Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1719
.pdf
углом к нормальной линии подачи. Край ленты расположен слева направо и предназначен для захвата
лентой; острый край 55 захватывает ленту и оттягивает ее слева направо, то есть от материала, к которому
она пришивается, по мере подачи изделия через машину. Это выравнивает ленту, придавая ей плоскую
форму, и подготавливает ее к операциям вращения. Для плотного и аккуратного огибания ленты по краю
материала может быть предусмотрен плуг или поворотный механизм 58 известной конструкции,
расположенный таким образом, чтобы его поворотная поверхность 59 захватывала и огибала ленту при
выходе из скребка 53. Для прижимания перевернутой ленты к обратной стороне склеиваемого материала мы
предлагаем прижимной рычаг 60, несущий прижимное устройство 62, которое имеет в плане
преимущественно L-образную форму, но с немного срезанной нижней поверхностью в точке 63.
Прижимной рычаг 60 жестко закреплен на рычаге 65, удерживается на нем винтом 66 и предотвращается его
вращением с помощью штифта 67. При желании, прижимной рычаг может быть выполнен заодно с рычагом
65. Этот рычаг снабжен валом 68, установленным в подшипнике 70, выполненном на верхнем рычаге, и
предназначен для колебательного движения внутри него. В перпендикулярной части рычага 65 закреплен
резьбовой винт 72 с гайкой 73, снабженный продольным отверстием на конце, в котором установлена
спиральная пружина. Эта пружина упирается в блок 76, установленный в рычаге 77, жестко закрепленном на
конце подъемного вала 19. Благодаря этим деталям рычаг 65 качается за счет колебаний подъемного вала
19, поднимая и опуская прижимной рычаг и прижимной элемент, при этом машина работает в таком режиме,
что прижимной элемент находится в нижнем положении между движениями подачи и в верхнем положении во
время движений подачи. Для удержания рычага 65 в положении, показанном на рис. 1, при этом пружина* в
винте 72 упирается в блок 76, пружина 80, установленная в полом винте 81, упирается в верхнюю часть
рычага 65.
Винт ввинчен через рычаг 83, являющийся частью верхнего рычага 16 машины, и давление, оказываемое на
рычаг 65 пружиной 80, может регулироваться поворотом винта в ту или иную сторону. Для подъема
прижимного элемента, подающей лапки и направляющей, чтобы обеспечить возможность установки заготовки
в станок, прижимной рычаг может быть снабжен разветвлением 86, идущим в сторону направляющей и
вступающим в зацепление с муфтой на направляющей планке 35, чтобы поднять ее при подъеме прижимного
рычага путем перемещения рычага 65 в сторону рычага 83. Одновременно с этим прижимной элемент входит
в зацепление с подрезанной частью 90 подающей планки и поднимает подающую лапку. Принцип работы
нашей машины следующий. Сначала выполняется подготовка материала: лента или переплетный материал
пришиваются вдоль одного края к лицевой стороне сшиваемого материала вплотную к его краю, а обратная
сторона материала или ленты, или и то, и другое, может быть покрыта клеем. Затем лента переворачивается
поверх шва в обратном направлении и распрямляется пальцами, когда подается в машину, лицевой стороной
вниз, а лентой вправо, если смотреть со стороны рабочего места оператора.
Для установки заготовки в станок рычаг 65 приводится в действие для подъема направляющей, подающей
лапки и прижимного элемента, после чего заготовка устанавливается под ними, а затем детали опускаются.
Конструкция устройства такова, что направляющая 35 входит в зацепление с краем склеиваемого материала,
опираясь на ленту или скрепляющий материал. Запуск станка приводит к поэтапной подаче заготовки. В ходе
этой операции кромка 55, выполняющая функцию скребка, зацепляется за нижнюю сторону ленты и,
благодаря своему слегка загнутому участку, заставляет ленту скользить вдоль края и выпрямляться, так что
она находится в плоском, вытянутом состоянии, когда соприкасается с вращающейся поверхностью плуга. По
мере подачи заготовки мимо плуга лента загибается вверх и в сторону, повторяя форму поворотной
поверхности 59 плуга, показанного на рис. 8; и, покидая плуг, прижимной элемент 62 в конце каждого
движения подачи плотно прижимает ленту к обратной стороне материала, обеспечивая ее прочное сцепление
с ним. Следует отметить, что все эти части расположены очень близко друг к другу, а прижимной элемент
плотно прилегает к плу и частично окружает его, что является большим преимуществом при складывании
выпуклых кривых малого радиуса.
Прижимной элемент, помимо выполнения функции молотка для прижима ленты к материалу, также служит
для удержания заготовки во время обратного движения подающей лапки; эти части синхронизированы таким
образом, что прижимной элемент поднимается во время подачи заготовки и опускается для удержания
заготовки во время обратного движения подающей лапки для начала следующего движения подачи. Следует
также отметить, что рабочие части нашей машины имеют простую и эффективную конструкцию, и благодаря
их плотному расположению лента не имеет возможности отходить от края материала во время операций
поворота и прессования, что приводит к плотному, чистому скреплению без ослабления и складок. Хотя мы
продемонстрировали применение нашего изобретения к фальцевальной машине известного типа, а именно к
машине типа Лаутеншлагера, следует понимать, что изобретение применимо, с небольшими изменениями,
которые будут очевидны специалисту в данной области, и к другим типам фальцевальных машин; и мы не
хотим ограничиваться конкретным вариантом осуществления, показанным и описанным здесь.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201126.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201126&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201126A
[]
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для проверки формы зубчатых передач. Корпорация,
учрежденная в соответствии с законами штата Огайо, по адресу: Карнеги-авеню, 6210. Кливленд, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники Эрнеста Джеймса Лиза, гражданина Соединенных Штатов
Америки, проживающего по адресу: Драммонд Роуд, 2836, Кливленд, штат Огайо, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение включает
усовершенствования в отношении аппарата для проверки формы зубчатых передач с эвольвентными зубьями
с целью определения или указания их точности или неточности. Основная цель изобретения — создание
усовершенствованного устройства такого рода, отличающегося относительно простой конструкцией и
способного определять или указывать точность или неточность зубьев шестерни. Еще одной целью
изобретения является создание усовершенствованного устройства такого типа, в котором предусмотрены
средства для измерения неточностей в зубьях шестерни.
Изобретение относится к аппарату, являющемуся предметом предшествующего патента № 171461,
принадлежащего нынешним заявителям. В таком устройстве между качающимся тангенциальным элементом
и кольцом или диском, вокруг которого этот тангенциальный элемент вращался при испытании зубьев
шестерни, прокладывалась тонкая стальная лента. Дополнительной целью настоящего изобретения является
отказ от использования тонкой стальной ленты и, таким образом, преодоление некоторых практических
трудностей, присущих ее применению. Согласно данному изобретению, устройство для проверки зубчатых
передач представляет собой комбинацию с Опорная планка зубчатого колеса, расположенная концентрично с
зубчатым колесом, контактный элемент, имеющий кромку, приспособленную для прямого качения с планкой, и
разметочный инструмент или детектор, подвижно установленный на контактном элементе и приспособленный
для взаимодействия с поверхностью зуба зубчатого колеса для проверки последнего. Испытуемая шестерня и
кольцевое зазорное пространство установлены на валу, причем диаметр кольцевого зазора соответствует
диаметру одной окружности шестерни.
Контактный элемент выполнен с прямыми параллельными кромками для взаимодействия с кольцом с одной
стороны и для прижима элемента к кольцу с другой стороны. Контактный элемент установлен на раме,
которая может вращаться вокруг вала, на котором установлены шестерня и кольцевое зазор, при этом
прижимное устройство представляет собой упругое средство, воздействующее на раму и предназначенное
для удержания контактного элемента в контакте с кольцевым зазором во время такого вращения, а также для
обеспечения и возможности его перекатывания по нему. Предпочтительно, средство нажатия включает в себя
два антипригарных элемента! фрикционные упоры или ролики для взаимодействия с контактным элементом.
Для измерения или индикации любой неточности к разметочному инструменту или детектору прилагается
соответствующий индикаторный прибор. Для обеспечения возможности легкой смены расположения деталей
при необходимости проверки противоположных поверхностей зубьев шестерни предусмотрены средства для
реверсивного крепления разметочного инструмента или детектора и связанных с ним деталей.
Разметочный инструмент предпочтительно устанавливается вровень с точкой контакта между контактным
элементом и кольцом и размещается, например, на ступице рычага, предназначенного для зацепления со
стержнем или подобным элементом индикаторного инструмента. Рама, на которой установлен контактный
элемент, обычно регулируемая и снабжена регулировочными средствами, позволяющими изменять
относительное положение в соответствии с зубчатыми колесами и кольцевыми зазорами различного
диаметра. Для того чтобы изобретение было легко понято, обращаемся к прилагаемому чертежу, который
иллюстрирует одну из подходящих конструкций, и на котором: Рисунок 1 представляет собой вид сверху
устройства, воплощающего данное изобретение. Рисунок 2 представляет собой отрезок по линии 2 2 рисунка
1. Рисунок 1. На чертежах 1 обозначает основание или кровать любой желаемой конструкции, но
предпочтительно опирающуюся на несколько ножек 2. Верхняя часть основания или кровати (1)
предпочтительно расположена горизонтально. Верхняя часть 1* представляет собой плоскость, на которой
рама 4 имеет скользящее зацепление при вращении вокруг оси вала 5 способом, который будет описан
далее.
Рамка соединены на противоположных концах и удерживаются в параллельном положении на некотором
расстоянии друг от друга звеньями 4b, а также промежуточным элементом 4[град], предпочтительно
расположенным между стержнями 4"'. Промежуточный элемент 4[град] имеет отверстие 4d для приема вала
5, который (или элемент на нем) может служить подшипником для вращения рамы 4, как будет описано далее.
Внутренние боковые кромки стержней 4a и внешние боковые кромки элемента 4[град] имеют форму,
образующую соприкасающиеся направляющие поверхности, благодаря чему стержни 4a могут перемещаться
или регулироваться относительно элемента 4[град] с помощью средств, обозначенных в целом на рис. 6.
Среди этих подвижных элементов 6a обозначает стержень, проходящий через отверстие 6b, образованное в
одном из звеньев 4b, и имеющий в нем опору. Внутренний конец стержня имеет резьбу и входит в зацепление
с гайкой 6[град], закрепленной в отверстии 6d, образованном в элементе 4 (см. рисунок 2). Стержень 6a
удерживается от продольного перемещения наружу с помощью кольца 7, которое входит в зацепление с
внутренней поверхностью соседнего звена 4b; для контроля его перемещения внутрь между звеном 4b и
выступом 6 (который может включать головку) предусмотрено
Втулка 7 и пружина 7a, благодаря своему зацеплению с звеном 4b, обеспечивают перемещение стержней 4a
относительно промежуточного элемента 4[градус] при вращении стержня 6a в одном или другом направлении.
Основание или подставка 1 имеет отверстие 8, вокруг которого расположен выступающий трубчатый элемент
9, предназначенный для размещения втулки 10, которая снабжена воротником 11, входящим в зацепление с
верхней частью 1a и поддерживающим втулку в трубчатом элементе 9. Трубчатый элемент 9, а также
усиливающие ребра 12 и выступы 13 (к которым крепятся ножки 2) предпочтительно выполнены цельным
образом. Вал или шпиндель 5 съемно устанавливается на втулку 10 и снабжен кольцом 14, которое входит в
зацепление с шайбой 15, расположенной на верхнем конце втулки 10, для фиксации вала или шпинделя 5 в
нужном положении. Как показано на рисунке 2, шайба 15 выступает над промежуточным элементом рамы
4[град.], удерживая его, и через него проходит В нижней части вал или шпиндель 5 имеет уменьшенную
длину, как показано на рисунке 16, и этот уменьшенный конец снабжен резьбой для установки гайки 17,
которая может быть затянута с помощью шайбы 19.
Когда шайба 19 входит в зацепление с нижним концом втулки 10, будет видно, что вентиляционное отверстие
с торца, а также вращательное движение вала или шпинделя 5. В верхней части шпиндель 5 сужается,
образуя оправку или опору 20 для шестерни А. Шестерня А может быть съемно закреплена на оправке 20 с
помощью гайки 21, входящей в резьбу 22, расположенную на той части вала или шпинделя 5, которая
выступает за пределы оправки 20. 23, 23 обозначает пару упоров, установленных на раме 4, причем каждый
упор установлен на одной из планок 4a и предпочтительно расположен на равном расстоянии от одного конца
рамы. Как показано на рисунке, опорные элементы расположены по обе стороны плоскости, пересекающей
ось вала 5, с целью, которая станет очевидной позже. Каждый упор 23 предпочтительно включает ролик 23a,
установленный на валу 23b, закрепленном в отверстии 23[град], образованном в соседнем стержне 4a. Для
устранения трения я предпочтительно устанавливаю на валу 23b подшипник скольжения, наружное кольцо
которого может служить роликом 23a. На рисунке 24 показано кольцо, закрепленное на валу 5 и
соответствующее по диаметру одной из окружностей шестерни А, предпочтительно ее базовой окружности.
Кольцо 24 может быть соединено с валом 5 таким образом, чтобы его можно было снять, при необходимости
можно заменить кольцом другого диаметра. 25 обозначает контактный элемент, расположенный поперечно
раме 4 между упорами 23 и кольцом 24, удерживаемый упорами на последнем, так что при вращательном
движении рамы 4 на воротнике 11 вокруг ее оси контактный элемент 25 будет катиться по кольцу 24,
одновременно перемещаясь в продольном направлении по роликовым упорам 23 относительно рамы 4 во
время ее движения вокруг оси вала b. Соответственно, если контактный элемент 25 пометить в любой точке
его контакта с кольцом 24, а затем переместить рамку 4, то помеченная точка будет описывать эвольвентную
кривую. Для того чтобы воспользоваться этим принципом работы, на нем установлен Энтомология,
обозначенная целиком на рисунке 26, и поворотный элемент 27, представляющий собой разметочный
инструмент или детектор, носик которого расположен в зацеплении с зубцом шестерни и выровнен с точкой
контакта между контактным элементом 25 и кольцом 24, и, следовательно, будет описывать эвольвентную
кривую способом, уже описанным при перемещении рамки 4.
Как показано на рисунках 1 и 2, чертилка 27 входит в зацепление с поверхностью зуба шестерни А и
перемещается по ней при вращении рамы 4; соответственно, если поверхность зуба неточна, такая
неточность приведет к смещению или вызовет или позволит перемещение чертилки 27 вокруг ее оси
вращения, которое будет передаваться элементами индикатора. Будет указана величина погрешности. В
индикаторном механизме 26, на рисунке 26b изображена пластина, закрепленная на контактном элементе 25,
предпочтительно с помощью множества винтов 28. На рисунке 29 изображен рычаг, предпочтительно
интегрированный с элементом 27 и образующий с ним коромысло, установленное на шарнирном штифте или
валу 30, который опирается на пластину 26b. Свободный конец рычага 29 несет выступающий элемент 31,
который входит в зацепление со вторым рычагом 32, а тот, в свою очередь, входит в зацепление с упорным
элементом 33, скользящим образом установленным во втулке 34. Втулка 34 закреплена между парой стоек 35
и съемно удерживается на них с помощью Упорный стержень 33 обозначен стрелкой 33а.
Втулка 34 соединена с Рычаг 32 установлен на точке опоры 32а. Предпочтительно, чтобы рычаг управления
был съемно закреплен на поворотном штифте 30 с помощью рифленой втулки 30. Следует отметить, что
вторая пара стандартов предоставляется, как указано в Элемент 31 распространяется как вверх, так и вниз.
Такая конструкция позволяет установить втулку 34 в стойки 35, а рычаги 29, 32 — в положение, обратное
показанному на рисунке, при этом точка опоры 32a устанавливается в отверстие 36. Соответственно, после
проверки соответствующих поверхностей всех зубьев шестерни эти элементы могут быть расположены или
собраны в другом положении и позволяют проверить одну или несколько других поверхностей зубьев
шестерни, не снимая шестерню А с вала или шпинделя 5. В представленной здесь конструкции контактный
элемент 25 установлен между кольцом 24 и опорами 23, причем последние удерживаются относительно
контактного элемента стержнем 6a, действующим через стержни 4a и элемент 4[град], прижатым к воротнику
11.
Располагая между головкой 6c1 и прилегающим звеном 4b пружину 7a, которая сжимается при работе штока,
на контактный элемент 25 оказывается давление, вызывающее его деформацию, так что между ним и
кольцом 24 создается достаточное трение, чтобы контактный элемент катился по нему без проскальзывания
при движении в продольном направлении по роликам 23; как будет понятно, противоположные поверхности
контактного элемента, которые входят в зацепление с кольцом 24 и роликами 23, параллельны друг другу для
обеспечения точности работы при перемещении рамы 4 вокруг оси вала 5. 37, 37 обозначает пару опорных
элементов, предпочтительно установленных на валах 23b, по одному на каждом валу, предназначенных для
поддержки пластины 26b и элементов, установленных на ней, всякий раз, когда упоры 23 отводятся из-за
работы штока 6a, что может быть сделано, когда необходимо переместить раму 4 в положение для проверки
поверхности или поверхностей одного или нескольких дополнительные зубья шестерни. Специалистам в
области техники, к которой относится данное изобретение, будет очевидно, что помимо описанной выше
конструкции могут быть использованы и другие модификации аппарата, не выходящие за рамки изобретения,
поэтому следует понимать, что данная конструкция приведена лишь в качестве иллюстрации и никоим
образом не предназначена для ограничения изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201127.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201127&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201127A
[]
Усовершенствованный летательный аппарат. – по адресу: 27, rue de Seine, Paris, in the Republic of France,
ранее Calvados, France, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: – Данное
изобретение включает в себя дальнейшие усовершенствования летательного аппарата, заявленного в
описании моего прежнего патента № 141065. В упомянутом мною ранее патенте (см. рисунок 1 прилагаемого
чертежа) описано воздушное устройство, включающее центральную поверхность a, называемую «парусной
частью», закрепленную своим передним краем с помощью зажимов или фланцев, образующих шарниры, к
единственной продольной балке c, составляющей атакующую кромку, причем поверхность опускается вниз с
помощью троса h, прикрепленного к упругому соединению или пружине i, закрепленной на устройстве,
регулирующем наклон поверхности. Расстояние между точкой сочленения c и точками крепления A и B
соединения 71 должно быть сведено к минимально возможным размерам.
На самом деле, у птицы эти расстояния равны нулю, потому что три точки, АВ и С, сливаются в мышцах руки и
предплечья крыла. Благодаря этим естественным условиям давление воздуха может оказываться на очень
большом расстоянии за точками крепления крыла, что позволяет получить максимальное значение
результирующей силы, создаваемой планирующим крылом. Описанное в указанном ранее патенте воздушное
устройство, разработанное по этому принципу, содержит только одну переднюю продольную балку c,
образующую кромку атаки, к которой подвешена масса фюзеляжа, так что Точки крепления крыла
расположены только на передней кромке, и именно сложности такой конструкции привели к тому, что концы
пружины отвода смещались назад к точкам А и В. Целью настоящего изобретения является вариант
конструкции передней продольной опоры и шарнирного соединения направляющей поверхности на этой
опоре, позволяющий максимально приблизить точки А и В к оси шарнирного соединения, а также улучшенная
конструкция указанной скользящей поверхности.
Приведенное ниже описание в сочетании с приведенным в качестве примера чертежом варианта изобретения
позволит легко понять способ реализации изобретения. На рисунке 2 представлен схематический разрез
треугольной балки, образующей крепежный край. На рисунке 3 представлен разрез этой балки в увеличенном
масштабе, демонстрирующий шарнирное соединение крыла с указанной балкой. На рисунке 4 представлен
план, частично в разрезе, детали сочленения скользящей поверхности. Рисунок 5 представляет собой план
этой скользящей поверхности. На рисунках 6, 7 и 8 представлены виды спереди различных форм, которые
могут быть приданы балке. На рисунке 9 представлен план одного из элементов, составляющих скользящую
поверхность. На рисунке 10 в плане, при взгляде сверху, изображено планирующее крыло, образованное
элементами, представленными на рисунке 9. Рисунок 11 представляет собой сечение по линии X X рисунка
10. В соответствии с настоящим изобретением- В моем предыдущем патенте указанная деталь заменена
полой балкой треугольного сечения D (рис. 2), снабженной крепежными кольцами или выступами El (E) вдоль
двух ее краев.
Металлическая крышка F закрывает две передние стороны пучка D таким образом, чтобы обеспечить лучшее
проникновение пучка через атмосферу. Скользящая поверхность a сочленяется посредством ребер G на
верхнем крае. 3 и 4. Каждое ребро G заканчивается кольцом G, которое входит в зацепление между
выступами E, поддерживаемыми балкой D, штифтами H, соединяющими кольца и выступы, как показано на
рисунке 4, что позволяет поворачивать скользящую поверхность a относительно балки. Кроме того, на балке
D (рис. 3) предусмотрен буферный элемент .1, предотвращающий опускание направляющей поверхности a
ниже положения, обозначенного пунктирными и штриховыми линиями на рис. 3. Пружины или упругие
элементы i, тянущие скользящую поверхность вниз, прикреплены, с одной стороны, к кольцам или выступам
E, а с другой стороны, к кольцам K, закрепленным на ребрах G и расположенным как можно ближе к оси
вращения скользящей поверхности. Пружины i могут быть скрыты резиновой поверхностью L, закрепленной
одним из своих краев вдоль всего нижнего края балки D, а другим краем — в подходящей точке скользящей
поверхности.
Действие этой резиновой полоски дополняет действие пружин i; кроме того, она закрывает карман за краем
зоны атаки и направляет воздушные потоки f0, образующиеся под скользящей поверхностью, как показано на
рисунке 3, таким образом, чтобы предотвратить образование каких-либо вредных вихрей, которые могли бы
возникнуть в противном случае. Треугольная балка D может принимать несколько форм; она может быть
прямой, как показано на рисунке 6, с истончающимся к концам сечением, или иметь дугообразную форму, как
показано на рисунке 7, или быть в виде пунктирной линии, как показано на рисунке 8, или, наконец, иметь
любую другую форму, не выходя при этом за рамки изобретения. Конструкция жесткой балки D позволяет
упростить управление элеронами, расположенными, как описано в указанном ранее патенте, по обеим
сторонам планирующего крыла. Эти элероны b могут представлять собой единое целое с валом M (рис. 5),
расположенным внутри балки D (рис. 3) и вращающимся в подшипниках или шарикоподшипниках M. Простое
вращение вала М, осуществляемое с помощью зубчатой передачи, цепей или любым другим способом,
позволяет изменять наклон элеронов b относительно скользящей поверхности a.
Планирующее крыло, описанное в указанном ранее патенте, изготовлено из парусины, натянутой на гибкие
ребра. Внесенные изменения в атакующую кромку позволяют использовать для изготовления этого крыла
более жесткие материалы, такие как, например, дерево (фанера и т. д.) или металл. Поверхность может быть
цельной или состоять из слоев, таких как 0 на рисунке 9, расположенных, как показано на рисунках 10 и 11,
подобно шиферу на крыше, то есть частично перекрывающих друг друга, чтобы избежать попадания и
отклонения воздушных потоков под планирующее крыло элеронами. Пружины, удерживающие каждую из
пластин, ослабевают по мере приближения к центру аппарата, чтобы угол наклона пластин,
увеличивающийся, как показано на рисунке 11, мог способствовать отклонению воздуха вдоль линии стрелок f
на рисунке 10. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201128.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201128&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201128A
[]
Монтаж. Усовершенствования в области парогенерации и связанные с ней вопросы. Мы, компания BABCOCK
& WILCOX, LIMITED, расположенная по адресу: Oriel House, Farringdon Street, London, E.C. 4, британская
компания, являющаяся правопреемником. Компания «Оберхаузен, Рейнланд, Германия», являющаяся
немецкой компанией, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
паровым котлам с тепловым аккумулятором и представляет собой усовершенствование или модификацию
изобретения, описанного в описании нашей предыдущей заявки на патент № 192685. В соответствии с
изобретением, описанным в указанной предыдущей спецификации, связь между паровым пространством
котла и накопительным баком регулируется в зависимости от уровня воды в котле. В соответствии с
настоящим усовершенствованием или модификацией в накопительном блоке установлено охлаждающее
устройство, предназначенное для отвода тепла из его парового пространства с целью ускорения или
регулирования образования в нем частичного вакуума.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует один из вариантов осуществления изобретения. На чертеже цифрой 1
обозначен барабан парового котла, а цифрой 2 — теплоаккумулятор, расположенный выше нормального
уровня воды. Нижняя часть теплоаккумулятора соединена с водяным пространством барабана 1 посредством
трубы 3, а паровое пространство теплоаккумулятора соединено с паровым пространством барабана 1
посредством трубы 4, которая проходит ниже уровня воды в барабане 1. Погруженная в воду часть трубы 4
имеет ряд отверстий, которые, в зависимости от уровня воды в барабане, в большей или меньшей степени
перекрываются, так что из парового пространства котла пар может проходить в верхнюю часть
накопительного бака через трубу 4 через большее или меньшее количество отверстий 5. В верхней части
парового пространства накопительного блока 2 расположен охлаждающий змеевик 6, через который,
например, подается питательная вода. Количество подаваемой через этот змеевик воды можно регулировать
с помощью регулирующего устройства (не показано).
В зависимости от количества охлаждающей воды, проходящей через охлаждающий змеевик 6, пар в верхней
части накопительного бака 2 будет конденсироваться с большей или меньшей скоростью и, следовательно,
вызывать с большей или меньшей скоростью изменение давления и забирать излишки горячей воды из
барабана 1 в накопительный бак. Таким образом, процесс аккумулирования тепла можно регулировать в
зависимости от скорости колебаний в работе, соответствующим образом изменяя количество охлаждающей
воды. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201129.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201129&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201129A
[]
Усовершенствованное колесо для автомобилей и аналогичной техники. Гривз, подданный Великобритании,
проживающий в Великобритании. Власти Оклендского провинциального округа, Доминион Новой Зеландии,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к колесам транспортных
средств, состоящим из пары круглых вогнутых элементов с вывернутыми наружу краями, между которыми
удерживается шина, и снабженных соответственно пазами и шпильками для соединения двух элементов
вместе, что позволяет легко снимать и устанавливать шину или обод, несущий шину. Целью настоящего
изобретения является создание такого колеса, которое позволяло бы быстро и с минимальными трудностями
снимать с него шины и устанавливать на него новые. С этой целью изобретение представляет собой колесо
транспортного средства описанного типа, включающее пару круглых элементов, один из которых закреплен на
ступице, а другой съемно установлен на ней, кольцо вблизи внешнего края внутренней стороны одного из
элементов, снабженное выступами, направленными к центру колеса, и кольцо вблизи внешнего края
внутренней стороны одного из элементов.
кольцо, проходящее внутри другого кольца и содержащее пазы для штыков, которые входят в зацепление и
фиксируются на вышеупомянутых выступах, а также шину, удерживаемую между внешними краями круглых
вогнутых элементов за пределами колец на них. Изобретение будет описано с помощью прилагаемого
чертежа, на котором фиг. 1 представляет собой поперечное сечение усовершенствованного колеса, фиг. 2 —
перспективный вид центральной части скользящего выпуклого элемента и крышки, которая привинчивается к
нему, фиг. 3, 4 и 5 — частичные сечения, показывающие модификации, а фиг. 6 и 7 иллюстрируют различные
формы пазов для штыков, которые могут быть использованы. Колесо состоит из пары вогнутых элементов 1, 2
(предпочтительно дисков), установленных рядом друг с другом на ступице 5, причем их полые стороны
обращены внутрь или друг к другу, а элемент или диск 1 закреплен на кольце 4, выступающем из внутреннего
конца указанной ступицы. Элемент или диск 2 содержит центральное отверстие 6, окруженное снаружи
усиливающим кольцом 7, и может перемещаться вбок относительно элемента или диска 1, при этом
отверстие 6 проходит по ступице 5.
Крышка 8 навинчивается на внешний конец ступицы 5 и упирается в усиливающее кольцо 7. Элемент или диск
1 имеет выступающее с внутренней или полой стороны на небольшом расстоянии от внешнего края или
периферии кольцо 9, последнее имеет выступающие в сторону центра колеса шпильки 10, предпочтительно
выполненные с головками. Другой элемент или диск 2 имеет выступающее с его внутренней или полой
стороны на небольшом расстоянии от внешнего края или периферии кольцо 11, внешний диаметр которого
немного меньше внутреннего или наименьшего диаметра кольца 9, так что оно может проходить внутри
последнего. Это кольцо 11 содержит пазы для штыка 12, которые открываются через его внешний край, как
показано на рисунке. Диски 1 и 2, расположенные соответственно за кольцами 9 и 11, могут быть расширены
или повернуты наружу, как показано на рисунке 1, чтобы соответствовать форме шины 13, изображенной на
колесе, или они могут быть «загнуты внутрь», как показано на рисунке 3, чтобы вместить шину 14 с бортиком,
или иметь форму, позволяющую установить запасной обод 15, на который устанавливается шина 16 (рисунок
4).
Возвратная часть 12a пазов 12- штырька может иметь параллельные стороны, как показано на рисунке 1, или
быть конической, как показано на рисунке 6, или быть параллельной с расширением на внутреннем конце, как
показано на рисунке 7. В кольце 11 предусмотрено специальное байонетное отверстие 17 для прохождения
через клапан 18 шины, выступающий внутрь через кольцо 9. Доступ к клапану 18 осуществляется через
отверстие 19 в элементе или диске 1, при этом указанное отверстие снабжено крышкой 20, которая может
быть зафиксирована в нужном положении над этим отверстием, чтобы предотвратить попадание воды и грязи
в пространство между элементами или дисками 1-2. На крышке 8 имеется стрелка или метка, как показано на
рисунке 21, а кольцо 7 также снабжено стрелкой или меткой, как показано на рисунке 22. Кроме того, крышка 8
предпочтительно снабжена плоской боковой частью, позволяющей поворачивать ее с помощью гаечного
ключа. Крышка 8 также снабжена канавками или углублениями 23, позволяющими зафиксировать ее и
предотвратить вращательное движение с помощью пружинного упора 24, шарнирно закрепленного на кольце
7 или элементе 2.
Любой из последних также может содержать отверстия 3, позволяющие его захватывать. Элементы или диски
1 и 2 могут быть усилены путем вдавливания в них гофрированных элементов, что позволяет изготавливать
их из более легкого материала. При использовании на колесе шины, установленной на запасном ободе,
предотвращается проскальзывание шины Tim 15 за счет размещения шипов 10 с внутренней стороны
указанного обода. (Рисунок 5). При установке запасного обода на колесо шпильки 10 вставляются либо в пазы
байонетного типа, либо в отверстия 24 во внешнем кольце 9, причем указанные шпильки 10 сделаны
достаточно длинными, чтобы выступать через последние, для того чтобы пазы байонетного типа 12
внутреннего кольца 11 могли быть продеты через эти шпильки 10, как и прежде, что позволяет зафиксировать
обод 15 и два кольца 9, 11 вместе и предотвратить смещение обода 15. На некотором расстоянии от своего
внешнего конца ступица 5 снабжена кольцом 25, между которым и скользящим элементом или диском 2
находится пружина 26, окружающая ступицу и сжимаемая при завинчивании крышки 8.
Пружина 26 предназначена для защиты от смещения элемента или диска, которое может произойти в
результате рывков, вызванных проездом колеса через колею, попаданием в яму или подобным препятствием.
Для снятия шины с колеса необходимо спустить воздух из накачанной шины. Затем крышка 8 разблокируется
путем извлечения упора 24 из углубления или паза 23, в котором он зацеплен, и отвинчивания его от ступицы
5, после чего элементу или диску 2 можно придать частичное вращательное движение, чтобы переместить
открытые концы пазов 12 и 17 напротив шпилек. JO и клапан 18 соответственно. Затем элемент или диск 2
можно сдвинуть в сторону от неподвижного элемента или диска 1 до тех пор, пока он не сойдет со ступицы 5,
оставив элемент или диск 1 на последнем, после чего шину можно снять с кольца 9. При установке колеса с
шиной, последняя, как в спущенном состоянии, так и накачанная на запасном ободе, помещается на обод 9, а
клапан 18 проходит через отверстие в указанном кольце 9, предназначенное для этого. Затем элемент или
диск 2 надевается на ступицу 5, а пазы 12 и 17 проходят по шпилькам 10 и клапану 18 и частично
поворачиваются, чтобы возвратные части этих пазов зафиксировались на шпильках и клапане. На этом этапе
между кольцами 9 и 11 остается небольшой зазор, и когда крышка 8 навинчивается на ступицу 5 так, чтобы
она упиралась в кольцо 7 элемента или диска 2, последний расширяется, и его кольцо 11 прочно фиксируется
на шпильках 10 и в кольце 9.
Крышка 8 завинчивается до тех пор, пока стрелки или метки 21, 22 не окажутся друг напротив друга, что
указывает на то, что крышка 8 приложила к элементу или диску 2 необходимое давление, после чего упор 24
входит в углубление или канавку 23, фиксируя крышку 8 от проворачивания. Накачивание шины и ее
расширение под нагрузкой также приводят к тому, что элементы или диски 1 и 2 раздвигаются, в результате
чего пазы штырьков сильнее сцепляются с шипами. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201130.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201130&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201130A
[]
Усовершенствования вертикальных ретортных печей. Мы, компания «Копперс», корпорация,
зарегистрированная в соответствии с законами штата Пенсильвания, расположенная по адресу: 800, Union
Arcade Building, город Питтсбург, штат Пенсильвания! Представители Джозефа Ван Аккерена, гражданина
Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: 800, Union Arcade Building, город Питтсбург, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вертикальным реторным печам, в частности, для перегонки
углеродсодержащих материалов. Основная цель изобретения — создание аппарата такого типа, который был
бы чрезвычайно эффективен в работе и позволял бы получать высококачественный кокс при использовании
его для перегонки угля, а также обеспечивать практически полное извлечение побочных продуктов путем
перегонки с высоким сохранением тепла.
Устройство согласно настоящему изобретению характеризуется тем, что дымоходы нагревательной стенки с
одной стороны каждой второй реторты соединены с дымоходами нагревательной стенки с другой стороны
реторты посредством каналов, проходящих вокруг торца реторты. Помимо основной цели, указанной выше,
изобретение имеет и другие цели, такие как усовершенствования и преимущества в конструкции и
эксплуатации, которые достигаются в конструкциях и устройствах, описанных или заявленных ниже. На
прилагаемых чертежах, являющихся частью настоящего описания и демонстрирующих, в целях иллюстрации,
предпочтительную форму и способ воплощения и применения изобретения, но без ограничения заявленного
изобретения такими иллюстративными примерами; на фиг. 1 представлен составной вертикальный вид сбоку
и сбоку вертикальной конструкции реторты, воплощающей вышеуказанные элементы и сконструированной в
соответствии с усовершенствованиями настоящего изобретения, причем вид выполнен в нескольких
вертикальных плоскостях, обозначенных линиями B-B, C, C, D и E, Ė на фиг.
2
Соседние файлы в папке патенты