Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1822
.pdf
стержня 12, неподвижно установленного в деревянном бруске или столе 13, размещенном на рабочем столе
станка 9, причем указанный стержень 12 выступает в указанный стол 9, а зубчатая поверхность 11 выступает
на 1/16 дюйма над деревянным бруском или столом 13. В процессе работы пробковая плита 14 помещается
на нижнюю поверхность захвата 11, а рычаг сверлильного станка опускается вниз, приводя зубчатую
поверхность 3 подпружиненного плунжера в контакт с пробковой плитой 14. Дальнейшее перемещение рычага
вниз приводит к тому, что цилиндрический резец 7 вращательным движением прорезает пробковую пластину
14 до тех пор, пока режущая кромка 8 указанного цилиндрического резца 7 не зацепится за деревянный
брусок 13, при этом пружина 6 сжимается, удерживая таким образом прорезанную пробку 15 в надежном
положении, как показано на рисунке 3.
При движении рычага сверлильного станка вверх, резец 7 поднимается, а подпружиненная рукоятка 2
удерживает пробку 15 в нижнем положении до тех пор, пока резец 7 и рукоятка 2 не окажутся достаточно
далеко от верхней части пробки 15, оставляя пробку 15 в плите 14, из которой она была вырезана; затем
плита 14 перемещается на один шаг вперед для следующего разреза и так далее. Также достигается
экономия плит, поскольку небольшие плиты или их фрагменты можно надежно удерживать между захватными
устройствами во время резки пробки. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203571.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203571&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203571A
[]
Снаряды большой дальности. Я, Кристиан Джон Кайзер, механик, проживающий по адресу: 419, Четвертая
авеню, Юго-Запад, Грейт-Фоллс, штат Монтана, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к снарядам,
предназначенным для стрельбы на дальние расстояния, и имеет своей целью создание снаряда такого
класса, способного, как указано ниже, после выстрела пролететь чрезвычайно большое расстояние,
например, от 100 до 150 миль. Дальнейшей целью изобретения является обеспечение снаряда средствами
для автоматического приложения к нему последовательных ускоряющих или усиливающих импульсов во
время полета снаряда, в условиях, позволяющих снаряду пролететь чрезвычайно большое расстояние.
Согласно изобретению, снаряд имеет множество метательных камер, расположенных таким образом, чтобы
взрываться последовательно, при этом каждая камера имеет механический механизм срабатывания,
управляемый предыдущей камерой, подлежащей взрыву.
Ранее было предложено сконструировать снаряды, состоящие из одной пули или собственно взрывного
снаряда и множества последовательно действующих метательных камер, каждая из которых представляет
собой отдельный блок и каждая управляет посредством взрывателя, воспламеняющего в одной камере
выстрел метательного заряда в следующей предшествующей камере во время полета. На чертежах: - Рис. 1
представляет собой разрез, иллюстрирующий снаряд, прикрепленный к гильзе, и всю конструкцию,
размещенную в пушке. Рис. 2 представляет собой продольный разрез. Рис. 3 представляет собой поперечное
сечение по линии А Ȧ на рис. 2. На рис. 4 представлен аналогичный вид по линии B B на рис. 2. На рис. 5
представлен центральный продольный разрез одного из импульсных элементов. На рис. 6 показан вид с
торца одного из импульсных элементов или камер взрыва, при этом заглушки отсутствуют, чтобы
продемонстрировать ее внутреннее устройство. Рис. 7 представляет собой детальный продольный разрез по
линии C C на рис. 5, показывающий опорную пластину. На рис. 8 представлен подробный поперечный разрез
камеры воспламенения предохранителя на заднем конце ударника по линии D D на рис. 5.
Рис. 9 представляет собой продольный детальный разрез по линии E Ė, рис. 8. Рис. 10 представляет собой
детальный поперечный разрез по линии H-H, рис. 5. На рис. 11 представлен перспективный вид взрывателя и
держателя воспламеняющего пороха; а на рис. 12 — продольный разрез слегка модифицированного снаряда.
На чертежах цифра 1 обозначает собственно пулю или снаряд, который может быть цельнометаллическим,
осколочным или газонаполненным, а 2, 3, 4, 5 и 8 — независимые импульсные элементы или камеры
сгорания, которые вместе с пулей 1 образуют полный снаряд, прикрепленный к гильзе 6, предназначенной
для хранения заряда для первоначального выстрела снаряда из пушки. Здесь показан ящик 6,
расположенный внутри пушки 7 и готовый к выстрелу. Та часть стенки гильзы 6, которая окружает заряд для
первоначального выброса снаряда, толще той части стенки гильзы 6, которая окружает импульсные элементы
или камеры сгорания, и благодаря такому расположению предусмотрен кольцевой выступ, который образует
кольцевое посадочное место для основания снаряда при его установке в гильзу 6.
Каждая из взрывных камер 2, 3, 4 и 5 представляет собой цилиндрический корпус, передний конец которого
имеет зенкованное отверстие, обеспечивающее внутренний выступ или посадочное место для следующей
передней камеры; камеры 4, 3, 2 и 8 имеют задние части уменьшенного диаметра, чтобы телескопически
вставляться или встраиваться в следующую камеру и зацепляться за ее внутренний выступ. Каждая камера
предназначена для хранения взрывчатого вещества, которое при выстреле придаст дополнительный импульс
или ускорение предыдущей части снаряда. На протяжении всего полета снаряд будет периодически
подталкиваться за счет последовательных взрывов камер, при этом последний заряд в камере 8 служит для
взрыва основного заряда в пуле 1, если только последняя не попадет в цель раньше, в этом случае
заостренный колпачок 9 на переднем конце или носике пули сожмет носик и заведет ударник 10,
закрепленный на колпачке 9, назад, чтобы взорвать капсюль 11. Ударник 10 входит в пулю 1 на небольшое
расстояние от капсюля 11, который установлен в углублении, образованном на внутреннем конце полой
пробки 12, заполненной взрывчатым зарядом, и соединяет капсюль 11 с более мощным капсюлем 13,
установленным во фланцевом перфорированном наконечнике 14, который закреплен в резьбовом кольце,
образованном на пробке 12.
Цель этого состоит в том, чтобы вызвать взрыв основного заряда в взрывчатой пуле, если пуля попадет в
цель до взрыва заряда в детонационной камере, которая соединена с пулей и сообщается с ней в задней
части последней. Далее будет рассмотрена данная детонационная камера. Когда заряд в пробке 12
воспламеняется капсюлем 11, срабатывает капсюль 13, который воспламеняет детонационный заряд 53,
содержащийся внутри цилиндра 15, и, наконец, вызывает взрыв основного заряда 54 пули. Очевидно, что
пуля взорвется независимо от того, попадет ли она в цель преждевременно или нет, и при правильном
выборе времени нескольких взрывов пуля взорвется во время полета, даже если она не попала в цель.
Основной заряд удерживается внутри пули 1 перфорированной пластиной 16, закрывающей ее задний конец.
Импульсная или метательная камера 8, также называемая детонационной камерой, имеет аналогичную
конструкцию с другими импульсными элементами, за исключением того, что выступающая вперед гильза,
обозначенная цифрой 8, имеет резьбу для крепления к задней части пули 1, а также то, что ее крышка 58
перфорирована.
Назначение импульсного элемента 8 состоит в том, чтобы детонировать или взорвать через
перфорированные пластины 16 и 58 основной заряд 54 в пуле 1 непосредственно перед тем, как последняя
достигнет цели, в случае использования взрывной пули, как показано на рисунке. Внутри каждого импульсного
элемента или камеры взрыва закреплен корпус или направляющая ударника 18, выполненные в виде трубки с
расширенным внутренним концом, расположенной в углублении в задней стенке корпуса элемента. Корпус
или направляющая ударника 18 также имеет расширенный наружный конец, который входит в кольцевое
углубление, образованное в замыкающей пластине 41 элемента. Направляющая 18, вблизи ее переднего
конца, снабжена ударником 25, имеющим периферийную кольцевую канавку для приема заостренного
внутреннего конца плунжера 24, который, будучи зацепленным за канавку ударника 25, удерживает последний
в нужном положении, противодействуя действию витой пружины 26, передний конец которой удерживается
штифтом 40, установленным в переднем конце направляющей 18.
В задней части направляющей 18 находится камера воспламенения, содержащая полый двухфланцевый
держатель 28 для капсюля 27, который воспламеняет пороховой заряд 29 в держателе 28. В задней части
держателя 28, внутри него, расположен фиксатор предохранителя 35. К задней части направляющей 18
жестко прикреплены и открываются в камеру зажигания, образованную на заднем конце направляющей 18,
множество изогнутых трубок 31, предпочтительно четыре, через которые проходят предохранители 30,
проходящие через стенку камеры зажигания в направляющей 18, а также через стенку камеры в держателе
28, в котором установлен фиксатор предохранителей 35. Концы предохранителей разрезаны, чтобы обнажить
переносимое ими горючее вещество, а разрезанный конец каждого предохранителя раздвинут и выдвинут в
продольную канавку по периферии фиксатора 35. Количество канавок по периферии фиксатора 35 равно
количеству предохранителей, как показано на рисунке (четыре штуки). Фиксатор 35 полый, чтобы вместить
взрывчатый заряд 29, а стенка каждой продольной канавки фиксатора снабжена отверстием для сообщения
со взрывчатым зарядом 29 внутри фиксатора 35.
Взрыватели проходят по всей длине трубок 31 и соприкасаются с капсюлями 34, расположенными вокруг
направляющей 18. Капсюли 34 находятся в перфорированных и резьбовых наперстках для капсюлей 33.
Распорное кольцо 32 предназначено для трубки взрывателя и капсюльных наконечников и зажимается между
резьбовым шариком на конце капсюльного наконечника и кольцевым выступом вблизи резьбового конца
трубки взрывателя. Под прямым углом по отношению к направляющей 18 расположен цилиндрический
держатель 19, который надежно удерживается в нужном положении благодаря тому, что один его конец
плотно входит в гнездо направляющей 18, а другой конец установлен в отверстии, образованном в опорной
пластине 20. На держателе 19 установлена подвижная втулка 38, а внутри держателя 19 расположен
пружинный поршень 24, который своим внутренним концом входит в кольцевую канавку, образованную в
ударнике 25. Плунжер 24 удерживается в зацеплении с ударником 25, противодействуя внешнему давлению
пружины 46, сегментным запорным блоком 37, расположенным в держателе 19 и входящим в канавку 45,
образованную в плунжере 24.
На внешнем конце плунжера 24 находится конический промежуточный удлинительный шток 23, на котором
расположен внешний удлинительный штифт 21, длина которого позволяет ему входить в коническое
отверстие 22, образованное в стенке камеры взрыва. Опорная пластина 20 имеет изогнутую форму,
соответствующую внутренней стенке камеры взрыва, и служит опорой и фиксатором для направляющей 19.
Она удерживается на месте в передней части за счет зацепления ее скошенных или ласточкиных кромок с
аналогичными скошенными кромками 45 выемки, прорезанной через плечо 42 на внутренней стенке камеры
взрыва. Задний конец опорной пластины 20 удерживается на месте с помощью пары шпилек 44. Втулка 38
удерживается на держателе 19, закрывая фиксирующий блок 37, под давлением пружины 39, установленной
на внутреннем конце держателя 19 и расположенной между выступом на указанном держателе и
направляющей 18. При сборке автоматический механизм стрельбы, за исключением удлинительного штифта
21, вставляется в зацепление внутри камеры взрыва, а штифт 21 вставляется через отверстие 22.
Затем основание камеры взрыва вставляется и прижимается обратно к раструбу или фартуку камеры взрыва,
примыкающему сзади, при этом воздух выходит через отверстия во внешней части крышек 41, 58, затем в
кольцевую канавку 47 и далее через отверстия 48 во внешней стенке. Удлинительный штифт 21, когда детали
находятся в указанном положении, опирается на стенку раструба прилегающей камеры и обеспечивает так
называемую вторичную опору для плунжера 24, тем самым надежно удерживая его и ударник 25 на месте до
тех пор, пока две камеры взрыва или импульсные элементы остаются в том же относительном положении.
После сборки деталей описанным способом, втулка 38 прижимается назад под действием пружины 39, затем
снимается фиксирующий блок 37, после чего втулка 38 возвращается в исходное положение, закрывая паз,
образованный снятием блока 37. Взрывчатый заряд 56 или 55 теперь помещается в камеру взрыва и
покрывается тканью 43, а также крышкой 41 или 58.
Импульсный элемент или метательная камера взрыва 5, поскольку он не устанавливается в импульсный
элемент в его задней части, должен быть снабжен устройством для взаимодействия с удлинительным
штифтом 21, и это устройство, как показано на рисунке, состоит из блока освобождения 50, установленного в
пазу или углублении во внешней стенке импульсного элемента или метательной камеры 5, и указанный блок
освобождения 50 удерживается на месте до взрыва заряда во взрывной камере 5 окружающей стенкой гильзы
6. Когда блок разблокировки 50 находится в нужном положении, он удерживает элементы 21 и 23, то есть
штифты плунжера, плунжер 24 и ударник 25 на месте. При сборке, до загрузки снаряда в гильзу 6, блок сброса
50 удерживается на месте зажимом, который окружает импульсный элемент или камеру взрыва 5. Зажим
сдвигается вперед по мере того, как снаряд входит в гильзу, таким образом, чтобы обеспечить опору для
блока 50 до тех пор, пока последний не будет зафиксирован стенкой гильзы 6. Кольца из мягкого металла,
предназначенные для зацепления со стволом пушки, обозначены цифрами 51, 52 и 57.
В процессе эксплуатации снаряд сначала выстреливается из пушки в результате первоначального взрыва
заряда в гильзе 6, а по мере того, как снаряд движется по стволу пушки, блок сброса 50 упирается в стенку
ствола и удерживается ею на месте. При выходе из ствола орудия или пушки этот блок 50 и внешний
удлинительный штифт 21 отлетают под действием пружины плунжера 46, которая выталкивает плунжер 24
наружу в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 5. Действие поршня 24 приводит к тому,
что конический удлинительный стержень 23 входит в отверстие 22, полностью закрывая его. Когда пружина
плунжера 46 выталкивает плунжер 24 наружу, это приводит к освобождению ударника 25, который
возвращается под действием пружины 26 в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 5.
Воздух, содержащийся в направляющей 18, может свободно проходить вперед благодаря наличию ударника
25 с продольно расположенными отверстиями 60, как показано на рисунке 10. Ударник 25, ударяя по капсюлю
27, взрывает его и воспламеняет пороховой заряд 29, который, в свою очередь, воспламеняет щелевые
концы взрывателей 30. Длина и скорость горения взрывателей 30 предварительно определены и
соответствуют требуемой дальности. Образующиеся в результате сгорания порохового заряда 29 и
взрывателей 30 газы свободно выходят через перфорации 28 в перфорированном фланце или держателе 28,
через трубку направляющей 18, затем через отверстия 60 ударника 25, центральное отверстие в пластине 41,
в пространство перед пластиной 41, затем через радиальные отверстия во внутреннем и внешнем фланцах
пластины 41, в кольцевую канавку 47, образованную в стенке камеры сгорания, и выводятся через отверстия
48.
Взрыватели 30, горящие на других концах, воспламеняют детонирующие капсюли 34, которые взрывают
заряд 56 в импульсном элементе или камере взрыва 5. Взрыв этого заряда оказывает свое воздействие во
всех направлениях, придавая импульс или ускорение скорости передней части снаряда и отрывая
метательную камеру 5 от прилегающей метательной камеры 4, тем самым обнажая удлинительный штифт 21
метательной камеры 4 при повторении описанной выше операции выстрела, и так далее, в связи с
метательными камерами 3, 2 и 8. Что касается модифицированной формы, показанной на рисунке 12, то
отличие от конструкции, показанной на рисунке 2, заключается в том, что к пуле на переднем конце снаряда
прикреплена трубка, которая служит ствольной камерой, из которой будет выбрасываться каждый
последующий импульсный элемент или камера взрыва, предназначенная для более эффективного
использования силы такого взрыва путем удержания сжатых газов за снарядом в течение различного времени
в зависимости от конкретных частей, выбрасываемых по мере полета.
Следует также отметить, что каждый импульсный элемент или выталкивающая взрывная камера из задней
камеры, обозначенной цифрой 5, имеет большее расстояние, которое необходимо преодолеть, прежде чем
покинуть конец трубы, и, следовательно, давление газов на оставшуюся часть снаряда будет изменять время
выброса секций по мере того, как начальная скорость снаряда исчерпывается. Следует отметить, что в любом
из этих вариантов снаряд получает дополнительный импульс или ускорение через регулярные интервалы на
протяжении всего полета, и что если пуля попадет в цель до окончательного взрыва разгонных зарядов, то
разрывной заряд немедленно вступит в действие. Следует отметить, что расположение ударного механизма
внутри каждой камеры таково, что задняя или нижняя стенка камеры значительно усиливается в центральной
или осевой точке, так что весь снаряд имеет продольную опору. Взрыв метательных зарядов не влияет на
предыдущие заряды, поскольку различные секции имеют телескопическую конструкцию и легко смещаются в
нужный момент.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203572.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203572&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203573.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203573&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203573A
[]
Усовершенствования, касающиеся растяжителей для брюк. Я, Сэмюэл Таймингс, проживающий по адресу:
Грейт-Хэмптон-стрит, 55, Бирмингем, графство Уорик, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к устройствам
для растягивания брюк или одежды, включающим в себя основную доску или элемент, который может иметь
форму пресса, имеющий на одном конце шарнирно установленный зажим, с помощью которого можно
закрепить концы одежды, после чего зажим перемещается вокруг своей оси до тех пор, пока одежда не будет
достаточно растянута, после чего вводится в действие удерживающее устройство для фиксации зажима в
таком положении. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной и упрощенной
формы удерживающего механизма для поворотного зажима. Согласно настоящему изобретению, зажим
снабжен одним или несколькими подвижными стержнями или элементами, которые, когда зажим перемещен в
растянутое положение, могут сдвигаться или перемещаться для зацепления с задней или нижней стороной
основного элемента или пресса, чтобы удерживать зажим в растянутом положении.
Предпочтительно использовать один стержень или брусок в качестве усовершенствованного средства
фиксации, и этот стержень или брусок может иметь проушины на концах, которые скользят по кривошипным
рычагам, соединенным с шарниром зажима, причем конструкция такова, что брусок можно перемещать, чтобы
обеспечить поворот зажима, после чего брусок снова перемещается назад, чтобы зацепиться с задней или
нижней частью основного элемента или пресса. Помимо выполнения функции удерживающего элемента,
планка или ее эквивалент могут быть изогнуты в виде кривошипа, в котором предусмотрены части для
зацепления за конец основного элемента или пресса с целью удержания зажима в подходящем положении
для размещения одежды или снятия ее с зажима. В одной из конструкций зажим крепится на U-образном
стержне, центральная часть которого установлена в подшипниках на верхней стороне основного элемента
или пресса. На двух параллельных стержнях U-образной формы, образующих кривошипообразные элементы,
на которых крепится зажим, я предусмотрел поперечный проволочный стержень, концы которого загнуты в
петли, обхватывающие кривошипообразные элементы.
На своих концах этот кривошипный стержень изогнут, образуя изогнутые или петлеобразные участки, которые
предназначены для зацепления за край конца основного элемента или для удержания зажима в подходящем
положении для размещения или извлечения одежды. Однако после того, как одежда вставлена и поворотный
зажим перемещен вокруг своей оси для растягивания одежды, поперечный проволочный стержень сдвигается
вниз по кривошипным частям до тех пор, пока не зацепится с задней или нижней стороной основного
элемента и, таким образом, не будет удерживать поворотный зажим в положении растяжения. Сам зажим
может состоять из двух досок, снабженных вблизи своих концов отверстиями или пазами, которые входят в
зацепление с резьбовыми концами кривошипообразных элементов, на которых расположены гайки-заклепки
для создания необходимого давления. U-образный рычаг, образующий шарнир для зажима, может быть
установлен на основной детали или прессе таким образом, чтобы он мог перемещаться по ней в поперечном
направлении, обеспечивая тем самым возможность регулировки зажима в соответствии с положением
изделия, если оно окажется не совсем по центру пресса или основной детали.
Усовершенствования, касающиеся растяжителей для брюк. Хэмптон-стрит, Бирмингем, графство Уорик,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к устройствам для растягивания брюк или одежды, включающим основную доску или
элемент, который может иметь форму пресса, имеющего на одном конце шарнирно установленный зажим, с
помощью которого могут быть закреплены концы одежды, после чего зажим перемещается вокруг своей оси
до тех пор, пока одежда не будет достаточно растянута, после чего вступает в действие удерживающее
устройство для фиксации зажима в таком положении. Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованной и упрощенной формы удерживающего механизма для поворотного зажима. Согласно
настоящему изобретению, устройство для растягивания брюк снабжено стержнем или элементом, который
скользит по зажиму и предназначен для перемещения вдоль зажима, когда последний перемещен в
положение растяжения, для зацепления между зажимом и неподвижной частью; и тем самым удерживает
зажим в положении растяжения.
Удерживающее устройство может включать в себя планку или элемент, имеющий две расположенные на
некотором расстоянии друг от друга проушины, предназначенные для скользящего крепления на рычагах
зажима, и часть, которая проходит поперечно между указанными рычагами; эта планка или элемент
расположены таким образом, что их можно перемещать вдоль рычагов зажима в положение, в котором они
располагаются между зажимом и неподвижной частью, когда зажим находится в растянутом положении; для
удержания его в этом положении. Кроме того, стержень или элемент приспособлен для соединения с
носилками и пресса, чтобы удерживать носилки в двух их конечных положениях, то есть в исходном
положении, подходящем для... ни» или извлечение их из зажима или из положения растяжения. В одном из
вариантов устройства для удержания растяжителя в двух его конечных положениях, планка или элемент
снабжены крючкообразным элементом между указанными проушинами; крючкообразный элемент служит для
зацепления за край основной части пресса и удержания растяжителя в подходящем исходном положении для
вставки одежды, после чего его можно разъединить, сдвинув его по указанным рычагам, так что зажим можно
переместить в положение растяжения, когда планку или элемент можно снова переместить так, чтобы он
располагался между указанными рычагами и основной частью пресса для удержания зажима в положении
растяжения.
Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, на котором: — Рисунок 1 представляет
собой перспективный вид части растяжителя для брюк, показывающий зажимное удерживающее устройство в
положении, принимаемом при вставке брюк. На рисунке 2 представлен перспективный вид отсоединенного
зажимного устройства. На рисунке 3 представлено изображение, аналогичное рисунку 3, но показывающее
фиксирующее устройство зажима в том положении, в которое оно перемещается при растягивании брюк. В
конструкции, показанной на рисунках 1-3 прилагаемых чертежей, зажим 1 установлен на U-образном стержне
2, центральная часть которого установлена в подшипниках 3 на нижней стороне основного элемента или
пресса 4. На двух параллельных рычагах 5 U-образного стержня, образующих кривошипообразные элементы,
на которых крепится зажим, я размещаю поперечный проволочный стержень 6, концы которого согнуты в
петли 7, обхватывающие кривошипообразные элементы.
Между концами этого кривошипообразного стержня изогнуты крючкообразные или крюкообразные части 8,
которые предназначены для зацепления за край конца основного элемента или нажатия 4 для удержания
зажима в подходящем исходном положении для размещения или извлечения одежды, причем данная
конструкция четко показана на рисунке 1. Однако после того, как одежда вставлена и поворотный зажим
перемещен вокруг своей оси для растягивания одежды, поперечный проволочный стержень 6 сдвигается вниз
по кривошипноподобным частям 5 до тех пор, пока он не зацепится с задней или нижней стороной основного
элемента и не окажется в положении, показанном на рисунке 3, и таким образом служит для удержания
поворотного зажима в положении растяжения. Сам зажим 1 может состоять из двух досок, снабженных вблизи
их концов отверстиями или пазами 9, которые входят в зацепление с резьбовыми концами 10 кривошипных
элементов, на которых расположены гайки-заклепки 11 для создания необходимого давления. U-образный
рычаг 2, образующий шарнир для зажима, может быть установлен на основной детали или прессе таким
образом, чтобы он мог перемещаться по ней в поперечном направлении, обеспечивая тем самым
возможность регулировки зажима в соответствии с положением изделия, если оно окажется не совсем по
центру пресса или основной детали.
Таким образом, планка или элемент служит для удержания растяжителя в двух его конечных положениях: в
исходном положении для вставки одежды и в положении для растягивания. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203574.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203574&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203574A
[]
Усовершенствования тормозной системы транспортных средств. Мы, Уильям Альфред Кокинг, проживающий
по адресу: Кингсбери Роуд, 15, Грейвелли Хилл, Бирмингем, графство Уорик, и Уильям Эрнест Мин,
проживающий по адресу: 45,- «Распространенная практика» — это предоставление двух туфель полукруглой
формы и размещение одной пары обуви между ними. на оси, параллельной оси тормозного барабана, их
колодки раздвигаются и соприкасаются с внутренней поверхностью. анкерный штифт и эти концы башмаков
или работающие непосредственно между этими концами башмаков. Целью настоящего изобретения является
создание усовершенствованного регулировочного устройства. В связи с тормозами, к которым относится
данное изобретение, из-за износа на задней оси часто возникает необходимость в индивидуальной
регулировке двух тормозных колодок, т.е. в их перемещении. Расстояние между анкерным штифтом и
опорной точкой не всегда является удовлетворительным. Одним из преимуществ средства, являющегося
предметом настоящего изобретения, является возможность регулировки, благодаря которой тормозные
колодки автоматически занимают правильное положение.
Дополнительным преимуществом настоящего изобретения является возможность регулировки тормозных
колодок без демонтажа тормозного барабана. Согласно настоящему изобретению, между одной парой
смежных концов тормозных колодок мы размещаем рабочий кулачок, а между другой парой смежных концов
тормозных колодок — вращающееся регулировочное устройство, воздействующее на ось, параллельную оси
тормозного барабана. снабжен некруглым участком на внешней или иной части, позволяющей производить
регулировки. Регулятор может иметь поперечное сечение, состоящее из двух параллельных плоских сторон и
плоских концов. Концы тормозных колодок входят в зацепление с двумя плоскими сторонами, но когда
необходимо раздвинуть колодки, чтобы приблизить их эффективные поверхности к поверхности тормозного
барабана, регулировочный винт поворачивается до тех пор, пока не будет найдено правильное положение.
Для того чтобы одна колодка могла двигаться без движения другой, или чтобы одна колодка двигалась в
большей степени, чем другая, на регулировочном механизме устанавливается свободная втулка, которая
может представлять собой частично сплющенную трубку, имеющую две плоские параллельные стороны,
которые входят в зацепление с плоскими поверхностями регулировочного механизма, и два закругленных
конца, между которыми и закругленными концами регулировочного механизма имеются зазоры.
Таким образом, эта частично сплющенная трубка или элемент может скользить по регулировочному
механизму, так что при его повороте, если эффективная поверхность одной колодки соприкасается с
тормозным барабаном раньше, чем эффективная поверхность другой колодки, то частично сплющенная
трубка или элемент может скользить вверх по регулировочному механизму до тех пор, пока не окажется в
положении, при котором обе колодки соприкасаются с внутренней поверхностью тормозного барабана. Эта
регулировка, разумеется, производится при положении рабочего кулачка таким образом, чтобы тормоза
срабатывали при положении рабочего рычага тормоза примерно посередине. Регулировочный винт и его
хвостовик могут быть выполнены в одном изделии, при этом регулировочный винт расположен на конце
хвостовика, а хвостовик имеет промежуточную резьбовую часть, на которой находится контргайка для
фиксации регулировочного винта и хвостовика в любом отрегулированном положении. Следует понимать, что
контргайка входит в зацепление с выступом или поверхностью на корпусе оси или другой подходящей детали.
Обычный анкерный штифт можно не использовать. В качестве альтернативного варианта, вместо кулачкового
регулировочного механизма и сплющенной трубки или аналогичного элемента, скользяще установленного на
нем, мы можем установить в цилиндрическом или кулачковом конце хвостовика скользящую пластину,
которая может быть плоской с закругленными концами.
В данной конструкции конец хвостовика прорезан по всему диаметру, и в него скользит плоская пластина со
скругленными концами. Если одна из опор требует большей регулировки, чем другая, пластина сдвигается в
пазу до достижения необходимого положения. При необходимости пластина может быть надежно
зафиксирована с помощью поперечной заклепки на конце стержня, проходящей через паз в пластине.
Усовершенствования тормозной системы транспортных средств. Мы, Уильям Альфред Кокинг, из
Вышеупомянутые подданные короля Великобритании настоящим заявляют о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно осуществляется. Данное изобретение относится к тормозам транспортных средств
и касается тормозов, включающих тормозной барабан, внутри которого Тормозные колодки имеют
приблизительно полукруглую форму и снабжены расположенным между одной парой смежных концов
кулачком, предназначенным для раздвигания колодок и приведения их в контакт с внутренней поверхностью
барабана, а между другой парой смежных концов — кулачковым регулировочным устройством для
компенсации износа, который может возникнуть в тормозной системе.
Кулачок управления и регулировочное устройство обычно устанавливаются на шпиндельных элементах,
проходящих через корпус оси. В связи с тормозами этого типа, из-за износа задней оси, часто возникает
необходимость в индивидуальной регулировке обеих тормозных колодок, то есть в перемещении концов
обеих колодок на одинаковое расстояние по обе стороны от оси кулачкового регулировочного устройства, как
это делается в настоящее время, не всегда дает удовлетворительный результат. Целью настоящего
изобретения является изготавливается таким образом, чтобы тормозные колодки автоматически... согласно
данному изобретению, параллельно оси тормозного барабана и имеющий один конец, расположенный между
одним из смежных концов тормозных колодок, и некруглый элемент, установленный на указанном конце
штифта или внутри него, и приспособленный при этом его концы соприкасаются с соседними концами
тормозных колодок. Механизм штифта: для компенсации износа тормоза, при необходимости, автоматически
обеспечивается неравномерная регулировка двух тормозных колодок с помощью скользящего движения.
до конца штифта. Штифт может быть установлен в выступе на корпусе оси и может быть снабжен некруглым
участком на своем внешнем конце, что позволяет ему легко вращаться, а также фиксирующим устройством
для удержания его в требуемом угловом положении. Конец штифта, расположенный между концами
тормозных колодок, предпочтительно снабжен диаметральным пазом, в который скользящим образом
установлена пластина или стержень, концы которых могут быть закруглены и соприкасаются с соседними
концами тормозных колодок. В другом варианте исполнения конец штифта, расположенный между концами
тормозных колодок, снабжен двумя параллельными плоскими сторонами, и на этом конце штифта
скользящим образом установлена свободная втулка, которая может иметь форму частично сплющенной
втулки, имеющей две параллельные плоские стороны, взаимодействующие с плоскими поверхностями
штифта, и два закругленных конца, расположенных на некотором расстоянии от штифта и предназначенных
для взаимодействия с концами тормозных колодок. Для того чтобы наше изобретение было понятным и его
было легче внедрить на практике, мы прилагаем к настоящему документу один лист чертежей,
иллюстрирующих его, на котором: - Рисунок 1 представляет собой фрагментарный поперечный разрез
тормоза, сконструированного в соответствии с данным изобретением, установленного на оси.
Рисунок 2 представляет собой отрезок по линии 2 2 на рисунке 1. На рисунке 3 представлен перспективный
вид, демонстрирующий отсоединенное регулировочное устройство. На рисунке 4 представлен аналогичный
вид модификации. В конструкции, изображенной на рисунке. В соответствии с этим, тормозной барабан 1
устанавливается посредством своей кольцевой торцевой части 2 на дорожное колесо 3, а торцевой фланец 4
корпуса оси 5 расположен внутри открытого конца барабана 1 обычным способом. Внутри барабана 1
установлены две башмачки 6, имеющие в основном полукруглую форму и загнутые внутрь концевые части 7 и
8, которые расположены на некотором расстоянии друг от друга и параллельны, когда башмачки находятся в
нужном положении. Между концами 7 башмаков 6 расположен рабочий кулачок 10, имеющий хвостовик 11,
шарнирно установленный в выступе 12 на фланце 4 корпуса оси. На внешнем конце хвостовика 11 установлен
рычаг 13, и при перемещении этого рычага кулачок перемещается из положения покоя, где его малая ось
проходит между концами 7 тормозных пластин, в положение, показанное на рисунке 2, заставляя тормозные
колодки соприкасаться с тормозным барабаном 1.
Между другой парой концов 8 расположено регулировочное устройство. Данная деталь включает в себя
штифт 15, установленный в выступе 16 на фланце 4 корпуса оси и имеющий увеличенную головную часть 18,
расположенную между концами 8. Эта увеличенная головка снабжена диаметральным пазом 19, в который
скользящим образом установлена прямоугольная пластина 20, имеющая закругленные концы 21,
предназначенные для зацепления с концами 8. Пластина 20 удерживается в пазу 19 с помощью заклепки 22,
проходящей через расположенный вдоль паза 23 в пластине 20, что позволяет ей скользить. Часть штифта
15, выступающая из выступа 16, снабжена плоской поверхностью 17 и некруглым концом 24, за который его
можно поворачивать. Для фиксации штифта в требуемом угловом положении на нем предусмотрена шайба
25, имеющая плоскую сторону 26 с загнутыми краями и выемкой или отверстием 34 на этой плоской стороне,
которая входит в зацепление с фланцем 35 на выступе 16, предотвращая вращение шайбы. Внешняя
поверхность этой шайбы 25 имеет зубчатую поверхность и предназначена для контакта с зубчатой
поверхностью шайбы 27, которая снабжена выступом 28 в своем центральном отверстии,
взаимодействующим с плоской поверхностью 17 на штифте, и таким образом предотвращается ее вращение.
При затягивании гайки 29 зубчатых поверхностей двух шайб штифт надежно фиксируется в нужном
положении. В модифицированной конструкции, показанной на рисунке 4, штифт 15 снабжен головкой 30
прямоугольного сечения, на которой скользящим образом установлена свободная втулка 31, представляющая
собой отрезок частично сплющенной трубки, имеющей две плоские параллельные стороны 32,
взаимодействующие со сторонами головки 30, и два частично закругленных конца 33, расположенных на
некотором расстоянии от головки 30 и предназначенных для взаимодействия с концами 8 тормозных колодок.
При вращении штифта 15 для устранения возможного износа тормоза, пластина 20 или втулка 30 может
смещаться относительно головки штифта, если эффективная поверхность одной колодки 6 соприкасается с
тормозным барабаном 1 раньше, чем эффективная поверхность другой колодки, и продолжать смещение до
тех пор, пока не окажется в положении, при котором обе колодки 6 соприкасаются с внутренней поверхностью
тормозного барабана I. Эта регулировка, разумеется, производится при положении рабочего кулачка 10,
позволяющем задействовать тормоза при положении рычага тормоза примерно посередине.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203575.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203575&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203575A
[]
Усовершенствования в конструкции ступиц колес. Мы, компания BRAMPTON BROTHERS LIMITED,
расположенная по адресу Oliver Street Works, Бирмингем, графство Уорик, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Джон Джеймс Ричардсон, проживающий по тому же
адресу и являющийся подданным короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение
Соседние файлы в папке патенты