Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1786
.pdf
возникал опасный ток короткого замыкания, но при этом сохранялась искробезопасность. В данном случае
магнитная проницаемость слишком велика для небольшого напряжения аккумулятора. Затемнение может
осуществляться либо с помощью бесиндуктивного сопротивления, параллельного виткам дроссельного
контура или соленоида, либо с помощью второй короткозамкнутой обмотки. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202846.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202846&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202846A
[]
Усовершенствования в производстве и использовании картонных контейнеров и подобных изделий. Я,
Александр Коул, Россендейл, Уитбарроу Роуд, Лимм, Чешир, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
усовершенствованию ящиков из гибкого материала, известных как ящики с утопленными торцами, такие как
те, которые изготавливаются в соответствии с моим патентом № 2570/1911, и целью изобретения является
сочетание безопасности ящика с утопленными торцами с простотой сборки и закрытия, характерной для
ящиков с деревянным каркасом, и, таким образом, создание контейнера, который может быть отправлен
пользователю в плоском виде — с уже прикрепленными к корпусу ящика торцами. Таким образом,
пользователь может собрать ящик для наполнения быстрее, чем деревянный торцевой ящик, и без
использования дорогостоящего оборудования для клепки или сшивания, которое сейчас требуется для сборки
и закрытия утопленного торцевого ящика. Усовершенствованная коробка также недорога в производстве и
имеет небольшой вес. Согласно настоящему изобретению, моя усовершенствованная коробка изготовлена из
трех отдельных заготовок, а именно, заготовки корпуса и заготовки для каждого торца.
Заготовка имеет прямоугольную форму и изогнута поперечно в четырех местах, образуя крышку, заднюю
стенку, дно и переднюю часть, с нахлестом на передней части или крышке, который в закрытом состоянии
коробки выступает под или над крышкой или передней частью. Корпус коробки также сгибается в продольном
направлении примерно на один дюйм от каждого края, а образовавшиеся клапаны загибаются внутрь, образуя
таким образом клапан для сшивания в нижней части и карман в каждой из боковых частей корпуса коробки. На
каждой торцевой заготовке я делаю один продольный и два поперечных изгиба на соответствующем
расстоянии от кромок, чтобы получить три клапана, которые будут прилегать к дну и двум боковым сторонам
корпуса коробки соответственно. К оставшейся стороне каждой заготовки я прибиваю, пришиваю или иным
способом прикрепляю кусок дерева подходящего размера так, чтобы он прилегал к крышке коробки после
завершения работы. Клапаны на торцах, прилегающих к нижней части корпуса коробки, располагаются под
или над швами на корпусе коробки, как упоминалось ранее, и удерживаются на месте с помощью швов,
заклепок, клея или тому подобного.
Это обычное состояние, в котором коробки отправляются пользователю. Для сборки и закрытия
усовершенствованной коробки два оставшихся клапана на каждой торцевой заготовке вставляются в
соответствующие пазы с каждой стороны корпуса, как упоминалось ранее, и закрепляются в этом положении
одним или несколькими гвоздями или скобами, которые вбиваются через боковую стенку корпуса коробки в
конец деревянной планки, прикрепленной к торцевой заготовке. После этого коробку можно заполнить
товарами. Для закрытия коробки достаточно прибить крышку к боковой стороне указанной деревянной планки.
Моя усовершенствованная коробка может быть изготовлена с отсоединённой от корпуса крышкой, причём
крышка может быть любого типа, съёмной, плоской или с бортиками с одной или нескольких сторон, или же
коробку можно использовать без крышки, если это необходимо. Если для упаковки тяжелых предметов
требуется дополнительная прочность, к торцам корпуса или крышке ящика можно прикрепить одну или
несколько усиливающих полос из дерева, металла, древесноволокнистой плиты или другого подходящего
материала, чтобы придать контейнеру жесткость.
Усовершенствования в производстве и использовании картонных контейнеров и подобных изделий. Я,
Александр Коул, проживающий по адресу: «Россендейл», Уитбарроу-роуд, Лимм, графство Честер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем документе. Данное изобретение
относится к усовершенствованию ящиков из древесноволокнистой плиты или подобного гибкого материала,
известных как ящики с утопленными торцами, пример которых описан в моем патенте № 2570 от 1911 года.
Целью является сочетание безопасности ящика с утопленными торцами с простотой сборки и закрытия,
характерной для ящиков с деревянным каркасом, и, таким образом, создание контейнера, который может
быть отправлен пользователю в плоском состоянии. -bp.dy. Таким образом, пользователь может собрать ящик
для наполнения быстрее, чем ящик с деревянным каркасом и торцом, и без использования дорогостоящего
клепального или сшивающего оборудования, которое сейчас требуется для сборки и закрытия утопленного
торца ящика.
Усовершенствованная коробка также недорога в производстве и имеет небольшой вес. с заготовкой корпуса
прямоугольной формы, которая должна образовывать дно, боковые стенки и верх, или только первые два, и
продольные кромки которой полностью или частично загнуты, образуя двойные швы, торцы из
древесноволокнистой плиты, трехслойной древесины или другого подходящего гибкого материала, усиленные
путем прикрепления к ним одного или нескольких кусков дерева, образующих часть или всю прямоугольную
раму, такие торцы имеют клапаны с трех сторон, один из которых предназначен для постоянного соединения с
дном заготовки корпуса, а два других — для соединения с боковыми стенками корпуса при сборке из плоского
состояния в форму коробки: В модификации некоторые из клапанов могут быть полностью исключены. Мое
изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором, фиг. 1 представляет
собой план корпуса коробки в плоском состоянии с одним из торцов, прикрепленных к дну заготовки корпуса, а
другой торц... -отделенный от него, первый конец лежит плашмя внешней стороной вверх, а другой конец —
внутренней стороной вверх, - -
Коробка полностью закрыта для отправки, - Рис. 3. Перспективный вид части коробки. Рис. 4. Сечение,
показывающее способ крепления нижнего края каждого торца коробки к заготовке корпуса коробки, и рис. 5.
План модифицированной формы заготовки коробки. Согласно настоящему изобретению, моя
усовершенствованная коробка состоит из трех отдельных частей. пустые ячейки b и c для каждого конца.
Заготовка корпуса имеет прямоугольную форму в поперечном направлении, сложена или изогнута в четырех
местах, образуя крышку, заднюю стенку и переднюю часть, с накладкой на задней стенке или крышке, которая
при закрытии коробки выступает под или над крышкой. Корпус коробки a также сгибается в продольном
направлении примерно на расстоянии одного дюйма от каждого края k. Найдите, что образовавшиеся
клапаны m повернуты внутрь.
1,
Таким образом, на нижней части g образуется пришитый клапан, а на каждой из боковых частей h и f корпуса
коробки – непришитый карман или клапан. Продольная складка или изгиб o и две поперечные складки или
изгиба p на подходящем расстоянии от краев заготовки образуют три клапана q и r, которые будут прилегать к
дну и двум сторонам корпуса коробки соответственно. К оставшейся стороне каждой заготовки я прибиваю,
пришиваю или иным способом прикрепляю кусок дерева подходящей длины и сечения так, чтобы он прилегал
к крышке коробки после завершения работы. Клапаны q на торцах n, прилегающих к дну корпуса коробки,
располагаются под или над клапанами, пришитыми к корпусу коробки, как указано выше, и удерживаются в
нужном положении с помощью швов, заклепок, клея или тому подобного. Это обычное условие, при котором
коробки отправляются пользователю. Торцевые заготовки обычно лежат ровно на корпусе коробки, как
показано на левой стороне рис. 1, и весь корпус и торцевые заготовки отправляются покупателям коробок в
сложенном виде, готовые к сборке по мере необходимости в готовую коробку.
Для сборки и закрытия усовершенствованной коробки боковые стороны коробки загибаются вертикально
вверх. Их складки или изгибы их складки - или изгибы - и клапаны на каждом конце пустые 717 вставляются в
Как указано выше, части корпуса закреплены в этом положении одним или несколькими гвоздями (рис. 2 и 3)
или скобами, вбитыми через боковую стенку корпуса коробки в концы деревянных планок, прикрепленных к
торцевым заготовкам. Коробка Чтобы закрыть коробку, достаточно лишь прибить крышку к верхней стороне
вышеупомянутых деревянных планок. Моя усовершенствованная коробка может быть изготовлена с
отсоединённой от корпуса крышкой, причём крышка может быть любого типа, съёмной, плоской или с
бортиками с одной или нескольких сторон, или же коробку можно использовать без крышки, если... Если для
упаковки тяжелых предметов требуется дополнительная прочность, к торцам контейнера можно прикрепить
одну или несколько дополнительных вертикальных планок из дерева, металла, древесноволокнистой плиты
или другого подходящего материала, чтобы придать ему жесткость, а к ним прибить гвоздями закругленные
торцы боковых стенок, как показано на рис. 3.
На рис. 5 цельные деревянные рамы v, подкрепленные заготовками из древесноволокнистой плиты n,
образуют торцы коробки и позволяют прибить к ним дно, боковые стенки и верхнюю часть. В конструкциях,
показанных на фиг. 3 и 5, боковые стенки и крышка заготовки корпуса отсутствуют, хотя их можно
использовать, как показано на последнем рисунке, для дополнительной прочности. Заслонки на торцевых
заготовках n, за исключением нижних, также могут быть исключены при использовании деревянных рам в
качестве торцов, как показано на рис. 3 и 5. В другом варианте клапаны r на торцевых заготовках могут быть
удлинены, как показано пунктирными линиями на рис. 1, и иметь дополнительные складки или изгибы r для
образования карманов. Верхние кромки торцевой заготовки также могут выступать за пределы деревянной
планки, как показано пунктирными линиями (x), образуя верхние карманы. Боковые и крышные клапаны
убираются, и эти детали входят в пазы, образованные в торцевых заготовках. Такая конструкция используется
там, где применяется трехсекционная или полностью открытая деревянная рама с торцами, позволяющая
прибивать к ней пазы.
В случае изготовления деревянных каркасов для торцов коробок, как частично, так и полностью, заготовки
могут быть выполнены из трехслойной древесины, прибиты или пришиты к таким каркасам. Мне известно, что
ранее предлагалось изготавливать коробки из древесноволокнистой плиты с утопленными торцами,
формируя основной корпус коробки из цельного куска материала, надрезанного или сложенного таким
образом, чтобы его можно было согнуть для образования дна, боковых стенок и крышки, и что торцы были
прикреплены к коробке проволочной сшивкой или иным способом, причем такие торцы и корпус коробки были
сформированы таким образом, что при сборке в коробчатую форму детали должны были взаимодействовать
друг с другом. Мне также известно, что ранее предлагалось использовать ящики, снабженные по краям рамой,
состоящей из четырех деревянных брусков, прикрепленных к куску картона или подобного материала, причем
эти торцы были отделены от основной части ящика. В ящиках с утопленными торцами мое изобретение
заключается в применении деревянных усиливающих элементов к торцам ящиков, которые пришиты или
иным образом постоянно прикреплены к основному корпусу ящика.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202847.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202847&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202847A
[]
Усовершенствования, касающиеся бутылок и предотвращающие их растрескивание. Я, Генри Кингем,
проживающий по адресу: улица Альбион, 41, Уолласи, графство Честер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию конструкции бутылок, в которых резиновое кольцо удерживается на бутылке между
ребрами или в канавке, чтобы предотвратить случайное разбитие бутылки при контакте с другим предметом.
Согласно настоящему изобретению, выступы, образующие канавку в бутылке, удерживающей резиновое
кольцо, имеют подрезку для более надежной фиксации. Изобретение более подробно описано со ссылкой на
прилагаемый чертеж, на котором: на рисунке 1 показан вид сбоку бутылки, предназначенной для
использования при продаже кондитерских изделий или подобных товаров. На рисунках 2 и 3 представлены
детали разрезов, показывающие форму канавок и выступов, образовавшихся в процессе отливки бутылок, а
также форму резинок, удерживаемых в этих канавках.
Бутылка 1 имеет обычную цилиндрическую форму и снабжена в верхней части горлышком 2, в которое
вставляется крышка 3 любого подходящего типа. В процессе отливки бутылки образуются два выступа 4,
расположенные на некотором расстоянии друг от друга, образуя канавку 5, в которую вставляется резиновая
или аналогичная эластичная лента 6. Участок резиновой ленты 6 устроен таким образом, что его внешний
периферийный край выходит за пределы любой периферийной точки бутылки. Для обеспечения лучшего
сцепления ленты 6 выступы 4 отлиты таким образом, что они слегка подрезаны, что позволяет ленте
квадратного сечения сжиматься при введении в канавку и заполнять эту канавку. Кроме того, как показано на
рисунке 3, эластичная лента 6 при желании может иметь треугольное сечение, причем ее вершина выступает
из поверхности бутылки. Разумеется, очевидно, что вместо создания сплошных ребер 4 вокруг бутылки можно
предусмотреть ряд подрезанных выступов для удержания ленты 6 на месте, но в этом случае преимущество
повышенной прочности, которое обеспечивается бутылке за счет образования сплошных ребер, теряется.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202848.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202848&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202848A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция термостатического сифона.
Я, Бентинс Коутхуп, проживающий по адресу: Уордур-стрит, 33-37, Лондон, Западная 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: при
существующем способе слива магистральных паропроводов из радиаторов систем отопления
железнодорожных вагонов и т. д. к трубам прикрепляются сливные ловушки, снабженные термостатической
диафрагмой, а конденсированная вода сбрасывается на рельсы и отводится.
Благодаря усовершенствованному ловушке, описанному ниже, эта вода, имеющая температуру
приблизительно 212 °F (100 °C), сохраняется и подается в резервуар, расположенный сверху или в другом
месте, где используется для умывания или других целей.
Поскольку железнодорожные вагоны уже были оборудованы туалетами, а кухни — кухнями
вагонов-ресторанов, эту воду можно было использовать в качестве дополнительного источника, помимо воды,
обычно хранящейся в резервуарах на крыше, а также для подогрева воды в умывальниках.
Согласно моему изобретению, я соединяю камеру, содержащую термостатическую диафрагму, с радиатором
или основной подающей трубой и с верхним или другим баком, а на ответвлении, прикрепленном к камере
или к трубопроводу, соединяющему камеру с баком, я устанавливаю шаровой или другой обратный клапан и
пробку или кран, который используется для слива воды при выключении системы отопления.
Принцип работы усовершенствованного сифона следующий: один или несколько сифонов устанавливаются
на главном паропроводе (в зависимости от длины отводимого трубопровода) и на сливной трубе или трубах
от радиаторов. Пар под высоким или низким давлением поступает в подающий трубопровод, оттуда в
радиаторы; поскольку подающие трубопроводы и радиаторы холодные, пар конденсируется, и конденсат
проходит через термостатическую диафрагму в камеру диафрагмы и попадает в конденсатоотводчик на его
входе. Давление пара заставляет воду поднимать шаровой или обратный клапан и проходить по трубе,
прикрепленной для подачи воды в резервуар. Когда система освобождается от воды, пар, контактирующий с
термостатической диафрагмой, вызывает ее расширение на седле, закрывая входное отверстие в камеру и
предотвращая выход пара из радиаторов.
Обратный клапан, предпочтительно шарового типа, предотвращает попадание воды из трубы обратно в
диафрагменную камеру.
По мере повторного сбора воды, поскольку ее температура ниже температуры пара, термостатическая
диафрагма сокращается, позволяя воде проходить, как описано ранее. Эта автоматическая функция
продолжает работать до тех пор, пока система отопления находится в эксплуатации. Для облегчения
сокращения диафрагмы, а также для её центрирования на штифте, который привинчивается для регулировки,
может использоваться пружина. Для одновременного слива воды из термостатической камеры и
трубопроводов при выключении системы отопления предусмотрена пробка или другой подходящий кран,
управляемый изнутри кузова или иным способом.
Полная спецификация.
Усовершенствованная конструкция термостатического сифона.
Я, Бентинк Коутхуп, проживающий по адресу: Уордур-стрит, 33-37, Лондон, Западная 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: При данном способе слива
основного пара из радиаторов систем отопления железнодорожных вагонов и т. д. к трубам прикрепляются
дренажные ловушки, снабженные термостатической диафрагмой, а конденсированная вода сбрасывается на
рельсы и отводится.
С помощью описанной ниже усовершенствованной ловушки эта вода, температура которой составляет
приблизительно... 212 F. сохраняется и транспортируется в резервуар, расположенный над головой или в
любом другом подходящем месте, и используется для смывных или других целей. В железнодорожных
вагонах, уже оборудованных туалетами и кухнями, как в вагонах-ресторанах, эта вода могла использоваться в
качестве дополнительного источника, помимо воды, обычно хранящейся в резервуарах на крыше, а также в
качестве средства подогрева воды для умывальников.
Мое изобретение станет понятным из приведенного ниже описания, дополненного прилагаемыми чертежами,
на которых на рисунке 1 изображен вид сбоку.
Рисунок 2 представляет собой план.
На рисунке 3 представлен вид аппарата спереди.
Рисунок 4 представляет собой сечение по линии a a рисунка 1.
. Рисунок 5 представляет собой разрез по линии b b рисунка 4. Изобретение в основном включает в себя
сливное устройство для воды из паронагревательных установок железнодорожных вагонов и тому подобных
устройств, включающее в себя полый корпус с входным отверстием, соединенным с системой парового
отопления и снабженным седлом клапана, термостатическую диафрагму внутри корпуса, действующую как
клапан, прижимающий входное седло клапана, выходное отверстие из корпуса, управляемое шаровым или
другим клапаном, причем такое выходное отверстие может быть соединено трубопроводом с верхним
резервуаром, и выходное отверстие из корпуса, управляемое пробкой или краном для освобождения корпуса
от воды при выключении системы отопления.
Согласно моему изобретению, я изготавливаю корпус Af, имеющий камеру B и отверстие G для соединения с
трубой или магистралью подачи пара или радиатором, причем такой корпус также снабжен каналом D,
ведущим к корпусу клапана E, содержащему шаровой или другой клапан F, и от которого корпус имеет проход
G и отверстие H, к которому подсоединена труба I, сообщающаяся с верхним или другим резервуаром, а в
ответвлении J камеры в трубопроводе, соединяющем камеру с резервуаром, я устанавливаю пробку или кран
для слива воды при выключении системы отопления.
Входное отверстие C в корпус A снабжено седлом клапана K, на которое воздействует термостатическая
диафрагма L, удерживаемая выступами SI на внутренней стенке корпуса A и центрированная регулировочным
винтом N и I, который может обеспечивать пружину P для нормального удержания диафрагмы на расстоянии
от седла клапана.
Принцип работы усовершенствованного сифона следующий: один или несколько сифонов соединяются путем
подключения в точке С к основной трубе подачи пара (в зависимости от длины дренажного трубопровода) и к
дренажной трубе или трубам от радиаторов. Пар под высоким или низким давлением подается в подающую
трубу, ведущую к радиаторам. Поскольку подающие трубы и радиаторы холодные, пар конденсируется, и
конденсированная вода проходит через корпус А на его входе С, минуя термостатическую диафрагму Л, в
диафрагменную камеру В. Давление пара заставляет воду поднимать шар Ф или обратный клапан и
проходить через трубу 1, прикрепленную к корпусу А, для подачи воды в резервуар. Когда система
освобождается от воды, пар, контактирующий с термостатической диафрагмой L, вызывает ее расширение на
седле, закрывая входное отверстие C в камеру и предотвращая выход пара из радиаторов. Обратный клапан
F, предпочтительно шарового типа, предотвращает попадание воды из трубы обратно в диафрагменную
камеру.
По мере повторного сбора воды, поскольку ее температура ниже температуры пара, термостатическая
диафрагма L сжимается и позволяет воде проходить, как описано ранее. Этот автоматический процесс
продолжается до тех пор, пока система отопления используется. Для облегчения сокращения диафрагмы L
может использоваться пружина P, которая также центрирует ее по оси K', регулируемой винтом.
Предусмотрен штекер или другой подходящий кран, предназначенный для управления изнутри кузова или
иным способом, для одновременного слива воды из термостатической камеры и трубопроводов при
отключении системы отопления.
Теперь, подробно изучив и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, на что я претендую, это: 1. Сливной патрубок для воды из парового отопительного оборудования
железнодорожных вагонов и подобных устройств, включающий полый корпус с входным отверстием,
соединенным с системой парового отопления и снабженным седлом клапана, термостатическую диафрагму
внутри корпуса, выполняющую функцию клапана, прижимающего входное седло клапана, выходное отверстие
из корпуса, управляемое шаровым или другим клапаном, причем такое выходное отверстие может быть
соединено трубопроводом с верхним резервуаром, и выходное отверстие из корпуса, управляемое пробкой
или краном для удаления воды из корпуса при выключении системы отопления.
2.
Конструкция термостатического сифона выполнена в основном так, как описано и показано на прилагаемых
чертежах.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202849.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202849&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202849A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к паровозам или связанные с ними.
Мы, подполковник Эдвин Ритсон Клейв из литейного завода Эйрдейл, Лидс, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, и Томас Иласлерерст Бросилебейн, проживающий по тому же адресу, подданный
Великобритании, настоящим заявляем, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: Целью
настоящего изобретения является создание усовершенствованного локомотива, который включает в себя
комбинацию двигателя и тендера, отличающуюся от других тем, что в то время как котёл и кабина
установлены на поворотных тележках с приводом от двигателя, топливо и вода перевозятся надстройкой
тендера, отдельно установленной на обычных несущих колёсах и осях или тележках без привода от
двигателя, причём тендер имеет желоб, подающий топливо в приёмник, стационарно расположенный внутри
кабины двигателя на обычном стандартном расстоянии от топочной шахты.
Таким образом, получается локомотив, в котором собственно двигатель полностью сочленен и практически не
подвержен изменениям нагрузки на тендер, так что сцепление двигателя с рельсами остается постоянным.
Более конкретно, усовершенствованный локомотив включает в себя котельную, рама которой опирается на
шарниры двух тележек с приводом от двигателя, каждая из которых имеет необходимое количество ведущих
колес с дополнительными, радиальными или грузовыми колесами или без них, и оснащена необходимыми
цилиндрами и соединениями, причем шарниры удобно расположены для веса локомотива в передней и
задней части рамы котельной. Пол кабины машиниста, расположенный позади котла и над задней тележкой с
приводом от двигателя, снабжен приемником угля, в который входит подающий конец желоба, выступающего
вперед из тендера. Ширина угольного бункера и угольной шахты такова, что с каждой стороны предусмотрен
проход, позволяющий кочегару легко добраться до задней части автоцистерны и пополнить угольный бункер,
в котором находится непосредственный запас угля. Угольный желоб не опирается на угольную ёмкость,
поэтому двигатель испытывает лишь относительно небольшие изменения нагрузки в пределах вместимости
ёмкости.
Заправка углем из стационарного угольного приемника проще, чем заправка топливом непосредственно из
тендера, перемещающегося относительно кабины машиниста.
Тендер для такого паровоза, включающий резервуар для воды и бункер, может перевозиться на обычных
колесах и осях или на тележках обычного типа.
В одном из вариантов локомотива с тендером передняя часть надстройки двигателя опирается на поворотную
тележку с шестью ведущими колесами и передней тележкой, а задняя часть надстройки опирается на
поворотную тележку с шестью ведущими колесами. Надстройка тендера опирается на две четырехколесные
тележки обычного типа.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к паровозам или связанные с ними.
Мы, подполковник Эдвин Китсон Кларк из литейного завода Эйрдейл, Лидс, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, и Томас Хаслехёрст Броклбанк, проживающий по тому же адресу, подданный
Великобритании, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Целью настоящего
изобретения является создание усовершенствованного локомотива сочлененного типа.
Согласно изобретению, локомотив такого типа представляет собой комбинацию двигателя и тендера, которая
отличается от других тем, что, в то время как котел и кабина установлены на поворотных тележках с приводом
от двигателя, топливо и вода перевозятся надстройкой тендера, отдельно установленной на обычных
несущих колесах и осях или тележках без привода от двигателя, причем тендер имеет желоб, подающий
топливо в приемник, стационарно расположенный внутри кабины двигателя на обычном стандартном
расстоянии от топочной камеры. Таким образом, получается локомотив, в котором собственно двигатель
полностью сочленен и практически не подвержен изменениям нагрузки на тендер, так что сцепление
двигателя с рельсами остается постоянным.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей показано общее расположение частей усовершенствованного локомотива, а
на фиг. 2 представлен план его части.
Как показано здесь, локомотив состоит из котловой части a, рама b которой опирается на шарниры двух
тележек c, приводимых в движение двигателем, каждая из которых имеет необходимое количество ведущих
колес d с дополнительными, радиальными или опорными колесами e или без них, и оснащена необходимыми
цилиндрами # и соединениями, причем шарниры удобно расположены, например, в точках < y и/или ;, для
веса локомотива, в передней и задней части рамы b котловой части a. Пол i локомотива eab j, расположенный
в задней части котла и над задней приводной тележкой c, снабжен угольным приемником 7, в который входит
подающий конец желоба m, выступающего вперед из тендера n, который соединен с рамой b части котла a
локомотивной части. Ширина угольного бункера k и угольного желоба m такова, что с каждой стороны от них
предусмотрен проход o, позволяющий кочегару легко добраться до задней части тендера n и пополнить
угольный бункер, в котором находится непосредственный запас угля.
Угольный желоб m не опирается на угольную ёмкость k, и поэтому двигатель испытывает лишь изменение
нагрузки в пределах допустимой вместимости ёмкости, которая относительно невелика.
Забор топлива из стационарного угольного приемника проще, чем при получении топлива непосредственно из
тендера, вертикально перемещающегося относительно кабины. Тендер для таких двигателей, включающий
резервуар для воды и бункер, может перевозиться на обычных колесах и осях или, как показано на рисунке,
на тележках обычного типа.
В показанном примере локомотива и тендера передняя часть надстройки локомотива b изменяется
поворотной тележкой c, имеющей шесть ведущих колес и переднюю тележку e, а задняя часть надстройки
поддерживается поворотной тележкой a, имеющей шесть ведущих колес.
Надстройка тендера опирается на две четырехколесные тележки обычного типа.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, это: 1. Локомотив с сочлененной рамой, включающий двигатель и тендер, в котором котел и кабина
установлены на поворотных тележках с приводом от двигателя, а топливо и вода перевозятся надстройкой
тендера, отдельно установленной на обычных несущих колесах и осях или тележках без привода от
двигателя, при этом тендер имеет желоб, подающий топливо в стационарный приемник, расположенный
внутри кабины двигателя, причем конструкция такова, что сам двигатель полностью сочленен и практически
не подвержен влиянию изменений нагрузки на тендер, так что сцепление двигателя с хвостовой частью
остается постоянным, в основном, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202850.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202850&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202850A
[]
Улучшения, связанные с остеклением крыш или относящиеся к нему. Я, Уильям Стори, проживающий по
адресу: Чапелтаун-роуд, 15, Лидс, графство Йоркшир, подданный короля Великобритании и Ирландии,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
остеклению крыш и, в частности, к держателям стекла и перекладин для них, главной целью которого
является обеспечение средств для крепления или удержания стекла и перекладин, закрепленных на
водосточных желобах, без необходимости сверления, установки болтов или иной подготовки водосточных
желобов. При существующей конструкции необходимо сначала установить кронштейны на место, сделать
разметку и просверлить отверстия, прежде чем окончательно прикрепить их болтами к водосточным желобам.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю средство в виде Z-образного фитинга или
кронштейна, предназначенного для установки на водосточный желоб и немедленной фиксации или
закрепления с помощью установочного винта или его эквивалента. Указанный установочный винт может быть
установлен на заднем выступе кронштейна таким образом, чтобы проходить сквозь него и фиксироваться в
водостоке, тем самым закрепляя внутреннюю или вертикальную сторону кронштейна в водостоке.
Перекладина, крепящаяся к верхней наклонной стороне кронштейна, может входить в паз, предусмотренный в
кронштейне, в то время как стекло, опирающееся на перекладину, может поддерживаться за ее нижний край с
помощью приподнятого выступа, фланца или фланцев. Полая или углубленная часть кронштейна,
образованная или предусмотренная фланцами или выступами для удержания оконной планки и стекла в
нужном положении, может иметь отверстия, ведущие к нижней стороне кронштейна для отвода влаги или
конденсата. Форма или конструкция кронштейна будет изменяться в зависимости от наклона или угла крыши,
для которой он используется. Улучшения, связанные с остеклением крыш или относящиеся к нему. Я, Уильям
Стори, ранее проживавший по адресу: Чапелтаун-роуд, 15, Лидс, графство Йоркшир, подданный короля
Великобритании, ныне осуществляющий деятельность под названием . Компания Glaslok Patent Glazing
Company, расположенная по адресу: Mabgate Mills, Mabgate, Leeds, указанная выше, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к остеклению крыш и, в частности, к
держателям стекла и перекладин для них, главной целью которого является обеспечение средств для
крепления или удержания стекла и перекладин, закрепленных на водосточных желобах, без необходимости
сверления и установки болтов или иной подготовки водосточных желобов.
При существующей конструкции необходимо сначала установить оконную раму, к которой крепятся болтами
кронштейны, разметить и просверлить отверстия в водосточных желобах, а затем скрепить их болтами для
надежности. В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю средство в виде Z-образного фитинга
или кронштейна, предназначенного для установки и зажима на водосточном желобе, а также для
немедленной фиксации или закрепления с помощью установочного винта или его эквивалента без
вмешательства в водосточный желоб или предварительной подготовки его поверхности. Указанный
установочный винт может быть установлен на заднем выступе кронштейна, чтобы пройти сквозь него и
зацепиться за водосточный желоб, тем самым закрепив внутреннюю или вертикальную сторону кронштейна к
водостоку. Перекладина, которая крепится к верхней наклонной стороне кронштейна, может входить в паз,
предусмотренный в кронштейне, в то время как стекло, опирающееся на перекладину, может поддерживаться
за ее нижний край с помощью приподнятого выступа, фланца или фланцев. Полая или углубленная часть
кронштейна, образованная или предусмотренная фланцами или выступами для удержания оконной рамы и
стекла на месте, может иметь отверстия, ведущие к нижней стороне кронштейна для отвода влаги или
конденсата.
' ! Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1 представляет собой фрагментарное
изображение, показывающее применение Z-образного фитинга или кронштейна к оконной раме и водостоку.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1, рассматриваемый в направлении стрелки X. Рисунок 3
представляет собой вид рисунка 2, рассматриваемый в направлении стрелки X. Рисунки 4, 5 и 6 представляют
собой, соответственно, разрез и план кронштейна, показанного отдельно и адаптированного для другого угла,
отличного от показанного на рисунках 1–3. На рисунках 7–9 представлены изображения, аналогичные
рисункам 4–6, демонстрирующие модификацию. На чертеже А изображена оконная планка, В — водосточный
желоб, а С — кронштейн для крепления стекла и оконной планки А вместе с желобом В. Как показано,
Z-образный фитинг или кронштейн С, поддерживающий оконную планку А и водосточный желоб В, имеет
выступающий вниз выступ или задний бортик С, который вместе с внутренней или вертикальной стороной С
образует углубление С, предназначенное для установки водосточного желоба В. Регулируемый винт D с
контргайкой D проходит через задний бортик С и надежно крепит водосточный желоб В к внутренней стороне
С кронштейна.
Соседние файлы в папке патенты