Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1839
.pdf
не коснется корпуса, одновременно сжимая пружины L, проходящие через прокладки M, между одним концом
паза H и одной стороной паза K, тем самым частично уравновешивая центробежную силу, действующую на
лопасть.
Жидкость в пространстве P захватывается кончиком G лопасти (рис. 2) и, по мере дальнейшего вращения
лопасти, подается через подающее отверстие Q, одновременно с этим новое количество жидкости
втягивается в пространство R через всасывающее отверстие S. Когда кончик G лопасти достигает точки,
обозначенной F на рис. 2, лопасть снова поворачивается в обратную сторону, и описанное действие
повторяется. На рис. 3 показаны две лопатки ТУ и ВВ, центры тяжести которых расположены соответственно
в точках X и Y, в горизонтальном положении; на лопатку ТУ не действует центробежная сила, но поскольку
центр тяжести Y лопатки YВ находится в направлении WV от вертикальной центральной линии, на нее
действует центробежная сила, удерживающая ее у стенки корпуса в точке V. На рис. 4 показано положение,
когда центр тяжести Y лопатки ВВ только что достиг своего нейтрального положения, и лопатка вот-вот
изменит направление вращения; лопатка ТУ уже это сделала. Таким образом, видно, что ротор прошел
большее расстояние до попадания в пространство P, сообщающееся с портом Q, чем если бы
использовалась одна лопасть.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203918.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203918&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203918A
[]
Системы электрического зажигания двигателей внутреннего сгорания. Усовершенствования в роторных
распределителях или коммутаторах для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания. Я, Джон Альберт
Блэкберн из Стонихерста, Андертон, графство Ланкастер, продавец тканей, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
роторным коммутаторам или распределителям для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания, в
которых вращающийся рычаг с контактным роликом последовательно контактирует с рядом контактов,
расположенных по периферии распределителя. Согласно изобретению, каждый из неподвижных контактов
включает в себя металлический шарик, установленный во втулке и противодействующий давлению пружины,
встроенной по периметру корпуса распределителя, а контактный ролик на вращающемся рычаге установлен
на шариковых или роликовых подшипниках. Корпус коммутатора имеет обычную форму или конструкцию с
цилиндрической частью, внутри которой вращается контактный рычаг. В четырех одинаково удаленных друг
от друга фиксированных точках по периферии корпуса расположены четыре металлических шарика,
управляемых пружинами, с которыми последовательно контактирует вращающийся рычаг.
Каждый из контактов выполнен в виде металлической втулки, выступающей внутрь через периферию и
изолированной от нее волоконными или другими изоляционными шайбами, и удерживается на месте
колпачком или крышкой, привинченной снаружи. Внутренняя сторона втулки сжата, внутри неё помещен
шарик (предпочтительно стальной), а за шариком расположена пружина, благодаря которой шарик постоянно
выталкивается наружу. Между шариком и пружиной может быть размещена металлическая прокладка для
обеспечения хорошего электрического контакта. Вращающийся контактный рычаг снабжен установленным на
нем контактным роликом или направляющей с шариковыми подшипниками для устранения трения и
обеспечения большей износостойкости. Благодаря такой конструкции удается избежать постоянного трения
контактного рычага о внутреннюю поверхность корпуса коммутатора. При вращении рычага происходит
контакт с каждым шариком по очереди, при этом шарик отталкивается от пружины по мере прохождения
контактного рычага.
Системы электрического зажигания двигателей внутреннего сгорания. Усовершенствования роторных
распределителей или коммутаторов для внутренних Херст, Андертон, графство Ланкастер, продавец тканей,
подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к вращающимся коммутаторам или распределителям для систем зажигания
двигателей внутреннего сгорания, в которых вращающийся рычаг с контактным роликом последовательно
контактирует с рядом контактов, расположенных по периферии или ободу распределителя. Было предложено
изготовить эти распределители с пружинным управлением контактами, такими как подпружиненные шарики,
установленные в изолирующем кольце и удерживаемые на месте перфорированной пластиной, через
отверстия которой выступают шарики. В других дистрибьюторских компаниях было предложено изготавливать
контактный механизм в виде эксцентрика с ремешком, установленным на шарикоподшипниках. Настоящее
изобретение заключается в особом сочетании и расположении частей, как описано и заявлено ниже.
Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи: Рис. 1. Вид спереди корпуса и
клемм. Рис. 2. Боковой вид того же объекта. Рис. 3. Поперечный разрез с обратной стороны. Рис. 4. Фрагмент
вращающегося рычага и один отсоединенный контактный сегмент, на котором виден шариковый контактор.
Корпус коммутатора А имеет обычную форму или конструкцию с цилиндрическим ободом А, внутри которого
вращается контактный рычаг В. В четырех одинаково удаленных друг от друга фиксированных точках по
периферии корпуса установлены четыре пружинных металлических шариковых контакта C, с которыми
последовательно соприкасается ролик B на вращающемся кривошипе B. Каждый из контактов C выполнен в
виде втулки Cl с головкой под болт, выступающей наружу через периферию корпуса A, полностью
изолированной от него волокнистыми или другими изоляционными шайбами a, a и удерживаемой на месте
крышкой D, привинченной к внешней части втулки Cl. Втулка Cl сжата на своем внутреннем конце, и внутри
нее помещен шарик C из стали, латуни или другого металла, а за шариком — пружина c, благодаря которой
шарик постоянно перемещается по траектории ролика B. Между шариком c и пружиной c может быть
размещена металлическая прокладка c для обеспечения хорошего электрического контакта.
Винт D выступает через конец крышки D, образуя клемму с гайками d. Вращающийся кривошипный
контактный рычаг B, установленный на распределительном валу E, снабжен контактным роликом B или
направляющей, установленной на нем с шариковыми подшипниками b на конце кривошипа для устранения
трения и обеспечения большей износостойкой поверхности. Благодаря такой конструкции удается избежать
постоянного трения контактного рычага B об изоляцию внутри корпуса коммутатора A. При вращении
кривошипа B происходит последовательный контакт с каждым шариком C, при этом шарик отталкивается от
пружины по мере прохождения контактирующего кривошипа. Ролик B предпочтительно изготавливается из
приблизительно равная площади контакта шарика С, что обеспечивает большую площадь контакта между
шариком и роликом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203919.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203919&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203919A
[]
Усовершенствования в производстве курительных трубок.
Я, Гай Сент-Барбе Слэйден Уоткинс, подданный Великобритании, проживающий в Клава-Лодж, Давиот,
Инвернессшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к табачным трубкам и имеет своей целью создание конструкции, обеспечивающей очень
прохладный дым, обладающей привлекательным внешним видом и высокой прочностью, а также другими
преимуществами, указанными далее. Согласно данному изобретению, трубка включает в себя подходящий
металлический корпус с одной или несколькими внутренними прокладками из какого-либо материала,
пригодного для контакта с табаком. Металлический корпус защищает внутреннюю облицовку, а также отводит
тепло от любых особенно горячих ее частей, излучая или рассеивая его, благодаря чему получается очень
холодный дым. Кроме того, внешняя поверхность металлического корпуса может быть подвергнута
травлению, гальваническому покрытию, матированию или иному декорированию. Предпочтительно корпус
изготовлен из алюминия, который может быть отлит под давлением, изготовлен из одного или нескольких
штампованных деталей или даже из вращающихся элементов. При литье предпочтительно (хотя и не
обязательно) использовать цельную деталь, и желательно, чтобы оболочка покрывала только ту часть трубы,
которая подвергается наибольшему нагреву.
Таким образом, предпочтительно, чтобы раковина охватывала только чашу и часть ножки. Внутри раковины
находится деревянная, глиняная, пенистая или другая внутренняя облицовка, и, при желании, может быть
предусмотрена отдельная облицовочная часть для части ножки. Эти вкладыши могут быть установлены путем
простого вдавливания в оболочку, либо могут быть привинчены или закреплены любым другим подходящим
способом. В альтернативном варианте конструкции литая оболочка может быть выполнена с внутренним
выступом, простирающимся вокруг нее на небольшое расстояние от верхней части. Вкладыш будет иметь
фланец в верхней части и будет опираться на этот выступ, закрепляясь на месте металлическим кольцом,
ввинчивающимся в верхнюю часть выступа. В качестве альтернативного варианта, чашеобразная часть
корпуса может быть выполнена из двух частей, скрепленных винтами или иным способом, а фланец или
другая облицовка будут закреплены путем соединения этих двух частей. Аналогично, если используется
вкладыш для штока, он может быть фланцевым и крепиться способами, подобными любому из
вышеописанных. Предпочтительно, чтобы вкладыш или вкладыши были легкосъемными, чтобы их, как и
корпус, можно было чистить и заменять новым вкладышем или вкладышами.
Если корпус изготовлен из штампованных или выточенных из листового металла секций, то они спаиваются
или свариваются вместе, и предпочтительно после этого корпус покрывается серебром или подобным
покрытием. Таким образом, когда внутренний слой трубы загрязняется или сгорает, его можно легко заменить,
а трубу чрезвычайно легко очистить. Усовершенствования в производстве курительных трубок и подобных
изделий. Я, Гай Сент-Барбе Слейден Уоткинс, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Ноттингем Плейс, 11, Лондон, Западная 1, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к табачным трубкам и подобным устройствам, и его целью является
создание конструкции табачной трубки, подобной той, которая является предметом моей заявки № 26534 от
1922 года. Главное преимущество данной конструкции заключается в том, что она обеспечивает простой
способ фиксации внутренней чаши на месте, гарантируя ее легкое снятие и позволяя легко чистить
внутреннюю часть. Согласно данному изобретению, чаша слегка сужается вниз либо по всей своей длине,
либо только в верхней части, и, соответственно, внутренняя облицовка выполнена таким образом, что ее
внешняя сужающаяся поверхность прилегает к внутренней раструбной или сужающейся части чаши.
Вкладыш для мундштука имеет заостренный конец, который входит в сужающееся отверстие в чаше.
Следовательно, когда вкладыш стержня вдавливается на место и заостренный конец входит в конусное
отверстие, он втягивает вкладыш чаши вниз, обеспечивая плотное прилегание к коническим поверхностям. В
предпочтительной конструкции металлический корпус выполнен методом литья под давлением, а
чашеобразная часть либо непрерывно сужается сверху вниз или почти до самого низа, либо верхний край
имеет раструбную форму или сужается. Вкладыш чаши, изготовленный из терновника или другого
подходящего материала, имеет внешнюю форму, соответствующую внутренней поверхности корпуса, в виде
конической внешней поверхности, которая соприкасается с конической внутренней поверхностью корпуса. Эти
две конические поверхности предназначены для взаимодействия друг с другом, и предпочтительно это
коническое взаимодействие происходит по всей достаточно значительной длине вниз по чаше, так что корпус
контактирует с чашей по всей большей части нагреваемой части, и тепло отводится.
Внизу и с одной стороны в чаше чаши образовано отверстие, сообщающееся со штоком, и это отверстие
может быть расширено, будучи больше с внешней стороны чаши, но такое расширение не является
обязательным. Раковина расширена, чтобы охватить часть стебля, и в эту часть вставлена шиферная или
другая деревянная вставка, представляющая собой трубку подходящей толщины, плотно прилегающую к
части раковины. Крайний конец этой вставки заострен и предназначен для зацепления с отверстием в чаше,
обеспечивая плотное соединение, при этом зацепление оказывает небольшое тянущее усилие вниз на
вставку чаши, создавая хорошее сцепление между вставкой и конусообразной внутренней поверхностью
корпуса. Таким образом, обеспечивается хороший контакт между вставкой чаши и корпусом, несмотря на
сжатие и расширение двух частей. Мундштук, изготовленный из вулканита или подобного материала, может
быть установлен любым подходящим способом. Например, он может плотно вставляться в алюминиевый
корпус и упираться в конец вкладыша штока, удерживая его на месте, или он может ввинчиваться в вкладыш
штока, или же он может ввинчиваться в металлический подшипник, упираясь в конец вкладыша штока и
удерживая его на месте.
Станет ясно, что при снятии мундштука можно извлечь внутреннюю облицовку трубки и выбить внутреннюю
облицовку чаши, что упрощает разборку и замену деталей, а конструкция проста и недорога в изготовлении.
Усовершенствования в производстве курительных трубок и подобных изделий. Подданный Великобритании,
ранее проживавший в Клава-Лодж, Давиот, Инвернессшир, а теперь по адресу: Ноттингем-Плейс, 11, Лондон,
Западный 1, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к
табачным трубкам, в которых имеется металлическая оболочка или корпус, в который вставлена чаша». До
настоящего времени трубы такого типа производились с целью облегчения снятия внутренней облицовки
чаши для чистки и замены, а также для придания трубе привлекательного внешнего вида. Целью настоящего
изобретения является создание трубки такого типа, которая будет значительно холоднее при курении, чем
обычная.
Это достигается за счет использования металлического корпуса для отвода тепла от внутренней облицовки
чаши и его рассеивания. С этой целью облицовка чаши вдавливается или втягивается вниз в металлический
корпус, обеспечивая плотный контакт между ними. Благодаря этому количество тепла, передаваемого от
внутренней чаши к металлическому корпусу, значительно, и трубка дымит очень прохладно. Однако
поверхность раковины имеет тенденцию нагреваться, но это тепло эффективно рассеивается благодаря
сравнительно большой поверхности. Для опускания футеровки чаши в чашеобразную часть корпуса могут
применяться различные методы, примеры которых показаны на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1
представлен боковой вид трубы, демонстрирующий футеровку и связанные с ней детали в разрезе и в
частично собранном виде. На рисунке 2 показана та же труба в аналогичном виде, в собранном виде и готовая
к использованию. На рисунках 3, 4 и 5 показаны фрагменты, демонстрирующие другие модификации. На всех
чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали.
В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, имеется оболочка А из алюминия, серебра или любого другого
подходящего металла, которая формируется методом литья или любым другим подходящим способом,
предпочтительно методом литья под давлением. Это приспособление позволяет непосредственно
устанавливать мундштук B, который вставляется в стержень C, являющийся неотъемлемой частью чаши A.
Вкладыш чаши D, изготовленный из дерева, шифера, морской пены или любого другого подходящего
материала, вставляется в чашу A, имея отверстие D, которое совпадает с отверстием C, ведущим в стержень
C. Вкладыш D удерживается кольцом D4, ввинчивающимся в чашу A. Чаша A может быть слегка закруглена
по бокам, как показано на рисунке, в этом случае между ее боками и боками вкладыша D образуется
небольшой зазор, или внутренние стороны чаши A могут быть прямыми и соприкасаться с боками вкладыша D
по большей части своей длины, как показано на рисунке 4. В другом варианте, показанном на рисунке 3,
чашеобразная часть корпуса может быть выполнена из двух частей A3 и A4, скрепленных винтами или иным
способом, а вкладыш D будет закреплен и прижат вниз за счет соединения двух частей.
Аналогичным образом, если используется вкладыш для стержня С, его можно закрепить аналогичными
способами. В конструкции, показанной на рисунке 4, наружная поверхность футеровки чаши D имеет
коническую форму, а внутренний диаметр корпуса остается тем же. Внутри стержня С находится вкладыш Е,
конец Е которого заострен, и этот конец входит в отверстие D, которое может иметь раструбную форму. Таким
образом, вставка вкладыша E, благодаря зацеплению его заостренного конца с отверстием D, может привести
к тому, что вкладыш D будет втянут в оболочку A, обеспечивая их плотное прилегание друг к другу. В данном
случае вкладыш E удерживается мундштуком B, плечо B которого упирается в конец вкладыша, при этом
часть B плотно входит в стержень C, а часть B4 вставляется во вкладыш. В модификации, показанной на
рисунке 5, облицовка чаши D имеет конический или подобный край D', который входит в зацепление с
раструбным верхним краем оболочки A. В этом случае облицовка ножки также направлена в сторону E и
стремится втянуть край D вниз в оболочку. В данном случае мундштук B показан ввинчивающимся в стержень
C в точке B5, его конец упирается в вкладыш E. Таким образом, при снятии мундштука B вкладыши E и D
можно мгновенно отсоединить, очистить детали и, при необходимости, заменить.
Таким образом, изготавливается очень качественная курительная трубка, при этом защищаются более
деликатные части из древесины, терновника или морской пены, а металлическая внешняя поверхность может
быть «отделана» различными способами. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203920.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203920&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203920A
[]
Усовершенствования в устройствах соединения приводных ремней или относящиеся к ним. Мы, Фрэнсис
Эдвард Дэвис из Маунт, Ропли, графство Хэмпшир, инженер, подданный короля Великобритании, и Фредерик
Уэбб из Фонтхилл-роуд, 17, Финсбери-парк, графство Лондон, инженер, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к устройствам для соединения приводных ремней, включающим элементы, шарнирно соединенные
между собой и предназначенные для крепления к коже, веревке, цепи или другим ремням. Согласно данному
изобретению, элементы скреплены друг с другом одним или несколькими шариками, взаимодействующими с
частью или частями, расположенными на каждом элементе и предназначенными для взаимодействия с
шариком или шариками таким образом, чтобы соединять элементы вместе, обеспечивая поворотное
движение в одном направлении и определенное боковое движение в направлении, перпендикулярном
направлению поворотного движения; элементы предназначены для сборки, а шарик (шарики) размещаются
между их частями и удерживаются в таком положении за счет натяжения, создаваемого кожаным,
веревочным, цепным или другим ремнем, когда он находится в рабочем положении для передачи мощности;
элементы также предназначены для удержания в собранном положении с шариком (шариками),
расположенным на конце ремня, соединенном с одним из элементов, взаимодействующем с частью или
частями другого элемента, или с помощью клина или прокладки, введенной между указанной частью
(частями) и указанным концом ремня.
В одном из вариантов конструкции муфты согласно данному изобретению, приведенном в качестве примера и
предназначенном для использования с армированными резиновыми ремнями для рифленых шкивов, таких
как используемые на мотоциклах, элементы имеют U-образную или аналогичную форму, один из которых
уменьшен в ширине в средней части, соединяющей две стороны, а другой имеет прорезь в соответствующей
части и предназначен для приема уменьшенной средней части другого элемента таким образом, чтобы шарик
можно было поместить в пространство между такими соединенными средними частями и использовать для
удержания и соединения элементов в собранном виде, при этом шарик входит в зацепление с внутренними
поверхностями средних частей U-образных элементов и частично расположен в прорези, образованной в
одной из указанных средних частей. Таким образом, элементы могут свободно колебаться относительно друг
друга вокруг шара в плоскости, параллельной пазу и уменьшенной части, а также свободно перемещаться в
определенном направлении в стороны вокруг точек пересечения уменьшенной и прорезной частей.
При такой форме соединения ремень адаптируется к изменяющимся условиям без чрезмерной боковой
нагрузки на ремень или связанные с ним детали. Предпочтительно, U-образные элементы имеют полукруглые
средние части меньшего диаметра, чем расстояние между сторонами элементов, при этом полукруглые части
загнуты наружу на концах, а затем внутрь для соединения с указанными сторонами. При желании поверхности
средних частей, контактирующих с шариком, могут быть утоплены или выдолблены для образования
посадочного места для шарика и облегчения его удержания между элементами, или же может быть
предусмотрен U-образный зажим или клетка, которые устанавливаются на конец укороченной части под
прямым углом к ней для удержания шарика в нужном положении в случае ослабления ремня и для
предотвращения Элементы могут иметь любую желаемую форму в зависимости от типа приводного ремня, к
которому они должны быть прикреплены. Вместо того чтобы каждый элемент состоял из одной уменьшенной
или прорезной части, на каждом элементе и каждой паре собранных частей может быть предусмотрено
несколько таких частей, соединенных шариком.
Описанное здесь соединительное устройство имеет простую конструкцию, легко поддается сборке и
изготовлению по значительно более низкой цене, а также рассчитано на гораздо более длительный срок
службы, чем известные в настоящее время поворотные муфты. Усовершенствования в устройствах
соединения приводных ремней или относящиеся к ним. Мы, Фрэнсис Эдвард Дэвис из Маунт, Ропли, графство
Хэмпшир, инженер, подданный короля Великобритании, и Фредерик Уэбб из Фонтхилл-роуд, 17,
Финсбери-парк, графство Лондон, инженер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к соединительным устройствам,
применимым к приводным ремням, изготовленным из кожи, резины и тому подобного, и, в частности, к
соединениям, в которых взаимозацепляющиеся петли или U-образные элементы соединены шарниром, а
плечи таких элементов прикреплены к концам соединяемого ремня.
До настоящего времени для соединения петель таких ременных застежек обычно использовались штифты.
Согласно настоящему изобретению, ременная застежка такого типа выполнена таким образом, что для
соединения может быть вставлен стальной шарик. Такой шар обеспечивает такое же вращательное
движение, как и соединительный штифт, но имеет преимущество в том, что допускает также определенное
боковое вращательное движение. Один из вариантов конструкции ременной муфты согласно данному
изобретению проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах. На этих чертежах: — На
рисунке 1 показано соединение — в боковом ракурсе; На рисунке 2 представлен вид снизу. На рисунке 3
показан вид с торца, в направлении стрелки на рисунке 1; на рисунке 4 показан разрез по линии АВ на рисунке
2. Для реализации изобретения соединительное устройство состоит из двух U-образных элементов 1 и 2,
снабженных соответственно изогнутыми участками 3 и 4, которые имеют практически тот же диаметр, что и
шар 5, предназначенный для установки между двумя указанными изогнутыми участками.
Изогнутые участки 3 и 4 соединены с параллельными участками элементов 1 и 2 соответственно
наклоненными наружу участками 6 и 7. Элемент 1 снабжен уменьшенной частью 8, включающей изогнутую
часть 3, образующую выступы в точке 9. В элементе 2 имеется паз 10, предназначенный для размещения
уменьшенной части 8 элемента 1. Внешние поверхности элементов 1 и 2 предпочтительно имеют
прямоугольную форму, тогда как внутренние поверхности этих элементов предпочтительно имеют коническую
форму, как показано на рисунке 2. Вблизи концов элементов 1 и 2 предусмотрены отверстия 11 для установки
болта 12, с помощью которого концы ремня крепятся к соединительным элементам 1 и 2. Для того чтобы
установить шар в нужное положение между изогнутыми частями 3 и 4, концы элемента 1 расширяются, а
сужающаяся часть 3 помещается в паз 10. Затем шар 5 помещается между изогнутыми частями 3 и 4, а концы
элемента 1 приводятся в положение, показанное на чертежах, когда плечи 9 будут упираться в изогнутую
часть 4 элемента 2, удерживая таким образом шар в нужном положении.
Для того чтобы шарик 5 эффективно удерживался в нужном положении, изогнутая часть 4 предпочтительно
имеет немного меньший радиус кривизны, чем шарик, так что часть шарика будет входить в зацепление с
пазом в элементе 2, а при желании изогнутая часть 3 может быть снабжена канавкой, поперечная кривизна
которой соответствует радиусу кривизны шарика 5. Участки элемента 2, прилегающие к пазу 10, также могут
быть изогнуты поперечно, образуя таким образом посадочное место для шарика 5. Когда шар установлен в
нужное положение, он служит для соединения двух элементов 1 и 2, обеспечивая при этом свободное
перемещение в плоскости этих элементов и создавая небольшой зазор между уменьшенной частью 8 и
боковыми сторонами паза 10, что также позволяет осуществлять небольшое боковое перемещение между
элементами 1 и 2. При такой форме соединения приводной ремень адаптируется к условиям, когда на ремень
или связанные с ним детали возникает чрезмерная боковая нагрузка.
Если по какой-либо причине необходимо извлечь шарик, параллельные концы элемента 1 расширяются, что
позволяет шарику выпасть из промежутка между изогнутыми частями 3 и 4 элементов 1 и 2. Для
дополнительной защиты и удержания мяча в нужном положении может быть предусмотрена U-образная скоба
или клетка, которая крепится к концу уменьшенной части 8 под прямым углом к ней; эта скоба или клетка
также предотвращает попадание грязи или песка на мяч. Вместо использования элементов с одной
уменьшенной частью и пазом следует понимать, что элемент 1 может быть снабжен несколькими
уменьшенными частями, тогда как элемент 2 будет снабжен соответствующим количеством пазов, при этом
соответствующее количество шариков будет размещено между соответствующими взаимодействующими
изогнутыми частями 3 и 4 элементов 1 и 2. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты