Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1786
.pdf
Верхняя наклонная сторона Z-образного фитинга или кронштейна снабжена пазом C4 для размещения
перекладины A, в то время как стекло E, которое опирается на нее, поддерживается и удерживается на месте
загнутым выступом или фланцем C5 в нижней части наклонной стороны. Для отвода конденсата используется
Z-образный фитинг или кронштейн. на стороне C (см. рис. 5), в то время как аналогичный паз или отверстие
(см. рис. 5) может быть предусмотрено на стороне C7. В вариантах исполнения, показанных на рисунках 7–9,
достаточно только одного сливного отверстия в точке C7, причем наклонная сторона является непрерывной,
тогда как в вариантах исполнения, показанных на рисунках 1–6, кронштейн расположен... влажность. Боковые
стороны стекла могут Перекладина для остекления А, как показано на рисунке — в том виде, в котором она
есть. Форма или конструкция кронштейна может быть изменена в соответствии с различными уклонами или
углами крыши, в связи с чем См. рисунок 4-6 для угла 60°, рисунок 7-9 для угла 45° и рисунок 7-9 для угла 30°.
Мне известно, что в целом не является чем-то новым создание кронштейна, состоящего из детали
специальной формы, с помощью которой кронштейн может быть прикреплен и закреплен к верхней части
балки или водостока, и опирающегося на нее выступающей части или опоры, а также на которую опирается и
поддерживается конец стержня; также кронштейна, включающего вертикальный фланец, предназначенный
для прилегания к фланцу водостока и соединения с ним, и горизонтальный фланец, предназначенный для
опоры на верхнюю часть фланца водостока и снабженный камерой для сбора конденсата; также кронштейна
или опоры, включающей блочную часть, утопленную в ее верхней поверхности для размещения выступающей
стенки стержня и имеющую вогнутую верхнюю поверхность для отвода воды от конденсата; также опорной
опоры, снабженной с нижней стороны установочным винтом, предназначенным для зацепления с
соответствующим углублением на нижней стороне стержня таким образом, чтобы зафиксировать опору и
стержень вместе, не повреждая свинцовое покрытие, но для такой конструкции...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202851.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202851&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202851A
[]
Складная подставка для велосипеда. Я, Джонатан Лилли, подданный Великобритании, проживающий на
Хай-стрит в Вашингборо, недалеко от Линкольна, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер. Изобретение представляет собой складную подставку для велосипедов, в частности
для обычных велосипедов, цель которой — обеспечить подставку для использования, когда необходимо
оставить велосипед на улице или дороге и защитить его от повреждений, возникающих в результате его
оставления прислоненным к стене или подобному предмету, при этом подставку можно легко сложить на
велосипед, когда необходимо на нем поехать. Обеспечение устойчивой опоры для машины на улице
позволяет отказаться от существующих ненадежных методов использования бордюра, фонарного столба или
других объектов в качестве опоры. Особенности изобретения могут быть следующими: опора,
обеспечивающая велосипеду между передним и задним колесами, с отходящими вниз ножками подставки,
которые закреплены на задней части рамы, например, на нижней задней вилке; поворот подставки к
переднему концу кареточного узла; возможность складывания устройства, благодаря которой оно может быть
плотно прилегать к раме велосипеда, удобно прилегая к диагональной трубе или подобному элементу рамы; и
средства регулировки подставки, благодаря которым велосипед может быть установлен в вертикальном
положении даже при значительном уклоне дороги вследствие ее наклона или неровности из-за наличия
водоотводного желоба.
Ниже описан один из вариантов осуществления изобретения. — Две планки, составляющие переднюю часть
кареточного узла велосипеда, т.е. две планки между подшипником педали и опорой заднего крыла, снабжены
каждая зажимом, к нижней части которого шарнирно крепится одна из двух ножек подставки. Обе ножки
согнуты относительно прямой линии для складывания к раме способом, описанным ниже. — Нижние концы
ножек соединены между собой шарнирной перекладиной или парой звеньев, предпочтительно
расположенных таким образом, чтобы они загибались вверх в форме перевернутой буквы V, но были
ограничены в движении вниз в своем рабочем выровненном положении. Когда две ножки разнесены на
расстояние, достигнутое за счет практического выравнивания двух звеньев, описанная выше конструкция
будет напоминать треугольник без вершины. Если смотреть на велосипед сбоку, указанная конструкция будет
наклонена назад, и для обеспечения необходимой дополнительной опоры для устойчивости предусмотрено
звено, которое шарнирно соединено с одной из ножек в нижней части и заканчивается сверху укрепленным
концом, который будет упираться в нижнюю сторону одной из вилок кареточного узла.
Следует отметить, что подставка поддерживает машину между передними и задними колесами, а ножки
опираются на заднюю часть рамы или удерживаются ею. При желании можно использовать и другие
элементы рамы или части, помимо описанных. Например, если простота приносится в жертву ради других
возможных преимуществ, каждая ножка подставки может быть закреплена на соответствующей нижней
вилке... Одна из ножек подставки снабжена устройством для ее укорачивания или удлинения. С этой целью
одна ножка изначально сделана длиннее другой, и последняя снабжена подвижным удлинительным
элементом или опорой. Эта опора может представлять собой элемент, снабженный втулкой, скользящей по
ее ножке, причем часть под втулкой образует собственно опору, а верхняя часть упруго воздействует на нее и
имеет штифт, направленный к ножке таким образом, чтобы входить в зацепление с любым из ряда отверстий
в ней. Таким образом, используя отверстие выше или ниже, ножка укорачивается или удлиняется, и
велосипед может стоять вертикально на наклонной или неровной поверхности.
Подставка становится складной не только благодаря шарнирному соединению между ножками, но и
благодаря тому, что задняя опора изогнута в соответствии с ножкой, к которой она прикреплена. Изгибы ножек
расположены таким образом, что после того, как ножки скреплены между собой с помощью соединительной
планки, а задняя стойка уложена параллельно своей ножке, сложенная конструкция может повернуться
вперед вокруг верхней оси вращения ножек и примет угол между диагональной стойкой и рамой станины, а
также плоскостью кареточного узла. Иными словами, разрушенная конструкция проходит ниже оси педали, и
её бывшая нижняя часть становится верхней частью, параллельной указанной диагональной распорке.
Вследствие полного разъединения двух звеньев, составляющих шарнирную балку, две ножки оказываются
довольно близко друг к другу и легко крепятся к диагональной балке с помощью подходящего пружинного
зажима. Чтобы предотвратить падение задней опоры в последнем описанном положении подставки, эта
опора также снабжена пружинным зажимом для крепления к ножке, к которой она прикреплена.
Указанная регулируемая опора может представлять собой достаточно жесткий элемент, на котором
установлена плоская пружина, взаимодействующая с ножкой под указанной втулкой. Для регулировки опоры
верхняя часть указанного элемента поворачивается наружу, и благодаря достаточной свободе хода втулки
штифт поднимается из своего отверстия, преодолевая давление пружины, и может быть вставлен в новое
отверстие. Второй вариант осуществления изобретения несколько отличается от вышеописанного именно
этим. В первом варианте исполнения подставка могла раскрываться из сложенного состояния путем
вращения на соответствующих перекладинах зажимов или скоб, удерживающих ножки, так что зажим должен
был быть слегка ослаблен на перекладине. Во втором варианте исполнения зажимы жестко прикреплены к
стержням, и каждая ножка, вместо того чтобы быть соединенной с зажимом по одному шарниру, соединена с
ним по возможности. Один сустав — это шарнир, позволяющий поворачивать ногу вперед для складывания, а
второй сустав — это шарнир, обеспечивающий возможность поворота ноги наружу, то есть в сторону от
другой ноги.
Предпочтительно, чтобы шарнирное соединение было таким, чтобы ножки можно было раздвигать только в
той степени, которая необходима для образования подставки, так что для этой цели можно предусмотреть
стопорные шарниры или аналогичные элементы. Складная подставка для велосипеда. Я, Джонатан Лилли,
подданный Великобритании, проживающий на Хай-стрит, Вашингборо, недалеко от Линкольна, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение представляет собой складную подставку для
велосипедов, в частности для обычных велосипедов, предназначенную для использования, когда необходимо
оставить велосипед на улице или дороге, и для защиты его от повреждений, возникающих в результате
оставления его прислоненным к стене или подобному предмету, при этом подставка может быть легко
сложена на велосипеде, когда необходимо на нем ехать. Обеспечение устойчивой опоры для машины на
улице позволяет отказаться от существующих ненадежных методов использования бордюра, фонарного
столба или других объектов в качестве опоры.
Если на велосипеды с ручным приводом навесное оборудование, такое как моторные колеса или боковые
коляски, которые фактически превращают их в трехколесные велосипеды, подставка обеспечит устойчивость,
если велосипед оставлен на дороге с уклоном. Изобретение относится к складным подставкам, включающим
пару ножек, имеющих не только шарнирное соединение с рамой машины в области подшипника кривошипа,
но и шарнирное двойное звеньевое соединение друг с другом, причем первое шарнирное соединение
позволяет осуществлять вращательное движение ножек из их рабочего положения на земле в нерабочее
положение для хранения перед нижней наклонной опорой рамы, а второе шарнирное звеньевое соединение
позволяет раздвигать ножки на заданное расстояние для соприкосновения с землей и смыкать их для
крепления к указанной опоре. В велосипедах существующих конструкций, включающих нижние перья рамы
между подшипником шатуна и ступицей заднего колеса, предлагалось поворачивать к зажиму на нижнем
наклонном пере рамы рычаг, несущий пару шарнирно соединенных ножек одинаковой длины, соединенных
парой звеньев; а в велосипедах более старой конструкции без указанных нижних перьев рамы предлагалось
поворачивать к выступам, установленным на самом подшипнике шатуна, рычаг, также несущий пару
шарнирно соединенных ножек одинаковой длины.
В последнем случае указанный рычаг был изогнут в соответствии с нижним контуром подшипника и наклонной
опоры, а в обоих случаях рычаги имели задние упоры для зацепления с наклонной опорой и подшипником
соответственно, когда подставка находилась в рабочем состоянии. Согласно настоящему изобретению, две
ножки пары ножек, относительно регулируемых по длине, поскольку их вращательное движение
осуществляется непосредственно (а не через промежуточный рычаг) с помощью зажимов, закрепленных на
передних концах двух трубок или цепных перьев, соединенных с кареткой или подшипником шатуна, а для их
раздвижения и смыкания они соединены снизу парой звеньев и имеют свободу наклона сверху на шарнирах
зажимов, при этом каждая ножка снабжена выступом для зацепления с указанной трубкой в задней части
зажимов, когда подставка находится в рабочем состоянии. Сама по себе идея использования рам
велосипедов в качестве подставок, состоящих из двух относительно регулируемых по длине ножек, не
является чем-то новым. Изобретение включает в себя и другие конструктивные особенности, подробно
описанные в пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, где: на рисунке 1 показана
подставка в виде крепления к велосипеду стандартной конструкции, сплошными линиями показана подставка
в открытом состоянии, а пунктирными — в сложенном и прижатом к раме; на рисунке 2 — боковой вид
подставки в увеличенном масштабе; на рисунке 3 — вид сзади; на рисунке 4 — вид спереди сложенной
подставки, если смотреть со стороны линии 4-4 на рисунке 1; на рисунках 5 и 6 показаны детали зажимов для
соединения и фиксации подставки соответственно, причем первый представляет собой вертикальное
сечение, полученное из рисунка 2. Как видно на чертежах, две планки 1, соединенные с задней частью
каретки велосипеда, снабжены зажимами 2, к нижней части которых шарнирно крепится одна из двух ножек 3,
3 подставки. Удобно, что зажимы соединены между собой в точке 2 (рисунки 3, 5). Обе ножки согнуты не по
прямой линии, чтобы их можно было сложить к раме, как показано на рисунке.
Нижние концы ножек соединены между собой шарнирным стержнем или парой звеньев 4, 4, расположенных
таким образом, что они могут загибаться вверх, образуя перевернутую букву V, но при этом удерживаются от
движения вниз в рабочем положении (рис. 3), когда две ножки разнесены на расстояние, поскольку два звена
приблизительно выровнены. Как показано на рисунках 1 и 2, в рабочем состоянии подставка наклоняется
назад, и для обеспечения необходимой дополнительной опоры, гарантирующей устойчивость, предусмотрены
выступы 5, 5, которые упираются в нижнюю сторону стержней 1. Одна из ножек подставки снабжена
устройством для ее укорачивания или удлинения. В показанном варианте исполнения ножка 3 изначально
выполнена длиннее, чем ножка 3, и последняя снабжена подвижным удлинительным элементом,
включающим опору 6 и выступ 14. Этот удлинительный элемент снабжен втулкой 7, скользящей по его ножке
3, с достаточной свободой, чтобы позволить удлинительному элементу качаться вокруг втулки, которая
служит точкой опоры. Опорная часть 6 снабжена плоской пружиной 6, свободный конец которой опирается на
ножку 3, так что верхняя или выступающая часть 14 стремится быть направленной к ножке 3.
Указанная верхняя часть снабжена штифтом 8 для соединения с любым из ряда отверстий 9 в ножке 3. Как
будет объяснено ниже, использование более высокого или более низкого отверстия позволяет укоротить или
удлинить ножку велосипеда, благодаря чему он может стоять вертикально на наклонной или неровной
поверхности, например, из-за уклона дороги или водостока. Подставка становится складной благодаря
возможности складывания соединительной планки 4, 4 между ножками. Изгибы (как показано на рисунке 10) в
ножках расположены таким образом, что после смыкания ножек за счет разрушения шарнирной балки 4, 4,
разрушенная конструкция может повернуться вперед вокруг осей вращения 11, 11 ножек и примет угол между
наклонной опорой 12 рамы машины и плоскостью нижних балок 1. Иными словами, разрушенная конструкция
проходит ниже опоры педали 19, и ее бывшая нижняя часть становится верхней частью, параллельной
указанной наклонной ванте (рис. 1). Вследствие полного разрушения двух звеньев 4, 4, составляющих
шарнирную балку, две ножки сближаются настолько, что их можно легко закрепить на балке 12 с помощью
пружинного зажима 13.
Для регулировки опоры 6 верхний выступ 14 вытягивается наружу, и благодаря достаточной свободе хода
втулки 7 штифт 8 поднимается из своего отверстия, преодолевая давление пружины 6, и может быть вставлен
в новое отверстие. Обращаясь к шарнирному соединению, показанному на рисунке 5, болты 11, 11 служат для
зажима между парами щек IT/IT и 17, 17 на зажимах 2, 2 на расстоянии достаточный зазор в области щек и
рукавов, чтобы обеспечить необходимую боковую свободу движений ног. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202852.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202852&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202852A
[]
Кардовые машины и аналогичные цели. Усовершенствованная конструкция реверсивного механизма для
хлопка. Я, Роланд Бенсон, проживающий по адресу: 4, Рейлтон Террас, Эшли Лейн, Мостон, Манчестер,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Моё изобретение относится к усовершенствованной конструкции реверсивного механизма для
хлопкочесальных машин и аналогичных устройств, который также приспособлен для обеспечения пониженной
скорости вращения при включении реверсивного механизма. Согласно данному изобретению, вал, на котором
установлен редуктор, выполнен в соответствующих подшипниках, один из кронштейнов которых
поддерживает реверсивный редуктор. На валу рядом с этим кронштейном расположены два шкива, один из
которых свободно вращается на валу и служит в качестве свободного шкива для поддержки ремня, когда
шестерня не используется. Другой шкив, расположенный между ним и подшипником, снабжен
соответствующим планетарным редуктором, расположенным внутри него и приспособленным для фиксации,
так что шкив может вращаться целиком и приводить в движение вал в одном направлении, или так, что его
часть может зацепляться с кронштейном подшипника, так что планетарный редуктор будет приводить в
движение вал в обратном направлении и с пониженной скоростью, когда приводной ремень вызывает
вращение шкива.
Внутри ведущего шкива установлено кольцо с внутренними зубьями, имеющее фланец с одной стороны, с
помощью которого оно может быть прикреплено болтами к боковой поверхности шкива. На валу, внутри
шкива, установлено центральное солнечное колесо, закрепленное на приводном валу с помощью шпонки и
снабженное зубьями по периметру. На выступе этого солнечного колеса свободно закреплена боковая
пластина или диск, закрывающий открытую внутреннюю сторону ведущего шкива. Эта пластина также служит
опорой для двух или более подшипниковых штифтов, закрепленных в ней на соответствующих расстояниях от
ее центра и расположенных на равных угловых расстояниях друг от друга. Эти подшипниковые штифты
поддерживают по две зубчатые шестерни, жестко соединенные между собой и предназначенные для
свободного вращения на них. Одна из этих шестерен больше другой, и эта большая шестерня входит в
зацепление с зубьями внутренней шестерни, установленной в шкиве, в то время как меньшая шестерня
входит в зацепление с зубьями солнечного колеса. На боковой пластине, поддерживающей шестерни,
установлено скользящее фиксирующее устройство, включающее один или несколько зубцов, входящих в паз
пластины, и предназначенное для осевого перемещения с помощью привинченного штифта таким образом,
чтобы ряд зубьев на нем входил в зацепление с зубьями солнечного колеса, тем самым фиксируя солнечное
колесо и пластину вместе.
Это приведет к полной блокировке всего механизма, так что шкив будет напрямую приводить в движение вал.
При вращении резьбовой шпильки в обратном направлении зубья зубьев могут смещаться наружу, чтобы
вывести их из зацепления с солнечным колесом и зацепить выступ на задней части зуба в углублении,
образованном в крышке, закрепленной на подшипнике, поддерживающем вал. Это приведет к неподвижности
опорной пластины и подшипниковых штифтов шестерен, и когда ремень будет вращать ведущий шкив,
внутреннее зубчатое кольцо внутри него будет вращать большие шестерни вокруг своих осей, а малые
шестерни, в свою очередь, будут вращать солнечное колесо и вместе с ним вал в обратном направлении с
соответствующей уменьшенной скоростью. Крышка выполнена из двух половин, предпочтительно
разделенных вдоль практически горизонтальной линии, проходящей через ось вала. Эти две половины
снабжены выступами, с помощью которых их можно скрепить болтами вокруг вала, а на внешней поверхности
верхней части предусмотрены выступающие кронштейны, позволяющие жестко прикрепить ее болтами к
крышке подшипника, в котором установлен вращающийся вал.
Эта неподвижная крышка входит в неглубокое углубление, образованное на пластине, которая поддерживает
подшипниковые штифты и шестерни, и в этом углублении расположен запорный механизм и винты
управления, наружные концы которых имеют квадратную или иную форму для зацепления с соответствующим
приводным ключом, что позволяет при необходимости приводить их в действие снаружи шкива.
Усовершенствованная реверсивная передача, сконструированная в соответствии с моим изобретением,
представляет собой простую автономную зубчатую передачу, полностью заключенную внутри ведущего
шкива, которая позволяет вращать вал в прямом или обратном направлении с пониженной скоростью по мере
необходимости, и любая из передач может быть приведена в действие простым поворотом резьбового
штифта, который приводит в действие скользящие фиксаторы. Усовершенствованная конструкция
реверсивного механизма для хлопкочесальных машин и аналогичных устройств. Я, Роланд Бенсон,
проживающий по адресу: Рейлтон Террас, 4, Эшли Лейн, Мостон, Манчестер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к
усовершенствованной конструкции реверсивного механизма для чесальных машин и подобных устройств,
который также приспособлен для обеспечения пониженной скорости вращения при работе реверсивного
механизма, и представляет собой механизм, включающий в себя свободный шкив и ведущий шкив,
установленные на валу, причем указанный ведущий шкив снабжен внутри зубчатой передачей, включающей
внутреннее зубчатое кольцо, установленное на шкиве, зубчатое колесо, установленное на валу, и шестерни,
установленные на крышке или диске, свободно установленном на указанном валу, причем указанная зубчатая
передача приспособлена для блокировки с помощью резьбового элемента, так что ведущий шкив будет
вращаться вместе с валом, или для разблокировки от указанного резьбового элемента, который затем
приспособлен для удержания крышки в неподвижном состоянии.
Известно, что в реверсивном механизме указанного типа привод в действие указанного блокирующего
устройства осуществляется с помощью винта, расположенного внутри ведущего шкива и приводимого в
действие отверткой или ключом через отверстие, предусмотренное в ведущем шкиве. Согласно одной из
особенностей настоящего изобретения, резьбовой элемент, приводящий в действие фиксирующее
устройство, расположен снаружи ведущего шкива. Согласно еще одной особенности настоящего изобретения,
внутреннее зубчатое кольцо крепится к шкиву с помощью рычагов или . Диапазоны, прикрепленные болтами
или иным способом к боковой поверхности ведущего шкива. Согласно еще одной особенности изобретения,
зубчатая передача включает в себя две зубчатые шестерни разного диаметра, причем меньшая шестерня
расположена ближе к концу вала, чем большая. Согласно еще одной особенности изобретения, кронштейн
для вала снабжен защитной пластиной, закрывающей резьбовой элемент фиксирующего элемента.
Указанная защитная пластина может быть выполнена из двух половин, снабженных выступами, с помощью
которых они могут быть скреплены болтами вокруг вала, и кронштейнами, позволяющими прикрепить ее
болтами к крышке подшипника, в котором установлен вращающийся вал.
Для того чтобы мое изобретение было понятно и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу два
листа чертежей, иллюстрирующих один из вариантов его осуществления, где: фиг. 1 представляет собой
боковой разрез пары шкивов и реверсивного механизма. На рис. 2 представлен вид сзади, частично в
разрезе. На рис. 3 показан поперечный разрез ведущего шкива с задней стороны, а на рис. 4 — поперечный
разрез рис. 1. На чертежах ведомый вал, на котором установлен зубчатый механизм, обозначен цифрой 1 и
установлен в соответствующих подшипниках в передних бабках или кронштейнах, один из которых показан на
чертежах и обозначен цифрой 2. На валу 1, рядом с этим кронштейном 2, расположены пара шкивов, один из
которых 3 представляет собой свободный шкив, установленный на валу, а другой — ведущий шкив 4. Внутри
этого ведущего шкива установлено кольцо или кольцевое зацепление 5 с внутренними зубьями, жестко
закрепленное на шкиве 4 с помощью рычагов 6, или, в качестве альтернативы, с помощью фланца,
прикрученного болтами или иным способом закрепленного на поверхности 7 шкива.
На валу 1, внутри шкива 2, установлено центральное солнечное колесо 8, закрепленное шпонкой на
приводном валу и снабженное зубьями по периметру. На выступе 9 этого солнечного колеса свободно
закреплена боковая пластина или диск 10, закрывающий открытую внутреннюю сторону ведущего шкива 2.
Эта пластина также служит опорой для одного или нескольких подшипниковых штифтов 11, и в соответствии с
предпочтительным вариантом осуществления моего изобретения показана пара штифтов 11. Эти
подшипниковые штифты 11 поддерживают по одному двум зубчатым шестерням, жестко и концентрично
соединенным друг с другом и приспособленным для свободного вращения на них. Одна из этих шестерен,
обозначенная цифрой 12, больше своей аналогии 13, и первая расположена сбоку крышки; шестерня 12
входит в зацепление с зубьями кольца 5, в то время как шестерня 13 расположена ближе к концу вала 1, чем
шестерня 12, и входит в зацепление с зубьями солнечного колеса 8. На боковой пластине 10 установлено
подходящее запирающее устройство, включающее один или несколько штифтов 14, входящих в паз
пластины, и каждый из которых предназначен для осевого перемещения с помощью винтового штифта 15,
имеющего квадратную форму на внешнем конце 16 для установки соответствующего ключа.
Внутренний конец 17 каждого штифта 15 выполнен гладким и предназначен для свободного вращения в
выступе 18, сформированном или закрепленном на боковой пластине 10. Резьбовая часть каждого штифта
ввинчивается через головку штифта 19, закрепленного на фиксаторе 14. Вращение шпилек 15 будет
перемещать кулачки 14 радиально, и эти кулачки имеют зубья на своих внутренних поверхностях с шагом,
соответствующим шагу зубьев солнечного колеса, благодаря чему боковая пластина 10 может быть
зафиксирована на солнечном колесе путем зацепления зубьев кулачков с зубьями солнечного колеса, так что
относительное вращение шестерен 12 и 13 относительно солнечного колеса и кольца будет невозможно, что
приведет к прямой передаче от шкива 4 к валу 1. Это приведет к блокировке всего механизма, в результате
чего шкив 4 будет работать как обычный шкив с прямым приводом. Вращением винтовых шпилек 15 в
противоположном направлении можно заставить защелки 14 скользить наружу, чтобы вывести их зубья из
зацепления с солнечным колесом и зацепить выступы 20 на задней части защелок в углублениях 21,
образованных в накладке 22, закрепленной на кронштейне 2.
Это приведет к неподвижности опорной боковой пластины 10, и когда ремень будет вращать ведущий шкив,
кольцо 5 будет вращать большие шестерни 12 вокруг своих осей, а меньшие шестерни, в свою очередь, будут
вращать солнечное колесо и вместе с ним вал 1 в обратном направлении с соответствующей уменьшенной
скоростью. Крышка 22 выполнена из двух половин, предпочтительно разделенных по практически
горизонтальной линии, проходящей через ось вала. Эти две половины снабжены выступами 23, с помощью
которых их можно скрепить болтами вокруг вала 1, а на внешней поверхности верхней части предусмотрены
выступающие кронштейны 24, позволяющие жестко прикрепить ее болтами к крышке подшипника, в котором
установлен вращающийся вал 1. Эта крышка 22 входит в неглубокое углубление 25, образованное на
пластине 10. Штифты 11, поддерживающие шестерни 12 и 13, опираются на подшипники 26, причем один
подшипник из каждой пары подшипников установлен на крышке 10, а другой подшипник установлен на
кронштейне 26, закрепленном своими концами на пластине 10.
Эти кронштейны 26 могут быть снабжены направленными внутрь выступами 27 для предотвращения
продольного смещения пластины 10. Усовершенствованная реверсивная передача, сконструированная в
соответствии с моим изобретением, представляет собой простую автономную зубчатую передачу, полностью
заключенную внутри ведущего шкива, которая позволяет вращать вал в прямом или обратном направлении с
пониженной скоростью по мере необходимости, и любая из передач может быть приведена в действие
простым поворотом винтовых шпилек, которые приводят в действие скользящие фиксаторы. Подробно описав
и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202853.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202853&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202853A
[]
Улучшения в нарезке бекона и подобных продуктов. Машины. Мы, Ричард Форшоу и Артур Представители
компании Marlborough Engineering Company (Salford), расположенной по адресу: Weaste Buildings, Tootal Road,
Weaste, near Manchester, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к машинам для нарезки бекона и подобных изделий и имеет своей целью
создание усовершенствованной направляющей и стола для транспортировки бекона, которые будут
эффективны в эксплуатации и не будут деформироваться из-за давления зажима, приложенного к бекону, так
что ручная подача бекона после каждой нарезки может быть легко осуществлена. В соответствии с нашим
изобретением, стол, совершающий возвратно-поступательные движения во время резки, установлен на
шариковых или роликовых подшипниках, причем шарики или ролики разделены соответствующими
сепараторами. Направляющая стола может быть выполнена с помощью Т-образного элемента, входящего в
соответствующий паз в основании станка. При необходимости направляющий элемент может быть снабжен
шариками или роликами. Скользящий механизм для подачи бекона установлен на столе и направляется
таким образом, что его можно перемещать под прямым углом к столу для подачи бекона к режущему ножу с
помощью поперечной перекладины на столе.
На направляющей имеется кронштейнообразный элемент, в одном из концов которого расположен
продолговатый паз или паз. Ширина паза соответствует диаметру направляющей планки, проходящей через
паз, что позволяет перемещать салазки под прямым углом к столу. Однако благодаря открытому или
удлиненному пазу в кронштейне любое изгибание направляющей под действием зажимного давления,
приложенного к бекону, не приводит к заклиниванию кронштейна на направляющей планке. Последний может
иметь круглое или прямоугольное поперечное сечение, а вертикальный паз в кронштейне на направляющей
может быть открыт в нижнем конце. Благодаря применению нашего изобретения значительно облегчаются
свободные движения рук при перемещении направляющей и стола. Усовершенствования в машинах для
нарезки бекона и подобных продуктов. Мы, Ричард Форшоу и Артур Герберт Ричардсон, подданные
Великобритании, оба из компании Marlborough Engineering Company (Солфорд), расположенной по адресу:
Weaste Buildings, Tootal Road, Weaste, недалеко от Манчестера, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к машинам для нарезки бекона и подобных ему продуктов и имеет
своей целью создание усовершенствованной направляющей и стола для подачи бекона, которые будут
эффективны в эксплуатации и не будут заедать из-за давления зажима, приложенного к бекону, так что
манипуляции с направляющей для подачи бекона после каждой нарезки могут быть легко осуществлены.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: на рисунке 1 показан боковой вид, а на рисунке 2
— торцевой вид, демонстрирующий часть машины для нарезки бекона, на которую было применено наше
изобретение. На рисунке 3 представлен боковой вид, демонстрирующий средства для захвата бекона на
возвратно-поступательном столе. В разных ракурсах одинаковые буквенные обозначения указывают на одни
и те же детали. Стол a, совершающий возвратно-поступательные движения во время операции резки,
опирается на основание b станка и направляется направляющей башмаком c, охватывающей основание.
Направляющая для подачи бекона $ установлена на столе a и перемещается под прямым углом к столу для
подачи бекона к режущему ножу f с помощью поперечной планки на столе a. На направляющей имеется
кронштейнообразный элемент g, имеющий удлиненный паз или, как показано на рисунке, открытый паз на
нижнем конце. Ширина паза соответствует диаметру направляющей планки h, которая входит в зацепление с
кронштейном g, так что направляющая e может перемещаться под прямым углом к столу a.
Однако благодаря открытому или удлиненному пазу в кронштейне любое изгибание направляющей под
действием зажимного давления, приложенного к заготовке i рычагом известным способом, не приводит к
заклиниванию кронштейна g на направляющей h. Последний может иметь круглое, прямоугольное или иное
поперечное сечение. «— Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы…»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202854.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202854&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202854A
[]
Усовершенствования, касающиеся машин для нарезки бекона и подобных продуктов. Герберт Ричардсон,
подданные Великобритании, оба из компании Marlborough Engineering Company (Солфорд), расположенной по
адресу: Weaste Buildings, Tootal Road, Weaste, недалеко от Манчестера, настоящим заявляют, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к машинам для нарезки
бекона и подобных изделий и имеет своей целью обеспечить более быструю и удобную очистку пластины, на
которую подается бекон, перед каждой операцией нарезки, а также позволяет удобно осматривать сторону
бекона, подвергаемую нарезке, без его извлечения из машины. В соответствии с нашим изобретением, часть
машины, к которой подается бекон перед каждой операцией нарезки для получения правильной толщины
нарезки, состоит из куска стекловидного или подобного неметаллического материала, который съемно
удерживается на месте, так что при желании его можно легко извлечь для очистки или для обнажения конца
нарезаемого куска бекона.
Например, указанный материал может быть закреплен с противоположных сторон в пазах типа «ласточкин
хвост», что позволяет легко вставлять его и извлекать. Мы не ограничиваемся каким-либо конкретным
способом фиксации материала в отсоединяемом виде. В качестве материала могут использоваться
глазурованная керамика, фарфор, стекло, мрамор, стекловидный материал и тому подобное.
Усовершенствования, касающиеся машин для нарезки бекона и подобных продуктов. Мы, Ричард Форшоу и
Артур Герберт Ричардсон, подданные Великобритании, оба из компании Marlborough Engineering Company
(Солфорд), расположенной по адресу: Weaste Buildings, Tootal Road, Weaste, недалеко от Манчестера,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам для
нарезки бекона и подобных продуктов и имеет своей целью обеспечить более быструю и удобную очистку
пластины, на которую подается бекон, перед каждой операцией нарезки.
См. прилагаемый лист с пояснительными чертежами. Рисунок 1 представляет собой боковой вид, а рисунок 2
— план, изображающий часть машины для нарезки бекона и тому подобного, к которой применено наше
изобретение. На рисунке 3 представлен поперечный разрез торца, показывающий упор подачи или опорную
пластину. В разных ракурсах одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же детали. На
указанных чертежах а обозначает обычный круглый вращающийся нож или режущий инструмент, а б — раму,
поддерживающую упорную или опорную пластину, в. В соответствии с нашим изобретением, указанная
пластина c, на которую перед каждой операцией нарезки подается бекон обычным способом для обеспечения
необходимой толщины ломтика, представляет собой кусок стекловидного или подобного не оставляющего
пятен материала, который съемно удерживается на месте, так что при желании его можно легко снять для
очистки или для обнажения конца нарезаемого куска бекона. В приведенном примере пластина удерживается
с противоположных сторон в пазах типа «ласточкин хвост» в раме b, что позволяет легко устанавливать и
снимать ее.
Рама b поддерживается штифтами или плунжерами d, которые свободно скользят в предусмотренных для
этого отверстиях в станине e станка, и снабжена регулировочным винтом с рифленой головкой или захватом
для пальца. С помощью указанного винта f раму и ее пластину c можно легко отрегулировать, чтобы получить
ломтики бекона желаемой толщины. Винт g предотвращает случайное перемещение пластины c в ее раме b.
В качестве материала для тарелки c может использоваться глазурованная керамика, фарфор, стекло,
мрамор, стекловидный материал, нержавеющая сталь или тому подобное. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202855.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202855&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202855A
[]
Усовершенствования в магнитных игрушках. Я, Чарльз Артур Ролласон, проживающий по адресу: Кинг-стрит,
42, Саутпорт, инженер, британец, настоящим заявляю, что изобретение имеет следующую природу: я
использую наклонный стол с металлическими полосами, вставленными по всей длине и ширине стола, каждая
полоса изолирована и соединена с реостатом, имеющим два штифта, и соединена таким образом, что
электрический ток может переключаться на металлических полосах, а также небольшой автомобиль (с
поворотной передней осью). На кузове автомобиля закреплены два магнита с прицепом, предназначенные
для приема тока от металлических полосок на столе. На оси закреплены два изолированных металлических
элемента, так что при включении тока магнит притягивает металл на оси к себе, тем самым отклоняя вагончик
(движущийся вниз по наклонному столу) вправо или влево от стола. Металлические полоски соединены таким
образом, что одновременно ток может проходить только через одну из них. В конце стола находится
ограждение с регулируемым отверстием, ширина которого может зависеть от мастерства игроков.
Игрок управляет направлением движения автомобиля с помощью руля, к которому на верхнем конце стола
крепится реостат. Цель состоит в том, чтобы направить вагонетку через отверстие в нижнем конце стола.
Усовершенствования в магнитных игрушках. Я, Чарльз Артур Ролласон, проживающий по адресу: Кинг-стрит,
42, Саутпорт, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям магнитных игрушек, описанных в моей
параллельной предварительной спецификации № 24464 от 1922 года. Согласно данному изобретению,
устройство включает в себя плоский, наклонный, круглый или волнистый стол или платформу, по которой
игрушка, представляющая собой модель автомобиля, санок, лодки, фигурки или другого устройства,
приспособлена для движения на роликах, колесах или тому подобном и приводится в движение механическим
способом или движется или скользит под действием силы тяжести. В предпочтительном варианте устройство
представляет собой модель автомобиля, движущегося на колесах. В стол или платформу вмонтирован ряд
Соседние файлы в папке патенты