Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1852
.pdf
[]
Улучшения, касающиеся или относящиеся к держателям билетов. Я, Кингсуэй, Пондерс-Энд, Мидлсекс,
Инглиш, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: мое изобретение
относится к держателю для билетов, изготовленному из любого подходящего материала, предназначенному
для хранения билетов всех видов. Подставка, изготовленная в соответствии с моим изобретением, состоит из
деревянной задней стенки, выполненной из секций, каждая из которых расположена на определенном
расстоянии друг от друга, причем секции скреплены любым количеством деревянных или металлических
перегородок, прибитых гвоздями, привинченных или соединенных методом «ласточкин хвост» вдоль
продольной оси. Съемные металлические поперечные перекладины, выполненные по всей ширине
деревянной задней стенки, согнутые под углом, вырезанные по размеру, надеваются на перегородки и
вставляются в отверстия секционной задней стенки, располагаясь на определенном расстоянии друг от друга,
чтобы пользователь мог легко извлекать или заменять билеты; в целом, они образуют ряд полных и
отдельных отверстий для приема билетов. Для фиксации металлических поперечных перекладин сверху и
снизу каждой внешней секции задней стенки крепится винтовое ушко, через которое в направлении вниз
пропускаются металлические стержни с расширенными концами.
Держатель легко разбирается для чистки. — Описанное устройство представляет собой контейнер для
бумажных или металлических ценников, таких как те, которые используются мясниками и продавцами
продуктов питания. Каждый из различных ценников размещается в отдельном отсеке, чтобы пользователь мог
с первого взгляда увидеть и мгновенно достать необходимый ему ценник в соответствии с товаром, на
который он хочет сделать наценку. Держатель можно повесить или носить с собой. Улучшения, касающиеся
или относящиеся к держателям билетов. Я, Гарри Сидни Дженкинсон, 18 лет, Кингсуэй, Пондерс Энд,
Мидлсекс, англичанин, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к
держателю билетов, изготовленному из любого подходящего материала для хранения билетов всех видов.
Держатель, изготовленный в соответствии с моим изобретением, включает в себя деревянную заднюю стенку,
выполненную из горизонтально расположенных секций, каждая из которых расположена на определенном
расстоянии друг от друга, причем секции крепятся с помощью любого количества вертикальных деревянных
или металлических перегородок, которые прибиваются, прикручиваются или соединяются методом
«ласточкин хвост» вдоль продольной оси.
Съемные металлические поперечные перекладины, выполненные по всей ширине задней стенки, согнутые
под углом, вырезанные по размеру и надеваемые на перегородки, вставляются в горизонтальные отверстия
секционной задней стенки и располагаются на определенном расстоянии друг от друга, что позволяет
пользователю легко извлекать или заменять билеты; в целом, они образуют ряд полных и отдельных
отверстий для приема билетов. Для фиксации металлических поперечных перекладин сверху и снизу каждой
внешней перегородки задней стенки крепится винтовое ушко, через которое в направлении вниз пропускаются
металлические стержни с расширенными концами. Подставку можно легко разобрать для чистки. Описанное
устройство представляет собой контейнер для бумажных или металлических ценников, подобных тем,
которые используются мясниками и торговцами продуктами питания. Каждый из различных ценников
размещается в отдельном отсеке, так что пользователь может с первого взгляда увидеть и мгновенно взять
необходимый ему ценник в зависимости от товара, на который он хочет сделать наценку.
Владелец билета может быть повешен или перенесен с собой. Мое изобретение проиллюстрировано в
качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: - Рисунок 1. Это перспективный вид держателя
билета в соответствии с моим изобретением. Рисунок 2. На рисунке 1 показан торцевой разрез держателя
билета той же формы, выполненный в плоскости, обозначенной пунктирной линией 3, 3. Теперь обратимся к
рисункам 1 и 2. Деревянная задняя часть держателя билетов состоит из секций (A), соединенных
перегородками (D) таким образом, что между каждой из секций (A) остается зазор для того, чтобы
металлические поперечины (B) вставлялись в указанные зазоры. Металлические поперечные планки (B)
вырезаны таким образом, чтобы они плотно прилегали к перегородкам (D) и были согнуты, чтобы заполнить
зазоры между секциями (A) задней стенки. На каждом из наружных элементов перегородки (D) сверху и снизу
установлено винтовое ушко (E). После установки металлических поперечин (B) на перегородки (D) через
винтовые петли (E) пропускается металлический стержень (C), чтобы зафиксировать металлические
поперечины (B) в нужном положении.
Таким образом формируется полноценный билетный бокс с отдельными отсеками. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204178.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204178&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204178A
[]
Усовершенствования в способах крепления дверных ручек и подобных изделий к их шпинделям. Я, Томас
Халс, проживающий по адресу: Нью-стрит, Нью-роуд, 1, Уилленхолл, графство Стаффордшир, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к средствам крепления дверных ручек и подобных им изделий к их шпинделям
и имеет своей целью создание конструкции таких средств, которая была бы очень простой, очень надежной и
очень легко регулируемой. Описывая изобретение в его предпочтительном виде, следует отметить, что ручка
выполнена с обычным квадратным отверстием для установки на квадратный шпиндель и имеет круглое
углубление, выполненное на небольшую глубину от ее внутреннего конца, в результате чего от ручки
выступает цилиндрический фланец в направлении к двери. На квадратный шпиндель навинчена шайба,
предпочтительно слегка сужающаяся к концу, чтобы облегчить ее вхождение в углубление на внутреннем
торце ручки. Шайба снабжена радиально выступающим элементом, а фланец в ручке имеет штырьковый паз
обычной L-образной формы, размеры которого позволяют точно принять этот выступ на шайбе.
В периферии шайбы делается резьбовое отверстие для винта таким образом, чтобы, когда шайба находится
внутри фланца и ее выступ полностью вошел в боковую часть паза для штыка, отверстие было видно в пазу
для штыка. При сборке ручки на шпинделе последний устанавливается на место, на него надевается розетка
(если она используется), и шайба прикручивается к розетке или дверце, в зависимости от случая, до тех пор,
пока шпиндель не будет должным образом отрегулирован. Затем ручка надевается на квадрат и подводится к
шайбе таким образом, чтобы выступ шайбы проходил на все расстояние в продольную часть паза для штыка.
Разумеется, следует понимать, что для того, чтобы выступ оказался напротив паза, шайбу, возможно,
потребуется немного повернуть, поскольку угловая регулировка ручки возможна только в четырех положениях
по окружности. Затем выступ, при необходимости с помощью отвертки или другого инструмента,
вдавливается в боковую часть паза для штыка, в результате чего появляется указанное выше резьбовое
отверстие, и предпочтительно, чтобы размеры деталей были такими, чтобы при ввинчивании винта в
отверстие он располагался внутри и более или менее заполнял продольную часть паза, что делало
невозможным перемещение выступа обратно в продольную часть без предварительного извлечения винта.
В тех случаях, когда розетка снабжена углублением для приема внутреннего конца ручки, необходимо будет
вырезать в стенке углубления проход для вставки инструмента для перемещения выступа, а также для
вставки и извлечения винта. Теперь станет ясно, что крепежные элементы чрезвычайно надежны, поскольку
вращение ручки относительно шпинделя предотвращается тем, что обе части имеют квадратную форму, а
ручка не может перемещаться торцом по шпинделю, так как шайба привинчена к нему и ее выступ входит в
боковую часть штыревого паза ручки. Согласно одной из модификаций изобретения, шайба имеет квадратное
отверстие, соответствующее квадрату шпинделя, а ручка навинчивается на шпиндель; в остальном детали
идентичны тем, что использовались в первой модификации изобретения; однако такая конструкция не
является предпочтительной, поскольку она не позволяет легко производить регулировку.
Усовершенствования в способах крепления дверных ручек и подобных изделий к их шпинделям.
Я, Томас Халс, проживающий по адресу: Нью-стрит, Нью-роуд, 1, Уилленхолл, графство Стаффордшир,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к средствам крепления дверной ручки и тому подобного к ее
шпинделю, включающим часть, которая привинчивается к шпинделю, и часть, которая надевается на обычное
квадратное или другое сечение шпинделя, причем одна часть снабжена выступом для входа в штыревой паз в
существенно цилиндрической части другой части, и Удобное и эффективное средство для фиксации двух
частей и предотвращения их относительного вращения. Согласно данному изобретению, паз для штыка
выведен до самого края цилиндрической части, а часть, несущая выступ, снабжена отверстием для винта или
штифта, расположенным таким образом, что при полном соединении двух частей винт или штифт,
вставленный в отверстие, располагается в пазу для штыка и предотвращает выдвижение выступа из него.
Для того чтобы изобретение было понятным, я сейчас опишу удобное практическое применение, ссылаясь на
прилагаемые чертежи, на которых: На рисунке 1 показан боковой вид дверной ручки, изготовленной и
приспособленной для крепления к шпинделю в соответствии с данным изобретением. На рисунке 2
представлен вид, соответствующий рисунку 1, но с частично соприкасающейся с шайбой ручкой. Рисунок 3
представляет собой вид, соответствующий рисунку 1, но показывающий полностью затянутую ручку; а рисунок
4 — продольный разрез ручки, на котором также показана роза в разрезе. На этих чертежах А — это
шпиндель, а В — ручка, причем последняя в данном случае состоит из двух частей: металлической части b и
деревянной части b. Металлическая часть b выступает вперед в виде цилиндрического фланца c, и в этом
фланце образован штыковой паз D, состоящий из продольного паза d и периферийного паза d. E — это
шайба, навинченная на шпиндель A и предназначенная для вращения внутри углубления c, образованного
слегка сужающаяся форма, при этом шайба также слегка сужается по периметру. Это необходимо для
облегчения установки стиральной машины в углубление. Шайба имеет выступ e, предназначенный для входа
в байонетный паз D и прохождения в его часть d, а также на поверхности шайбы предусмотрено резьбовое
отверстие e (см. рис. 1), предназначенное для приема винта e (см. рис. 3); Для крепления ручки на шпинделе
шайба сначала прикручивается и регулируется до поверхности двери или до накладки, если таковая
предусмотрена. Затем ручка надевается на шпиндель таким образом, чтобы выступ e мог войти в байонетный
паз D. Для этого может потребоваться небольшая регулировка шайбы, поскольку, конечно же, ручка может
быть установлена только в одном из четырех положений. Затем шайбу поворачивают в направлении, при
котором выступ e входит в боковую часть d паза штыка. совпадает с частью d паза штырька и позволяет
установить винт e на место. Головка винта e2 предотвращает обратное вращение шайбы относительно ручки,
так что...
Прорезь для штыка, благодаря которой ручка не может быть перемещена в торце относительно шайбы и
одновременно не может вращаться относительно нее. Поскольку ручка не может быть повернута
относительно шпинделя, шайба также не может вращаться. Таким образом, ручка и шайба надежно
зафиксированы на месте. В случаях, когда используется розетка, она может быть снабжена цилиндрическим
фланцем F (см. рис. 4), предназначенным для закрытия паза для штыка D. Однако в таком случае во фланце
F должно быть предусмотрено отверстие, например, f, для вставки винта e. После установки винта розетку
можно повернуть, чтобы отверстие сместилось относительно винта. Например, розу можно повернуть так,
чтобы она закрывала прорезь для штыка и скрывала отверстие под ней, как показано на рисунке 4. При
желании розу можно прикрепить к двери обычным способом. В таком случае для регулировки ручки,
разумеется, необходимо сначала отпустить розу.
Согласно одной из модификаций изобретения, шайба имеет отверстие, соответствующее сечению шпинделя,
а ручка навинчивается на шпиндель; в остальном детали идентичны тем, что описаны в вышеприведенных
модификациях; однако такая конструкция не является предпочтительной, поскольку она не обеспечивает
удобной регулировки, как это будет легко понять. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204179.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204179&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204179A
[]
Усовершенствования, касающиеся окрашивания ацетатов целлюлозы. Я, д-р Рене Клавель, Базель-Аугст,
Швейцария, гражданин Швейцарской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу окрашивания ацетатов целлюлозы в
искусственном шелке, пленке или иной форме с помощью красителей, проявляющих свойства, или так
называемых ледяных красителей. В британской патентной заявке № 24284 от 1907 года предлагалось
получать азокрасители на нитях из ацетата целлюлозы и т. д. путем проявления на волокне, и в указанной
заявке предлагалось в некоторых случаях наносить основы при повышенных температурах. В моих
британских спецификациях № 187964 и № 199754, касающихся окрашивания ацетата целлюлозы в
искусственном шелке или иной форме путем проявления на нем азокрасителей, я указал в некоторых случаях,
что проявление может осуществляться при повышенных температурах, например, около 65°C. Согласно
настоящему изобретению, при окрашивании ацетата целлюлозы в искусственном шелке или иной форме
проявляющими красителями я осуществляю проявление оснований на волокне или материале при высоких
температурах от примерно 75°C до точки кипения. Таким образом достигаются преимущества, особенно в
отношении увеличения скорости и сокращения времени обработки, поскольку длительные и повторяющиеся
обработки, как известно, могут вызывать пушистость и ослабление волокна или материала.
Основания могут наноситься при аналогично высоких температурах, а могут и не наноситься. Основание и
проявитель могут наноситься в отдельных ваннах или в комбинированной ванне, но в любом случае
диазотирование осуществляется в отдельной ванне при обычной температуре или низких температурах, как
обычно. Благодаря данному изобретению окрашивание ацетата целлюлозы в искусственный шелк или другие
формы может быть осуществлено быстро, при этом сохраняя волокно или материал и требуя лишь
небольшого количества красящих веществ. В то же время было установлено, что пятнистость, которая может
появиться, особенно сине-черная, при медленном развитии, на самом деле не возникает. Процесс
предпочтительно осуществляется с использованием легко гидролизуемых солей сильных оснований или
самих свободных оснований (например, ацетата натрия или щелочи каустической соды) в щелочной ванне, а
также кислот или солей кислот (например, соляной кислоты, уксусной кислоты или кислого фосфата натрия) в
проявительной ванне. Для сохранения или защиты очень тонких нитей, склонных к набуханию из-за высоких
температур, я также могу с успехом использовать в ваннах защитные коллоиды, такие как желатин,
выпаренный раствор, сульфонированные жирнокислотные мыла или тому подобное.
При применении изобретения в случаях, когда основание и проявитель наносятся в одной ванне, следует
понимать, что кислоты и свободные основания или гидролизуемые соли не используются одновременно в
одной ванне. Любой из этих методов может использоваться отдельно, в зависимости от характеристик
красящих основ и проявителей.
ПРИМЕР 1. (ДЛЯ ЧЕРНЫХ). Для окрашивания 1 кг целлюлозы, ацетата искусственного шелка в черный цвет,
25 г дианизидингидро- растворить в 20 литрах воды. Начальная температура составляет 45°C, через 10 минут
она повышается примерно до 75,95°C. Примерно через час изделия один раз промывают холодной водой.
Затем следует вторая ванна, так называемая нитритная ванна, в которой используется 5% нитрит натрия и
16% соляная кислота (20% концентрации), все ингредиенты рассчитываются от веса товара. После
30-минутной обработки в этой ванне при обычной низкой температуре диазотирования или при обычной
температуре, изделия промывают водой и переносят в проявочную ванну (объем ванны 20 литров на 1
килограмм изделий), содержащую 15 г натриевой соли бета-оксинафтойной кислоты, 5 г фенола или крезола,
20 мл уксусной кислоты (80%). Процесс проявления начинается при температуре 60°C, затем температура
повышается примерно до 75-95°C. Время проявления составляет около 10 минут. Затем изделия промывают
мягкой водой при температуре 45°C, после чего обрабатывают мылом при температуре 60°C и, при
необходимости, подвергают холодной отбеливающей и шлифовальной обработке.
Ванна для чистки может состоять, например, из воды, муравьиной кислоты и масляной эмульсии оливкового
масла и оливкового мыла. ПРИМЕР 2. (ДЛЯ СИНЕГО ЦВЕТА.) Аналогичным образом можно окрасить тонкий
синий цвет (например, темно-синий). 1 кг искусственных шелковых мотков из ацетата целлюлозы нанизывают
на красящие палочки и помещают в деревянную красильную ванну, содержащую от 20 до 25 литров воды, 8 г
дианизидина гидрохлорида и 5 мл концентрированного щелочного раствора каустической соды или
соответствующее количество ацетата натрия. Такое небольшое количество едкого натрия практически не
оказывает омыляющего действия на ацетат целлюлозы. Изделия перемешивают в ванне в течение 10 минут,
постепенно повышая температуру до 75–97°C. Затем мотки промывают жесткой водой и переносят в
диазотирующую ванну, содержащую 10% нитрита натрия и 20% соляной кислоты 20%-ной концентрации. Все
расчеты производятся исходя из веса товара, и товар перемешивается в этой ванне в течение примерно
получаса при обычной температуре. Затем изделия промывают в жесткой воде и переносят в ванну для
проявки, содержащую 20 литров воды.
1.
литр выпаренного раствора. 10 г натриевой соли бета-оксинафтойной кислоты. 50 г кислого фосфата натрия.
Товары переворачиваются несколько раз на 60. C. в ванне, температура которой повышается примерно до
75–97 °C. Через 10 минут изделия промывают, натирают мылом, снова промывают и подвергают
отбеливающей и очищающей ванне. При необходимости в щелочных ваннах, ваннах для проявителя или в
комбинированных щелочных и проявительных ваннах могут использоваться растворимые соли, особенно
хлориды, такие как хлорид магния, хлорид аммония, хлорид цинка или хлорид олова. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204180.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204180&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204180A
[]
Усовершенствования гаек для винтовых болтов. по адресу: 10, Deauville Court, Clapham Park, London, S.W. 4,-
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в
следующем. Во многих случаях желательно, чтобы во избежание смещения и потери гайки винтовых болтов
были несъемными, но в то же время могли быть свободно ослаблены, чтобы удерживаемая ими часть могла
быть легко снята. Например, в случае съемного колеса для автомобилей, которое крепится на трех или более
шпильках, закрепленных на фланце, установленном на оси, для облегчения его снятия и замены обычно
используется стопорная пластина с пазами, через которые проходят шпильки. Эта стопорная пластина
фиксируется в нужном положении гайками, проходящими через отверстия в ней. Пластина вращается таким
образом, что шток шпильки или болта вводится в паз и фиксируется в нужном положении, так что для ее
снятия достаточно ослабить гайку, но не обязательно снимать ее полностью, чтобы снять колесо.
Для обеспечения желаемого ограниченного перемещения гайки при ее установке на шпильки для крепления
съемного автомобильного колеса, такие шпильки, согласно настоящему изобретению, делают полыми, и в них
путем завинчивания или иным способом закрепляют завинчиваемый стержень, несущий гайку, с помощью
которой колесо фиксируется в нужном положении. Указанный резьбовой стержень имеет головку,
предпочтительно куполообразной формы, с цилиндрической выступающей частью, которая плотно входит в
соответствующим образом подготовленную верхнюю часть гайки, имеющую выступ снизу, который входит в
зацепление с нижней стороной указанной головки, тем самым ограничивая ее движение вверх или наружу.
Предусмотрены средства для фиксации гайки в затянутом положении, а углубление в стопорной пластине
служит для размещения защитного кожуха гайки, предотвращая его проскальзывание при затягивании
нескольких гаек или закреплении колеса. Для фиксации гайки в затянутом положении кожух гайки
предпочтительно снабжен зубчатой или зубчатой кромкой, в которую входит подпружиненная собачка,
соответствующим образом установленная на вышеупомянутой стопорной пластине.
Предпочтительно, чтобы эта защелка была снабжена выступом, в который входит гаечный ключ или шпонка
при натяжении гайки, так что защелку можно отсоединить от зубчатой рейки, и гайку можно свободно
ослабить, поворачивая ее обычным способом. Однако зубчатая или зубчатая поверхность может быть
предусмотрена на нижней стороне гайки или в отверстиях, просверленных или иным образом
сформированных в ней, в которые входит подпружиненная защелка или штифт, который может быть
освобожден подходящим выступом на гаечном ключе, когда необходимо ослабить гайку. Усовершенствования
гаек для винтовых болтов.
Настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Существует множество случаев, когда для предотвращения
смещения и потери желательно, чтобы гайки винтовых болтов были несъемными, но в то же время могли
быть свободно ослаблены, так что удерживаемая ими часть была бы свободна для снятия. Например, в
случае съемного колеса для автомобилей, закрепленного на трех или более шпильках, прикрепленных к
фланцу, установленному на оси, для облегчения его снятия и замены обычно используется стопорная
пластина с пазами, через которые проходят шпильки. Эта стопорная пластина фиксируется в нужном
положении гайками, проходящими через отверстия, являющиеся частью пазов в данной стопорной пластине.
Пластина частично поворачивается, в результате чего шток шпильки или болта вводится в паз и фиксируется
в нужном положении, так что для ее снятия достаточно ослабить гайку, но не обязательно снимать ее
полностью, чтобы снять колесо.
Для достижения желаемого ограниченного хода гайки, особенно при использовании на шпильках для
крепления съемного автомобильного колеса, такие шпильки, согласно настоящему изобретению, делают
полыми и фиксируют в них путем завинчивания или иным способом резьбовой стержень, несущий гайку, с
помощью которой колесо фиксируется в нужном положении. Указанный резьбовой стержень имеет
куполообразную головку и цилиндрическую выступающую часть, которая входит в круглое углубление или
чашку, расположенную в верхней части гайки, при этом дно этого углубления соприкасается с нижней
стороной головки, когда гайка ослаблена, так что Защитный кожух для гайки предотвращает соскальзывание
указанной пластины, когда затянуты различные гайки. Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и
легко реализовано, далее мы обратимся к прилагаемым чертежам, на которых одинаковые обозначения
относятся к одинаковым частям на всех рисунках. На рисунке 2 показано съемное колесо, на котором
изображено применение усовершенствованной гайки согласно данному изобретению, снабженной средством
для фиксации гайки в затянутом положении; разрез выполнен по линии А-В на рисунке 2 в направлении
стрелок.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1. На рисунках с 3 по 7 представлены изображения различных
типов запирающих устройств. На рисунке 3 представлен разрез гайки и ее стопорного устройства по линии
C-D, на рисунке 4 — вид в направлении стрелок, показывающий стопорное кольцо и гаечный ключ,
используемый для освобождения стопорного механизма от гайки. На рисунке 4 представлен план рисунка 3
без гаечного ключа. На рисунке 5 показан фрагмент, демонстрирующий альтернативный тип запирающего
устройства. Рисунок 6 – план рисунка 5 без гаечного ключа, а рисунок 7 – вид сбоку, показывающий деталь.
Обращаясь к указанным чертежам, и в частности к рисункам 1 и 2, а) представляет собой ступицу съемного
колеса указанного выше типа, b) постоянный диск ступицы с крепежными шпильками, c) и d) стопорное
кольцо, которое показано с угловым пазом и отверстием f для приема носика g и штифта h соответственно
инструмента i, который в фиксирующее положение, в котором оно зажимается гайками k, которые входят в
зацепление со штоками, закрепленными на шпильках c.
Для того чтобы гайки k были несъемными, но при этом обладали необходимым ограниченным движением для
снятия съемного колеса, каждая из шпилек c имеет резьбовое отверстие l для винта. имеет куполообразную
форму с цилиндрической формой, которая входит в предусмотренную для этого чашку на верхней
поверхности. Гайка ослаблена до полного отпускания. дно чашки, как показано на рисунке 1, так что в
затянутом положении нижняя часть цилиндрической зависимости и дно чашки Для фиксации гайки k в
затянутом положении может быть использовано любое из двух устройств, показанных на рисунках 3–7,
конструкция которых показана в большем масштабе на рисунках 5, 6 и 7, а также на рисунке 1, в связи с
общим применением моей усовершенствованной несъемной гайки к стопорному кольцу съемного колеса, как
описано выше. В стопорном устройстве, показанном на рисунках 3 и 4, гайка k снабжена по периметру
зубчатой поверхностью или рядом зубцов q, которые входят в зацепление с подпружиненной собачкой r,
представляющей собой модификацию хорошо известного принципа механического движения «собачка и
храповой механизм», которая шарнирно установлена на стопорном кольце d и имеет выступ s, который входит
в зацепление с гаечным ключом S, когда тот прикладывается к гайке k, чтобы вывести собачку r из зацепления
с зубцами q и, таким образом, освободить гайку для ослабления путем поворота обычным способом.
Обращаясь теперь к рисункам 5–7, в конструкции показанного на них запорного устройства внутренняя
периферия чашки p, образованной на верхней поверхности гайки k и в которую входит цилиндрическая часть
o головки n, как было описано ранее в связи с рисунками 1 и 2, снабжена зубчатой поверхностью или рядом
зубцов 2, которые входят в зацепление с носиком 3 подпружиненного штифта 4, установленного в отверстии
4a, просверленном или иным образом сформированном в головке n. Штифт 4 выполнен с прямоугольным
выступом 5, который входит в зацепление с аналогичным по форме пазом 6 в головке n, предотвращая
вращение штифта 4, и снабжен носиком 7, который служит для разъединения штифта 4 от зубьев 2 и,
следовательно, освобождения гайки k. Это осуществляется с помощью обычного торцевого ключа S, нижняя
часть 8 которого входит в зацепление с гайкой k, а часть 9, расположенная непосредственно над частью 8,
имеет уменьшенный диаметр, чтобы соответствовать внешней периферии чашки p. Когда гаечный ключ S
используется для ослабления гайки k, носик 7 штифта 4 вдавливается внутрь за счет контакта с внутренней
стенкой уменьшенной части 9 гаечного ключа, как это видно из положения деталей на рисунке 5, где показано,
как гаечный ключ S проходит над чашкой p и собирается опуститься в зацепление с гайкой.
Чтобы освободить стопорное кольцо, достаточно, чтобы носик 3 штифта 4 вышел из зацепления с зубьями 2,
и тогда можно будет снять гаечный ключ S. Для затягивания гайки k используется гаечный ключ S, при этом
деталь 8 надевается на гайку, а при снятии ключа подпружиненный штифт 4 входит в зацепление с зубьями 2,
и гайка фактически фиксируется. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204181.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204181&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204181A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в механизме скольжения и тяговом механизме
для железнодорожных, трамвайных и аналогичных транспортных средств.
Александр Спенсер, проживающий по адресу: Центральные здания, Вестминстер, Лондон, юго-запад,
Великобритания, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к автоматическим сцепным устройствам для железнодорожных, трамвайных и
аналогичных транспортных средств, и в частности к автоматическим сцепным устройствам центрального
буферного типа, включающим центральную соединительную головку, выполненную в одном корпусе с
тяговым брусом или жестко соединенную с ним.
В таких соединениях необходимо, чтобы соединительные головки могли перемещаться вбок при соединении и
разъединении, но также важно, чтобы указанные головки обычно удерживались в правильном центральном
положении.
В некоторых случаях пружины, находящиеся под нагрузкой, обычно устанавливаются для поддержания
внешнего конца тяги с ее соединительной головкой в центральном положении относительно отверстия в
передней бабке или упоре, через которое она проходит.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих избежать
использования пружин, для поддержки внешнего конца тягового стержня и для его удержания в надлежащем
центральном положении, обеспечивая при этом необходимую свободу бокового перемещения при сцеплении
и расцеплении.
Согласно изобретению, для этой цели внешний или передний конец тяги подвешивается с помощью звеньев к
передней бабке или закрепленной на ней части таким образом, что под действием силы тяжести,
обусловленной весом указанной тяги и ее соединительной головки, поддерживается надлежащее
центральное положение.
Предпочтительно, имеется пара подвесных звеньев, расположенных по одному с каждой стороны тяги,
причем указанная тяга опирается на поперечную балку, концы которой опираются на нижние элементы
подвесных звеньев или иным образом поддерживаются указанными звеньями.
В обычном положении звенья подвески могут быть вертикальными, или же они могут быть наклонены внутрь
или наружу к своим нижним концам, подобно тому, как звенья подвески поддерживают балки, на которых
покоится пружинная доска опорной тележки железнодорожного вагона.
В конструкции полировального и тягового механизма, воплощающей изобретение, которую можно привести в
качестве примера для более ясного понимания сути изобретения, тяга, внутренний конец которой установлен
таким образом, чтобы вращаться вокруг вертикальной оси, соединяющей ее с поперечной балкой, связанной с
комбинированными полировальными и тяговыми пружинами, проходит через относительно большое
отверстие, выполненное для этого в передней бабке машины. С каждой стороны указанного отверстия к
передней бабке прикреплена опора или посадочное место для цапфовых штифтов, выступающих из верхнего
конца звена, нижний конец которого имеет аналогично выступающие цапфовые штифты, на которых покоится
соответствующий конец стержня, проходящего по передней части передней бабки рядом с нижним краем
указанного зазорного отверстия.
Посередине указанной планки выполнено основание, на котором опирается тяга.
Следует понимать, что при описанной конструкции звенья в нормальных условиях висят вертикально, а тяга
проходит по центру через отверстие в передней бабке. Любое боковое перемещение переднего конца тяги
приводит к качательному движению опорной балки, при этом звенья занимают кольцевое положение, из
которого вес тяги стремится переместить их в нормальное вертикальное положение, в котором тяга снова
окажется в центральном положении.
В деталях конструкции допускаются изменения, не выходящие за рамки изобретения, и, как будет понятно,
расположение полировальных и вытяжных пружин может быть любого обычного или желаемого типа.
Полная спецификация. Усовершенствования в полировальных и тяговых механизмах для железнодорожных,
трамвайных и аналогичных транспортных средств.
Я, Александр Спенсер, проживающий по адресу: Центральные здания, Вестминстер, Лондон, 2, США,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к автоматическим сцепным
устройствам для железнодорожных, трамвайных и аналогичных транспортных средств, и в частности к
автоматическим сцепным устройствам центрального буферного типа, включающим центральную сцепную
головку, выполненную целиком или жестко соединенную с тягой. В таких сцепных устройствах необходимо,
чтобы сцепные головки могли совершать боковое перемещение при сцеплении и расцеплении, но также
важно, чтобы указанные головки обычно удерживались в надлежащем центральном положении. В некоторых
случаях для поддержания внешнего конца тяги с соединительной головкой в надлежащем центральном
положении обычно используются пружины, находящиеся под нагрузкой. Целью настоящего изобретения
является создание усовершенствованных средств, позволяющих избежать использования пружин, для
поддержки внешнего конца тяги и для поддержания его в надлежащем центральном положении, обеспечивая
при этом необходимую свободу бокового перемещения при соединении и расцеплении.
В сочетании с запорными и разблокировочными устройствами автоматической сцепки железнодорожных
вагонов уже было предложено подвижно подвешивать сцепку к вагону с помощью сходящихся подвесных
стержней или звеньев, на нижних концах которых находится ролик или балка, снабженная роликом, на
котором опирается головка сцепки, так что головка сцепки обычно удерживается в надлежащем центральном
положении, но может перемещаться вбок...
Согласно настоящему изобретению, наружный конец тяги опирается на поперечную балку, концы которой
поддерживаются парой подвесных звеньев, расположенных по одному с каждой стороны тяги, при этом
цапфы, выступающие из верхних концов подвесных звеньев, опираются на опоры или сиденья, закрепленные
на передней балке транспортного средства, а поперечная балка, поддерживающая тягу и имеющая
раздвоенные концы, опирается на аналогичные цапфы, выступающие из нижних концов указанных подвесных
звеньев.
В нормальном положении звенья подвески могут быть вертикальными, или же они могут быть наклонены
внутрь или наружу к своим нижним концам, подобно тому, как звенья подвески поддерживают балки, на
которых покоится пружинная доска опорной тележки железнодорожного вагона.
На фиг. 1 прилагаемых иллюстративных чертежей частично в боковой проекции и частично в центральном
продольном разрезе показано устройство полировального и вытяжного механизма, воплощающее
изобретение.
На рис. 2 показана шестерня частично в плане и частично в горизонтальном сечении.
На рис. 3 показан вид спереди механизма со снятой тягой.
На изображенном механизме тяга 1, внутренний конец которой установлен на вертикальном шарнире 2,
соединяющем ее с поперечной балкой 3, связанной с комбинированными пружинами натяжения и тяги 4,
проходит через относительно большое отверстие 5, образованное для этого в передней балке 6
транспортного средства. По обе стороны от отверстия 5 к передней бабке 6 прикреплена опора или седло 7
для цапфовых штифтов 8, выступающих из верхнего концевого звена 9, нижний конец которого имеет
аналогично выступающие цапфовые штифты 10, на которых покоится соответствующий раздвоенный
крючкообразный конец 11 стержня 12, который проходит по передней части передней бабки рядом с нижним
краем зазорного отверстия 5 в ней. Посередине своей длины перекладина 12 снабжена сиденьем 13, на
котором опирается тяга 1.
Каждая опора-или сиденье-7 состоит из раздвоенной крючкообразной перепонки, простирающейся между
задним фланцем 14 ракетки, закрепленной на головке ракетки и окружающей отверстие 5 в ней, и передней
стенкой 15, образованной как единое целое с указанным кронштейном и за которой расположено
соответствующее звено 9.
В показанном примере механизма поперечная балка 3 состоит из рычага, концы которого шарнирно
закреплены на 16 стержнях 17, на которых установлены буферная пластина 19 и тяговая пластина 18, между
которыми расположены буферная и тяговая пружины 4.
20 обозначает соединительную головку на свободном конце тягового бруса 1.
Следует понимать, что при описанной конструкции звенья 9 в нормальных условиях висят вертикально, а тяга
проходит по центру через отверстие 5 в передней бабке 6. Любое боковое перемещение переднего конца тяги
1 приводит к качательному движению опорной балки 12, при этом звенья 9 занимают угловое положение, из
которого вес тяги 1 стремится переместить их в нормальное вертикальное положение, в котором тяга 1 снова
окажется в центральном положении.
В деталях конструкции допускаются изменения, не выходящие за рамки изобретения, и, как будет понятно,
расположение пружин обжига и вытяжных пружин может быть обычного или желаемого типа.
Соседние файлы в папке патенты