Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1719
.pdf
горизонтальный вал, установленный в подшипниковом элементе, и средства, установленные на валу для
крепления к нему индуктивной катушки. Еще одна особенность изобретения заключается в наличии рукоятки
управления, которая служит для регулировки подвижной катушки в двух плоскостях и в которую также встроен
установочный винт, позволяющий зафиксировать подвижную катушку в любом горизонтальном положении.
Другие особенности станут очевидны из подробного описания, которое последует далее. Ссылаясь на
прилагаемые чертежи, на рис. 1 представлен план установки индуктивной катушки с тремя прикрепленными
катушками; на рис. 2 — условное поперечное сечение, выполненное приблизительно вдоль линии 22 на рис.
1; 9 предпочтительно имеют хорошо известную сотовую структуру или двустороннюю структуру, и каждая из
них В каждый из блоков 10 вставлено Клеммы соответствующих катушек присоединены. Блок 14 из
изоляционного материала, связанный с центральной катушкой 8, жестко закреплен на кронштейне 6, а блоки
14, соответствующие внешним катушкам 7 и 9, установлены с помощью металлической пластины 15 на валу
16. Металлические контактные наконечники 13 имеют канавки на концах, благодаря чему они зацепляются с
подпружиненными плунжерами 17, как показано на рис. 2, что позволяет отсоединить катушки и установить
электрическое соединение между наконечниками 13 и клеммами 18 посредством пружин 19.
От клемм 18 для удобства могут быть протянуты соединения к клеммам 20, установленным на основании 4;
катушки 7 и 9, закрепленные на валах 16, могут вращаться вокруг их оси, как видно из фиг. 1 — для этой цели
предусмотрены ручки 21 на фиг. 1, 2 и 3. Вал 16 установлен в подшипниковом элементе 22, который, в свою
очередь, вращательно закреплен на кронштейне 6 с помощью шпинделя 23. Таким образом, катушки 7 и 9
могут вращаться в горизонтальной плоскости в направлении неподвижной катушки 8 и от нее, вокруг оси
шпинделя 23. Как наиболее наглядно показано на рис. 3, штифт 24 ввинчивается в подшипниковый элемент
22 и может быть привинчен к шпинделю 23 для фиксации подшипникового элемента 22 от вращения. На
каждом контакте 24 имеется ручка 25. Последний элемент выполняет функцию не только установочного винта
для фиксации подвижных катушек в любом горизонтальном положении, но и удобного средства для поворота
катушек. В альтернативной конструкции, показанной на рис. 4, вал 16, соответствующий валу 16 на рис. 2,
соединен с полым валом 26 посредством конических зубчатых передач 27.
Вал 16 и катушка, расположенная на нем, могут вращаться путем поворота ручки 28. Штифт 24 соответствует
штифту 24 на рис. 3 и ввинчивается в полый вал 26. Удерживая ручку 28 против вращения, оператор может
повернуть ручку 25, чтобы переместить конец штифта 24 ближе к шпинделю 23 или дальше от него, тем
самым зажимая или разжимая катушки относительно горизонтальной регулировки. Две регулировки
подвижных катушек обеспечивают гораздо более широкий диапазон связи, чем тот, который можно получить с
помощью одной регулировки в конструкции умеренного размера, что будет совершенно очевидно
специалистам в области радиотехники. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201142A
[]
Поршни для взрывных двигателей. Провинция Льеж, Бельгия, инженер, подданный короля Бельгии,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к типу поршня
для взрывных двигателей, которые снабжены внутри системой теплоотводящих ребер или пластин,
предназначенных для поглощения тепла от головки поршня и передачи его в область, где оно может быть
легко рассеяно излучением или масляным охлаждением. Поршень, являющийся предметом настоящего
изобретения, отличается от ранее предложенных вариантов тем, что он включает в себя центральную
систему параллельных перегородок, которые являются неотъемлемой частью головки поршня и несут
подшипники поршневого пальца и направляющее кольцо; при этом указанное направляющее кольцо
предпочтительно отделено от корпуса поршня кольцевыми зазорами значительной глубины.
Усовершенствованный поршень может также включать маслоотражатель, который подвешен к верхней части
поршня (без соединения со стенками поршня) с помощью теплоотводящих перегородок и служит для
предотвращения разбрызгивания масла на наиболее горячие части поршня, такие как нижняя часть головки
поршня.
Поршень, воплощающий в себе все вышеупомянутые особенности, показан на рисунках 1–5 прилагаемых
чертежей, причем на рисунке 1 представлен вид сбоку, показывающий подшипниковые блоки поршневого
пальца. Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез по оси C D. Рисунок 3 — горизонтальный разрез
по оси A B. И рисунок 4 — вид сбоку, показывающий подшипники поршневого пальца. Те же самые
порядковые номера используются для обозначения соответствующих частей на рисунках 1–4. Поршень,
изображенный на указанных рисунках, включает в себя головку 1, имеющую центральную и цельную
теплоизлучающую массу a, и систему параллельных ребер или пластин 4, 5 и G, которые расположены ниже
верхней части поршня и предпочтительно изолированы или отделены как можно дальше от юбки или стенок
поршня. Или, если система направляющих соединена со стенками поршня, площадь такого соединения
сводится к минимуму. Перегородки 6 на большей части своей глубины соединены с центральной массой a, и
эти части 6, a, сливаются в маслоотражатель b, форма и размеры которого таковы, что эффективно
предотвращают разбрызгивание масла на нижнюю часть головки поршня.
Перегородки 4, 5 и 6 также помогают дефлектору предотвращать разбрызгивание масла на головку блока
цилиндров. Ниже этого дефлектора b расположены пара боковых блоков 9, в которых размещены подшипники
поршневого пальца; эти блоки окружены продолжениями радиальных перегородок 4 и 5, которые свисают
ниже указанных блоков 9 и сливаются в своих нижних концах с направляющим кольцом или направляющей
втулкой 3, отделенной от корпуса поршня кольцевыми зазорами значительной глубины. Другие перемычки 7,
расположенные перпендикулярно перемычкам 4, могут быть размещены между поршневыми блоками и
направляющим кольцом для обеспечения существенной опоры и жесткости последнего, а также для
обеспечения, совместно с перемычками 4, передачи тепла от указанного направляющего кольца к
центральной теплоизлучающей массе, образованной системой перемычек и частями a, b, 9, которые,
насколько это возможно, изолированы от прямого соединения с верхней частью поршня. Благодаря такой
конструкции, в которой корпус поршня и направляющее кольцо разделены кольцевыми зазорами
значительной глубины, но соединены между собой внутренней системой отдельных радиаторных
перегородок, цилиндрическая головка поршня эффективно охлаждается и предотвращается от чрезмерного
расширения под воздействием тепла, выделяемого в цилиндре, — таким образом, головка может эффективно
взаимодействовать с нижним направляющим кольцом.
цилиндр. С целью улучшения смазки поршневых колец нижняя часть 2 головки имеет наружную фаску в точке
25; эта фаска переходит во наружную канавку 13, которая сообщается с внутренней частью поршня через
соответствующим образом расположенные маслоприемные отверстия 13x и расположена между указанной
головкой и боковыми удлинительными элементами 12. Следовательно, любое масло, попадающее на
внутреннюю поверхность поршня, проходит через отверстия 13 в канавку 13 и перемещается скошенным
краем 25 в направлении, позволяющем эффективно использовать его для смазки поршня, колец и стенок
цилиндра. Поршневые кольца расположены в части головки цилиндра на некотором расстоянии ниже верхней
части поршня и в области, где алюминий (в случае алюминиевого поршня) не подвержен плавлению или
деформации под воздействием тепла, преобладающего в верхней части поршня. Поршень с центральным
радиаторным стержнем, как описано выше, может быть легко установлен в двухтактный двигатель, как
показано на рисунке 5.
(Лист 2) и 6 (Лист 1); Рисунок 5 представляет собой фрагмент рисунка 6 по пунктирной линии I-J. Этот
поршень включает в себя центральную излучающую массу a, переходящую в дефлектор c, который
предотвращает выброс масла в массу a. Радиаторная система включает в себя расположение ребер или
боковых стенок 26 и фланцев 24, образующих внутреннюю систему радиаторных перегородок, которые в
данной конструкции полностью заключены в полностью цилиндрические стенки поршня, но при этом
максимально изолированы от прямого контакта или соединения с указанными стенками. Кроме того, фаска 2?
Она формируется на конце самого поршня с целью улучшения смазки поршневых колец. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201143A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата проведения конвенции (США): 21 июля 1922 года.
201,143 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 апреля 1923 года. № 11132 J23.
[0003]
Завершено: сентябрь.
13, 1923.
[0004]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0005]
Улучшения, связанные с сходами с рельсов.
[0006]
Мы, компания Hates Track Appliance Company, корпорация, организованная и действующая в соответствии с
законами штата Индиана, имеющая основное место деятельности в Ричмонде, округ Уэйн, штат Индиана,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники Стэнли Уолкотта Хейтса, гражданина Соединенных Штатов
Америки, проживающего в Ричмонде, округ Уэйн, штат Индиана, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
[0007]
Данное изобретение относится к креплению для схода с рельсов, разработанному, в частности, но не
исключительно, для схода с рельсов такого типа, в котором элемент схода с рельсов скользит относительно
рельса с перемещением вверх и вниз, при этом сход с рельсов регулируется по вертикали и поперек в
соответствии с рельсом, и при этом обе регулировки могут быть выполнены без нарушения взаимосвязи
между элементом схода с рельсов и его подшипниками.
[0008]
На трех листах чертежей: рис. 1 — план собранного рельсового привода в открытом положении; рис. 2 — вид
сзади, соответствующий рис. 1; рис. 3 — частичный план, показывающий опорный элемент, установленный в
другое положение; рис. 4 — нижний план опорного элемента, регулировочные ключи показаны пунктирными
линиями в разных положениях; рис. 5 — боковой вид открытого рельсового привода; рис. 6 — боковой вид
открытого рельсового привода, отрегулированного по высоте для установки на более легкий рельс, на
котором он показан установленным; рис. 7 — деталь.
[0009]
Ранее шарнирные рельсовые системы регулировались по высоте путем изменения положения оси вращения,
например, за счет создания отверстий для шарнирных штифтов на различной высоте и на различном
расстоянии от рельса.
■ Эти конструкции обычно требуют значительной разборки и [Цена 1/-]
[0010]
Перестановка элементов системы схода с рельсов не применима к системам схода с рельсов скользящего
типа, к которым относится данное изобретение.
Описанная и заявленная здесь конструкция объединяет в единый узел элемент, предотвращающий сход с
рельсов, и часть его неподвижных опорных элементов, на которой расположены подшипники 55, причем эти
подшипники всегда находятся в своем нормальном положении, и устанавливает этот собранный узел
регулируемым образом, как по вертикали, так и по направлению к рельсу и от него, на другой части
неподвижных опорных элементов 60, причем последняя часть постоянно закреплена на полотне пути.
Таким образом, упрощается практическая работа по установке устройства предотвращения схода с рельсов,
как станет ясно позже.
Изображенный рельсовый путь относится к типу рельсовых путей с крюковым подшипником (65), однако
данное изобретение не ограничивается этим или любым другим типом рельсовых путей, а также не
ограничивается конкретными средствами регулировки или конкретным методом разделения неподвижной
опоры (70) на регулируемые части или секции.
[0011]
Основание состоит из двух пластин 1, которые, однако, могут быть выполнены как единое целое или, при
желании, соединены между собой. 75
[0012]
Эти пластины снабжены отверстиями для шипов и могут опираться непосредственно на основание ry-Toad.
Каждая пластина имеет на своем переднем внешнем углу упорную поверхность 2 значительной вертикальной
протяженности выше и ниже основной горизонтальной плоскости, расположенную в плоскости, поперечной
продольной осевой плоскости шпалы, для обеспечения ее правильного положения относительно рельса. Эти
поверхности предназначены для контакта с какой-либо частью рельса, предпочтительно с краем фланца
рельса, при установке пластины или основания.
Регулируемый блок включает в себя собственно основание отхода, которое 90 состоит из боковых стенок 3,
расположенных между сторонами смежных шпал и соединенных в передней части поперечной стенкой 4, а в
задней части — кровельным элементом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201144A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата проведения конвенции (США): 21 июля 1922 года.
201,144 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 24 апреля 1923 г., № 11133l23, Заявка принята: 13
сентября 1923 г.
[0003]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0004]
Улучшения, связанные с сходами с рельсов.
[0005]
Мы, компания Hayes Track Appliance Company, корпорация, организованная и действующая в соответствии с
законами штата Индиана, имеющая свой главный офис в Ричмонде, округ Уэйн, штат Индиана, Соединенные
Штаты Америки, правопреемники Стэнли Уолкотта Хейса, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего в Ричмонде, округ Уэйн, штат Индиана, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: —
[0006]
В устройствах, сходящих с рельсов и изготовленных в соответствии с современной практикой, корпус или
направляющая часть элемента, сходящего с рельсов, обычно имеет значительные размеры, особенно в
устройствах скользящего типа, и весь элемент, сходящий с рельсов, представляет собой единую и,
следовательно, сложную литую конструкцию.
Производство таких отливок сопряжено с трудностями, поскольку неровности или неравномерность
охлаждения создают внутренние напряжения в отливке в местах, охлаждаемых с разной скоростью по
сравнению с прилегающим металлом; эти места начальных и постоянных напряжений являются опасными
точками, в которых отливка может разрушиться под воздействием дополнительных нагрузок, возникающих
при эксплуатации.
[0007]
Эта сложность практически или почти до полной невозможности возрастала бы, если бы была предпринята
попытка использовать марганцевую сталь Man-35, которую трудно отливать и термообрабатывать даже в
простой форме.
[0008]
Данное изобретение преодолевает эту трудность, делая блок схода с рельсов, литой или нет, отдельным от
корпуса элемента схода с рельсов 40 и устанавливая его на корпус элемента схода с рельсов любым
подходящим способом, предпочтительно с помощью съемного соединения в месте соединения поперечно
расположенного корпуса и продольно расположенного блока схода с рельсов 45.
[0009]
Изобретение также предусматривает [Цена 1/-]
[0010]
Изготовление блока схода с рельсов и корпуса устройства схода с рельсов из металла различного характера,
что иногда желательно, например, когда блок схода с рельсов изготовлен из прессованной стали 50 или
марганцевой стали, а корпус — из другого стального сплава, а также для взаимозаменяемости блоков схода с
рельсов, чтобы адаптировать устройство схода с рельсов к различным условиям путем установки любого из
блоков схода с рельсов на единственную часть корпуса 55 устройства схода с рельсов.
[0011]
Обращаясь к одному листу чертежей, на рисунке 1 показан вертикальный продольный разрез,
демонстрирующий устройство схода с рельсов в открытом положении; на рисунке 2 — детальный вид сзади
(частично iii) блока схода с рельсов и корпуса элемента, приводящего к сходу с рельсов, показанных в
разделенном виде.
На рисунке 3 представлен детальный вид сзади, показывающий часть блока схода с рельсов и корпус
элемента схода с рельсов 65, соединенных съемно; а на рисунке 4 — вид сверху, частично в разрезе,
показывающий гнездовую часть соединения.
[0012]
Наше изобретение, хотя и не ограничивается только скользящими устройствами отката, особенно применимо
именно к ним, и на чертежах мы изобразили устройство отката такого типа, детали которого не показаны
полностью, поскольку наше изобретение в них не отражено.
На изображенном сходе с рельсов 75 боковая стенка 1 основания соединена передней поперечной стенкой 2,
элементом крыши 3 и разделительной стенкой 4, а другая боковая стенка не показана.
Эта основа обеспечивает передний и задний подшипники 80, обозначенные соответственно цифрами 5 и 6,
при этом верхний выступ 7 также рассматривается как часть заднего подшипника.
Устройство, предотвращающее сход с рельсов, включает в себя собственно блок схода с рельсов 8 и опорный
корпус 9 для него, который 85 размещен внутри основания и направляется им.
Передние подшипники выполнены в виде, показанном на рисунке, шпилек 10, выступающих наружу с
противоположных сторон на переднем конце корпуса и скользящих по канавкам 5 передних подшипников.
Задний подшипник состоит из центральной вертикальной опоры.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201148.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201148&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201148A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области ловушек и связанные с ними аспекты.
Я, Лоренцо RS1E9, проживающий по адресу: улица О, Бейкерсфилд, округ О: 1700, штат Калифорния,
Соединенные Штаты Америки, джентльмен, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям ловушек,
предназначенных для использования как для отлова животных, так и людей, причем указанная ловушка имеет
дверцы на своих концах, которые можно перемещать в закрытое положение и удерживать в заблокированном
состоянии при нажатии на платформу, расположенную в полу ловушки.
Согласно данному изобретению, предусмотрен люк, имеющий проход, центральную перегородку, двери на
концах которой могут открываться и закрываться на любой из стен прохода, а также другие двери,
расположенные парами в перегородке и одной из стен, причем указанные пары дверей предназначены для
автоматической блокировки при одновременном открывании в закрытое положение, платформу, встроенную в
пол между парами дверей, и средства, приводимые в действие при нажатии на платформу для закрывания
последних дверей.
Для того чтобы изобретение было понятным, оно будет описано более подробно, на примере, со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез приблизительно по
линии 1-1 на Рисунке; Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез по линии 2-2 на Рисунке 1; Рисунок 3
представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 на Рисунке 2; Рисунок 4 представляет собой
увеличенный поперечный разрез по линии 4-4 на Рисунке 2.
На рисунке 5 представлен перспективный вид одного из рычагов.
На рисунке 6 представлен аналогичный вид одного из утяжеленных зубчатых элементов.
Хотя мое усовершенствование может успешно использоваться в качестве ловушки для животных, оно в
первую очередь предназначено для применения в банках или подобных учреждениях.
В случае использования данного сооружения в качестве ловушки для животных, между стенами, на которых
крепятся дверцы ловушки, предусматривается крышка или запорный механизм.
Теперь, если обратиться к чертежам более подробно, цифра 1 обозначает проход в банке или подобном
учреждении, а для различения стены прохода обозначены цифрами 2 и 3 соответственно.
В центре между стенами 2 и 3 расположена вертикальная перегородка 4, к торцам которой на петлях
прикреплены двери 5 и 6 соответственно. Двери имеют такой размер, что могут открываться и закрываться
вплотную к одной из стен 2 или 3, и в таком положении предназначены для запирания.
Обычно двери открываются и замыкаются со стеной 3, тем самым закрывая зазор между перегородкой и
стеной 3, но когда ловушка установлена, двери открываются и запираются у стены 2, как показано на рисунке
1 чертежей.
Пол прохода между перегородкой 4 и стеной 3 находится в точке ! с отверстием, которое закрывается
платформой 7. Платформа 7 снабжена расположенной по центру свисающей балкой 8, на концах которой
закреплены поперечные полосы 9, к которым прикреплены стержни 10, также соединенные с платформой 7.
Концы полос 9 раздвоены и предназначены для установки в стойки 11, закрепленные на подполе 12,
расположенном на значительном расстоянии ниже пола 13 прохода 1. Нижний конец стержня 8 снабжен
выступающим стержнем 14, который входит в гнездо 15, закрепленное на основании 12. Таким образом,
следует отметить, что рама, образующая элементы, соединенные с платформой 7, направляется для
вертикального перемещения к подполу 12 или от него. Между подполом 12 и окном 13 расположены
подходящие вертикальные стойки 16, которые служат опорой как для подпола, так и для основного пола.
Двери 17, закрепленные в соответствующих углублениях в перегородке 4 и в стене 3 с противоположных
сторон платформы 7, соответственно, являются поворотными. Каждая из этих дверей оснащена
самозакрывающимся пружинным замком 18, предназначенным для установки в соответствующий фиксатор в
потолке 181 прохода, когда указанные двери открываются навстречу друг другу. Двери, как показано на
рисунке 1, расположены парами друг напротив друга и в закрытом положении предназначены для закрытия
прохода, предусмотренного между перегородкой 4 и стеной 3.
Шарниры дверей 17 обозначены цифрой 19, каждый из указанных шарниров включает в себя стержень,
который установлен в подшипниковых отверстиях в потолке 13 и который направляется через подшипниковую
втулку 20, поддерживаемую подполом 12. Шарниры 19 представляют собой валы, каждый из которых имеет
нижний конец, снабженный шестерней 21, причем каждая шестерня находится в зацеплении с конической
шестерней 22, и каждая из указанных конических шестерен 22 установлена на валах 23. Каждый вал 23
установлен в подшипниковых кронштейнах 24, закрепленных на основании 12 и на нижних концах трубчатых
подшипников 20 для шарниров 19.
На каждом валу 23 по центру закреплено зубчатое колесо 25, и каждое зубчатое колесо находится в
зацеплении с зубьями изогнутой рейки 26, расположенной по центру на элементе 27. Каждый элемент 27
шарнирно закреплен между угловыми кронштейнами 28, которые опираются на основание пола 12, при этом
указанные элементы 27 проходят через соответствующие отверстия в указанном основании пола. Элементы
97 имеют один из своих концов, утяжеленный, как показано на рисунке 29, а другие концы снабжены
выступами 30: к каждому выступу шарнирно прикреплено звено 31, и каждое звено шарнирно соединено с
выступом 32, расположенным на основании 33 рычага 34. Основания 33 рычагов 34 сужены с
противоположных сторон и нижней поверхности на некотором расстоянии от одного из концов указанных
рычагов, образуя так называемые ребра 35, и эти ребра шарнирно закреплены, как показано на рисунке 36, к
верхним раздвоенным концам стоек 11. Соприкасающиеся концы противоположных пар рычагов 34
раздвоены, как показано на рисунке 361, а пальцы 37, образованные раздвоением, входят в поперечные пазы
38, предусмотренные в указанной планке 8, как показано на рисунках 2 и 4 чертежей.
Из такой конструкции становится очевидно, что при нажатии на платформу 7 рычаги 34 будут поворачиваться,
соприкасаясь с перекладиной 8, чтобы поднять звенья 31 вверх, в результате чего зубчатая рейка 27
повернет шарниры 19 и закроет двери 17, при этом двери 17 автоматически заблокируются в закрытом
положении.
Для более надежной фиксации дверей в закрытом положении я устанавливаю для них перегородки. Барьеры
состоят из перекладин 39 и 40 соответственно, которые обычно располагаются в вертикальном положении
позади дверей 17, причем указанные перекладины предназначены для перемещения через пазы 41 в стене 3
и перегородке 4.
Стержень 39 имеет смещение конца, как показано на рисунке 42, благодаря чему он перекрывает стержень
40, когда стержни приведены в рабочее положение.
На одном из краев каждой перекладины имеется выступ 43, причем каждый выступ шарнирно закреплен на
ракетках 44, которые, в свою очередь, закреплены на внешних поверхностях стены 3 и перегородки 4. Концы
стержней 39 и 40, противоположные точкам опоры, укорочены, и к этим укороченным частям прикреплены
соединительные элементы 45, проходящие через соответствующие отверстия в полу 13.
Противоположные звенья45 слабо соединены с поперечными элементами46, которые могут быть либо
выполнены заодно с рычагами 34, либо закреплены на их концах. Соединение между поперечными
перекладинами 46 и звеньями выполнено таким образом, что двери 17 будут закрыты до того, как
перекладины 39 и 40 будут приведены в положение барьера.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. В ловушке имеется проход, центральная перегородка, двери на торцах перегородки,
способные открываться и закрываться на любой из стен прохода, другие двери, расположенные парами в
перегородке и одной из стен, причем указанные пары дверей предназначены для автоматической блокировки
при одновременном открывании в закрытое положение, платформа, расположенная в полу между парами
дверей, и средство, приводимое в действие при нажатии на платформу для закрывания последних дверей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201155.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201155&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201155A
[]
Усовершенствования в области роликовых подшипников и связанные с ними разработки. Компания New
Buildings, Кливленд, Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин Германской Республики, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к роликовому подшипнику с
цилиндрическими роликами, имеющими сферические торцевые поверхности. Подобные торцевые
поверхности уже известны для поверхностей, подверженных прямому осевому давлению. Настоящее
изобретение включает в себя роликовый подшипник, имеющий цилиндрические ролики со сферическими
торцевыми поверхностями, в котором ролики прилегают к коническим краям дорожек качения, кромки которых
образованы за счет взаимного проникновения цилиндрических и сферических граничных поверхностей
роликов. В этом случае линии контакта имеют ту же окружную скорость, что и внешние рабочие поверхности
роликов, и обладают достаточной несущей способностью благодаря сферическим кромкам роликов.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором показан полупоперечный разрез
подшипника в сборе.
Ролики 1 имеют сферическую форму на своих торцевых поверхностях таким образом, что при осевой нагрузке
они движутся относительно конических опорных поверхностей дорожек 2 и 3, упираясь в дорожки качения с
кромками x, образованными взаимопроникновением цилиндрических и сферических граничных поверхностей
роликов. Для радиальных требований ходовые поверхности формируются обычным способом в
цилиндрических частях дорожек качения. Введение роликов может осуществляться любым известным
способом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201158.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201158&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты