Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1786
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202841A
[]
Крышки люков и подобных сооружений. — Усовершенствованный способ и средство для обеспечения
безопасности уличных крышек люков и подобных сооружений. Я, Томас Доу Кей, подданный Великобритании,
представитель компании Alexandria Water Company Limited, Александрия, Египет, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующее описание: данное изобретение имеет преимущество перед
усовершенствованным способом и средством обеспечения безопасности уличных крышек люков и подобных
сооружений, и его целью является обеспечение таких крышек запирающим механизмом, предпочтительно
самозапирающимся, приспособленным для управления или открытия с помощью рукоятки, которая
одновременно служит для подъема крышки. Согласно данному изобретению, конструкция включает в себя
подвижный болт, подвешенный на паре звеньев и перемещающийся в направляющей или скользящем
элементе, закрепленном на нижней стороне крышки или на железной раме люка и предназначенном для
фиксации в неподвижной части или прижима к ней, чтобы удерживать крышку в заблокированном положении
и предотвращать несанкционированное вмешательство. Запорный болт установлен и расположен таким
образом, что его можно отпереть с помощью соответствующей рукоятки, вставленной через отверстие в
крышке; эта рукоятка также служит для подъема крышки.
В предпочтительном варианте исполнения я предусматриваю на нижней стороне одного из концов крышки
неподвижный упор, который входит в зацепление с выступом или выступом на корпусе распределительной
коробки. На противоположном конце кожуха внутри находится направляющая с прорезью, на которой
закреплена пара шарнирных соединений, к нижним проушинам которых прикреплен скользящий болт с
шарнирным соединением таким образом, что подвесные звенья всегда расположены под наклоном,
благодаря чему болт постоянно стремится продвинуться вперед и войти в зацепление с неподвижным
выступом или подобным элементом на корпусе земляного ящика. В средней части болта и направляющей
имеется прорезь, расположенная вплотную друг к другу, а в крышке выполнено подходящее, но меньшее по
размеру отверстие для введения серповидной рукоятки, снабженной поперечным штифтом или цапфами,
которые опираются на крышку, когда изогнутый конец рукоятки опущен и входит в среднюю прорезь болта;
этот конец служит не только для выведения болта из зацепления, но и для подъема крышки.
Крышки люков и тому подобное. Усовершенствованный способ и средство для крепления уличных крышек. Я,
Томас Доу Кей, подданный Великобритании, владелец компании Alexandria Water Company Limited,
Александрия, Египет, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
средствам для крепления уличных крышек люков и тому подобного, которые включают в себя
самозапирающийся скользящий болт, предназначенный для управления или разблокировки с помощью
съемной рукоятки, которая служит для подъема крышки. Согласно данному изобретению, подвижный болт
подвешен на паре звеньев. движение направляющей детали, закрепленной на нижней стороне крышки люка и
предназначенной для фиксации в неподвижной части или прижима к ней, чтобы удерживать крышку в
заблокированном положении и предотвращать несанкционированное вмешательство. Запорный болт
установлен и расположен таким образом, что его можно отпереть с помощью изогнутой или дугообразной
рукоятки, снабженной поперечной перекладиной или цапфами и вставляемой через отверстие в крышке; эта
рукоятка также служит средством для подъема крышки.
Для того чтобы изобретение, в отличие от ранее существовавших запирающих устройств аналогичного типа,
было понятным и легко применимым на практике, оно будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез крышки и люка или наземного ящика;
некоторые части чертежа показаны в разрезе для большей наглядности. На фиг. 2 представлен вертикальный
разрез, выполненный под прямым углом к фиг. 1, части крышки и ее запорного устройства. На рисунках с 3 по
5 отдельно показаны различные детали, к которым мы обратимся далее. В усовершенствованной конструкции
на нижней стороне одного из концов крышки 1 предусмотрен неподвижный упор 2 для соединения с выступом
3 или выступом на корпусе напольных коробок 4. На противоположном конце крышки 1 внутри находится
направляющая с прорезью 5, на которой закреплена пара шарнирных звеньев 6, к нижним проушинам которых
горизонтально подвешен болт 7, соединенный штифтовым соединением таким образом, что подвесные
звенья всегда расположены под наклоном, благодаря чему они постоянно стремятся продвинуть болт вперед
и зацепить его с неподвижным выступом 8 или подобным элементом на корпусе земляного ящика 4.
Болт 7 и направляющая 5 имеют прорези в средней части, расположенные рядом друг с другом, как показано
на рисунках 9 и 10 соответственно. В крышке выполнено подходящее, но меньшее по размеру отверстие 11
для введения съемной серповидной рукоятки 12, снабженной поперечным штифтом или цапфами, такими как
13, которые опираются на крышку, когда изогнутый конец рукоятки 12 опущен и входит в средний паз 9 болта
7; этот конец служит не только для выведения болта из зацепления, но и для подъема крышки 1, когда она
удерживается в положении, показанном пунктирными линиями на фиг. 1, а затем тянется вверх. На рис. 1
пунктирными линиями показана подъемная ручка 12 и болт 7 в разблокированном положении, готовые для
снятия крышки 1. На рис. 4 показан план болта 7. На фиг. 3 представлен план направляющей 5, имеющей
перфорированные боковые выступы или «ушки» 14 для крепления к нижней стороне крышки 1. Паз 9 болта 7
и направляющая 5 выполнены под наклоном, чтобы обеспечить необходимое угловое перемещение рукоятки
12. На фиг. 5 отдельно в двух ракурсах показано звено 6, соединяющее болт 7 с направляющей 5: благодаря
наклону звеньев 6 достигается постоянная тенденция к перемещению болта 7 в запирающее положение и
удержанию его в запертом состоянии.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202842A
[]
Системы. Урмстон, Манчестер, в графстве Ланкастер, подданный короля Великой Компания ELECTRICAL
COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4, Central Buildings, City Westminster, британская компания,
настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
автоматизированным системам электрических подстанций, и в частности к таким системам, в которых
преобразователь или другое подобное устройство приспособлено для автоматического запуска и управления
с целью подачи энергии из цепи переменного тока в цепь постоянного тока при заданных условиях.
Распространенной практикой является оснащение преобразователей подстанций реле, срабатывающими при
низком напряжении, для их запуска в случае падения напряжения в цепи нагрузки вследствие увеличения
нагрузки. Однако, когда все преобразователи такой системы отключены и на цепи нагрузки отсутствует
нагрузка, напряжение на них не подается, и реле срабатывают для запуска преобразователей. Чтобы
избежать этого недостатка, в описании британского патента № 169609 уже предлагалось создать генератор
постоянного тока относительно небольшой мощности, например, мотор-генератор или роторный
преобразователь, получающий энергию от цепи переменного тока и имеющий характеристику падения
напряжения на стороне постоянного тока, постоянно соединенной с цепью нагрузки, так что на цепь нагрузки
всегда будет подаваться достаточное напряжение для предотвращения срабатывания реле в режиме
холостого хода.
Согласно настоящему изобретению, вместо использования электрогенератора или роторного
преобразователя для подачи постоянного тока в систему постоянного тока при отключении основного
источника постоянного тока, низковольтное реле, срабатывающее при запуске основного преобразователя
или преобразователей подстанции, выполнено таким образом, чтобы его можно было активировать как
переменным, так и постоянным током, а система постоянного тока поддерживается заряженной переменным
током с помощью небольшого трансформатора, имеющего характеристику падения напряжения, аналогичную
характеристике трансформатора постоянного тока, например, трансформатора, магнитная цепь которого
имеет большую магнитную утечку, или может быть использован небольшой стандартный трансформатор с
импедансом, соединенным последовательно на первичной или вторичной обмотке, пропорциональным для
получения желаемой характеристики комбинации. Таким образом, предотвращается срабатывание реле
низкого напряжения, и автоматическая станция не запустится до тех пор, пока напряжение переменного тока,
подаваемое от трансформатора, не снизится до заданного минимального значения, при котором реле
настроено.
В силу особенностей малогабаритного трансформатора, от которого снимается напряжение переменного
тока, потребность в энергии постоянного тока приведет к падению напряжения переменного тока ниже
заданного минимального значения, в результате чего сработает реле низкого напряжения, запустив основные
преобразователи и обеспечив систему энергией постоянного тока. Усовершенствования в
автоматизированных электрических подстанциях или относящиеся к ним.
Трмстон, Манчестер, в графстве Ланкастер, подданный короля Великой Римской империи. Компания
«Электротехническая компания Лимитед», расположенная по адресу: Центральное здание, 4, Вестминстер,
британская компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано. установлено на основании следующего утверждения: . Настоящее изобретение
относится к автоматизированным системам электрических подстанций, и в частности к таким системам, в
которых преобразователь или другое подобное устройство приспособлено для автоматического запуска и
управления с целью обеспечения электроснабжения. подключение к цепи постоянного тока при заданных
условиях. «Распространенной практикой является оснащение преобразователей подстанций низковольтными
реле, срабатывающими при запуске, в том числе и при падении напряжения в цепи нагрузки вследствие
увеличения нагрузки». Однако, когда все преобразователи такой системы отключены и на цепи нагрузки
отсутствует нагрузка, напряжение на них не подается, и реле срабатывают для запуска преобразователей.
Чтобы избежать этого недостатка, уже было предложено в Спецификации. Британский патент № 169609
описывает генератор постоянного тока относительно небольшой мощности, мотор-генератор или роторный
преобразователь, например, питаемый энергией от цепи переменного тока и имеющий характеристику
падения напряжения на стороне постоянного тока, которая постоянно подключена к цепи нагрузки, так что на
цепь нагрузки всегда будет подаваться достаточное напряжение для предотвращения срабатывания реле в
режиме холостого хода. Согласно настоящему изобретению, вместо использования мотор-генератора или
роторного преобразователя для подачи постоянного тока в систему постоянного тока при отключении
основного источника постоянного тока, низковольтное реле, срабатывающее при запуске основного
преобразователя или преобразователей на подстанции, сконструировано таким образом, чтобы оно могло
срабатывать как от переменного, так и от постоянного тока, а система постоянного тока поддерживается
заряженной от источника переменного тока, имеющего диоптрийную характеристику напряжения.
Для более ясного понимания сути изобретения будет приведена прилагаемая схема, представляющая собой
электрическую схему, иллюстрирующую часть системы подстанции, на которой показано низковольтное реле
и На рисунке показаны провода от шин подстанции к проводникам троллейбуса и рельса соответственно.
Низковольтное реле 3, предназначенное для срабатывания как от переменного, так и от постоянного тока,
подключается к проводникам 1 и 3 и замыкает свои контакты 4, когда напряжение на его обмотке питания
падает ниже заданного значения, тем самым активируя цепь управления через проводники 5 и 6 для запуска
преобразователей подстанции. Предусмотрен относительно небольшой трансформатор 7 с характеристикой
падающего напряжения, первичная обмотка 8 которого может питаться от любого подходящего источника
переменного тока, а вторичная обмотка 9 которого соединена последовательно с защитным резистором 10 и
вспомогательными контактами главного автоматического выключателя 11 между проводниками 1 и 2.
Главный автоматический выключатель включается через проводник 13 из цепи управления обычным
способом: - Работа устройства осуществляется следующим образом: Когда главный автоматический
выключатель 11 замкнут и подстанция подает питание в цепь постоянного тока через проводники 1 и 2, цепь
вторичной обмотки трансформатора 7 размыкается на вспомогательных контактах 12, и реле низкого
напряжения срабатывает только в соответствии с напряжением в системе постоянного тока, вызванным
работающим на ней энергопотребляющим оборудованием. В случае отключения нагрузки от системы
постоянного тока главный автоматический выключатель 11 разомкнется, полностью отключив проводник
тележки 1 от шин подстанции; однако реле 3, будучи обесточенным, если бы не было предусмотрено
устройство, описанное в настоящем изобретении, замкнуло бы свои контакты 4 и — посредством работы
системы управления — снова замкнуло бы автоматический выключатель. В показанном на рисунке
устройстве, когда автоматический выключатель находится в разомкнутом положении, вспомогательные
контакты 12 замыкаются, так что вторичная обмотка 9 трансформатора 7 соединена с проводником тележки 1
и рельсовым проводником 2 и подает переменное напряжение, которое активирует реле 3, предотвращая тем
самым замыкание главного автоматического выключателя.
Однако, когда запускается двигатель или к проводникам 1 и 2 подключается энергопотребляющее устройство,
напряжение переменного тока на реле 3 падает из-за характеристики напряжения спада трансформатора 7, и,
следовательно, контакты 4 замыкаются, что позволяет запустить преобразователи на подстанции. Защитное
сопротивление 10 включено последовательно со вторичной обмоткой 9 трансформатора 7, так что в случае
возникновения источника постоянного тока, например, от двигателей с параллельными характеристиками,
питаемых от цепи тележки в момент срабатывания автоматического выключателя 11, вторичная обмотка
трансформатора может быть защищена от сильного тока, протекающего от таких источников постоянного
тока. Трансформатор 7 может удобно состоять из трансформатора с большой магнитной утечкой в магнитной
цепи, или же может быть использован небольшой стандартный трансформатор с импедансом, соединенным
последовательно либо на первичной, либо на вторичной обмотке и подобранным таким образом, чтобы
обеспечить желаемый тип характеристик для всей комбинации.
Следует понимать, что вместо трансформатора 7 может использоваться любой подходящий источник
переменного тока, имеющий характеристику падения напряжения, и что в схему могут быть внесены
изменения, не выходящие за рамки изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения
и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202843.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202843&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202843A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к железнодорожному и другим транспортным средствам.
Мы, компания THE LEEDS FORGE COMPANY LIMITED, расположенная в городе Лидс, графство Йоркшир, а.
Британская компания Уильям Редпат, проживающий по тому же адресу и являющийся гражданином
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к железнодорожным и другим транспортным средствам, в
частности, к тем, которые изготовлены из металла, хотя оно также может использоваться в связи с
деревянными или композитными вагонами, и его целью является максимально возможная изоляция таких
транспортных средств от внешнего тепла, холода и шума.
С этой целью транспортное средство указанного типа изолируется с помощью вспененной резины с ячеистой
структурой, то есть резины, которая в процессе производства расширяется воздухом или газом под
давлением, образуя в ней большое количество мелких воздушных ячеек. Для достижения цели изобретения
такой материал может быть нанесен в виде листов на внутренние поверхности боковых и торцевых стенок, на
нижнюю поверхность крыши, а также на верхнюю или нижнюю поверхность пола транспортного средства
любым подходящим или удобным способом. Например, его можно закрепить на месте цементом или
механическим способом, а также облицевать другим материалом для защиты от износа или разрушения и,
при желании, для соответствия внутренней отделке транспортного средства. Или же указанная пористая
вспененная резина может быть нанесена на внешнюю поверхность транспортного средства и покрыта
листовым металлом или другим материалом для защиты от износа и воздействия атмосферных условий. В
некоторых случаях для указанных целей транспортное средство может быть снабжено как внутри, так и
снаружи вспененной резиной с ячеистой структурой.
Дата: 24 августа 1922 года.
От имени заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W. C. 2, дипломированные
патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к железнодорожному и другим транспортным средствам.
Мы, компания «Лидс Фордж» (The Leeds Forge Company Limited), расположенная в городе Лидс, графство
Йоркшир, британская компания, и Уильям Редпат, проживающий по тому же адресу и являющийся
гражданином Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и подтверждены следующим заявлением: —
Данное изобретение относится к железнодорожным и другим транспортным средствам, в частности, к тем,
которые изготовлены из металла, хотя оно также может использоваться в связи с деревянными или
композитными вагонами, и его целью является максимально возможная изоляция таких транспортных средств
от внешнего тепла, холода и шума.
~~ ~Для этой цели транспортное средство указанного типа изолируется с помощью ячеистой вспененной
резины, то есть резины, которая в процессе производства расширяется воздухом или газом под давлением,
образуя в ней большое количество мелких воздушных ячеек. Такой материал, обладающий теплозащитными
свойствами, необходимыми для достижения цели изобретения, может быть нанесен в виде листов на
внутренние поверхности боковых и торцевых стенок, на нижнюю поверхность крыши, а также на верхнюю или
нижнюю поверхность пола транспортного средства любым подходящим или удобным способом. Например,
его можно закрепить на месте цементом или механическим способом, а также облицовать другим материалом
для защиты от износа или разрушения и, при необходимости, в соответствии с внутренней отделкой
транспортного средства. Или же указанная пористая вспененная резина может быть нанесена на внешнюю
поверхность транспортного средства и облицована листовым металлом или другим материалом для защиты
от износа и воздействия атмосферных условий.
В некоторых случаях для указанных целей транспортное средство может быть снабжено как внутри, так и
снаружи вспененной резиной с порами.
Прилагаемый чертеж представляет собой поперечный разрез части железнодорожного транспортного
средства, демонстрирующий одну из конструкций и способ применения изоляции к ней. В этом примере
резиновые листы s крепятся к внешней стенке оболочки b и аналогичным образом. Проволочные фиксаторы c
крепятся к внутренней стенке оболочки cl. Предпочтительно материал резиновых листов изготавливается
таким образом, чтобы он состоял из небольших, индивидуально герметично закрытых воздушных ячеек,
каждая из которых полностью ограничена тонкой резиновой пленкой, а вся конструкция покрыта с одной или с
каждой стороны тонкой оболочкой из вулканизированной или иным образом закрепленной на ней резины.
Однако материалом могут быть листы обычной губчатой резины с внешним слоем или без него, или же
резиновые пленки, как указано выше, но в этом случае клетки не будут разделены друг от друга.
В сочетании со звукопоглощающими свойствами резины, межстенные пространства делают этот материал
наиболее эффективным в подавлении шума в автомобилях, построенных из стали.
Материал, надежно закрепленный в контакте со стальной конструкцией, эффективно гасит любые вибрации в
последней, являющиеся причиной барабанного боя и, как следствие, передачи звуковых волн.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, заявляем, что
мы заявляем следующее: 1. Железнодорожный или транспортный средство, конструкция которого для
указанных целей изолирована с помощью пористого каучука.
2.
.
Железная дорога или другое транспортное средство, соответствующее предыдущему пункту, стены которого
покрыты резиновыми листами с герметичными воздушными камерами, в основном, как описано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202844.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202844&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202844A
[]
Усовершенствования, касающиеся стальных бочек. Мы, Уолтер Бернард Челлен, подданный Великобритании,
и компания TAYLOR & CHALLEN LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенные по адресу: Derwent Works, Constitution Hill, город
Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение
относится к бочкам из бесшовной тянутой стали, специально предназначенным для хранения и
транспортировки нефти, бензина и тому подобного, каждая бочка состоит из пары конических частей,
вытянутых из листовой стали, дисков, которые могут быть сложены друг в друга в пустом состоянии и имеют
фланцы на открытых концах, благодаря чему собранные части соединяются для эксплуатации. Целью
изобретения является создание усовершенствованных средств для осуществления указанного соединения.
Изобретение включает в себя центральное гнездо, охватывающее указанные выше фланцы и снабженное
внутренним зажимным или соединительным кольцом и винтами или шпильками для прижима его к фланцам.
Изобретение также включает в себя формирование указанного зажимного или соединительного кольца из
самого гнезда, как описано ниже.
В предпочтительном варианте исполнения гнездо представляет собой стальное кольцо достаточной
толщины, обеспечивающее внутреннюю канавку для размещения смежных фланцев собранных частей ствола
и уплотнительной шайбы или соединительного материала, расположенного между ними. С одной стороны
такой канавки сформирован неподвижный выступ, являющийся неотъемлемой частью кольца, а с другой
стороны имеется скользящий выступ, зажимное или фиксирующее кольцо, которое предпочтительно
вырезано или сформировано из самого кольца. С этой целью по торцевой поверхности кольца с той стороны
внутренней канавки, из которой должно быть вырезано зажимное кольцо, просверливается ряд боковых
отверстий. Эти отверстия проходят от указанной поверхности до внутренней канавки и имеют резьбу для
крепления винтов или шпилек зажимного кольца. С помощью разделительного инструмента, выполняющего
резку вокруг гнезда и по центру указанных резьбовых отверстий, причем операция резки распространяется до
внутренней канавки, из кольца вырезается круглая часть, предназначенная для образования зажимного или
соединительного кольца, причем половина или, скорее, меньшая часть каждого резьбового отверстия
находится в указанном кольце, а другая половина — в кольце или гнезде.
С помощью фрезерного инструмента или иным способом удаляется резьба в зажимных кольцах резьбовых
отверстий, чтобы винты или шпильки могли свободно проходить через них, оставляя части в кольцевом
зазоре или гнезде, которые служат гайками или эффективной резьбой для винтов. Для сборки ствольных
деталей зажимное кольцо отсоединяется, что позволяет установить фланцы на место в гнезде. Затем кольцо
устанавливается на место и завинчивается винтами или шпильками, эффективно зажимая фланцы с
проложенной между ними шайбой или соединительным материалом между кольцом и вышеупомянутым
неподвижным выступом внутри гнезда. Внутренняя форма и конструкция гнезда могут быть различными
способами модифицированы, а зажимная пластина или пластины могут быть адаптированы в соответствии с
такими модификациями. Усовершенствования, касающиеся стальных бочек. Мы, Уолтер Бернард Челлен,
подданный Великобритании, и компания Taylor & Challen Limited, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, расположенные по адресу: Derwent Works, Constitution
Hill, город Бирмингем, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем документе:
адаптирован для хранения и для транспортировки Изготовленный из пары конических деталей, вытянутых из
листовой стали, диски, предназначенные для вложения друг в друга в пустом состоянии и имеющие фланцы
на открытых концах, посредством которых собранные детали соединяются для эксплуатации: Целью
изобретения является обеспечение усовершенствованных средств для осуществления указанного
соединения. Изобретение включает в себя центральное гнездо, охватывающее фланцы на частях ствола и
снабженное множеством резьбовых полуотверстий, внутренним зажимным или вставляется через указанное
кольцо и входит в зацепление с резьбовыми полуотверстиями в гнезде для прижима гнезда и На рисунке 1
показан вид сбоку ствола, изготовленного из двух частей, соединенных между собой гнездом и кольцом,
выполненными в соответствии с данным изобретением. Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение.
1
конструкция гнезда и кольца. — Ствол состоит из аналогичных половин, выпрессованных из листовой стали,
каждая из которых имеет узкий фланец 6. При сборке деталей между фланцами помещается соединительное
кольцо c из резины или другого подходящего материала (рис. 2), а на одну из частей ствола надевается
гнездо d. Последний элемент имеет внутреннее углубление, обеспечивающее опору для фланца детали, на
которой крепится гнездо, а также часть ствола. На внешней стороне кольца e имеется фланец f, а в нем
просверлено несколько отверстий для зажимных винтов g. Каждое отверстие продолжается в кольце и гнезде.
Половина в гнезде имеет резьбу — «для зацепления с винтом». С помощью винтов кольцо и гнездо можно
стянуть вместе, обеспечив плотное прилегание к фланцам на частях ствола. Гнездо и кольцо могут быть
выполнены в различных формах, а расположение винтов может быть изменено в соответствии с различными
требованиями.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202845.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202845&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202845A
[]
Преобразователи постоянного тока. — Усовершенствования в области преобразователей переменного тока и
связанные с ними разработки. Рорерштрассе, Арау, Швейцария, гражданин Швейцарии, и Эмиль Блазер.
Швейцария настоящим заявляет о характере данного изобретения и. Каким образом это должно быть
выполнено, будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
преобразователям и имеет своей основной целью создание устройства, с помощью которого переменный ток
преобразуется в пульсирующий. Преобразование постоянного тока в переменный без искрения. Согласно
настоящему изобретению, две контактные точки, через которые попеременно проходят полуволны
переменного тока, и катушка самоиндукции или дроссельная катушка, соединенная последовательно с ними,
создают напряжение постоянного тока, формирующееся в течение короткого времени в момент переключения
контактов на замкнутой цепи, через которую протекает очень малый разрядный ток вследствие эффекта
дросселя. Источником напряжения постоянного тока может служить генератор постоянного тока или
аккумуляторы.
Преобразователь, сконструированный в соответствии с настоящим изобретением, позволяет периодически
вводить непрерывный ток напряжения в цепь переменного тока таким образом, что непрерывный ток
напряжения либо добавляется к напряжению переменного тока, либо действует против него: в результате
чего переменный ток либо увеличивается, либо уменьшается, и может быть оказано регулирующее
воздействие на цепь переменного тока без нарушения однородности двух кривых переменного тока. Таким
образом, становится очевидно, что с помощью преобразователя, разработанного в соответствии с настоящим
изобретением, аккумуляторы могут заряжаться от цепи переменного тока или разряжаться в ней. Кроме того,
преобразователь позволяет аккумуляторам воздействовать на первичную обмотку трансформатора,
благодаря чему в железе создается переменное поле, с помощью которого, посредством соответствующей
обмотки, можно получить вторичный переменный ток с соответствующим напряжением. С помощью
трансформаторов и множества синхронных преобразователей, в которых момент переключения контактов
соответствующим образом смещен так, чтобы существовало правильное фазовое смещение, ток
аккумулятора может быть преобразован в многофазный переменный ток.
Преобразователь согласно настоящему изобретению, используемый совместно с аккумуляторами,
обеспечивает устройство, которое не только способно выполнять функции регулируемого трансформатора,
но и накапливает избыточную энергию, получаемую от источника переменного тока, для того чтобы она могла
быть возвращена в цепь переменного тока и поддерживать напряжение в случае больших нагрузок.
Преобразователь особенно подходит для включения в цепи переменного тока с неиндуктивной нагрузкой,
например, в системах освещения и отопления, поскольку, как только напряжение переменного тока
становится меньше напряжения аккумуляторов, разрядный ток поступает обратно в цепь переменного тока от
подключенных к ней для зарядки аккумуляторов. Этот разрядный ток используется в виде света или тепла, так
что потери равны нулю, если не учитывать небольшие потери напряжения в дроссельном контуре и в
проводниках. Аналогичным образом преобразователь разряжает аккумуляторы в цепь переменного тока без
каких-либо потерь.
Преобразователь может быть сконструирован таким образом, что он будет одностороннего или двустороннего
действия. Согласно первой форме строительства- Страны периодически соединяются с двумя
разветвителями, в которых находятся аккумуляторы. Конструкция, а именно: двойного действия,
периодическая коммутация проводников происходит относительно двух полюсов одного и того же
аккумулятора. В первом случае проводник, по которому протекает переменный ток, подключается
непосредственно к аккумуляторам между концевыми полюсами таким образом, что через каждый аккумулятор
протекают только токи одного направления. В случае двухсторонней схемы работы два чередующихся
режима воздействуют на один и тот же аккумулятор. Изобретение иллюстрируется на примере прилагаемых
чертежей, на которых показаны различные варианты конструкции преобразователя с различными способами
работы контактов: на рисунке 1 показан вариант конструкции одностороннего преобразователя с
колеблющимися контактами в момент изменения положения контакта; на рисунках 1а и 1б показаны конечные
положения контактов.
На рисунках 2 и 3 показаны варианты конструкции двухтактного преобразователя: на двойных контактных
элементах, пропускающих переменный ток (в варианте, показанном на рисунке 2), и на непрерывных токах (в
варианте, показанном на рисунке 3). якорь, который может, например, поляризоваться постоянными
магнитами или соленоидом, питаемым непрерывным током, при этом якорь приводится в колебание
электромагнитом, питаемым переменным током, и приводит в действие пружинный контакт синхронно с
переменным током. Контакт 1b зафиксирован и прижимается с той же стороны, что и колеблющийся контакт c,
к двойному пружинному контакту d до такой степени, что колеблющийся контакт c в своем положении покоя
слегка прижимается к двойному контакту d. e представляет собой самоиндукцию, например, катушку
дросселирования, а s и s — аккумуляторы. Описанное выше расположение контактов имеет то преимущество,
что длительность замыкания контактов 6 и c двойным контактом d автоматически становится минимальной.
Для регулировки длительности можно использовать двойной контакт d между двумя контактами b и c, при
этом последний упирается в регулируемые упоры. Самоиндукция, введенная в цепь аккумуляторов, имеет
целью сделать замыкание цепи безвредным, поскольку замыкание цепи происходит при каждом изменении
контакта — то есть дважды за каждый период переменного тока — и эквивалентно короткому замыканию, а
также предотвратить повреждение контактов и аккумуляторов. Изменение контактов при закороченных
полюсах аккумуляторов за счет самоиндукции предотвращает искрение без использования дополнительных
средств, несмотря на изменение напряжения аккумуляторов во время заряда и разряда. На рисунках 1a и 1b
показаны два различных положения контактов, расположенные в вершине кривых тока: на рисунке 1a
показано положение положительного контакта, а на рисунке 1b — положение отрицательного контакта.
Различные стрелки показывают направление тока для двух положений: сплошные стрелки соответствуют
положению контакта шины, показанному на рисунке 1a, а прерывистые стрелки — положению контакта,
показанному на рисунке 1b. Принцип работы устройства при зарядке аккумуляторов цепью переменного тока
следующий: полярность железного якоря a и направление переменного тока в электромагните f выбираются
таким образом, чтобы якорь притягивался, а колебательный контакт c отводил двойной контакт d от
неподвижного контакта b (рис. 1a), когда переменный ток в направлении, указанном стрелками, поступает из
цепи переменного тока в двойной контакт через электромагнит f. Ток протекает через колеблющийся контакт c
в аккумулятор s, а оттуда через ответвляющийся контакт g обратно в цепь переменного тока. Следующее
чередование, происходящее в направлении прерывистых стрелок, приводит к отталкиванию железного якоря
a, так что колеблющийся контакт c покидает двойной контакт d, который лишь соприкасается с неподвижным
контактом (рис. 1b).
Переменный ток, поступающий через точку разветвления g, поступает в аккумулятор S, а оттуда через
дроссельную катушку e, контакт b, двойной контакт (7) и электромагнит f обратно в цепь переменного тока.
Для разрядки заряженных аккумуляторов в цепь переменного тока либо меняют местами проводники i,
идущие к положительному и отрицательному полюсам аккумуляторов или к выводам электромагнита f, либо
меняют полярность железного якоря, в результате чего напряжение аккумулятора и напряжение переменного
тока суммируются, и аккумулятор разряжается. В двухтактном преобразователе, показанном на рисунке 2,
набор контактов, описанный со ссылкой на рисунок 1, дублируется, и два колебательных или два
неподвижных контакта одновременно находятся в контакте с двойными контактами в зависимости от
выбранного способа соединения контактов. Если ток течет из цепи переменного тока в направлении,
указанном стрелками, через электромагнит f в двойной контакт d, то якорь a притягивается, и ток течет через
контакт c, через дроссельную катушку e к положительному полюсу аккумулятора s, а затем через последний и
контакт cl к двойному контакту dl и обратно в цепь переменного тока.
Следующее чередование вызывает изменение контакта, и ток течет следующим образом, в направлении
прерывистых стрелок: из цепи переменного тока в контакт dl через контакт bl, дроссельную катушку e, к
положительному полюсу аккумулятора, через последний, контакт b, а затем через двойной контакт d обратно
в цепь переменного тока. Обращаясь к схеме, показанной на рисунке 3, двойные контакты d, d подключены к
стороне непрерывного тока. Катушка, которая возбуждает показано подключение к минусовым полюсам
аккумулятора. Преимущество такой схемы заключается в том, что при подключении аккумулятора нет
необходимости уделять особое внимание полярности. Направление потока тока и способ работы данной
конструкции легко отслеживаются по различным стрелкам, как и в упомянутых выше конструкциях. Вместо
использования двух дроссельных катушек e, e, как показано на чертеже, которые подключены к стороне
переменного тока, можно использовать только одну дроссельную катушку, если она подключена к
аккумулятору s, как в конструкции, показанной на рисунке.
Вместо прохождения через него основного тока электромагнит может быть подключен к напряжению
источника переменного тока, используя хорошо известные средства для получения правильной фазы. Во всех
случаях вместо дроссельного клапана для создания необходимой самоиндукции может использоваться
соленоид. В том случае, когда изменяется количество вставленных ячеек аккумулятора, число витков
самоиндукции необходимо выбирать таким образом, чтобы при максимальном напряжении в аккумуляторе не
Соседние файлы в папке патенты