Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1733
.pdf
пунктирными и штриховыми линиями на рис. 2, втулка 8 с установленной на ней втулкой весла 3
перемещается по валу весла 2 в желаемое положение, и пока втулка весла 3 удерживается в желаемом
положении, металлическая втулка 8 извлекается, когда втулка весла 3 будет стремиться сжаться до своих
нормальных размеров и, таким образом, будет оказывать упругое натяжение, надежно удерживая ее на валу.
Хотя упоминается использование смазки для облегчения расширения втулки весла 3 и извлечения
расширительной втулки 8, а также использование такой смазки в качестве средства для склеивания,
предполагается, что трения относительно меньшей эластичной втулки 8 на большем валу весла будет
достаточно для удержания втулки весла в нужном положении.
Как показано на рисунке 7, в месте соединения воротника 4 с втулкой весла 3 может быть сформирована
существенная закругленная часть. При такой конструкции и способе крепления накладка очень надежно
фиксирует весло и укрепляет его, а не ослабляет, как это происходит при использовании кожаной накладки,
прибитой гвоздями. Кроме того, твердая вулканизированная резина водостойка, не размягчается и не
впитывает воду, как кожа, и при износе, которому она подвергается, гораздо более долговечна. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201494.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201494&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201494A
[]
Усовершенствованное устройство для игры в настольный мяч. Настоящим заявляем, что компания Broad
Street, Hereford, являющаяся британским подданным, описывает характер данного изобретения и способ его
осуществления, которые будут подробно изложены и определены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованному устройству для игры в настольный мяч, включающему
переносную доску, коробку или подобное устройство, обеспечивающее поверхность, составляющую всю
игровую зону, и включающее устройства для запуска мяча по указанной поверхности. На прилагаемом
чертеже: на рисунке 1 показан боковой вид, частично в разрезе, а на рисунке 2 — план усовершенствованного
аппарата в соответствии с данным изобретением. Как показано на рисунке, а изображена коробчатая
конструкция, верхняя поверхность b которой образует игровое поле. В конце поверхности или участка b
расположены ударные планки c, установленные на звеньях d, шарнирно закрепленных в точках e над
поверхностью b и перемещаемых с помощью шатунов f, идущих к планкам c от кривошипов 9, выполненных в
валах h, расположенных ниже поверхности b и вращающихся с помощью рукояток i.
Стержни f проходят через пазы j в поверхности b. Опорная стойка в точке e предпочтительно выполнена в
виде штифта и паза, чтобы обеспечить пропорционально большую горизонтальную составляющую в
перемещении, передаваемом стержню c стержнем f. Каждый стержень c, перемещаясь под действием своего
стержня /, при помощи соответствующего звена d, движется по траектории, часть которой занимает такое
положение, при котором поверхность b является практически касательной к ней, и таким образом, что во
время движения по этой части стержень может быть использован для удара и запуска мяча, движущегося или
покоящегося на поверхности b, прилегающей к указанному стержню. На другом участке своей траектории
стержень c поднят над поверхностью b, так что шар, катящийся по этой поверхности, может пройти под
стержнем. Предпочтительно, концы каждого стержня загнуты или изогнуты в сторону стержня на
противоположном конце поверхности b. Предпочтительно, чтобы звенья d были выполнены в виде ног фигур
k, представляющих футболистов. Сетки l, расположенные позади или вокруг этих фигур k, предпочтительно
располагаются таким образом, чтобы между концами сеток и сторонами поверхности b, ограниченной стенами
m и имеющей отмеченные штрафные или другие зоны n, оставались промежутки.
В центральной части поверхности b образован паз o, через который может проходить движущая лопасть p.
Это лезвие установлено на валу q, вращаемом с помощью рукоятки r. С помощью этого устройства мяч s,
помещенный в неглубокое углубление t на поверхности b, может быть запущен к любому из концов указанной
поверхности и возвращен к противоположным концам этой поверхности попеременно ударяя по нему
попеременно брусьями c. Мяч может не вернуться на противоположную перекладину, если удар по нему не
будет достаточно сильным, или же перекладина может промахнуться мимо мяча, позволив ему пройти под
ней или за ней, попав в сетку или за ее пределы. Обе рукоятки i, i могут управляться одним игроком, или же
ими могут управлять разные игроки. Рукоятку r может использовать любой из игроков или другой человек.
Данное устройство может использоваться для проведения соревновательных игр в соответствии с
согласованными правилами. Поверхность b может быть плоской, как показано на рисунке, или же она может
быть наклонена в противоположную сторону от центральной линии или плоского участка.
Кроме того, при желании в стенах могут быть предусмотрены ниши. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201495.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201495&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201495A
[]
Усовершенствования в конструкции балок и плит перекрытия зданий. Я, проживающий по адресу:
Саутгемптон Билдингс, 30, Лондон, W.C.2, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщенного мне из-за границы компанией Societa Fabrica Tavelloni Achille Orzali & C., итальянской
компанией, № 16, Виа Бурламакки, Лукка, Италия), и о способе его осуществления, который будет подробно
описан и установлен в следующем заявлении: Изобретение относится к типу железобетонных балок или плит,
описанных в патентной спецификации № 170962, в которые встраивается ряд небольших пустотелых блоков
из терракоты или другого легкого материала, и его целью является усовершенствованная конструкция, в
которой используется принцип арки из небольших блоков путем их встраивания в железобетонный каркас,
концевые части которого воспринимают усилие арки. В конструкции, описанной в вышеупомянутой патентной
заявке, ряд небольших блоков имеет выпуклую форму, но не образует настоящей арки, в которой нагрузка,
действующая на арку, преобразуется в усилие, воспринимаемое рамой.
Этот результат достигается в случае усовершенствованной конструкции, в которой небольшие терракотовые
или другие блоки образуют верхнюю арочную стенку балки или плиты, утопленной с нижней стороны и
включающей две концевые части, к которым прилегают концевые блоки, и две продольные боковые или
фланцевые части, которые соединяют концевые части. Изобретение также включает случай, когда балка или
плита закрыта снизу стеной таким образом, чтобы образовать воздушную камеру под сводом из небольших
блоков. На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны некоторые из новых конструктивных форм
этой плиты. На рис. 1 показан средний продольный разрез торцевой части плиты. На рис. 2 представлен план
одного из концов той же плиты в увеличенном масштабе. Рис. 3 представляет собой продольный разрез
вдоль линии 3 3 на рис. 2. На рисунках 4, 5 и 6 представлены поперечные сечения вдоль линий 4 4, 5 5 и 6-6
соответственно на рисунке 3. На рис. 7 представлен фрагмент, аналогичный рис. 3, демонстрирующий
модификацию металлического армирования.
На рис. 8 в продольном разрезе показана конструкция пустотелой плиты. На рис. 9 представлен
соответствующий вид в плане. Рисунки 10 и 11 представляют собой поперечные сечения вдоль линий 10-10 и
11-11 соответственно на рисунке 8, в увеличенном масштабе. Во всех показанных вариантах конструкции
балка или плита образована железобетонным каркасом, длина которого пропорциональна его ширине, и
который между сторонами 12, торцами 13 и поперечными перекладинами 14 охватывает небольшие блоки 15,
предпочтительно из терракоты, имеющие пустотелую форму, причем блоки расположены так, что их полости
направлены вдоль плиты или поперечно этому направлению. Блоки 15 расположены в один ряд и размещены
таким образом, чтобы в целом образовывать арку, давление которой передается на концевые части 13,
соединяющие стороны 12. Внутреннее армирование железобетонного каркаса образовано верхним стержнем
16, приблизительно повторяющим кривую арки, и нижним стержнем 17, предпочтительно слегка наклоненным
вниз, причем эти два стержня сходятся по мере приближения к концам.
В каждой из концевых частей 13 установлен стремя 18, боковые части которого уходят внутрь боковых стенок
12. Усиливающие элементы для поперечных перекладин 14 образованы стяжками 19 или 19, которые
соединяют две стороны 12, охватывая либо только верхние стержни 16 (рис. 6), либо и стержни 16, и нижние
стержни 17 (рис. 1). 11. В случае плит большой длины целесообразно соединять концы стержней 16 и 17, где
это необходимо, с помощью хомутов 18, что может быть осуществлено, например, как показано на фиг. 2 и 3,
путем размещения на каждом конце сторон 12 катушки проволоки 20, внутри которой расположены концевая
часть нижнего стержня 17 и плечо хомута 18, в то время как верхний стержень 16 изогнут таким образом,
чтобы опираться на катушку 20. Модификация, показанная на рис. 7, отличается от описанной выше схемы
только тем, что проволочная катушка 20 охватывает смежные концы обоих стержней 16 и 17. Для повышения
сопротивления плиты, если она имеет исключительную длину, можно использовать дополнительное
армирование, состоящее из одной или нескольких проволок 21, которые встраиваются в концевые
поперечные стойки и, пройдя через канал, расположенный на задней стороне плиты, прикрепляются к одной
или другой из поперечных стоек 19, расположенных на большем или меньшем расстоянии от концов, в
зависимости от длины плиты (см. рис. 8 и 9).
На фиг. 8 11 показана другая конструкция плиты, в которой плита снизу закрыта нижней частью 22, образуя
полость под аркой. Для получения такой формы плиты в процессе ее изготовления бетонные поперечные
элементы 14 между блоками снабжены выступающими элементами 14, которые доходят до одного уровня, а
по бокам к ним вставляются или прикрепляются небольшие деревянные бруски 23. Эти небольшие бруски
служат для крепления проволочной сетки 24, к которой наносится облицовочный материал из цемента или
штукатурки для образования нижней поверхности потолка 22. Плита в целом образует пустотелый блок,
обладающий звукоизоляционными и теплоизоляционными свойствами, а нижняя поверхность может служить
потолком. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201498.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201498&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 518
Date: 2026-09-26 10:21:48 Central European Time
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201500.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201500&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201500A
[]
Усовершенствованное дорожное транспортное средство, пригодное для использования в качестве катафалка.
Мы, компания SIMPSON AND SLATER LIMITED, расположенная на Хантингдон-стрит, Ноттингем, британская
компания, и Джордж Генри Симпсон, компания Simpson and Slater Limited, британский подданный, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены. Данное изобретение представляет собой усовершенствованное дорожное транспортное
средство, пригодное для использования в качестве катафалка, целью изобретения является предоставление
средств, позволяющих простым и быстрым способом преобразовать транспортное средство с двигателем
внутреннего сгорания или другое дорожное транспортное средство из пассажирского в транспортное средство
для перевозки гробов. Главная особенность данного изобретения заключается в том, что оно позволяет
использовать в автомобиле или другом дорожном транспортном средстве складную или разборную доску для
перевозки гробов, которая в разложенном и установленном состоянии жестко, но легко отсоединяется от
элементов или частей, расположенных на внутренних стенках транспортного средства; в нерабочем
состоянии доска складывается и убирается в сторону.
Другие особенности изобретения заключаются в описанной ниже конструкции и расположении сидений внутри
транспортного средства. Для более полного описания сути данного изобретения далее будет использована
следующая информация. На фиг. 1 частично изображен разрез автомобиля, сконструированного в
соответствии с настоящим изобретением; опора гроба показана сплошными линиями в собранном положении
и пунктирными линиями в сложенном положении. На рис. 2 представлен поперечный разрез конструкции,
показанной на рис. 1. На рис. 3 представлен увеличенный вид шарнира доски гроба. На рис. 4 показана
подходящая конструкция кронштейна для поддержки доски гроба и элемента для соединения с таким
кронштейном. В одном из способов осуществления изобретения применительно к транспортному средству
кузов 1 указанного транспортного средства выполнен любой подходящей конструкции и имеет заднюю дверь
2, установленную в верхней половине кузова для установки и извлечения гроба. Внутри транспортного
средства предусмотрена съемная горизонтальная полка или ящик 3, которая в установленном виде
простирается по всей длине салона транспортного средства и поддерживается кронштейнами, такими как 4,
расположенными на передней и задней стенках указанного транспортного средства, при этом верхняя
поверхность указанной полки расположена приблизительно на одном уровне с нижним краем задней двери 2,
и полка занимает около трети ширины салона транспортного средства.
Эта доска для гроба № 3 состоит из множества секций, соединенных между собой шарнирно. Преимуществом
является то, что доска состоит из двух секций, как показано на рисунке, и соединена шарнирами по центру в
точке 5 по всей ее длине. Когда доска 3 не используется, ее снимают с опор 4, складывают и убирают в любое
желаемое положение, например, вертикально на внутренней поверхности передней стенки транспортного
средства, как показано пунктирными линиями на рис. 1; в этом положении она удерживается любым удобным
способом, например, зажимами 6. Сиденья расположены поперечно в задней части салона, как это принято в
автомобилях, и для того, чтобы можно было установить потолочную доску 3, сиденье разделено на три секции
7, 8 и 9, при этом задняя часть каркаса 10' центрального сиденья 8 имеет складную или сжимаемую
конструкцию, позволяющую опустить ее до уровня, достаточного для установки потолочной доски 3 над ней.
Детали соединены шарнирно в точке 11, причем этот шарнир удобно расположен ближе к нижнему краю
задней стенки, чем к верхнему, причем нижний край задней стенки также соединен шарнирно с рамой
транспортного средства или деталью 12 на ней.
Кроме того, сиденье №8 также воплощает в себе горизонтальную перемещается вдоль подходящей рамы
сиденья 14. — «Два боковых сиденья 7 и 9 могут быть жестко сконструированы любым утвержденным
способом». Когда необходимо установить доску гроба 3, горизонтальная часть 1:3 сиденья 8 сдвигается
вперед на небольшое расстояние, чтобы позволить сложить спинку сиденья 10 в положение, показанное на
рис. 1, при этом нижняя часть сложенной спинки занимает приблизительно горизонтальное положение, а
верхняя большая часть наклоняется вверх, занимая положение под доской 3. Горизонтальная скользящая
часть 13 сиденья 8 имеет отверстие 15, обеспечивающее доступ к ящику для инструментов 16,
расположенному под сиденьем. При желании этот ящик может быть выдвинут под все три сиденья 7, 8 и 9, в
этом случае каждое сиденье будет иметь отверстие, аналогичное 15. Когда доска 3 убрана, а центральное
заднее сиденье 8 возвращено в нормальное положение, три задних сиденья вместе образуют единое сиденье
по всей задней части автомобиля, причем эти сиденья, разумеется, имеют соответствующую обивку.
Дополнительные сиденья меньшего размера 17 также предпочтительно предусмотрены на внутренней
стороне передней стенки транспортного средства, по одному с каждой стороны от места, занимаемого
складной доской 3, причем указанные сиденья могут иметь любую подходящую форму и конструкцию,
предпочтительно расположенные таким образом, чтобы откидываться вверх. Шарнир 5 складной доски 3
может быть образован путем закрепления на боковых краях частей доски металлических стержней или полос
20, которые перекрывают друг друга, как показано на фиг. 3, перекрывающиеся части плечи 21, к которым
примыкают торцевые кромки 22 для удержания доски 3, горизонтально выдвинуты. Через уменьшенные части
стержневых участков 20 вставляется поворотный штифт 23, при этом на каждом участке, прилегающем к
шарниру, также выгодно сформирован выступ 24, который упирается друг в друга при установке доски. При
желании рейки 20 могут проходить по всей длине каждой стороны доски 3. Кронштейны 4, поддерживающие
доску, могут представлять собой стержень или перекладину, приспособленную для...
Стенка транспортного средства имеет верхнюю горизонтально выступающую часть 4a, снабженную
вертикальным отверстием 4b (см. рис. 4), внутри которого предусмотрено место для штифта 18 на планке или
полосе 19, привинченной к нижней стороне доски гроба, причем один из этих штифтов 18 расположен в
каждом углу доски или рядом с ним. Однако кронштейны 4 могут быть шарнирно соединены или повернуты к
стенке корпуса или ее части таким образом, чтобы их можно было поворачивать вбок и прижимать рычаг 4a к
стене при снятии доски 3. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201501.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201501&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201501A
[]
Усовершенствованная конструкция надувного спасательного пояса. Я, гражданин Польши, проживающий по
адресу: улица Юстон, Лондон, северо-запад 1, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к усовершенствованной конструкции надувного спасательного пояса типа, описанного в патенте №
18406 от 1896 года. Целью настоящего изобретения является обеспечение более совершенного и
эффективного расположения поплавков, чтобы случайное повреждение одного или нескольких поплавков не
привело к сдуванию остальных. Мне известно, что ранее предлагалось создавать спасательные пояса,
представляющие собой гибкий пояс с рядом отдельных надувных поплавков, каждый из которых имеет
обратный клапан, соединенный с общей трубой, к центру которой прикреплен мундштук, но в настоящем
изобретении не предполагается использование именно такой конструкции. Согласно настоящему
изобретению, каждый поплавок снабжен обратным клапаном, который перекрывает сообщение между
поплавками и предотвращает сдувание всей конструкции в случае случайного повреждения любого из них.
Трубка для накачивания поплавков подсоединена в точке, расположенной вблизи центра общей
соединительной трубки, ведущей к каждому поплавку, и соединена с ним через обратные клапаны. В поясе
подмышками или в другом удобном месте предусмотрены подходящие надувные подушки. Они подсоединены
к подающей трубке, чтобы надуваться одновременно с поплавками. Они служат для адаптации ремня к людям
разного роста и обеспечивают его надежную фиксацию. Каждый поплавок снабжен отдельным выпускным
клапаном, который можно открыть вручную, чтобы спустить воздух, когда он не используется, благодаря чему
все устройство можно сложить и убрать в небольшое пространство. Для того чтобы мое изобретение было
легко понято, приведем прилагаемый лист чертежей, на котором: фиг. 1 представляет собой вид сбоку
усовершенствованной конструкции надувного спасательного пояса в развернутом виде с надутыми
поплавками. Рис. 2 представляет собой фрагмент проекции в увеличенном масштабе. На рис. 3 показан план
спасательного пояса в его положении на теле пользователя, а также показано эффективное расположение
подушечек под подмышками.
На рис. 4 показан фрагмент, демонстрирующий подходящую форму обратного клапана для поплавков, а на
рис. 5 — поперечный разрез подходящего типа выпускного клапана, позволяющего спускать воздух из
поплавков. Как видно на чертежах, пояс 1 выполнен из брезента или другого подходящего гибкого материала
и имеет ремни 2 на одном конце, предназначенные для зацепления с пряжками 3 на другом конце, чтобы
закрепить пояс вокруг тела пользователя. На гибком поясе 1 закреплены четыре яйцеобразных поплавка 4,
расположенных таким образом, что когда пояс застегнут на теле пользователя, два из них будут находиться
позади, а два — перед пользователем. Ремень предназначен для застегивания перед лицом пользователя
таким образом, чтобы два крайних поплавка располагались спереди, а два центральных — позади
пользователя. Два передних поплавка могут быть снабжены лопастями 5, которые выступают вперед, как
показано на рис. 3, и служат для уменьшения сопротивления движению в воде, когда человек плавает.
Надувные поплавки могут быть надуты через мундштук на конце трубки 6, закрепленной на одном конце
пояса, так чтобы он располагался перед пользователем, когда пояс зафиксирован в положении для
использования.
Эта трубка проходит вдоль ленты до центра ее длины и сообщается в точке 7 с центром продольной трубки 8,
соединенной с каждым из четырех поплавков 4 через соответствующие обратные клапаны 9. Такая
конструкция обеспечивает равномерное надувание поплавков и предотвращает их сдувание в случае
повреждения какого-либо из них. Каждый поплавок 4 снабжен на своем верхнем конце выпускным клапаном
10, подробно показанным на фиг. 5, в который ввинчивается полый резьбовой клапанный элемент 11,
закрепленный в посадочном месте 12, расположенном в верхней части поплавка 4. Клапан 11 снабжен
рифленым ободом 13, позволяющим завинчивать его для закрытия выходного отверстия 14 от поплавка, а
при отвинчивании — выпускать воздух, благодаря чему поплавок сдувается. Внутри элемента 11 установлен
калибровочный диск 11a, предотвращающий попадание грязи. Внутри гибкого пояса 1 с каждой стороны
расположены две надувные подушки 15, которые располагаются приблизительно под подмышками
пользователя. Они соединены с трубкой 6 и трубкой 8 таким образом, чтобы надуваться одновременно с
поплавками 4.
Они служат для того, чтобы ремень плотно прилегал к телу владельца и надежно фиксировался на месте. В
трубе 6 или ее мундштуке предусмотрен подходящий обратный клапан 16 для удержания воздуха в этих
подушечках 15. При желании могут быть предоставлены подходящие плечевые ремни для обеспечения
правильного положения спасательного пояса на теле пользователя. На рисунке 4 показана подходящая
форма обратного клапана -9 для использования с поплавками 4. Предусмотрен небольшой дисковый клапан
17 из подходящего материала, предназначенный для прижима к седлу 18 под действием давления внутри
поплавка, но который может быть отведен назад, чтобы позволить воздуху поступать из трубы 8, так что
каждый поплавок может быть накачан. Эти клапаны имеют очень легкую конструкцию, позволяющую
пользователю легко надувать поплавки, дуя через трубку 6, когда спасательный пояс находится в готовом к
использованию положении, и удерживаются на месте каждый металлическим кольцом 19, имеющим неровную
внутреннюю периферию 20, на части которой предназначен опираться клапан 17.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201502.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201502&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201502A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в фумигационных устройствах для защиты тягловых животных.
Я, Эрнст Хаблутцель, из Лиройцлингена, Швейцария, гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: В жаркое время года тягловые животные подвергаются нападению мошек, слепней и
обычных насекомых, и на протяжении многих лет принято использовать дым или фитили, чтобы отпугивать
указанных и других насекомых от тягловых животных и не допускать их контакта с ними.
Это осуществляется с помощью так называемого фумигационного сосуда, подвешенного к шесту или
подножию соответствующего транспортного средства и снабженного материалами, выделяющими сильный
дым или интенсивные испарения, такими как, например, тряпки, торф, старая обувь и тому подобное.
Однако опыт показал, что используемые до сих пор фумигационные емкости имеют серьезные недостатки.
Во-первых, они слишком большие и, следовательно, требуют сравнительно много места, поэтому их нельзя
размещать между тягловыми животными, а только перед ними или позади них. Иными словами, такое
опрыскивающее устройство должно быть подвешено на переднем или заднем конце шеста или столба, или
вблизи него, что обычно осуществляется с помощью своеобразного носа. Если емкость для фумигации
расположена перед животными, то последние сильно страдают от дыма или фитилей, которые поражают
глаза и нос животных, а если транспортное средство движется и дорога плохая, емкость ударяет животных по
ногам. Если дует ветер, дым или испарения уносятся им, и эффект практически равен нулю. Если же,
наоборот, емкость для фумигации расположена за столбом или холмиком, или у боковых опор столбов, то
часто случается, что перевозимый на транспортном средстве материал, например, сено или снопы,
воспламеняется.
Кроме того, дым или выхлопные газы не могут в достаточной мере защитить тягловых животных, когда
транспортное средство находится в движении.
Еще одним недостатком рассматриваемых фумигационных емкостей является неравномерность процесса
сгорания внутри них. Кроме того, тягловым животным нельзя разрешать бегать рысью или бегать, а что
касается уборочных машин в целом и косилок в частности, у которых шест находится довольно близко к
земле, то данное судно вообще нельзя использовать.
Все вышеупомянутые недостатки устраняются настоящим изобретением, которое относится к
фумигационному устройству, специально предназначенному для этой цели, и главные преимущества
которого заключаются, во-первых, в том, что его размеры выбраны таким образом, чтобы оно не выступало
вбок за пределы опоры. Вторая особенность заключается в том, что сосуд имеет теплоизоляцию, как
подробно описано ниже в связи с другими деталями.
Мое изобретение проиллюстрировано, в качестве примера, на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1
показан вид сбоку первого образца, частично в вертикальном разрезе, в сочетании с передней частью опоры,
на которой оно подвешено. Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез первого примера. На рисунке 3
представлен вид спереди второго примера, или, соответственно, формы конструкции. Рисунок 4 представляет
собой иллюстрацию, аналогичную рисунку 1, и показывает еще одну модификацию, выполненную в меньшем
масштабе. На рисунке 5 представлен вид спереди деталей, показанных на рисунке 4. На рисунке 6
представлен продольный разрез фумигационной емкости, изображенной на рисунке 4; некоторые менее
важные части опущены.
На рисунке 7 представлен поперечный разрез фумигационного сосуда, изображенного на рисунке 4. На
рисунке 8 представлен горизонтальный разрез фумигационной емкости, показанной на рисунке (с.). На
рисунке 9 представлен продольный разрез четвертого типа конструкции. На рисунке 10 представлен
поперечный разрез. На рисунке 11 представлен продольный разрез пятого примера, а на рисунке 12 —
поперечный разрез этого примера.
На рисунках 1 и 2 а показана внешняя оболочка с перфорациями b. Корпус a имеет U-образную форму и
крепится к соответствующим образом изогнутой металлической полосе e, свободные концы которой имеют
прорези, через которые можно продеть ремень R, подвешенный к столбу D. Между металлическим ремнем e и
концами корпуса a находятся две эластичные металлические полосы e, которые приклепаны к поперечным
элементам корпуса и имеют зубчатые верхние концы d, зацепляющиеся со столбом.
Наружный корпус а содержит внутренний корпус, предназначенный для размещения фумигирующего
материала, который также имеет U-образное сечение и вентиляционные отверстия g. Фронтальные стенки Aw
обсадной трубы f выступают за внешнюю поверхность этого корпуса, образуя определенное пространство a
между ним и корпусом a, причем это пространство вместе с находящимся в нем воздухом образует изоляцию
между двумя корпусами. Наружный корпус закрыт с одного из своих передних концов стенкой I, к которой
приклепана плоская пружина k, стремящаяся сместить внутренний корпус во наружный и прижать его к
защелке mR, расположенной на другом конце наружного корпуса и удерживаемой горизонтальной полосой,
пересекающей наружный корпус. Благодаря такому расположению и сочетанию деталей внутренний корпус не
может раскачиваться внутри внешнего, и защелка не может самопроизвольно выйти из строя.
На внутренней поверхности наружного корпуса находится слой асбеста, благодаря которому наружный корпус
не светится во время работы устройства. P — это фумигационный блок в форме картриджа.
Поскольку ремень постоянно находится под натяжением, создаваемым пружинами, он не может
самопроизвольно отсоединиться от полюса, тем более что зубья этих пружин предотвращают движение в
продольном направлении. Внешний диаметр наружной оболочки практически соответствует диаметру опоры,
так что она не выступает за ее пределы в поперечном направлении. Таким образом, устройство можно
разместить примерно в средней части столба, между тягловыми животными, где его эффект наиболее
значителен, тем более что ветер практически не снижает его эффективность. Поскольку устройство упруго
соединено с опорой, что предотвращает его самопроизвольные движения, за исключением незначительных,
тягловые животные могут бегать рысью или бегать, и нет никакого риска, что устройство отсоединится или
потеряется.
Для установки фумигационного картриджа в аппарат защелка m. отводится в сторону, а внутренний корпус
извлекается из внешнего, после чего фумигационный корпус или картридж P помещается во внутренний
корпус и поджигается. Затем этот элемент вдавливается во внешний корпус, и защелка возвращается в
рабочее положение, в котором внутренний корпус прижимается к внешнему пружиной k, как уже было
описано. Защелка не может самопроизвольно сместиться в ту или иную сторону, и, следовательно,
внутренний корпус с его обрабатывающим элементом надежно зафиксирован внутри внешнего, даже если
бегают тягловые животные и если, например, дорога очень неровная, так что транспортное средство сильно
трясется. Если одно из тягловых животных случайно коснется внешней оболочки, это не причинит ему вреда,
поскольку слой асбеста предотвращает чрезмерный нагрев этой оболочки.
Модификация, показанная на рисунке 3, отличается лишь тем, что плоские пружины c на рисунках 1 и 2
заменены жесткими (но также зубчатыми), вертикально расположенными выступами, а витые пружины o, o
вставлены между верхними концами дуги e и нижними концами ремня R.
Очевидно, что и в этом случае надежно защищено устройство от потери или причинения ему повреждений.
Обращаясь теперь к рисункам 4–7, i — это корпус с отверстиями k, через которые воздух поступает к
фумигационному элементу. o — это дуга, охватывающая корпус снизу, а R — это ремень, с помощью которого
корпус крепится к шесту D. m, m — это плоские пружины, которые закреплены заклепками l и действуют точно
так же, как пружины c на рисунках 1 и 2, а также детали o и R. Внутри корпуса находится корпус c, в который
помещается фумигационный материал, и на одном из его концов расположена ручка d. В верхней части
наружного корпуса, на конце, где находится ручка d внутреннего корпуса, расположен угловой паз al, в
который входит штифт s, расположенный на соответствующем конце корпуса c, и который вдавливается в
закрытый конец этого паза и удерживается там соответствующей пружиной (не показана), благодаря чему
внутренний корпус фиксируется во внешнем.
Внешняя оболочка Vithix (i, II'изображения G и 7) представляет собой конструкцию, состоящую из двух
параллельных горизонтальных стержней b и множества вертикальных U-образных полос a.
Стержни b соединены друг с другом на одном конце пластиной c. Продольная вертикальная пластина
расположена посередине U-образных полос и крепится к ним заклепками. На противоположном от ручки конце
пластина имеет выступающий вниз выступ, образующий опору или ножку, и выступающий назад выступ,
который взаимодействует с плоской пружиной, прикрепленной к торцевой стенке внешнего корпуса. Пластина
f разделяет внутренний корпус на две части, каждая из которых предназначена для размещения
фумигационного картриджа. Оба картриджа могут быть сожжены одновременно или один за другим.
Благодаря наличию зазора между пластинами f и c, два фумигационных картриджа могут быть соединены
между собой предохранительным шнуром, передающим сигнал воспламенения от одного картриджа к
другому, при этом другой картридж начинает гореть после сгорания первого. Таким образом, время горения
может быть удвоено, но если необходимо или предпочтительно получить вдвое больше дыма или испарений,
оба фумигационных элемента или картриджа поджигаются и сжигаются одновременно.
В примере, показанном на рисунках 9 и 10, в качестве опорного элемента для фумигирующего материала
используется червяк t, имеющий форму шнура, который наматывается вокруг червяка и надевается на его
меньший диаметр. Таким образом, время работы фумигирующего материала сравнительно велико, как,
следовательно, и время горения и фумигации. 6 Поскольку в конструкции, показанной на рисунках 9 и 10, не
используются фумигационные картриджи, легко потушить горящий фумигационный шнур в любой точке, чего
невозможно сделать, если фумигационный материал заключен в картридж. Червя t достаточно просто
извлечь из оболочки i, когда фумигационный шнур окажется открытым, и его можно потушить. Это можно
сделать мгновенно, когда устройство больше не требуется, что снижает затраты на потребление, и это
особенно актуально, поскольку картриджи не нужны. Следует отметить, что между червяком Т и корпусом
предусмотрено кольцевое пространство для предотвращения чрезмерного нагрева корпуса И.
Буквы k и i обозначают части, эквивалентные частям на рисунках 4-7, с той лишь разницей, что корпус i имеет
круглое, а не продолговатое поперечное сечение. В конструктивном варианте, показанном на рисунках 11 и
12, корпус k имеет почти квадратную форму, лишь нижняя часть слегка изогнута.
Внутренний корпус u (рис. 11 и 12) имеет U-образную форму в поперечном сечении и имеет выступающие
внутрь выступы w, расположенные в шахматном порядке. Эти выступы разделяют внутреннюю часть корпуса
на множество камер, сообщающихся друг с другом, как показано на рис. 11. v — это отверстия,
предусмотренные в боковых стенках этого внутреннего корпуса, и они подают воздух к горящему
фумигационному шнуру, проходящему зигзагом через последовательные камеры, образованные частями u и
U. Вместо непрерывного фумигационного шнура в указанные камеры может быть введен короткий
волокнистый фумигационный материал, и нет необходимости опасаться, что горящий материал погаснет от
удара шеста и тряски аппарата на дороге, но время горения сравнительно велико благодаря замедляющему
действию поперечных выступов le.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Устройство для фумигации промысловых животных, включающее в себя, в сочетании,
Соседние файлы в папке патенты