратного конца 13 барабана 14 или щетки 15, в зависимости от того, используется ли подушка
или щетка. На противоположной стороне крышки 1 расположен резьбовой штифт 16, направленный внутрь, с
уменьшенным внутренним концом 17, предназначенным для вставки в отверстие 18 на противоположном
конце барабана или щетки; внешний конец этого штифта соответствующим образом расширен и имеет
насечку. 19 представляют собой фланцы на концах барабана с щеткой, снабженные соответствующим
образом расположенными крюками 20, на которые зацеплены петли 21 щетки 22, которая предназначена для
обертывания вокруг барабана 14. 23 представляет собой ремень, проходящий между приводным шкивом 6 и
ведомым шкивом 8. 24 — это провода от двигателя 1, проходящие вверх через крышку 1 вдоль тюка 2 и вверх
по рукоятке 3; на рукоятке расположен обычный переключатель для управления работой двигателя; такой
переключатель не показан, поскольку он является распространенным для устройств такого типа и пылесосов.
Принцип работы моего устройства следующий: когда необходимо натереть пол воском, воск наносится на
подушечку 22, которая имеет пастообразную консистенцию. Если воск находится в жидком состоянии,
подушечку следует погрузить в него. Затем прокладка крепится к барабану 14 способом, показанным на
рисунке 3, при этом петли 21 внешнего и внутреннего концов надеваются на соответствующие крючки на
концах фланцев 19. Теперь мое устройство прошлось по полу, двигатель включен, и пол тщательно натерт
воском. После этого, отвинтив шпильку 16 с помощью увеличенной рифленой головки, ее внутренние концы
17 выйдут из отверстия 18 в барабане, и барабан можно будет вытягивать в продольном направлении до тех
пор, пока квадратный конец 13 не выйдет из квадратного отверстия 12 в ведомом шкиве. После этого барабан
можно будет установить на место щеткой 15, которая устанавливается в обратном порядке по сравнению с
описанной выше операцией. Затем пол полируется щеткой. Если требовалась исключительно гладкая
поверхность, можно было использовать полировальную подушку, изготовленную точно так же, как и подушка
для воскования, но размещенную на барабане в сухом месте.
Из приведенного выше описания видно, что я разработал простое и эффективное комбинированное
устройство для нанесения воска и полировки пола, в котором средства для нанесения воска и полировки
легко взаимозаменяемы. Кроме того, я сконструировал устройство, в котором количество деталей будет
чрезвычайно малым, и которое можно изготовить с относительно небольшими затратами. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204209.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204209&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204209A
[]
Сиденья на крыше трамвайных вагонов или подобных транспортных средств. Новое или
усовершенствованное устройство для индикации количества вакантных мест Настоящим заявляем, что
данное изобретение относится к аппарату для трамвайные вагоны и тому подобное предназначены для
обеспечения работы устройств, отображающих количество свободных мест, которые будут автоматически
приводиться в действие или активироваться пассажирами при подъеме и спуске по лестнице. Устройство
состоит, по существу, из индикатора с цифрами, соответствующими количеству свободных мест, способного
перемещаться в двух направлениях, например, по часовой стрелке и против часовой стрелки, приводимого в
действие и/или управляемого соответствующими средствами или посредством соответствующего механизма
передачи движения от трех смежных ступеней или лестниц, которые являются подвижными или имеют
подвижный элемент. Конструкция такова, что когда пассажир наступает на первую из трех смежных ступеней,
ступенька или подвижный элемент на ней деформируются, а механизм управления настроен таким образом,
что когда пассажир ставит ногу на следующую ступеньку, которая деформируется аналогичным образом,
индикатору передается движение в одном направлении, и — если пассажир поднимается — это вычитает
единицу из количества свободных мест.
Третья лестница ведет так же, как и проход... При нажатии на промежуточную ступеньку соответствующий
механизм управления не работает; однако, когда пассажир спускается по указанной третьей ступеньке, она
сначала нажимается, чтобы привести в действие механизм управления с этой стороны, так что при нажатии
на промежуточную ступеньку, при дальнейшем спуске, индикатору передается движение в обратном
направлении, тем самым добавляя единицу к указанному числу свободных мест. Дальнейший спуск
пассажира вызывает углубление первой ступеньки, но, как и в случае с третьей ступенькой при подъеме
пассажира, такое движение не влияет на индикатор. Индикатор может быть расположен на подножке
автомобиля или другом подобном устройстве. Табличка с номером может быть двухсторонней: одна видна
лицам, собирающимся сесть в транспортное средство, а другая расположена в удобном для кондуктора
месте. Для реализации изобретения, согласно одному из удобных способов, предусмотрено колесо, имеющее
зубья собачки, сформированные по его периферии и предназначенные для зацепления с диаметрально
противоположными сторонами собачками, шарнирно установленными на концах хомута или U-образного
элемента, который, в свою очередь, шарнирно установлен на элементе, способном перемещаться к собачке и
от нее.
Защелки могут свободно скользить по зубьям в одном направлении, а ярмо может свободно поворачиваться
вбок, но обычно удерживается в среднем положении, при этом защелки с обеих сторон находятся вне зоны
контакта с колесом, с помощью пружины или других подходящих средств. Три смежные лестницы на
транспортном средстве, к которому должно быть применено изобретение, шарнирно соединены вдоль одного
края таким образом, чтобы они могли слегка деформироваться под действием пружинного давления при
наступлении на них, а движение соответствующих ступеней осуществляется скользящими стержнями либо
непосредственно, либо через звенья, рычаги или другие подходящие средства таким образом, что при
подъеме ярмо качается первой ступенькой до тех пор, пока фиксатор с этой стороны не зацепится за
фиксаторное колесо, когда поднимающийся пассажир ставит ногу на эту ступеньку. Когда он ставит ногу на
следующую ступеньку, ярмо опускается, и, поскольку упомянутая выше собачка фиксируется зубьями
собачки, колесо собачки вращается по часовой стрелке на заданную дугу окружности. Пока ярмо еще
опущено, наступает третья ступенька, заставляя ярмо качаться в обратном направлении, но соответствующая
собачка лишь входит в зацепление с колесом собачки, и движение на это колесо не передается.
Однако во время спуска пассажира первой опускается третья ступенька, следовательно, фиксатор с этой
стороны входит в зацепление с зубчатым колесом до того, как будет опущена рама, так что при последнем
движении зубчатое колесо перемещается в обратном направлении. Скользящий элемент, несущий ярмо,
может непосредственно подвергаться воздействию промежуточной лестницы, в этом случае будут
предусмотрены два дополнительных скользящих элемента, способных совершать возвратно-поступательное
движение под действием пружин в одном направлении и первой и третьей ступеней соответственно в
обратном направлении, чтобы поворачивать ярмо вправо или влево, при этом само ярмо, или фиксаторы на
нем, или концы возвратно-поступательных элементов будут иметь наклонные плоскости для обеспечения
желаемого бокового или качательного движения ярма, при этом все скользящие планки предпочтительно
должны быть приспособлены для телескопического перемещения под действием пружинного давления или
других деформирующих средств, чтобы предотвратить повреждение в маловероятном случае
одновременного нажатия всех трех ступеней. Цифры, указывающие на количество мест, могут быть
закреплены на собачьем колесе, или же движение собачьего колеса может передаваться через гибкий вал,
звенья, рычаг или другие подходящие средства передачи движения механически, электрически,
гидравлически или пневматически на индикаторный циферблат или циферблаты, расположенные в любой
подходящей точке или точках на транспортном средстве.
Согласно другому варианту изобретения, индикатор приводится в действие электрически посредством
пошаговых движений, управляемых электрическим током, в требуемых двух направлениях. Это удобно
достигается за счет обеспечения пошагового управления движением, которое может располагаться в любом
удобном положении, с помощью отдельных цепей, каждая из которых замыкается первичным контактом,
срабатывающим от промежуточной ступени, когда вторичный контакт перемещается в рабочее положение
соответственно первой или третьей ступенькой в зависимости от того, поднимается или спускается пассажир.
Может быть предусмотрено, что кондуктор или другое лицо при необходимости сможет отрегулировать
указатель в соответствии с количеством свободных мест. Таким образом, количество свободных мест на
крыше транспортного средства всегда отображается без необходимости для кондуктора подниматься по
ступенькам и считать их, что в часы пик нецелесообразно, и, следовательно, он может впустить только
пассажиров, количество которых приблизительно соответствует тому числу свободных мест, которое он
считает таковым.
Сиденья на крыше трамвайных вагонов или подобных транспортных средств. Новое или
усовершенствованное устройство для индикации количества вакантных мест Я, проживающий по адресу:
Кларион-стрит, 6, Ливси-стрит, Манчестер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к устройству для индикации количества свободных мест в трамвайных вагонах и
подобных транспортных средствах и имеет своей целью создание устройства для индикации количества
свободных мест, которое будет автоматически активироваться или активироваться пассажирами при подъеме
и спуске по лестнице. Устройство состоит, по существу, из индикатора с цифрами, соответствующими
количеству доступных мест, способного перемещаться в двух направлениях, например, по часовой стрелке и
против часовой стрелки, приводимого в действие и/или управляемого соответствующими средствами или
посредством соответствующего механизма передачи движения от лестницы или ступеней, некоторые из
которых сделаны подвижными или имеют подвижный элемент, причем устройство устроено таким образом,
что при последовательном наступлении на соответствующую ступеньку или подвижный элемент, индикатор
деформируется, и ему передается движение, или же механизм управления настроен на определение
направления движения индикатора.
Механизм передачи движения может приводиться в действие от трех смежных ступеней или лестниц, которые
являются подвижными или имеют подвижный элемент, — при этом конструкция такова, что когда пассажир
наступает на первую из трех смежных ступеней, ступень или подвижный элемент на ней деформируются, а
механизм управления устанавливается таким образом, что когда пассажир ставит ногу на следующую
ступень, которая деформируется аналогичным образом, движение передается на индикатор в одном
направлении, и, если пассажир поднимается, это вычитает единицу из числа свободных мест. Третья
ступенька также поддается, когда пассажир продолжает подъем, но из-за нажатия на промежуточную
ступеньку соответствующий механизм управления не работает. Однако, когда пассажир спускается по
указанной третьей лестнице, сначала нажимается на нее, чтобы привести в действие механизм управления с
этой стороны, так что при нажатии на промежуточную лестницу, при дальнейшем спуске, индикатору
передается движение в обратном направлении, тем самым добавляя единицу к указанному числу свободных
мест.
Дальнейший спуск пассажира приводит к прогибу первой ступеньки, но, как и в случае с третьей ступенькой
при подъеме пассажира, такое движение не вызывает Индикатор может быть установлен на подножке
транспортного средства или в другом подходящем месте, и при желании такой индикатор может быть
двойным: один должен быть виден лицам, собирающимся сесть в транспортное средство, а другой — в
удобном для кондуктора месте. Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемых
чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой схематическое изображение одного из способов приведения
в действие индикатора. На фиг. 2 представлен вид спереди слегка модифицированного варианта
изобретения, показанного без передней части индикатора. Рис. 3 представляет собой поперечный разрез
индикатора на линии 3, 3. Рис. 2. На фиг. 4 представлен поперечный разрез индикатора, показанного на фиг. 2
по линии 4, 4 указанного вида. Для реализации изобретения одним из удобных способов, показанным на фиг.
1, предусмотрено колесо а, имеющее зубья собачки b, образованные по его периферии и предназначенные
для зацепления с диаметрально противоположными сторонами собачками.
союзник: установлен в точке f на элементе g, способном перемещаться в направлении к собачке и от нее.
Защелки c и d могут свободно скользить по зубьям защелки b в одном направлении, а ярмо e может свободно
отскакивать вбок, но обычно удерживается в среднем положении, при этом защелки с обеих сторон находятся
вне зоны контакта с колесом защелки, как показано на рисунке. Три смежные лестницы h, i, j на транспортном
средстве, к которому должно быть применено изобретение, шарнирно соединены вдоль одного края.
способны слегка деформироваться под давлением пружины при наступании на них и передаче движения
соответствующим ступеням. Как показано на рисунке, или посредством звеньев, рычагов или других
подходящих средств, таким образом, чтобы при подъеме ярмо e раскачивалось первой ступенькой h до тех
пор, пока собачка c с этой стороны не зацепится за зубья колеса b собачки, когда поднимающийся пассажир
ставит ногу на эту ступеньку. Когда он ставит ногу на следующую ступеньку i, ярмо e опускается, и, поскольку
упомянутая выше собачка c фиксируется зубьями b, колесо собачки a вращается по часовой стрелке по
заданной дуге окружности.
Пока рычаг e еще нажат, пассажир наступает на третью ступеньку j, убирая ногу со ступеньки h и ставя ее на
ступеньку j, в результате чего рычаг e начинает качаться в обратном направлении, но соответствующая
собачка d лишь входит в зацепление с зубьями собачьего колеса, и движение на это колесо не передается.
Однако во время спуска пассажира первой опускается третья ступенька j, следовательно, фиксатор d с этой
стороны входит в зацепление с зубьями фиксационного колеса b до того, как будет опущена скоба e, так что
когда происходит последнее движение, когда пассажир ставит ногу на ступеньку i, фиксационное колесо
перемещается в обратном направлении. Скользящий элемент g, несущий ярмо e, может непосредственно
подвергаться воздействию промежуточной лестницы i, как показано на рисунке, в этом случае скользящие
элементы k приспособлены для возвратно-поступательного движения под действием пружин в одном
направлении, а первая и третья лестницы h и j соответственно — в обратном направлении, чтобы
поворачивать ярмо e вправо или влево. возвратно-поступательные элементы k, l, имеющие наклонные
плоскости, вызывают желаемое боковое или качательное движение ярма.
Все скользящие элементы Для предотвращения повреждений в маловероятном случае одновременного
нажатия всех трех ступеней могут быть предусмотрены средства противодействия пружинному давлению или
другие средства, обеспечивающие гибкость. Цифры, указывающие на вместимость, могут быть закреплены на
собачьем колесе, как показано на рисунке, или же движение собачьего колеса может передаваться через
гибкий вал, звенья, рычаг или другие подходящие средства передачи движения механически, электрически,
гидравлически или пневматически на индикаторный циферблат или циферблаты, расположенные в любой
подходящей точке или точках на транспортном средстве.
1
Согласно другому варианту изобретения, индикатор приводится в действие электрически посредством
пошаговых движений, управляемых электрическим током, в требуемых двух направлениях. Это удобно
достигается за счет обеспечения пошаговых движений, которые могут располагаться в любом удобном
положении, с отдельными цепями, каждая из которых замыкается первичным контактом, срабатывающим от
промежуточной ступени, когда вторичный контакт перемещается в рабочее положение соответственно первой
или третьей ступенькой в зависимости от того, поднимается или спускается пассажир. Вместо того чтобы
раскачивать ярмо e в обоих направлениях с помощью механизма передачи движения от отдельных
шарнирных ступеней, его можно раскачивать в одном направлении с помощью пружины m, как показано на
рис. 2, так что собачка d обычно находится в рабочем зацеплении с зубьями собачки b. В данном случае ярмо
шарнирно установлено в точке f на вертикальной балке 11, скользяще закрепленной в соответствующих
направляющих на опорной пластине o. Нижний конец стержня n изогнут и выступает за заднюю часть корпуса,
образуя углубление p, которое входит в зацепление с уровнем углубления, перемещаемым через плунжер.
лестницы. - Передний край пластины обычно слегка приподнят с помощью пружин. Нижняя часть штанги n
выступает за пределы корпуса, где снабжена ручкой, позволяющей поднимать штангу вручную. пояснил...
Указанная планка обычно перемещается в нижнее положение с помощью пружины, в этом положении выступ
n входит в зацепление с зубьями собачки b и блокирует собачье колесо от вращательного движения. Собачье
колесо a свободно установлено на неподвижном шпинделе t, расположенном на корпусе x или от него, и
снабженном головкой t, образующей упор для дуги. Зацепите собачье колесо и предотвратите его
непреднамеренное перемещение, при этом собачье колесо удерживается трением с выступом или концом на
задней стороне. Взаимодействующим элементом с хомутом e над шарниром f является боковой выступ,
который входит в зацепление с рычагом u, шарнирно закрепленным на корпусе x, причем этот рычаг качается
под действием Пластина V шарнирно прикреплена к следующей соседней ступеньке, при этом предусмотрены
пружины V для подъема пластины — аналогично пластине R.
Стопорное колесо А снабжено выступами или дистанционными элементами А на для обозначения свободных
мест, а указанный центральный выступ снабжен рифленой гайкой снаружи корпуса, с помощью которой можно
вручную установить храповое колесо и циферблат, чтобы любое желаемое число совпало с изображением.
Штанга 21 поднимается с помощью ручки n, чтобы освободить упор n от зубьев b. Предположим, пассажир
сразу же поднимается и ставит одну ногу на ступеньку 1'. Рычаг толкателя q качается, приводя в движение
рычаг n, и, когда собачка d входит в зацепление с зубьями b, колесо собачки a перемещается по часовой
стрелке, вычитая единицу из числа свободных мест. Когда пассажир ставит ногу на ступеньку, кривошип v
качает рычаг u, который, в свою очередь, качает вилку -e, чтобы вывести собачку d из зацепления с зубьями b
и ввести собачку c в зацепление с ними, но поскольку стержень n неподвижен, он не движется. Однако, когда
пассажир спускается, такое раскачивание коромысла происходит, как только он ставит одну ногу на ступеньку
v, так что, когда он ставит другую ногу на ступеньку r, рычаг g вызывает движение коромысла вверх, которое,
благодаря тому, что собачка находится в зацеплении с зубьями b, передает движение против часовой стрелки
колесу собачки и циферблату, благодаря чему последний перемещается против часовой стрелки, добавляя
единицу к числу мест, обозначенных как свободные. Вместо передачи движения ступеней с помощью рычагов
могут быть предусмотрены гидравлические средства, включающие ряд гидравлических плунжеров, как
показано пунктирными линиями на y, или же ступени могут быть приспособлены для открытия и закрытия
цепей электромагнитов для управления подвижными элементами.
Кондуктор или другое лицо (как было объяснено ранее) периодически, при необходимости, корректирует
индикатор в соответствии с количеством мест. Таким образом, количество свободных мест на крыше
транспортного средства всегда отображается без необходимости для кондуктора подниматься по ступенькам
и пересчитывать их, что в часы пик нецелесообразно, и, следовательно, он может впустить только
пассажиров, количество которых приблизительно соответствует тому числу свободных мест, которое он
считает таковым. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204210.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204210&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204210A
[]
Усовершенствования в настенных вентиляторах и подобных устройствах. Я, Чарльз Гордон Митчелл,
проживающий по адресу: Мэнсфилд-стрит, 180, город Монреаль, провинция Квебек и Доминион Канада,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к новым и полезным усовершенствованиям регулируемых настенных вентиляторов и
подобных устройств, и целью изобретения является обеспечение средств для фиксации вентилятора в
нужном положении, которые будут регулироваться для компенсации любых дефектов отделки стен. Ещё одна
задача — обеспечить возможность установки вентиляционной рамы, которую можно будет легко встроить в
стену до или после нанесения окончательной отделки, не повредив её. Ещё одна задача — обеспечить
наличие вентиляционной рамы, с которой можно снять решетку и короб, не повреждая отделку стены. В
настоящее время способ установки решеток и подобных устройств заключается в прокладке в стене
воздуховодов для приема коробок.
Каркасы коробок изготавливаются из уголкового профиля, вокруг которого загибаются боковые стенки
коробок. Затем решетки или ограждения крепятся к коробчатым рамам с помощью винтов или стоек,
отверстия для которых необходимо сверлить на месте, что является дорогостоящим и неудовлетворительным
методом строительства. Трудности возникают также при выравнивании коробчатых рам с поверхностью
стены, и любая попытка исправить это приводит к повреждению штукатурной отделки или подобного
материала, из которого состоит стена. Ещё одна сложность заключается в том, чтобы подогнать боковые
стороны коробок под вертикальные и горизонтальные линии здания. В моем изобретении я предлагаю литую
раму, которая устанавливается в стену и снабжена пазами для размещения коробки, а также отверстиями для
крепежных винтов или стоек, которые удерживают решетку. Коробка снабжена ремнями, идущими по бокам,
которые расположены таким образом, чтобы проходить через прорези, вырезанные в раме. Для установки
коробки в нужное положение предусмотрены установочные винты, а ремни, загнутые над рамой, удерживают
коробку на месте.
В раме предусмотрены углубления для размещения концов ремней и для того, чтобы они плотно прилегали к
внутренней поверхности рамы, не создавая препятствий для прохождения воздуха через коробку. Решетка
снабжена отверстиями, которые совпадают с отверстиями в раме, и крепится к раме винтами или шпильками.
-На прилагаемых чертежах:- Рисунок 1 представляет собой перспективный вид рамы спереди. На рисунке 2
представлен перспективный вид рамы с обратной стороны. На рисунке 3 представлен фрагментарный
поперечный разрез устройства. На рисунке 4 представлен фрагментарный вид угла рамы, на котором видны
пазы, углубление для ремней и отверстия для установочных винтов. На рисунке 5 показана конструкция
коробки и способ крепления ремней. На рисунке 6 показан способ крепления решетки к раме: на рисунке 7
представлен перспективный вид коробки с указанием ремней, установочных винтов и крепежных отверстий.
Обращаясь более подробно к чертежам, цифра 11 обозначает раму, которая размещается в каналах,
вырезанных в стене 12.
Рама имеет прямоугольную конструкцию и состоит из короткой ножки 13 и длинной ножки 14. Длинная ножка
14 слегка сужается, чтобы плотно прилегать к коробке 15 при установке на место. В углу рамы предусмотрены
пазы 16 для размещения ремней 17, которые приклепаны или иным образом закреплены к коробке 15.
Винтовые гайки 18 ввинчиваются в лицевую сторону коробки и могут регулироваться в соответствии с любой
толщиной или изменением толщины стенки, в которой, при необходимости, предусмотрены отверстия 26 для
прохождения указанных винтов. Ремни 17 загнуты вокруг угла 19 рамы и вставлены в углубления 20,
вырезанные внутри длинной ножки рамы, таким образом, не создавая препятствий для прохождения воздуха
через коробку, а также обеспечивая средство для крепления коробки к раме. Для фиксации каркаса в короткой
части его боковой стенки отливается выступ 21, образующий углубление в гипсовой штукатурке или подобном
материале, из которого построена стена. Решетка 22 устанавливается на лицевой стороне рамы и крепится
на месте с помощью шпилек или установочных винтов 23.
Для обеспечения герметичного соединения между решеткой и рамой между соприкасающимися
поверхностями решетки и рамы прокладывается полоска войлока 24 или аналогичного материала. На рисунке
7 показана одна из модификаций конструкции коробки. На рисунке 5 показана коробка, изготовленная из
тонкого оцинкованного железа, а лицевая сторона 25 изогнута, как показано на рисунке, для обеспечения
необходимой толщины для крепления к ней установочных винтов 18. Способ крепления устройства
следующий: в стене вырезаются каналы для размещения рамы 11, и коробка устанавливается вокруг длинной
ножки 14 рамы. Установочные винты 18 регулируются в соответствии с толщиной стенки. Ремни 17
продеваются через прорези в раме. Затем ремни обрезаются по размеру и загибаются вокруг угла рамы и в
углубления 20: После этого решетка устанавливается на место, при этом между рамой и решеткой
устанавливается прокладка для образования герметичного соединения. Как видно из приведенного выше
описания, устройство можно установить на стену до или после нанесения окончательной отделки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204211.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204211&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204211A
[]
Я, житель города Роуд, Бирмингем, графство Уорик, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к выпускным трубам ванн
и подобных устройств и, в частности, к соединениям таких фитингов.
Обычно эти соединения формируются методом контактного соединения с использованием припоя, что
является сравнительно дорогостоящим методом, требующим значительных навыков и времени. Целью
настоящего изобретения является создание этих соединений улучшенным и менее затратным способом, и в
соответствии с этим я заменяю скользящее соединение винтовым соединением. Изобретение может быть
применено к фитингам для сливных и переливных труб, в которых для соединения частей фитинга
предусмотрены два или более винтовых соединения, которые также позволяют регулировать положение
частей. На практике сливная труба может быть соединена своим внутренним концом с обычным сифоном с
помощью винтового соединения. Корпус сифона выполнен с выступающим резьбовым выступом, а труба
снабжена наружным фланцем и имеет гайку-втулку с внутренним буртиком, которая вращательно
расположена на конце сливной трубы и служит ловушка. . Кроме того, соединение с выходным отверстием
ванны может быть выполнено с помощью винтового соединения и обычного соединительного элемента для
соединения выходной трубы и переливной трубы со сливной трубой, которая расположена между корпусом
сифона и ванной.
Винтовая резьба, в которую ввинчивается выпускная труба ванны или аналогичного устройства. На резьбовом
конце указанной выходной трубы предусмотрена гайка для фиксации ее к соединительному элементу. Резьба
в соединительном элементе и резьба на выходной трубе простираются на значительное расстояние, что
позволяет регулировать положение выходного фитинга относительно других частей в соответствии с
различными условиями. Если на ванне или подобном изделии предусмотрена переливная труба, она также
может быть соединена с соединительным элементом с помощью резьбового соединения. Соединение в этой
части аналогично соединению сливной трубы и соединительного элемента, при этом гайка вращательно
установлена на переливной трубе и винтовом соединении. Переливная труба предпочтительно
изготавливается из двух частей, которые могут регулироваться либо телескопически, либо с помощью
винтового соединения. Если используется винтовое соединение, оно аналогично соединению между
соединительным элементом и ванной или подобной сливной трубой. - Усовершенствования в... Сливные
трубы ванн и тому подобного.
' Великобритания настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в и посредством Обычно такие соединения формируют с
помощью контактных площадок из зачищенных проводов, что является сравнительно дорогостоящим
методом, требующим значительных навыков и времени. Целью настоящего изобретения является создание
этих соединений улучшенным и менее затратным способом, и в соответствии с этим я заменяю соединение,
выполненное методом протирки, винтовым соединением. Это винтовое соединение может иметь
значительную длину, чтобы обеспечить возможность регулировки деталей. Изобретение может быть
применено к сливным и переливным трубам, в которых для соединения частей труб предусмотрены два или
более винтовых соединения, которые позволяют регулировать положение частей. При необходимости
переливная труба может быть снабжена телескопическим соединением вместо винтового. Для того чтобы мое
изобретение было понятным и его было легче воплотить в жизнь, я прилагаю к настоящему документу один
лист чертежей, иллюстрирующих его, на котором: — Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез,
показывающий выходные трубы ванны, изготовленной в соответствии с моим изобретением.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез, демонстрирующий модифицированную форму соединения
переливной канализационной трубы. В показанной на иллюстрации конструкции сливная труба соединена
своим внутренним концом с сифоном 2 обычного типа посредством винтового соединения 3. Корпус сифона 2
выполнен с выступающим резьбовым выступом 4, а труба 1 снабжена наружным фланцем и имеет
Соседние файлы в папке патенты