Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1825
.pdf
Рисунок 3 представляет собой детальное сечение, выполненное под прямым углом к виду, показанному на
Рисунке 2. На чертеже цифра 1 обозначает колесо транспортного средства обычной конструкции. От ступицы
2 колеса расходятся спицы 3. Спицы 3 имеют одинаковую длину и заканчиваются на желаемом расстоянии от
4-го элемента. Модель 4 снабжена обычной металлической протекторной лентой 5. Наружные концы спиц 3
укорочены, при этом на укороченные участки надеты втулки 6, а также имеются соответствующие средства 7
для крепления втулок на спицах. Каждая втулка 6 имеет выступающую наружу резьбовую часть,
напоминающую болт 8, а обойма 4 имеет гнезда 9, входящие с ее внутреннего края и обеспечивающие
размещение соответствующих болтовых элементов 8.
На каждом из болтов 8, соприкасаясь с внутренним краем обоймы 4, находится гайка 10. Также на каждом
болте и в контакте с гайкой 10 находится контргайка 11. По внешнему концу каждой из 6 обойм расположен
гнездовой элемент 12, в котором размещены регулировочные гайки для защиты от пыли, грязи и влаги.
Каждая розетка имеет основание 13, выступающее на соответствующее расстояние от противоположных
поверхностей, а при необходимости и от противоположных сторон розеток. Основание 13 гнезда имеет
продольную вогнутость, соответствующую поперечному сечению внутренней части полого элемента 4.
Основание 13 снабжено парой рассверленных отверстий, предназначенных для размещения в них головок 14
винтов 15. Головки 14 имеют прорези, позволяющие легко вставлять винты в обшивку, и при желании обшивка
может быть снабжена резьбовыми отверстиями для винтов. Когда шина или обод 5 расширяются или
сжимаются под воздействием погодных условий, оператору достаточно просто снять винты 14 или ослабить
их настолько, чтобы можно было надеть гнезда на концы обойм спиц и получить доступ к гайкам 10 и 11, что
позволит отрегулировать эти гайки на болтовых концах обойм, обеспечив тем самым правильную регулировку
между спицами и ободом для компенсации расширения или сжатия шины 5.
Устройство, как уже говорилось, обеспечивает не только регулировку сжатых или расширенных ободов, но и
устранение неровностей между спицами, ступицей и ободом. Считается, что приведенное выше описание в
сочетании с чертежом полностью изложит конструкцию и преимущества усовершенствования специалистам в
данной области техники, при этом следует понимать, что детали конструкции могут варьироваться в
зависимости от класса колес транспортного средства, на которые применяется усовершенствование;
следовательно, я считаю себя вправе вносить все изменения в представленный вариант исполнения, которые
подпадают под действие данного изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203626.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203626&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203626A
[]
Усовершенствования, относящиеся к амортизаторам или связанные с ними. Мы, Сенека Грин Льюис, из
Джекс-Хилл, Гринсберг, Пенсильвания, Объединенные Стрит, Дженнет, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Наше изобретение относится к усовершенствованию амортизаторов для автомобильных пружин.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей в проекции показана задняя ось автомобиля и часть задней пружины,
собранная в надлежащем пространственном положении относительно оси, а также показано, как к этой
конструкции применяется наш усовершенствованный амортизатор. Амортизатор показан здесь в проекции. На
рис. 2 представлен вид в вертикальном разрезе через собранные, как на рис. 1, пружину и ось автомобиля, а
также через амортизатор; плоскость или разрез обозначены линией 2-2 на рис. 1. На рис. 3 показан только
амортизатор, в вертикальном разрезе и в срединной плоскости, перпендикулярной плоскости, изображенной
на рис. 2.
На рисунках 4 и 5 в перспективе показаны некоторые металлические пластины, которые мы предпочитаем
использовать в качестве части нашего амортизатора, изготовленного, по сути, из резины. В каждом полном
поглотителе имеется одна пластина, как показано на рис. 4, и две, как показано на рис. 5, причем вторая по
форме дополняет показанную. Обращаясь сначала к рис. 1 и 2, пружина автомобиля обозначена цифрой 1,
ось — цифрой 2. Амортизатор состоит, по сути, из пары взаимодействующих элементов сжатия и элемента
растяжения. В качестве компрессионных элементов выступают два блока, 3 и 4, изготовленные из
подходящего материала, например, резины, снабженные соответствующими опорами для соединения одного
с пружиной, другого с осью, благодаря чему они могут быть зафиксированы на этих частях, например, с
помощью ленточных зажимов 5 и 6. Каждый элемент сжатия представляет собой подходящий
амортизирующий блок, по сути, цельный, хотя и утопленный для целей, которые будут объяснены далее, и
предпочтительно с закругленной поверхностью. Как показано на чертежах, два элемента расположены друг
напротив друга и простираются от опорных элементов на такое расстояние, что обеспечивают желаемый
амортизирующий или поглощающий эффект при сжатии пружины 1.
Натяжной элемент представляет собой бесконечную ленту 7, предпочтительно изготовленную из эластичного
материала, обычно из резины. Она проходит через упомянутые выше углубления, образованные в корпусах
сжимаемых элементов 3 и 4 для ее приема, и соединяет два сжимаемых элемента, что будет ясно видно при
сравнении рисунков 1, 2 и 3. Этот растягивающий элемент, благодаря своей собственной упругости,
суммированной с упругостью блоков 3 и 4, или благодаря упругости самих блоков, если он сам по себе
неэластичен, служит для смягчения или поглощения восходящих нагрузок пружины в направлении,
противоположном оси. Отверстия для натяжного элемента проходят поперечно через блоки 3 и 4, и, как
показано здесь, когда блоки установлены на место, эти отверстия простираются поперечно по длине оси и
пружины. Они имеют подходящий размер, позволяющий обеспечить надлежащий зазор между натяжным
элементом 7 и его описанной функцией. Противоположные поверхности компрессионных блоков 3 и 4
закруглены, как показано на рисунках a и b, а в теле блоков под закругленными поверхностями a и b
предпочтительно сформированы сжимаемые пространства или углубления c и d, чтобы увеличить диапазон
допустимого перемещения при заданном ударе и, таким образом, усилить амортизационный эффект.
Когда блоки соприкасаются под нагрузкой, происходит схлопывание этих пространств, что приводит к
улучшению амортизационного эффекта. Натяжной элемент 7, хотя и не обязательно выполненный таким
образом, предпочтительно представляет собой цельное непрерывное бесконечное звено, предпочтительно,
хотя и не обязательно, из резины. Натяжной элемент обычно изготавливается отдельно, и для обеспечения
возможности сборки компрессионных блоков 3 и 4 они разрезаются через свои основания к углублениям
внутри них, как это четко показано на фиг. 1 и 3 (8). Удлинённые опоры блоков 3 и 4 предпочтительно усилены
металлическими пластинами 9 и 10 под зажимными лентами 5 и 6. Для блока 3 с его относительно небольшим
основанием пластина может быть выполнена в виде единого цельного элемента, для блока 4 с его более
вытянутым основанием пластину удобно разделить посередине на две секции. На рис. 4 показана пластина
для блока 3, а на рис. 5 — одна из двух секций пластины для блока 4. Другая секция блока 4 имеет форму,
дополняющую показанную. Эти пластины перекрывают ножные части двух блоков, плотно прилегают к
корпусным частям блоков, перекрывают разрезы 8 и обеспечивают надежную фиксацию крепежных лент 5 и
6.
Очевидно, что в вопросе усиления опорных элементов блоков для обеспечения надежного крепления
описанная нами конструкция является лишь образцовой. Наше изобретение допускает определенную свободу
действий при конструировании в таких вопросах, касающихся деталей. Крепежные ленты 5 и предпочтительно
являются сжимающими. и затягиваются болтами, как показано на рисунке. Ленты будут иметь особую форму,
позволяющую расположить болты в удобном для них месте. Жесткость крепления конструкции к гибкому
пружинному элементу 1 может быть обеспечена путем образования на одной из двух полос 5 выступом 11,
входящим, при сборке деталей, в углубление, обычно присутствующее в листе пружины, и путем
приклепывания другой полосы 5 к пластине 9, как показано на рисунке 12. Как уже было объяснено, при
сборке деталей, показанных на фиг. 1 и 2, силы, стремящиеся к сжатию пружины, встречаются и смягчаются
при сжатии блоков 3 и 4 друг относительно друга, в то время как силы, стремящиеся к расширению пружины,
встречаются и смягчаются при растяжении вещества блоков 3 и 4 и вещества растягивающего элемента 7,
при условии, что растягивающий элемент выполнен из упругого материала.
Мы описали наши амортизаторы для транспортных средств; конечно, в этом нет ничего принципиально
применительно только к транспортным средствам; они применимы везде, где необходимо выполнить и
преодолеть условия, существующие в транспортных средствах, находящихся в эксплуатации, и в процессе
эксплуатации транспортных средств они, конечно же, применимы как к передней, так и к задней пружине.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения, если это будет выполнено, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203627.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203627&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203627A
[]
Усовершенствования, относящиеся к седельному делу или связанные с ним. Я, Пелхэм Карт Пакл, подданный
Великобритании, проживающий в Питтерн-Хилл, Кинетон, Уорикшир, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к сёдлам и, в частности, к боковым сёдлам, используемым
женщинами. Целью изобретения является усовершенствованная конструкция бокового седла, которая
исключает использование балансировочного ремня, обычно используемого для соединения задней части
седла с подпругой с целью предотвращения раскачивания седла во время рыси или в других случаях.
Согласно изобретению, я размещаю по периферии задней части седла гибкий элемент, один конец которого
закреплен на седле, а другой конец предназначен для фиксации подпруги. В предпочтительной конструкции я
прикрепляю к задней части седла с ближней стороны проволоку или подобный элемент, который проходит
через трубку или ее эквивалент, расположенную по краю задней части седла, а затем проходит через один
или несколько направляющих элементов, расположенных над подпругой с противоположной стороны седла,
перед креплением к подпруге.
Предпочтительно, чтобы проволока имела два свободных конца, на которых крепилась обычная пара
подпруговых ремней, с помощью которых подпруга фиксируется вокруг лошади или другого животного.
Проволока может иметь трубчатое кожаное покрытие, пришитое или иным образом закрепленное на седле,
или же может быть покрыта полосой кожи, пришитой с обоих краев к седлу, образуя покрытие для проволоки и
представляя собой вместе с краем седла трубчатую оболочку для нее. Направляющие элементы
предпочтительно представляют собой небольшие ролики или шкивы, установленные с противоположной
стороны седла под его крылом, но при желании могут состоять из неподвижных штифтов. В качестве примера
на прилагаемом листе чертежей показан один из вариантов осуществления изобретения, где: - Рисунок 1
представляет собой перспективный вид бокового седла, на которое применено мое изобретение, и Рисунок 2
представляет собой вид, показывающий детали, предусмотренные в седле или на седле, показанном на
Рисунке 1, в соответствии с моим изобретением. К седлу 1 крепится обычная подпруга 2, но вокруг задней
части 3 седла расположен прочный гибкий трос или проволока 4, например, рояльная струна, конец которой
прикреплен к седлу в точке 5 на ближней стороне, ближе к хвостовой части седла.
Этот провод удерживается на месте трубкой 6, через которую он проходит и которая закреплена на седле или
является его частью. Трубка может быть металлической, но предпочтительно изготовлена из кожи, чтобы
обеспечить гибкое покрытие для провода. Его можно закрепить к краю седла с помощью швов или любым
другим подходящим способом, например, металлическими или кожаными ремнями через определенные
промежутки. В качестве альтернативы трубке можно использовать плоскую полоску кожи, которая покрывает
проволоку и крепится к седлу путем пришивания вдоль ее продольных краев. На незакрепленном конце
провод 4 снабжен двойными концами 7, которые могут быть образованы путем разделения многожильного
провода или путем прикрепления дополнительного провода к проводу 4 вблизи его конца. Эти два конца 7
проходят через небольшие шкивы или ролики 8, вращательно установленные на боковой панели 9 седла под
крылом седла 10, например, с помощью штифтов, закрепленных на каркасе седла, или на жестком элементе,
прикрепленном к нему, под панелью 9, и имеют прикрепленные к ним ремни 11 для использования с
обычными пряжками 12 на конце подпруги 2 для фиксации подпруги в нужном положении. Согласно
модификации, вместо двух концов 7 на проволоке 4 может использоваться один конец, проходящий через
один ролик или шкив, причем к этому концу прикреплена поперечная планка с ремнями для крепления
подпруги.
Следует понимать, что, хотя проволока или другой гибкий элемент предпочтительно крепится к задней части
ближней стороны седла, он может быть прикреплен в любой другой подходящей точке, например, на
противоположной стороне седла или к его заднему концу. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203628.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203628&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203628A
[]
Варочная или мясорубка для приготовления ветчины и тому подобного. Я, Ганс. Адельманн, проживающий по
адресу: Вестчестер-авеню, Бронкс, Нью-Йорк, США, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в данном документе. Данное изобретение относится к устройствам для приготовления или
варки ветчины или других мясных блюд, и в частности к устройствам для приготовления солонины. Одной из
целей изобретения является создание емкости для приготовления мяса, специально предназначенной для
приготовления солонины в виде крупных полосок или кусков, и изобретение заключается в том, чтобы
оснастить емкость устройства продольной перегородкой для формования отдельных полосок или длинных
кусков солонины, соединенных с одной крышкой. На рисунке 1, прилагаемом к данному изображению, показан
вид сверху на плиту. На рис. 2 представлен частичный боковой вид и частичный разрез того же объекта по
линии 2 2. Рис. 2а представляет собой перспективный вид в уменьшенном масштабе, показывающий
перегородку контейнера; изображение перевернуто для лучшего отображения нижней части.
На рис. 3 представлен вид с торца конструкции, изображенной на рис. 1. Теперь, если говорить более
подробно о чертежах, то емкость 10 имеет в основном прямоугольную форму по всем своим размерам, но с
небольшим вертикальным расширением для облегчения подачи и выгрузки мяса. Край дна также имеет скос
под углом 11 градусов для лучшего придания мясу более гладкой текстуры при переворачивании его на
блюде или разделочном столе. Скос вдоль такой стороны плоский или выполнен таким образом, что состоит
только из прямых поперечных элементов. Как показано на рис. 2, на каждом конце приемника образован
вертикальный ряд зубцов 12, каждый из которых имеет подрез или выемку 13 на своей нижней поверхности,
расположенную на некотором расстоянии от основной стенки и относительно близко к острию зубца. Эти
зубцы образуют единое целое с торцевой стенкой. Крышка 14 в основном плоская, но снабжена выступающим
вниз фланцем 15, перемещающимся вдоль внутренней поверхности емкости. 16 обозначает поперечную
перекладину или ручку, между концами которой и крышкой 14 расположены витые пружины 17, образующие
амортизаторы, обеспечивающие упругое соединение между крышкой и емкостью и компенсирующие любое
расширение мяса во время приготовления.
На каждом конце рукоятки 16, в точке 18, на горизонтальной оси закреплена дужка 19, соединенная в точке 20
с хомутом 21. На одном конце хомута, а именно на верхнем конце, находится поперечный опорный элемент
22, а на его нижнем конце имеется вывернутый наружу выступ 23. Опорный конец 22 вилки предназначен для
установки в одну из выемок 13, при этом вилка достаточно широка, чтобы охватывать все зубья 12, которые
могут располагаться под опорной частью 22 в данный момент. По сути, ярмо действует как рычаг второго
класса, так что когда сила рук оператора прикладывается к его концу 23 и вниз, к концу приемника, точки
соединения 20 между ярмом и скобой будут перемещены вниз в вертикальную плоскость между вертикальной
плоскостью подшипника 22 и концом приемника. Другими словами, когда ярмо качается у конца приемника,
как показано на рис. 2, реакция вверх на скобу, вызванная пружинами 17, возникнет между подшипником 22 и
стенкой приемника!
Таким образом, крепежный элемент будет самозапирающимся или самофиксирующимся. После установки и
фиксации крышки, как показано на рис. 2, процесс приготовления может продолжаться хорошо известным
способом, а после завершения приготовления фиксирующие устройства могут быть отсоединены от зубцов,
просто повернув или потянув наружу концы 23 скоб, что позволит дужкам освободиться от ряда зубцов,
оставив крышку и ручку или планку свободными для извлечения из емкости. Описанные выше особенности
являются предметом отдельного изобретения. Согласно настоящему изобретению, в продольном центре дна
емкости имеются отверстия или углубления 24, в которые вставляются штифты 25, закрепленные на
расширяющемся книзу крае 26 практически плоской перегородки 27, простирающейся вдоль вертикальной
центральной плоскости емкости, таким образом, разделяя емкость на два практически равных продольных
отсека для такого же количества отдельных полосок или кусков солонины или подобного продукта.
Расширенный край 26 имеет противоположно направленные скосы, похожие по форме на скос 11, благодаря
чему буханка хлеба, приготовленная по обе стороны от перегородки, будет иметь равномерный скос по всей
верхней поверхности при переворачивании на блюдо.
Перегородка 27 выступает вверх до горизонтальной плоскости, расположенной несколько ниже верхней части
гнезда, а крышка 14 опускается вниз, к верхнему краю перекрывая его. Для того чтобы фланец 15 мог
опуститься настолько низко, насколько это необходимо, верхние углы перегородки имеют вырезы на отметке
28. Перегородку можно снять с емкости, когда устройство используется для приготовления отдельных
крупных кусков материала или отдельных масс пищевых продуктов, таких как пудинги, зельц и тому подобное.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203629.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203629&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203629A
[]
Соединение типа «штифт-проушина» для скоб, стоек, растяжек, петель и тому подобного. Я, Уильям
Александр, проживающий по адресу: Хелен-стрит, Гован, город и графство Глазго, Северная Британия,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью
изобретения является обеспечение простых и эффективных средств для съемного крепления штифта в
штифтово-проушинных соединениях, исключающих использование гаек, разрезных штифтов, хомутов или
других незакрепленных элементов. Такое устройство находит множество применений, например, в качестве
штифта скобы, осевого штифта в рычагах с зажимными губками, штифта, фиксирующего стойки или распорки,
а также в других устройствах, в которых штифт проходит между двумя выступающими элементами. Согласно
изобретению, штифт, снабженный обычной головкой, прилегающей к внешней поверхности одного
выступающего элемента, имеет на своем конце, удаленном от этой головки, зубчатый или ключеобразный
элемент, радиально выступающий за пределы своего нормального диаметра в этой точке и на таком
расстоянии от головки, что он находится за пределами внешней поверхности другого выступающего
элемента.
В отверстии этого выступающего элемента выполнена продольная канавка, аналогичная канавке в замочном
элементе и предназначенная для прохождения через нее. Штифт может иметь одинаковый диаметр по всей
длине, а ключеобразный элемент может выступать за этот диаметр — в этом случае в отверстиях каждого
выступа необходимы канавки — или штифт может иметь уменьшенный диаметр на конце, где расположен
ключеобразный элемент, и этот элемент заканчивается на большем диаметре — в этом случае канавка
необходима только в дальнем выступе. Для фиксации штифта в нужном положении между поверхностью
выступа и головкой штифта сформированы кулачковообразные выступы; эти выступы достаточно упругие,
чтобы удерживать штифт за счет трения при его повороте после установки. Пример применения изобретения
в случае скобы показан на прилагаемом листе чертежей, где на рисунке 1 изображен боковой разрез скобы,
на рисунке 2 — вид сверху выступа рядом с головкой штифта, а на рисунках 3 и 4 показана модификация
конца штифта.
В этом примере штифт А имеет на себе обычную головку В, а на противоположном конце — радиально
выступающий элемент в виде ключа С, пазы D которого выполнены в выступах E, F скобы. Для фиксации
штифта после его прохождения через выступы на поверхности головки штифта и на прилегающей к ней
поверхности выступа E имеются кулачковообразные выступы или волны G, H, которые с трением удерживают
штифт при его повороте после вставки. В качестве альтернативы, как показано на рисунках 3 и 4, штифт
может иметь на своем внешнем конце участок K уменьшенного диаметра, причем в этом участке может быть
сформирован ключеобразный элемент C. В этом случае достаточно лишь того, чтобы ответная канавка D
была сформирована в той части L отверстия выступа, которая имеет зенковку меньшего диаметра. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203630.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203630&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203630A
[]
Улучшения в гитарах и тому подобном. Прага-Винограды, Чехословакия, гражданин Чехословакии, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к гитарам, лютням и подобным
инструментам, снабженным двумя комплектами струн, один из которых расположен под грифом таким
образом, что его можно зажать большим пальцем, а другой комплект — пальцами обычным способом. В
известных инструментах такого типа два комплекта струн расположены рядом друг с другом, что препятствует
свободному доступу большого пальца к нижним струнам. Кроме того, гайки расположены таким образом, что
эффективная длина обеих групп струн одинакова. Согласно настоящему изобретению, два комплекта струн
расположены таким образом, что перекрываются в верхней части инструмента, откуда расходятся к двум
хвостовым частям, расположенным вплотную друг к другу на нижней части корпуса.
Благодаря перекрывающемуся расположению двух групп струн, большой палец сможет удобно дотягиваться
до большего количества струн, что значительно расширит диапазон звучания инструмента. Этот эффект,
кроме того, усиливается за счет расположения порожка нижних струн таким образом, чтобы увеличить
эффективную длину последних относительно верхнего комплекта на один полутон; такое расположение
известно само по себе в связи с инструментами, имеющими два комплекта струн, расположенных рядом на
одной стороне грифа. На рис. 1 прилагаемых чертежей изображен вид инструмента спереди, на рис. 2 — вид
сбоку, а на рис. 3 — вид грифа сзади. Гитара или лютня оснащена грифом h, имеющим на верхней стороне
накладку 1, а на нижней — накладку 2. В комплекте два комплекта струн 3 и 4, по одному для каждого грифа.
Струны проходят от хвостовых частей 5 и 6, расположенных рядом друг с другом на нижней части грифа (b),
до головки грифа (k), где они соединяются с колками (s) обычным способом. В местах перекрытия двух групп
струн струны 3 расположены над грифом 1, а струны 4 — под грифом 2.
Третья струна — это верхние струны, которые зажимаются пальцами левой руки, а четвертая струна — это
басовые струны, которые зажимаются большим пальцем. Предпочтительно, чтобы эффективная длина
басовых струн была больше, чем длина высоких струн, для чего порожек 8 для первых расположен дальше от
хвостовой части 6, чем порожек 7 для вторых от хвостовой части 5. Хвостовые части 5 и 6 могут быть
объединены в одну. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203631.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203631&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203631A
[]
Усовершенствования в фрикционных муфтах. Я, Эрнест Марридж, из Спрингфилд Босуэллс, Челмсфорд,
графство Эссекс, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что суть данного
изобретения заключается в следующем: Целью данного изобретения является создание
усовершенствованного способа работы конусных или пластинчатых самоблокирующихся фрикционных муфт,
отличающегося от ранее использовавшегося, в котором применялись рычаги коромыслового или рычажного
типа в сочетании со скользящим кольцом, а также отказ от пружин, которые часто использовались для
разъединения частей, находящихся в фрикционном контакте в муфтах вышеуказанного типа, благодаря
данному изобретению. В данном изобретении для обеспечения контакта фрикционных поверхностей друг с
другом используется принцип работы обычного болта с гайкой и шайбой, применяемого для соединения
любых двух деталей. В этом случае шайба не может вращаться вместе с гайкой, а сама гайка вращается за
счет продольного перемещения скользящего кольца. Таким образом, при перемещении этого кольца в одном
направлении гайка стягивает фрикционные поверхности и удерживает их вместе, а при перемещении в
противоположном направлении она раздвигает эти фрикционные поверхности.
Предлагаемый способ выполнения вышеуказанной операции в фрикционной муфте следующий: муфта будет
состоять из 5 основных элементов, а именно: № 1 — основной элемент корпуса (который на приведенном
выше рисунке будет представлять собой головку и шток болта) в виде втулки, закрепленной на валу (к
которому или от которого передается мощность) и имеющей на одном конце фланец, внутренняя поверхность
которого будет вступать в фрикционный контакт с другим элементом при включении муфты. На внешней
стороне втулки элемента № 1 будут размещены элементы № 2, 4 и 5. Элемент № 2 представляет собой
шайбу, изображенную на рисунке выше. Этот элемент может скользить вдоль втулки в направлении фланца
элемента № 1, но его вращение относительно втулки предотвращается шпонкой или выступом,
установленным в ней. Между фланцами элемента № 1 и элемента № 2 расположен элемент № 3, который
вступает с ними в фрикционный контакт при включении сцепления. Это может быть кольцо с конусообразной
поверхностью с каждой стороны, имеющей форму, аналогичную внутренним поверхностям фланца элементов
№ 1 и № 2, или же трение.
тип сцепления. Элемент № 4, представляющий собой гайку на приведенной выше иллюстрации, выполнен в
виде внутренней резьбовой втулки, взаимодействующей с аналогичной резьбовой частью, вырезанной на
внешней поверхности втулки элемента № 1. На внутреннем конце элемента № 4 находится круглый фланец,
который входит в углубление на внешней стороне элемента № 2, и этот фланец закреплен в этом углублении
пластиной таким образом, что при вращении элемента № 4 он увлекает за собой элемент № 2 в обоих
направлениях. На другом конце элемента № 4 и на его внешней поверхности расположены ролики,
установленные на штифтах, радиально направленных относительно оси сцепления и предназначенных для
целей, описанных ниже. Элемент № 5 представляет собой скользящий воротник, внутренний конец которого
имеет отверстие для скольжения по внешней поверхности элемента № 4, а внешний конец — для соединения
и скольжения вдоль выступа на внешней поверхности втулки элемента № 1, так что он не может вращаться на
нем. На внутренней части элемента № 5, скользящей по внешней круглой поверхности элемента № 4,
прорезаны две или более спиральных прорези, так что ролики, установленные на внешнем конце элемента №
4, как указано выше, входят в зацепление и работают в этих спиральных прорезях. В результате, при
перемещении элемента № 5 вперед или назад, он вращает элемент № 4 с внутренней резьбой, что, в свою
очередь, приводит к приближению элемента № 2 к фланцу элемента № 1 или его удалению от него, тем
самым переключая фрикционную муфту в нужное положение.
На внешнем конце элемента № 5 имеется канавка, предназначенная для размещения разрезной муфты,
которая крепится к рычагу, управляющему сцеплением. Когда сцепление включается, трение между
резьбовыми частями элементов № 1 и 4 удерживает его в зацеплении, подобно тому как гайка, закрученная
на болт, не ослабевает. Усовершенствования в фрикционных муфтах. Я, Эрнест Марридж, из Спрингфилд
Босуэллс, Челмсфорд, графство Эссекс, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к фрикционным муфтам
такого типа, в которых фрикционные поверхности входят в зацепление или выходят из него с помощью
соосного одностороннего винтового механизма, приводимого в действие продольно скользящей втулкой,
имеющей в ней винтовые пазы, взаимодействующие со штифтами, управляющими указанным винтовым
механизмом. В этом типе муфты на одной половине соединения расположены два основных фрикционных
элемента, которые обеспечивают сцепление между собой либо через пластины, либо через конические
поверхности, а на другой половине соединения — один фрикционный элемент.
В муфтах такого типа, как было предложено ранее, один из двух первых упомянутых фрикционных элементов
одновременно образует гайку винтового механизма, и, следовательно, ничто не препятствует ослаблению
или заклиниванию такой муфты после включения в зависимости от направления резьбы и направления
вращения. Согласно настоящему изобретению, два «фрикционных элемента» соединены между собой
шпонкой и закреплены на валу, при этом один из элементов винтового механизма способен вращаться
относительно них, так что отсутствует тенденция к ослаблению или заклиниванию винтового механизма во
время передачи мощности. Кроме того, согласно изобретению, предусмотрены средства для минимизации и
компенсации износа, а также для минимизации необходимого продольного перемещения втулки. Изобретение
проиллюстрировано, в качестве примера, на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показан поперечный
разрез комплектной муфты сцепления, воплощающей изобретение. На рисунке 2 показан поперечный разрез
винта, выполненный под прямым углом к рисунку 1.
На рисунке показан поперечный разрез рабочего элемента. На рисунке 4 показан боковой поперечный разрез
рисунка 3, а на рисунке 5 — поперечный разрез альтернативной формы сцепления, воплощающей
изобретение. Муфта, изображенная на рисунке 1, состоит из пары конусообразных элементов 1 и 2,
взаимодействующих с внешним конусообразным элементом 3. Деталь 1 крепится к валу 4 с помощью шпонки
5, а деталь 2 крепится к детали 1 с помощью шпонки 6, так что вал 4 и детали 1 и 2 вращаются вместе. На
элементе 1 имеется наружная резьба, обозначенная цифрой 7, и с ним взаимодействует винтовой элемент 8.
Этот винтовой элемент 8 имеет фланец 9, входящий в углубление 10 на задней стороне конусного элемента
2. Фланец 9 удерживается в углублении шайбой 11, прикрепленной болтами к конусному элементу 2, так что
винтовой элемент 8 может вращаться относительно конусного элемента 2, но конусный элемент ограничен в
осевом перемещении, следуя за винтовым элементом 8. Рабочий элемент 12 крепится к элементу 1 с
помощью шпонок 13 на своем заднем конце, так что он вращается вместе с этим элементом, но при этом
может свободно скользить по нему в осевом направлении.
Передняя часть рабочего элемента 12 скользит по внешней стороне винтового элемента 8. На конце рабочего
элемента имеется канавка в точке 14, так что осевое перемещение может осуществляться с помощью рычага
или другого элемента управления посредством разрезного кольца или подобного устройства любым
известным способом. К задней части винтового элемента 8 прикреплена пара роликов 15 с помощью винтов
16, которые входят в зацепление с винтовыми пазами 17, образованными в рабочем элементе 12, как
показано более подробно на рисунках 2 и 3. Использование роликов снижает износ и трение, что позволяет
использовать большой угол наклона спирали, тем самым сокращая необходимое осевое перемещение
элемента 12. В процессе работы рабочий элемент 12 перемещается влево в положение, показанное на
рисунке 1, когда совместное действие винтовых пазов 17 и роликов 15 вращает завинчиваемый элемент 8,
при этом направление пазов 17 и резьбы 7 выбирается таким образом, чтобы перемещать завинчиваемый
элемент к конусному элементу 2, тем самым прижимая конусные элементы 1 и 2 друг к другу для захвата
конусного элемента 3.
В этом случае мощность может передаваться от элемента 3 к валу 4 или наоборот. Трения в резьбе винта в
точке 7 будет достаточно для удержания конусных элементов 1, 2 и 3 в зацеплении. Разумеется, следует
понимать, что угол конусов может быть любым желаемым, а поверхности трения могут быть покрыты любым
подходящим материалом. Для выключения сцепления рабочий элемент 12 перемещается вправо, как
показано пунктирными линиями на рисунке 1. Совместное действие рабочего элемента 12 и винтового
элемента 8 отвинчивает элемент 8, тем самым снимая давление, удерживающее конусные элементы в
контакте, так что передача мощности прекращается. Винтовой элемент 8 не будет иметь особой тенденции к
вращению относительно других частей механизма, с которыми он контактирует, поскольку все такие части
имеют шпоночное соединение, позволяющее им вращаться вместе с валом 4, а трение в резьбе винта в точке
7, хотя и значительно меньше, чем в зацепленном положении, будет достаточным для удержания муфты в
расцепленном положении. В варианте исполнения, показанном на рисунке 1, элемент 3 предназначен для
передачи мощности к валу 4 или от него, выполняя функцию шкива, но, конечно, он может быть снабжен
задним фланцем и выступом, как показано на рисунке 5 (18), чтобы передача мощности осуществлялась
между соосными валами.
На рисунке 5 показано применение изобретения в дисковой муфте, фрикционные поверхности которой
образованы пластинами 19 и 20, закрепленными соответственно на элементах 1 и 3. Из рисунка совершенно
очевидно, что эта муфта управляется и контролируется точно так же, как и описанный выше вариант
исполнения со ссылками на рисунки 1–3. На рисунке 4 показан доступный угол поворота винтового элемента
8, при этом пунктирными линиями обозначен один из роликов 15 на пределе его хода. Для компенсации
износа фрикционных поверхностей элементов 1, 2 и 3 в винтовом элементе 8 (рис. 2) предусмотрена пара
резьбовых отверстий 21, позволяющих перемещать ролики 15 в новое положение. Аналогичный результат,
очевидно, можно получить, имея дублирующие шпоночные пазы в рабочем элементе 12 и повернув его
относительно элемента 1. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203632.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203632&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты