Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1594
.pdf
буферная пружина 3. Внутри витков пружины расположен винтовой шпиндель 4, проходящий через гайку 5,
которая может скользить вверх и вниз в корпусе 1 и направляется им. Вес гайки и винтового шпинделя,
последний из которых снабжен храповым механизмом, непосредственно воспринимается пружиной.
Вся конструкция поддерживается тремя ножками 6 на нижнем конце винтов 7, ввинченных в опорную плиту 2...
К гайке 5 bv с помощью винтов 8 прикреплен выступающий вниз индикаторный элемент 9, проходящий через
отверстие в корпусе 1; нижний конец этого элемента смещается вниз вдоль закрытой части стенки корпуса 1
при сжатии пружины и перемещении гайки 5 вниз. Нижний конец элемента 9 снабжен выступом 10, имеющим
ножеобразный конец. К поверхности корпуса 1 со стороны, где расположен выступ 10, прикреплена крышка 11
(см. также рис. 2), закрывающая элемент с верхней стороны, в то время как нижняя часть, содержащая выступ
10 во всех положениях, расширена до камеры. В этом пространстве, ближе к нижней части, в двух выступах
корпуса крепится вал 12. Этот вал служит точкой опоры для прижимной пластины 13, снабженной пазом,
стенка которого сбоку корпуса 1 отсутствует, за исключением двух кромок с каждой стороны.
В этот слот помещается карта № 14, как показано на чертежах. На задней стороне прижимной пластины 13
расположен крючок 15. В стенке камеры горизонтальный стержень 16 скользит в горизонтальном
направлении; на его внешнем конце, выступающем за пределы крышки, имеется выступ 17, а на другом конце,
расположенном с внутренней стороны крышки, имеется паз и поперечный штифт 18, который входит в
зацепление с крючком 15, установленным в пазу. Между ручкой и крышкой расположена витая пружина 19,
удерживающая стержень, а также пластину 13 в показанном положении. Верхняя стенка нижней части камеры
выполнена в ступенчатом формате таким образом, что самая нижняя ступень образует упор или опору для
пластины 13, а самая верхняя ступень обеспечивает пространство для части карты 14, выступающей над
пластиной 13 при ее перемещении. Горизонтальная и вертикальная поверхности самой верхней ступени
частично разрушены, что видно на рис. 2 в отношении вертикальной поверхности. Таким образом, после
нанесения отметки на карту, ее можно извлечь из аппарата с помощью большого и указательного пальцев.
Принцип работы аппарата будет легко понятен. Когда вал автомобиля полностью поддерживается пружиной
3, выступ индикаторного элемента опускается на расстояние, равное сжатию пружины, которое, в свою
очередь, зависит от веса, опирающегося на шпиндель винта. После того, как карта вставлена в слот, ручка 17
нажимается так, что пластина 13 поворачивается вокруг вала 12, и карта 14 прижимается к выступу 10. Таким
образом, на карточке наносится отметка в одном и том же месте для определенного веса. Если вес больше,
то оттиск наносится ниже; если меньше, то оттиск на карточке наносится выше. На карте могут быть нанесены
цифры, указывающие на вес, при условии наличия соответствующей отметки на домкрате. Указанный простой
способ позволяет получить безотказное и достоверное представление о весе автомобиля, взвешенного с
помощью весового домкрата. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198614.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198614&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198614A
[]
Усовершенствования пусковых выключателей для двигателей переменного тока. Гражданин Соединенных
Штатов Америки, проживающий в Бернардсвилле, округ Сомерсет, штат Нью-Джерси, с почтовым адресом в
Ампере, штат Нью-Джерси, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится, в частности, к электрическим выключателям для запуска двигателей переменного
тока трехфазного и двухфазного типа, но имеет определенные особенности, применимые к выключателям
для других целей. Объекты следующие: . Предлагается переключатель простой конструкции, в котором
необходимые контакты замыкаются в минимальном количестве точек и с минимальным количеством
контактных элементов. Расположение элементов переключателя обеспечивает экономичное использование
соединительных проводов для основных цепей внутри корпуса, в котором находится переключатель.
Переключатель снабжен подвижным переключающим элементом, который установлен на шарнирах,
разъединяемых осевым перемещением для освобождения переключающего элемента, и имеет такую форму
и такое расположение контактных пальцев, что при отсоединении от шарниров его можно снять, не затрагивая
контактные пальцы.
Цепи двигателя остаются замкнутыми между пусковым и рабочим положениями, благодаря чему крутящий
момент обеспечивается постоянно, а разрыв контактов с последующим искрением предотвращается при
переходе в рабочее положение. Выключатель также служит в качестве автоматического выключателя при
перегрузке и нулевом напряжении, а в разомкнутом состоянии размыкает цепи в обратном порядке по
сравнению с тем, в каком они были завязаны при переходе в рабочее положение. Переключающий механизм
объединен с корпусом, в котором контактные элементы полностью заключены внутри, и эти элементы
установлены на изоляционной подложке, которая поддерживается в корпусе. Корпус, независимо от
трансформаторов, несёт магнит, удерживающий выключатель в замкнутом состоянии, и вал для рукоятки
выключателя. Также предусмотрен сигнал с фиксированной чувствительностью, который срабатывает в
одном направлении, когда ток превышает определенный уровень, и в другом, когда ток падает ниже
определенного уровня. Сигнал снабжен катушкой с соответствующим числом витков, подходящей для
двигателя, с которым будет использоваться переключатель. При этом сигнал настроен таким образом, чтобы
срабатывать, когда через катушку проходит большой ток, необходимый в первом, пусковом положении, и
возвращаться в исходное положение, когда достигнута достаточная скорость для дальнейшего перемещения
переключателя, так что своим возвращением он будет указывать оператору, что переключатель может быть
переведен в рабочее положение.
Сигнал настроен таким образом, чтобы он срабатывал до срабатывания защиты от перегрузки и,
следовательно, также служил предупреждением о перегрузке. Сигнал может быть подан для замыкания
местной цепи звонка, чтобы это предупреждение было слышно. Пространства между обмотками
трансформатора и пластинами и крышкой заполняются любым подходящим веществом, способным
вытеснить воздух и проводить тепло, например, смолой или соединением древесной смолы. Тепло
передается на ламинированные пластины и покрытия, расположенные снаружи корпуса, и передает свое
тепло наружному воздуху. Согласно настоящему изобретению, пусковой выключатель двигателя имеет
контактные сегменты такой формы и пальцы, расположенные таким образом, чтобы соединять клеммы
обмотки трансформатора с проводами питания и двигателя в одном положении подвижного переключателя и
непосредственно соединять провода питания и двигателя в конечном замкнутом положении. Другие
особенности изобретения описаны в связи с прилагаемыми чертежами и указаны в прилагаемых пунктах
формулы изобретения.
На прилагаемых пяти листах чертежей на рисунке 1 показан вид сбоку выключателя запуска двигателя и его
корпуса, воплощающих данное изобретение, при этом крышка отсутствует. На рис. 2 представлен
вертикальный разрез по линии II-II на рис. 1, на котором показаны подвижный переключатель, левый
трансформатор и сигнал. На фиг. 3 представлен вертикальный разрез по линии III III на фиг. 1, на котором
показан рычаг на коленчатом валу, посредством которого управляется переключатель, правый
трансформатор, удерживающий магнит и сопротивление в цепи удерживающего магнита. На рис. 4
представлен план одного из трансформаторов. На рис. 5 представлена схема цепи выключателя для
трехфазного двигателя. На рисунках 6, 7, 8 и 9 показаны позиционные схемы основных цепей,
последовательно замыкающихся при включении выключателя. На рис. 10 представлена схема
переключателя, модифицированного для двухфазного двигателя с четырьмя выводами. Сланцевая плита 11,
закрепленная с помощью двух шарниров 12, 13, поддерживает подвижный элемент выключателя. Шарниры
разъединяются за счет осевого перемещения подвижного элемента или барабана. Случайное разъединение
предотвращается защелкой 14'.
Два из проводников 15, 16 соединяются со стойками 17, 18 на участках двух шарниров, которые крепятся к
шиферной плите, а другой проводник 19 соединяется со стойкой 20 сигнальной катушки 21. Подвижный
элемент или барабан представляет собой плоскую доску 22, ось шарниров которой прилегает к одному из ее
краев и параллельна ему. Она содержит пластины 23 и 24, которые являются продолжением частей двух
шарниров, прикрепленных к плате, и пластину 25, которая соединена посредством гибкой медной оплетки 26 с
другим выводом сигнальной катушки. Таким образом, силовые кабели подключаются к барабанным
пластинам во всех положениях барабана. Цилиндрические контактные сегменты 27, 28 прикреплены к
пластинам, являющимся продолжением шарниров, и через шарниры соединены с двумя выводами. Короткие
цилиндрические контактные сегменты 29, 30 и длинный цилиндрический контактный сегмент 31 соединены с
пластиной, которая, в свою очередь, соединяется с другим линейным проводом через гибкую оплетку и
сигнальную катушку.
На рис. 5 пунктирными линиями показаны варианты развития этих сегментов. Имеются два
автотрансформатора, состоящие из катушек, намотанных на ламинированные сердечники 35, 36. Катушки
первого трансформатора имеют концевые клеммы 37, 38 и промежуточный отвод 39, расположенные таким
образом, что тридцать процентов обмотки 40 находится между концевой клеммой 37 и промежуточным
отводом, а семьдесят процентов обмотки 41 — между концевой клеммой 38 и промежуточным отводом.
Концевые клеммы и промежуточный отвод выведены в горизонтальную линию над серединой каждого
трансформатора и удерживаются в нужном положении зажимами 42, 42, которые входят в зацепление с
выводами непосредственно под концами. Катушки второго трансформатора имеют концевые клеммы 44, 45 и
промежуточный отвод 46, при этом тридцать процентов обмотки 47 расположено между концевой клеммой 44
и промежуточным отводом, а семьдесят процентов обмотки 48 — между концевой клеммой 45 и
промежуточным отводом. Оба трансформатора одинаковы и взаимозаменяемы. Нижняя сторона
трансформаторов покрыта пластинами в форме поддона 49, 49, а верхняя сторона — верхними рамами 50,
50, при этом пластины зажимаются между ними.
Рамки выступают за пределы ламинированных слоев с двух сторон, образуя, в отличие от слайдов 51 и 52.
Коммутационные элементы размещены в корпусе 55, в нижней части которого имеются два посадочных места
или отверстия, в которые скользят верхние рамы трансформаторов. Ввиду различий в направляющих с двух
сторон верхней рамы трансформатор можно установить только одним способом, и его необходимо повернуть,
если переставлять с одного места в корпусе на другое. При этом клеммы в любом положении будут доступны
для подключения таким образом, чтобы 30- и 70-процентные участки обмоток трансформатора были должным
образом включены в цепи выключателей. Концевые клеммы автотрансформаторов соединены с контактными
пальцами 56, 57, 58 и 59, а промежуточные отводы соединены со штифтами 60, 61, от которых внутри корпуса
отходят выводы 62, 63 к другим штифтам 64, 65, к которым подсоединены выводы двигателя 66, 67.
Контактный палец 70 получает ток во всех положениях переключателя через длинный контактный сегмент от
линии, а провод 71 соединяет контактный палец со штифтом 72, который удобно расположен для
подключения к нему двигателя через провод двигателя 73.
Контактные пальцы 74, 75 получают ток в конечном замкнутом положении выключателя через контактные
сегменты, которые соединяются с проводниками через шарниры. Эти контактные пальцы соединены с
выводами двигателя, которые также соединены с отводами промежуточного трансформатора. Подается
сигнал с фиксированной степенью чувствительности, позволяющий определять, когда ток превышает
определенный уровень, а также когда ток падает ниже определенного уровня. Это устройство включает в себя
трубку из волокна 77, которая вставляется в упомянутую ранее сигнальную катушку и поддерживается ею. На
одном конце трубки находится крышка 78 с прицельными отверстиями, а за отверстиями расположена
мишень 79 с полосами, соответствующими этим отверстиям. Мишень крепится на одном конце рычага 80, а на
другом конце рычага находится якорь 81, который притягивается к сердечнику 82, когда ток в окружающей
катушке превышает точку, для которой регулируется сигнал и выбирается катушка. Поскольку для правильной
регулировки иногда может потребоваться дробное число витков, один вывод 83 катушки выведен на
аксиально расположенный блок 84 в задней части сердечника, чтобы обеспечить возможность включения
дробного числа витков.
Сигнал находится внутри корпуса и просматривается через дверцу корпуса 90, имеющую конусообразное
отверстие 91, которое прилегает к краю сигнала так, что лицевая сторона сигнала находится ниже лицевой
стороны дверцы, обеспечивая его защиту. Шунтирующие элементы 98, 99 к реле перегрузки 100, 101
вставляются в соединения, выполненные в окончательно замкнутом положении выключателя. Эти шунты
представляют собой полосы из листового железа, обладающие низким сопротивлением в холодном
состоянии и свойством увеличивать сопротивление при нагревании. Часть токов, которые они или они обычно
отводят, недостаточна для срабатывания реле. Реле и шунты отрегулированы таким образом, что если ток,
достаточный для повреждения двигателя, протекает через любой из выводов и его шунт к двигателю в
течение достаточного времени, чтобы нагреть шунт и повысить его сопротивление, то ток будет
перенаправлен на реле в количестве, достаточном для его срабатывания. Контактные пальцы расположены в
два ряда вдоль двух цилиндрических элементов барабана, их кончики обращены друг к другу, и между ними
достаточно места для прохождения платы, на которой установлены контактные сегменты, образующие
барабан.
Между контактными пальцами в каждом ряду также имеются промежутки, превышающие ширину контактных
сегментов, так что барабан, освобожденный от шарниров, и гибкая оплетка могут быть извлечены без
необходимости снятия пальцев. Переключатель управляется вручную с помощью рукоятки 105,
расположенной снаружи корпуса, которая соединена через вал 106 с приводным рычагом или молотком 107,
имеющим выступы 108, 109, расположенные таким образом, чтобы зацепляться за противоположные стороны
торца барабана. Эти выступы расположены так, что при реверсировании происходит потеря движения, и
рычаг имеет некоторое начальное движение, прежде чем он начнет вращать барабан и запускать его ударом
молотка. Это особенно важно, когда требуется автоматическое открытие выключателя, поскольку такое
открытие осуществляется с помощью винтовой пружины 110, которая соединена между приводным рычагом и
корпусом таким образом, что в полностью сжатом состоянии она будет располагаться близко к оси движения
приводного рычага и будет оказывать большее рычажное усилие, а следовательно, и большую мощность
после того, как рычаг достаточно переместится в обратном направлении для зацепления с барабаном.
Приводной рычаг также имеет ламинированный якорь 111, который, когда выключатель замкнут и рычаг
полностью приведен в движение, входит в зацепление с удерживающим магнитом 112, закрепленным на
отливке сбоку корпуса. Обмотка магнита подключена между двумя выводами двигателя, и в этом соединении
последовательно включен резистивный элемент 113. Соединения от этой катушки магнита также подаются на
контакты 114, 115, которые замыкаются одним из реле перегрузки. Таким образом, удерживающий магнит
освобождает приводной рычаг и позволяет пружине разомкнуть выключатель либо при прекращении подачи
тока на выводы двигателя, либо при срабатывании реле перегрузки, обеспечивая лучший путь через его
контакты, чем через удерживающий магнит, для таких токов, которые проходят через резистивный элемент.
Последовательно замыкающиеся цепи при включении выключателя следующие: (а) Концевые клеммы
трансформаторов подключены к силовым проводам. Поскольку трансформатор имеет четыре концевых
клеммы и три силовых провода, одна концевая клемма каждого трансформатора подключена к одному и тому
же силовому проводу.
Эти клеммы на последнем конце и этот линейный провод также соединены с проводом двигателя, и,
поскольку семьдесят процентов трансформаторов постоянно соединены с другими проводами двигателя,
двигатель, таким образом, соединен с семьюдесятью процентами трансформаторов. Этот конкретный
процент не является обязательным, но в большинстве случаев оказывается подходящим. - Оператору дается
указание удерживать переключатель в этом положении до тех пор, пока двигатель не разгонится достаточно,
чтобы оправдать перевод переключателя в рабочее положение; для принудительной паузы в этом положении
могут быть предусмотрены средства, не показанные на рисунке. (b) Два вывода трансформатора, которые
были подключены к одному линейному проводу, отключаются, остальные соединения остаются в прежнем
положении, и двигатель остается подключенным к линейным проводам через тридцать процентов обмоток
трансформатора, которые действуют как катушки импеданса. (c) Провода двигателя, которые были
подключены к катушкам импеданса в предыдущем положении, также напрямую подключаются к линейным
проводам через шунты, тем самым замыкая катушки импеданса.
Эти два последних шага могут быть быстро пропущены при работе переключателя и введены для
предотвращения обрыва цепей двигателя после их замыкания и для уменьшения искрения, но они не
являются существенными для многих особенностей данного изобретения. (d) Оставшиеся концевые клеммы
обмоток трансформатора отключаются, тем самым размыкая короткие замыкания импедансных катушек и
оставляя двигатель напрямую подключенным через железные шунты. При размыкании выключателя
описанные выше цепи соединяются в обратном порядке. В варианте, показанном на рис. 10, где изображен
модифицированный переключатель для двухфазного двигателя с четырьмя выводами, подвижный
переключатель удлинен, так что дополнительный провод 19 может быть соединен через пластину 25 с
подвижным переключателем с длинным контактным сегментом 31 и через дополнительный контактный палец
70 с дополнительным проводом двигателя 73. В таком модифицированном виде все четыре клеммы
трансформатора независимо подключены к четырем силовым выводам в первом положении переключателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198615.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198615&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198615A
[]
Способ производства 1-фенил-2,3-диметил-4-диметиламино-5-пиразолона. Я, Герман Рикхард Напп,
проживающий по адресу: Идол Лейн, 7 и 8, Лондон, E.C. 3, гражданин Швейцарии, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Мое изобретение относится к способу производства
1-фенил-2,3-диметил-4-диметиламино-5-пиразолона, который заключается в воздействии формальдегида в
присутствии муравьиной кислоты на 1-фенил-2,3-диметил-4-сульфамино-5-пиразолон. К. Гесс (Berichte der
Deutschen Chemischen Gesellschaft, том 48, 1915, стр. 1888) показал, что обычные метилирующие агенты,
такие как метилйодид, метилхлорид и т. д., во многих случаях могут быть выгодно заменены
формальдегидом, используемым в присутствии муравьиной кислоты. Этот процесс также может быть успешно
применен для метилирования 1-фенил-2,3-диметил-4амино-5-пиразолона. Известно, что
1-фенил-2,3-диметил-4-амино-5-пиразолон получают обработкой 1-фенил-2,3-диметилпиразолона азотистой
кислотой, восстановлением полученного нитрозосоединения бисульфитом и расщеплением
сульфаминосоединения кислотой.
Теперь установлено, что для производства 1-фенил-2,3-диметил-4-диметиламино-5-пиразолона не
обязательно использовать в качестве исходного сырья 1-фенил-2,3-диметил-4-амино-5-пиразолон, который с
трудом можно получить в чистом виде, а можно использовать легко кристаллизующееся сульфаминовое
соединение. При обработке 1фенил-2,3-динэтил-4-сульфамино-5пиразолона формальдегидом в присутствии
муравьиной кислоты получают диметилированное соединение, при этом сульфогруппа расщепляется
одновременно. В результате этого процесса достигается значительное сокращение трудозатрат, а
полученный таким образом I-фенил-2,3-диметил-4-диметиламино-5-пиразолон чище, чем тот, который
производится другими способами, и имеет превосходный выход.
ПРИМЕР. Водный раствор 1-фенил-2,3-диметил-4-сульфамино-5-пиразолона, полученный из 188 частей
1-фенил-2,3-диметилпиразолона, в течение 10 часов: и при перемешивании вылит в смесь 213 частей
формальдегида (36%) и 150 частей муравьиной кислоты (80%), которая поддерживалась в состоянии слабого
кипения. Нагревание продолжается еще в течение часа, пока прекращение процесса метилирования не будет
подтверждено прекращением выделения углекислого газа. Избыток формальдегида может быть извлечен из
конденсатора в виде разбавленного раствора. После охлаждения
1-фенил-2,3-диметил-4-диметиламино-5-пиразолон извлекают из метилирующей смеси путем
перемешивания с бензолом и добавления избытка едкого натрия. Дальнейшая очистка полученного продукта
проводится обычным способом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198616.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198616&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198616A
[]
Усовершенствования в машинах для нарезки. Я, проживающий по адресу: Boezemsingel 33, Роттердам,
Голландия, гражданин Нидерландов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к машинам для нарезки, имеющим вращающийся резак или нож и каретку,
приспособленную для возвратно-поступательного движения с целью подачи нарезаемого вещества к
действию резака или ножа. В настоящее время в машинах такого типа нож приводится в движение цепью,
вращающейся через два цепных колеса, при этом приводной механизм закрыт вертикальной колонной,
выступающей за пределы машины. Хотя таким образом механизм привода ножа надлежащим образом
встроен в машину, известная конструкция имеет тот недостаток, что пространство рядом с приемным столом
для нарезки или подобным устройством почти полностью занято вертикальной колонной, что создает
различные трудности. Уже было предложено преодолеть этот недостаток путем размещения приводной цепи
в изогнутом полом рычаге, при этом цепь направляется по группам направляющих роликов, расположенных
внутри указанного рычага.
Однако такая конструкция сложна и имеет тот недостаток, что требует большей мощности привода, поскольку
бесконечная цепь с двойным изгибом или криволинейной формой может удовлетворительно работать только
в том случае, если она установлена без провисания. В отличие от данной конструкции, согласно настоящему
изобретению, поставленная цель полностью достигается без использования вспомогательных средств, таких
как направляющие или натяжные ролики. Изобретение представляет собой усовершенствованную машину
для нарезки указанного типа, характерной особенностью которой является то, что круглый нож установлен
для вращения в кронштейне специальной конструкции и включает в себя вертикально расположенную
пластину с выступами или фланцами на ее поверхности, прилегающей к ножу, предназначенную для
размещения приводного механизма ножа, и имеющую стол или средство для поддержки стола или подобного
устройства, выступающее вбок к передней части. Изобретение также включает в себя кронштейн для
крепления ножа, как указано выше, имеющий широкий выступающий вперед передний край или боковую
стенку, который вместе со столом образует углубление, в которое можно поместить тарелку или другую
емкость для размещения нарезанных ломтиков. Прилагаемые чертежи иллюстрируют изобретение на
примере.
Рис. 1 — вид спереди нарезной машины; рис. 2 — поперечный разрез по линии II-II. Рис. 1. Круглый нож 1,
вращающийся вокруг оси 2, приводится в движение бесконечной цепью 3, проходящей по вертикально
расположенным цепным колесам 4 и 5. Нож 1 вместе с приводным механизмом установлен для вращения в
кронштейне А, представляющем собой плоскую вертикально расположенную пластину 6, которая спереди
снабжена горизонтальным столом 7, примыкающим к обычному столу 9, расположенному перед кареткой 8.
На лицевой стороне пластины 6, прилегающей к ножу, имеются перегородки или фланцы 10, выполненные,
как показано пунктирными линиями на рис. 1, таким образом, чтобы заключать в себе или обрамлять цепную
передачу 3, 4, 5 ножа. Передняя часть кронштейна имеет широкий, выступающий вперед край или стенку 11,
простирающуюся от верхнего до нижнего конца вертикальной пластины 6 и образующую ограждение для
горизонтального стола 7. С другой стороны вертикальной пластины 6 расположена направляющая пластина
12, предназначенная для направления нарезанного ножом 1 мяса или подобных продуктов к горизонтальным
столам 7 и 9.
Весь кронштейн регулируемо и съемно крепится к раме станка болтами и пазами 13. Разумеется, очевидно,
что вместо того, чтобы стол 7 был соединен с кронштейном, последний может иметь подлокотники или опоры,
на которые можно положить стол или тарелку. Как видно из чертежей, конструкция, согласно изобретению,
обладает тем большим преимуществом, что пространство перед ножом, которое в прежних устройствах
занимала вертикальная колонна, становится практически полностью доступным для захвата нарезанного
мяса или чего-либо подобного, благодаря чему значительно повышается эффективность машины.
Выступающая стенка или край 11 образует, так сказать, нишу, в которую можно поместить самые большие
блюда. Благодаря тому, что цепные колеса, приводящие в движение круглый нож, расположены
перпендикулярно друг другу, а бесконечная цепь работает без использования направляющих или натяжных
роликов, привод круглого ножа осуществляется легко. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198617.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198617&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198617A
[]
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования карбюраторов или относящиеся к ним для внутреннего
использования. Мы, компания D. NAPIER & SON LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании. Компания Acton Vale, Лондон, W. 3, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания,
в которых поплавковая камера выполнена в виде постоянного соединения с соплом и может быть
отсоединена от смесительной камеры. Целью изобретения является создание карбюратора, особенно
подходящего для использования с авиационными двигателями, который имеет простую конструкцию, при
этом жиклер легко снимается для осмотра или ремонта без разборки всего карбюратора. Согласно данному
изобретению, смесительная камера соединена с элементом, несущим сопло, посредством шарнира,
расположенного под косым углом к вертикальной оси сопла, так что поплавковую камеру и сопло можно
извлечь в приблизительно горизонтальной плоскости после извлечения болтов или других крепежных
элементов, обычно удерживающих шарнир вместе.
Таким образом, смесительная камера, окружающая сопло, образована частично чашеобразным элементом в
отливке поплавковой камеры, а частично воздухозаборником, в котором размещены дроссельные заслонки и
другие средства управления. В результате поплавковую камеру и ее жиклер можно полностью снять с
карбюратора, отсоединив болты, крепящие вогнутую отливку к стенке смесительной камеры, не затрагивая
при этом воздухозаборные патрубки, дроссельный механизм или другие части карбюратора. Конструкция
согласно данному изобретению проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемых чертежах, где на
фиг. 1 показан фронтальный разрез, а на фиг. 2 — задний разрез. В показанной конструкции карбюратор
включает в себя поплавковую камеру А и смесительную камеру В, имеющую воздухозаборную трубу В и
впускную трубу В, снабженную соответствующим дроссельным клапаном С. Поплавковая камера имеет
боковой выступ D, выполненный заодно с ней или образующий постоянное крепление к этому выступу,
несущий жиклер Е. Вокруг жиклера и выполненный заодно с поплавковой камерой, расположен выпуклый
элемент F, наклоненный к оси жиклера.
Край тарелки F крепится к смесительной камере B с помощью болтов G, образуя таким образом камеру,
окружающую сопло. Соединение между фланцевым краем тарелки F и смесительной камерой B, показанное
на рисунке H, наклонено к оси струи, так что при откручивании болтов G поплавковая камера A вместе со
струей E может быть извлечена из смесительной камеры в приблизительно горизонтальном направлении без
необходимости создания значительного зазора под поплавковой камерой или снятия воздухозаборных
патрубков. Дроссельная заслонка представляет собой поворотный цилиндр, управляемый рычагом С, а
жиклер удобно снабжен съемной заглушкой Е, позволяющей извлекать его из отливки. В представленной на
иллюстрации конструкции поплавковый механизм относится к известному типу и включает в себя поплавок J с
рычагами K и штоком клапана L, а под седлом клапана N расположен фильтр M, предназначенный для
удаления любых посторонних примесей из топлива. Фильтр удерживается на месте с помощью пружины 0 и
съемной заглушки P. Топливо подается в поплавковую камеру через трубу Q с соединительным элементом Q,
и это единственный соединительный элемент, который необходимо отсоединить для снятия поплавковой
камеры.
Каналы R и 8 ведут из верхней части поплавковой камеры соответственно в атмосферу и к дроссельному
патрубку, а также предусмотрен клапан T, управляемый рычагом T, который регулирует каналы R или S,
изменяя давление в поплавковой камере в зависимости от высоты полета двигателя. Следует отметить, что
детали конструкции могут значительно варьироваться без отступления от данного изобретения, и хотя был
показан поплавок с одной струей, при желании можно использовать две или более струй, выходящих из одной
поплавковой камеры, при этом форма смесительной камеры и конфигурация выпуклого элемента,
окружающего струи, могут соответственно изменяться. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198618.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198618&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198618A
[]
Усовершенствования блоков с резиновым покрытием для дорожного покрытия и аналогичных целей. Я,
Люсьен Гайсман, проживающий по адресу: Чатем-стрит, Хули-Хилл, недалеко от Манчестера, гражданин
Швейцарии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к блокам с резиновым покрытием для дорожного покрытия и аналогичных целей и представляет
собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в моем предыдущем патенте №
194618. В указанном ранее изобретении резиновая плита снабжена выступающими вниз сегментными
выступами на нижней поверхности, а также на краях или вблизи них, и вдоль них, а деревянный или другой
блок имеет аналогичные углубления, причем выступы и углубления сцепляются друг с другом и тем самым
закрепляют плиту на блоке. При применении изобретения к тротуарной плитке приблизительно обычных
размеров (9 дюймов x 3 дюйма по верхней поверхности) расположение выступов и углублений достаточно для
удержания тех частей плиты, которые находятся в пределах области, ограниченной выступами, от бокового
смещения, при этом каждая секция центральных частей плиты удерживается во всех направлениях
выступами и углублениями, непосредственно окружающими ее.
При применении изобретения к блокам с большей площадью поверхности, например, в два или три раза
шире, чем у обычных тротуарных блоков, выступы вдоль краев, хотя и эффективно удерживают плиту на
блоке вдоль таких краев и предотвращают относительное продольное перемещение этих краев, не обеспечат
достаточного сопротивления боковому перемещению центральных частей плиты. Целью настоящего
изобретения является применение принципа указанного предшествующего изобретения к блокам,
изготовленным большего размера, чем обычные тротуарные блоки, то есть, обеспечение плиты и блока
сегментными выступами и углублениями соответственно, расположенными таким образом, чтобы в каждой
точке обеспечивать такое же сопротивление движению во всех направлениях, как и в случае с малым или
обычным блоком. Согласно изобретению, блок снабжен по верхним кромкам и углам сегментными
углублениями, предпочтительно расположенными на таком же расстоянии друг от друга и имеющими
аналогичные размеры, как и в предшествующем изобретении.
В дополнение к таким углублениям блок снабжен рядом или рядами углублений, которые проходят поперек
блока от одного края до другого и располагаются между углублениями на двух параллельных кромках; каждое
из этих дополнительных углублений имеет форму и размер, позволяющие разместить два выступа из плиты,
при этом плоские вертикальные грани выступов располагаются рядом друг с другом. Дальнейшие углубления
в каждом ряду соответствуют по количеству и расположению выступам на одном из краев вышеупомянутых
резиновых пластин. К полученному блоку прикрепляются две или более указанных резиновых пластин,
используемых с малым или обычным блоком, причем эти два или более блока в совокупности покрывают всю
верхнюю поверхность блока. Выступы плит входят в пазы по краям блока, а также в пазы, идущие поперек
блока, при этом полукруглый выступ входит в каждый паз по краям блока, а два полукруглых выступа входят в
каждый из остальных пазов. Цель использования двух или более резиновых плит с выступами по краям
только на одном блоке состоит в преодолении трудностей, которые возникли бы при использовании одной
плиты с центральными выступами в виде конусов, поскольку было бы крайне сложно, если не невозможно,
выдавить более широкие концы выступов из форм и вставить их в углубления, если только это не ухудшило
бы качество или конусность выступов.
Кроме того, формование плиты с рядом или рядами конических выступов на нижней стороне плиты могло
быть выполнено только с использованием дорогостоящих форм, что также значительно замедлило бы темпы
производства. Благодаря плитам, изготовленным по описанию в предыдущем патенте, их можно производить
дешево и быстро. Усовершенствованное сочетание плит и блоков особенно выгодно в случае формованных
блоков. Блок может быть отлит на месте с использованием нескольких перевернутых плит, расположенных
бок о бок на дне формовочного ящика. В случае деревянных брусков резиновые сегментные выступы могут
быть вдавлены в углубления, или же бруски могут быть вулканизированы в деревянном бруске путем
вулканизации при низкой температуре с помощью низкотемпературных вулканизационных ускорителей. Для
дополнительной фиксации плит к блокам между ними можно использовать резиновый клей. Разумеется,
следует понимать, что изобретение не ограничивается использованием резиновых плит обычного размера,
как у деревянных тротуарных блоков, но включает и другие размеры, при этом единственное требование
состоит в том, что выступы должны располагаться на краях или вблизи них и все они должны быть того же
порядка величины и расстояния, что и в предыдущем патенте.
Усовершенствованные блоки с резиновым покрытием могут применяться не только для дорожного покрытия,
и сами блоки могут быть изготовлены из других материалов, помимо дерева или бетона. Усовершенствования
блоков с резиновым покрытием для дорожного покрытия и аналогичных целей. Я, гражданин Швейцарии,
проживающий по адресу: Стрит, Хули-Хилл, недалеко от Манчестера, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к блокам с резиновым покрытием для дорожного покрытия и
аналогичных целей и представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного
в моем предыдущем патенте № 194618. В указанном ранее изобретении резиновая пластина снабжена
выступающими вниз сегментными выступами на нижней поверхности вдоль краев, а деревянный или другой
блок имеет аналогичные углубления, причем выступы, входя в углубления, закрепляют пластину на блоке.
При применении изобретения к тротуарной плитке обычных размеров (9" x 4" x 3") расположение выступов и
углублений достаточно для удержания тех частей плиты, которые находятся в пределах области,
ограниченной выступами, и предотвращения их перемещения во всех направлениях. Однако при применении
изобретения к блокам с большей площадью поверхности, скажем, в два или три раза шире, чем у указанной
обычной тротуарной плитки, наличие выступов и углублений вдоль краев плиты и блока, хотя и эффективно
удерживает плиту на блоке вдоль этих краев и предотвращает относительное перемещение этих краев в
поперечном направлении, не обеспечивает достаточного сопротивления перемещению центральных частей
плиты.
Целью настоящего изобретения является применение принципа указанного предшествующего изобретения к
блокам, изготовленным большего размера, чем обычные тротуарные блоки, то есть, обеспечение плиты и
блока сегментными выступами и углублениями соответственно, расположенными таким образом, чтобы в
каждой точке обеспечивать такое же сопротивление движению во всех направлениях, как и в случае с малым
или обычным блоком. Согласно изобретению, указанный больший блок имеет вдоль своих верхних кромок, в
Соседние файлы в папке патенты