Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

патенты / Сборник патентов_1815

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
16.10.2026
Размер:
183 Кб
Скачать
☆
конструкции деревянная или иная подходящая балка крепится к двери на петлях, а ее нижний край обычно
поднимается от пола с помощью пружин натяжения или, предпочтительно, с помощью плоской пружины или
пружин.
Часть, контактирующая с полом, может быть изготовлена из гибкого материала, такого как брезент или
резина. Упор или выступ, закрепленный на уплотнительной ленте, контактирует с углублением, закрепленным
на дверной стойке, а также взаимодействует с крючкообразным выступом на дверной стойке, так что
уплотнительная лента надежно прижимается к полу в одном направлении движения при закрытии двери, а
затем надежно отрывается от пола при открытии двери. Усовершенствования в конструкции дверных
уплотнителей от сквозняков. Я, Гарольд Викерс, проживающий по адресу: Рандл-роуд, 50, Эйгберт,
Ливерпуль, графство Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям уплотнителей для дверей
жилых домов, в которых гибкая полоса шарнирно прикреплена к двери и обычно удерживается вне контакта с
полом с помощью пружины, а контакт с полом осуществляется за счет выступа на ней, упирающегося в
дверной косяк.
В известном уплотнителе этого типа, согласно патенту № 19474 от 1906 года, рычаг на уплотнителе проходит
через выемку в пластине, выступающей перпендикулярно дверному косяку, и заканчивается защитной
пластиной, которая обеспечивает поднятие уплотнителя над полом при открытии двери. Упрощенный
уплотнитель, предлагаемый в настоящем изобретении, включает в себя в сочетании с шарнирной гибкой
полосой металлическую пластину, утопленную в дверной коробке и предназначенную для зацепления с
выступом на уплотнительной полосе, и отдельный крючкообразный элемент на дверной коробке, доходящий
до указанного выступа. Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: — Рисунок 1 представляет собой частичный вид спереди устройства, установленного на двери.
Рисунок 2 представляет собой соответствующий план. На рисунке 3 показан вид с торца, дверь закрыта. На
рисунке 4 показан вид с торца открытой двери. Уплотнительная планка или полоса 1 имеет выступающий
край, выполненный из гибкого материала 2, и крепится к двери 3 с помощью петли 4.
Предусмотрена пружина 5, которая будет отрывать гибкую полосу 2 от пола 6 всякий раз, когда дверь
открывается, как показано на рисунке 4. Для того чтобы гибкая полоса 2 плотно прилегала к полу 6 при
закрытой двери, на планке 1 имеется выступ 7, который при закрывании двери перемещается, преодолевая
трение фрикционного элемента 8, закрепленного и утопленного в нее. палец 9. Следовательно, будет видно,
что при соприкосновении пальца 7 с дверной рамой он будет прижимать гибкую полоску 2 к полу. Теперь,
подробно описав и Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203438.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203438&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203438A
[]
Усовершенствования в механизмах работы передних тормозов автомобилей. Я, Эдуард Пуле, проживающий
по адресу: улица Ильфорд, 15, Курбевуа (Сена), Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Приводные механизмы передних колесных тормозов, обычно используемые в
автомобиле, включающие наклонные рулевые шарниры, представляют собой неудобство, заключающееся в
том, что на привод тормозов влияет рулевое управление автомобиля, поскольку они не расположены под
углом 90° по отношению к оси шарнира. Если этот угол составляет, например, всего 80 градусов, то рычаг
управления переместится на угол 10 градусов в любую сторону от вертикали, обеспечивая полную блокировку
рулевого управления в соответствующем направлении. Чтобы избежать этого неудобства, было предложено
встроить в механизм управления двухрычажный качающийся рычаг, который, однако, всегда должен
находиться в идеальном состоянии, иначе он заклинит и заблокирует механизм управления, в результате чего
сами тормозные кулачки будут колебаться на указанные выше углы.
Однако, если кулачки начинают колебаться, они размыкают тормозные кольца, и тормоза срабатывают
автоматически. При каждом отклонении колес от прямолинейного движения автомобиль тормозит, причем
чем сильнее торможение, тем больше угол поворота руля. Кроме того, было предложено оставить люфт
между тормозными кольцами и барабанами, чтобы кулачок мог колебаться, а кольца могли раздвигаться без
трения. Однако все эти средства носят лишь паллиативный характер, поскольку они не устраняют неудобства,
а лишь делают их приемлемыми. Согласно данному изобретению, рабочий вал, соединенный с тормозным
кулачком посредством карданного шарнира, расположенного на одной линии с осью поворотного механизма
рулевого управления, имеет ось, зафиксированную в положении, наклоненном к горизонтали и
перпендикулярном поворотному механизму рулевого управления. В результате такой конструкции рабочий
вал может вращаться вокруг оси вращения в поперечной прямой угловой плоскости, не совершая при этом
никакого вращательного движения вокруг себя. Изобретение показано в разрезе на единственном рисунке
прилагаемого чертежа. а — наклонная ось поворотного механизма рулевого управления, а б — шаровое
шарнирное соединение, расположенное над верхним концом этой оси.
Согласно изобретению, тормозной кулачок c расположен перпендикулярно тормозной системе, а рабочий вал
d этого кулачка расположен под углом 90° к оси вращения a и поддерживается, на конце, противоположном
кулачку, опорой g, закрепленной на самой оси. Этот рабочий вал d несет с одной стороны вилку e, которая
охватывает шаровое соединение, а с другой стороны, в удобном месте, рычаг f. Корпус полностью закрывает
шаровое соединение и исключает использование кожаных чехлов, обеспечивая при этом идеальную смазку.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203439.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203439&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203439A
[]
Усовершенствования в области или относящиеся к противоослепляющим устройствам для фар автомобилей
и подобных транспортных средств. Авеню, Стритэм-Хилл, Лондон, Юго-Запад, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к устройствам защиты от ослепления для фар автомобилей и подобных им транспортных средств.
Устройство, изготовленное в соответствии с данным изобретением, включает в себя ряд пластин. всерьез.
Эти пластины могут располагаться на всё большем расстоянии друг от друга, начиная от центра и двигаясь к
краям. Они могут быть установлены на металлическом кольце, предназначенном для крепления к лампе, или
же могут быть выполнены в сборе с лампой в процессе ее изготовления. Пластины будут выступать из
передней части стекла на значительное расстояние. Я обнаружил, что там, где пластины выступают на два
дюйма, хорошие результаты достигаются, если они расположены примерно на четверть дюйма друг от друга в
центре и на три четверти дюйма по бокам, но там, где они выступают на меньшее расстояние, пластины
можно располагать ближе друг к другу, но я не ограничиваюсь этими размерами.
Пластины могут быть изготовлены из блестящего или матового металла, и при желании могут быть слегка
рифлеными или волнистыми для уменьшения бликов. Пластины могут простираться от верха до низа лампы,
или в некоторых случаях они могут простираться от верха на расстояние примерно посередине между
центром стеклянной передней панели и дном лампы. В тех случаях, когда пластины занимают лишь часть
передней поверхности лампы, для их фиксации может быть предусмотрен металлический стержень,
проходящий поперечно.
Усовершенствования в области или относящиеся к противоослепляющим устройствам для фар автомобилей
и подобных транспортных средств. Я, Эван Морган, проживающий по адресу: Баркомб-авеню, 132,
Стритэм-Хилл, Лондон, Юго-Запад, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к противоослепляющим устройствам для фар автомобилей и
подобных им транспортных средств, причем данный тип таких устройств, к которым относится данное
изобретение, заключается в том, что перед стеклом лампы размещены непрозрачные вертикальные
пластины, которые выступают вперед и расположены таким образом, чтобы перехватывать все лучи, кроме
тех, которые почти параллельны оси лампы или транспортного средства, к которому она прикреплена. В
устройстве, изготовленном в соответствии с данным изобретением, пластины расположены на расстояниях,
увеличивающихся от центра к периферии. Они могут быть установлены на металлическом кольце,
предназначенном для крепления к лампе, или могут быть выполнены в виде единого целого с лампой в
процессе ее изготовления.
В последнем случае кольцо может быть прикреплено к лампе шарнирно, чтобы обеспечить доступ к линзе.
Пластины расположены таким образом, что их поверхности параллельны оси лампы и простираются в этом
направлении на расстояние, которое пропорционально расстоянию между их поверхностями. Таким образом,
все лучи света, за исключением тех, направление которых лишь слегка наклонено к оси лампы,
перехватываются, и ослепляющее воздействие лампы на водителя транспортного средства, встречающего
другое, оборудованное лампами, изготовленными в соответствии с данным изобретением, значительно
уменьшается. Я обнаружил, что хорошие результаты получаются, когда пластины выступают вперед на два
дюйма и расположены примерно на расстоянии четверти дюйма друг от друга в центре лампы и примерно на
расстоянии трех четвертей дюйма друг от друга по бокам, но если они выступают вперед на меньшее
расстояние, их следует располагать ближе друг к другу. Однако я не ограничиваюсь этими измерениями.
Пластины могут быть изготовлены из блестящего или матового металла, а при желании могут иметь слегка
гофрированную или волнистую поверхность.
Пластины могут простираться от верха до низа лампы или могут быть обрезаны на небольшом расстоянии от
«нижнего края» лампы. Обращаясь к представленным здесь чертежам: фиг. 1 — вид спереди одного из
вариантов устройства, изготовленного в соответствии с данным изобретением; и фиг. 2 — боковой разрез
того же устройства. Здесь восемнадцать пластин a. a. a. Припаяны или иным образом прикреплены к кольцу
такого размера, чтобы плотно прилегать к ободу лампы, как показано пунктирной линией на рис. 2. Пластины
также прикреплены к полосе c, которая служит для поддержания их на правильном расстоянии друг от друга,
и поддерживаются другой полосой d, которая пересекает кольцо b, как показано на рисунке, и к которой
пластины припаяны, приклепаны или иным образом прикреплены. Для крепления устройства к существующей
лампе можно использовать любые подходящие средства, в данном случае предусмотрены три гибкие
металлические полоски, которые можно согнуть вокруг ободка лампы и припаять к корпусу лампы. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203440.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203440&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203440A
[]
Усовершенствования в плоскопечатных машинах. Я, Альберт Вильден, подданный Германии, проживающий
по адресу: Вайсенбургштрассе, 15, Кёльн, Германия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к небольшой плоскопечатной машине с вертикально перемещающейся
типографской платформой, которая отличается простотой конструкции и легкостью в эксплуатации, что
позволяет использовать ее лицам без специальных навыков. В предыдущей модели машины, описанной и
показанной в технической спецификации № 152217, цветная печать осуществлялась с помощью ленты;
однако это имело тот недостаток, что печать получалась нечеткой; вследствие использования различных
типов лент возникали неравномерные пятна, а также дорогостоящие цветные ленты быстро изнашивались,
что приводило к слишком высоким эксплуатационным расходам. Следовательно, возникла необходимость
разработать средства для цветной печати без использования лент путем создания возвратно-поступательных
красочных валиков, приспособленных для подачи необходимых цветов из расположенных по бокам красочных
желобов.
Однако опыт показал, что это создает особые трудности, поскольку попеременное движение красочных
валиков вперед и назад должно было осуществляться быстро и в определенные промежутки времени с
помощью сравнительно медленно вращающегося вала двигателя, который вращается только в одном
направлении, и, кроме того, остается мало места для установки необходимого оборудования. Указанные
выше возражения полностью устраняются настоящим изобретением. Кроме того, механизм окрашивания
устроен таким образом, чтобы обеспечить широкое и равномерное нанесение цветов. Усовершенствованный
печатный станок показан на прилагаемых чертежах в качестве примера, где: фиг. 1 — продольный разрез
печатного станка; фиг. 2 — план разреза; и фиг. 3 — поперечный разрез. Типографская ложа 1, на которой
установлен типографский шрифт, совершает попеременные движения вверх и вниз за счет воздействия
эксцентриков 3 на валу 2. Станина направляется с помощью направляющих стержней 4, свисающих со
станины и работающих во втулках 5 опорной рамы.
Бумага 6 для печати подается с валика и проходит горизонтально по резиновой пластине 7, закрепленной на
печатном столе 8, таким образом, что движущаяся вниз линейка шрифта, предварительно покрытая краской,
создает оттиск. Прерывистое продвижение бумаги из рулона осуществляется с помощью любого подходящего
механизма, не показанного здесь. Нанесение краски на шрифт осуществляется следующим образом: по двум
направляющим 9, расположенным по обе стороны печатного станка, перемещается красящая каретка 10,
снабженная двумя красящими валиками 11 и совершающая соответствующее возвратно-поступательное
движение. С левой стороны печатного станка расположен механизм подачи краски, который подает краску к
красящим валикам 11 перед каждым оттиском. Механизм нанесения чернил будет описан далее. Механизм
возвратно-поступательного движения каретки с краской включает в себя рифленый кулачок 12, закрепленный
на главном валу печатного станка и взаимодействующий со штифтом 35 на зубчатой рейке 13 таким образом,
что эта зубчатая рейка перемещается на определенное расстояние вперед и назад за каждый полный оборот
вала.
Зубчатая рейка 13 вращает шестерню 14 и, таким образом, также передает попеременное вращение в
противоположных направлениях двум цепным колесам 15, которые посредством цепи 16 заставляют каретку с
краской 10 продвигаться и опускаться под шрифт для нанесения краски. Ниже приведено описание механизма
подачи чернил: В чернильнице 17 свободно установлен стальной валик 18, снабженный обычным ракелем 19
для регулирования толщины слоя чернил. Чернильная канавка с валиком установлена в боковых стенках
чернильного механизма таким образом, что имеет небольшой горизонтальный люфт, и обычно она
выдвигается наружу. 21 На зубчатом колесе = 22, перед каждым оттиском (или перед каждым вторым
оттиском), слегка смещая чернильный канал вправо, вал 18 может на короткое время соприкасаться с
желатиновым валиком 23, непрерывно приводимым в движение валом 2, и тем самым наносить краску на вал
23: Затем краска на валике 23 равномерно распределяется валиком 25, который перемещается с помощью
звена 24, качающегося на валу 26 валика 23.
Стальной ролик 25, помимо непрерывного вращения, подвергается постепенному боковому перемещению. С
этой целью ролик 25 установлен на своем валу с помощью канавки и выступов, обеспечивающих его
перемещение в торце. Один конец ролика обрезан таким образом, чтобы образовать угловую головку 37, в то
время как пружина 36 на противоположном конце прижимает ролик к неподвижному штифту 28, благодаря
чему ролику 25 при каждом обороте передается продольное движение. В своем левом крайнем положении
два горизонтальных красочных валика 11 красочной каретки удерживаются расположенными напротив друг
друга стальными валиками 25 и 27 с пружинным приводом. Теперь приводной валик 23 вращает остальные
валики за счет трения, так что краска равномерно распределяется по красочным валикам 11. Типографская
платформа 1 печатного станка представляет собой коробчатую конструкцию, дно 29 которой вырезано, как
показано на рисунке 30, чтобы позволить шрифту 31 проходить через нее вниз. сторона. Коробка для
шрифтов снабжена расположенными рядом стержнями 32 для удержания шрифта 31.
Эти опоры имеют небольшой выступ на верхней стороне стержней 32. Эти палочки располагаются рядом друг
с другом в «ячейке ввода», так что общую ширину можно регулировать в соответствии с любой желаемой
толщиной линии. Стойки полые и состоят из тонких стенок, снабженных с обоих концов прямоугольными
направляющими 33, которые могут перемещаться вперед и назад с помощью выступающих вверх штифтов
34, что позволяет таким образом закрепить типографский набор, установленный в стойках, в любом
подходящем положении. «Это преимущество, обеспечивающее быструю и легкую установку шрифта в каждом
стержне». Для надежной фиксации направляющих в любом положении с их нижней стороны установлена
плоская пружина 35, которая прижимает и скользит вдоль нижней части направляющей. «Теперь, когда я
подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно осуществляется»,