Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1782
.pdf
затем над направляющими шкивами 20a, в то время как зажимные тросы 22 слева на рисунке 1 проходят под
направляющими шкивами 20b (см. рисунок 3). Зажимные тросы 22 соединены парами уравнительной планкой
29 на каждом конце устройства, при этом каждая уравнительная планка 29 прикреплена к подъемному тросу
23 таким образом, чтобы Отрегулируйте на каждом конце натяжение канатов 22 в связи с любой
неравномерностью высоты повозки 15. Затем пара подъемных канатов 23 проходит под направляющими
шкивами 21 и над соответствующими им верхними шкивами, например, 30, к удобно расположенной
подъемной лебедке 31.
После того, как вагон 15 установлен на люльку и в петли, образованные зажимными планками 25 и
зажимными тросами 22, зажим и опрокидывание вагона 15 осуществляется путем запуска подъемной лебедки
31, которая натягивает пару подъемных тросов 23 и зажимные тросы 22 до тех пор, пока зажимные планки 25
не опустятся на вагон 15, который образует точку крепления для подъемных тросов 23, когда зажимные
планки 25 упираются в его верхние края. При дальнейшем наматывании опорная люлька 18, 19 поднимается и
поворачивается вокруг штифтов 17 до тех пор, пока боковая сторона вагона 15 не соприкоснется с поворотной
балкой 14, которая приспособится вокруг своих шарнирных штифтов 16 к плоскости боковой стороны вагона,
после чего люлька 18, 19, поворотные рычаги 11 и балка 14 поворачиваются. как единое целое вокруг
шарниров 12 под действием подъемных тросов 23, в такое положение, что вся конструкция опрокинется из-за
того, что центр тяжести пройдет за вертикальную плоскость, в которой находится ось опоры. Но чтобы
предотвратить это, тросы 27, прикрепленные через перекладины 26 к зажимным перекладинам 25, теперь
поднимают (см. рис. 6) балансировочный груз 32, более тяжелый, чем балансировочный груз 28, и
прикрепленный к нему цепью 33 такой длины, что груз 32 поднимается только в нужный момент, создавая
таким образом силу, которая предотвращает опрокидывание конструкции и одновременно помогает
удерживать тележку 15 от соскальзывания с люльки.
Эта сила также возвращает устройство в исходное положение при изменении направления вращения
подъемной лебедки 31. Следует отметить, что опорные балки рельсов 19 обычно опираются непосредственно
на фундамент (см. рис. 2) и обеспечивают горизонтальное выравнивание рельсов люльки с рельсами
постоянного пути, что вес подвижных грузов, проходящих по рельсам, не передается через механизм
опрокидывания, что первым действием при опрокидывании является подъем опорных балок рельсов 19 с
фундамента, и что поворотная балка 14 принимает на себя вес вагона 15, когда последний прижимается к
ней. Ось 16, вокруг которой поворачивается опора 14, не обязательно должна находиться выше неподвижной
оси вращения 12, но такое расположение предпочтительнее, поскольку таким образом вес люльки помогает
сбалансировать нагрузку вагона 15 во время части вращения при опрокидывании. На рисунках 7 и 8 показана
усовершенствованная форма вращающегося опрокидывающего устройства согласно изобретению,
предназначенного для опрокидывания вагона 15 с целью разгрузки под обычным положением люльки.
В данной модификации изобретения шарниры 12 поворотных рычагов 11 установлены на кольцевых рамах,
подобных 34, которые предназначены для вращения вокруг своей оси на роликах 35, а их перемещение
ограничено упором 36, который упирается в неподвижный упор на фундаменте, не показанный на рисунке.
Кольцевые рамы 34 также имеют упоры, такие как 37, у которых упираются поворотные рычаги 11, когда
люлька 18, 19 поднимается и вращается вокруг штифтов 17, как в варианте изобретения, описанном со
ссылкой на рисунки 1-6. К каждой раме 34 прикреплен противовес 38 с помощью троса 39, который проходит
через направляющий шкив 40, под направляющим шкивом 41 и крепится в точке 42 к кольцевой раме 34.
Остальная часть конструкции люльки и подъемного механизма аналогична той, что уже была описана со
ссылкой на рисунки 1–6. В процессе работы подъемные тросы 23, после того как балки 25 будут закреплены
на вагоне 15, поднимают и вращают люльку 18. 19 вокруг штифтов 17 до тех пор, пока вагон 15 не прижмется
к опоре 14 и поворотные рычаги 11 не коснутся упоров 37.
При продолжении намотки подъемных канатов 23 вся конструкция вращается вокруг оси кольцевых рам 34 до
достижения положения опрокидывания, как показано на рисунке 8. При ослаблении натяжения подъемных
тросов 23 вращающиеся рамы 34, люлька 18, 19 и тележка 15 возвращаются в свои нормальные положения
под действием грузов 38, 28 и 32. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202767.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202767&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202767A
[]
Приборы для индикации износа подшипников вращающихся валов или других вращающихся тел. Мы, Уильям
Генри Боннет, проживающий по адресу: Вермонт-стрит, 10, Болтон, Ланкашир, подданный Великобритании, и
Фредерик Ланселот. Я, Роуд, Суинтон, Манчестер, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованному
чувствительному индикаторному механизму, с помощью которого износ подшипников вращающихся валов,
якорей или других вращающихся тел может быть обозначен звуковым или иным способом, или же
индикаторный механизм может быть соединен со средствами для остановки или прекращения вращательного
движения вала или другого тела. Согласно данному изобретению, предусмотрен чувствительный
регулируемый элемент, который контактирует с периферией какой-либо части вращающегося тела, такой как
вал, якорь или тому подобное, износ подшипников которого необходимо указывать. Элемент может
управляться пружиной таким образом, чтобы слегка прижиматься к вращающемуся корпусу, а также
контактировать с системой увеличительных рычагов, благодаря чему любые движения пальца увеличиваются
системой рычагов и передаются на спусковой крючок, который обычно удерживает в нерабочем состоянии
электрический контактный элемент, управляемый пружиной.
Следовательно, после установки чувствительного элемента, если в шейке начнется износ, то из-за большего
радиального расстояния от оси вращающегося тела, которое будет занимать периферия этого тела, элемент
будет выдвинут наружу. Это движение приведет в действие через систему рычагов увеличения спусковой
механизм, позволяя пружинному переключателю замкнуться и активировать электрическую цепь. Эта цепь
может быть приспособлена для звонка, зажигания электрической лампы или активации выключателя или
другого механизма управления для остановки, при необходимости, движения двигателя или вращающейся
массы. В подходящей конструкции чувствительный элемент имеет форму штифта, установленного
скользящим или иным способом и управляемого пружиной, так что один конец штифта соприкасается с
периферией вращающегося тела. На штифте предусмотрена точная винтовая регулировка, позволяющая
точно отрегулировать его осевую длину для перекрытия зазора между периферией вращающегося тела и
концом основного рычага системы.
Аналогичным образом на штифте может быть предусмотрена регулировочная гайка, с помощью которой
можно изменять давление пружины на штифт по желанию. Другой конец штифта соприкасается с более
коротким плечом основного рычага, более длинное плечо которого соприкасается с более коротким плечом
вторичного рычага, причем более длинное плечо этого вторичного рычага шарнирно соединено со стержнем,
который, в свою очередь, шарнирно соединен с спусковым крючком. Этот спусковой крючок может
представлять собой поворотный рычаг, на внешнем конце которого имеется выемка для зацепления со
штифтом или штифтами на рычаге переключателя, а также легкая пружина, удерживающая выемку на
спусковом крючке в нормальном зацеплении со штифтом. Выемка может иметь V-образную форму, чтобы
избежать случайного отсоединения спускового крючка. Рычаг, несущий штифт, который входит в зацепление с
выемкой спускового крючка, также подпружинен с помощью регулируемой пружины и, как правило, под
действием этой пружины стремится замкнуть выключатель, который, однако, обычно удерживается спусковым
крючком в выдвинутом положении. Переключатель может иметь любую подходящую форму, например,
прерыватель, пружинный зажимной переключатель или ртутный контактный переключатель.
В процессе работы, если в подшипнике возникает износ, вращающийся элемент, такой как вал, якорь и т.п.,
перемещается радиально наружу на расстояние, соответствующее износу подшипника. Это перемещение
прижимает подпружиненный штифт к рычажной системе, освобождая спусковой крючок и позволяя
выключателю замкнуться. Переключатель может управлять электрической цепью, которая может либо
напрямую, либо через релейную цепь управлять индикатором или средством остановки вращающегося тела.
Устройство для индикации износа подшипников вращающихся механизмов Мы, Уильям Генри Бонни,
проживающий по адресу: Вермонт-стрит, 10, Болтон, Ланкашир, британский подданный, и Фредерик Ланселот
Джардин Холлидей, проживающий по адресу: Уорсли-роуд, 373, Суинтон, Манчестер, британский подданный,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
усовершенствованному чувствительному индикаторному механизму, с помощью которого износ,
развивающийся в подшипниках вращающихся валов, якорей или других вращающихся тел, может быть
обозначен звуковым или иным образом, или же индикаторный механизм может быть соединен со средствами
для остановки или прекращения вращательного движения вала или другого тела.
Согласно данному изобретению, предусмотрен чувствительный регулируемый элемент, который контактирует
с периферией какой-либо части вращающегося тела, такой как вал, якорь или тому подобное, износ
подшипников которого необходимо указывать. Элемент срабатывает при нажатии рычага, при этом любые
перемещения элемента передаются на спусковой механизм, который обычно удерживает в нерабочем
состоянии пружинный электрический контактный затвор. Следовательно, если чувствительный элемент
установлен, и в подшипнике возникнет износ, то из-за большего радиального расстояния от нормальной оси
вращающегося тела, которое займет периферия этого тела, элемент будет выдвинут из своего положения.
Это движение приведет в действие рычаг, активирующий механизм сброса, что позволит замкнуть пружинный
переключатель и зажечь электрическую цепь, которая может быть приспособлена для звонка, зажигания
электрической лампы или срабатывания выключателя или другого механизма управления для остановки, при
необходимости, движения двигателя или вращающейся массы.
Устройство, соответствующее данному изобретению, изображено на прилагаемых чертежах, на которых фиг.
1 представляет собой вертикальный разрез, показывающий устройство в заданном положении,
взаимодействующее с вращающимся валом, фиг. 2 — аналогичный вид устройства в рабочем положении, при
этом вал утоплен в подшипники, а фиг. 3 — внешний вид устройства. В показанной конструкции
чувствительный элемент выполнен в виде небольшого стержня 1, шарнирно закрепленного в точке 2 таким
образом, что он может перемещаться под углом вокруг оси вращения в зазоре втулки 3, закрепленной на
корпусе 4 аппарата. На стержне предусмотрена точная винтовая регулировка -5, позволяющая точно
регулировать его осевую длину для заполнения зазора между периферией вращающегося тела 6 и концом
рычага 7. - В конец стержня 1 ввинчен шток вилки 8, а для фиксации деталей в отрегулированном состоянии
предусмотрена контргайка 9. В раздвоенной детали 8 шарнирно закреплен палец 10, угловое положение
которого может быть установлено для лучшего контакта с периферией вала 6. Внутренний конец стержня 1
может быть снабжен роликом 11, входящим в зацепление с углублением 7a в рычаге 7, который шарнирно
закреплен в кронштейне 13 в точке 12.
Рычаг 7 шарнирно соединен звеном 14 с рычагом спускового механизма 15, шарнирно закрепленным в точке
16, а на внешнем конце рычага спускового механизма имеется выемка 17, входящая в зацепление со
штифтом или шпилькой 18 на рычаге переключателя 19, шарнирно закрепленном в точке 20 в стандартном
21. Выемка 17 имеет V-образную форму, ее дно слегка наклонено к задней стенке 17а, чтобы избежать
случайного отсоединения спускового крючка, при этом штифт 18 в нормальном положении аппарата
находится немного за пределами внешнего края наклонного дна 17. Этот наклонный пол заканчивается
острым, направленным вниз краем 21, обеспечивающим быстрое разрушение и облегчающим повторную
установку устройства. Рычаг 19, несущий штифт 18, управляется пружиной 22, которая обычно стремится
опустить рычаг 19 и зажать элемент переключателя 23 на рычаге 19 в зажимах переключателя 24, при этом
переключатель обычно удерживается в открытом положении спусковым рычагом 15. Переключатель может
иметь любую подходящую форму, например, прерыватель, пружинный зажимной переключатель или ртутный
контактный переключатель. Для обеспечения быстрого срабатывания спускового крючка пружина 25
соединяет рычаг 7 со стандартным рычагом 21.
Для сброса механизма после срабатывания предусмотрен тяга 26, снабженная кнопкой управления 27 и
имеющая внутри корпуса паз 28, паз 29 которого входит в зацепление со штифтом 30 на рычаге 7. В процессе
работы, если в подшипниках вала 6 возникает износ, последний смещается вниз, как показано несколько
преувеличенно на рис. 2, и поскольку палец 10 находится в тесном контакте с валом 6, стержень 1
отклоняется вокруг своей оси вращения, ролик 11, двигаясь вверх, входит в зацепление с изогнутой стенкой
выемки 7a и толкает рычаг 7 назад, а следовательно, и, благодаря соединению 14, рычаг спускового
механизма 15. Когда выступ на дне 17 выемки в рычаге спускового механизма проходит под центром штифта
18, пружинный механизм 22 резко тянет рычаг 19 вниз, штифт 18 скользит по наклонной поверхности 21, а
элемент переключателя 23 входит в зажимы переключателя 24 и замыкает цепь. Это положение показано на
рис. 2. Таким образом, обе пружины 22 и 25 способствуют быстрому замыканию выключателя.
Выключатель может быть сконструирован для управления электрической цепью, которая либо напрямую,
либо через релейную цепь управляет индикатором или средством остановки вращающегося вала 6, причем
выключатель для этой цели может быть сконструирован для управления, например, отключением пускового
устройства двигателя. Для сброса аппарата стержень 26 вытягивается кнопкой 27, это действие возвращает
рычаг 7 и, следовательно, спусковой механизм в исходное положение, а наклонная поверхность 21 прижимает
штифт 18 и рычаг 19 до тех пор, пока штифт не войдет в выемку 17 чуть выше вершины наклонного пола.
Благодаря наличию паза 29 в возвратном штоке исключается опасность случайного срабатывания механизма
при касании кнопки 27 внутрь, поскольку происходит потеря хода между пазом 29 и штифтом 30. Корпус 4
может быть снабжен ребрами 31 с пазами 32, что позволяет производить более крупные регулировки
механизма для установки пальца 10 в рабочее положение; болты, поддерживающие корпус 4 с какой-либо
частью механизма, проходят через пазы 32 и завинчиваются после определения приблизительного
положения; последующая более точная регулировка осуществляется путем установки завинченного стержня
раздвоенной детали 8 в стержень 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202768.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202768&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202768A
[]
Усовершенствования в области полуавтоматических систем электрического освещения и соответствующих
распределительных щитов. Представитель компании Church Acre Works, Гилфорд, графство Суррей,
настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к автономным или установки, используемые для освещения загородных домов, а также для
распределительных щитов или панелей управления таких установок. Основной целью изобретения является
создание системы электрического освещения, включающей усовершенствованный распределительный щит,
который не только упрощает систему, но и устраняет определенные недостатки систем, разработанных и
установленных ранее. Например, в системе и распределительном щите, созданных в соответствии с данным
изобретением, невозможно разрядить батарею (которая, как и в предыдущих системах, заряжается от
динамо-машины, приводимой в движение двигателем внутреннего сгорания) путем подачи тока на
динамо-машину и, таким образом, ее «включения в движение», если удерживающая катушка контроллера на
распределительном щите не размагничивается или если подвижный или переключающий элемент
контроллера заклинивает и, следовательно, не может переместиться в положение «выключено» для
остановки установки.
Кроме того, усовершенствованный распределительный щит системы согласно данному изобретению
позволяет использовать его с генераторами различного электрического напряжения без необходимости
установки вспомогательных резистивных катушек, которые обычно требуются в ранее использовавшихся
распределительных щитах, когда распределительный щит, рассчитанный на одно напряжение, необходимо
использовать для более высокого напряжения или давления. Таким образом, распределительный щит,
созданный в соответствии с данным изобретением, способен к гораздо более широкому применению в
отношении электрического давления или напряжения без каких-либо изменений в его конструкции или
оборудовании. Кроме того, согласно данному изобретению, коммутационная панель, являющаяся
полуавтоматической, Обеспечивает работу системы и одновременно исключает, или, по крайней мере, сводит
к минимуму вероятность неправильной или неисправной работы, а также предоставляет полный контроль,
ранее обеспечиваемый обычным распределительным щитом с тремя счетчиками. Дополнительные
особенности изобретения станут ясны из следующего краткого описания. В распределительном щите
согласно данному изобретению контроллер, его контакты и соединения устроены таким образом, что при
нахождении контроллера в «рабочем положении», если двигатель остановится или его скорость упадет ниже
желаемой заданной скорости, дифференциальная обмотка удерживающей катушки контроллера
размагничивается за счет изменения направления тока через последовательно соединенные витки катушки.
В результате этого магнетизм нейтрализуется, контроллер освобождается и, благодаря пружинному
механизму, возвращается в положение «выключено», обеспечивая тем самым двухполюсное разъединение
генератора. Кроме того, потенциальные витки удерживающей катушки напрямую соединены последовательно
с шунтирующим полем динамо-машины (вместо того, чтобы быть подключенными к сети, как в обычных типах
выключателей), и, таким образом, распределительный щит подходит для генераторов с различным
электрическим давлением, но одинаковой мощностью, без использования вспомогательных резистивных
катушек, расположенных последовательно с потенциальными витками катушки, и без изменения конструкции
или оборудования. В предыдущих полуавтоматических распределительных щитах отключение установки
осуществлялось путем заземления цепи зажигания через магнето двигателя. Таким образом, предполагается,
что удерживающая катушка контроллера размагнитится при падении скорости, и контроллер вернется в
положение «выключено», тем самым отключив установку и предотвратив «вращение» динамо-машины за
счет тока от батареи.
Однако, если катушка не размагнитится или контроллер заклинит, батарея разрядится, что произойдет при
«моторизованном» вращении динамо-машины. В системе, согласно данному изобретению, остановка
установки осуществляется путем замыкания накоротко потенциальных витков удерживающей катушки
контроллера, что приводит к освобождению контроллера, а магнето двигателя заземляется только тогда,
когда контроллер находится в положении «выключено»; следовательно, в случае заклинивания контроллера
двигатель не остановится, обратное направление тока невозможно, и, следовательно, батарея не разрядится
при вращении динамо-машины. Кроме того, система и коммутационная панель в соответствии с данным
изобретением, включающие контроллер и переключатели вместе с их контактами и соединениями,
выполнены таким образом, чтобы обеспечивать следующее: 1). Для переключения режима регулирования
элемента питания с зарядки на разрядку.
2)
. Для последовательного запуска используются все элементы батареи.
3)
. Использование заранее определенного количества элементов питания для освещения во время работы
двигателя.
4)
. Для двухполюсной изоляции или отключения генератора контроллером, когда последний находится в
положении «выкл».
5)
. Постоянное заземление магнето двигателя контроллером при включении Обычные переключатели заряда и
разряда батарей, ранее располагавшиеся на распределительных щитах, упразднены, и вместо них
предусмотрен только один переключатель регулирования ячеек. Соединения на контроллере устроены таким
образом, что в состоянии покоя этот переключатель регулирования ячеек действует как переключатель
разряда, то есть включает ячейки по мере необходимости, а в рабочем положении контроллера
переключатель регулирования ячеек служит для выключения ячеек по мере их зарядки, при этом цепь
освещения напрямую подключается к последней регулирующей ячейке. Кроме того, в распределительном
щите согласно данному изобретению предусмотрен двухпозиционный переключатель «вкл.» и «выкл.», или
переключатель ручного запуска и остановки, в сочетании с контактами и соединениями, расположенными
таким образом, чтобы обеспечить «следующее». 1). В положении «стоп» выключатель отключит установку,
когда счетчик ампер-часов покажет «полный заряд». 2). В среднем положении аккумулятор можно
перезарядить.
3). В положении «ручной запуск» или «запуск двигателя» переключатель позволяет запустить двигатель путем
прокрутки стартером без необходимости манипулирования переключателем управления для этой цели или
иного отключения цепи заземления. С помощью вышеупомянутого двухволнового выключателя «вкл.» и
«выкл.» или выключателя «остановка-запуск», для остановки установки во время зарядки, выключатель
сначала перемещается в положение «ручной запуск», замыкая тем самым удерживающую катушку
контроллера, после чего выключатель перемещается в положение «остановка», заземляя магнето двигателя.
Кроме того, когда двигатель установки используется в качестве отдельного силового агрегата, например, для
перекачки воды, запуск двигателя осуществляется путем установки выключателя в «руку». Допускается
использование любой подходящей конструкции и расположения управляющих устройств и переключателей, а
также контактов и соединений при условии, что они приспособлены для функционирования и получения
эффектов или результатов, упомянутых выше. Автоматическое управление может осуществляться с
помощью обычного или любого подходящего ампер-часового счетчика, либо с помощью катушки напряжения,
главного вольтметра или устройства с временным контактом.
Указанный выше контроллер предпочтительно включает три комплекта контактов, каждый комплект состоит
из трех контактов, расположенных по типу равностороннего треугольника или на равном расстоянии друг от
друга, а подвижный элемент контроллера имеет три соответственно расположенных рычага, соединенных с
подходящей рукояткой, благодаря чему указанный элемент может перемещаться для установления
необходимых контактов в комплектах.
Системы освещения и соответствующие распределительные щиты. Усовершенствования в области
полуавтоматических электрических систем и связанные с ними вопросы. Британская компания и Ральф
Стюарт Кодрингтон Болл, подданный Великобритании, оба Графство Суррей настоящим заявляет, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к автономным полуавтоматическим электрическим
системам освещения или установкам, используемым для освещения загородных домов, а также к
распределительным щитам или панелям управления таких установок. Такие системы включают в себя
двигатель внутреннего сгорания, динамо-машину, батарею аккумуляторов и средства управления, с помощью
которых батарея периодически заряжается, а также регулируется электрическое напряжение в потребляющих
цепях. В системе такого типа для включения и выключения элементов в цепи заряда и разряда использовался
общий переключатель регулирования ячеек, однако освещение во время работы установки до сих пор
осуществлялось непосредственно через динамо-машину.
Усовершенствованная система согласно настоящему изобретению включает в себя переключатель
регулирования ячеек и соединения, благодаря которым, когда контроллер находится в положении
«выключено», переключатель регулирования ячеек действует как выключатель разряда, отключая ячейки по
мере необходимости, а когда контроллер находится в рабочем положении, переключатель регулирования
ячеек служит для отключения ячеек по мере их зарядки, при этом ток освещения напрямую подключается к
последней регулирующей ячейке. При такой схеме, когда установка работает, освещение автоматически
подключается к минимальному регулирующему элементу, а пуск всегда обеспечивается от максимального
регулирующего элемента. Как обычно в системах подобного рода, контроллер на распределительном щите
включает в себя удерживающий магнит, предназначенный для работы в качестве автоматического
выключателя, имеющий последовательные и потенциальные катушки или обмотки, при этом ток возбуждения
динамо-машины проходит через потенциальную катушку. В усовершенствованной системе, воплощающей
настоящее изобретение, удерживающий магнит размагничивается за счет изменения направления тока в
последовательно соединенных катушках, если двигатель останавливается или его скорость падает ниже
желаемой заданной скорости, так что контроллер освобождается и возвращается в положение «выключено»,
тем самым осуществляя двухполюсное разъединение генератора.
Остановка установки осуществляется путем замыкания накоротко потенциальной катушки удерживающего
магнита, что приводит к освобождению контроллера. Невозможно, чтобы батарея разрядилась при подаче
тока, и, таким образом, работа динамо-машины для установки автоматически останавливается, если
удерживающий магнит контроллера на распределительном щите не размагничивается или если подвижный
или переключающий элемент контроллера заклинивает и, следовательно, не может переместиться в
положение «выкл» для остановки установки, поскольку двигатель не останавливается, если вышеупомянутый
контроллер не находится в положении, обозначенном как «выкл». Кроме того, усовершенствованный
распределительный щит системы согласно данному изобретению позволяет использовать его с генераторами
различного электрического давления без необходимости установки вспомогательных резистивных катушек,
которые обычно требуются в ранее использовавшихся распределительных щитах, когда распределительный
щит, рассчитанный на одно напряжение, необходимо использовать для более высокого напряжения или
давления.
Таким образом, распределительный щит, созданный в соответствии с данным изобретением, имеет гораздо
более широкое применение в отношении электрического давления или напряжения без каких-либо изменений
в его конструкции или оборудовании. Кроме того, распределительный щит, созданный в соответствии с
данным изобретением, является полуавтоматическим устройством, обеспечивающим высокую
эффективность работы и одновременно исключающим или, по крайней мере, сводящим к минимуму
вероятность неправильной или неисправной работы системы, а также обеспечивает полный контроль, ранее
обеспечиваемый обычным распределительным щитом с тремя счетчиками. Дополнительные особенности
изобретения станут ясны из следующего описания. На фиг. 1 прилагаемых иллюстративных чертежей в
проекции спереди показана полуавтоматическая панель управления или коммутационный щит, воплощающий
изобретение. Рис. 2 — это принципиальная схема панели или распределительного щита, показанного на рис.
1. На рис. 1 обозначен контроллер, который включает три комплекта контактов A, B, C, расположенных
симметрично и на равном расстоянии друг от друга, как показано на рисунке. Каждый комплект состоит из
трех контактов, обозначенных 0, S и R, соответствующих состояниям «выключено», «запуск» и «работа»
соответственно.
С каждым набором из трех контактов 0, S, R связан фиксированный «проводящий сегмент d». Подвижный
элемент контроллера имеет три рычага 2, по одному для каждого набора контактов и его проводящего
сегмента, и подходящую рукоятку 3, с помощью которой подвижный элемент может перемещаться для
замыкания необходимых контактов в различных наборах контактов. Контакты 0 и S набора контактов C
электрически соединены друг с другом, см. рис. 2, и контакт 0 указанного набора к контакту R; набор контактов
B. 4 обозначает переключатель регулирования клеток, включающий максимальный контакт 4a, минимальный
контакт 4b и промежуточный или средний контакт 4[град]. 5 обозначен- Ручной выключатель запуска и
остановки. При включении два верхних контакта переключателя 5 замыкаются, а два нижних контакта
размыкаются. Для остановки обычно два нижних контакта выключателя замыкаются, а два верхних контакта
размыкаются. Контакты 6 и 7 связаны с выключателем 5 и электрически соединены плечом 2 группы контактов
А контроллера 1, когда контроллер находится в положении «выключено». 8 обозначает динамо-машину, 9 —
батарею, 10 — предохранитель динамо-машины, а 11 — предохранитель батареи. 12 обозначает цепь
освещения, а 13 — выключатель, связанный с вольтметром, через который на вольтметре могут
отображаться либо напряжение динамо-машины, либо напряжение освещения. 14 обозначает ампер-часовой
счетчик, с помощью которого осуществляется автоматическое управление, как описано ниже. 15 обозначает
магнето двигателя. 16 обозначает шунтирующее сопротивление, соединенное проводником 17 с обмоткой
возбуждения 18 динамо-машины. 18a обозначает последовательную обмотку возбуждения динамо-машины.
19 обозначает удерживающий магнит контроллера, снабженного последовательной и потенциальной
обмотками, причем потенциальные витки непосредственно соединены последовательно с параллельной
обмоткой возбуждения 18 динамо-машины 8 через параллельное сопротивление 16. 21 обозначает
вольтметр.
Обращаясь к схеме, детали находятся в положении «выключено», пунктирные линии на контроллере
указывают положение рычагов 2 подвижного элемента, опирающегося на контакты «_» 0». Как видно, в этом
положении осуществляется двухполюсная изоляция или отключение динамо-машины 8 и постоянное
заземление магнето двигателя 15. Когда контроллер находится в пусковом положении, его рычаги 2
соприкасаются с контактами S, а когда в рабочем положении рычаги 2 соприкасаются с контактами R. Контакт
S группы контактов B соединен проводником 4d с контактом максимальной ячейки 4a переключателя
регулирования ячеек 4. Схемы подключения, созданные контроллером в различных положениях, легко
отслеживаются на принципиальной схеме, показанной на рис. 2. Они следующие: (I). Когда контроллер
находится в положении «выключено», показанном на рис. 1, три плеча контроллера воздействуют на
следующие цепи: плечо 2 группы контактов А находится на заглушке 0, но контакты 6 и 7 электрически
замыкаются, благодаря чему через проводники 6a, 7a заземляется магнето зажигания 15 двигателя при
условии, что переключатель 5 находится в верхнем положении, обозначенном как «автоостановка» на рис. 1.
Контактная группа 2 из набора контактов B подключена к пустому контакту 0 и, следовательно, не подключена,
образуя цепь. Плечо 2 комплекта контактов C находится на штырьке 0, который электрически соединен со
штырьком S, который, в свою очередь, соединен через проводник 4e с общей частью переключателя
регулирования элементов 4; соответствующий проводящий сегмент d соединен с одной стороной цепи
освещения 12 через проводник e, а другая сторона цепи освещения соединена через проводник f,
ампер-часовой счетчик 14, проводник g, предохранитель батареи 11 и проводник h с отрицательным концом
батареи 9. Как видно, в этом положении три регулирующих элемента на положительном полюсе батареи 9
могут по желанию подключаться или отключаться от цепи освещения путем манипулирования
переключателем регулирования элементов 4. (II). Когда контроллер находится в положении, обозначенном
«старт» на рис. 1, три плеча контроллера воздействуют на следующие цепи: - Плечо 2 комплекта контактов А
контактирует со штифтом S, который напрямую соединен через проводник i с последовательной обмоткой 18a
генератора S. - Соответствующий проводящий сегмент d соединен с отрицательным концом батареи 9 через
проводник j, амперметр 14, проводник g, предохранитель батареи 11 и проводник h.
Плечо 2 набора контактов B соприкасается со штифтом S, который напрямую соединен с максимальным
штифтом ячейки 4a переключателя регулирования ячейки 4, в то время как соответствующий проводящий
сегмент d соединен с линией '*' k или общим выводом динамо-машины 8. Таким образом, в этом положении
видно, что динамо-машина 8 подключена как последовательный двигатель со всеми элементами в цепи
независимо от положения переключателя регулирования элементов 4. Контактная группа 2 комплекта
контактов C соприкасается со штифтом S, который соединен с элементами регулирования батареи через
переключатель регулирования 4, в то время как соответствующий проводящий сегмент d напрямую соединен
с одной стороной цепи освещения, которая, как описано ранее, замкнута через ампер-часовой конденсатор
14, предохранитель батареи 11 и проводник h, соединенный с отрицательным полюсом батареи 9. (III) Когда
контроллер находится в положении Контакты контроллера воздействуют на следующие цепи: контакт 2
группы контактов A контактирует со штифтом R, который соединен с якорем динамо-машины через проводник
m, последовательную катушку удерживающего магнита 19, проводник n, предохранитель динамо-машины 10 и
проводник p.
Соответствующий проводящий сегмент d соединен с отрицательной стороной батареи через ампер-часовой
счетчик 14 и предохранитель батареи 11, как описано ранее. Плечо 2 контактного блока B соприкасается со
штифтом R, который соединен с переключателем регулирования ячейки 4 через штифты 0 и S контактного
блока C, в то время как соответствующий проводящий сегмент d соединен с клеммой генератора 8
проводником k. Таким образом, становится очевидно, что цепь между батареей 9 и динамо-машиной может
быть замкнута через любой из трех регулирующих элементов. «Плечо 2 комплекта контактов C соприкасается
со штифтом R, который напрямую соединен проводником r с минимальным регулирующим элементом, причем
соответствующий проводящий сегмент d соединен с одной стороной цепи освещения, которая, как описано
ранее, замыкается через ампер-часовой счетчик 14 и предохранитель батареи 11.» Таким образом, видно, что
когда контроллер находится в этом положении, освещение всегда берется от минимальной регулирующей
ячейки, а переключатель регулирования ячейки переключается на цепь генератора.
Как видно, в распределительном щите согласно данному изобретению контроллер 1, его контакты и
соединения устроены таким образом, что при положении контроллера «в рабочем режиме» с рычагами 2 на
контактах «R», если двигатель остановится или его скорость упадет ниже желаемой заданной скорости,
удерживающий магнит 19 контроллера размагничивается за счет изменения направления тока в
последовательной обмотке удерживающего магнита 19. В результате этого магнетизм обнуляется или
нейтрализуется, и контроллер освобождается, а благодаря пружинному механизму возвращается в
положение «выкл» с плечами 2 на контактах «0», тем самым осуществляя двухполюсное разъединение гена.
Кроме того, потенциальные катушки удерживающего магнита 19 соединены непосредственно
последовательно с параллельным полем 18 динамо-машины (вместо того, чтобы быть подключенными
параллельно сети, как в обычных типах отключателей), и, таким образом, распределительный щит подходит
для генераторов с различным электрическим давлением, но одинаковой мощностью, без использования
вспомогательных резистивных катушек, расположенных последовательно с потенциальными катушками
катушки, и без изменения конструкции или оборудования.
В системе согласно данному изобретению автоматическая остановка установки осуществляется путем
замыкания потенциальных катушек удерживающей катушки 19 контроллера посредством замыкания
контактов 22 ампер-часового счетчика 14, когда батарея полностью заряжена, тем самым освобождая
контроллер, а магнето 15 двигателя заземляется только путем замыкания контактов 6 и 7, когда контроллер
находится в положении «выключено»; следовательно, если контроллер заклинит, двигатель не остановится, и
обратное направление тока невозможно, и, следовательно, батарея 9 не разрядится при
«двигателеобразном» вращении динамо-машины 8. Кроме того, при обращении к принципиальной схеме (рис.
2) видно, что система и распределительный щит в соответствии с данным изобретением, включая контроллер
и переключатели, а также их контакты и соединения, предназначены для обеспечения 1). Для переключения
режима регулирования элемента питания с зарядки на разрядку используйте переключатель 4. 2). Для
последовательного запуска используются все элементы батареи 9.
3). Использование заранее определенного количества элементов питания для освещения во время работы
двигателя. 4). Для двухполюсной изоляции или отключения генератора 8 контроллером 1, когда последний
находится в положении «выкл». 5). Постоянное заземление магнето 15 двигателя контроллером в положении
«выкл». Обычные переключатели заряда и разряда батарей, ранее располагавшиеся на распределительных
щитах, упразднены, и предусмотрен только один переключатель регулирования ячеек, а именно
переключатель 4. Соединения на контроллере 1 таковы, что в положении «выкл» этот переключатель
регулирования ячеек 4 действует как переключатель разряда, то есть включает ячейки по мере
необходимости, а в рабочем положении контроллера 1 переключатель регулирования ячеек 4 служит для
выключения ячеек по мере их зарядки, при этом цепь освещения 12 напрямую подключается к последней
регулирующей ячейке. Это ясно видно из электрической схемы и приведенного выше описания. Кроме того, в
распределительном щите согласно данному изобретению предусмотрен двухпозиционный переключатель
«вкл.» и «выкл.» или переключатель ручного запуска и остановки 5, расположенный совместно с контактами и
соединениями таким образом, чтобы обеспечить следующее: 1).
В положении «автоматическая остановка» выключателя, при котором два верхних контакта замкнуты,
установка отключится, когда счетчик ампер-часов покажет «полный заряд». 2). В среднем положении, или
пусковом положении переключателя, при котором все контакты переключателя разомкнуты, двигатель можно
запустить путем прокрутки стартером без необходимости манипулирования переключателем управления для
этой цели или иного отключения цепи заземления. 3). В положении «стоп» выключателя, при котором два
нижних контакта замкнуты, установка останавливается за счет «заземления» магнето двигателя, что
обеспечивает возможность прямой остановки двигателя без использования автоматических электрических
систем. При использовании вышеупомянутого двухпозиционного выключателя 5 (вкл/выкл) или выключателя
5, если предполагается автоматическая остановка установки при полной зарядке, выключатель
устанавливается в положение «автоматическая остановка», а если предполагается ручная остановка
установки, выключатель устанавливается в положение, обозначенное как «стоп», см. рис. 1.
Кроме того, когда двигатель установки используется в качестве отдельного силового агрегата, например, для
перекачки воды, запуск двигателя осуществляется путем установки переключателя 5 в «среднее» положение,
при котором все четыре его контакта разомкнуты, а остановка — путем установки переключателя в положение
«стоп». Допускается использование любой подходящей конструкции и расположения управляющих устройств
и переключателей, а также контактов и соединений при условии, что они приспособлены для
функционирования и получения эффектов или результатов, упомянутых выше. Автоматическое управление
может осуществляться с помощью обычного или любого подходящего ампер-часового счетчика, как показано
на рисунке, либо с помощью катушки напряжения, главного вольтметра или контактного устройства с
таймером. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты